El piloto de Pilar tendrá cambios dentro del TC Mouras y llegará con modificaciones a la próxima fecha.

El piloto de Pilar, Nicanor Santilli Pazos se desvinculó del Tinos Sport, equipo que dirige Nicolás Yema, y dejará el Chevrolet que estrenó esta temporada.

Para la próxima ronda, el pilarense se estará sumando al Fadel Werner Competición, estructura que comanda Mariano Werner, y se subirá a un Ford.

"Nicki" se encuentra decimo en el campeonato con 137 unidades y tuvo como mejor resultado un cuarto lugar en la primera del año.

Por: Elias Lopez.
Foto: TC La Revista.

El TC Mouras cerró su quinto episodio del año en el Autódromo de La Plata con una final pasada por agua, que finalmente quedó en manos de Felipe Bernasconi.

La carrera se ponía en marcha bajo una copiosa lluvia en la ciudad de las diagonales, con Benjamín Ochoa como punta de lanza.

A medida que la lluvia iba cesando, se formaba la huella y eso lo beneficiaba a Gastón Iansa que rápidamente se acercaba al líder.

En la mitad de la carrera, comenzarían a llegar los golpes de escena. El primero de ellos fue el despiste de Gastón Iansa cuando viajaba segundo. El sanvicentino perdió el control del Chevrolet debidos a la baja visibilidad e hizo el trompo en la curva 1. Luego logró regresar y a fuerza de récord de vuelta, culminó séptimo.

El segundo de los factores inesperados, se dió cuando Benjamín Ochoa ingresó al sector de boxes en el momento que mandaba con suma comodidad. El Ford presentó problemas y resultó en abandono para el viedmense.

Estos acontecimientos fueron aprovechados por Felipe Bernasconi, que a base de esperar el momento, pudo "heredar" el triunfo.

En definitiva, fue triunfo de Felipe Bernasconi con el Torino del Trotta Racing, flanqueado por Alexander Jakos con el Chevrolet del Coiro Dole Racing y Eugenio Provens con el Ford del Candela Competición, consiguiendo su primer podio. Cravero (Dodge) fue cuarto y Faustino Cifre (Ford) quinto.



Escuchá la palabra de los hombres del podio:





Segunda victoria para el de Trenque Lauquen en 5 presencias. Es el primero en repetir victoria durante lo que va del año.

A pesar de los inconvenientes, Gastón Iansa sigue como líder del campeonato con 206 puntos. El nuevo escolta es Felipe Bernasconi con 195 y tercero Ochoa con 175.

La sexta ronda será nuevamente en el trazado platense con chicana el fin de semana del 19 de mayo.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en la mañana del domingo las series clasificatorias válidas por la quinta fecha del año en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, con victorias de Gastón Iansa y Benjamín Ochoa.

Serie 1:

El primer parcial se llevó a cabo bajo la lluvia y fue dominada en su totalidad por Gastón Iansa. El de San Vicente logró su cuarto triunfo en series en lo que va del año. Ganó Gastón Iansa con el Chevrolet de Las Toscas Racing, seguido de Felipe Bernasconi con el Torino del Trotta Racing y tercero Alexander Jakos con el Chevrolet del Coiro Dole Racing.





Serie 2:

La segunda bateria tuvo un trámite similar a su antecesora, con la diferencia que resultó más velóz. El viedmense Benjamín Ochoa lideró de inicio a fin. Por lo que Benjamín Ochoa se quedó con el triunfo parcial con el Ford del Catalán Magni Motorsport, escoltado de Marco Dianda con la Dodge del Galarza Racing y tercero arribó Mateo Polakovich con el Ford del Tomás Abdala Competición.





Desde las 13:10 se pondrá en disputa la final a 16 vueltas o 30 minutos de duración.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, su quinta clasificación del año con pole position de Gastón Iansa.

El sanvicentino Gastón Iansa resultó el más rapido de la clasificación del TC Mouras bajo la lluvia en el trazado homónimo. "El Misil" registró 1:40.857 sobre la Chevy de Las Toscas Racing para adjudicarse el sábado.

Detras del representante de San Vicente, se ubicó segundo el viedmense Benjamín Ochoa. El rionegrino quedó a un total de +1.017 de lo mejor con el Ford del Catalán Magni Motorsport.

Tercero culminó el de Trenque Lauquen Felipe Bernasconi. Con el Torino del Trotta Racing, el bonaerense se metió a +1.256 del sanvicentino.

Marco Dianda (Dodge) fue cuarto y Alexander Jakos (Chevrolet) quinto.



Tercera pole para Iansa en la categoria en cinco clasificaciones disputadas.

Escuchá la palabra del "poleman":



Desde las 9:15 del domingo, se pondrán en marcha las baterias clasificatorias.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

La cuarta fecha del TC Mouras tuvo un denominador común durante todo el fin de semana: Gastón Iansa. El sanvicentino se quedó con la pole, la serie y la final en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

El evento final contaba en la primera hilera, con la presencia de Gastón Iansa y Benjamín Ochoa. El de San Vicente se hacía con la vanguardia sin inconvenientes antes de llegar a la curva 1.

En la tercera vuelta, el viedmense Ochoa protagonizaría un trompo, que lo retrasaba, haciendole perder buenas chances en la carrera.

Quien heredaba esa posición era Genaro Rassetto, pero el santafesino tampoco podría completar la prueba, ya que en el octavo giro la Dodge presentaría problemas en la caja de cambios, llevandolo a la deserción.

Por su parte, la pelea entre Alexander Jakos y Felipe Bernasconi, tomaría relevancia debido a ser por la segunda ubicación, donde la balanza se inclinaría a favor del representante de Trenque Lauquen.

En el cierre de la carrera, Benjamín Ochoa y Nicanor Santilli Pazos, nos regalaron una gran disputa por posiciones intermedias, que terminaría cosechando el de Viedma, salvando algunos puntos.

Por lo que, fue victoria de punta a punta de Gastón Iansa con el Chevrolet de Las Toscas Racing, seguido de Felipe Bernasconi con el Torino del Trotta Racing y tercero llegó Alexander Jakos con el Chevrolet del Coiro Dole Racing, subiendo a su primer podio en la especialidad. Biagi (Dodge) cuarto y Dianda (Dodge) quinto.



Escuchá la palabra de los 3 del podio:







Primera victoria para "El Misil" en la categoria en 4 carreras corridas, convirtiendose en el 131° vencedor en la historia de la categoría y dandole la victoria a Las Toscas Racing en un lapso de dos años de sequía.

Con esta victoria, Iansa se mantiene al tope de la tabla, sumando 171 puntos, siendo seguido por Felipe Bernasconi con 150.5 y tercero Benjamín Ochoa con 146.

El TC Mouras disputará su próxima fecha el fin de semana del 14 de abril, nuevamente en "su casa", el Autódromo de La Plata.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

En la primera serie del TC Mouras en La Plata, los compañeros de equipo del Galarza Racing, Matías Cravero y Thomas Pozner se tocaron y abrieron la polémica.

"Podemos analizar con Tomi y el comisariato deportivo la maniobra. No sé bien que pasó. Hay un golpe fuerte atrás del auto y los chicos van a tener que trabajar para poder llegar a la final" comentó Cravero.

Por su parte, Pozner expresó: "No lo esperaba, pero puede pasar. Largué mejor que Matías y él se abrió como si no hubiera nadie. En el automovilismo hay muchas maniobras que se hacen de a dos y más en un curvón como en el de La Plata, que siempre hay maniobras de sobrepaso".

"El a la mitad del curvón me empuja para afuera, y yo tenia gran parte del auto puesto, era muy difícil levantar. Veremos con el equipo y con el comisario deportivo. No tengo nada que hablar con Cravero" cerró el oriundo de Alta Gracia.

Fue abandono de los dos cordobeses en la batería, y largarán en el fondo la final.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó a cabo la disputa de las series clasificatorias de la segunda fecha en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, con victorias de Gastón Iansa y Benjamín Ochoa.

Serie 1:

La primera batería tuvo un denominador común durante su totalidad. Gastón Iansa lideró de inicio a fin con el Chevrolet, imponiendose a Rassetto en los primeros metros, y marcando un ritmo velóz que le permitió quedarse con la serie más rapida. Fue victoria de Gastón Iansa con el Chevrolet de Las Toscas Racing, seguido por el propio Genaro Rassetto con la Dodge del Rus Med Team y tercero completó Felipe Bernasconi con el Torino del Trotta Racing. Dianda (Dodge) y Biagi (Dodge) fueron cuarto y quinto respectivamente.



Serie 2:

El segundo parcial traeria consigo la polémica de la mañana, ya que los pilotos del Galarza Racing, Matías Cravero y Thomas Pozner partían a la par en la primera fila, y luego de algunos metros, terminarían enrredandose entre sí, motivando la perdida de la selectiva. Ante esta situación, aprovechó Benjamín Ochoa y se llevó el parcial. Fue triunfo de Benjamín Ochoa con el Ford del Catalán Magni Motorsport, seguido de Alexander Jakos con el Chevrolet del Coiro Dole Racing y tercero Roberto Videle con la Dodge del Savino Sport. Cifre (Ford) cuarto y Montanari (Dodge) quinto.



Desde las 12:30, el TC Mouras pondrá en juego su final, con un carrera pactada a 16 vueltas o 30 minutos, teniendo a Iansa y Ochoa largando adelante.

Por: Elias Lopez.
Video: Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó a cabo la clasificación en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, y Gastón Iansa fue el más rapido de la segunda fecha.

Con el Chevrolet de Las Toscas Racing, el piloto sanvicentino Gastón Iansa, se quedó con la pole. "El Misil" marcó un registro de 1:34.098 para dominar la tanda cronometrada.

Segundo se anotó Matías Cravero. El cordobés de Colazo quedó a +0.267 de lo mejor, con la Dodge del Galarza Racing.

Tercero resultó el santafesino Genaro Rassetto. El oriundo de Salto Grande se ubicó a +0.493 del tiempo más rapido con la Dodge del Rus Med Team.

Pozner (Dodge) cuarto y Bernasconi (Torino) quinto.



Las series de disputarán desde las 08:00 del domingo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó adelante sus tres entrenamientos previos a la clasificación en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde se está disputando la cuarta fecha del año, y en la última práctica libre, el más rapido resultó Gastón Iansa.

Con el Chevrolet de Las Toscas Racing, el sanvicentino Gastón Iansa lideró el ensayo. Para quedarse con la tanda previa a la clasificación, "El Misil" marcó 1:35.097 como el tiempo a batir.

Segundo se ubicó el de Rufino Faustino Cifre. El santafesino quedó a +0.382 de lo mejor, con el Ford que atiende el Fadel Werner Competición.

Con la Dodge del Galarza Racing, se metió tercero Matías Cravero. El cordobés de Colazo quedó a un total de +0.580 del registro más rápido.

Dianda (Dodge) cuarto y Pozner (Dodge) quinto.



A partir de las 14:15Hs, se dará el verde para la clasificación.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras está llevando a cabo en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, la cuarta fecha de su año calendario, y en la mañana de viernes disputó el primer entrenamiento, con Gastón Iansa como el más rápido.

El sanvicentino Gastón Iansa marcó la primera referencia del TC en La Plata, en el marco de la cuarta ronda del año.

El primer ensayo, fue dominado por "El Misil" en el dia de su cumpleaños y con el Chevrolet de Las Toscas Racing. El de San Vicente cronometró 1:34.296 para quedarse con lo mejor.

En el segundo lugar se metió el piloto viedmense Benjamín Ochoa. El rionegrino se mantuvo a +0.609 del mejor registro con el Ford del Catalán Magni Motorsport.

Tercero culminó Thomas Pozner. Con la Dodge del Galarza Racing, el oriundo de Alta Gracia quedó a +0.677 de lo hecho por el bonaerense.

Cuarto fue Biagi (Dodge) y quinto Cravero (Dodge).

Completaron el Top 10: Rasetto, F. Cifre, Bernasconi, Santilli Pazos y Dianda.

El segundo entrenamiento se dará desde las 15:20Hs del viernes.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el TC Mouras disputó la tercera fecha de su temporada 2024 con bautismo triunfal para Santiago Biagi.

En la largada, de movida Santiago Biagi dió cuenta de Gastón Iansa para empezar a mandar en la carrera.

Vuelta tras vuelta, el jovencito de Merlo continuó estirando la ventaja sobre el sanvicentino, que acusaba un problema en un neumático. En tanto que por la tercera ubicación, Ochoa mantenía a raya a Thomas Pozner.

A poco del cierre, "El Misil" se le empezó a venir a Biagi, pero este último logró mantener la posición de vanguardia.

Por lo que, Santiago Biagi consiguió su primera victoria en la categoria con la Dodge del Rus Med Team, seguido de Gastón Iansa con el Chevrolet de Las Toscas Racing y tercero arribó Benjamín Ochoa con el Ford del Catalán Magni Motorsport. Pozner (Dodge) cuarto y Rasetto (Dodge) quinto.



Escuchá la palabra de los protagonistas del podio:







Con 124 unidades, Gastón Iansa lidera el certámen luego de tres fechas disputadas, teniendo como escolta al viedmenese Benjamín Ochoa con 114 y tercero Santiago Biagi con 110.5, sumada a la victoria.

El 24 de Marzo, el TC Mouras correrá su cuarto episodio con escenario a definir.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó a cabo las series clasificatorias en la mañana del domingo, válidas por la tercera fecha del año, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Serie 1:

En la primera bateria, el de Merlo Santiago Biagi dominó las acciones de inicio a fin. Con la Dodge del Rus Med Team, el jovencito ganó por primera vez un parcial en la categoria, seguido por Benjamin Ochoa con el Catalán Magni Motorsport y tercero finalizó Felipe Bernasconi con un Torino del Trotta Racing. Cravero (Dodge) cuarto y Jakos (Chevrolet) quinto. Esta serie resultó la más rapida.





Serie 2:

El segundo sprint tuvo un trámite similar al primero, con Gastón Iansa siendo el lider desde el comienzo y hasta el final, al comando del Chevrolet de Las Toscas Racing. "El Misil" de San Vicente se quedó con la serie siendo escoltado por Thomas Pozner con la Dodge del Galarza Racing y tercero cerró Genaro Rasetto con la Dodge del Rus Med Team. Dianda (Dodge) cuarto y quinto Torres (Chevrolet).





Desde las 13:25, se largará la final del TC Mouras a 16 vueltas o 25 minutos.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó a cabo la clasificación válida por la tercera fecha de la temporada, y en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata Santiago Biagi se convirtió en "el poleman".

El piloto de Merlo Santiago Biagi fue el más rapido del TC Mouras en el circuito homónimo. Con la Dodge del Rus Med Team, registró un tiempo de 1:27.624, para cosechar su primera pole en la especialidad.

El lider del campeonato Gastón Iansa, fue segundo. Con el Chevrolet de Las Toscas Racing, el sanvicentino culminó a +0.169 de lo mejor.

Detrás de "El Misil" se acomodó Benjamín Ochoa. El viedmense quedó a un total de +0.572 del tiempo más rapido, sobre el Ford del Catalán Magni Motorsport.

Cuarto Pozner (Dodge) y quinto Cravero (Dodge).



Desde las 9:25 del domingo, se pondrán en competencia las baterias clasificatorias.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El Turismo Carretera Mouras disputará este fin de semana en el Autódromo homónimo la tercera fecha de la temporada 2024.

Con un parque de 16 autos, el TC Mouras llevará adelante la tercera fecha del año, en el trazado platense. A diferencia de la segunda visita, esta carrera se utilizará el dibujo perimetral.

《Inscriptos para la 3ª del Mouras en La Plata》

A continuación, repasamos los horarios:

Viernes 1 de Marzo:

11:10 A 11:30 - 1º entrenamiento - Grupo A (20 Minutos)
11:35 A 11:55 - 1º entrenamiento - Grupo B (20 Minutos)

15:10 A 15:30 - 2º entrenamiento - Grupo A (20 Minutos)
15:35 A 15:55 - 2º entrenamiento - Grupo B (20 Minutos)

Sábado 2 de Marzo:

09:00 A 09:25 - 3º entrenamiento - Grupo A (25 Minutos)
09:30 A 09:55 - 3° entrenamiento - Grupo B (25 Minutos)

12:34 A 12:42 - Clasificación General - 3er Tercio (8 Minutos)
12:47 A 12:55 - Clasificación General - 1er Tercio (8 Minutos)
13:00 A 13:08 - Clasificación General - 2do Tercio (8 Minutos)

Domingo 3 de Marzo:

09:25 - 1ª Serie (5 vueltas)
09:50 - 2ª Serie (5 vueltas)

13:25 - Final (16 vueltas o 25 minutos de duración)

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputará este fin de semana la tercera fecha de su temporada 2024, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata y contará con 16 pilotos anotados.

La categoria intermedia de la ACTC correrá el fin de semana en La Plata, lo que será su tercera incursion en la temporada. El TC Mouras contará con 16 intenciones, presentando como mayor novedad, el regreso de Bruno Boccanera, y la ausencia de Nicolás Montanari respecto a la fecha pasada.

A continuación, las 16 intenciones del TC Mouras:

6 Matías Cravero Dodge
33 Felipe Bernasconi Torino
44 Thomas Pozner Dodge
50 Agustín Ayala Chevrolet
53 Eugenio Provens Ford
55 Gastón Iansa Chevrolet
66 Genaro Rasetto Dodge
67 Santiago Biagi Dodge
68 Joaquín Torres Chevrolet
88 Bruno Boccanera Ford
102 Alexander Jakos Chevrolet
111 Benjamin Ochoa Ford
123 Nicanor Santilli Pazos Chevrolet
144 Faustino Cifre
147 Marco Dianda

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras realizó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, la segunda fecha de la temporada 2024, y tuvo como En una carrera accidentada, Bernasconi ganó por primera vez en el Mourasnovel ganador a Felipe Bernasconi.

La final tendría un arranque accidentado, debido a un roce ocurrido entre Gastón Iansa y Faustino Cifre, quienes habían ganado las series. El piloto de Rufino impactaria al sanvicentino en la parte trasera del Chevrolet, y este último quedaría cruzado en la mitad del curvón, pudiendo salir rapidamente de ese momento de zozobra. Ante esta cuestión, el propio Cifre sería sancionado.

Debido a esto, Felipe Bernasconi aprovecharía para saltar al liderato de la competencia, hasta que orillando el último tercio de la prueba, sería contactado en la zona de la chicana por Gastón Iansa, quien sufrió un semi trompo, motivo por el cual golpeó desde atras al de Trenque Lauquen.

Afortunadamente, ambos pilotos pudieron continuar, y a poco del final, el propio Iansa le cedió la ubicación a Bernasconi para que este consiga su primera victoria en la categoria.

Finalmente, fue triunfo de Felipe Bernasconi con el Torino del Trotta Racing, seguido de Gastón Iansa con el Chevrolet de Las Toscas Racing y tercero Santiago Biagi con la Dodge del Rus Med Team. Fue cuarto Ochoa (Ford) y quinto Jakos (Chevrolet).



Bautismo triunfal para Bernasconi en la categoria, con dos presencias en la misma.

Este resultado, lo deja a Gastón Iansa como lider del certámen con 80 puntos, escoltado por Felipe Bernasconi y Marco Dianda, empatados con 76,5 y una victoria por lado.

La próxima fecha se disputará nuevamente en La Plata el 1, 2 y 3 de Marzo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, las series clasificatorias válidas por la segunda fecha de la temporada, con victorias de Gastón Iansa y Faustino Cifre.

Serie 1:

El piloto sanvicentino Gastón Iansa se impuso en el primer espectáculo. Con la Chevy de Las Toscas Racing, "El misil" doblegó en la partida a Felipe Bernasconi, quien con el Torino del Trotta Racing fue escolta. Tercero arribó Alexander Jakos con el Chevrolet del Coiro Dole Racing. Dianda (Dodge) fue cuarto y Ochoa (Ford) quinto.



Serie 2:

La segunda bateria tuvo en Faustino Cifre a su dominador. El piloto de Rufino encontró un Ford que le alista el Fadel Werner Racing, una herramienta contudente, que le permitió aventajar a Thomas Pozner que fue segundo con la Dodge del Galarza Racing y tercero Santiago Biagi con la Dogde del Rus Med Team. Rassetto (Dodge) cuarto y Santilli Pazos (Chevrolet) quinto.



Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el TC Mouras disputó la segunda clasificación de la actual temporada, con Gastón Iansa como el acreedor de la pole.

El piloto sanvicentino Gastón Iansa fue el poleman del TC Mouras en la tarde sabatina. "El misil" cronometró 1:34.038 con el Chevrolet de Las Toscas Racing, cosechando su primera pole en su segunda participación en la especialidad.

Quien se erigió como escolta fue el santafesino Faustino Cifre. El de Rufino se ubicó a +0.565 del mejor tiempo con el Ford del Fadel Werner Competición.

Tercero se acomodó el de Trenque Lauquen, Felipe Bernasconi. Con el Torino del Trotta Racing, el bonaerense quedó a +0.821 del registro más velóz.

Pozner (Dodge) cuarto y Jakos (Chevrolet) quinto



Desde las 8:40 del domingo, se llevarán a cabo las series dominicales.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputará este fin de semana, la segunda fecha de su temporada 2024 en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

El TC Mouras visitará nuevamente el trazado platense, pero en esta ocasión recorrá los 4.400 metros que suma el dibujo con la chicana. Para esta fecha, la categoría escuela de la ACTC contará con 16 protagonistas, sin mayores novedades respecto a la primera competencia.

Los 16 inscriptos del Mouras:



Cronograma:


Viernes 9 de Febrero


11;35 - Entrenamiento I

15:10 - Entrenamiento II


Sábado 10 de Febrero


11:35 - Entrenamiento 3

16:20 - Clasificación


Domingo 11 de Febrero


08:40 - Serie 1 (5 vueltas)
09:05 - Serie 2 (5 vueltas)
12:55 - Final (16 vueltas o 30 minutos de duración)

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, la primera fecha de la temporada 2024 con victoria de Marco Dianda.

Con solo 15 años, Marco Dianda hizo historia en el TC Mouras convirtiendose en el ganador más joven de la historia de la categoria, en lo que fue su debut en la divisional.

En la largada, Dianda pudo escaparse en la vanguardia velozmente, haciendo ventaja en los primeros metros. Detrás de él, varias vehículos se veían enredados en un roce. A pesar de esto, el cordobés de Guatimozin tuvo un performance contundente para dominar de inicio a fin la prueba.

Finalmente, fue victoria de Marco Dianda con la Dodge del Galarza Racing, seguido de Benjamín Ochoa con el Ford del Catalán Magni Motorsport y tercero completó Gastón Iansa con el Chevrolet de Las Toscas Racing. Santilli Pazos (Chevrolet) cuarto y Provens (Ford) quinto.



El próximo 11 de febrero, el Mouras tendrá la segunda del año en el circuito homónimo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó a cabo las series clasificatorias válidas por la primera fecha de la temporada 2024, que se está disputando en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, y tuvo en ellas triunfos de Faustino Cifre y Marco Dianda.

Serie 1:

La primera bateria fue dominada por Faustino Cifre en su totalidad. El santafesino de Rufino dominó con contundencia, para ganar su primer parcial en su debut dentro de la divisional, al mando del Ford que atiende el Fadel Racing. Lo escoltó el viedmense Benjamín Ochoa con el Ford del Catalán Magni Motorsport y tercero arribó Alexander Jakos con el Chevrolet del Coiro Dole Racing. Santilli Pazos (Chevrolet) cuarto y Ayala (Chevrolet) quinto.



Serie 2:

El segundo sprint tuvo un denominador común: Marco Dianda. El cordobés de Guatimozin oficio como liebre para adjudicarse su primera victoria en serie dentro de la categoria con la Dodge del Galarza Racing. Lo secundó dl de Merlo Santiago Biagi con la Dodge del Rus Med Team y tercero Gastón Iansa con el Chevrolet de Las Toscas Racing. Cuarto Cravero (Dodge) y quinto Pozner (Dodge). Esta serie resultó la más veloz de las dos.



Desde las 13:35, se largará la primera final del año para el Mouras.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó a cabo la primera tanda clasificatoria de la temporada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata y tuvo en Faustino Cifre al dueño de la pole.

En el trazado platense, el Turismo Carretera Mouras disputó la clasificación válida por la primera fecha de la temporada 2024, con el piloto santafesino Faustino Cifre quedandose con la pole. El de Rufino cronometró 1;26.961 sobre el Ford que asesora el Fadel Werner Competición. De esta forma, el oriundo de Santa Fe se queda con su primera "pole position" en su debut dentro de la especialidad.

Quien se erigió como escolta, fue el cordobés Marco Dianda. El debutante, nacido en Guatimozin se quedó a solamente +0.079 del mejor registro con la Dodge del Galarza Racing.

En el puesto número tres, se clasificó el de Trenque Lauquen, Felipe Bernasconi. Con el Torino del Trotta Racing, el debutante se ubicó a +0.427 del mejor tiempo. Biagi (Dodge) fue cuarto y Ochoa (Ford) quinto.



Desde las 11Hs del domingo, se correrán las baterias clasificatorias.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó a cabo las tandas de entrenamientos correspondientes a la primera fecha de la temporada 2024, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, en el dia de hoy. Faustino Cifre fue el más rapido.

《Rasetto, la primera referencia del Mouras》 CLICK ACÁ

Tal cual lo hecho por su primo Alan Cifre en el TC Pista Mouras, el de Rufino Faustino Cifre se impuso en el segundo ensayo del dia viernes.

El santafesino cronometró 1:27.738 con el Ford del Fadel Werner Competición para liderar el ensayo cronometrado.

Quien se erigió como escolta, resultó Gastón Iansa. El representante de San Vicente quedó a una distancia de +0.180 del tiempo más veloz, al comando del Chevrolet que pone en pista Las Toscas Racing.

Tercero se situó el cordobés Marco Dianda. El joven de Guatimozin quedó a +0.228 de lo mejor con la Dodge del Galarza Racing en lo que marca su debut dentro de la divisional.

Cuarto fue Cravero (Dodge) y quinto Jakos (Chevrolet).



La actividad del Mouras seguirá en la jornada de mañana sabado, con el último entrenamiento desde las 12:00Hs y la clasificación general a partir de las 15:55Hs.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El piloto de Santa Fé marcó el camino en el primer ensayo del TC Mouras en el circuito platense.

Genaro Rasetto se quedó con el primer entrenamiento del dia viernes en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, en el marco de su debut dentro del TC Mouras. Con la Dodge del Rus Med Team, el de Salto Grande cronometró 1:27.174 para quedarse con lo mejor.

En el segundo lugar, se ubicó otro debutante: Gastón Iansa. El sanvicentino se colocó a +0.256 del mejor tiempo al comando del Chevrolet de Las Toscas Racing.

Completando la tripleta de debutantes, Marco Dianda fue tercero. Con la Dodge del Galarza Racing, el de Guatimozin quedó a +0.315 de lo hecho por Rasetto.

Cuarto Bernasconi (Torino) y quinto Biagi (Dodge) ambos también debutantes.



Desde las 16:00Hs, el Mouras cerrará la actividad del viernes con el segundo entrenamiento.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Este fin de semana, el TC Mouras estará abriendo el año deportivo en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, inaugurando la temporada 2024.

Con varias novedades, la categoria escuela de la ACTC volverá a la actividad en el trazado platense, contando con 17 máquinas inscriptas. Se destacan los debuts de Gastón Iansa, Thomas Pozner o Santiago Biagi quienes ascienden desde el TC Pista Mouras. Además, también arribará a la divisional intermedia deste el TC2000 Series, el flamante campeón Mateo Polakovich. En tanto que Matías Cravero (que tenía el pase al TC Pista) continuará en la especialidad en busqueda de conseguir el ansiado pase al TC.

Inscriptos y Horarios de la 1ª fecha:

1 Matias Cravero D

2 José Luis Lopez F

3 Felipe Bernasconi T

4 Nicolás Montanari T

5 Thomas Pozner D

6 Agustín Ayala CH

7 Eugenio Provens F

8 Gastón Iansa CH

9 Genaro Rasetto D

10 Santiago Biagi D

11 Joaquín Torres CH

12 Alexander Jakos CH

13 Benjamin Ochoa F

14 Mateo Polakovich D

15 Nicanor Santilli Pazos CH

16 Faustino Cifre F

17 Marco Dianda D

Viernes:

11:40 Primer entrenamiento
16:10 Segundo entrenamiento

Sabado:

15:55 Clasificación

Domingo:

11:05 Serie 1 (5 vueltas)
11:30 Serie 2 (5 vueltas)
13:30 Final (16 vueltas o 30min)

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

A 4 días de iniciar la temporada 2024 del TC Mouras, uno de los equipos representativos de la escuela de la ACTC presentó sus dos Chevrolet en el predio de la discoteca Moscú, en la Costanera del barrio porteño de Palermo.

Allí se destaparon los dos vehículos que manejarán Nicanor Santilli Pazos, quien hará su primer año dentro luego de ascender del TC Pista Mouras, y Agustín Ayala que se incorpora al equipo a partir de esta temporada.

La motorización estará a cargo del Chino Martínez, mientras que la asistencia en el chasis será de Juan Bouvier.

Este viernes a partir de las 10.30 comenzará la actividad oficial en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata tanto para TC Mouras como para TC Pista Mouras.

Por: Elias Lopez.
Foto: Lucas Barraza/TC La Revista.

El flamante campeón del TC2000 Series cruzará de vereda para comenzar la escalera hacía la ACTC.

El cordobés Mateo Polakovich estará afrontando la temporada 2024 en el TC Mouras. Tras consagrarse como campeón del TC2000 Series, comenzará la escalera de la ACTC.

El de Colonia Caroya se pondrá al volante de una Dodge del equipo Bruno Motorsport.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa TC 2000.

