Buenos Aires
FECHA 5 | TURISMO PISTA
DURACIÓN: 17 vueltas
EXTENSIÓN: 3345 metros
TIEMPOS EN VIVO
CLASE 2
CLASE 3
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  • 12:25 - VICTORIA DE MARCOS D'AGOSTINO! 2º Gastón Grasso y 3º Emanuel Bibiloni. D'Agostino nuevo líder del torneo.
    11:30 - CLASE 2: finalmente se resolvió recargar a Evolo al 4to lugar ya que pasó con auto de seguridad a Volpe.
    11:11 - CLASE 2: completaron el clasificador 2º Talamona, 3º Horacio Evolo, 4º Joaquín Volpe y 5º Nicolás Valencia.
    11:10 - CLASE 2: iba a finalizar la final por tiempo, por 5s se dio una vuelta más pero salió el pace car y fue lo mismo que nada.
    11:09 - CLASE 2: ¡VICTORIA DE CLAUDIO CRUZADO! Tomó la punta en la largada y no la soltó más.
    18:40 - CLASE 3: ¡VERGUENZA! Largaron la tercera serie de noche y solo dieron 2 vueltas hasta que decidieron pararla.
    18:07 - CLASE 3: Hugo Lephaille se llevó la segunda serie delante de Baldinelli y Yazbik. LITERALMENTE ES DE NOCHE.
    18:07 - CLASE 3: Lucas Garro se llevó la primera serie ganándole en la largada a Pablo Vuyovich.
    15:19 - CLASE 2: Impresionante victoria de Nico Valencia largando desde le 6º puesto y arrebatándole el 1 en la última vuelta a Di Bella que terminó 3ro detrás de Isola.
    14:43 - Ha salido el sol y lo más probable es que la tercera serie sea la más rápida de las 3.
    14:42 - VICTORIA DE JOAQUÍN VOLPE! 2º Évolo y 3º Wálter Bessone que ascendió desde la 7ma posición. Serie más rápida que la 1ra.
    14:20 - CLASE 2: en la última curva Cruzado se tiró por afuera para ser líder pero Talamona lo tocó, según él se fue de trompa.
    14:11 - CLASE 2: Juan Cruz Talamona se llevó la primera serie de punta a punta. 2º Claudio Cruzado y 3º Esteban Rossi.
    12:26 - Ya la pista está prácticamente seca y los tiempos comienzan a asmejarse a los de ayer. Tendremos series a pleno.
    12:23 - Clase 3: ¡POLE PARA PABLO VUYOVICH! Otro que ratifica lo hecho ayer con el Clio. 2º D'Agostino y 3º Baldinelli.
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  • Pablo Collazo (h) (Series)
    13
    "No me siento realmente como ganador de una serie porque fue muy raro todo: el auto estaba muy bien para andar adelante pero en la vuelta previa comencé a perder el aceite y tal vez si no hubiera terminado con pace car no llegaba.
    Veía que se oscurecía todo pero estaba esperando a ver qué iba a pasar en el transcurso de la carrera pero quería llegar.
    Más allá de haber ganado no eran las condiciones ideales para correr la serie porque no se veía absolutamente nada, podría haber sido muy peligroso pero a mí me favoreció"
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