El cordobés obtuvo un segundo puesto y una séptima posición, mientras que el porteño se involucró en incidentes con Gilles Magnus y Tom Coronel que lo hicieron terminar en décimo lugar en las dos competencias disputadas en el circuito de Alsacia.

Un nuevo fin de semana se cerró para los representantes argentinos en la Copa Mundial de Turismos, esta vez, en el Circuit l’Anneau du Rhin, en el norte de Francia. Después de la pole obtenida en la mañana del sábado, el cordobés Nestor Girolami tenía una gran chance para volver a pelear por la victoria en la temporada.

Sin embargo, en la largada de la primera carrera, Girolami perdió la punta con el francés Nathanaël Berthon, se quedó detrás del piloto local y aguantó la presión ejercida por el español Mikel Azcona primero y luego el belga Gilles Magnus en los metros finales.

El propio Magnus, que arrancó desde el quinto lugar, luchó con Esteban Guerrieri por la cuarta posición, pelea que terminó en toque del europeo sobre el porteño y lo retrasó hasta la décima colocación. Aun así, Guerrieri consiguió sumar puntos en esta primera carrera. La victoria quedó para Nathanaël Berthon (Audi), escoltado por Néstor Girolami (Honda) y tercero terminó Mikel Azcona (Hyundai).

La segunda competencia vio dominador al inglés Robert Huff, que supo aguantar a un Mehdi Bennani que buscó la punta durante toda la carrera. Sin embargo, el marroquí no consiguió encontrar el hueco necesario para ejecutar la superación. Detrás de ellos, Azcona y Magnus sostuvieron un duelo interesante y reñido por la cuarta posición, donde el español y el belga se intercambiaron la colocación durante los giros finales.

El piloto catalán terminó por hacerse del cuarto lugar, y sobre el final, su compañero de equipo, el húngaro Norbert Michelisz, terminó por cederle el tercer puesto para ampliar la ventaja en puntos para el campeonato.

La victoria correspondió a Robert Huff (Cupra), escoltado por Mehdi Bennani (Audi) y tercero llegó Mikel Azcona (Hyundai). Por su parte, el cordobés Girolami arribó en la séptima posición, mientras que Guerrieri terminó en la décima colocación.

El próximo compromiso de la categoría será en los primeros días de noviembre, con circuito a confirmar. Algunas informaciones sitúan que los circuitos de Bahrein y Yeddah, en Medio Oriente, albergarán las últimas competencias de una temporada muy complicada para el WTCR.

Foto: Twitter Honda Racing WTCR.

El piloto cordobés se quedó con la clasificación de la séptima fecha de la temporada después de bajar los registros del francés Berthon y el español Azcona junto al Honda Civic del equipo Munnich Motorsport. Esteban Guerrieri clasificó en la cuarta posición.

Dentro de un fin de semana más que escandaloso para la Copa Mundial de Turismos, por el retiro del equipo Lynk & Co Cyan Racing, y sus pilotos, se realizó la sesión clasificatoria de la categoría en el Circuit l’Anneau du Rhin, donde Honda, Audi y Hyundai destacaron por los rendimientos de sus representantes.

Sin embargo, quien sobresalió por sobre todos fue el argentino Néstor Girolami. El corredor oriundo de la ciudad cordobesa de Isla Verde, último en dar la vuelta de los cinco clasificados a la tercera parte y final de la tanda, consiguió bajar en los últimos metros los tiempos de sus rivales y se quedó con la pole position después de marcar un tiempo de 1:26:546, la segunda de forma consecutiva y la tercera de la temporada.

Las competencias se largarán a partir de las 6:15 horas de la mañana (la primera) y la segunda será a las 12:15 horas, ambos compromisos en el horario argentino.

Foto: Twitter Honda Racing WTCR.

Mientras perdura el escándalo por el retiro de la escudería Lynk & Co por situaciones con los neumáticos y desencuentros con los promotores de la categoría, algunos pilotos como los representantes argentinos giraron en una tanda sorpresiva para todos que agregó la dirección de la prueba para conocer el circuito francés.

La temporada 2022 de la Copa Mundial de Turismos ha sufrido varios reveses en los últimos meses, no solo por suspensión de carreras y problemas con neumáticos, sino por deserciones de equipos y pilotos.