El representante de San Vicente, Gastón Iansa pasó por los micrófonos de TC La Revista y confirmó su llegada al equipo Las Toscas para encarar la temporada 2024 del TC Mouras, luego de quedarse con el título del TC Pista Mouras en 2023.

A continuación, los conceptos más importantes:

"Se juntaron todas las categorias en las que fui pasando en una misma actividad. Mis felicitaciones a todas ellas, creo que va a ser muy benefica para todos los pilotos".

"Vamos para el lado de Las Toscas, por la alianza estratégica que hizo el JP con Las Toscas, yo paso para el lado de ellos. Agradecido con el conjunto y esperando que sea un gran año como este".

"En el Turismo Nacional seguimos de la misma forma, con el Crucianelli GC Competición. Misma motorización, y misma ingenieria. Tuvimos un gran año y esperemos que el que viene sea un poquito mejor".

"Soy de los pilotos que apoyaba la nueva generación. Para los que somos más jovenes es más familiar. Nosotros no vivimos la epoca del Chevrolet, Ford, Torino y la Dodge. Como en el mundo todo se va actualizando, y le faltaba a la ACTC ese pasito".



Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras y el TC Pista Mouras, ya cuentan con calendario confirmado para la temporada 2024 que se avecina.

Luego de la conferencia de prensa que hoy se susitó en la sede de la ACTC, quedo ratificado el calendario que compartirán las categorias escuela del Turismo Carretera.

El Mouras, y el Pista Mouras, tendrán un inicio tempranero en la temporada, ya que la primera fecha está estipulada para llevarse a cabo el fin de semana del 28 de enero.

Si bien no están confirmados los circuitos que visitarán las divisonales, todo hace indicar que el arranque se dará en el Autódromo de La Plata.

El calendario oficial:

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El TC Mouras cerró su temporada 2023 en el Autódromo homónimo con triunfo para Ignacio Daín y el campeonato para Jeremias Scialchi.



La largada de la carrera tenía a Ignacio Faín y Joaquín Ochoa, ganadores de las series, compartiendo la primera hilera. Sin inconvenientes, el de Villa Minetti se impuso en los primeros metros, y esa fue la tónica durante toda la competencia, liderando hasta la bandera a cuadros.

En cuanto a la pelea por el campeonato, el espectáculo lo pusieron los pilotos del Trotta Racing /b>, ya que Geronimo Gonnet y Jeremias Scialchi batallaron por el último escalón del podio, dejando al marplatense con el lugar en el recinto de vencedores, y al representante de San Antonio de Areco como el nuevo monarca de la categoria.

Por otro lado, Jorge Barrio arribó en el séptimo lugar, tras haber llegado sexto en la serie qué lo vió largar último debido a una sanción. Finalmente este resultado no le alcanzó al piloto de pinamar para quedarse con el titulo.

Entonces, con la cuarta plaza obtenida, Jeremias Scialchi se consagró campeón 2023 del TC Mouras adjudicandose la Copa Coronación de Oro.



En lo que a la prueba respecta, fue triunfo para Ignacio Faín con la Dodge del Galarza Racing, ganando su segunda carrera consecutiva y la quinta del año para el. Segundo culminó Joaquín Ochoa con la Dodge del JP Carrera, consiguiendo su mejor resultado en la categoria, y tercero Geronimo Gonnet, con el Torino del Trotta Racing. Cuarto Scialchi (Torino) campeón y quinto Ricciardi (Ford).



El campeonato de Scialchi se explica con tres victorias, tres poles, cuatro victorias en series y nueve podios.

Con esta corona, el oriundo de San Antonio de Areco, conquista el ascenso al Turismo Carretera para 2025, con paso previo obligado por el TC Pista.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras cerrará su temporada 2023, este fin de semana en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, y en la jornada de hoy, abrió el telón con los entrenamientos, y tuvo en Jorge Barrio, junto a Geronimo Gonnet como los más veloces.

En el primer ensayo, quien dominó fue el pinamarense Jorge Barrio. El piloto de Chevrolet, lider del campeonato, marcó un registro de 1:26.628, para ser el más rapido de la primera salida a pista a bordo del auto que atiende el JP Carrera. Al de la costa atlantica, lo escoltó Matias Cravero. Con la Dodge del Galarza Racing, el de Colazo se metió a +0.534 de lo mejor. Tercero, se ubicó el viedmense Joaquín Ochoa. El patagonico se acomodó a +0.749, de su compañero de equipo. Cuarto Gonnet (Torino) y quinto Ricciardi (Ford). Faín fue séptimo y Scialchi 17°.



La segunda salida a pista, tuvo como referencia al marplatense Geronimo Gonnet.



El piloto del Trotta Racing cronometró 1:26.621 con el Torino, y se quedó con el mejor tiempo del dia.
Detrás del oriundo de "La Feliz" se ubicó su compañero de equipo Jeremias Scialchi con el Torino, metiendose a solamente +0.001 prácticamente empatando el registro. Tercero se acomodó Thomas Ricciardi con el Ford del Rus Med Team. El rosarino, otro de los aspirantes al título, quedó a un total de +0.044 de lo mejor. Barrio (Chevrolet) cuarto y Faín (Dodge) quinto.



La actividad para el TC Mouras continuará el sabado desde las 11:40 con el tercer y último entrenamiento.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras empieza a cerrar su temporada, y tuvo en Ignacio Faín al ganador de la anteultima fecha del año, en el Autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata.

En el inicio de la prueba, Ignacio Faín doblegó a Thomas Ricciardi y se hizo velozmente con la primer ubicación. En tanto que Matías Cravero y Jeremias Scialchi batallaban por la tercera posición.

Quien sufrió la largada, fue Jorge Barrio, que en un enriedo con Baltazar Leguizamón y su compañero de equipo Joaquín Ochoa rompió la trompa del Chevrolet, perdiendo rendimiento y cayendo ubicaciones.

Vueltas más tarde, quien también tendría problemas sería Matias Cravero. Una rotura en el neumático delantero izquierdo en la Dodge del Galarza Racing obligó al abandono al cordobés.

A poco del final, Jeremias Scialchi dió cuenta de Thomas Ricciardi para alzarse con el segundo lugar.

Entonces, fue triunfo de Ignacio Faín con la Dodge del Galarza Racing, secundado por Jeremias Scialchi con el Torino del Trotta Racing y Thomas Ricciardi tercero, a bordo del Ford del Rus Med Team. Ochoa (Dodge) cuarto y Beraldi (Ford) quinto.



Cuarta victoria de Faín en lo que va del año, posicionándose como el segundo más ganador, por detras de Barrio.

A pesar del mal trago, Jorge Barrio se mantiene lider del campeonato con el Chevrolet del JP Carrera, sumando 179 unodades, flanqueado por Ignacio Faín con 171.5 y tercero Ricciardi con 165.5.

La definición del Mouras se dará el fin de semana del 25 y 26 de noviembre en La Plata.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En la mañana del domingo, el TC Mouras llevó adelante las series clasificatorias en el Autódromo RobertoMouras de La Plata, con victorias de Ignacio Faín y Thomas Ricciardi, validas por la decimoquinta fecha del año.

Serie 1:

La primera bateria arrancó con un golpe de escena luego de la fricción en la largada. Gonnet y Faín tuvieron un contacto y el piloto de marplatense Geronimo Gonnet quedó a un costado del camino, debido a una rotura en la dirección del Torino que atiende el Trotta Racing.
Por su parte, Matías Cravero logró dar cuenta de Jorge Barrio, para acomodarse como escolta, detrás de su compañero de equipo, Ignacio Fain.
Finalmente, fue triunfo de Ignacio Fain con la Dodge del Galarza Racing, seguido de su compañero de equipo Matías Cravero y Jorge Barrio cerrando el "top 3" con el Chevrolet del JP Carrera. Ochoa (Dodge) fue cuarto y Jaime (Dodge) quinto. Esta resultó la serie más rapida.



Serie 2:

La segunda serie tuvo dominador de inicio a fin en Thomas Ricciardi. El rosarino se quedó con el parcial dos de manera contundente, a bordo del Ford del Rus Med Team. Como escolta se metió Jeremias Scialchi con el Torino del Trotta Racing y tercero se ubicó Baltazar Leguizamón con la Dodge del DM Team. Cuarto resultó Sefchek (Chevrolet) y quinto Jakos (Chevrolet).



Desde las 13:40, se pondrá en marcha la final, a 16 vueltas o 25 minutos de duración.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, la decimoquinta clasificación del año y cuarta de la Copa Coronación de Oro, con pole de Geronimo Gonnet.

El marplatense Geronimo Gonnet sorprendió con una veloz vuelta a bordo del Torino del Trotta Racing, para conseguir su segunda pole en lo que va del año. El de la costa atlantica marcó un tiempo de 1:26.595 para quedarse con lo mejor.

Detras del orindo de Mar del Plata, se ubicó Thomas Ricciardi con el Ford del Rus Med Team. El rosarino quedó a solo +0.015 de lo mejor.

Tercero, se acomodó Ignacio Faín. El de Villa Minetti se colocó a +0.154 del poleman, con la Dodge del Galarza Racing.

Cuarto se metió Jeremias Scialchi (Torino) y quinto Jorge Barrio (Chevrolet).



Desde las 8:30 del domingo, se pondrán en marcha las baterias clasificatorias.

Por: Elias Lopez
Foto: Prensa ACTC

Thomas Ricciardi (Ford) ganó la Final que el TC Mouras disputó por la 14ª fecha en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde se corrió en la variante sin chicana, en el marco del 3° capítulo de la Copa Coronación de Oro. Baltazar Leguizamón (Dodge) fue 2° a 3s856 del líder y Jorge Barrio (Chevrolet) cerró el top 3. Con este resultado, el pinamarense continúa liderando la Copa Coronación de Oro con 153 puntos.



Al bajarse del auto Ricciardi que obtuvo su segundo triunfo en la categoría comentaba lo siguiente: “Terrible carrera, excelente ritmo, estoy muy contento. Pude marcar la diferencia desde el principio, largamos muy bien. Para cuando llegué al curvón sabía que me iba a imponer. Estoy muy contento con el trabajo de todo el equipo”.

Con este resultado, el rosarino se ubica tercero en los "play-off" a 26.5 puntos del líder Jorge Barrio.

La decimoquinta fecha del TC Mouras será el fin de semana del 3, 4 y 5 de noviembre en el autódromo de La Plata donde se utilizará el circuito sin chicana y la anteúltima fecha del campeonato.

El TC Mouras llevó adelante la decimotercera fecha del año, y segunda la Copa Coronación de Oro en el Autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata, con victoria de Jorge Barrio.

La final iniciaría con un golpe de escena, ya que Thomas Ricciardi, poleman y ganador de la serie más rapida, no largaria desde la mejor ubicación debido a un problema en el acelerador y partiría desde el sector de boxes.

Dicha situación, fue aprovechada por Jorge Barrio que partió en solitario y tomó la vanguardia de la carrera rapidamente.

Media vuelta más tarde, Ignacio Faín (Dodge) presentaría inconvenientes y un despiste lo retrasaría hasta el puesto 17°. Por su parte, Jeremias Scialchi (Torino) también tendría problemas, ya que un toque con Christian Beraldi (Ford) lo relegaria.

En ese contexto, "Jorgito" usufructuó el rendimiento del Chevrolet que alista el JP Carrera, para quedarse con la victoria.

Finalmente, fue triunfo de Jorge Barrio, con el Chevrolet del JP Carrera, seguido de Geronimo Gonnet con el Torino del Trotta Racing y tercero completó Blas Sefchek, con "la chevy" de Las Toscas Racing.



Cuarta victoria consecutiva para el pinamarense y quinta del año.

Con este halago, Barrio lidera la Copa con 114 unidades, seguido de Jeremias Scialchi con 96.5 y tercero Ignacio Faín con 79.5

La próxima fecha del Mouras, será el 6, 7 y 8 de octubre en el trazado platense.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó adelante en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata la decimotercera clasificación del año, con Thomas Ricciardi como el más veloz.

El rosarino Thomas Ricciardi se quedó con la "pole position" en el Mouras Platense, a bordo del Ford del Rus Med Team. El santafesino marcó un registro de 1:25.532, y se adjudicó su segunda pole consecutiva.

Detrás del piloto de Ford, se metió Jorge Barrio. El pinamarense se acomodó escolta a +0.105 del más rapido, con el Chevrolet del JP Carrera.

Tercero, culminó el marplatense Geronimo Gonnet. El de "La Feliz" se ubicó a +0.201 del poleman con el Torino del Trotta Racing.

Cuarto Ignacio Faín (Dodge) y quinto el lider de la copa Jeremias Scialchi (Torino).



Desde las 9:05 se disputarán los parciales clasificatorios.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata la duodécima ronda de su temporada 2023, con dominio de Jorge Barrio.

El de Pinamar, comandó de punta a punta la carrera, adjudicandose la victoria en la final, a bordo de la Chevy que atiende el JP Carrera. Por su parte, el de Rosario Thomas Ricciardi cerró con podio un gran fin de semana que había arrancado con "pole" tras arribar segundo con el Ford del Rus Med Team. En tanto que Ignacio Esquivel se quedó con el último escalón del podio, con el Chevrolet del Coiro Dole Racing, tras ir de menor a mayor durante el fin de semana.

Quien llegaba como lider del campeonato Jeremias Scialchi culminó en el cuarto lugar, tras haber largada en la misma ubicación con el Torino del Trotta Racing.

Ignacio Fain hizo abandono de la prueba, cuando marchaba en el tercer lugar, debido a una rotura en la caja de velocidades de la Dodge que atiende el Galarza Racing. Sensible perdida de puntos para el representante de Villa Minetti.

Entonces, fue victoria para Jorge Barrio (Chevrolet) seguido de Thomas Ricciardi (Ford) segundo e Ignacio Esquivel (Chevrolet) tercero. Scialchi (Torino) fue cuarto y Ochoa (Dodge) quinto.



Cuarta victoria para "Jorgito" en la divisional, y tercer festejo al hilo que consigue en el año, convirtiéndose en el más ganador de la temporada. Es el primer en cosechar tres halago en un mismo certámen desde Mauro Giallombardo en 2008.

Con una fecha de la Copa Coronación de Oro disputada, Jorge Barrio pasa a ser el nuevo lider con 69 puntos, seguido de Jeremías Scialchi con 66.5 y tercero Ignacio Faín con 52.

La próxima fecha del TCM será en La Plata el 8,9 y 10 de Septiembre.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata la undécima ronda de su temporada 2023, con dominio absoluto de Jorge Barrio.

El de Pinamar, se adjudicó la final, a bordo de la Chevy que atiende el JP Carrera, tras dar cuenta del oriumdo de Canning Ramiro De Bonis, quien había sido hasta ese momento, el dominador del fin de semana, con el Ford del Fadel Racing. En tanto que el de Rafael Castillo Lucas Granja se quedó con el último escalón del podio, luego de haber largado decimotercero y avanzando de gran manera, con el Ford del Benavidez Racing.

El lider del campeonato Jeremias Scialchi culminó en el quinto lugar, y se adjudicó la etapa regular.

Entonces, fue victoria para Jorge Barrio (Chevrolet) seguido de Ramiro De Bonis (Ford) segundo y Lucas Granja (Ford) tercero. Piñeiro (Dodge) fue cuarto y Scialchi (Torino) quinto.



Tercera victoria para "Jorgito" en la divisional, y sumará 24 puntos para el inicio de la Copa.

Con el Torino del Trotta Racing, el de San Antonio de Areco, Jeremias Scialchi iniciará la Copa Coronación de Oro, como lider, contando con 31 unidades, escoltado por Ignacio Faín (Dodge) y Jorge Barrio (Chevrolet) ambos con 24. Geronimo Gonnet (Torino), Matias Cravero (Dodge) y Thomas Ricciardi comenzarán con 8 puntos cada uno, debido a tener una victoria en su haber. Baltazar Leguizamón (Dodge), Ignacio Esquivel (Chevrolet), Ramiro De Bonis (Ford), Blas Sefchek (Chevrolet), Lucas Granja (Ford) y Renzo Testa (Ford) completan los doce clasificados.

La próxima fecha del TCM será en La Plata el 25, 26 y 27 de Agosto.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó adelante las series que impartirán la grilla final de la undécima fecha, con victoria de Ramiro De Bonis y Jorge Barrio, en el Roberto Mouras de La Plata.

Serie 1:

El oriundo de Canning Ramiro De Bonis fue el vencedor de la primera bateria, con el Ford del Fadel Racing. En la posición de escolta, llegó el santafesino Ignacio Faín con la Dodge del Galarza Racing. Tercero finalmente arribó el de Las Rosas Renzo Testa con el Ford del Azul Sport Team. Cuarto fue Ricciardi (Ford) y quinto Scialchi (Torino).



Serie 2:

El segundo sprint del jornada tuvo a Jorge Barrio como ganador. Con el Chevrolet del JP Carrera, el piloto pinamarense, se quedó con el parcial, siendo flanqueado por Blas Sefchek con el Chevrolet de Las Toscas Racing y Joaquín Ochoa a bordo del la Dodge del JP Carrera. Fueron cuarto y quinto los pilotos del Coiro Dole Racing, los bonaerenses Ignacio Esquivel y Alexander Jakos con sendas "Chevys".



La final del TCM se pondrá en marcha desde las 13:10, con una carrera a 18 vueltas o 25 minutos de duración.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC

En el marco de la undécima clasificación del TC Mouras en el Roberto Mouras de La Plata, fue Ramiro De Bonis quien se quedó con lo mejor de la jornada sabatina.

El de Canning fue el dominador de la tanda clasificatoria, quedandose con la pole de la fecha 11 del año, cita que cierra la etapa regular.

El bonaerense, registró 1:26.085 para adjudicarse su segunda pole position de la temporada y la tercera en la categoria, a bordo del Ford del Fadel Racing.

Detrás de De Bonis se acomodaron: Joaquin Ochoa (Dodge) a +0.056 e Ignacio Faín (Dodge) a +0.065 segundo y tercero respectivamente. El top 5, fue completado por Barrio (Chevrolet) y Ricciardi (Ford).



Las series para el Mouras, se pondran en disputa a partir de las 09:05 del domingo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata la décima ronda de su temporada 2023, con dominio absoluto de Jorge Barrio.

El de Pinamar, fue el amplio dominador del fin de semana, adjudicandose pole, serie más rapida y final, a bordo de la Chevy que atiende el JP Carrera. Por su parte, el de "La Luisa" Baltazar Leguizamón consiguió su primer podio en la divisional, tras arribar segundo con la Dodge del DM Team a +0.318. En tanto que el de Virrey Del Pino Lautaro Piñeiro se quedó con el último escalón del podio, con la Dodge del AC Competición.

El lider del campeonato Jeremias Scialchi hizo abandono de la prueba, cuando marchaba en la posición de escolga, debido a una rotura en la planta impulsora del Torino que atiende el Trotta Racing. Primera deserción del año para el representante de San Antonio de Areco.

Entonces, fue victoria para Jorge Barrio (Chevrolet) seguido de Baltazar Leguizamón (Dodge) segundo y Lautaro Piñeiro (Dodge) tercero. Faín (Dodge) fue cuarto y Ochoa (Dodge) quinto.



Segunda victoria para "Jorgito" en la divisional, que cerró un fin de semana perfecto, adjudicándose todas las salidas a pistas que tuvo la fecha, ganando los tres entrenamientos, la clasificación, la serie más veloz y la final.

A una fecha de que culmine la etapa regular, el puntero del certámen sigue siendo Jeremias Scialchi (Torino) con 385.5, escoltado por Ignacio Faín (Dodge) 372.5 y Jorge Barrio (Chevrolet) con 336.5.

La próxima fecha del TCM será en La Plata el 4,5 y 6 de Agosto.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el autódromo platense, la décima clasificación de la temporada 2023, con Jorge Barrio como su amplio dominador.

Tras haberse quedado con las tres tandas de ensayos, el pinamarense elevó la apuesta para adjudicarse también la pole position, a bordo del Chevrolet del JP Carrera.

Con un tiempo de 1:32.319, "Jorgito" conquistó su segunda pole en la categoria, superando por +0.555 al escolta Jeremias Scialchi con el Torino del Trotta Racing. Tercero se acomodó a +0.615 Lautaro Piñeiro en gran clasificación, con la Dodge del AC Competición. Jakos (Chevrolet) y Faín (Dodge) cuarto y quinto respectivamente.



La actividad del TCM continuará desde las 09:05 del domingo con las baterias clasificatorias.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Los ensayos cronometrados del TC Mouras, tuvieron un denominador común durante toda la jornada: Jorge Barrio. El de Pinamar se quedó con las tres tandas.

En el Autodromo Roberto Mouras de La Plata, el Chevrolet del JP Carrera fue la referencia, con Jorge Barrio al volante. El pimamarense dominó las tres sesiones de entrenamientos y se quedó con todo, previo a la tanda clasificatoria. En el último entrenamiento, marcó un tiempo de 1:32.882, que le permitió aventajar por solo +0.037 a Alexander Jakos con "la chevy" del Coiro Dole Racing. Tercero se metió Ignacio Faín a nada más que +0.050 con la Dodge del Galarza Racing. A poco más de una decima quedó Testa (Ford) en el cuarto lugar y quonto fue Ochoa (Dodge).



La clasificación, entrará en disputa desde las 15:50 del sabado.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En una aspera carrera, el cordobés Matías Cravero, se quedó con la victoria en el trazado platense, escenario del noveno compromiso de la temporada 2023 para el TC Mouras.

La final, se ponía en marcha con Ramiro De Bonis y Thomas Ricciardi en la primera fila, y el piloto de Canning lograba hacerse con la ubicación de privilegio.

Curvas más tarde, Thomas Ricciardi tendría un contacto con Jorge Barrio, que dejaría a los dos fuera de carrera rápidamente.

Posteriormente, el de Las Rosas Renzo Testa, sufriría un inconveniente en el Ford y desertaría también de la final. Granja y Beraldi, también se verían involucrados en un roce que los retrasaría.

Tras dominar 11 vueltas de la prueba, Ramiro De Bonis comenzó a tener una falla en el Ford del Fadel Racing y terminó haciendo abandono de la competencia.

Debido a este suceso, Matías Cravero y Jeremías Scialchi aprovecharon para avanzar y definir la carrera a su favor.

Finalmente, Matías Cravero consiguió su primera victoria en la especialidad, con la Dodge del Galarza Racing. Lo escoltó Jeremías Scialchi con el Torino del Trotta Racing y completó el podio Ignacio Faín con la Dodge del equipo de Ramiro Galarza. Cuarto Sefchek y quinto Ayala, ambos con Chevrolet.



Con nueve fechas completadas, el campeonato es liderado por Jeremias Scialchi con 362 puntos y dos victorias. Seguido de Ignacio Faín con 337.5 y tres triunfos. Tercero se encuentra Jorge Barrio con 289.5 y una carrera en su haber.

La próxima fecha para el TCM, será el 15 y 16 de Julio, en el Mouras de La Plata con chicana.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Ramiro De Bonis y Thomas Ricciardi, fueron los vencedores de las series del TC Mouras en La Plata, válidas por la novena fecha de la temporada.

Serie 1:

El piloto de Canning Ramiro De Bonis fue el ganador de punta a punta de la primera bateria. A bordo del Ford del Fadel Racing el bonaerense consigue una nueva victoria parcial. Detras del contundente Falcon, se acomodó Matías Cravero con la Dodge del Galarza Racing y tercero Renzo Testa con el Ford del Azul Sport Team. Cuarto Gonnet (Torino) quinto Faín (Dodge).



Serie 2:

La segunda bateria, tuvo como dominador al rosarino Thomas Ricciardi. Con el Ford del Rus Med Team el santafesino se quedó con una aspera serie, seguido de Jorge Barrio con el Chevrolet del JP Carrera, y tercero Jeremías Scialchi con el Torino del Trotta Racing. Cuarto Beraldi (Ford) y quinto Piñeiro (Dodge).



Desde las 13:10, se pondrá en marcha la competencia final del TCM.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Ramiro de Bonis, fue el más veloz de la tanda clasificatoria, valida por la novena fecha del TC Mouras, que se está disputando en La Plata.

El hombre del Fadel Racing marcó un tiempo de 1:25.639, para conseguir su segunda "pole" en la divisional.

Detras del piloto de Canning, se acomodó el rosarino Thomas Ricciardi. Con el Ford del Rus Med Team quedó a +0.189 de lo mejor.

Tercero fue el cordobés Matías Cravero. El de Colazo se acomodó a +0.241 con la Dodge del Galarza Racing.

Cuarto Barrio (Chevrolet) y quinto Testa (Ford).

Las series del TCM se pondrán en disputa desde las 09:00Hs del domingo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras está llevando adelante la novena fecha de su temporada, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, con Matías Cravero y Joaquín Ochoa como dominadores.

En el primer ensayo de la jornada, el viedmense Joaquín Ochoa fue el más veloz. El piloto del JP Carrera, fue seguido por Matias Cravero (Dodge) e Ignacio Esquivel (Chevrolet).

En tanto que la segunda sesion, fue comandada por el cordobés Matias Cravero, siendo escoltado por Jorge Barrio (Chevrolet) y Geronimo Gonnet (Torino).

El piloto del Galarza Racing fue el más rapido de la tanda general.

La actividad para el TCM, seguirá el sabado con el tercer entrenamiento y la clasificación.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó adelante en el Roberto Mouras de La Plata, la octava cita de su año 2023, con victoria de Jeremías Scialchi.

Con Scialchi y Ramiro De Bonis en la primera fila, se ponía en marcha la final, y el piloto de Ford picaba en punta. Media vuelta más tarde, el bonaerense tendría un pequeño exceso, que le permitiría al de San Antonio de Areco, conquistar la vanguardia de la carrera.

Con una competencia muy pareja en las posiciones de adelante, y algunos buenos avances en medio pelotón, Scialchi lograba mantenerse en el liderato. Posición que no abandonaría hasta la bandera a cuadros.

Ganó Jeremías Scialchi con el Torino del Trotta Racing. Lo siguió Ramiro De Bonis con el Ford del Fadel Racing (primer podio del año para el) y completó el recinto de vencedores el pinamarense Jorge Barrio con el Chevrolet del JP Carrera. Fue cuarto Ignacio Esquivel (Chevrolet) y quinto Lucas Granja (Ford).



Con estos resultados, Jeremías Scialchi se escapa en la punta del campeonato, con 321 puntos, cosechando su segunda victoria del año. Lo sigue Ignacio Faín (Dodge) con 300 y tercero se mantiene Jorge Barrio (Chevrolet) con 269 unidades.

La próxima fecha del TCM, será el 24 y 25 de Junio, en el trazado platense.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó adelante las series que impartirán la grilla final de la octava fecha, con victoria de Jeremías Scialchi y Ramiro De Bonis, en el Roberto Mouras de La Plata.

Serie 1:

El oriundo de San Antonio de Areco Jeremias Scialchi fue el vencedor de la primera bateria, con el Torino del Trotta Racing. En la posición de escolta, llegó el pinamarense Jorge Barrio con "la chevy" del JP Carrera. Tercero finalmente arribó el viedmense Joaquín Ochoa con la Dodge del JP Carrera. Cuarto fue Leguizamón (Dodge) y quinto Granja (Ford).



Serie 2:

El segundo sprint del jornada tuvo a Ramiro De Bonis como ganador. Con el Ford del Fadel Racing, el piloto bonaerense, se quedó con el parcial, siendo flanqueado por Ignacio Esquivel con el Chevrolet del Coiro Dole Racing y Geronimo Gonnet a bordo del Torino del Trotta Racing. Fueron cuarto y quinto los pilotos del Galarza Racing, el santafesino Ignacio Faín y el cordobés Matías Cravero con sendas Dodge.



La final del TCM se pondrá en marcha desde las 12:50, con una carrera a 16 vueltas o 30 minutos de duración.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En en el marco de la octava clasificación del TC Mouras en el Roberto Mouras de La Plata, fue Jeremías Scialchi quien se quedó con lo mejor de la jornada sabatina.

El de San Antonio de Areco Jeremías Scialchi fue el dominador de la tanda clasificatoria, quedandose con la octava del año, a bordo del Torino del Trotta Racing marcando 1:32.892.

Ramiro De Bonis se acomodó a solo +0.021 con el Ford del Fadel Racing para ser segundo.

El pimamarense Jorge Barrio fue tercero a +0.136 con el Chevrolet del JP Carrera.

Completaron el top cinco: Esquivel (Chevrolet) cuarto y Ochoa (Dodge) quinto.



Las series para el Mouras, se pondran en disputa a partir de las 09:05 del domingo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, la séptima fecha de la temporada 2023, con victoria de Jorge Barrio.



La primera fila, era ocupada Jorge Barrio (Chevrolet) y Blas Sefchek (Chevrolet). En largada, "Jorgito" tomaría la punta de la carrera, que no soltaría hasta la bandera a cuadros.

Contundente fin de semana para el de Pinamar, que se adjudicó todo lo que se ha puesto en juego, consiguiendo su primera victoria del año.

Finalmente, fue triunfo para "Jorgito" Barrio (Dodge) segundo Blas Sefchek (Chevrolet) y tercero Ignacio Faín (Dodge).

De esta manera, el campeonato es liderado por Jeremias Scialchi con 274 puntos con una victoria, seguido de Ignacio Faín con 269.5 contando con 3 triunfos, y tercero se acomoda Barrio con 230.5, y un festejo en su haber.



La siguiente fecha del TCM, será el fin de semana del 3 y 4 de Junio en La Plata.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El piloto de Lanús Agustín Ayala tendrá novedades para la septima fecha del año del TC MourasRoberto Mouras de La Plata.

El lanusense, se desvinculó del equipo JP Carrera donde manejaba una coupé Dodge.

De esta manera, Ayala se suma al Hurlingham Competición y estará al mando de un Chevrolet.

Dicho vehículo, tuvo a Lucas Granja como el último piloto en utilizarlo, también en la escuadra que dirige Sergio Guarnaccia.

