CASO MAZZACANE: ¿IULIANO EXPONE UN GRAVE ERROR DE LA CAF?
| 27 de Octubre de 2018 | TURISMO CARRETERA |
|
 |
|
Las últimas dos semanas han sido realmente turbulentas, y es que el "Caso Gastón Mazzacane" ha estado en el ojo de la tormenta prácticamente todos los días. Sin embargo lo que sí queda claro es que no hay nada claro. Las imágenes televisivas con constantes variaciones bruscas en el número de las RPM sumado a los testimonios de los propios fabricantes, comprobaron que el sistema de telemetría aún experimenta algunas fallas en la medición. Por tal motivo es un hecho de que este sistema no parece ser fehaciente para llevar a cabo concretamente una sanción.
Hoy sábado por la mañana los medios gráficos entre ellos Alejo Iriart del diario Olé lograron encontrarse con el responsable técnico de la categoría Alejandro Iuliano, para intentar encontrar una explicación de cuáles fueron los argumentos que propiciaron la sanción del 'Rayo': "El lunes posterior a la carrera de La Pampa recibimos el informe del Race Control (telemetría) y lo pasé a la CAF. El Race Control es un sistema nuevo que tiene fallas. No es 100% confiable. La CAF toma la decisión", dijo Iuliano quien confesó que él no tomó ninguna decisión sino que la CAF solicitó el material de telemetría para evaluar lo que había sucedido.
Sin embargo parece insólito que la CAF haya tomado una decisión solamente con los elementos de la telemetría y no con la clásica adquisición de datos Magneti Marelli, la cual no tiene fallas: "Las RPM se miden siempre a los tres primeros de cada tanda. A veces no en las series por un tema de tiempo y falta de gente. A los del resto de la Copa, que no terminaron entre los tres en la final, no se les mide las RPM. En La Pampa, al auto de Gastón Mazzacane se le revisó peso, altura, trocha y algunas cosas de la caja. No se controló la centralina (adquisición de datos). La técnica de la ACTC pone las manos en el fuego por el sistema de medición que utiliza en el control de la centralina. No por el Race Control (Telemetría)", añadió Iuliano dejando en claro de que a Mazzacane en ningún momento se le midieron las RPM desde la fuente confiable para que la CAF tuviera la medición auténtica del limitador del motor.
Con estas declaraciones pareciera dar la impresión de que el jefe técnico Iuliano estaría exponiendo a la CAF de que habrían tomado una decisión de manera apresurada sin tener el material correcto de medición del auto del hijo del Presidente. ¿La sanción que aplicó la CAF fue influenciada por la presión mediática y de las redes sociales? ¿Gastón Mazzacane tendrá algo de razón al decir que se lo sancionó solamente por ser el hijo del presidente?.
