"La primer largada no nos funcionó el sistema de velocidad, gracias a Dios yo tenía una idea de las revoluciones y ahí es como que Juan Martín largó un poquitito más atrás. La segunda relargada estuvo más pareja pero pude aguantar bien, me corrió todo lo que pudo y de mitad de carrera en adelante aflojó un poquito o empezó a ir de cola como él dijo y yo fui palo y palo toda la carrera hasta faltando dos vueltas porque no quería darle chance a agarrar la succión porque él estaba un poquitito más rápido que yo por derecho.
El TC te demanda mucho en lo físico pero el auto mío fue neutro la mayor parte de la carrera y eso facilita mucho las cosas. Pude prevalecer sobre 2 o 3 Dodge muy rápidas como son las de Trucco, Castellano y Aguirre en un circuito donde todo el mundo decían que iban a predominar.
A mí me vino mejor en seco porque sabía que tenía un gran auto, lo hecho el sábado fue muy bueno a la hora de clasificar y en lluvia me adapté bien, la primera vez que lo manejo, como dijo Pincho el equipo tiene una buena puesta a punto para esa condición y eso me permitió ganar la serie pero con agua la carrera es diferente porque te podés encontrar un charco, barro, hay más pace car, hay autos que se van afuera y cuando vuelven te ensucian la pista y uno se puede encontrar con cualquier sorpresa que te puede hacer perder la carrera, cuando tenés un auto estable y firme, en condición de seco es más fácil"