El hombre de la zona sur de la provincia de Buenos Aires, se encuentra en el P15 del actual certamen, con 131.5 unidades y un sexto lugar, como mejor resultado.

Por: Elias Lopez.
Foto: Agustin Ayala Prensa.

El TC Mouras llevó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, la sexta fecha de la temporada 2023, con victoria de Ignacio Faín.

La primera fila, era ocupada por Faín (Dodge) y Jorge Barrio (Chevrolet). En largada, "El domador" tomaría la punta de la carrera, que no soltaría hasta la bandera a cuadros.

Contundente fin de semana para el de Villa Minetti, que se adjudicó todo lo que se ha puesto en juego, consiguiendo su tercera victoria del año.

Finalmente, fue victoria para "Nacho" Faín (Dodge) segundo Jorge Barrio (Chevrolet) y tercero Matías Cravero (Dodge).

De esta manera, el campeonato es liderado por Jeremias Scialchi con 248.5 con una victoria, seguido de Ignacio Faín con 231 contando con 3 triunfos, y tercero se acomoda Gonnet con 193.5, y un festejo en su haber.

La siguiente fecha del TCM, será el fin de semana del 13 y 14 de Mayo en La Plata.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Tras la demora de la actividad debido a la intensa niebla, el TC Mouras llevó adelante sus baterias clasificatorias, en el marco de la sexta fecha del año, en el Roberto Mouras de La Plata.


Serie 1:

En el primer parcial, la victoria quedó en manos de Ignacio Faín. El de Villa Minetti, con la Dodge del Galarza Racing se quedó con la serie más veloz de la jornada, aventajando a su compañero de equipo Matias Cravero (Dodge) y Jeremias Scialchi (Torino).




Serie 2:

La segunda bateria, tuvo como vencedor al pinamarense Jorge Barrio con el Chevrolet del JP Carrera. Detrás del piloto de Pinamar arribaron Ramiro De Bonis (Ford) y Martin Chialvo (Ford). Primer triunfo parcial para el de la costa atlantica en la divisional.



La continuidad de la actividad para el "Mouras" será con la final a 16 vueltas o 25 minutos.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En en el marco de la la clasificación del TC Mouras en el Roberto Mouras de La Plata, fue Ignacio Faín quien se quedó con lo mejor de la jornada sabatina.

El de Villa Minetti Ignacio Faín fue el dominador de la tanda clasificatoria, quedandose con la sexta clasificación del año, a bordo del Dodge del Galarza Racing.

El santafesino, registró 1.32.853, para adjudicarse una nueva pole position de la temporada

Detrás de "Nacho" se acomodaron: Jorge Barrio (Chevrolet) a +0.263 y Matias Cravero (Dodge) a +0.438 segundo y tercero respectivamente. El top 5, fue completado por De Bonis (Ford) y Esquivel (Chevrolet).

Las series para el Mouras, se pondran en disputa a partir de las 09:00 del domingo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En la jornada de hoy, el TC Mouras puso en marcha la actividad de la sexta fecha del año, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, con doble ronda de ensayos.

En ambas sesiones, la referencia resultó el pinamarense Jorge Barrio adjudicandose los dos entrenamientos del dia viernes.

En la primera practica libre, el hombre del JP Carrera registró 1.32.852, para adueñarse de la salida a pista. Lo siguió a +0.841 Renzo Testa (Ford) y tercero Alexander Jakos (Chevrolet) a +0.957.

Ya en la segunda tanda, nuevamente el representante de la costa atlantica, fue el dominador. "Jorgito" marcó un tiempo de 1.32.425 para quedarse con el segundo entrenamiento. Fue seguido por Matias Cravero (Dodge) a +0.148 y tercero, resultó Ignacio Faín a +0.381.

El sábado, desde las 11:40 de la mañana se disputará el último entrenamiento, para luego a las 16:15 poner en marcha la clasificación.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El piloto cordobés Figgo Bessone, hijo del ídolo del TC Ernesto "Tito" Bessone diálogó con TC La Revista y expresó sus intenciones de sumarse a las categorias de la ACTC en un futuro.

El juvenil de 18 años, dijo:

"No tuve propuestas todavía para ingresar al TC Mouras o Pista Mouras. Algún dia, si tengo la posibilidad, me gustaría, porque el TC también me gusta. Pero si recibo una propuesta con gusto la voy a analizar, porque es una categoría que le dió mucho a esta familia y me gusta mucho. Por ahora estoy enfocado en el TN, porque es la categoria donde tengo la butaca asegurada desde la cuarta fecha".

Bessone, tuvo pasos por la Copa Abarth (donde fue campeón) la Fórmula Renault, el Turismo Pista Clase 1, el TCR South America, la FIA Fórmula 4, y su más reciente participación, fue en la Clase 2 del TN. Desde la cuarta fecha del Turismo Nacional, formará parte de la categoria mayor.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa Copa Abarth.

El nacido en Rafael Castillo Lucas Granja anunció en las últimas horas su desvinculación del Hurlingham Motorsport y su arribo a un nuevo equipo en el TC Mouras.

El piloto matancero dió a conocer un drastico cambio dentro de su estadia en la tercera categoría en importancia de la ACTC, dejando el Chevrolet de la estructura de Sergio Guarnaccia, para sumarse al Benavidez Racing.

De esta manera, el campeon 2018 del TC Pista Mouras volverá a manejar un Ford, marca que lo vió coronarse en "la escalera".

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa Top Race.

El piloto rionegrino Joaquín Ochoa anunció en las últimas horas, su llegada al equipo JP Carrera para disputar lo que resta de la temporada 2023 del TC Mouras.

El viedmense, desvinculado hace algunas semanas del Catalan Magni Motorsport hará su desembarco en la escuadra con base en Canning, para reconquistar protagonismo en la divisional que ya lo vió ganar.

El patagonico, estará a bordo de una Dodge, que utilizó Juan Pablo Pilo en el último tiempo, en la divisional TC Pista.

Joaquín, volverá a la categoria el fin de semana del 23 de abril, en el Roberto Mouras de La Plata, escenario de la sexta fecha del año.

Por: Elias Lopez.
Foto: Joaquín Ochoa redes.

El cordobes Matías Cravero diálogó en exclusiva con TC La Revista y comentó lo sucedido el pasado fin de semana de TC Mouras en La Plata, y contó sus expectativas respecto a la tercera fecha del Turismo Nacional este fin de semana en Paraná.

Respecto a lo que fue su paso por el trazado platense, el de Colazo dijo:

"Me volví triste y amargado por un lado, pero contento por otro lado, porque encontramos un funcionamiento de la Dodge que veniamos buscando con el equipo y los mecanicos. En la clasificación estuvimos firmes, y tanto en la serie como en la final nos veiamos con el ritmo de carrera, bastante rapido".

Sobre sus primeras armas en el TC Mouras expresó:

"Mi primer año en la categoria. Todo nuevo, todo experiencia. Sumando kilómetros. Conociendo todo".

Acerca del "polemico" incidente que lo vió envuelto con su compañero de equipo Ignacio Faín, el cordobés puso paños frios:

"La situación con Nacho pasó en pista y queda ahí. Son toques de carrera, tanto en la serie como en la final. Quizás no queda bien porque somos del mismo equipo. Veo que la gente le dió mas gravedad a la situación de lo que fue. Post TN vamos a tener una reunión con Galarza y Fain, para dejar todo claro. Está todo bien. Si estamos juntos en esto, nadie nos va a parar y vamos a poder pelear el campeonato".

De cara a una nueva fecha del TN el piloto del CVG Team conceptualizó:

"Bien. A pesar que es mi primer año en la Clase 3, creo que nos está faltando un poco de potencial. Más que nada en el chasis. Vamos con nuevos elementos a Paraná".

Por último, el piloto del Focus, sostuvo:

"Notamos falta de tracción en curvas lentas. Quizás en Paraná no va a afectar tanto, pero el equipo trabaja para seguir mejorando. Creemos probar después de Paraná".

Nota realizada por: Tomás Guido.
Redacción realizada por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El piloto de Viedma Joaquín Ochoa anunció en la últimas horas, su desvinculación del Catalán Magni Motorsport.

El patagonico, deja la estructura con base en Arrecifes, tras su debut en el TC Pista Mouras en la temporada 2020.

En el TC Mouras, deja un saldo de 1 victoria en finales, 3 en series, una pole y 2 podios, a bordo del Ford.

La palabra de Joaquín Ochoa:

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El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, quinta fecha de la temporada 2023.

La primera fila, era ocupada por Thomas Ricciardi (Ford) e Ignacio Esquivel (Chevrolet). En largada, Ricciardi tomaba la punta de la carrera, que no soltaría hasta la bandera a cuadros.

En la fila 3, se iba a producir un contacto entre Ignacio Faín y Joaquín Ochoa que terminaría con el viedmense a un costado del camino.

La distancia del rosarino Ricciardi, se iba a ver recortada debido a la salida del auto de seguridad. El hombre del Rus Med Team mantendría a raya al representante del Coiro Dole Racing para continuar en el liderazgo.

Luego, nuevamente Faín se iba a ver involucrado en sendos incidentes con su compañero de equipo Matías Cravero.
Las Dodge del Galarza Racing iban a tener un roce, cuando el cordobés tocaba desde atras al santafesino, perdiendo ambos varias posiciones.

A poco del cierre, Faín y Cravero se volverían a encontrar. El cordobés de Colazo ensayaba una gran maniobra en la curva número uno, que decantaria en un roce de pontones, con Faín saliendo despistado fuertemente, cayendo muchas ubicaciones y perdiendo la punta del campeonato.

Finalmente, fue victoria para Thomas Ricciardi (Ford) segundo Ignacio Esquivel (Chevrolet) y tercero Jeremias Scialchi (Torino).



De esta manera, el campeonato es liderado por Scialchi con 210.5 unidades con un victoria, seguido de Ignacio Faín (Dodge) con 184 contando con 2 triunfos, y tercero se acomoda Gonnet con 163, y un festejo en su haber.

La siguiente fecha del TCM, será el fin de semana del 22 y 23 de abril, en La Plata.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Bien temprano en la mañana, el TC Mouras llevó adelante sus baterias clasificatorias, en el marco de la quinta fecha del año, en el Roberto Mouras de La Plata.

《Sorprendente Pole de de Ignacio Esquivel CLICK AQUÍ》

Serie 1:

En el primer parcial, la victoria quedó en manos de Ignacio Esquivel. El de San Avellaneda, con el Chevrolet del Coiro Dole Racing se quedó con la serie, aventajando a Jeremias Scialchi (Torino) y Joaquín Ochoa (Dodge).
Esta serie sufrió la salida del auto de seguridad, debido a un fuerte golpe entre Christian Beraldi y Martín Chialvo, ambos con Ford y sin inconvenientes de gravedad. Jorge Barrio protagonizó una insólita situación, haciendo un trompo en vuelta previa, perdiendo el segundo lugar y siendo obligado a largar último. Terminó quinto.



Serie 2:

La segunda bateria, tuvo como vencedor al rosarino Thomas Ricciardi con el Ford del Rus Med Team. Detrás del piloto de Rosario arribaron Agustín Ayala (Dodge) e Ignacio Faín (Dodge). Esta serie fue la más veloz de la jornada. Primer triunfo parcial de Ricciardi en la categoria.



Desde las 13:40Hs, se pondrá en marcha la quinta final del año, a 18 vueltas o 30 minutos.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En la clasificación del TC Mouras en el Roberto Mouras de La Plata, hubo apareció un inesperado protagonista, que se quedó con lo mejor de la jornada sabatina.

El de Avellaneda Ignacio Esquivel fue el dominador de la tanda clasificatoria, quedandose con la quinta clasificación del año, a bordo del Chevrolet del Coiro Dole Racing.

El bonaerense, registró 1.26.232, para adjudicarse su primera pole position de la temporada, y primera en su historial.

Detrás de "Nachito" se acomodaron: Thomas Ricciardi (Ford) a +0.060 y Jorge Barrio (Chevrolet) segundo y tercero respectivamente. El top 5, fue completado por Ayala (Dodge) y Barrio (Ford).

Las series para el Mouras, se pondran en disputa a partir de las 10:00 del domingo.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En el último ensayo previo a la clasificación del TC Mouras en La Plata, la tónica de la jornada del viernes, se mantuvo.

El de Pinamar Jorge Barrio volvió a ser el dominador de los entrenamientos, quedandose con la práctica que antecede a la tanda clasificatoria, demostrando el potencial de su Chevrolet.

"Jorgito" registró 1.25.483, para adjudicarse el tercer entreno del fin de semana, y erigirse como uno de los candidatos para la "clasifica".

Detrás del hombre del JP Carrera se acomodaron Jeremias Scialchi (Torino) segundo y tercero Renzo Testa (Ford). El top 5, fue completado por Fain (Dodge) y Gonnet (Torino).

La "qualy" para el Mouras, se pondrá en disputa a partir de las 16:15.

Por: Elias Lopez
Foto: Germán Alt/Prensa ACTC

En la jornada de hoy, el TC Mouras puso en marcha la actividad de la quinta fecha del año, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, con doble ronda de ensayos.

En ambas sesiones, el más veloz resultó el pinamarense Jorge Barrio adjudicandose los dos entrenamientos del dia viernes.



En la primera practica libre, el hombre del JP Carrera registró 1.25.620, para adueñarse de la salida a pista. Lo siguió a +0.339 Ignacio Esquivel (Chevrolet) y tercero Jeremias Scialchi (Torino) a +0.500.

Ya en la segunda tanda, nuevamente el representante de la costa atlantica, fue el dominador. "Jorgito" marcó un tiempo de 1.25.234 para quedarse con el segundo entrenamiento. Tal cual sucedio en el primer ensayo, fue seguido por "Nachito" Esquivel a +0.450 y tercero, una vez más resultó Jeremias Scialchi a +0.551.

Mañana, desde las 11 de la mañana se disputará el último entrenamiento, para luego a las 16:15 poner en marcha la clasificación.

Escuchá la palabra de Barrio:



Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, cuarta fecha de la temporada 2023.

La primera fila, era ocupada por Jeremias Scialchi (Torino) y Blas Sefchek (Chevrolet). En largada, Scialchi tomaba la punta de la carrera, que no soltaría hasta la bandera a cuadros.

Finalmente, fue victoria para Scialchi (Torino) segundo Sefchek (Chevrolet) y tercero Renzo Testa (Ford).

De esta manera, el campeonato es liderado por Scialchi con 172 unidades con un victoria, seguido de Ignacio Faín (Dodge) con 160 contando con 2 triunfos, y tercero se acomoda Gonnet con 134, y un festejo en su haber.

La siguiente fecha del TCM, será el fin de semana del 1, y 2 de abril, con en La Plata.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En la clasificación del TC Mouras en el Roberto Mouras de La Plata, hubo un denominador común, que se quedó con lo mejor de la jornada sabatina.

El de Villa Minetti Ignacio Fain volvió a ser el dominador de una tanda clasificatoria, quedandose con la cuarta clasificación del año, a bordo de la Dodge del Galarza Racing.

El santafesino, registró 1.33.645, para adjudicarse su segunda pole position de la temporada.

Detrás del "Domador" se acomodaron Renzo Testa (Ford) y Jeremias Scialchi (Torino), segundo y tercero respectivamente. El top 5, fue completado por Sefchek (Chevrolet) y Barrio (Chevrolet).

Las series para el Mouras, se pondran en disputa a partir de las 9:05 del domingo.

Por: Elias Lopez
Foto: Prensa ACTC

En una interesante y distendida charla con TC La Revista el piloto cordobés Martín Chialvo contó sensaciones de sus primeras carreras dentro del TC Mouras y como se prepara para la cuarta fecha del año, a disputarse en el Roberto Mouras de La Plata, este fin de semana.

A continuación, repasamos las declaraciones más destacadas:

De cara al inicio de una nueva fecha del TC Mouras el piloto de Marcos Juarez, conceptualizó:

"Confiamos en que vamos a seguir sumando fuertes. Para ser mi primer año y mis primeras fechas en la categoria. Estamos muy bien. Nos falta todavia pegar un saltito, tanto a mi como al auto, pero creemos que con vueltas, todo se soluciona".

Sobre el rendimiento del Ford que atiende el Candela Competición el cordobés comentó:

"Por derecho estamos bien. Me falta un poco de confianza en el curvon. Estos autos son muy diferentes a lo que estoy acostumbrado. Confiamos en que va a ser positivo, y estamos en condiciones de arriesgar un poquito más"

Con respecto a su inicio de campeonato, Chialvo significó:

"Es mejor arranque del que yo esperaba. Crei que me iba a costar un poco más, también por el nivel de la categoria. Entiendo que es un campeonato largo y hay que ser regulares".

Acerca de la diferencia que encontró con respecto a otros autos, el de Ford, dijo:

"Me sorprendió la velocidad de curva y la salida de abajo de estos autos. Hay que hacer mucha fuerza. Tiene mucha carga aerodinamica, tiene cierta similitud con el TC2000 en ese sentido".

Respecto de todavia no contar con la victoria, el marcosjuarense expresó:

"No desespera porque vamos por la fecha cuatro y estoy debutando. Tengo fe en que se va a dar. Esto es muy largo y confio en el equipo de Quique Candela".

Debido a su adaptación a la categoria, deslizó:

"Solo pude probar en Concepción, pero no hay que llorar. Hay que laburar de abajo, conseguir la plata y estar a la altura".

En relación a su preparación, Chialvo se sinceró:

"Yo siempre fui de darle mucha importancia a lo fisico, por dos cuestiones: porque me gusta disfrutar las carreras y no sufrirlas, y porque tengo una obsesión con lo fisico. Peso la comida, soy un tarado bárbaro. Es el principal objetivo mantener el plan nutricional y de gimnasio".

En consideración a la utilización del simulador, el del Candela Competición manifestó:

"Siempre lo usaba para conocer pistas que desconocía o para entender la categoria nueva. Prefiero ir a probar y estar adaptandome. Con la pandemia lo usaba mucho y me cansó. Ahora no lo quiero ni ver".

Por último, el joven piloto de 24 años, fue tajante sobre la posibilidad de hacer otra categoria:

"Estuve mirando la Pista Pick Up, pero los sponsors me piden que apenas podamos volvamos al TN, una vez que me pueda afianzar en el Mouras. Quizás el año que viene. Hoy no estoy en condiciones".

Nota realizada por: Tomás Guido.
Redacción realizada por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El piloto de Las Rosas Renzo Testa pasó por los micrófonos de TC La Revista y reflexionó sobre su fin de semana de TC Mouras en el Roberto Mouras de La Plata.

Sobre el abandono sufrido en la final, cuando venía ganando la competencia, el santafesino dijo:

"La angustia fue en el momento. Ya más tranquilo. Nos angustiamos en el momento por el resultado, pero tenemos un gran potencial. Primero fue un neumatico, y después agarré una mancha de aceite y perder todo en un ratito, fue muy frustrante para nosotros".

Respecto de la mejora de rendimiento en el Ford del Azul Sport Team, Testa declaró:

"La verdad que venimos de un 2022 lejos de lo deseado, arrancamos también este año en Concepción complicados. Por eso apostamos a los motores de la familia Tártara y pegamos un salto de calidad, que pudimos demostrar en La Pampa, y ratificar en La Plata. No se dio, pero llegará pronto"

Acerca del protagonismo que viene acumulado en la divisional, Renzo expresó:

"Nos faltaba la cuotita de tener un buen motor y con los motores de Tártara pudimos encontrarlo. Tenemos un gran equipo con Luciano Monti, Ramón Rodriguez y todo el conjunto".

En consecuencia, el representante de Ford, afirmó:

"Correr contra las Dodge y Los Torino, está complicado, pero afortunadamente, pudimos estar en la pelea".

Con respecto al buen funcionamiento obtenido en La Plata, el nacido en Santa Fé, significó:

"Nos vamos con mucha información. Con muchas cosas por hacer y por probar. Tenemos mucho para seguir trabajando".

Por último, el rosense habló de sus ganas de sumar otra especialidad a su actividad deportiva:

"La realidad es que me encantaria sumarme a una segunda categoria. Me gustaría hacer Pick Up, pero creo que no es lo mejor mezclar la actividad en un mismo fin de semana. Voy a seguir en el Mouras e intentar pelear bien adelante".

Por: Elias Lopez/Tomás Guido
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, la tercera fecha de la temporada 2023.

La primera fila, era ocupada integramente por los hombres del Trotta Racing. En largada Geronimo Gonnet tomaba la punta de la carrera, que no soltaría hasta la bandera a cuadros.

En el segundo lugar, Jeremías Scialchi lo intentó durante buena parte de la carrera con su compañero de equipo, pero finalmente, culminó en posición de escolta.

Tercero, llegó Lautaro Piñeiro. El piloto bonaerense hizo una gran final, logrando avanzar, para conseguir un nuevo podio en la categoria.

Cuarto finalizó Ignacio Esquivel (Chevrolet) y quinto Lucas Granja (Chevrolet).

Finalmente, fue victoria para Gonnet (Torino) segundo Scialchi (Torino) y tercero Piñeiro (Dodge).

De esta manera, el campeonato es liderado por Scialchi con 127 unidades, seguido de Ignacio Faín (Dodge) con 123.5 contando con 2 triunfos, y tercero se acomoda Gonnet con 114.5, con un festejo en su haber.

La siguiente fecha del TCM, será el fin de semana del 17,18 y 19 de Marzo, con plaza todavia sin confirmar.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

Bien temprano en la mañana, el TC Mouras llevó adelante sus baterias clasificatorias, en el marco de la tercera fecha del año, en el Roberto Mouras dd La Plata.

En el primer parcial, la victoria quedó en manos de Jeremias Scialchi. El de San Antonio de Areco, con el Torino del Trotta Racing se quedó con la serie, aventajando a Jorge Barrio (Chevrolet) y Baltazar Leguizamón(Dodge).




La segunda bateria, tuvo como vencedor al marplatense Geronimo Gonnet con el Torino del Trotta Racing. Detrás del piloto de la costa atlatica, arribaron Renzo Testa (Ford) y Lucas Granja (Chevrolet). Esta serie fue la más veloz.




Desde las 13Hs, se pondrá en marcha la tercera final del año.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

El TC Mouras llevó adelante la tercera clasificación del año, en su regreso al renovado Autodromo Roberto Mouras de La Plata.

El nacido en San Antonio de Areco Jeremias Scialchi fue el más rapido de la tanda clasificatoria sabatina, y heredó la pole, debido a la sanción que recibió Renzo Testa (Ford) por una anomalia en el kilaje del Falcon.

Al comando del Torino que atiende el Trotta Racing Scialchi se terminó quedando con el mejor registro del sabado, con un tiempo de 1.28.074. Segundo se ubicó Geronimo Gonnet (Torino) a +0.189
Tercero fue el pinamarense Jorge Barrio (Chevrolet) a +0.486.
Finalmente, fue cuarto Testa (Ford) y quinto Leguizamon (Dodge).

Desde las 13hs del domingo, se disputará la tercera final del año.

Por: Elias Lopez
Foto: German Alt/Prensa ACTC

Con la jornada de entrenamientos oficiales, el TC Mouras dió inicio a la tercera ronda del certámen 2023, en el Autodromo Roberto Mouras de La Plata.

En la primera salida a pista del viernes, el de San Antonio de Areco Jeremias Scialchi (Torino) resultó el más rapido. Con un tiempo de 1.28.207. Fue escoltado por Ignacio Esquivel (Chevrolet) a +0.723 y Jorge Barrio (Chevrolet) a +.0.733.

En el segundo ensayo, el lider del campeonato Ignacio Fain (Dodge) se quedó con el tiempo más rapido del dia, registrando 1.27.501. Fue seguido por Renzo Testa a +0.337 y Thomas Ricciardi a +0.438, ambos con Ford.

El último entrenamiento, previo a la clasificación, una vez más la referencia fue Scialchi. Con el Torino del Trotta Racing cronometró 1.27.766. Detras, se acomodaron Barrio (Chevrolet) a +0.100 y Testa (Ford) a +0.637.

La próxima actividad del TCM, será la clasificación general, que se pondrá en marcha, a partir de las 16:10 del sabado.

Por: Elias Lopez.
Foto: Prensa ACTC.

En la previa de lo que será la tercera fecha del TC Mouras en el Roberto Mouras de La Plata el lider del campeonato Ignacio Faín diálogo en exclusivamente con TC La Revista.

A continuación, un desglose de lo más importante:

Teniendo en cuenta su arranque triunfal en la categoria, y de cara a una nueva fecha, "Nacho" dijo:

"Arrancamos con el pie derecho. Estamos firmes. Está complicado ganar la tercera, pero vamos a ir por eso".

Sobre el regreso del TCM al "Mouras", el nacido en Villa Minetti, comentó:

"Volvemos a La Plata. Un circuito que nos dio muchas alegrías. Se trabajó mucho en el "auto. Estamos firmes. Vamos a arrancar a girar desde mañana, para buscar arrancar con el pie derecho".

Respecto de su actualidad en las categorias escuela de la ACTC el santafesino sostuvo:

"Estamos bien, pero siempre hay cosas para adaptarse y seguir mejorando. Fui con el mismo auto del año pasado, con algunas pequeñas cosas que permite que funcione bien".

Con respecto a su adaptación al cambio de divisional, el del Galarza Racing manifestó:

"Tuve la suerte de caer y adaptarme rapido al grupo de Ramiro y se notan los resultados".


En consideración de participar en otra categoria esta temporada, "el domador" significó:

"Hay muchas propuestas y proyectos. El objetivo es llegar al TC. Este año decidimos no hacer otra categoria a nivel nacional".

Consultado por esta situación, Fain conceptualizó:

"Me gustaria correr en el TN y ver como nos va. Otra categoria que me interesa es la TC Pick Up. Si el año que viene estamos en el pista, veremos si podemos estar".

Por último, el representante de Dodge deslizó:

"Me tienta estar en la TC Pista Pick Up".

Por: Elias Lopez/Tomás Guido.
Foto: Prensa ACTC.

En el marco de la segunda fecha del año para el TC Mouras, disputada en Toay, La Pampa, Ignacio Faín se quedó con el triunfo.

En una interesante largada, el de Villa Minetti mantuvo la vanguardia de la competencia, con una gran partida de Jeremias Scialchi saltando de cuarto a segundo, con el Torino del Trotta Racing.

Una prueba que tuvo varias complicaciones para los protagonistas, con abandonos de Ignacio Esquivel y Jorge Barrio ambos con Chevrolet.

A poco del final, la carrera fue neutralizada, debido a la rotura de motor de Agustín Ayala.

En la relargada, fue Faín quien logró seguir al frente del clasificador, para alcanzar la bandera a cuadros y ganar su segunda carrera consecutiva en la divisional, a bordo de la Dodge del Galarza Racing.
Finalmente, segundo fue Scialchi (Torino) y tercero Matías Cravero (Dodge). Cuarto resultó Testa (Ford) y quinto Gonnet (Torino).

El record de vuelta, quedó en favor de Scialchi, con un registro de 1.19.3, a 154.646 KM/h de promedio.

Con este festejo, "el domador" Faín, consigue su quinto halago al hilo (3 en TCPM y 2 en TCM) y alcanza la cima del campeonato con 92 unidades.

El TC Mouras continuará su campeonato, el fin de semana del 24, 25 y 26 de febrero, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Por: Elias Lopez
Foto: Lucas Barraza/TC La Revista

El TC Mouras disputó en la mañana de Toay, sus dos parciales clasificatorios, con entretenidas carreras.

En la primera serie, "el poleman" Geronimo Gonnet largaba adelante, acompañado de Ignacio Faín. En la partida, el de Villa Minetti se la jugó por el externo, y con una gran maniobra saltó a la primera ubicación, con Jorge Barrio aprovechando para colarse como escolta. Posteriormente, comenzaron los problemas para Gonnet, que se retrasó al puesto nuevo y pudo recuperarse para completar el top five.
En síntesis, la victoria quedó en manos de "Nacho Faín con la Dodge del Galarza Racing, segundo fue "Jorgito" Barrio, con el Chevrolet del JP Carrera y tercero culminó Nicolás Meichtri (Ford) luego de una gran batalla con Thomas Ricciardi (Ford) que llegó cuarto.
Esta fue la batería más veloz.

El segundo sprint, tuvo de todo. Con el piloto de Las Flores Renzo Testa partiendo desde el cajón número 1, y a su lado lo hacía el de San Antonio de Areco Jeremias Scialchi.
En el transito por la primera variante del circuito pampeano, Scialchi, con el Torino del Trotta Racing intentó el sobrepaso por afuera, teniendo un leve roce con Testa, donde termina descalzandose de la cinta asfaltica, lo que decanta en un pedido de devolución de puesto del Ford del Azul Sport Team al propio Scialchi. Luego de acatar esa acción, Testa volvió a la carga para recuperar la vanguardia, que no soltaría hasta la bandera a cuadros. En el fragor de la batalla, quien aprovechó para avanzar, fue Ignacio Esquivel. Con el Chevrolet del Dole Racing "Nachito" logró avanzar para culminar como escolta.
De esta manera, fue triunfo parcial para Testa, segundo Esquivel y tercero, Scialchi. Completando el top cinco, arribaron Chialvo (Ford) cuarto y Cravero (Dodge) quinto.

El record de la mañana, quedó en manos de Faín, cronometrando 1.18.769, promediando 189.181 KM/h.

A partir de las 13:45 se pondrá en disputa la final, pautada a 20 vueltas o un máximo de 35 minutos.

Por: Elias Lopez
Foto: Germán Alt/Prensa ACTC

El TC Mouras llevó adelante su clasificación válida por la segunda fecha del certamen 2023, en el Autodromo de Toay, La Pampa.

En el primer grupo clasificatorio, quien marcó el camino fue Renzo Testa. El de Las Flores fue el más veloz, registrando un tiempo de 1.18.014, al comando del Ford del Azul Sport Team.

