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Nefa absuelto (video con la prueba) y Todino multado
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Insólita situación en la clasificación de TC Pista
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La palabra de los 3 del podio en Viedma
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Insólita situación en la clasificación de TC Pista
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La palabra de los 3 del podio en Viedma
CAMPEONATO
1 Marcos Jakos
2 Esteban Cístola
3 Marcelo Agrelo
TABLA COMPLETA +
CARRERAS
10-FEB Viedma 1
03-MAR Neuquén 1
31-MAR Concepción del Uruguay 1
14-ABR San Luis o La Pedrera 1
05-MAY Rosario 1
26-MAY Rafaela 1
16-JUN Termas de Río Hondo 1
07-JUL Posadas 1
28-JUL Concordia 1
25-AGO Albardón 1
08-SEP A confirmar 1
22-SEP Paraná 1
13-OCT San Nicolás 1
03-NOV La Pampa 1
01-DIC A confirmar 1
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1 Marcos Jakos
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31-MAR Concepción del Uruguay 1
14-ABR San Luis o La Pedrera 1
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26-MAY Rafaela 1
16-JUN Termas de Río Hondo 1
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19/02/2019 tc pista
Nefa absuelto (video con la prueba) y Todino multado

El escándalo que provocó el panfleto publicado en la calle de boxes del Autódromo Roberto Mouras este último fin de semana de la tercera divisional de la ACTC llegó a su fin. Hoy la CAF emitió un comunicado en el cual se informaba el completo análisis de la Técnica de la ACTC, la cual por cierto realizó el desarmado completo de la caja de velocidades el día sábado posterior a la serie. Una vez concluído el fin de semana de carreras el departamento técnico de la ACTC analizó las cámaras a bordo de la serie del Chevrolet de Daniel Nefa (la cual se puede observar en el video de arriba) en el cual se constata que la caja en ningún momento llega a sexta velocidad.

En segundo lugar, el capítulo más destacado del comunicado es el de Germán Todino, quien fue multado con 50 mil pesos por haber acelerado a fondo en las rutas cercanas a Rivera con el Ford campeón del TC Mouras (abajo el video).



COMUNICADO COMPLETO:
"1. En virtud de los hechos ocurridos el día sábado 16 del corriente, durante el desarrollo de la primera serie del TC Mouras disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La ciudad de La Plata, con relación a la imágenes que se observaran del auto del piloto Daniel Nefa, respecto de la caja de velocidades, la misma fue inspeccionada por el Dpto. Técnico de la Categoría, habiéndose constatado que no existió ninguna violación al reglamento pertinente. Habiéndose hecho presente el director deportivo del Equipo Dole Racing, el Sr. Marco Jakos, ante las autoridades de este cuerpo, solicitó autorización para difundir las imágenes obtenidas desde las cámaras instaladas en el interior del auto en cuestión, conforme lo dispone el Art. 54 Disposiciones Especiales, del Reglamento General del Campeonato Argentino de Pilotos año 2019 Turismo Carretera Mouras. Se resuelve autorizar la difusión de las imágenes correspondientes, que fueran solicitadas por el mencionado Equipo, eximiéndolos de las responsabilidades prescriptas en el Art. Ut Supra.

2. Aplicar al Piloto de TC Pista, Germán Todino, la multa de pesos 50.000 la que deberá depositar dentro de los 30 días de notificado de la siguiente manera: pesos 25.000 a la Fundación Favaloro, y pesos 25.000 al Hospital Garrahan, debiendo comunicar el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

3. Aplicar al Piloto de TC Pista Mouras, Ramiro Granara, la multa de pesos diez mil, la que deberá depositar por cuenta y orden de la ACTC dentro de los 30 días de notificado a la Fundación Favaloro, debiendo comunicar el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo, en razón de no haber efectuado el pago de la cobertura médica del equipo.

4. Aplicar al Piloto de TC Pista Mouras, José Luis López, la sanción de ocupar el último lugar de la clasificación general, para largar en la próxima carrera en la que participe, por llegar a los 3 apercibimientos."

12/02/2019 tc pista
La CAF evalúa el polémico video de Germán Todino

Durante los últimos días comenzó a circular en internet un video en el cual se lo puede ver a Germán Todino acelerando en la ruta y haciendo una exhibición a la gente de su pueblo en Rivera con el auto que lo consagró campeón dentro del TC Mouras. A los costados de la ruta se puede observar la gran cantidad de gente para un evento que aparentemente estaba pactado con anterioridad.

