Pasó la última carrera del año de las cuales las largas rectas son protagonistas. Aerodinámicamente siempre Ford ha tenido trabas en este tipo de pistas de alta velocidad final y Werner ha sido uno de los que lo padeció, manifestando las dificultades que tuvo en carrera para retener a Ardusso, Ruggiero y Canapino.
"No podemos contener por derecho a nuestros rivales, desde Paraná vemos que en aceleración no somos lo contundentes que necesitamos. Cuando llegamos a pelear la posición a la curva 1, Facu llegó con 3/4 de autos adelante y si quiero contener la posición tengo que ir al roce"
"Los Torino también tienen más potencia, eso hace que Alan (Ruggiero) por ejemplo pueda llegarte muy cerca a la frenada y pueda intentar algo, nosotros al revés: siempre defendiéndonos y cuando vamos atrás de ellos ni siquiera con posibilidades de acercarte".
Los últimos dos escenarios son Albardón y San Nicolás, algo que sería un poco más beneficioso para la marca del óvalo y los autos con mayor tracción y carga aerodinámica.