En el segundo pelotón de clasificación, la referencia fue Ignacio Esquivel.
Con el Chevrolet del Dole Racing "Nacho" dominó su grupo, con un registro de 1.18.660.

En el último conjunto de la clasificación, estuvo el dueño de la pole.

El marplatense Geronimo Gonnet fue el más rapido de la tanda, cronometrando 1.17.934, adjudicandose su tercera "pole position" en la divisional, a bordo del Torino del Trotta Racing.

Detras del hombre de la costa atlantica, terminaron Testa a +0.080 y Fain a +0.100, segundo y tercero, respectivamente. En el top five, aparecen Scialchi (Torino) cuarto y Barrio (Chevrolet) quinto.

Mañana, a partir de las 11:05, se pondrán en marcha los parciales clasificatorios.

Por: Elias Lopez
Foto: Germán Alt/Prensa ACTC

En el último ensayo previo a la clasificación del TC Mouras en Toay, la tónica de la jornada del viernes, se mantuvo.

El de Las Rosas Renzo Testa volvió a ser el dominador de los entrenamientos, quedandose con la práctica que antecede a la tanda clasificatoria, demostrando el potencial de su Ford.

El santafesino, registró 1min18seg057/100, para adjudicarse el sexto entreno del fin de semana, y erigirse como uno de los candidatos para la "clasifica".

Detrás del hombre del Azul Sport Team se acomodaron Jorge Barrio (Chevrolet) y Jeremias Scialchi (Torino), segundo y tercero respectivamente. El top 5, fue completado por Gonnet (Torino) y Meichtri (Ford).

La "qualy" para el Mouras, se pondrá en disputa a partir de las 16:10.

Por: Elias Lopez
Foto: Germán Alt/Prensa ACTC

La jornada del viernes para el TC Mouras tuvo un denominador común: Renzo Testa

El piloto de Las Rosas, fue el amplio dominador de la tanda de ensayos que la categoria llevó adelante en el Autódromo Provincia de La Pampa, escenario de la segunda fecha de la temporada.

En la primera practica del dia, el santafesino marcó el registro más veloz de la ronda de entrenamientos, acusando en el cronómetro un tiempo de 1min17seg748/100. Lo escoltó Jeremias Scialchi (Torino) y tercero se acomodó Ignacio Faín (Dodge). Esquivel y Gonnet, fueron cuarto y quinto respectivamente.

En la salida verspertina, una vez más el hombre de Ford, fue el más rapido al momento de cronometrar. Con la unidad que le entrega el Azul Sport Team Testa se adjudicó el último entreno de la tarde, aventajando por +0.047 al pinamarense Jorge Barrio (Chevrolet) quien fue apenas una milésima más rapido que Jeremias Scialchi tercero. El top five, lo cerraron Gonnet y Fain.

El último ganador de la divisonal Ignacio Faín fue quien lideró las tres salidas a pista del jueves.

Mañana, a partir de las 11, seguirá la actividad del TCM con la última tanda de entrenamientos y posteriormente, desde las 16:10 se pondrá en marcha la clasificación.

Por: Elias Lopez
Foto: Germán Alt/Prensa ACTC

El representante de Villa Minetti Ignacio Faín se quedó con el primer episodio de la temporada 2023 del TC Mouras.

El santafesino, se impuso de inicio a fin en Concepción del Uruguay, al comando de la Dodge, que alista el Galarza Racing.

Al de Santa Fé lo siguieron, el de San Antonio de Areco Jeremías Scialchi (Trotta Racing) y tercero llegó el pinamarense Jorge Barrio (JP Carrera).

"Nacho" se llevó todos los puntos que se pusieron en disputa, adjudicandose pole, serie y final.

La proxima para el "Mouras" será en Toay, La Pampa; el fin de semana del 4 y 5 de Febrero.

Por: Elias Lopez
Foto: Lucas Barraza/TC La Revista

Las baterias del TC Mouras se disputaron en la mañana de Concepción del Uruguay.

En un gran duelo entre Ignacio Faín y Jorge Barrio el de Villa Minetti, consiguió imponerse, y ganar su primer parcial en la divisional. Tercero fue Baltazar Leguizamon. Esta fue la serie más rapida de la jornada.

Los Torino del Trotta Racing dominaron el segundo sprint, marcando el 1-2. El de San Antonio de Areco Jeremias Scialchi fue el vencedor, en tanto que Geronimo Gonnet fue escolta. Tercero arribó Lucas Granja.

Desde las 13:45, se correrá la primera final de la temporada 2023, a 18 vueltas o 35 minutos de duración.

Por: Elias Lopez
Foto: Germán Alt/Prensa ACTC

El santafesino de Villa Minetti Ignacio Faín fue el más rapido de la tanda clasificatoria sabatina, y marcó (en su debut) su primera pole en la divisional.

Al volante de la Dodge que atiende el Galarza Racing "Nacho" alcanzó el mejor registro en su ultimo intento, desbancando a quien se erigió como escolta Jeremias Scialchi (Trotta Racing). Tercero fue el debutante Jorge Barrio (JP Carrera).

Desde las 11Hs del domingo, se disputarán las series.

Por: Elias Lopez
Foto: German Alt/Prensa ACTC

El TC Mouras arrancó su temporada 2023 de manera oficial.
En el Autódromo de Concepción del Uruguay la categoria "escuela" de la ACTC, llevó adelante las prácticas oficiales.

En el primer entrenamiento de la jornada, el marplatense Geronimo Gonnet fue la referencia con el Torino del Trotta Racing.

En la última salida verspertina del viernes, quién dominó la tanda, fue el actual campeón del TC Pista Mouras Ignacio Fain, con la Dodge del Galarza Racing.

En lo que respecta al jueves, el santafesino de Villa Minetti, se quedó con dos ensayos, en tanto que Jorge Barrio lideró el restante.

Por: Elias Lopez
Foto: TC La Revista.

El piloto platense pudo asegurar su pase al TC Pista con el triunfo obtenido en el autódromo nicoleño. Misma situación para Jerónimo Teti y Alfonso Domenech, mientras que el tercero, Jeremías Scialchi, quedó lejos de dicho objetivo.

La primera fila de la final estaba conformada por el Dodge de Alfonso Domenech y el Torino de Jeremías Scialchi. Detrás aparecerán el Ford de Nicolás Moscardini y el Torino de Jerónimo Teti, todos candidatos a la victoria y la bolsa grande de puntos gordos que entregaba esta competencia.

En la largada, Moscardini tomaba la punta sobre Scialchi, mientras que Domenech se despistaba y Feito hacía abandono temprano de la prueba durante los primeros metros de carrera. Comenzaron a formarse las parejas de pelea, donde el líder y el escolta peleaban por ver quien se quedaba con la victoria, y Teti mantenía la tercera posición.

Al cumplir el segundo giro, Scialchi recuperaba la punta después de superar a Moscardini, y Teti buscaba acercarse a dicha discusión. Sin embargo, se neutralizaba la carrera e ingresaba el auto de seguridad en 4 vueltas de carrera.

Cuando iniciaba el septimo circuito, volvió la velocidad a San Nicolás y Scialchi mantenía la punta, pero problemas mecánicos hicieron que se quedara y Moscardini volviera a la vanguardia. El piloto platense hizo diferencias rápidamente con su escolta Teti y el tercero Ochoa. Leguizamon terminaba en los boxes su fin de semana y Ochoa perdía el podio por un leve despiste en 11 giros de carrera.

Scialchi y Domenech peleaban por la tercera posición, mientras que Moscardini se escapaba de sus rivales y se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y asegurar su pase al TC Pista.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Nicolás Moscardini, escoltado por Jerónimo Teti y tercero terminó Jeremías Scialchi.

Firmado: Martín Arce.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

A pesar de un retraso hasta el quinto puesto en su serie, ganada por Jeremías Scialchi, el segundo lugar de Jerónimo Teti en el segundo parcial liderado por Alfonso Domenech, decretó el título en favor del corredor misionero y oficializó su ascenso al Turismo Carretera para la temporada 2024. La final será a las 13:00 horas, a 18 vueltas.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Torino de Jeremías Scialchi. Detrás aparecerán el Ford de Nicolás Moscardini y el Dodge de Tomás Brezzo, todos candidatos a la victoria y los puntos que entregaba esta serie.

En la largada, Scialchi tomaba la punta mientras que Bundziak perdía algo de terreno y caía al sexto puesto durante los primeros metros de carrera. Sin embargo, el misionero comenzó a recuperar posiciones y a remontar para intentar asegurarse el título antes de la final.

Mientras Gonnet se despistaba y era superado, Scialchi se escapaba adelante respecto de sus rivales. Morán hacía abandono de la serie, aunque no era necesario el ingreso del auto de seguridad. Armellini y De Bonis se tocaban y el Ford del corredor de Canning quedaba detenido en la tierra arada. Adelante, Scialchi se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final del mediodía.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Jeremías Scialchi, escoltado por Nicolás Moscardini y tercero terminó Tomás Brezzo. El líder del campeonato, Rudi Bundziak, finalizó quinto, y debía esperar lo que pasara con su rival, Jerónimo Teti en el segundo parcial.


SERIE 2

La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Dodge de Alfonso Domenech y el Torino de Jerónimo Teti. Detrás aparecerán los Ford de Thomas Micheloud y de Franco Deambrosi, todos candidatos a la victoria y los puntos que entregaba esta serie.

En la largada, Doemench tomaba la punta, mientras que Teti se quedaba en la segunda posición, y Deambrosi le ganaba el tercer lugar a Micheloud. Sin embargo, perdía algunas colocaciones y Maceira aprovechaba para saltar al tercer puesto. En el fondo, Leguizamón hacía de las suyas, entraba en trompo y caía al fondo del pelotón durante los primeros metros de carrera.

Domenech dominó sin problemas este parcial, distanciado de sus rivales y se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Jerónimo Teti y tercero terminó Juan Ignacio Maceira. Con este resultado, Rudi Bundziak terminó por consagrarse campeón del TC Mouras antes de la final.

Firmado: Martín Arce.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El corredor misionero se quedó con la clasificación de la fecha final del TC Mouras y puede definir a su favor el campeonato solo largando en su serie. A las 10:10 horas del domingo se disputarán los dos parciales de la categoría.

Después de un cambio de escenario repentino por cuestiones logísticas, la cita final del TC Mouras se hizo presente en el autódromo Juan María Traverso de San Nicolás. Luego de varios entrenamientos entrenamientos para conocer el trazado, se disputó la clasificación.

Allí apareció el piloto de Misiones y postulante al título, Rudi Bundziak, que fue el más veloz de la tanda después de marcar un tiempo de 1:29:416 con el Chevrolet y, de esta manera, se quedó con la pole position de la última fecha y los primeros puntos del fin de semana.

A las 10:10 horas del domingo, se realizarán las dos series que podrían definir al campeón de la temporada 2022 antes de la final.

Firmado: Martín Arce.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto de Pergamino dominó de principio a fin la competencia final en el autódromo platense y sueña con ascender al TC Pista. Fue escoltado por Rudi Bundziak, que está cerca de obtener el título y tercero terminó Thomas Micheloud.

La primera fila de la final la conformaban el Dodge de Alfonso Domenech y el Chevrolet de Rudi Bundziak. Detrás aparecían los Dodge de Tomás Brezzo y de Gaspar Chansard, todos candidatos a quedarse con la victoria y la bolsa grande de puntos que entregaba esta competencia.

En la largada, Domenech prevalecía en la punta sobre Bundziak, mientras que Brezzo hacía lo propio por la tercera posición durante los primeros metros de carrera. Ochoa perdía la trompa después de engancharse con Scialchi al iniciar el primer giro oficial de 15 pactados para la final.

Jaime y Feito se salían de pista, aunque podían volver al asfalto, pero muy retrasados. Este incidente generó el ingreso del auto de seguridad y la neutralización. Sin embargo, una vuelta posterior, en dos giros, se reinició la competencia, donde Domenech mantenía la vanguardia, pero se producían despistes varios con algunos protagonistas del campeonato como Chansard, Brezzo y luego, problemas de motor que generaban el abandono para Moscardini en 4 vueltas de carrera.

Adelante, Domenech se escapaba de Bundziak y el nuevo tercero Micheloud en 6 vueltas de carrera. Scialchi hacía deserción de la competencia por problemas de motor. Por misma situación se retrasaba Danti e ingresaba a boxes Jaime en 11 circuitos recorridos. Esto poco le importó a Domenech que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de ascender al TC Pista.

Luego de 15 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Rudi Bundziak y tercero terminó Thomas Micheloud.

Firmado: Martín Arce

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El pergaminense y el misionero compartirán la primera fila después de ganar las dos series que disputó el TC Mouras en el autódromo platense. A las 12:40 horas se largará la final a 16 vueltas de duración.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial la conformaban los Dodge de Alfonso Domenech y de Tomás Brezzo. Detrás aparecían el Ford de Thomas Micheloud y el Torino de Jerónimo Teti, todos candidatos a quedarse con la victoria y la pequeña bolsa de puntos que entregaba este parcial. Leguizamón no participaba de la serie por problemas mecánicos.

En la largada, roce mediante, Domenech mantenía la punta sobre Brezzo, mientras que Micheloud hacía lo propio por la tercera posición durante los primeros metros de carrera. El de Pergamino comenzó a establecer diferencias desde la vanguardia respecto de sus rivales al iniciar el primer giro oficial de la serie.

Tal fue la diferencia del puntero al escolta y sus colegas que no tuvo problemas Domenech para encaminarse hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final dominical.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Tomás Brezzo y tercero terminó Thomas Micheloud.


SERIE 2

La primera fila de la segunda serie la conformaban el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Dodge de Gaspar Chansard. Detrás aparecían el Torino de Gerónimo Gonnet y el Chevrolet de Blas Sefchek, todos candidatos a quedarse con la victoria y la pequeña bolsa de puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Bundziak prevalecía en la punta, aunque Chansard había intentado por fuera, pero no conseguía la vanguardia. En tanto, Gonnet se posicionaba en tercera colocación durante los primeros metros de carrera.
Prontamente, el Chevrolet del misionero estableció rápidamente diferencias con sus rivales y se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Rudi Bundziak, escoltado por Gaspar Chansard y tercero terminó Gerónimo Gonnet.

Firmado: Martín Arce

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto de Pergamino se quedó con la clasificación que disputó el TC Mouras en el autódromo platense. A las 10:00 de la mañana del domingo se disputarán las dos series de la categoría.

La actividad de la tercera categoría de ascenso al Turismo Carretera arrancó en la mañana del día viernes con dos tandas de entrenamientos. El primero se lo llevó Gaspar Chansard, con un tiempo de 1:28:327, al mando de su Dodge número 140. La segunda tanda fue dominada por Joaquín Ochoa, con un tiempo de 1:28:462, con su Ford número 54.

Llegada la mañana del sábado, se disputó la tercera y última sesión de prácticas, donde el puntero del campeonato, Rudi Bundziak, aspiraba a repetir su buen funcionamiento en La Plata, después de marcar un tiempo de 1:27:640 y todo quedaba listo para la clasificación.

Pasadas las 16:30 horas, se dio inicio a la tanda clasificatoria, donde apareció el bonaerense, Alfonso Domenech, con su Dodge para quedarse con una nueva pole, después de marcar un tiempo de 1:27:447 y sumar los primeros puntos importantes del fin de semana.

Firmado: Martín Arce

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto bonaerense no tuvo rivales en la competencia y se quedó con una final importante y emotiva para el equipo Trotta Racing ante el 1-2 conseguido junto a Gerónimo Gonnet. El puntero del campeonato, Rudi Bundziak, terminó tercero y amplió su diferencia de puntos en la Copa Coronación.

La primera fila de la final estaba conformada por los Torino de Jeremías Scialchi y de Gerónimo Gonnet. Detrás aparecía el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Dodge de Gaspar Chansard, todos candidatos al triunfo y los puntos que entregaba esta carrera.

En la largada, Scialchi prevalecía en la punta, con Gonnet que rápidamente se colocaba como escolta, y tercero se posicionaba Bundziak, mientras que Chansard se despistaba y perdía terreno en el clasificador, y Maceira perdía la toma dinámica de la trompa, aunque todos sus rivales podían esquivarla durante los primeros metros de carrera.

Domenech ingresaba prontamente a boxes por inconvenientes en la bomba de combustible cuando iniciaba el primer giro cronometrado de 18 pactados para esta final. Adelante, el puntero Scialchi se escapaba del escolta Gonnet y el tercero Bundziak en 4 giros de competencia.

Vivot alcanzaba la sexta posición después de superar a Moscardini y buscó hacer lo mismo con Reynoso, pero no lo conseguía en 8 circuitos recorridos. En la punta, todo quedaba estabilizado con Scialchi como líder, con amplia diferencia respecto de sus rivales.

Después de tanto insistir, Vivot lograba su cometido y daba cuenta de Reynoso para ser el nuevo quinto de la competencia. Teti quiso aprovechar la inestabilidad de Moscardini para superarlo, pero no lo conseguía. Esto poco le importó a Scialchi, que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la posibilidad de sumarse a los pilotos de último minuto.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Jeremías Scialchi, escoltado por Gerónimo Gonnet y tercero terminó Rudi Bundziak.

Firmado: Martín Arce.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

Los compañeros de equipo del Trotta Racing se postulan para pelear por la bolsa grande puntos después de ganar las dos series que disputó el TC Mouras en el circuito patagónico. A las 13:00 horas se largará la carrera.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por Torino de Gerónimo Gonnet y el Dodge de Gaspar Chansard. Detrás aparecía el Ford de Thomas Micheloud y el Torino de Jerónimo Teti, todos candidatos al triunfo y los puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Gonnet prevalecía en la punta sobre el intento por fuera de Chansard, en tanto que Micheloud hacía lo propio por la tercera posición ante Teti en los primeros metros de carrera.

Jaime sufría problemas mecánicos y hacía abandono de la serie. Gonnet, en cambio, se escapaba en la punta respecto de sus rivales. En el fondo, Deambrosi pasaba al octavo puesto después de dejar en último lugar a Leguizamón. Esto poco le importó a Gonnet que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Gerónimo Gonnet, escoltado por Gaspar Chansard y tercero terminó Thomas Micheloud.


SERIE 2

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Torino de Jeremías Scialchi y el Ford de Joaquín Ochoa. Detrás aparecía el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Dodge de Alfonso Domenech, todos candidatos al triunfo y los puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Scialchi prevalecía en la punta, mientras que Sefchek y Armellini se retrasaban por trompo del Ford, al fondo del pelotón en los primeros metros de carrera.

Domenech y Brezzo se tocaban cuando el pergaminense quería superarlo para ascender en el clasificador mientras se disputaba el primer giro oficial de la serie. Esto permitía a Moscardini poder avanzar en las posiciones, mientras que Scialchi pretendía escaparse en la punta.

Bundziak presionaba a Ochoa por la segunda colocación, pero el misionero no podía adelantar al patagónico. Sobre los metros finales, Ochoa se retrasaba por inconvenientes motrices. Esto poco le importó a Scialchi que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Jeremías Scialchi, escoltado por Rudi Bundziak y tercero terminó Alfonso Domenech.

Firmado: Martín Arce.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto marplatense se quedó con la pole position y los primeros puntos de un fin de semana que va a definir a los firmes postulantes al título de la temporada 2022.

La fecha número 14 del TC Mouras dio inicio con los dos entrenamientos oficiales del día viernes, bajo una lluvia persistente y bajas temperaturas que se hicieron presentes en el autódromo Centenario de Neuquén. Juan Ignacio Maceira y Maximiliano Vivot, usuarios de Ford y Dodge, se mostraban como los veloces de los corredores que se animaron a entrenar en condiciones muy difíciles. Todo quedaba preparado para el sábado.

Llegada la mañana sabatina se disputó el último ensayo, donde Rudi Bundziak se posicionaba al tope del clasificador con su Chevrolet y se perfilaba como candidato a la clasificación, con un clima más benévolo en el trazado patagónico.

Pasados minutos de las 16:00 horas, arrancó la tanda clasificatoria, donde Gerónimo Gonnet se mostró con todo el potencial de su Torino y se llevó la pole position después de marcar un tiempo de 1:29:730 con el auto atendido por el equipo Trotta Racing.

A las 10:00 horas del domingo comenzarán las dos series clasificatorias para el TC Mouras en Neuquén.

Firmado: Martín Arce.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El misionero y el bonaerense buscarán un resultado positivo en la final que les permita asegurar su candidatura a pelear por el título en el trazado de la ciudad cordobesa.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Torino de Jerónimo Teti. Detrás aparecían el Ford de Thomas Micheloud y el Dodge de Alfonso Domenech, todos candidatos a quedarse con la victoria y los puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Bundziak mantená la punta sobre Teti, mientras que Domenech tenía algunos roces cuando pretendía superar a Micheloud en los primeros metros de carrera. Moscardini y Ochoa se tocaban y el platense debía abandonar luego por inconvenientes con la dirección de su Ford. El patagónico conseguía mantenerse en pista, aunque retrasado.

Esto generó la neutralización y el ingreso del auto de seguridad en el primer giro de competencia. Una vuelta después se reinició la carrera y Bundziak lograba mantener el liderazgo. El misionero aprovechó para volver a escaparse de sus rivales y encaminarse hacia la meta, al victoria, los puntos y la primera fila de la final dominical.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó la victoria de Rudi Bundziak, escoltado por Jerónimo Teti y tercero terminó Thomas Micheloud.


SERIE 2

La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Ford de Franco Deambrosi y el Torino de Jeremías Scialchi. Detrás aparecían el Torino de Gerónimo Gonnet y el Dodge de Maximiliano Vivot, todos candidatos a quedarse con la victoria y los puntos que entregaba este parcial.

En la largada, roce mediante, Deambrosi mantenía la punta después que Scialchi intentara obtener la punta por fuera y tercero se mantenía Gonnet en los primeros metros de carrera. Sefchek hacía un semitrompo y perdía terreno en el clasificador al iniciar el primer giro oficial de la serie.

Scialchi presionaba al puntero Deambrosi, pero no encontraba el hueco para tirarse e intentar la superación en dos vueltas de competencia. Sin embargo, el piloto de Morón supo mantenerse tranquilo y se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final del mediodía del domingo.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Franco Deambrosi, escoltado por Jeremías Scialchi y tercero terminó Gerónimo Gonnet.

A las 13:05 horas del domingo se largará la final a 18 vueltas o 40 minutos de duración.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto de Chevrolet se quedó con una nueva clasificación y sumó puntos clave para aumentar su ventaja en el liderazgo del campeonato y en la Copa Coronación. El domingo por la mañana serán las dos series clasificatorias.

Después de varias tandas de entrenamientos que arrancaron durante el día jueves para conocer un nuevo trazado para el TC Mouras, se disputó la clasificación apenas arrancó la tarde sabatina.

Allí, el Chevrolet del equipo Dole Racing volvió a mostrar su rendimiento competitivo y ello le permitió al misionero, Rudi Bundziak, quedarse con la pole position después de marcar un tiempo de 1:09:675 y obtener los primeros puntos del fin de semana que albergaba la segunda fecha de la Copa Coronación.

A las 10:00 horas del domingo se disputarán las dos series clasificatorias a 5 vueltas cada una.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto misionero no dejó lugar a dudas y cerró un fin de semana redondo en rendimiento con la victoria obtenida en la carrera final disputada por el TC Mouras en el autódromo de la ciudad bonaerense.

La primera fila de la final estaba conformada por el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Ford de Nicolás Moscardini. Detrás aparecían el Dodge de Gaspar Chansard y el Chevrolet de Gonzalo Montenegro, todos candidatos a quedarse con la victoria y los puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Bundziak prevalecía en la punta sobre el intento de Moscardini, mientras que Chansard hacía lo propio por la tercera posición ante Montenegro en los primeros metros de carrera. El puntero comenzó a escaparse de sus rivales al iniciar el primer giro de 18 pactados para la final.

Domenech comenzó la remontada después de largar desde los últimos lugares del clasificador. En tnato, Scialchi hacía abandono de la prueba por problemas de motor en su Torino en 3 vueltas de carrera. Adelante nada cambiaba, con Bundziak que se escapaba de sus perseguidores, aunque con la pelea por el cuarto lugar entre Monenegro y Brezzo, donde el Chevrolet le ganaba la pulseada al Dodge.

Sin embargo, Montenegro se despistó levemente, suficiente para que Brezzo y Micheloud asciendan al cuarto y quinto lugar respectivamente en 6 circuitos recorridos. Abdala superaba a Leguizamón y conseguía avanzar en el fondo del pelotón. Otro que ascendía posiciones era Domenech a la undécima colocación en 8 vueltas de competencia.

Mientras De Bonis y Leguizamón hacían abandono por problemas mecánicos y cerraban un fin de semana complicado, peleaban Brezzo y Chansard por la tercera colocación y se despistaban Gonnet y Esquivel cuando buscaban avanzar desde la zona media del pelotón.

Adelante, todo quedó estabilizado con Bundziak líder, totalmente escapado de sus rivales y encaminado hacia la meta, la victoria, los puntos y su afianzamiento en la primera posición del campeonato.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Rudi Bundziak, escoltado por Nicolás Moscardini y tercero terminó Gaspar Chansard.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El misionero y el bonaerense compartirán la primera fila de la carrera final luego de ganar las dos series que disputó el TC Mouras en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de las diagonales. A las 12:50 horas se largará el evento final a 14 vueltas o 30 minutos.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Dodge de Gaspar Chansard. Detrás aparecían los Ford de Thomas Micheloud y de Joaquín Ochoa, todos candidatos a quedarse con la victoria y los puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Bundziak mantuvo la punta ante el intento de Chansard por fuera, mientras que Micheloud hacía lo propio con Ochoa por la tercera posición en los primeros metros de carrera. A partir de aquí, el puntero comenzó a establecer diferencias en la vanguardia cuando iniciaba el primer giro de la serie.

Mientras Ochoa abandonaba por inconvenientes mecánicos, la pelea se daba entre Gonnet y Boccanera, donde el Ford lograba dar cuenta del Torino y ascendía a la sexta colocación en dos giros de carrera.

Adelante nada cambiaba con Bundziak en la punta, alejándose de sus rivales y encaminado hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final dominical.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Rudi Bundziak, escoltado por Gaspar Chansard y tercero terminó Thomas Micheloud.


SERIE 2

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Dodge de Alfonso Domenech y el Ford de Nicolás Moscardini. Detrás aparecían el Dodge de Tomás Brezzo y el Torino de Jerónimo Teti, todos candidatos a quedarse con la victoria y los puntos que entregaba este parcial.

En la largada, luego de una fricción constante, Moscardini tomó la punta mientras que Domenech realizó un semitrompo y terminó en el último lugar en el clasificador. En tnato, Montenegro se hacía del segundo lugar sobre Brezzo en los primeros metros de carrera.

Aunque estaba en análisis la maniobra de la largada, Moscardini comenzó a escaparse adelante, mientras que Montenegro y Brezzo se disputaban la segunda posición en el primer giro de competencia.

Testa se despistaba y abandonaba la carrera y Domenech buscó remontar hasta donde pudiera luego de su situación con Moscardini. Esto poco le importó al piloto platense, que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final dominical.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Nicolás Moscardini, escoltado por Gonzalo Montenegro y tercero terminó Tomás Brezzo.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto misionero se quedó con una nueva clasificación junto al Chevrolet atendido por el equipo Dole Racing y se perfila como candidato tanto para las series como para la final del día domingo.

Después de definirse la Etapa Regular en Posadas, el TC Mouras regresó a su hábitat natural, el circuito Roberto Mouras de la ciudad bonaerense de La Plata. Sin embargo, un representante misionero, el que se adjudicó la primera parte de la temporada, quería seguir bien arriba.

La referencia apunta a Rudi Bundziak, quien con el Chevrolet del equipo Dole Racing consiguió un tiempo de 1:26:446 y terminó por llevarse una nueva clasificación para el TC Mouras en su fecha 12, la primera de la Copa Coronación y puntos importantes para construcción del sueño de ganar el título.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto misionero se quedó con una nueva clasificación junto al Chevrolet atendido por el equipo Dole Racing y se perfila como candidato tanto para las series como para la final del día domingo.

Después de definirse la Etapa Regular en Posadas, el TC Mouras regresó a su hábitat natural, el circuito Roberto Mouras de la ciudad bonaerense de La Plata. Sin embargo, un representante misionero, el que se adjudicó la primera parte de la temporada, quería seguir bien arriba.

La referencia apunta a Rudi Bundziak, quien, con el Chevrolet del equipo Dole Racing consiguió un tiempo de 1:26:446 y terminó por llevarse una nueva clasificación para el TC Mouras en su fecha 12, la primera de la Copa Coronación y puntos importantes para construcción del sueño de ganar el título.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto platense consiguió hacer diferencias rápidamente desde el inicio y se llevó una bolsa importante, más puntos de bonificación para arrancar con firmeza su participación en la Copa Coronación.

La primera fila de la final estaba conformada por el Ford de Nicolás Moscardini y el Dodge de Alfonso Domenech. Detrás aparecían el Ford de Tomás Abdala y el Torino de Jerónimo Teti, todos candidatos a obtener la victoria y la bolsa grande de puntos gordos que entregaba esta carrera y definía la Etapa Regular.

En la largada, Moscardini prevaleció en la punta sobre Domenech, mientras que Abdala hacía lo propio ante Teti por la tercera posición en los primeros metros de carrera. Más atrás, Boccanera conseguía avanzar en el clasificador después de superar a Bundziak, en tanto que en la punta todo estaba estabilizado.

Testa hacía abandono de la competencia, mientras que Boccanera y Maceira se tocaban y rompían parte de sus autos en 6 vueltas de carrera. Bundziak ingresaba a boxes para cambiar un neumático y luego pudo seguir en competencia. De Bonis entraba en trompo y Sefchek ingresó en boxes por rotura de neumático. En tanto, Scialchi conseguía el tercer lugar después de superar a Abdala y a Teti. Leguizamón abandonó por problemas mecánicos en mitad de la carrera.