El video hizo mucho ruido este fin de semana en el Autódromo de Viedma, circuito al cual acudió el propio Todino quie hacía su debut dentro del TC Pista. A él fue a quien acudimos en primera instancia para ver cuál era la situación de este acontecimiento: "Es un video viejo de cuando corría en TC Pista Mouras", lo cual a primera vista no parecería tener mucha veracidad debido a que el Ford tiene el '1' pegado en los laterales, además de que el ploteado del Ford corresponde a la definición del 2018.

En el día de la fecha, la CAF realizó sus habituales reuniones de los días martes, y el video de Germán no pasó desapercibido. Los miembros de esta comisión en estos días analizan las imágenes y se estima que el próximo martes, el piloto de Rivera sea citado a la entidad para declarar sobre el correspondiente video. La preocupación no pasa por un tema de obtención de ventaja a través de esta tirada, sino de cuestiones de seguridad que podrían comprometer institucionalmente a la entidad.

09/02/2019 tc pista
Insólita situación en la clasificación de TC Pista

La primera fecha del año suele traer ciertos problemas en detalles técnicos u organizativos que normalmente se solucionan apenas surgidos. Sin embargo lo que sucedió durante la primera clasificación del TC Pista el sábado en Viedma le debe haber dado un dolor de cabeza a más de un piloto. Luego de que saliera a pista el grupo 1 de clasificación era el turno del grupo 2. Salieron a pista Lautaro de la Iglesia, Aldo Ortíz, Ricardo Degumois, Federico Iribarne, Diego Verriello, Augusto Carinelli, Agustín De Brabandere y Emanuel Tufaro.

Los mismos giraron durante tres minutos hasta que el comisariato deportivo ordenó la bandera roja ¿Qué había ocurrido? Resulta que los sistemas de cronometraje no funcionaban, así como lo escuchan, con lo cual los pilotos debieron detenerse y volver a hacer su giro rápido sin saber si alguno había marcado el '1' en ese fragmento de ceguera informativa. Finalmente el tiempo más rápido de esa primera tanda fue para Martín Vázquez que salió en el primer grupo.

06/02/2019 tc pista
Miércoles de pretemporada en Olavarría

Un día más algunos de los equipos hacen una parada técnica en el Autódromo de Olavarría para arrancar la temporada con todas las pilas puestas. Si bien la gran mayoría aprovecha el día para no sufrir altercados de último momento en las primeras salidas a pista, otros aprovechan para mejorar la performance y sacar un poco más de ventaja.

Hoy miércoles se han hecho presentes en la pista los hermanos Bonelli con ambos autos y también Juan Martín Trucco. Se suman a la lista de Leonel Pernía, Juan Tomás Catalán Magni y Josito Di Palma, quienes ya dan un paso al frente con respecto al resto del parque.

En el caso de TC Pista, se encuentran girando Augusto Carinelli (Chevrolet de Las Toscas Racing), Ayrton Londero (Ford del Gurí Martínez Competición), Germán Todino (Ford del Azul Sport Team) y Esteban Cístola (Ford del JPG Racing).

FOTO: Diego Biedma.

05/02/2019 tc pista
Martes de pruebas en Olavarría

Ante la falta de acuerdo entre la ACTC y el Auto Moto Club de Olavarría para realizar carreras de Turismo Carretera y TC Mouras, el circuito bonaerense debe conformarse con los ensayos de pretemporada que estarán llevándose a cabo durante esta semana y lo que resta del año. Leonel Pernía fue el primero en abrir los ensayos previos el día viernes con el Maquin Parts y hoy se le han sumado la nómina de Juan Tomás Catalán Magni, Josito Di Palma y Diego De Carlo que sufrió la rotura de su motor y debió cancelar el programa pactado.

Josito Di Palma dio entre 8 y 10 vueltas rápidas mientras que Juan Tomás Catalán Magni comenzó su readaptación al Ford y asentó sus frenos y los de su compañero Nicolás Trosset.

Por el lado del TC Pista estuvieron probando Diego Ciantini con su nuevo y pintoresco diseño en su Chevrolet propiedad del Equipo Las Toscas, mientras que también hicieron su trabajo Martín Vázquez con su Dodge propia y Esteban Cístola con el Ford de Juan Pablo Gianini.

#TCenViedma Final de los ensayos en Olavarria! Dejamos todo listo para la primera del año de @actcargentina con el @uranga_racing! pic.twitter.com/PMf3cxzcSX

— Josito Di Palma (@jositoooooo) 5 de febrero de 2019


FOTOS: Diego Bieda (AMCO)

05/02/2019 tc pista
38 y 25 autos para Viedma

La ACTC hizo oficial la nómina de inscriptos para la primera fecha del año en Viedma, la cual contará con un número un poco más reducido de autos, algo que teniendo en cuenta la situación económica del país es bastante aceptable. El Turismo Carretera contará con 38 autos mientras que el TC Pista tendrá 25.

