"Siempre Concordia es un circuito exigente, debe ser el más exigente del año para el físico, es tremendo y hoy hizo bastante calor dentro de todo y lo sentí, aparte venía en el aire tratando de superar a Facundo, me costó muchísimas vueltas y aproveché el relanzamiento para pasarlo, una linda maniobra a la par durante varias curvas, pude quedar tercero y después quise correr a los Ford pero era prácticamente imposible, así que para nosotros es lo máximo que se podía pretender, estar en un podio era inesperado antes de venir y agradezco a mi viejo y a mi equipo porque tengo un autazo y un motor impresionante, así que creo que cuando el reglamento esté equilibrado vamos a poder defender el '1' hasta el final. Creo que ya es hora que se toque el reglamento, está más que claro y creo que ni a ellos les debe gustar ganar con tanta superioridad, está bueno que todos podamos pelear de igual a igual.
Coincido al 100% con las palabras de Jonito, creo que si hay que hacer un retoque, que creo que está claro que hay que hacerlo, tiene que ser muy chico para que no vuelva a pasar lo que viene pasando, tiene que haber un recorte un poquito más grande a Ford que a Dodge pero a ambos hay que recortales pero muy poquito porque es fácil pasarse, es tan competitiva esta categoría que cualquier pequeño retoque se nota y mucho.
Obviamente me hacían diferencia en todos lados por una cuestión aerodinámica y por supuesto se notaría menos si estuviéramos en un circuito que se pase la barrera de los 250 km/h. Ellos al no pasar los 240 km/h es tan baja la velocidad que usan toda la carga aerodinámica y obviamente es más grande la diferencia por eso no creo que sea tan real que tengan tanto como pareció esta carrera pero está claro que tienen más"