Cuando parecía que todo quedaba en dominio de Moscardini, el abandono por rotura de motor de Maximiliano Feito generó el ingreso del auto de seguridad en 15 vueltas. Dos giros después, volvió la velocidad a la competencia, pero poco le importó esto a Moscardini, que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la clasificación a la Copa Coronación.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Nicolás Moscardini, escoltado por Alfonso Domenech y tercero terminó Jeremías Scialchi.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El platense y el pergaminense se llevaron las series disputadas por el TC Mouras en el autódromo de la capital misionera, con un clima cambiante, y en vísperas de definición por la Etapa Regular y los ingresos a la Copa Coronación.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Dodge de Alfonso Domenech y el Torino de Jerónimo Teti. Detrás aparecían el Ford de Thomas Micheloud y el Torino de Gerónimo Gonnet, todos candidatos a obtener la victoria y la pequeña bolsa de puntos que entregaba este parcial.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, Domenech mantuvo la punta sobre Teti, mientras que Micheloud hacía lo propio por la tercera posición ante Gonnet en los primeros metros de carrera. Mientras se peleaban Teti y Micheloud por el segundo lugar, el puntero lograba establecer diferencias rápidamente sobre sus rivales.

Gonnet entró en trompo cuando venía en la cuarta posición y caía hasta el fondo del clasificador. Leguizamón conseguía avanzar al quinto puesto después de superar a Benítez durante el primer giro oficial de la serie.

Sin embargo, Leguizamón se pasó en el frenaje final del circuito y perdió terreno con Benítez y Esquivel en tres circuitos recorridos. Adelante, se mantenían la pelea Teti y Micheloud por el segundo lugar, donde el Torino prevalecía por sobre el Ford. Esto poco le importó a Domenech, que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Jerónimo Teti y tercero terminó Thomas Micheloud.


SERIE 2



La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Ford de Nicolás Moscardini y el Dodge de Tomás Brezzo. Detrás aparecían el Ford de Tomás Abdala y el Torino de Jeremías Scialchi, todos postulantes a obtener el triunfo y los puntos que entregaba esta batería.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, Moscardini prevaleció en la punta, con distancia mínima sobre su escolta Brezzo. En tanto, Abdala hacía lo propio por la tercera colocación ante Scialchi en los primeros metros de carrera.

Bundziak aprovechó la mala salida de Chansard para, junto a Boccanera, avanzar al sexto y séptimo puesto respectivo, mientras que el santafesino cayó algunas posiciones en el clasificador. Adelante, Moscardini ampliaba diferencias sobre su nuevo escolta Abdala, después de Brezzo se pasara en uno de las curvas del trazado misionero en tres vueltas de carrera.

Scialchi presionó a Brezzo por el tercer lugar y surtió efecto ante una maniobra por fuera de parte del Torino sobre el Dodge para ser el nuevo tercero de la serie. Esto poco le importó a Moscardini que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Nicolás Moscardini, escoltado por Tomás Abdala y tercero terminó Jeremías Scialchi.

A las 13:10 horas se largará la competencia final a 18 vueltas o 35 minutos de duración.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El platense y el pergaminense se llevaron las series disputadas por el TC Mouras en el autódromo de la capital misionera, con un clima cambiante, y en vísperas de definición por la Etapa Regular y los ingresos a la Copa Coronación.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Dodge de Alfonso Domenech y el Torino de Jerónimo Teti. Detrás aparecían el Ford de Thomas Micheloud y el Torino de Gerónimo Gonnet, todos candidatos a obtener la victoria y la pequeña bolsa de puntos que entregaba este parcial.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, Domenech mantuvo la punta sobre Teti, mientras que Micheloud hacía lo propio por la tercera posición ante Gonnet en los primeros metros de carrera. Mientras se peleaban Teti y Micheloud por el segundo lugar, el puntero lograba establecer diferencias rápidamente sobre sus rivales.

Gonnet entró en trompo cuando venía en la cuarta posición y caía hasta el fondo del clasificador. Leguizamón conseguía avanzar al quinto puesto después de superar a Benítez durante el primer giro oficial de la serie.

Sin embargo, Leguizamón se pasó en el frenaje final del circuito y perdió terreno con Benítez y Esquivel en tres circuitos recorridos. Adelante, se mantenían la pelea Teti y Micheloud por el segundo lugar, donde el Torino prevalecía por sobre el Ford. Esto poco le importó a Domenech, que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Jerónimo Teti y tercero terminó Thomas Micheloud.


SERIE 2



La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Ford de Nicolás Moscardini y el Dodge de Tomás Brezzo. Detrás aparecían el Ford de Tomás Abdala y el Torino de Jeremías Scialchi, todos postulantes a obtener el triunfo y los puntos que entregaba esta batería.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, Moscardini prevaleció en la punta, con distancia mínima sobre su escolta Brezzo. En tanto, Abdala hacía lo propio por la tercera colocación ante Scialchi en los primeros metros de carrera.

Bundziak aprovechó la mala salida de Chansard para, junto a Boccanera, avanzar al sexto y séptimo puesto respectivo, mientras que el santafesino cayó algunas posiciones en el clasificador. Adelante, Moscardini ampliaba diferencias sobre su nuevo escolta Abdala, después de Brezzo se pasara en uno de las curvas del trazado misionero en tres vueltas de carrera.

Scialchi presionó a Brezzo por el tercer lugar y surtió efecto ante una maniobra por fuera de parte del Torino sobre el Dodge para ser el nuevo tercero de la serie. Esto poco le importó a Moscardini que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Nicolás Moscardini, escoltado por Tomás Abdala y tercero terminó Jeremías Scialchi.

A las 13:10 horas se largará la competencia final a 18 vueltas o 35 minutos de duración.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto de Pergamino aplicó su experiencia en el trazado misionero, se quedó con una nueva pole position en la temporada, y fue acreedor de puntos importantes para pelear por ingresar a la Copa Coronación y candidatearse al título.

La actividad de la tercera categoría de ascenso comenzó durante el día jueves, para que los pilotos puedan conocer el nuevo trazado que les toca visitar. Tres entrenamientos se disputaron en esta jornada atípica para la categoría.

El piloto patagónico, Joaquín Ochoa, abrió el cronómetro en el primer ensayo después de marcar un tiempo de 1:38:517 con el Ford del equipo Catalán Magni Motorsport. Durante el mediodía se disputó la segunda práctica, y Jerónimo Teti se colocó bien arriba luego de obtener un registro de 1:38:801 junto al Torino de su propia estructura. Por la tarde, se realizó la tercera tanda y el piloto local, Rudi Bundziak, dominó con su Chevrolet después de marcar 1:37:506, y todo quedaba listo para el día viernes.

Durante la mañana del viernes se disputaron dos tandas más, las habituales, donde Nicolás Moscardini lideró tanto la primera con un tiempo de 1:37:577, como la segunda luego de marcar 1:37:483 con su Ford y el sábado se asomaba en el horizonte.

Llegadas las primeras horas del sábado, se disputó el sexto y último entrenamiento, donde Teti volvió a mostrarse adelante, después de marcar un tiempo de 1:37:448 con el Torino del equipo JT Racing y solo faltaba la tanda clasificatoria.

Pasadas las 15:00 horas, se disputó la clasificación, donde Alfonso Domenech marcó un tiempo de 1:37:671 y se quedó con la pole position en un nuevo trazado para el TC Mouras, junto al Dodge número 14.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto misionero ya se enfoca en la cita donde hará de local después de haberse asegurado su lugar en la Copa Coronación y buscará continuar la cosecha de puntos para llegar en condiciones óptimas al final de la temporada.

Aunque pasaron pocos días del último fin de semana de carreras para el TC Mouras en La Plata, Rudi Bundziak sigue con la mirada puesta en continuar con los buenos resultados que ha obtenido, hasta el momento, durante la temporada.

Bundziak, en diálogo con el medio Campeones, habló sobre su participación durante la reciente competencia en el autódromo Roberto Mouras y cómo se prepara para el próximo compromiso frente a sus comprovincianos.

“Fue un fin de semana muy positivo. Se trabajó para los objetivos que creo que creo que venimos logrando bien. Queda seguir trabajando y seguir definiendo cositas en base a lo que va a ser la última fecha de la Etapa Regular en Posadas y teniendo en cuenta la Copa de Oro. Es un campeonato importante que demanda sacrificio, esfuerzo y por supuesto tener una herramienta de trabajo que te ayude bastante” sostuvo Bundziak.

Por último, hizo un balance hasta el momento del año deportivo, y comentó sobre el trabajo del equipo Dole Racing durante esta temporada que lo tiene como protagonista.

“El balance es muy bueno y el trabajo que se vino logrando con el auto es positivo. No hay que bajar los brazos, ahora es el momento de sumar los puntos que nos vienen bien” concluyó el corredor mesopotámico.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El equipo bonaerense sufrió un cortocircuito en una Toyota Hilux de competición y originó las llamas en las instalaciones que posee en la localidad de Ramos Mejía y la destrucción de la unidad.

Durante la mañana del día lunes, una cuestión eléctrica en el cableado de una camioneta que era utilizada para exhibiciones generó la explosión del rodado y comenzó un incendio dentro del taller que posee la escudería comandada por la familia Jakos.

Marco Jakos, director del equipo, en diálogo con el medio Campeones, comentó lo sucedido y llevó tranquilidad por la difícil situación que debió vivir la estructura de la localidad afincada en el conurbano bonaerense.

“Las llamas alcanzaron a otras camionetas, pero en menor medida. Afortunadamente sólo fueron daños materiales y recuperables a corto plazo, y no físicos. Los mecánicos y vecinos de la zona ayudaron a apagarlo” comentó Jakos.

Foto: Dole Racing.

El piloto de Pergamino se hizo de la victoria después de mantenerse cerca de Moscardini y meterse por dentro con mucho ímpetu en el ingreso a los mixtos del circuito platense.

La primera fila de la final estaba conformada por el Ford de Nicolás Moscardini y el Dodge de Alfonso Domenech. Detrás aparecían el Ford de Bruno Boccanera y el Dodge de Maximiliano Vivot, todos candidatos a quedarse con la bolsa grande de puntos que entrega esta competencia. Previo a largar, ingresaba a boxes Bruno Armellini por inconvenientes mecánicos.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, Moscardini mantenía la punta sobre Domenech, mientras que Boccanera hacía lo propio por el tercer lugar ante Vivot en los primeros metros de carrera. Brezzo sufría problemas mecánicos y debía abandonar prematuramente la competencia.

Domenech comenzaba la presión sobre Moscardini y se planteaba la pelea por la punta de la carrera en tres vueltas de 18 pactadas. Mientras todo se quedaba estabilizado en la punta, Scialchi lograba ascender al quinto lugar después de adelantar a Reynoso en 6 giros. Sin embargo, el Ford aprovechaba su potencia motriz para recuperar la quinta posición.

Mientras Joaquín Ochoa entraba a boxes, Vivot se convertía en el nuevo tercero de la competencia después de superar a Boccanera. Posteriormente, Domenech se mandó con todo sobre Moscardini y se transformaba en el nuevo líder de la carrera cuando se cumplía la primera mitad del compromiso final.

Rápidamente, Domenech comenzó a establecer diferencias mínimas en la vanguardia respecto de su escolta Moscardini y del tercero Vivot en 10 circuitos recorridos. Scialchi abandonaba la carrera por inconvenientes mecánicos cuando venía en lugares importantes para sumar puntos para mejorar posiciones en el campeonato.

Esto poco le importó a Domenech que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos gordos y el ascenso en posiciones clave en la lucha por el título.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Nicolás Moscardini y tercero terminó Maximiliano Vivot.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC

El platense y el pergaminense ganaron las dos series disputadas en el autódromo Roberto Mouras bajo un clima totalmente adverso, donde la niebla dio tregua y la lluvia hizo acto de presencia.

SERIE 1

La primera fila de la primera serie estaba conformada por los Dodge de Alfonso Domenech y de Maximiliano Vivot. Detrás aparecían los Chevrolet de Ignacio Esquivel y de Jeremías Scialchi, todos candidatos a quedarse con la pequeña bolsa de puntos que entrega este parcial.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, Domenech mantenía la punta sobre Vivot, mientras que lo propio hacía Esquivel por la tercera posición ante Scialchi en los primeros metros de carrera. Brezzo se retrasaba en el clasificador por un trompo.

Esquivel lograba mantener el cuarto lugar ante el intento por fuera de Morán para superarlo. Adelante, todo quedaba estabilizado con Domenech comandando las acciones en dos vueltas de carrera. Scialchi presionaba a Vivot por la segunda colocación, pero poco podía hacer ante una pista muy complicada para intentar el sobrepaso.

Mientras Ochoa buscaba aprovechar la pelea por el segundo lugar, Domenech se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final del mediodía.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Maximiliano Vivot y tercero terminó Jeremías Scialchi.


SERIE 2


La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Dodge de Blas Sefchek y el Ford de Nicolás Moscardini. Detrás aparecían el Ford de Bruno Boccanera y el Dodge de Amilcar Oliver, todos candidatos a quedarse con la pequeña bolsa de puntos que entrega este parcial.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, Sefchek mantenía la punta sobre Moscardini, mientras que Reynoso aprovechó una mejor largada y consiguió hacer promoción 2x1 sobre Boccanera y Oliver para ser el nuevo tercero. En tanto, Teti se tocaba con un rival y se retrasaba en el clasificador.

Sin embargo, Sefchek se despistaba y perdía la punta y algunas posiciones. Esto lo aprovechó Moscardini para ser el nuevo líder al iniciar el primer giro oficial de la serie, con Reynoso que era presionado por Boccanera por la segunda colocación. Pero un leve desliz le permitió a Sefchek recuperar parte del terreno perdido con el tercer lugar en dos vueltas de carrera.

Boccanera intentó por fuera la superación, previo a ingresar en recta principal. Terminó por conseguirla al salir de la chicana y logró ascender al segundo puesto. Esto poco le importó a Moscardini que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Nicolás Moscardini, escoltado por Bruno Boccanera y tercero terminó Sebastián Reynoso.

A las 13:30 será la competencia final con duración de 18 vueltas o 40 minutos.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

En una actividad cortada por la adversidad climática, el piloto bonaerense se quedó con la clasificación que disputó el TC Mouras en el circuito de la ciudad bonaerense.

La actividad de la tercera categoría de ascenso al Turismo Carretera arrancó en la mañana del día viernes, con dos tandas de entrenamientos. En el primer ensayo apareció el representante de Mar del Plata, Gerónimo Gonnet, para marcar un tiempo de 1:34:153 con el Torino alistado por el equipo Trotta Racing Team.

Durante las primeras horas de la tarde se disputó la segunda práctica, y allí Gonnet ratificó su buen inicio en la pista platense después de obtener un tiempo de 1:33:990 y todo quedaba preparado para la continuidad del día sábado.

El clima conspiró para el impedir la realización del tercer y último entrenamiento, por la niebla que persistió hasta las primeras horas de la tarde. Por ello, las autoridades decidieron pasar a la clasificación directamente, donde Bruno Boccanera consiguió un tiempo de 1:35:113 con su Ford y se quedó con la pole position de la décima fecha del TC Mouras.

A partir de las 10:10 del domingo comenzarán las dos series de la categoría en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

El piloto misionero se llevó la competencia final que disputó el TC Mouras en el autódromo bonaerense con el Chevrolet preparado por el equipo Dole Racing y aseguró la punta de la tabla de puntos en la temporada.

La primera fila de la final la conformaban el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Ford de Bruno Boccanera. Detrás aparecían el Dodge de Tomás Brezzo y el Ford de Franco Deambrosi, todos candidatos a quedarse con la victoria y la bolsa grande de puntos de la novena fecha del TC Mouras.

En la largada, Bundziak prevalecía en la punta sobre Boccanera, mientras que Brezzo hacía lo propio por la tercera posición ante Deambrosi en los primeros metros de carrera. Se producían algunos despistes, mientras que Jaime era tocado y también entraba en trompo lo que produjo retrasos en el clasificador.

Vivot se despistaba hacia la parte interna del circuito, misma situación para Oliver en dos vueltas de 16 pactadas. Adelante, el puntero Bundziak se escapaba mientras que Ochoa hacía un semitrompo y caía algunos lugares en la tabla de posiciones.

Sin embargo, todo se neutralizaba y se producía el ingreso del auto de seguridad, pero que duraba poco y nada porque volvía la velocidad en 4 vueltas disputadas en el autódromo platense. Allí, Brezzo aprovechó un mejor reinicio y superó a Boccanera y se convirtió en el nuevo escolta de un Bundziak que pretendía recuperar la distancia previa a la neutralización. Benítez entraba en trompo y caía en el clasificador en 7 vueltas disputadas.

En la zona media se daban algunas peleas, mientras que, en la vanguardia, todo estaba bajo dominio de Bundziak, que se encaminaba hacia la meta, la victoria, la bolsa grande de puntos y asegurar su firmeza en la punta del campeonato.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Rudi Bundziak, escoltado por Tomás Brezzo y tercero terminó Tomás Abdala.

El misionero y el bonaerense dominaron los dos parciales disputados por el TC Mouras bajo una fría mañana en el autódromo Roberto Mouras y volverá a reeditarse el clásico Ford vs Chevrolet al mediodía.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial la conformaban los compañeros de equipo, el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Dodge de Tomás Brezzo. Detrás aparecían el Dodge de Blas Sefchek y el Chevrolet de Fabrizio Benítez, todos candidatos a quedarse con la victoria y la primera bolsa de puntos de la octava fecha del TC Mouras.

En la largada, Bundziak prevalecía en la punta sobre Brezzo, mientras que Benítez le ganaba la tercera posición a Sefchek y entregaba un 1-2-3 del equipo Dole Racing en los primeros metros de carrera.

Moscardini empezaba su ascenso en el clasificador después de largar desde el fondo del pelotón. Domenech superaba a Montanari y se colocaba en la novena posición. Adelante, el puntero Bundziak establecía diferencias respecto del escolta Brezzo y el tercero Benítez en la primera vuelta de competencia.

Mientras que, adelante todo quedaba estabilizado, en la zona media se producía el avance de Moscardini al top 10 después de superar a Jaime primero y Montanari después. Posteriormente, Montanari se caía en el clasificador por inconvenientes mecánicos.

Esto poco le importó a Bundziak que, alejado de sus rivales en la punta, se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final del mediodía dominical.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Rudi Bundziak, escoltado por Tomás Brezzo y tercero terminó Blas Sefchek, que aprovechó inconvenientes de Benítez sobre el final.


SERIE 2


La primera fila de la segunda serie la conformaban el Torino de Gerónimo Gonnet y el Ford de Bruno Boccanera. Detrás aparecían los Ford de Thomas Abdala y de Franco Deambrosi, todos candidatos a quedarse con la victoria y la primera bolsa de puntos de la octava fecha del TC Mouras.

En la largada, Boccanera logró aguantar por fuera el ataque y le ganó la punta a Gonnet, mientras que el marplatense comenzó a retrasarse en el clasificador por un problema mecánico durante los primeros metros de carrera. Posteriormente, Gonnet ingresó a boxes para hacer abandono de la serie.

Adelante, el puntero Boccanera estaba totalmente cortado respecto de sus rivales, su escolta Deambrosi y el tercero Abdala, que peleaban por la segunda colocación mientras se disputaba el primer giro oficial del parcial.

Testa lograba avanzar en las posiciones después de largar desde el fondo del pelotón luego de superar a Feito, y después realizar misma tarea con Vivot y Esquivel en tres vueltas de carrera. Esto poco le importó a Boccanera que estaba encaminado hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Bruno Boccanera, escoltado por Franco Deambrosi y tercero terminó Thomas Abdala.

A las 13:10 horas se largará la final a 18 vueltas.

Fotos: Germán Alt / Prensa ACTC

El corredor del noreste argentino se quedó con la clasificación al mando del Chevrolet del equipo Dole Racing y bajó el tiempo general de la pista platense para la sexta fecha del TC Mouras.

La actividad del TC Mouras arrancó el día viernes con dos tandas de entrenamientos. La práctica inicial quedó en manos del piloto bonaerense Gerónimo Gonnet, que consiguió un tiempo de 1:27:882, al mando de su Torino.

Durante la tarde se realizó el segundo ensayo, y el loberense Gonzalo Montenegro se colocó al tope de las posiciones con su Torino luego de marcar en los cronómetros un tiempo de 1:32:859 y todo quedaba preparado para el día sábado.

En la mañana sabatina, la tercera y última parte de preparación fue liderada por el corredor de Misiones, Rudi Bundziak, después de obtener un registro de 1:26:811, a pocas horas de una nueva clasificación.

Pasadas las 16:10 horas se disputó la sesión clasificatoria, donde el piloto de Chevrolet, Rudi Bundiziak, mostró nuevamente su velocidad al marcar un tiempo de 1:26:888 y se quedó con una nueva pole position en la temporada del TC Mouras.

A las 9:30 horas del domingo comenzarán las dos series respectivas del TC Mouras.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

La primera fila de la final estaba conformada por los Ford de Joaquín Ochoa y de Ramiro De Bonis. Detrás, en la segunda fila aparecían los Ford de Bruno Boccanera y de Thomas Micheloud, que buscarían crecer en las posiciones y pelear por la bolsa de puntos del mediodía dominical.

En la largada, De Bonis picaba mejor y le ganaba la punta a Ochoa y Micheloud hacía lo mismo con Boccanera por la tercera posición en los primeros metros de carrera. Mientras el puntero se escapaba en la vanguardia, Valle entraba en trompo y Chansard sufría una apretada hacia afuera de la pista y caía al fondo del pelotón.

Boccanera que venía para avanzar, sufría problemas mecánicos y debía abandonar la competencia en 2 vueltas de 16 pactadas. A la salida de los mixtos se encontraban Gonnet, Montenegro, Montanari y Vivot y producían un incidente múltiple que generó el ingreso del auto de seguridad en 3 giros disputados.

Cuando iniciaba la quinta vuelta de carrera, regresó la velocidad al autódromo platense y De Bonis mantenía la vanguardia, mientras que Moscardini perdía lugares con Brezzo, Domenech y Benítez, y terminaba en la octava posición.

Cumplida la primera mitad de carrera, todo quedaba estabilizado en la punta, donde De Bonis se escapaba de su escolta Ochoa, y del tercero Micheloud. En tanto, Morán y López se tocaban y ambos se retrasaban. Moscardini por su parte, recuperaba terreno después de adelantar a Brezzo y capturar la séptima posición.

Sin embargo, volvía a ingresar el auto de seguridad por el incidente entre Morán y López y se debió limpiar la pista por algunos restos plásticos y elementos que quedaron desparramados en el asfalto del circuito.

Iniciada la vuelta 11, se volvía a apretar el acelerador en La Plata y De Bonis buscó ampliar distancias rápidamente. Moscardini continuaba con su recuperación y pasaba a ser el nuevo sexto de la carrera después de una superación con fricción sobre Benítez.

Esto poco le importó a De Bonis que se encaminó hacia la meta, la victoria y los puntos necesarios para postularse como candidato para la Etapa Regular.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Ramiro De Bonis, escoltado por Joaquín Ochoa y tercero terminó Thomas Micheloud.

Foto: Prensa ACTC / Germán Alt.

El piloto marplatense aporvechó el final de la tanda clasificatoria para quedarse con el mejor tiempo y devolver al Torino a los primeros puestos en el TC Mouras.

La actividad de la tercera categoría de ascenso al Turismo Carretera arrancó en la mañana del día viernes con dos tandas de entrenamientos. En la primera tanda apareció el piloto de 9 de Julio, Tomás Cingolani, que consiguió un tiempo de 1:34:486 con el Torino número 97.

Durante la tarde se disputó la segunda práctica apareció Ford para dominar en tierra platense. En este caso, el rionegrino Joaquín Ochoa, se quedó con el mejor tiempo de la sesión después de registrar 1:34:001 con la unidad número 54.

Todo se preparaba para el sábado, donde por la mañana, Ochoa demostró su comodidad con el circuito luego de llevarse la última práctica con un tiempo de 1:34:185 y se alistaba junto a sus rivales por la clasificación.

Pasadas las 16:30 horas, se dio inicio a la sesión clasificatoria, donde Gerónimo Gonnet confirmó su buen andar en el trazado bonaerense y se quedó con la pole position después de marcar un tiempo de 1:33:988 con el Torino n° 123 atendido por el equipo Trotta Racing Team.

Las series comenzarán a partir de las 9:20 de la mañana del día domingo.

El santafesino consiguió un nuevo triunfo en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad bonaerense y se perfila para pelear por la Etapa Regular y reafirma sus chances para ingresar a la Copa Coronación.

La primera fila de la final era conformada por el Dodge de Gaspar Chansard y el Ford de Tomás Abdala. Detrás aparecían el Chevrolet de Alfonso Domenech y el Ford de Renzo Testa, que buscarían ascender y pelear por la victoria final y la bolsa de puntos gordos del mediodía.

En la largada, Chansard mantenía la punta sobre Domenech, mientras que Abdala se convertía en el nuevo escolta de la Dodge y Domenech se quedaba con la tercera colocación, cuando Testa pretendía avanzar en las posiciones durante los metros iniciales de carrera.

Chansard buscaba establecer diferencias desde el inicio, mientras que Micheloud avanzaba a la octava posición sobre Reynoso. Brezzo, que largaba desde el fondo, poco podía hacer para crecer. Bundziak y Sefchek discutían por la quinta colocación en 2 vueltas de 18 pactadas.

Testa realizaba un trompo y perdía todo el terreno y los puntos que estaban en cosecha para él. Esto permitió el avance de Sefchek al cuarto puesto, presionado por Bundziak y Maceira se sumaba a la discusión.

Adelante, el puntero Chansard confirmaba diferencias con Abdala y Domenech, mientras que Maceira pasaba a ser el nuevo quinto de la carrera después de adelantar a Bundziak. Testa ingresaba a boxes por inconvenientes en un fin de semana que era positivo y terminó difícil para el santafesino.

En 5 circuitos recorridos, se equiparaban las distancias entre el puntero, escolta y tercero. Bundziak daba cuenta de Maceira para recuperar el quinto lugar, aunque el objetivo de ambos era Sefchek, en la cuarta posición.

Después de tanta pelea, el misionero Bundziak ascendía al cuarto puesto luego de adelantar al pampeano Sefchek cuando se cumplía la primera mitad de carrera. Maceira quería aprovechar la circunstancia y buscó la superación con el Ford sobre el Dodge, pero no conseguía el hueco para la maniobra de sobrepaso.

Moscardini se salía de pista y perdía terreno y puntos importantes en función del campeonato. Maceira conseguía la superación sobre Sefchek y avanzaba al quinto lugar del clasificador.

Bundziak comenzaba a recortar distancias respecto del tercero Domenech en 11 vueltas de carrera, aunque dependía de situaciones ajenas para buscar más crecimiento en las posiciones.

Moscardini volvía a realizar un trompo y volvía a caer más lugares en las posiciones. Brezzo sufría inconvenientes mecánicos, y otro golpe de escena se producía con la rotura de motor por parte del tercero Domenech, con posterior escape de aceite en pista. Esto generó un múltiple incidente y automáticamente, el ingreso del auto de seguridad en 15 vueltas de competencia.

Esquivel, Montanari, Domenech y Montanari fueron algunos de los involucrados en el siniestro que solo registró daños materiales en vehículos, sin inconvenientes para los pilotos. Además, Maceira se retrasaba en el clasificador por inconvenientes motrices y debía abandonar la carrera.

En la última vuelta se reinició la carrera, con Chansard que mantenía la punta sobre Abdala, mientras que Bundziak ocupaba la tercera posición, pero que fue a buscar el segundo lugar en los metros finales y no lo conseguía. Esto a la Dodge del santafesino no le importó, y se encaminó hacia la meta, la victoria y puntos necesarios para el campeonato.

Después de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Gaspar Chansard, escoltado por Tomás Abdala y tercero terminó Rudi Bundziak.

El santafesino consiguió un nuevo triunfo en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad bonaerense y se perfila para pelear por la Etapa Regular y reafirma sus chances para ingresar a la Copa Coronación.

La primera fila de la final era conformada por el Dodge de Gaspar Chansard y el Ford de Tomás Abdala. Detrás aparecían el Chevrolet de Alfonso Domenech y el Ford de Renzo Testa, que buscarían ascender y pelear por la victoria final y la bolsa de puntos gordos del mediodía.

En la largada, Chansard mantenía la punta sobre Domenech, mientras que Abdala se convertía en el nuevo escolta de la Dodge y Domenech se quedaba con la tercera colocación, cuando Testa pretendía avanzar en las posiciones durante los metros iniciales de carrera.

Chansard buscaba establecer diferencias desde el inicio, mientras que Micheloud avanzaba a la octava posición sobre Reynoso. Brezzo, que largaba desde el fondo, poco podía hacer para crecer. Bundziak y Sefchek discutían por la quinta colocación en 2 vueltas de 18 pactadas.

Testa realizaba un trompo y perdía todo el terreno y los puntos que estaban en cosecha para él. Esto permitió el avance de Sefchek al cuarto puesto, presionado por Bundziak y Maceira se sumaba a la discusión.

Adelante, el puntero Chansard confirmaba diferencias con Abdala y Domenech, mientras que Maceira pasaba a ser el nuevo quinto de la carrera después de adelantar a Bundziak. Testa ingresaba a boxes por inconvenientes en un fin de semana que era positivo y terminó difícil para el santafesino.

En 5 circuitos recorridos, se equiparaban las distancias entre el puntero, escolta y tercero. Bundziak daba cuenta de Maceira para recuperar el quinto lugar, aunque el objetivo de ambos era Sefchek, en la cuarta posición.

Después de tanta pelea, el misionero Bundziak ascendía al cuarto puesto luego de adelantar al pampeano Sefchek cuando se cumplía la primera mitad de carrera. Maceira quería aprovechar la circunstancia y buscó la superación con el Ford sobre el Dodge, pero no conseguía el hueco para la maniobra de sobrepaso.