El anuncio de retirada del equipo Cyan Racing y sus pilotos (entre ellos, los campeones locales Yann Ehrlacher e Yvan Muller, y el uruguayo Santiago Urrutia) volvió a golpear a una categoría que ha mostrado signos evidentes de debilidad en las dos recientes temporadas, ante la baja de marcas y estructuras por complicaciones económicas y por la situación del Covid-19 a nivel mundial.

A pesar de ello, con un calendario sin completar, la categoría llegó al circuito Anneau du Rhin, ubicado en la región de Alsacia, al norte de Francia, cercano a la frontera con Alemania. En dicho trazado están presentes los argentinos Esteban Guerrieri y Nestor Girolami con los Honda Civic del equipo Munnich Motorsport.

La categoría decidió la posibilidad de realizar una prueba previa en pista antes de los entrenamientos oficiales del viernes. Allí giraron pocos pilotos, donde Guerrieri y Girolami dominaron dicha tanda. El cordobés consiguió un tiempo de 1:27:931, en tanto que el porteño alcanzó un registro de 1:28:519. Completó el top 3 el húngaro Daniel Nagy (Cupra), siendo los únicos que giraron en el autódromo galo.

A partir de las 7:30 horas de este viernes comenzarán los entrenamientos. A las 10:00 será la clasificación, mientras que el domingo serán las dos competencias (la primera será a las 6:15 horas, y 12:15 horas la segunda).

Foto: Prensa Esteban Guerreri.

Una victoria y un quinto puesto obtuvo Nestor Girolami, mientras que el séptimo lugar y una décima colocación fue lo cosechado por Esteban Guerrieri en una fecha donde el calor, los neumáticos y la deserción del equipo Cyan Racing dieron que hablar.

La sexta fecha de la temporada 2022 sin dudas quedará en la memoria de la Copa Mundial de Turismos, después de sufrir el retiro del equipo sueco Cyan Racing y sus pilotos, ante problemas con los neumáticos y esto hizo regresar los fantasmas de lo acontecido en Nurburgring hace algunos meses.

A pesar de este abandono importante en función del campeonato, la actividad continuó y tuvo el dominio y victoria absoluta del cordobés Néstor Girolami en la primera carrera durante la madrugada argentina.

Junto al Honda Civic alistado por el equipo Munnich Motorsport, el representante de la ciudad de Isla Verde supo aguantar el ataque del español y líder del campeonato, Mikel Azcona, quien lo presionó con su Hyundai Elantra hasta el final para superarlo, pero no lo consiguió, en una competencia con varias pinchaduras de neumáticos. Tercero terminó el belga Gilles Magnus con el Audi RS3 LMS, mientras que el capitalino Esteban Guerrieri arribó en la séptima colocación, con rotura de motor incluida.

El segundo compromiso fue liderado y ganado por el Audi de Magnus, en una carrera que fue más de cuidado de gomas que algo diferente. Si bien, Guerrieri logró ascender algunos lugares desde el fondo de las posiciones, Girolami poco pudo hacer para ascender en el clasificador hasta que el piloto porteño le cedió la quinta colocación para sumar puntos y aumentar las posibilidades de pelear el título.

Continuaron las roturas de gomas en algunos vehículos, menos que en la competencia inicial. Aun así, nada impidió que Magnus se lleve la victoria, y junto al francés Nathanaël Berthon terminen 1-2 para Audi, mientras que tercero finalizó el Hyundai de Azcona que, con este doble podio, aumentó su ventaja en el campeonato. Girolami fue quinto, mientras que Guerrieri terminó en décimo lugar.

Además, la deserción del equipo Cyan Racing puede ser clave en las chances de campeonato para sus pilotos, el francés Yann Ehrlacher y el uruguayo Santiago Urrutia, quienes se posicionaban adelante hasta el escándalo de este fin de semana.

Más allá de la fecha que ha terminado en territorio italiano, el panorama actual y el futuro del WTCR se ha tornado difícil por la baja de autos, pilotos, cancelación de carreras en Asia, y un proveedor de neumáticos que ha sufrido inconvenientes en dos citas con su producto. Dependerá de los movimientos que realicen los promotores de la categoría para saber qué será de la continuidad de la Copa Mundial de Turismos en esta temporada 2022 y lo que será el calendario 2023.

Firmado: Martín Arce.

Foto: Twitter Honda Racing WTCR.