Habrá 12 Chevrolet, 12 Ford, 7 Dodge y 7 Torino en Turismo Carretera, mientras que el TC Pista tendrá 6 Chevrolet, 10 Ford, 6 Dodge y 3 Torino.

Se hacen notar las ausencias del sancionado Matías Rossi, Julián Santero (aún buscando la posibilidad de pilotar un Ford), Okulovich (quien ya manifestó su falta de presupuesto para este año), Ugalde (todavìa está terminando el Torino), Christian Dose (no arrancará la temporada pero irá evaluando con el correr de las fechas), Diruscio, Pezzucchi, Savino, Echevarría, Bruno, Serrano, Mulet y Gil Bicella.

1 Canapino, Agustín Chevrolet
2 Castellano, Jonatan Dodge
3 Ardusso, Facundo Torino
4 Werner, Mariano Ford
6 Ortelli, Guillermo Chevrolet
7 Pernía, Leonel Torino
8 Trosset, Nicolás Dodge
82 Lambiris, Mauricio Ford
11 Urcera, José Manuel Chevrolet
12 Bonelli, Nicolás Ford
51 Gianini, Juan Pablo Ford
14 Trucco, Juan Martín Dodge
15 Mazzacane, Gastón Chevrolet
157 De Benedictis, Juan Bautista Ford
17 Spataro, Emiliano Torino
18 Fontana, Norberto Chevrolet
19 González, Nicolás Torino
129 Silva, Juan Manuel Ford
21 Ledesma, Christian Chevrolet
75 Alaux, Sergio Chevrolet
133 Aguirre, Valentín Dodge
24 Ventricelli , Luciano Ford
25 Mangoni, Santiago Chevrolet
26 Ponce De León, Gabriel Ford
99 Jalaf, Matías Ford
116 Ruggiero, Alan Torino
30 Moriatis, Emanuel Ford
53 Catalán Magni, Juan Tomás Ford
32 Ebarlín, Juan José Chevrolet
63 Bonelli, Próspero Chevrolet
79 Nolesi, Mathías Ford
38 Gini, Esteban Chevrolet
115 De Carlo, Diego Chevrolet
138 Di Palma, Luis José Dodge
46 Cotignola, Nicolás Torino
81 Pérez, Federico Dodge
96 Benvenuti, Juan Cruz Torino
114 Ferrante, Gastón Dodge

31/01/2019 tc pista
Se confirmaron los escenarios del TC 2019

Mediante un comunicado la ACTC ha confirmado 14 de las 15 fechas que van a disputarse en este 2019. Como ya prácticamente es una costumbre se deja el asterisco colocado en la fecha final de la Copa hasta nuevo aviso, la cual podría volver a ser La Plata.

Se confirma la incorporación de Rosario al 5 de mayo y llama realmente la atención el no ver a La Pedrera como parte del listado teniendo en cuenta las reformas que se están llevando a cabo en el circuito. Sin embargo provisoriamenteno se descarta la sorpresa de que sea la carrera de la definición.

El 26 de mayo será la carrera de los dos millones de pesos en Rafaela.

1° fecha. 10/02 – Viedma
2° fecha. 3/03 – Neuquén
3° fecha: 31/03 – Concepción del Uruguay
4° fecha: 14/04 – San Luis
5° fecha: 5/05 – Rosario
6° fecha: 26/05 – Rafaela
7° fecha: 16/06 – Termas de Río Hondo
8° fecha: 7/07 – Posadas
9° fecha: 28/07 – Concordia
10° fecha: 25/08 – Albardon
11° fecha: 8/09 – Olavarría
12° fecha: 22/09 – Paraná
13° fecha: 13/10 – San Nicolás
14° fecha: 3/11 – La Pampa
15° fecha: 1/12 – A Confirmar

31/01/2019 tc pista
Cambio de horarios: más justicia, más gasto, más riesgo, menos estrategia, menos TV

En los últimos días se dio a conocer el cambio de cronograma que sufrirá el Turismo Carretera y TC Pista a partir de 2019 luego de tantos años con una clásica estructura que solamente se rompía en las carreras especiales. A partir de Viedma los días viernes no tendrán más clasificaciones ya que las mismas pasarán al sábado. Como adicional se agregará un entrenamiento los días viernes siendo un total de 3 por fin de semana para cada categoría. Para ver cómo será la nueva estructura PULSE AQUÍ.