Moscardini se salía de pista y perdía terreno y puntos importantes en función del campeonato. Maceira conseguía la superación sobre Sefchek y avanzaba al quinto lugar del clasificador.

Bundziak comenzaba a recortar distancias respecto del tercero Domenech en 11 vueltas de carrera, aunque dependía de situaciones ajenas para buscar más crecimiento en las posiciones.
Moscardini volvía a realizar un trompo y volvía a caer más lugares en las posiciones. Brezzo sufría inconvenientes mecánicos, y otro golpe de escena se producía con la rotura de motor por parte del tercero Domenech, con posterior escape de aceite en pista. Esto generó un múltiple incidente y automáticamente, el ingreso del auto de seguridad en 15 vueltas de competencia.

Esquivel, Montanari, Domenech y Montanari fueron algunos de los involucrados en el siniestro que solo registró daños materiales en vehículos, sin inconvenientes para los pilotos. Además, Maceira se retrasaba en el clasificador por inconvenientes motrices y debía abandonar la carrera.

En la última vuelta se reinició la carrera, con Chansard que mantenía la punta sobre Abdala, mientras que Bundziak ocupaba la tercera posición, pero que fue a buscar el segundo lugar en los metros finales y no lo conseguía. Esto a la Dodge del santafesino no le importó, y se encaminó hacia la meta, la victoria y puntos necesarios para el campeonato.

Después de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Gaspar Chansard, escoltado por Tomás Abdala y tercero terminó Rudi Bundziak.

El piloto santafesino y el representante bonaerense irán a buscar una victoria que les permita asegurarse puntos importantes en función de la lucha por la Etapa Regular y el ingreso a la Copa Coronación.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial era conformada por el Dodge de Gaspar Chansard y el Chevrolet de Alfonso Domenech. Detrás aparecían el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Ford de Nicolás Moscardini, que buscarían ascender y pelear por la victoria y los primeros puntos de la mañana. Previo a iniciar, largaba desde boxes Franco Deambrosi por inconvenientes mecánicos.

En la largada, Chansard mantenía la punta sobre Domenech, mientras que en el fondo se salía de pista Jerónimo Teti, y Boccanera no conseguía avanzar en el clasificador durante los primeros metros de carrera.

El puntero establecía diferencias sobre su escolta, mientras que el tercero Bundziak buscaba el ascenso en las posiciones, no solo de la serie, sino también para la final cuando iniciaba el primer giro oficial de la serie.

Montenegro y Armellini se caían del clasificador por un toque cuando disputaban la novena colocación. Oliver y Ochoa conseguían aprovechar esta situación para crecer en el clasificador. Teti, Montenegro y Armellini ingresaban a boxes por problemas mecánicos.

Aunque Chansard estaba alejado adelante, buscaba ampliar diferencias en la punta respecto de Domenech que debía soportar los intentos de Bundziak en la tercera posición. Sin embargo, Chansard se mostraba tranquilo y se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final del mediodía.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Gaspar Chansard, escoltado por Alfonso Domenech y tercero arribó Rudi Bundziak.


SERIE 2

La primera fila de la segunda serie era conformada por el Ford de Ramiro De Bonis y el Torino de Gerónimo Gonnet. Detrás aparecían el Dodge de Tomás Brezzo y el Ford de Tomás Abdala, que buscarían ascender y pelear por la victoria y los primeros puntos de la mañana.

En la largada, con roce incluido, Gonnet le ganaba la punta a De Bonis, mientras que Brezzo sufría problemas mecánicos y se retrasaba en el clasificador durante los primeros metros de carrera. De Bonis caía hasta la sexta colocación después del roce con el marplatense.

Sin embargo, al inicio del primer giro oficial de la serie, volvía a cambiar la punta. En este caso, Tomás Abdala fue por la parte exterior de la recta principal y lograba tener una mejor velocidad final el Ford respecto del Torino para adelantar a Gonnet y tomar la vanguardia.

El líder Abdala comenzaba a establecer diferencias en el liderazgo del parcial, mientras que el tercero Renzo Testa presionaba a Gonnet por el segundo lugar en dos vueltas de carrera. Sin embargo, el marplatense aprovechaba un mejor ritmo con su Torino para alejarse del Ford.

Mientras todo quedaba estabilizado en el lote de punta, Abdala se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final del mediodía.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó la victoria de Tomás Abdala, escoltado por Gerónimo Gonnet y tercero terminó Renzo Testa.

A las 12:50 horas se largará la final a 18 vueltas o 40 minutos.

El piloto de Dodge solo necesitó de un giro para dominar la clasificación y repetir dominio en una sexta fecha importante para el TC Mouras.

La actividad de la tercera categoría de ascenso al Turismo Carretera comenzó en la mañana del día viernes con dos tandas de entrenamientos. Tomás Brezzo (Dodge) y Rudi Bundziak (Chevrolet) fueron los dueños de ambas prácticas que podían avisorar candidatos en el inicio del fin de semana.

Sin embargo, entrada la mañana del sábado, el misionero Bundziak lideró la tercera y última parte de ensayos y se perfilaba como uno de los candidatos a la clasificación que se iba a disputar por la tarde.

A las 15:10 horas, inició la sesión clasificatoria, donde el santafesino Gaspar Chansard (Dodge) se colocó bien arriba en las posiciones después de conseguir un tiempo de 1:27:420 con solo una vuelta recorrida a fondo. De esta manera, se quedó con la pole position de la sexta fecha en La Plata.

La primera fila de la final estaba conformada por los Ford de Joaquín Ochoa y Bruno Boccanera. Detrás, aparecían el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Dodge de Blas Sefchek, todos con posibilidades para pelear por la victoria final y los puntos gordos del mediodía.

En la largada, Ochoa mantenía la punta, mientras que Sefchek se convertía en el nuevo segundo después de superar a Boccanera durante los primeros metros de carrera.

Gonnet ascendía al sexto lugar después de superar a Micheloud, mientras que López se despistaba cuando iniciaba el primer giro oficial de la final. Sin embargo, se producía el golpe de escena con el ingreso de Sefchek a boxes por inconvenientes mecánicos. Esto beneficiaba a Boccanera para volver a ser segundo.

Cuando parecía que todo parecía dominado por Ochoa, el escolta Boccanera recortaba toda la distancia con el puntero y se generaba la pelea por la vanguardia.

Un desliz leve de Ochoa fue suficiente para generar el hueco de sobrepaso y lo aprovechó Boccanera para ser el nuevo líder en 6 vueltas de 18 pactadas en la final.

Mientras Brezzo y Cingolani peleaban por la posición 22, Ochoa continuaba perdiendo distancia, y a su vez lo presionaban Bundziak, De Bonis y Moscardini que aspiraban a crecer en el clasificador.

Cuando Moscardini había superado a De Bonis y lo mismo pretendía Bundziak con Ochoa, otro desliz del rionegrino generó un toque con el misionero y con De Bonis, y se retrasaban en las posiciones. Esto fue aprovechado por Gonnet para ser el nuevo escolta y Moscardini ascendía al tercer lugar.

Cingolani entraba en semitrompo y caía al fondo de las posiciones, mientras que, en el lote de vanguardia, Testa buscaba presionar a Abdala por la cuarta colocación, mientras que Boccanera estaba totalmente escapado adelante del escolta Gonnet y del tercero Moscardini en 12 vueltas de carrera.

Teti perdía lugares con Domenech y Vivot y Morán se salía de pista y al volver quedaba mal ubicado al costado del asfalto. Adelante Boccanera viajaba tranquilo, mientras que Vivot ingresaba a boxes por inconvenientes en la suspensión trasera izquierda.

Otro golpe de escena se producía en la final, con los problemas mecánicos que sufría Moscardini, que venía en la tercera posición, y esto lo buscaban aprovechar Abdala y Testa para subir al podio, algo que aspiraban los dos, pero solo uno lo conseguiría.

Mientras se daba esta pelea, Boccanera se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos gordos y se postulaba como aspirante a pelear por la etapa regular de la temporada.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Bruno Boccanera, escoltado por Gerónimo Gonnet y tercero terminó Tomás Abdala.

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Ford de Bruno Boccanera y el Dodge de Blas Sefchek. Detrás, aparecían los Ford de Ramiro De Bonis y de Thomas Abdala, todos con posibilidades para pelear por la victoria parcial y los primeros puntos de la mañana.

En la largada, Boccanera mantuvo la punta sobre Sefchek que intentó por fuera, mientras que De Bonis hacía lo propio con la tercera colocación ante Abdala en los primeros metros de carrera.

De Bonis presionaba a Sefchek por la segunda posición, pelea que beneficiaba al puntero Boccanera para ampliar diferencias cuando comenzaba el primer giro cronometrado del parcial.

Mientras que Brezzo estuvo cerca de perder el auto, lo superaban Cingolani y Montanari por el noveno lugar de la serie en dos vueltas de carrera. Adelante nada cambiaba, con Boccanera totalmente escapado en la punta respecto del escolta Sefchek y el tercero De Bonis.

Cingolani ingresaba a boxes por inconvenientes mecánicos y debía desertar del parcial. En tanto, Boccanera se encaminaba tranquilo hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Bruno Boccanera, escoltado por Blas Sefchek y tercero terminó Ramiro De Bonis.



La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Ford de Joaquín Ochoa y el Chevrolet de Rudi Bundziak. Detrás, aparecían los Ford de Thomas Micheloud y de Bruno Armellini, todos con posibilidades para pelear por la victoria parcial y los primeros puntos de la mañana.

En la largada, Ochoa mantenía la punta sobre Bundziak, mientras que Micheloud hacía lo propio con el tercer lugar ante Armellini. En el fondo se producía un toque entre Oliver y Valle, que entraban en trompo y se retrasaban en el clasificador.

Maceira y Montenegro peleaban por la octava colocación, mientras que Chansard sufría problemas eléctricos y caía algunas posiciones en la tabla. Adelante, Ochoa se escapaba en la punta respecto de su escolta Bundziak y del tercero Micheloud en 2 vueltas de competencia.

Mientras Reynoso transitaba a marcha lenta y perdía vueltas respecto de los líderes, Ochoa se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Joaquín Ochoa, escoltado por Rudi Bundziak, y tercero terminó Thomas Micheloud.

El piloto de Nicanor Otamendi aprovechó el potencial de su Ford para liderar una clasificación donde se produjo empate técnico parcial entre Joaquín Ochoa y Blas Sefchek, y con su tiempo rompió dicha igualdad en lo que será una sesión histórica para el TC Mouras.

Después de tres ensayos repartidos entre viernes y sábado, donde los Ford de Joaquín Ochoa y Bruno Armellini, y el Torino de Gerónimo Gonnet se quedaron con dichas tandas, todo estaba preparado para disputar una nueva clasificación, la sexta dentro de la temporada del TC Mouras.

Aunque el clima no estaba amigable con la actividad en el autódromo Roberto Mouras, las condiciones fueron ideales para bajar el tiempo absoluto de la pista. En esta circunstancia, aconteció un empate técnico provisorio entre el Ford de Joaquín Ochoa y el Dodge de Blas Sefchek.

El riognegrino consiguía la pole position parcial y el representante pampeano quedaba segundo, ambos con un tiempo de 1:34:223, nuevo record para el circuito platense. Sin embargo, Ochoa marcó el registro antes que Sefchek, lo que determinaba la posición favor del usuario de Ford.

Pero Bruno Boccanera apareció para tercear y desempatar dicho enfrentamiento y terminó por quedarse con la pole definitiva con un tiempo de 1:34:060, record absoluto para el trazado bonaerense.

La primera fila de la final estaba conformada por el Chevrolet de Alfonso Domenech y el Torino de Jerónimo Teti. Detrás aparecían el Ford de Franco Deambrosi y el Dodge de Blas Sefchek.

Todos se preparaban para afrontar esta final que sin dudas se perfilaba clave para las aspiraciones de varios pilotos respecto de sus chances de campeonato, tanto para la Etapa Regular y la Copa Coronación.

En la largada, Teti le ganaba la punta a Domenech, mientras que Sefchek se convertía en el nuevo escolta y el de Pergamino quedaba en la tercera posición. En la zona media del pelotón Chansard pisaba afuera y buscaba superar a Montanari en los primeros metros de carrera.

Boccanera buscaba crecer en el clasificador en la sexta colocación, pero no podía acercarse sobre De Bonis, y Abdala lograba su cometido después de superar a Valle por la posición 14 en 2 vueltas de carrera. Adelante Sefchek recortaba distancias con el puntero Teti, aunque todavía el bonaerense estaba alejado del pampeano.

Cingolani ascendía al decimoquinto lugar, mientras que Moscardini hacía lo propio con Bundziak, ambos sobrepasos en una zona media del pelotón que venía toda junta para sumar puntos necesarios para el campeonato.

De tan juntos que venían, Feito terminaba fuera de pista, aunque podía retornar a la competencia. Adelante, Sefchek continuaba recortando distancias con Teti, mientras que Abdala y Valle desertaban de la carrera por inconvenientes mecánicos en 5 vueltas recorridas.

Mientras el piloto de Lobería se escapaba adelante, Domenech y Deambrosi presionaban a Sefchek por la segunda posición, pelea que beneficiaba al puntero para establecer diferencias.

Moscardini aprovechó una pasada de frenada por parte de Cingolani y ascendía a la posición 15 del clasificador, mientras que Deambrosi intentó por fuera ganarle el tercer lugar a Domenech, pero el de Pergamino consiguió mantener la colocación cuando se cumplía la primera mitad de carrera.

Sin embargo, sorprendía un humo que desprendía el auto de Deambrosi, aunque no perjudicaba el rendimiento del Ford tripulado por el piloto de Morón. En tanto Ochoa se salía de pista levemente, y perdía algo de terreno en el clasificador.

Morán entraba en trompo y caía algunas colocaciones, mientras que Sefchek volvía a recortar distancias cuando parecía que Teti lideraba de forma cómoda. La situación para el bonaerense no era la ideal por la poca diferencia con el pampeano, y Domenech aprovechó para sumarse a la discusión tripartita por la victoria a pocas vueltas del final.

A pesar de la presión y los intentos que realizó Sefchek y la búsqueda de Domenech para avanzar en el podio, nada impidió que Teti se encaminara hacia la meta, la victoria, los puntos gordos y la alegría total para el piloto de Lobería.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Jerónimo Teti, escoltado por Blas Sefchek y tercero terminó Alfonso Domenech.

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por los Ford de Joaquín Ochoa y Thomas Micheloud. Detrás aparecían el Torino de Jerónimo Teti y el Dodge de Tomás Brezzo.

Todos se preparaban para afrontar este parcial que permitía conocer a los posibles postulantes a una final que sin dudas se perfila clave para las aspiraciones de varios pilotos para sus chances de campeonato.

En la largada, después de aguantar por fuera Micheloud le ganaba la punta a Ochoa que se iba afuera, misma situación para Brezzo con Teti, pero luego el loberense conseguía superar a Micheloud y se convertía en el nuevo líder de la carrera en los primeros metros de carrera.

Luego Moscardini se salía de pista después de un roce con Reynoso cuando buscaba recomponerse en el pelotón. Aunque fueron varios los roces, no fue necesario el ingreso del auto de seguridad cuando iniciaba el primer giro cronometrado del parcial.

Micheloud ingresaba a boxes para quitar el pasto que generaba temperatura, lo que beneficiaba a Deambrosi para ser el nuevo escolta de un Teti que pretendía escaparse en la punta. Detrás Benítez superaba a Montanari y ascendía al sexto lugar en 2 vueltas de carrera.

Deambrosi lograba reducir la distancia con el líder Teti y comenzaba la presión del representante de Morón sobre el de Lobería, mientras que Ochoa ingresaba a boxes para abandonar la competencia.

A pesar de los intentos de Deambrosi para buscar la posibilidad de llevarse el triunfo, Teti se encaminaba hacia la victoria, los puntos parciales y la primera fila de la final del mediodía dominical.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Jerónimo Teti, escoltado por Franco Deambrosi y tercero terminó Gaspar Chansard.



La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Dodge de Blas Sefchek y el Chevrolet de Alfonso Domenech. Detrás aparecían el Ford de Ramiro De Bonis y el Torino de Gerónimo Gonnet.

Todos se preparaban para afrontar este parcial que permitía conocer a los posibles postulantes a una final que sin dudas se perfila clave para las aspiraciones de varios pilotos para sus chances de campeonato.

En la largada, Domenech le ganaba la punta por fuera a Sefchek, mientras que De Bonis mantenía el tercer puesto y Gonnet perdía parcialmente con Testa el cuarto lugar, aunque luego el marplatense recuperó dicha posición en los primeros metros de carrera.

Maceira ascendía al sexto lugar después de superar a Boccanera cuando iniciaba el primer giro oficial de la serie. Sin embargo, fue por más y comenzaba a presionar a Testa en una lucha por quedarse con la quinta colocación.

Adelante, Domenech conseguía distancias mínimas con su escolta Sefchek y el tercero De Bonis en 2 giros de carrera. Detrás se producía el toque entre Maceira y Testa cuando ambos discutían por el quinto lugar de la serie. Ambos caían al fondo del clasificador y perdían chances importantes de puntos para el campeonato.

Testa ingresaba a boxes por problemas de temperatura en el motor, aunque conseguía regresar a pista muy retrasado. Esquivel buscaba superar a Gonnet por la cuarta colocación, mientras que Maceira ingresaba a boxes por temperatura en el motor, Domenech en cambio se encaminaba hacia la victoria, los puntos y la primera fila de la final del mediodía.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Blas Sefchek y tercero terminó Ramiro De Bonis.

A las 12:50 horas del mediodía se largará la final a 18 vueltas o 35 minutos de duración.

El piloto de Viedma consiguió recuperarse después de un inicio torcido de temporada y se perfila para lo que serán las series a realizarse durante la mañana dominical.

La quinta fecha del TC Mouras será clave para muchos pilotos en pos de que aumenten las posibilidades para ser firmes postulantes a la lucha por la Etapa regular y su ingreso a la Copa Coronación.

Joaquín Ochoa es uno de los protagonistas, aunque su arranque de temporada fue más difícil de lo esperado por parte del representante patagónico. Sin embargo, el trabajo realizado por el equipo Catalán Magni Motorsport dio sus frutos.

Aunque Franco Deambrosi y Tomás Brezzo se habían posicionado como los más veloces en los entrenamientos del viernes, la progresión y el liderazgo de Ochoa en el ensayo del mediodía sabatino fue determinante para que el corredor rionegrino se adueñe de la pole position después de obtener un tiempo de 1:28:157.

Si bien, los comisarios dudaron del tiempo por un supuesto toque con un cono que limitaba el ancho de pista, la cámara a bordo del Ford terminó por tranquilizar y relajar al conjunto comandado por Julio Catalán Magni.

Las series del TC Mouras comenzarán a las 10:00 horas de la mañana, y la final se disputará a partir de las 12:50 horas.

El piloto de Viedma consiguió recuperarse después de un inicio torcido de temporada y se perfila para lo que serán las series a realizarse durante la mañana dominical.

La quinta fecha del TC Mouras será clave para muchos pilotos en pos de que aumenten las posibilidades para ser firmes postulantes a la lucha por la Etapa regular y su ingreso a la Copa Coronación.

Joaquín Ochoa es uno de los protagonistas, aunque su arranque de temporada fue más difícil de lo esperado por parte del representante patagónico. Sin embargo, el trabajo realizado por el equipo Catalán Magni Motorsport dio sus frutos.

Aunque Franco Deambrosi y Tomás Brezzo se habían posicionado como los más veloces en los entrenamientos del viernes, la progresión y el liderazgo de Ochoa en el ensayo del mediodía sabatino fue determinante para que el corredor rionegrino se adueñe de la pole position después de obtener un tiempo de 1:28:157.

Si bien, los comisarios dudaron del tiempo por un supuesto toque con un cono que limitaba el ancho de pista, la cámara a bordo del Ford terminó por tranquilizar y relajar al conjunto comandado por Julio Catalán Magni.

Las series del TC Mouras comenzarán a las 10:00 horas de la mañana, y la final se disputará a partir de las 12:50 horas.

El autódromo Roberto Mouras volverá a albergar al TC Mouras en una carrera clave para muchos pilotos, en pos de conocer a los postulantes a pelear por ganar la Etapa Regular y su ingreso a la Copa Coronación.

Cada vez falta menos para una nueva competencia por parte de la tercera categoría de ascenso al Turismo Carretera. Aunque la sede se mantiene, el circuito platense, esta quinta cita del calendario comenzará a vislumbrar aquellos corredores y marcas con posibilidades a obtener el preciado trofeo de campeón.

Las cuatro carreras anteriores, también disputadas en el autódromo Roberto Mouras, mostraron diversos ganadores, y Dodge es la marca con más triunfadores hasta el momento. Maximiliano Vivot y Gaspar Chansard le dieron alegrías, aunque la regularidad no estuvo de su lado en este inicio.

Ford y Chevrolet han conseguido una victoria hasta el momento, con Joaquín Ochoa y Rudi Bundziak respectivamente. Sin embargo, a pesar de ser mayoría en pista los usuarios del óvalo, el misionero y su compañero de equipo en el equipo Dole Racing, Tomás Brezzo, han sido más regulares y permiten a los fanáticos del moño dorado mantener la ilusión de repetir triunfo este fin de semana.

Torino no ha contado con la fortuna necesaria en este inicio, a pesar de que sus usuarios han mostrado al auto argentino de forma competitiva en clasificaciones, victorias en series y algunos podios. Ambos se encuentran dentro de los 10 primeros, aunque saben que requieren de la victoria si aspiran a pelear por el título.

A esta nueva competencia en La Plata, la quinta para el TC Mouras, Rudi Bundziak llega como líder de la tabla con 142 puntos y un triunfo, escoltado por Tomás Brezzo (135,5). Tercero se ubica Maximiliano Vivot (134,5 y un triunfo), cuarto aparece Nicolás Moscardini (117,5) y cierra el top 5 Joaquín Ochoa (114 y un triunfo).

Juan Ignacio Maceira (111), Gerónimo Gonnet (106,5), Gaspar Chansard (105 y un triunfo), Jerónimo Teti (103,5), Blas Sefchek (99,5), Thomas Micheloud (91) y Tomás Abdala (89,5) completan los 12 corredores con chances para ingresar a la Copa Coronación.

La actividad arrancará en la mañana del día viernes con las dos tandas de entrenamientos. En día sábado se realizará la tercera sesión de prácticas y la clasificación, mientras que el domingo correrán las series matutinas y la final respectiva al mediodía.

Foto: Prensa ACTC.

La primera fila de la final estaba conformada por los Chevrolet de Ignacio Esquivel y de Rudi Bundziak, mientras que detrás aparecían el Chevrolet de Alfonso Domenech y el Ford de Sebastián Reynoso, que buscarían luchar por el triunfo parcial y las primeras unidades claves del fin de semana. Por desorden de filas se perdió una vuelta de competencia y se sumó un giro previo más para reordenar la largada y lanzar la carrera final. Reinoso ingresó en boxes por goma pinchada y largaba en el fondo del clasificador.

En la largada, ahora sí oficial, Bundziak mantenía la punta ante el intento por fuera de Esquivel en el inicio, mientras que Domenech se hacía de la tercera posición respecto de Reynoso en los primeros metros de carrera.

Testa y Benítez peleaban por la novena colocación, mientras que Armellini se complicaba en el ingreso a la chicana, misma situación para Ochoa que también perdía terreno en el clasificador. El puntero Bundziak comenzaba a establecer diferencias adelante respecto del escolta Esquivel y el tercero Domenech, mientras que López se retrasaba por inconvenientes.

Scialchi y Conta disputaban el puesto 23 en búsqueda de crecer en la tabla de posiciones, mientras que Domenech presionaba a Esquivel por la segunda colocación, pelea que beneficiaba a Bundziak para ampliar diferencias en la punta en 3 vueltas de 17 pactadas.

Reynoso conseguía ser parte de la carrera después de cambiar el neumático delantero derecho y largar desde boxes. Chansard entraba en trompo y perdía terreno, mientras que Moscardini superaba a Boccanera y ascendía al quinto lugar. Maceira también aprovechaba para adelantar al Ford de Boccanera y era el nuevo sexto de la carrera, en tanto que Cingolani ingresaba a boxes por inconvenientes.

Boccanera también se metía en boxes para cambiar la goma trasera derecha y caía al fondo del clasificador. Adelante, las miradas estaban centradas en la pelea que protagonizaban Esquivel y Domenech por la segunda posición, mientras que el puntero Bundziak se cortaba adelante.

Moscardini bloqueaba sus ruedas por intentar recortar diferencias con Gonnet, mientras que Chansard ingresaba a boxes por inconvenientes. Mientras que Esquivel sufría un auto algo indócil, Domenech trató de aprovechar ese desliz, pero la distancia y la entrada a la chicana impidieron el adelantamiento y el ascenso al segundo lugar.

En 8 vueltas de carrera, a la pelea entre Esquivel y Domenech se acercaron a ellos Gonnet y Moscardini, lo que generó una pelea cuádruple por la segunda colocación. Feito sufría inconvenientes con el neumático trasero derecho y se mandaba a boxes para realizar el cambio respectivo.

Deambrosi le ganaba la posición 14 a Brezzo y conseguía avanzar algunos lugares, mientras que Benítez entraba en trompo y perdía terreno en el clasificador. En tanto, Moscardini ascendía al cuarto lugar después de una mejor tracción respecto del Torino de Gonnet al salir de la chicana en 11 vueltas de competencia.

Bundziak estaba totalmente escapado en la punta, mientras que Esquivel aguantaba a Domenech, y a su vez, los Chevrolet tenían cerca al Ford de Moscardini que se mostraba más veloz que ambos usuarios. Dicho potencial se puso de manifiesto y Moscardini lograba dar cuenta de Domenech para ser el nuevo tercero de la carrera, pero quería más.

Feito volvía a tener inconvenientes, mecánicos en este caso y debía abandonar la competencia. En tanto, adelante Moscardini empezaba la presión sobre un Esquivel que debía volver a aguantar embates. En este caso, un Ford era el retador del Chevrolet del Dole Racing.

Moscardini lograba su cometido y adelantaba a Esquivel para ser el nuevo escolta de un Bundziak que estaba bien lejos de esta lucha y que cada vez la diferencia se ampliaba por parte del puntero con sus colegas y rivales.

Domenech y Esquivel volvían a pelear, en este caso por la tercera colocación, mientras que Gonnet se mantenía expectante por la lucha. En tanto, Bundziak se encaminaba hacia la victoria, la bolsa de puntos gordos y se establecía como candidato para ingresar en la Copa de Oro.

Luego de 17 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Rudi Bundziak, escoltado por Nicolás Moscardini y tercero terminó Ignacio Esquivel.

La primera fila de la final la compartían Gaspar Chansard y Blas Sefchek, en una fila a puro Dodge. Detrás aparecían el Chevrolet de Jeremías Scialchi y el Ford de Nicolás Moscardini que buscarían acercarse a los líderes para pelear por la victoria y la bolsa de puntos clave para el campeonato.

En la largada, con pista húmeda, Chansard tomaba la punta mientras Sefchek aguantaba a Meichtri y Scialchi perdía posiciones con Micheloud, Oliver y Boccanera, mientras Armellini realizaba trompo y perdía terreno en el clasificador durante los primeros metros de carrera.

El puntero comenzaba a establecer diferencias adelante respecto de sus rivales, mientras que detrás Oliver intentaba la superación sobre Micheloud en una lucha por el cuarto lugar de la carrera en 2 vueltas de 18 pactadas.

Brezzo superaba a Montanari y ascendía al noveno lugar, mientras que Vivot y Domenech peleaban por la posición 11 de la competencia, en tanto que los punteros se cortaban adelante, sobre todo Chansard que lideraba la carrera. Ochoa intentaba avanzar al top 10, aunque poco podía hacer y tenía algunos roces con sus rivales.

De Bonis se pasaba de largo y caía al fondo del clasificador en un fin de semana difícil para el piloto de Canning. En tanto, Moscardini comenzaba el ataque sobre Sefchek, pelea que beneficiaba a Chansard para escaparse. Testa y Deambrosi entraban en trompo por inconvenientes mecánicos y ambos perdían terreno en el clasificador en 7 vueltas de carrera.

Boccanera presionaba a Oliver por el quinto lugar de la competencia, mientras que Chansard buscaba regular el ritmo desde la punta, Bundziak crecía al puesto 14 y Conta abandonaba por problemas mecánicos cuando iniciaba la segunda mitad de carrera.

Domenech sufría problemas de motor y desertaba de la final, mientras que Brezzo avanzaba al séptimo lugar, y Maceira aprovechaba para llegar al lugar 17 después de superar a Gonnet y Esquivel que se tocaban y perdían posiciones en el clasificador. Vivot daba cuenta de Scialchi y alcanzaba la octava colocación.

Gonnet y Esquivel peleaban por el puesto 18, mientras que Ochoa continuaba su ascenso al top 10, después de superar a un Scialchi que poco podía hacer en pista para mantener competitivo en 13 vueltas de carrera.

Sefchek recortaba distancias con el puntero Chansard a tres vueltas del final, en una lucha entre usuarios de Dodge. Sin embargo, el santafesino aceleraba para demostrar el auto que tenía respecto de su rival pampeano.

Mientras Nicolás Morán ingresaba a boxes por inconvenientes mecánicos, Chansard se encaminaba hacia el triunfo, la bolsa de puntos y asegurar la candidatura firme para pelear por el título durante la temporada.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó la victoria de Gaspar Chansard, escoltado por Blas Sefchek y tercero terminó Nicolás Moscardini.

La primera fila de la final del TC Mouras estaba conformada por el Ford de Ramiro De Bonis y el Dodge de Gaspar Chansard, mientras que detrás aparecían el Chevrolet de Tomás Brezzo y el Dodge de Maximiliano Vivot, que buscarían acercarse para pelear por la bolsa de puntos gordo del domingo.