El piloto porteño buscará regresar al protagonismo y acercarse a la lucha por el campeonato del FIA WTCR en una temporada difícil por resultados lejanos de lo deseado, tanto para él como para el equipo Munnich Motorsport.

Luego del buen inicio en el circuito callejero de Pau (Francia), donde consiguió terminar en el podio, el resto de las competencias no estuvieron a la altura de la expectativa para Esteban Guerrieri por clasificaciones lejos de la punta y algunos incidentes que lo distancian en este momento de la pelea por el título.

Aun así, el corredor del barrio porteño de Mataderos se muestra con mucha motivación para la sexta fecha de la temporada de la Copa Mundial de Turismos que será disputada en el circuito italiano de Vallelunga, ubicado a 32 kilómetros al norte de la capital Roma.

En dicho autódromo, Guerrieri tiene recuerdos positivos, por victorias conseguidas durante su primera estadía en el continente europeo, particularmente, en la temporada 2003 de Formula Renault italiana.

“Tengo buenos recuerdos de esta pista, corrí acá en 2003 en el mismo circuito que vamos a usar este fin de semana. Gané las dos carreras con la Formula Renault italiana, esa fue la última ocasión en la que estuve acá” destacó Guerrieri.

Además, explicó cómo es el dibujo que utilizará la categoría y habló sobre la atención que deberá haber respecto del clima ante las elevadas temperaturas que azotan al lado occidental de Europa durante el verano.

“Es un circuito muy divertido con curvas desafiantes. La 1 es plana pero algo ondulada y después hay una rápida a la izquierda en la recata opuesta (Trincea). Tiene un pequeño peralte y es difícil dar justo en el vértice, lo que lo hace fácil de perder tiempo. Hay algunos lugares de sobrepaso y la última curva es muy Buena. Me gusta realmente el trazado, pero tendremos que mantener un ojo puesto en la temperatura porque va a hacer mucho calor y la degradación del neumático puede ser un problema, pero veremos cómo va” explicó el argentino.

Por último, el capitalino aspira a conseguir un resultado positivo después de dos fechas donde los incidentes y el Balance de Performance impidieron un rendimiento acorde del conjunto mecánico y del piloto.

“Voy a intentar ser competitivo, que no lo he sido en las últimas carreras, no estuve bien en Aragón y Vila Real, donde tuve algunos problemas en clasificación que me mandaron al fondo de la parrilla todo el fin de semana. Espero podamos cosechar buenos puntos y un podio o incluso una victoria sería muy bueno, vamos por eso” concluyó Guerrieri.

Foto: FIA WTCR.

Después de la competencia realizada en el circuito de Aragón, el fin de semana pasado, el capitalino, Esteban Guerrieri, y el cordobés Néstor Girolami, buscarán capitalizar resultados positivos en el trazado callejero de Vila-Real.

La temporada del WTCR viene siendo irregular para los representantes argentinos, sobre todo, para Esteban Guerrieri. Al corredor oriundo del barrio porteño de Mataderos le costó subir a los podios y pelear por las carreras en la primera parte de la temporada.

Sin embargo, junto al piloto de Isla Verde, Néstor Girolami, llegará a un circuito que le ha caído muy bien en el pasado, como es el trazado callejero ubicado en la ciudad de Vila-Real, que regresa al calendario después de dos años de ausencia por la pandemia.

Allí, el capitalino obtuvo dos podios, aunque para esta fecha llegará con el mismo tope de kilos de lastre (40kg) en el Honda Civic Type R TCR atendido por el equipo alemán ALL-INKL.COM Munnich Motorsport, según lo determinado por el Balance de Performance.

“Se viene un circuito callejero y es una pista particular como Macao. Es super desafiante porque para ir rápido hay que arriesgar mucho, hay que tener un auto bien balanceado para las curvas de media y alta velocidad y también ser agresivo en los pianos. Tiene varias chicanas donde el auto tiene que trabajar y traccionar bien y, además, buscar la confianza del piloto para sacar una buena clasificación. Es una pista muy demandante y estoy muy contento de volver a manejar en Vila Real. Vamos a tratar de hacer una buena clasificación para poder acomodarnos bien en las dos carreras” sostuvo Guerrieri.

La actividad comenzará en la mañana del sábado con dos tandas de entrenamientos (práctica 1: 4:00 horas; práctica 2: 7:00 horas) y clasificación (12:00 horas) en el horario argentino.