Esto supone varios cambios de fondo, entre ellos y los más importantes para el público son que la televisación de los días viernes será suprimida y fue este uno de los principales motivos por los que se procedió al cambio de estructura, para ahorrar costos de organización. Sin embargo quienes van a tener más costos serán los equipos y pilotos, quienes tendrán un entrenamiento adicional, lo cual significa más vueltas en pista que se traduce en más dinero para pagar tanto en gastos de elementos del auto/motor como en el impuesto del derecho de pista.

Sin embargo no todo es color oscuro, ya que los días sábados serán un festival de actividad ya que desde la primera hora de la mañana y hasta las 5 de la tarde habrá permanentemente autos girando en pista debido a que cada categoría tendrá 1 entrenamiento y 2 clasificaciones sumado a las series del TC Pista.

Los viernes serán considerados prácticamente como días de pruebas comunitarias con dos entrenamientos por categoría lo cual supone un beneficio técnico: los equipos podrán hacer lo que en los fines de semana convencionales no tenían tiempo de hacer que es probar cambios radicales en el auto sin estar con el temor de tener una clasificación al final del día que los obligue a tener el auto en perfectas condiciones, ya que lógicamente cuando se hacen desarrollos de puesta a punto se puede perder el auto fácilmente.

Esto también acabará con la tortura que tenían algunos equipos cuando el cronograma se retrasaba y el entrenamiento del viernes estaba pegado a la clasificación. Prácticamente no había tiempo para hacer cambios en el auto y tenían que salir medianamente crudos a buscar su tiempo de pole que a veces inclusive era el definitivo porque la oportunidad del sábado varias veces se veía truncada por las variantes del clima. En efecto la cosa se tornará un poco más justa y tendrán más tiempo para encontrar el auto ideal.

Sabemos que actualmente cada fin de semana los pilotos cuentan con 1 juego y medio de gomas nuevas que obligaba a los equipos y pilotos a convertirse en meteorólogos para adivinar qué día la pista estaría en mejores condiciones. Con este cambio las dos clasificaciones serán el mismo día con 2 horas de diferencia, ya que una será a las 12 y otra a las 15. En consecuencia las estrategias van a ser bastante más parecidas ya que, salvo cambio algún brusco espontáneo, siempre el momento de menor calor y condiciones más óptimas será en la primera clasificación. Sumado a eso, la segunda clasificación será inmediatamente después a las series del TC Pista, las cuales siempre dejan la pista sucia por la cantidad de incidentes que ocurren.

El factor riesgo de los coches será mayor, ya que en caso de romper un motor o tener un accidente que implique daños importantes en el auto durante la primera clasificación el tiempo será muy acotado para poder reparar para la segunda tanda (que es 1 hora y media después del último grupo clasificatorio) y no quedarse sin tiempos para las series del domingo.

Por último las 5 vueltas adicionales que tendrá cada carrera (7 u 8 en algunos casos de pistas más cortas) obligará a trabajar también en lo que es más ritmo y resistencia en los autos tanto los días viernes como sábados, ya sea distribuciónes de peso, diferencia de performance con el tanque lleno o vacío, carga aerodinámica, tomas de aire, etc.

Lucas Barraza

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29/01/2019 tc pista
Cambio radical en los cronogramas de TC y TC Pista

Hace minutos la Comisión Directiva de la ACTC emitió un comunicado informando sobre el radical cambio en el cronograma de actividades del Turismo Carretera y TC Pista el cual viene manteniendo una clásica estructura desde hace muchos años. La modificación que se extenderá a lo largo de todo el 2019 consiste en quitarle carga de actividad a la categoría los días viernes e incorporarla a los días sábados apretando todas las tandas para que puedan entrar correctamente.

Para resumir la situación, los días viernes no habrá clasificaciones, sino que cada categoría tendrá dos entrenamientos (4 en total), mientras que para los días sábados habrá un tercer entrenamiento para cada categoría, dos tandas de clasificaciones consecutivas y las series del TC Pista para lo último. En cuanto a la actividad del día domingo se mantendrá con las tres series de TC y la final de TC y TC Pista.

Esto supone una constante actividad en pista para el día sábado que prácticamente no tendrá recesos y menor importancia a los resultados de los días viernes.

29/01/2019 tc pista
Fechas y calendarios de carreras al día

Día a día se van conociendo novedades acerca de los calendario y circuitos que van a ser protagonistas de las principales categorías del país. En los últimos días se conocieron nuevos escenarios de Turismo Carretera, Turismo Nacional y TC Mouras y fechas que todavía no estaban programadas como las del Rally Argentino.