En la largada, Chansard prevalecía en la punta ante De Bonis, mientras que Brezzo hacía lo propio con Vivot por el tercer puesto en los primeros metros de carrera. El puntero y el escolta se cortaban respecto del tercero Brezzo y el resto del pelotón, donde Gonnet aguantaba el décimo puesto con un Bundziak que intentaba crecer en las posiciones en 2 vueltas de 18 pactadas.

Chansard no podía escaparse de un De Bonis que buscaba no perder distancia, mientras que Brezzo tercero se encontraba lejos de los líderes. Lamentablemente, el Dodge sufría problemas mecánicos y esto le permitía a De Bonis ser el nuevo líder de la carrera y el ascenso de Brezzo y Vivot al segundo y tercer lugar respectivamente.

Vivot conseguía adelantar a Brezzo después de mucho trabajo y alcanzaba la segunda posición de la carrera, mientras que De Bonis ampliaba diferencias en la punta. Mientras en la punta todo era tranquilidad, Domenech abandonaba por problemas mecánicos y perdía chances de puntos importantes en 6 giros de carrera.

Sin embargo, todo cambiaba adelante, porque el comisario deportivo anunciaba que el puntero De Bonis sufría un recargo de 20 segundos por exceder la velocidad de largada, y esto le permitía a Vivot ser el puntero original de la carrera.

Para Vivot era controlar las diferencias, mientras que De Bonis apretaba a fondo el acelerador para recuperar la diferencia que tenía de sanción y soñar con la chance de victoria. Aunque en tiempo llegó alcanzó a varios de sus rivales, no pudo hacerlo con Vivot que se encaminaba hacia el triunfo, los puntos y una alegría que hacía mucho tiempo no tenía.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó la victoria de Maximiliano Vivot, escoltado por Ramiro De Bonis y tercero terminó Tomás Brezzo.

El organismo regulador dentro de la ACTC confirmó mediante su comunicado semanal que habrá modificaciones respecto del lastre de kilos que habitualmente regía a partir de comenzar la etapa de las Copas coronación dentro del TC Mouras y el TC Pista Mouras. Dicho cambio se establece en el artículo 66 del reglamento deportivo.

“ARTÍCULO 66*: El piloto que se adjudique una competencia final (antes de la disputa de la COPA DE ORO) cargará 20 (veinte) kg., al lograr el segundo triunfo acumulará 10 kg más, y al obtener la tercera victoria se le sumarán 5 kg a los 30 kg anteriores, todo ello sumado al peso mínimo estipulado por Reglamento Técnico. (Art. N* 65). Al Inicio de la Copa de Oro todos los pilotos que hayan obtenido victorias descargarán todos los kilos por victorias obtenidas. Durante la Copa de Oro, los pilotos que se adjudiquen victorias no sumarán kilos al adjudicarse una victoria, por lo que el peso mínimo del auto, será el establecido en el Art. N* 65 hasta la finalización del Campeonato” aclaró el comunicado emitido por la ACTC.

A partir de estos cambios, todos los integrantes llegarán en igualdad de condiciones respecto del peso de sus autos, aunque en puntaje continuará con la suma de unidades extra por las victorias obtenidas durante la etapa regular.

Foto: Prensa ACTC.

El corredor bonaerense realizará su estreno en el TC Mouras con un Chevrolet atendido por el equipo LRD Performance, comandado por Diego De Carlo. Contará con la atención de la estructura en el chasis, mientras que José Garavano será el proveedor de los motores.

De Carlo, en diálogo con el medio Campeones, sostuvo que por los trabajos que se realizan en el vehículo de Scialchi, no está definido cuando será el debut del piloto oriundo de San Antonio de Areco.

“El auto está en plena reforma. Se está trabajando a contrarreloj porque había muchas cosas que hacer y repasar, pero el objetivo es llegar a la segunda carrera y si no, en el peor de los casos, será la tercera", afirmó el director de la escudería.

Foto: Twitter LRD Performance.

La primera fila de la final estaba conformada por los Ford de Joaquín Ochoa y Franco Deambrosi, mientras que detrás aparecían los Chevrolet de Rudi Bundziak y Tomás Brezzo, que buscarían avanzar y pelear por los puntos gordos del domingo.

En la largada, Ochoa prevalecía en la punta ante el intento de Deambrosi, mientras que detrás Brezzo tomaba el tercer puesto sobre el misionero Rudi Bundziak en los primeros metros de carrera.

Vivot intentó la superación a Maceira por el quinto lugar, pero no lo conseguía. Chansard buscaba recuperar luego del recargo que le quitó la victoria de la serie, pero no podía avanzar desde la séptima posición.

De nuevo, Vivot buscó el adelantamiento y se negaba. No así Montenegro que crecía al noveno lugar, después de superar a Benítez en 3 vueltas de 18 pactadas.

Cingolani ingresaba a boxes por inconvenientes mecánicos, mientras Deambrosi se comenzaba a colocarse cerca de un Ochoa que no podía alejarse de sus rivales.

Deambrosi aprovechó las complicaciones de Ochoa para pelear por la punta de la carrera cuando se cumplían 7 giros de competencia. Vivot realizó un tercer intento y conseguía adelantar a Maceira en la salida del curvon para convertirse en el nuevo quinto de la carrera.

Cuando estaba cerca de la punta, Deambrosi entró en trompo y perdía grandes chances de puntos, y eso permitió el ascenso al segundo y tercer puesto de Brezzo y Bundziak. Vivot cuarto con su Dodge se acercaba a los Chevrolet para pelear por el último escalón del podio en mitad de carrera.

Ochoa con el retraso de su rival más cercano alcanzaba una distancia deseada en una parte clave de la carrera, y aprovechaba la pelea entre Brezzo, Bundziak y Vivot para escaparse.

Brezzo hacía lenta la competencia desde el segundo puesto y Maceira pretendía aprovechar para acercarse a la conversación por el podio, mientras que Deambrosi lograba volver en el noveno lugar y Sefchek se salía de pista luego de un trompo.

Bundziak buscaba adelantar a un lento Brezzo que aguantaba a todos detrás suyo, mientras que Vivot soñaba con la posibilidad de llegar al podio, objetivo que estaba al alcance de las manos.

Esquivel se iba de pista y abandonaba la carrera, aunque la distancia era suficiente para evitar el ingreso del auto de seguridad. En tanto, sus compañeros de equipo, Brezzo y Bundziak peleaban por el segundo puesto de la carrera, aunque Vivot se ilusionaba con alcanzar el tercer lugar.

Mientras sus rivales se peleaban, Ochoa se encaminaba hacia la meta, el triunfo y la primera bolsa de puntos importantes del domingo.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó la victoria de Joaquín Ochoa, escoltado por Tomás Brezzo y tercero terminó Rudi Bundziak.

Un nuevo calendario del TC Mouras pondrá primera marcha este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad bonaerense de La Plata. 25 pilotos se encuentran inscriptos para participar de un certamen que consolidará a los nuevos talentos hacia las puertas del Turismo Carretera.

12 corredores harán su debut en la divisional. Algunos cuentan con pasado en categorías importantes del automovilismo argentino, otros con ascenso desde el TC Pista Mouras luego de finalizar el pasado año 2021, y están aquellos que regresarán para esta nueva temporada.

Se esperaba la vuelta de Sebastián Reynoso, con un Ford adquirido al equipo Gurí Martínez Competición, y atendido por equipo propio. Por cuestiones de tiempos, el corredor de Entre Ríos no será parte del inicio, pero llegará para el segundo compromiso, también a realizarse en territorio bonaerense.

El calendario constará de 16 fechas, según ha comunicado la ACTC. Gran parte de las competencias se realizarán en el circuito platense, aunque se esperan viajes a distintas provincias y trazados del país. Sin embargo, todo está condicionado por la situación sanitaria que rige en el territorio de la República Argentina.

Chevrolet: 6 autos

31 Gonzalo Montenegro
44 Rudi Bundziak
71 Tomás Brezzo
97 Tomás Cingolani (debut)
105 Ignacio Esquivel.
132 Fabrizio Benítez (debut)

Dodge: 5 autos

14 Alfonso Domenech.
22 Nicolás Montanari.
25 Maximiliano Vivot.
140 Gaspar Chansard (debut)
159 Blas Sefchek (debut)

Ford: 12 autos.

17 Tomás Abdala
18 Gregorio Conta
51 Exequiel Bastidas (debut)
54 Joaquín Ochoa (debut)
77 Juan Ignacio Maceira
78 Ramiro De Bonis (debut)
116 Thomas Micheloud
88 Franco Deambrosi (debut)
111 Renzo Testa (debut)
129 Nicolás Moscardini (regreso)
157 Nicolás Morán (debut)
329 Bruno Boccanera

Torino: 2 autos.

19 Jerónimo Teti
123 Gerónimo Gonnet (debut)

La primera fila de la serie inicial del TC Mouras estaba compuesta por el Dodge de Lucas Valle y el Ford de Rodrigo Lugon, mientras que detrás aparecían el Dodge de Luciano Cotignola y el Chevrolet de Tobías Martínez, quienes buscarían meterse en la lucha por la victoria y los puntos necesarios para terminar bien la temporada.

En la largada, Valle prevalecía en la punta ante el intento de Lugon, mientras que Martínez mantenía el tercer lugar sobre un Cotignola que trataba de meterse en el podio. Mientras se producía esta lucha en la punta, los demas candidatos al título, como Quijada y Olmedo, intentaban avanzar desde el fondo del pelotón luego de un fin de semana muy complicado por cuestiones mecánicas.

Mientras Olmedo necesitaba avanzar para descontar puntos, Quijada solo tenía que llegar en la carrera para ser campeón. En la punta, Valle hacía un trompo y perdía toda chance de victoria, y Lugon se colocaba como nuevo líder de la carrera.

Sin embargo, un golpe de escena se producía con el transcurrir de la competencia. Quijada sufría un nuevo problema de motor y quedaba a un costado. Las chances para Martínez y Olmedo se acrecentaban para acceder a la corona, aunque los puntos lo beneficiaban al piloto de Escobar.

Olmedo debía realizar una hazaña, que era terminar primero o segundo de la competencia, algo que era muy difícil desde la zona media del pelotón, ante los problemas que lo habían retrasado en la serie y el posterior cambio de impulsor.

Martínez era el más cercano, aunque para ser campeón requería de ganar, y el cuarto lugar, junto al potencial del trio puntero liderado por el Ford de Lugón no le permitían llegar al logro, salvo deserción rival. Sin embargo, Lugon no se preocupó por ello y fue derecho hacia la meta, la victoria y los puntos para cerrar una buena temporada.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros, y decretó el triunfo de Rodrigo Lugon, escoltado por Luciano Cotignola, y tercero terminó Thomas Micheloud. Con dicho resultado, Marcos Quijada se alzaba con la corona del TC Mouras junto al Dodge del equipo Dole Racing.

La institución porteña comunicó a los integrantes del TC Mouras, TC Pista Mouras y TC Pick UP que tienen restringida la posibilidad de probar en el circuito Villicum de San Juan antes de la última fecha de dichas categorías, a realizarse durante el fin de semana del 26 al 28 de noviembre.

Sin embargo, quedan exceptuados de tal prohibición aquellos corredores que se encuentren en competencia en otras categorías que visiten previamente el trazado cuyano, como es el caso de Diego Azar que participará con el Top Race. El corredor de Del Viso es participante activo desde el inicio de temporada en la categoría y por eso es la única excepción al comunicado.

Dicha prohibición es para evitar conseguir ventaja deportiva de algunos corredores sobre otros, debido a que algunos pilotos tendrían la idea de competir en el Top Race antes de hacerlo con el TC Mouras, el TC Pista Mouras y las TC Pick UP.

Foto: Prensa ACTC.

La primera fila de la final estaba conformada por la Dodge de Lucas Valle y el Chevrolet de Tomás Brezzo, mientras que detrás aparecían el Chevrolet de Diego Azar y el Dodge de Marcos Quijada, quienes tratarían de avanzar en el clasificador y pelear por la victoria y los primeros puntos de la jornada. Previo a largar Domenech sufría problemas.

En la largada, Valle tomaba la punta ante Brezzo y Quijada se mantenía tercero sobre Azar, y Maceira le ganaba el quinto lugar a Bundziak en los primeros metros de carrera. En el fondo del pelotón Cotignola y Boccanera se tocaban y caían en el clasificador.

Valle comenzaba a establecer diferencias respecto de Brezzo, Quijada y el resto de sus rivales, aunque se neutralizaba la carrera por el auto de Cotignola y esto generó el ingreso del auto de seguridad.

Cuando iniciaba el segundo giro de carrera, volvía la velocidad a Viedma y Valle mantenía la punta ante Brezzo y Quijada que pretendian acercarse al líder.

Teti entraba en trompo después de un toque con Micheloud y perdía terreno en el clasificador, mientras que Valle quería marcar distancias con sus perseguidores.

Pasado el primer cuarto de competencia, Valle dominaba a voluntad la carrera, mientras Micheloud cumplía una sanción de Pase y Siga por parte de los comisarios deportivos después del toque con Teti.

Olmedo, que necesitaba sumar puntos para no perder pisada en el torneo, superaba a Esquivel y aprovechaba el abandono de Montenegro para subir al lugar número 11 cuando se cumplía la primera mitad de carrera.

Feito se tocaba con Montanari y perdía terreno en el clasificador, mientras en la punta Valle ampliaba diferencias con Brezzo, Quijada y el resto de sus rivales.

Azar presionaba a Quijada por el tercer lugar, pero sorprendía el retraso de Brezzo y esto permitía a los contrincantes ascender en las posiciones.

Sin embargo, no aguantó el auto de Brezzo y, sumado a problemas de Boccanera, se neutralizaba la carrera con auto de seguridad a tres vueltas para el final.

Con dos giros para terminar, se reinició la carrera y Valle continuaba puntero, distanciado de Quijada, aunque Azar pretendía ser el nuevo escolta de la competencia, pero no lo conseguía.

Gandulia perdía terreno y puntos claves sobre el final cuando venía en quinta posición. Mientras pasaba este incidente, Valle se encaminaba hacia la meta, la victoria y la bolsa de puntos para el campeonato.

Después de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Lucas Valle, escoltado por Marcos Quijada y tercero terminó Diego Azar.

La escudería conducida por Mauro Medina dio a conocer a los representantes que tendrá la estructura arrecifeña en las distintas categorías de la ACTC durante la temporada 2022.

Dentro del Turismo Carretera solo estará el piloto porteño Alan Ruggiero como representante, donde estrenará una nueva unidad Ford a principios de año. En el TC Pista y en las TC Pick UP continuará el santafesino Pedro Boero.

Por el lado del TC Mouras estará Maximiliano Vivot (Chevrolet), mientras que en el TC Pista Mouras continuará Juan María Nimo y se incorporará Thomás Ricciardi, piloto que actualmente compite en la Fórmula 3 Metropolitana.

Foto: Twitter RUS Med Team

La primera fila de la final del TC Mouras tenía a Marcos Quijada, acompañado por Tomás Abdala, Dodge vs Ford. Detrás aparecían el Dodge de Alfonso Domenech y el Chevrolet de Diego Azar, quienes buscarían meterse en el debate por la victoria y el botín de puntos gordos para el campeonato.

En la largada, Quijada prevalecía en la punta, mientras que Domenech lograba hacerse del tercer lugar por delante de Azar. Montanari se salía levemente de pista y perdía algunas posiciones en el clasificador. Quien se complicaba era Tobías Martínez que sufría una goma pinchada y debía ingresar a boxes para el cambio respectivo.

Lugón caía en las posiciones por problemas mecánicos, aunque podía continuar en competencia. Adelante, Olmedo presionaba a Azar por el cuarto lugar, mientras que Quijada comenzaba a establecer diferencias con Abdala, Domenech y el resto del pelotón cuando iniciaba el primer giro de 16 pactados para la final.

Abdala, Domenech y Azar comenzaban a pelear por el segundo lugar, lucha que beneficiaba a Quijada en pos de continuar su escapada en la punta y a Olmedo, para acercarse y pensar en un posible avance y por los puntos para el campeonato.

Cuando se cumplía la mitad de carrera, se encontraba estabilizado el clasificador en la punta, con Quijada adelante, mientras que detrás la pelea por el segundo lugar continuaba. Detrás, en la parte media del pelotón, Boccanera perdía el lugar 19 con Esquivel y detrás Montanari y Pilo buscaban también crecer en la tabla de posiciones.

Sin embargo, giros previos a terminar la carrera, Abdala sufría la rotura de su motor y abandonaba la competencia. Esto generó el ascenso al podio de Diego Azar, mientras que peleaba con Domenech por el puesto de escolta. En tanto, Quijada establecía amplias diferencias respecto de sus rivales y se encaminaba hacia la meta, el triunfo y los puntos para agigantar su liderazgo en el torneo.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó la victoria de Marcos Quijada, escoltado por Alfonso Domenech en pista y tercero terminó Diego Azar. Sin embargo, anomalías en la compresión del motor generaron la exclusión de Domenech, y el ascenso de Jeremías Olmedo al podio. Es decir, Quijada ganador, segundo Azar y tercero Olmedo.

La primera fila de la final del TC Pista Mouras tenía a Tobías Martínez y a Alfonso Domenech, Chevrolet vs Dodge, mientras que detrás aparecían el Chevrolet de Bruno Boccanera y el Dodge de Marcos Quijada, quienes buscarían ir por el triunfo y por quedarse con los puntos gordos para el campeonato.

En la largada, Martínez prevalecía en la punta ante un Domenech que se posicionaba rápidamente como escolta ante la imposibilidad de mantenerse por la parte externa del curvón. A su vez, Quijada le ganaba la tercera posición a Boccanera en los primeros metros de carrera.

Sin embargo, se producía un incidente que tuvo como protagonistas a Lugón, Pilo y Azar, situación que los relegaba en suma de puntos y generaba abandonos en el caso de Azar por rotura de la suspensión delantera. Para suerte de Martínez, no fue necesario el ingreso del auto de seguridad.

Cuando parecía que todo quedaba estabilizado, en el noveno giro se produjo la deserción de Domenech por inconvenientes mecánicos y ello generaba el ascenso al segundo lugar de Quijada, mientras que Boccanera subía al tercer puesto.

A partir de este abandono, Martínez no solo estuvo más tranquilo, sino que se encaminó derecho hacia la meta, una nueva victoria y puntos clave para candidatearse como pretendiente al título.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Tobías Martínez, escoltado por Marcos Quijada y tercero terminó Bruno Boccanera.

La primera fila de la final del TC Mouras tenía a Marcos Quijada y a Alfonso Domenech, en una fila a puro Dodge, mientras que detrás aparecían Juan Pablo Pilo y Gabriel Gandulia, que buscarían acercarse a pelear por la victoria y los puntos para la Copa Coronación.

En la largada, picó mejor Quijada en los primeros metros, pero Domenech frenó más tarde y lograba mantener la punta mientras que Pilo con su Chevrolet se colocaba en la tercera posición ante el Ford de Gandulia.

Cotignola se transformaba en el nuevo cuarto de la competencia, y Gandulia caía a la quinta posición. Domenech comenzó a establecer diferencias en la punta ante Quijada, Pilo y el resto de sus rivales.

Bundziak conseguía avanzar en el clasificador, al igual que Abdala y Nowak en los primeros diez lugares, mientras que Boccanera perdía terreno en el clasificador por inconvenientes, aunque continuaba en pista en 4 vueltas de 16 pactadas.

A falta de 5 giros para el final, cuando parecía que Domenech iba a dominar de punta a punta, se explotaba la goma trasera izquierda y se esfumaban las chances de victoria para el piloto de Pergamino. La punta quedó para Quijada, mientras que Pilo se convertía en el nuevo escolta, al igual que Cotignola en la tercera posición.

Sin embargo, cuando solo quedaban dos circuitos para terminar la carrera, Pilo apuró el ritmo y consiguió superar a Quijada para tomar la punta y no dejarla hasta cruzar la meta.

Luego de 20 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Juan Pablo Pilo, escoltado por Marcos Quijada y tercero terminó Luciano Cotignola.

La primera fila de la final del TC Mouras tenía a Lucas Vicino y a Juan Pablo Pilo, Dodge vs Chevrolet, mientras que detrás aparecían el Chevrolet de Diego Azar y el Ford de Jeremías Olmedo, quienes peleaban por la etapa regular.

En la largada, Pilo picó mejor, pero la velocidad de Vicino generó que la Dodge multicolor tomara la punta sobre el Chevrolet. Olmedo se hacía de la tercera posición sobre un Azar que aguantó hasta la entrada a los mixtos, donde el piloto salteño se imponía sobre el representante bonaerense.

Gandulia se quedaba con la quinta colocación, aunque no perdía distancia con el pelotón de vanguardia, debido a la mala tracción de Vicino luego de transitar la chicana de la recta principal, previa al curvon hacia la derecha.

Iniciada la segunda vuelta cronometrada, Leonardo Nowak hacía abandono de la competencia por problemas mecánicos, y se producía un toque entre Oliver y Maceira, que los retrasaba en el clasificador.

Mientras esto acontecía, el puntero Vicino comenzaba a aguantar a un Pilo, que lo presionaba ante la oportunidad de saltar al liderazgo de la carrera. Olmedo se mostraba expectante sobre lo que ocurriera delante suyo, aunque sabía que Azar no lo iba a dejar tranquilo.

Nacho Esquivel perdía posiciones y chances de ingreso a la Copa Coronación luego de realizar un semitrompo y terminar sobre el pasto del trazado platense cuando encaraba la zona de los mixtos.

Sobre la quinta vuelta de carrera, Pilo intentó la superación a Vicino y se produjo un leve roce de la trompa del Chevrolet con la parte trasera del Dodge, y eso permitió que Olmedo y Azar se acerquen para discutir por la segunda posición.

Sin embargo, dos giros después, la lentitud de Vicino en la salida de la chicana fue aprovechada por Pilo para intentar la superación por fuera, aunque la Dodge conseguía prevalecer sobre el Chevrolet, mientras Olmedo volvía a la carga para avanzar en las posiciones, pero no lo conseguía.

Cuando se cumplía la mitad de competencia, Pilo intentó superar por dentro a Vicino en la curva hacia la izquierda, luego de los mixtos. Sin embargo, Pilo se pasó en la frenada, Vicino se despistó levemente, y Olmedo aprovechó para saltar a la punta, mientras que Azar conseguía ser el nuevo segundo de la carrera.
Pilo lograba mantenerse en la tercera posición, mientras Vicino se retrasó en el clasificador y posteriormente, ingresó a boxes para hacer abandono de la competencia.

Después de dicha situación, Olmedo viajó tranquilo hacia la victoria en la carrera, a quedarse con la etapa regular y obtener puntos bonus para la Copa Coronación. Lo mismo hacía Azar, mientras que Pilo se mantuvo tercero hasta la meta.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Jeremías Olmedo, escoltado por Diego Azar y tercero en pista terminó Juan Pablo Pilo. Sin embargo, los comisarios decidieron recargar a Pilo por toque con Vicino, y Gregorio Conta ocupó el último escalón del podio.

La final de la décima fecha del TC Mouras tenía a Tobías Martínez y a Marcos Quijada en la primera fila, mientras que detrás aparecían Diego Azar y Thomás Micheloud, quienes buscarían ratificar su rendimiento en la búsqueda de la victoria.

Martínez prevaleció en la punta ante el intento de Quijada, quien se quedaba como escolta del sanjuanino, mientras que Azar se colocaba en la tercera posición. En el fondo del pelotón Granja se salía de pista y caía hasta la última colocación, en un fin de semana complicado para el representante de Chevrolet.

Gregorio Conta ingresaba prontamente a boxes por problemas mecánicos y debió abandonar la competencia cuando se iniciaba la primera vuelta cronometrada de 16 giros establecidos.

Luciano Cotignola dio cuenta de Nacho Esquivel para ser el nuevo décimo de la carrera, mientras que en la punta se comenzaba a armar la fila india, donde Tobías Martínez se mantenía puntero y con las primeras diferencias ante Quijada y el resto de sus rivales.

Pilo y Olmedo protagonizaban la primera lucha fuerte de la punta, cuando disputaban la séptima colocación. Al ingreso a los mixtos, en el segundo giro, el Chevrolet conseguía superar al Ford, con roce incluído, y Domenech, que quiso aprovechar, estuvo cerca de impactar contra el auto de Olmedo.

Por esta maniobra, los comisarios deportivos ordenaron a Pilo que le devuelva el lugar a Olmedo, lo que el piloto bonaerense respondió afirmativo. En tanto, Martínez se escapaba en la punta, con Quijada que continuaba segundo y Azar en la tercera colocación.

Amilcar Oliver se salía levemente de pista y perdía terreno en el clasificador, mientras que comenzaba a estabilizarse la competencia en la punta de la carrera. Detrás, Domenech comenzó a presionar a Pilo por la sexta posición, aunque poco podía intentar para concretar la superación de la Dodge al Chevrolet.

Sin embargo, cuando en la quinta vuelta oficial, todo parecía estable en la vanguardia, Quijada entró en trompo y perdió no solo posiciones y terreno, sino que la punta del campeonato que estaba parcialmente en sus manos. Esto lo aprovecharon Azar, Micheloud y en particular, Olmedo, quien recuperaba el liderazgo del torneo, y sumaba puntos importantes desde la cuarta colocación.

En las posiciones del fondo se producía un trompo de Lucas Vicino, que pudieron esquivar tanto Boccanera como Lugón y Reinoso que venían detrás del Dodge de Vicino.

Todo parecía nomal en 7 vueltas de 16. Sin embargo, Maximiliano Vivot abandonaba por rotura de motor en su Chevrolet y debido a su cercanía con el asfalto del circuito, hizo su aparición el auto de seguridad para quitar el vehículo herido.

Dos giros después se reinició la competencia y Martínez continuaba como puntero, con Azar como escolta y tercero se mantenía el Ford de Micheloud. Sin embargo, Pilo conseguía remontar algunas posiciones y se hacía del cuarto lugar después de superar a Olmedo.

Posteriormente, Domenech conseguía dar cuenta del piloto salteño y se quedaba con la quinta colocación, donde ambos pensaban en los puntos, uno para entrar en la Copa Coronación, el otro para sumar unidades sin cargar kilos y asegurarse la punta del torneo. Olmedo también perdió con Valle y Cotignola para terminar en la octava posición.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Tobías Martínez, escoltado por Diego Azar y tercero terminó Thomás Micheloud.

La primera fila de la final tenía el duelo clásico del TC, Ford vs Chevrolet, con Thomás Micheloud y Juan Pablo Pilo como representantes respectivos. Mientras que en la segunda fila aparecían Lucas Granja y Jeremías Olmedo, quienes intentarían meterse en la conversación por la victoria.

Luego de dos vueltas previas, Pilo tomó la punta sobre un Micheloud que perdía con Olmedo la segunda posición en los primeros metros de carrera. Posteriormente debió ingresar a boxes para cambiar un neumático y perdió terreno y lugares en el clasificador.

También se retrasaba Quijada luego de una leve salida de pista, mientras que Pilo establecía diferencias con Olmedo y Granja, que era el nuevo tercero de la competencia. En tanto, Nowak y Conta peleaban por crecer en la clasificación mientras estaban en el pelotón del medio.

Cumplido el tercer giro cronometrado de competencia, tanto Olmedo como Granja y Bundziak comenzaron a acercarse a un Pilo que no podía ampliar diferencias con sus rivales en la punta. Mientras esto se producía, el cielo empezaba a cerrarse y mostrarse amenazante de lluvia sobre el circuito de la capital bonaerense.

En la quinta vuelta, cambiaba el escolta de Pilo, ya que Granja consiguió superar a Olmedo y fue en búsqueda de la punta y la victoria. Para el piloto de Ford el podio le permitía sumar buenos puntos para el campeonato, aunque no se conformaría con eso.

Lamentablemente, problemas en la transmisión y rotura de motor lo hicieron abandonar cuando se acercaba a la décima vuelta de carrera. Mientras esto pasaba, Bundziak se aseguraba la tercera posición y Granja comenzaba a pelear por el triunfo con Pilo. Sin embargo, sobre las últimas vueltas apareció la lluvia en el Autódromo Roberto Mouras y agregó dramatismo al final de la competencia.

En el duodécimo giro, Granja se acercó a Pilo luego de una mala salida de la chicana por parte del Chevrolet puntero, y al llegar al mixto se producía un trompo de Granja y eso era aprovechado por Bundziak para ascender al puesto de escolta.

Para Granja, el trompo no fue impedimento para volver al circuito y continuar en la lucha triunfal, por la diferencia establecida ante el resto del pelotón. También perdían lugares Teti y Quijada por sendos semitrompos por el clima adverso.

A tres vueltas del final Pilo se pasó levemente de pista, lo suficiente para que Bundziak se acerque y con una maniobra por adentro, previo a la recta principal, se transforme en el nuevo puntero de la carrera. A su vez, Granja se venía con todo luego de su incidente y aprovechó el ritmo para ser el escolta y posteriormente, saltar al liderazgo de la final.

Cuando parecía que perdía todo, Granja se rehízo sobre los últimos metros para viajar derecho hacia la victoria, mientras que Pilo salvaba un podio y Bundziak lograba podio y puntos clave para la lucha por el título.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó la victoria de Lucas Granja, escoltado por Rudi Bundziak y tercero arribó Juan Pablo Pilo.

La final del TC Mouras tenía a Diego Azar y Rodrigo Lugón en la primera fila, mientras que Marcos Quijada y Tobías Martínez estaban en la segunda fila, siendo candidatos y protagonistas del campeonato todos ellos.

Se apagaba el semáforo y Azar picaba mejor que Lugón para tomar la punta, mientras que Martínez se transformó en el nuevo segundo luego de un semitrompo de Lugón y caída del Ford en el clasificador. Esto lo aprovechó Gandulia para superar primero a Quijada y luego capturar la tercera posición.