Durante el domingo se realizarán las dos competencias. La primera será a las 8:00 horas de la mañana, y la segunda se largará a las 13:00 horas del mediodía, ambas en horario argentino.

Foto: Prensa Esteban Guerrieri

Poco pudieron hacer los pilotos argentinos con los Honda Civic, donde el modelo japonés no estuvo a la altura de las demás marcas por el Balance de Prestaciones. Las victorias correspondieron a Gilles Magnus (Audi) y Mikel Azcona (Hyundai).

El porteño Esteban Guerrieri pronosticó en la previa del fin de semana que no llegaban como candidatos al circuito de MotorLand Aragón y que iba a ser una fecha complicada para los Honda Civic Type R TCR que atiende el equipo alemán Munnich Motorsport, junto a su compañero de escudería, el cordobés Nestor Girolami.

Después de un sábado donde los resultados y clasificaciones estuvieron lejos de lo esperado, los argentinos debieron largar desde la zona media del pelotón (posiciones 11° y 13°) en la manga inicial. Si bien pudieron avanzar algunos lugares en la partida, el ritmo de los autos quedó lejos de lo pretendido y arribaron en 11° y 12° lugar.

La competencia principal la ganó el belga Gilles Magnus (Audi), escoltado por el inglés Robert Huff (Cupra) y tercero terminó el francés Nathanaël Berthon (Audi). El mejor sudamericano fue el uruguayo Santiago Urrutia (Lynk & Co) que arribó en la octava colocación.

En el segundo compromiso, los cajones de largada no se alternaron para el capitalino y el mediterráneo, mientras que Urrutia se posicionaba en el tercer lugar en la grilla de partida.

Durante el transcurso de la competencia, Guerrieri consiguió avanzar hasta el octavo lugar y parecía tener chances para continuar en ascenso. Sin embargo, el calor y los kilos se hicieron notar en el rendimiento del Honda Civic y perdió algunas posiciones, y terminó en la colocación 12°. El cordobés Girolami terminó en el lugar 13°, detrás del capitalino.

Urrutia consiguió salvar el honor de los representantes latinoamericanos con la obtención del tercer puesto en esta segunda carrera que ganó el local Mikel Azcona (Hyundai), y que fue escoltado por el inglés Robert Huff (Cupra).

En el campeonato, Azcona lidera con 129 puntos, escoltado por Magnus (99) y tercero aparece Urrutia (93). Los argentinos aparecen en el sexto puesto con Girolami (82) y noveno lugar con Guerrieri (66). La próxima competencia será en el circuito callejero de Vila Real (Portugal) el 2 de julio.

Foto: Twitter Honda Racing WTCR.

Los Honda Civic del porteño Esteban Guerrieri y el cordobés Nestor Girolami no tuvieron el mejor desempeño en el circuito de MotorLand Aragón, escenario de la cuarta fecha de la temporada. Las poles de las carreras quedaron para el chino Ma Qing Hua y el belga Gilles Magnus, ambos con Lynk & Co y Audi respectivamente.

El inicio de temporada por parte de la representación latinoamericana en la Copa Mundial de Turismos se ha mostrado dispar por parte de los argentinos Esteban Guerrieri, Nestor Girolami y el uruguayo Santiago Urrutia.

Si bien lograron victorias y podios, el representante charrúa se ha mostrado más competitivo que el capitalino y el cordobés, y esto ha vuelto a ser corroborado en el autódromo español de MotorLand Aragón, donde los Honda sufrieron con el Balance de Prestaciones, distinto a los Lynk & Co, que se mostraron en las primeras posiciones.

En la sesión clasificatoria, Urrutia se posicionó en la sexta colocación, mientras que Guerrieri terminó en el lugar 11° y Girolami arribó en la posición número 13. La pole general y de la primera carrera correspondió al belga Gilles Magnus (Audi), mientras que el chino Ma Qing Hua (Lynk & Co) clasificó en el décimo cajón y obtuvo la pole para la segunda competencia, con grilla invertida en los diez primeros lugares.

A las 6:15 horas de la mañana (horario argentino) del domingo se dará inicio al primer compromiso, y a las 8:15 horas se largará la segunda carrera en territorio ibérico.

Foto: Twitter Honda Racing WTCR.