"Nosotros tomamos como parámetro a Agustin y tenemos que mejorar 3 décimas y media, 4 que es la que nos separan, que tengo 3 en un solo sector donde el auto me gusta como va pero en ese sector va bastante de trompa y tengo que corregir eso un cachito pero estoy, la verdad que, bastante conforme con el auto. Tengo que mejorar un poquito más, ya te digo , para estar al nivel que tiene Agustín o mejorar un poquito pero no me parece que mucho más de eso porque hace 3 carreras: Concepción, Posadas y esta clasificación. Donde el mejor Chevrolet estuvo entre 6 y 7 décimas. Las 3 carreras iguales, entonces ya es un parámetro donde la marca se corrió para atrás.
Lo que uno puede hablar (con la parte técnica de la ACTC) y simplemente darle un punto de vista desde el lado que a uno le toca. Hablamos, obviamente que hablamos, nos escucharon, y creo que hay un tiempo que se deben tomar, me parece, para analizar y entiendo que el tiempo que transcurrió es importante y coincidimos que el mejor Chevrolet clasificado no estuvo a menos de medio segundo. Siempre estuvo a más. Uno habla d elo que uno cree en caso de que no se muevan las otras marcas de lo que creemos que nos falta, nada más.
Creo que hoy el tema del reglamento, me parece que ya no tenemos que...ya pienso en mi auto y trato de todas las carreras trabajar sobre el auto para que me deje más conforme. Hoy creo que de las 3 últimas carreras es la que por lo menos más tranquilo me deja el auto de como está funcionando. Hay que seguir. Yo creo que hoy, si tomo la referencia con respecto a la pole estoy muy lejos. Si la tomo con respecto a Agustin que es hoy un poco el que está marcando referencia de la marca estoy a 3 décimas y media, 4, no es tanto y sobretodo que lo estoy perdiendo en un solo parcial casi toda esa diferencia, donde yo creo que mi auto no lo está haciendo bien porque lo noto de arriba del auto que ese lugar lo transito mal asi que vamos a trabajar en función de mañana de corregir eso."