Puede consultar el calendario de cada categoría en su respectiva sección o acceder a la planilla combinada haciendo CLICK AQUÍ

23/01/2019 tc pista
Economía y motores: Laboritto presagia un año muy difícil

El gran salto del dólar el pasado año y la elevación de los costos a nivel país ha tenido su primera repercusión a fines del año pasado con el incremento de los costos de piezas y elementos de chasis y motorización, sin embargo con el inicio del 2019 los precios han dado su segundo golpe fuerte con la actualización de los valores para arrancar la temporada. Los motoristas lo sufren al igual que los pilotos y equipos, caso de Johnny Laboritto que aún está a la espera de la aparición de nuevos clientes para arrancar el año.

"Un año nuevo que va a ser muy difícil porque está muy complicado todo", dijo uno de los preparadores más codiciados de la categoría a TC La Revista. "Los costos se han elevado muchísimo y esto repercute en todos lados. Está muy complicado el país y va a ser un año difícil. El motorista siempre es una de las últimas cosas que se definen y siempre es lo más fácil de definir pero si no tienen definido el auto, tampoco necesitan motor entonces se arranca tarde, de últimos pero siempre pasó lo mismo. Habrá que esperar para ver qué sucede", añadió Laboritto, quien por el momento solamente cuenta con la atención de los motores del equipo de su hijo Fernando que hoy día está compuesto por el Chevrolet de Federico Iribarne en TC Pista y el Torino Juan Cruz Benvenuti en TC.

Restan 16 días para el primer viernes del campeonato y estas dos semanas serán muy calientes en cuanto a la definición de presupuestos, equipos, pilotos y motoristas para poder tener una lista de inscriptos lo más amplia posible.

07/01/2019 tc pista
Cístola confirma su presencia con el equipo de Gianini

Luego de un gran año, en el que demostró todo su talento conductivo tanto en el TC Mouras como en el Turismo Nacional, el joven Esteban Cistola recibió la autorización para ascender al TC Pista y en las últimas horas confirmó su ascenso de categoría manteniéndose dentro de la misma estructura con la que compitió este último año, el JPG Racing de Juan Pablo Gianini.

El salteño cerró la temporada con un sexto puesto en la Copa del TC Mouras. También estuvo presente en la Clase 2 del Turismo Nacional con un Renault Clio y luego incursionó dentro de la Clase 3 con un Ford Focus del equipo de Gustavo Cano (GC Competición).

Para 2019, Cistola tiene asegurada su participación en dos categorías, ya que además de subir al TC Pista, en los últimos días selló su incorporación al equipo Martos Med para su continuidad en la Clase 3 del Turismo Nacional.

07/01/2019 tc pista
Los ascensos para el TC Pista

La CAF de la ACTC, luego de su tradicional reunión de los martes, confirmó a los pilotos autorizados para ascender en las categorías en la temporada 2019.

Podrán ser diez los pilotos con posibilidad de pegar el salto, mientras que del TC Pista Mouras al Mouras podrán hacerlo una docena de jóvenes. A continuación, el comunicado.

1) Se autoriza a participar en el Campeonato Argentino del TC Pista del año 2019, a los siguientes pilotos, provenientes de la categoría TC Mouras: Todino, Germán; Nefa, Daniel; Panarotti, Lucas; Rossi, Gastón; Cístola, Esteban; Bortot, Flavio; Alvarez, Santiago; Deharbe, Tomás; Valle, Mario y Markel, Damián.

07/01/2019 tc pista
Federico Iribarne se suma al Hamilton Laboritto Jrs.

Federico Iribarne, el joven piloto de 21 años, cambiará de estructura para la temporada del TC Pista y se subirá a un Torino del Hamilton Ljrs. Será un año de renovación para el piloto porteño, quien ya sabe lo que es manejar un auto de tanta potencia por haber compartido butaca con Matías Rossi en la segunda edición de los 1000 kilómetros de Buenos Aires, en 2018.

Iribarne, con 14 presencias en el año, puntualiza: “No fue un año positivo en cuanto a resultados, el auto no funcionó como esperábamos y también tuvimos mala suerte. Además, tenía ganas de cambiar de marca y eso me motivó a llegar al equipo de Laboritto”.

Con el objetivo de llegar al TC en 2020, admite: “Será un desafío subirme al Torino que manejó Pernía y que ya sabemos que ganó en La Máxima, pero voy a tratar de adaptarme de la mejor manera posible. Estoy llegando al equipo campeón de la categoría y voy a compartir estructura con un amigo como Benvenuti, así que la expectativa es alta y muy buena”.

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