Azar y Martínez se alejaron juntos en la punta, aunque el Chevrolet del piloto de Del Viso comenzaba a edificar leves diferencias con el auto del representante sanjuanino.

En el tercer giro, Quijada se pasaba de largo en el curvon y perdía lugares y terreno en el clasificador, siendo beneficioso esto para Pilo que crecía en posiciones y para Olmedo que no tenía una buena fecha para sumar puntos en pos del liderazgo en el campeonato.

Posteriormente, se daban algunas peleas en el pelotón del medio, donde Boccanera y Maceira discutían por la posición 16, y Granja también intentaba avanzar lugares, aunque poco podían hacer en un grupo muy parejo de rendimiento.

Jerónimo Teti, Leonardo Nowak, Maximiliano Vivot y Juan Ignacio Maceira debieron ingresar a boxes por diversos despistes y problemas mecánicos que impidieron que terminen la carrera.

Sobre los últimos giros, Gandulia y Martínez se disputaron la segunda posición, aunque la lluvia apareció como condimento para el dramatismo y ambos extremaron cuidados para no salirse de pista. Para Azar fue agua bendita por la diferencia establecida y la soledad en la punta para el bonaerense, que también controló su auto para ir directo a la victoria.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el primer triunfo de Diego Azar, escoltado por Tobías Martínez y tercero terminó Gabriel Gandulia.

Mientras acontecía la semana de cuarentena impuesta por el gobierno, desde la ACTC y el resto de categorías nacionales planificaba su regreso, con la posibilidad de competir entre semana.

En las últimas horas se confirmó, por parte de la dirigencia de la ACTC, que las TC Pick Up podrán desarrollar su tercera fecha junto al TC Pista Mouras y al TC Mouras en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Las fechas asignadas son del 2 al 4 de junio.

La actividad tendrá tres días y arrancará el día miércoles con tandas de entrenamientos para las categorías durante toda la jornada.

Durante el jueves se disputará la última parte de ensayos y habrá clasificaciones para determinar cómo serán las series en el caso del TC Pista Mouras y TC Mouras.

El viernes cerrará la actividad con las series de TC Pista Mouras y TC Mouras, y por último se realizarán las finales de cada divisional. Cabe aclarar que habrá hisopado a todos los que ingresen al predio del circuito platense.

Foto: Prensa ACTC.

La decisión fue tomada por los comisarios deportivos ante una lluvia que no cesó en ningún momento en el trazado platense. Solo quedaban por disputar la segunda de las finales de la Fórmula 3 Metropolitana, y las competencias del TC Mouras y TC Pista Mouras.

Solamente se contarán los puntos de las series para cada piloto según la posición obtenida al terminar cada parcial. De esta manera terminó la actividad desarrollada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Foto: Prensa ACTC.

Luego del anuncio emitido por el gobierno nacional y el comienzo de un nuevo confinamiento, la ACTC decidió en las últimas horas del jueves realizar las fechas de TC Mouras y TC Pista Mouras durante este viernes.

En el caso de las TC Pick UP se comunicó que la tercera fecha quedó suspendida por el poco tiempo para la competición en el trazado platense.

Las autoridades gubernamentales han dispuesto que el inicio de la nueva cuarentena estricta y obligatoria sea a las 20:00 horas del viernes. Esto significa la suspensión de toda actividad deportiva en la República Argentina, sin excepciones a partir de ese horario.

Este es el cronograma emitido por la ACTC para saber los horarios de las clasificaciones, series y finales del TC Pista Mouras y TC Mouras.

El piloto cordobés volverá a competir en la categoría en el autódromo bonaerense luego de no ser parte de la última carrera por cursar la recuperación del Covid-19.

Sin embargo, será con nueva marca y nueva estructura. Brezzo dejó el equipo Sportteam y la Dodge que tripulaba, y se incorporará a la estructura Dole Racing y estará al mando de un Chevrolet. El corredor mediterráneo, en diálogo con el medio Solo TC (www.solotc.com.ar), comentó el porqué de la decisión tomada.

“Con el Sportteam trabajamos muchísimo, probamos, pero no lo logramos encontrar un gran auto y no se obtuvieron resultados esperados. Yo tampoco me encontraba cómodo arriba del auto y yéndome les sacaba un peso de encima porque no podíamos ir para adelante” comentó Brezzo.

El Chevrolet que utilizará fue manejado por Franco Abasciano hasta la última competencia, también en el circuito platense. Además, contará con la atención de Christian Kissling en chasis y los motores preparados por Martín Costanzo.

“Uno siempre se pone la expectativa alta, siempre soy positivo para dar lo mejor. Estoy contento con esta oportunidad. Esperemos tener un gran año juntos con el Dole Racing. Voy a usar el auto que dejó libre Franco Abasciano. Cristian Kissling será mi ingeniero y la motorización estará a cargo de Martín Constanzo” explicó el cordobés.

Foto: Germán Alt/Equipo Sportteam

La final del TC Mouras tenía como protagonistas a Marcos Quijada y a Alfonso Domenech, ambos pilotos de Dodge. Detrás, aparecían los Ford de Rodrigo Lugón y Gabriel Gandulia, que buscarían meterse en la conversación de la victoria.

Se largaba la competencia y en los primeros metros, sobre el final del curvon, se ponía de costado el auto de Domenech, lo suficiente para tocar y despistar a Quijada. Lugón aprovechó la situación para tomar la punta de la carrera, y Gandulia se colocaba segundo. Por dicha maniobra Domenech fue sancionado con un pase y siga por parte de los comisarios deportivos.

En el pelotón del medio diversos roces y salidas de pista generaban restos de carrocería desparramados a lo ancho de la cinta asfáltica en la entrada a los mixtos. Algunos de los pilotos afectados fueron Jerónimo Teti, Matías Guiffrey y Leonardo Nowak.

El auto de seguridad hizo el primero de sus ingresos cuando recién se iniciaba la primera vuelta cronometrada de 16 previstas para despejar la pista.
Al segundo giro se reiniciaba la competencia y Lugón se mantenía arriba, mientras que Gandulia seguía segundo. Sorprendía Rudi Bundziak que superaba a Tomás Abdala y se colocaba en el tercer puesto.

Gonzalo Montenegro abandonaba en la quinta vuelta por problemas de motor y detenía su vehículo lejos de la pista. Posteriormente Lucas Granja se iba de largo y su auto impactaba fuerte contra las gomas de protección. Dichos incidentes hacían que regrese el auto de seguridad.

La carrera retomó el ritmo de marcha en el noveno circuito y en la punta Lugón no tenía rivales que le pudieran hacer sombra. Los que venían en crecimiento de posiciones eran Diego Azar y Jeremías Olmedo, ambos protagonistas del campeonato, con puntos clave para continuar como candidatos al título.

Sobre las últimas vueltas se producía el sobrepaso de Luciano Cotignola ante Lucas Valle y se transformaba en el nuevo séptimo de la carrera y el mejor usuario de Dodge en el top diez.

Luego de 16 vueltas, caía la bandera de cuadros y se decretaba el triunfo de Rodrigo Lugón, escoltado por Gabriel Gandulia y tercero Rudi Bundziak, en un podio a puro Ford.

La ACTC comunicó en las redes sociales que el Autódromo Roberto Mouras seguirá como lugar para desarrollar las competencias del TC Mouras y el TC Pista Mouras cuando el 2 de mayo se dispute la sexta fecha de ambos campeonatos.

En esta ocasión el escenario será el dibujo extenso y clásico del circuito, sin la utilización de la chicana luego de la recta principal. Además, no estará presente la divisional TC Pick Up, categoría habitué del trazado platense, luego de haber concretado dos carreras de su calendario y con cita para el 23 de mayo como la tercera ocasión para su realización.

Foto: Prensa ACTC.

La final tenía una primera fila de rivales fuertes como lo eran Jeremías Olmedo y Marcos Quijada, ambos protagonistas de la categoría. Detrás estaban Diego Azar y Rudi Bundziak, dos experimentados que tratarían de crecer en el clasificador y alcanzar su primera victoria en la categoría.

En la partida se producía el primer llamado de atención por parte de los comisarios, por el roce entre Olmedo y Quijada, hecho que posibilitó que el representante norteño tome la punta con su Ford, mientras que el Dodge se quedaba en segundo lugar.

Azar por su parte mantenía el tercer puesto ante el intento de Bundziak y un Tobías Martínez desde la quinta colocación estaba expectante ante lo que ocurriese delante de la trompa de su Chevrolet.

Los dos primeros se escaparon del resto y comenzaba una pelea que tendría todo el protagonismo de la carrera por el manejo y rendimiento que ambos llevaban en las pocas carreras disputadas de la temporada.

Cuando parecía que Olmedo aguantaría los embates de Quijada y se llevaría la victoria un pedazo de carrocería fue absorbido por el agujero del radiador del Ford.

Esto posibilitó que la Dodge tomara el liderato de la competencia sobre los últimos metros, al encarar los mixtos del trazado platense. Azar aprovechaba la situación para colocarse en segunda posición, mientras que Olmedo conseguía mantenerse en el podio, pero en la tercera posición.

Luego de 16 vueltas, la bandera de cuadros se rendía ante el paso triunfal de Marcos Quijada que lograba ganar después de alcanzar reiteradas veces el podio, pero en los escalones más bajos. Lo escoltó Diego Azar y tercero terminó Jeremías Olmedo, en un podio multimarca.

La final tenía una primera fila de rivales fuertes como lo eran Jeremías Olmedo y Marcos Quijada, ambos protagonistas de la categoría. Detrás estaban Diego Azar y Rudi Bundziak, dos experimentados que tratarían de crecer en el clasificador y alcanzar su primera victoria en la categoría.

En la partida se producía el primer llamado de atención por parte de los comisarios, por el roce entre Olmedo y Quijada, hecho que posibilitó que el representante norteño tome la punta con su Ford, mientras que el Dodge se quedaba en segundo lugar.

Azar por su parte mantenía el tercer puesto ante el intento de Bundziak y un Tobías Martínez desde la quinta colocación estaba expectante ante lo que ocurriese delante de la trompa de su Chevrolet.

Los dos primeros se escaparon del resto y comenzaba una pelea que tendría todo el protagonismo de la carrera por el manejo y rendimiento que ambos llevaban en las pocas carreras disputadas de la temporada.

Cuando parecía que Olmedo aguantaría los embates de Quijada y se llevaría la victoria un pedazo de carrocería fue absorbido por el agujero del radiador del Ford.

Esto posibilitó que la Dodge tomara el liderato de la competencia sobre los últimos metros, al encarar los mixtos del trazado platense. Azar aprovechaba la situación para colocarse en segunda posición, mientras que Olmedo conseguía mantenerse en el podio, pero en la tercera posición.

Luego de 16 vueltas, la bandera de cuadros se rendía ante el paso triunfal de Marcos Quijada que lograba ganar después de alcanzar reiteradas veces el podio, pero en los escalones más bajos. Lo escoltó Diego Azar y tercero terminó Jeremías Olmedo, en un podio multimarca.

Luego de dos fechas y malos resultados a bordo de un Torino, Gabriel Gandulia competirá a partir de la cuarta cita con un Falcon alistado por el equipo Moriatis Competición.

Será compañero de Jeremías Olmedo en la categoría y tendrá como preparadores a Federico Raffo en el chasis, y Juan José Tártara atenderá los motores.

La competencia próxima del TC Mouras será el 20 y 21 de marzo en el Autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata.

El piloto entrerriano, Exequiel Bastidas, quien fuera campeón del TC 2000, se sumará al TC Mouras con un Chevrolet atendido por el equipo Sportteam de Sergio Polze.

Bastidas, en diálogo con el medio Vuelta Previa (Radio Colonia AM 550), comentó sus sensaciones ante la posibilidad de continuar su carrera deportiva en la categoría.

"Contento por ingresar a una nueva categoría como el TC Mouras, fue todo medio improvisado, pero feliz. Voy a correr con una Chevy y con motores del “Chino” Martínez", fue lo comentado por el representante de Paraná.

La decisión de Bastidas ocurrió luego de no conseguir butaca alguna en los equipos oficiales del Super TC 2000 para la temporada 2021. El presupuesto requerido estaba lejos de sus aspiraciones y, ante este panorama, el entrerriano optó por continuar su campaña en el TC Mouras y buscar llegar al Turismo Carretera.

Rudi Bundziak, con el Ford del Quilmes Plas Racing, supo cómo defenderse en la largada y afianzarse en la primera colocación ante la presión de Olmedo.

En el tercer giro, Diego Azar -el poleman del sábado- debió abandonar por problemas en el motor del Chevrolet que alista el Azar Motorsports. Inconvenientes en el cable captor del Torino de Juan Ignacio Maceira derivó en el ingreso del piloto a boxes en la séptima vuelta.

El ritmo de Bundziak, el oriundo de Puerto Iguazú, era tan bueno que promediando la carrera, la diferencia que le había hecho a su inmediato perseguidor (Olmedo) era de cinco segundos y Marcos Quijada, el tercero, superior a los ocho segundos de discrepancia.

La pelea por el cuarto lugar tuvo dos fuertes protagonistas: Tobías Martínez, el sanjuanino de Las Toscas Racing, y Lucas Valle, el chubutense del JP Carrera. En esa disputa, quien se impuso, finalmente, fue el joven de Chevrolet que el año pasado se consagró campeón del TC Pista Mouras.

Jeremías Olmedo y Quijada -Coiro Dole Racing- no pudieron dar pelea por la carrera, pero volvieron a sumar (ambos) su tercer podio en el certamen y son los dos nombre propios que, actualmente, se debaten el campeonato; el líder es Olmedo con 125,5 puntos, tan sólo una unidad y media por delante de Quijada.

Bundziak, contundente y eficaz, consiguió su primer triunfo en la categoría y escaló al tercer lugar del certamen.

El top ten de la carrera lo completaron Martínez (Chevrolet); Valle (Dodge); Nicolás Montanari (Dodge); Maximiliano Vivot (Chevrolet); Alfonso Domenech, que largó 19° y culminó 8° (Dodge); Matías Guiffrey (Ford) y Juan Pablo Pilo (Chevrolet), respectivamente.

La próxima cita de la categoría, que será la cuarta fecha, se disputará el fin de semana del 20 y 21 de marzo.



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En la largada, Olmedo, con la unidad alistada por el Moriatis Competición, se pudo defender de Azar y marcar el ritmo desde el liderazgo rápidamente. Mientras tanto, Quijada (Dole Racin) se afianzó en el tercer puesto demostrando que su objetivo de sumar puntos para soñar con el campeonato es una firme amenaza para sus rivales.

En el cuarto giro, Tobías Martínez, el sanjuanino de Las Toscas Racing que ganó la primera fecha del campeonato, debió abandonar por problemas en su Chevrolet. Y en esa misma vuelta, un toque entre Ignacio Esquivel (Ford) y Juan Pablo Pilo (Chevrolet) terminó con el despiste de ambos protagonistas.

En la mitad de la carrera, el neuquino Nicolás Montanari debió abandonar por la rotura del motor de la Dodge alistada por el Galarza Racing. En ese mismo momento, el Chevrolet de Diego Azar comenzó a perder un poco de rendimiento por un inconveniente mecánico; al nacido en Del Viso lo ayudó que la carrera se neutralizara por un problema en la Dodge de Amilcar Oliver.

A falta de cinco giros para el final, un toque entre José Luis López e Ignacio Esquivel, ambos pilotos de Ford, derivó en la incursión del segundo auto de seguridad de la carrera.

El relanzamiento se dio en la decimotercera vuelta: Olmedo se afianzó en la punta y Marcos Quijada dio cuenta de Azar para pasar al segundo puesto. Lucas Valle, el chubutense del JP Carrera, entendió que el Chevrolet de Azar estaba herido y, desde el cuarto puesto, comenzó sus maniobras de ataque para intentar llegar al último escalón del podio aunque no pudo concretarlo.

Detrás de Lucas Valle se formó un pelotón de vanguardia con muchas disputas entre Vicino (Chevrolet), Bundziak (Ford), Vivot (Chevrolet), Leguizamón (Dodge), Granja (Chevrolet) y Conta (Torino), que terminar completando las diez mejores colocaciones.

Jeremías Olmedo, en apenas dos carreras, consiguió su primer triunfo en la categoría y su segundo podio. Quijada también sumó su segundo podio y es el líder del campeonato. Para Azar, en una carrera complicada, fue el primer podio en ocho carreras en la divisional.

Fue destacable el trabajo del pegarminense Alfonso Domenech, con la Dodge del Galarza Racing, que largó 30° y culminó 16°.

La próxima cita del TC Mouras será el fin de semana del 13 y 14 de febrero en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.



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El sanjuanino Martínez fue eficaz en la largada para retener la primera colocación ante Marcos Quijada, con la Dodge del Coiro Dole Racing. Jeremías Olmedo, en su debut en la categoría, hizo lo propio ante Alfonso Domenech, otro piloto que hace sus primeras armas en la especialidad. Quien sí pudo avanzar un puesto en la partida fue Lucas Granja, con el Chevrolet del Hurlingham Competición, ante el misionero de Ford, Rudi Bundziak.

En el quinto giro, el mendocino Lucas Vicino, a bordo del Chevrolet de la estructura de Marco Jakos, superó a Bundziak y se transformó en la nueva amenaza de Granja, que acusaba una falta de rendimiento en su unidad desde la quinta colocación.

Un trompo de Maximiliano Vivot generó un trompo de Bruno Boccanera, con el Ford del Savino Sport. Al nacido en Nicanor Otamendi lo impactó el Torino de Gregorio Conta. Esa incidencia determinó el ingreso del auto de seguridad.

En el relanzamiento Martínez fue implacable ante Quijada, su principal rival en la obtención del título del TC Pista Mouras el año pasado; en apenas una vuelta la diferencia ya era de 1.2 segundos.

Diego Azar, con la Chevy del Azar Motorsports, se encontraba en los puestos de vanguardia, abandonó a falta de cinco giros. En esa misma vuelta, Vicino, finalmente, pudo sobrepasar a Granja para escalar a la quinta posición.

Nada cambió en los primeros puestos y el podio fue completo de debutantes en la categoría: Martínez ganó de punta a punta con autoridad y se transformó en el séptimo piloto en debutar y obtener la victoria; Quijada se llevó un meritorio segundo puesto y Olmedo sumó un gran tercer puesto en su primera incursión con un Ford.

El top ten lo completaron Alfonso Domenech (Dodge); Lucas Vicino (Chevrolet); Lucas Granja (Chevrolet); Rudi Bundziak (Ford); Lucas Valle (Dodge); Rodrigo Lugón (Ford) y Nicolás Montanari (Dodge), respectivamente.

La próxima cita será el 7 de febrero en el Autódromo Roberto Mouras (con chicana).



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Como es habitual en cada mes de diciembre, y a pesar de la situación sanitaria actual, la CDA del Automóvil Club Argentino ha publicado sus calendarios al unísono con la ACTC quien también ha emitido las fechas para todas sus divisionales, aunque todavía sin escenarios.

Por supuesto cabe recalcar que la situación está completamente sujeta a las disposiciones sanitarias que puedan llegar a tomar los respectivos gobiernos y municipios tal y como ocurrió en este 2020. Sin embargo el boceto que se tiene como objetivo es el siguiente:

Fritzler, con el Ford del Moriatis Competición, arriesgó en la largada y le pudo arrebatar la primera colocación a Ian Reutemann, que había sido el ganador de la serie más rápida. Detrás de ellos apareció Marcos Castro Serrano, con el Ford del Azul Sportteam.

Repentinamente, Castro Serrano se transformó en un serio candidato, ya que un sobrepaso a Reutemann lo convertiría en el nuevo campeón de la categoría.

En el sexto giro, Braian Reinoso, con el Ford del Garófalo Motorsport, se despistó y generó el ingreso del auto de seguridad. Mientras tanto, Iván Ramos, que había llegado como líder de la Copa a la última cita, avanzó a fuerza de sobrepasos para escalar hasta el 20° puesto.

En el relanzamiento, un trompo de Fernando Iglesias y el retraso de algunos rivales, le permitieron a Ramos llegar al 15° puesto y acercarse a la pelea por la corona. Reutemann, desde el segundo puesto, pudo defenderse de buena manera de Castro Serrano y, hasta ese momento, retenía el primer lugar del campeonato en su sueño por coronarse.

En el décimo primer giro, un golpe de escena cambió todo: Reutemann abandonó por la rotura del motor, y las deserciones de Vicino y de Juan Manuel Tomasello le permitieron a Ramos llegar al 12° puesto y, de esta manera, alcanzar la posición que le permitía ser campeón.

¿Qué podía cambiar este resultado? Tan solo un sobrepaso de Castro: es decir, si el piloto de Quequén sobrepasaba al líder, Fritzler, el representante del Azul Sportteam sería quien festeje el certamen. En los últimos dos giros prevaleció la defensa de Fritzler y esto le permitió festejar a Ramos.

El nacido en Mechongué revirtió un fin de semana que comenzó adverso: confundió su cuarto de clasificación y no tuvo registros en esa prueba; largó último la serie y abandonó, pero en la final avanzó y fue contundente para festejar el campeonato. Cuatro podios y una victoria en ocho carreras disputadas, le permitieron al único representante de Torino en la categoría consagrarse como monarca.

En el certamen, finalmente, concluyeron Agustín Martínez y Facundo Chapur como 2° y 3°, respectivamente.

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Otto Fritzler, que largó desde la segunda colocación con el Ford del Moriatis Competición, fue eficaz y supo cómo tomar la delantera en el primer giro ante Reutemann.

La diferencia que había hecho el nacido en San Miguel respecto a sus perseguidores era clara, pero un golpe de escena cambió todo en el séptimo giro: se rompió el motor (la sexta rotura en la temporada para él) y abandonó la carrera cuando marchaba puntero.

Así fue que Reutemann heredó la primera colocación. Detrás suyo, en ese momento, marchaban Lucas Vicino, con el Chevrolet del Coiro Dole Racing, y Juan Manuel Tomasello, con la Chevy del Azar Motorsports.

En el décimo primer giro, Facundo Chapur con el Ford del A&P Competición, superó en la misma maniobra a Maximiliano Vivot (Chevrolet) y a Agustín Martínez (Ford) para llegar al quinto puesto y quedar detrás del puntero de la Copa, Iván Ramos (Torino). Pero poco pudo hacer para amenazar la posición del nacido en Mechongué, que finalmente concluyó cuarto.

Fue destacada la labor de Vicino, que sumó su primer podio en seis carreras en la categoría. Tomasello, con su tercer puesto, quedó como escolta del campeonato a 28 unidades de Ramos. Reutemann, con su primera victoria en la divisional, escaló al cuarto lugar de la Copa y se encuentra a 33 puntos del líder.

La última cita, que pondrá en juego 70,5 puntos, se llevará a cabo el próximo fin de semana en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

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El regreso post-aislamiento del TC Mouras trajo una racha deplorable para Marcos Castro, quien si no abandonaba era exluído. Finalmente en la quinta carrera de esta segunda parte del campeonato Marcos Castro mostró un Ford inalcanzable durante todo el domingo y se llevó su primera victoria en el TC Mouras para sumarse a la lista de contendientes a la Copa, a pesar de no estar oficialmente en la nómina de los 12 del Play Off.

Castro solamente tuvo que defender la cuerda de Christian Ramos en la largada y en el relanzamiento para luego escaparse y colocarse virtualmente segundo en la Copa en caso de que hoy entrase como uno de los tres de último minuto.

Matías Frano completó el tercer escalón del podio después de aguantar a Facundo Chapur y que el cordobés empezara a perder potencia con una falla en el motor cuando promediaba la segunda parte de la carrera. Agustín Martínez también protagonizó un incidente en la largada con Chapur cuando fue a pasarlo por afuera, pisó lo sucio y terminó en la banquina haciendo un trompo que lo dejó entre los autos de atrás. De todo esto el que salió beneficiado fue el anterior ganador Bruno Boccanera que terminó cuarto.

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¿Quién dijo que no se podía ganar largando desde el séptimo puesto con un auto de Turismo Carretera? Bueno, la realidad es que es algo que parece utópico salvo que se den las condiciones que se dieron hoy domingo con una carrera demencial entre el agua, los despistes, accidentes y abandonos. Beneficiado de ello fue Bruno Boccanera, quien en su regreso al TC Mouras trepó desde la cuarta fila para triunfar por primera vez en la categoría.

De movida la carrera empezó con un fuerte accidente: mientras Matías Frano aceleraba en la punta delante de Agustín Martínez, en la mitad de la recta con muy poca visibilidad y cuando todavía se agitaba la bandera verde, se produjo un contacto entre Tomás Abdala, Enzo Pieraligi y Sebastián Salse. Este último quedaba parado en medio de la pista y Rodrigo Lugón se lo llevaba puesto a toda velocidad levantándolo por el aire desde atrás. Como si era poco, Lugón quedó dando un giro de 180º y le pegó de rebote a Alejandro Weinmann. Por supuesto la carrera se detuvo con bandera roja hasta que se constató que ninguno de los pilotos había sufrido lesiones y hasta que retiraron todos los autos y escombros de la pista.

#TCMouras | Visibilidad cero: tremendo golpe en la largada. Enzo Pieraligi, Tomás Abdala y Salse se golpearon inicialmente. Salse quedó parado en medio de la pista y Lugón se lo llevó puesto de atrás, que a su vez le pegó a Weinmann. Los 5 OK

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#TCMouras | En la vuelta anterior ya se lo vio lento y cambiando la bomba de nafta o el cable captor en el tablero. Una vuelta después Agustín Martínez quedó fuera de carrera

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#TCMouras | Se derrumbó todo el primer batallón y apareció @bboccanera para ganar por primera vez y en su retorno al TC Mouras. Gandulia y Reutemann completaron el podio después de haber largado 17º y 18º

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#TCMouras | Se cae de la pista el tercero Marcos Castro y también cae del grupo de los 12 de la copa

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#TCMouras | Largó último, ya estaba peleando el sexto lugar y un contacto con Brian Reinoso lo dejó fuera de carrera a @ottofritzler7

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La segunda victoria de Agustín Martínez no se hizo esperar, y después de 35 días el entrerriano no tuvo problema con los 20 kilos extra para escaparse en la punta y ganar en la carrera del sábado en el retorno al Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

#TCMouras | Cuatro vueltas después, ante la supremacía del Ford amarillo y un exceso de Frano, Martínez hizo devolución de gentileza y volvió a tomar la punta pic.twitter.com/JZ621CdFtN

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#TCMouras | Aplastante triunfo de Agustín Martínez en la carrera del sábado. Maxi Vivot le sacó el segundo puesto en el final Matías Frano pic.twitter.com/sRECY1wWnV

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#TCMouras | La imagen del sábado: haciendo hasta lo no permitido para que @JuanTomaselloOk pueda ver la bandera a cuadros pic.twitter.com/4McN6Srdf6

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#TCMouras | Primera vuelta: @bboccanera sin frenos escapó hacia el interno y la terminó ligando @ottofritzler7 pic.twitter.com/L5qiGNzrU9

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Poco pudo hacer Matías Frano, con el Ford del Forte Sport, en la largada para evitar que Iván Ramos, el gran protagonista del fin de semana, retuviera la primera colocación con autoridad. A partir de allí, el representante del Trotta Racing, se afianzó en el liderazgo y resultó inalcanzable para los demás rivales.

Matías Canapino, que había sido el piloto que más posiciones avanzó la fecha pasada, debió abandonar por problemas en su Chevrolet. Otto Fritzler, con el Ford del Moriatis Competición, y Lucas Vicino, con el Ford del Di Meglio Motorsport, también tuvieron deserciones tempranas en la competencia.

Ian Reutemann, con la Dodge del Galarza Racing, dio cuenta de Tomasello, en primera instancia, y de Frano, después, para quedar como escolta de Ramos a cinco vueltas del desenlace. El último campeón del TC Pista Mouras quedó herido y, sobre el final, cedió la posición ante Juan Manuel Tomasello, que sumó un nuevo podio para continuar en lo más alto del campeonato.

Fue sumamente destacado el trabajo de Braian Reinoso (Ford), que concluyó sexto por detrás de Agustín Martínez, el último ganador de la categoría. Fernando Iglesias y Sebastián Salse, ambos usuarios de Chevrolet, se adjudicaron el 7° y 8° puesto. Lo propio hicieron Alejandro Weimann y Baltazar Leguizamón, en el noveno y décimo escalafón.

Marcos Castro Serrano, con el Ford del Memo Corse, sacó adelante un fin de semana complejo y arribó en el décimo primer lugar.

Ramos sumó su primer triunfo en la categoría y ya cumple con el requisito del triunfo si quiere ser campeón. Después de la cuarta fecha, el certamen del TC Mouras se emparejó e ilusiona sus fanáticos.

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De punta a punta, el heredero de la dinastía Martínez logró su primer triunfo en las divisionales de la ACTC en esta primera final del TC Mouras post-pandemia. El clásico Ford amarillo ganó la serie más rápida y de movida tomó la punta en la largada, por más que tuvo que aguantar a un Christian Ramos que le puso el auto a la par durante todo el curvón de largada. El sobrino de 'Lalo' Ramos quedó encasillado en el segundo puesto y no tuvo chance alguna de acercarse al líder que fue imbatible.

Probablemente la posición más peleada haya sido la del tercer escalón del podio. En la largada Marcos Castro partía desde el puesto 3 pero en el curvón perdió agarre en el tren trasero cuando Chapur se le puso justo detrás y entró en trompo. Allí el cordobés tomó la posición, pero dos vueltas más tarde Otto Fritzler se iba a hacer sentir y le iba a poner el auto por adentro en la curva 3 a Chapur para no darle opción alguna.

La cosa no terminó ahí, ya que en el relanzamiento de carrera (después de un despiste de Ghirardi), Chapur volvió a atacar en la última curva a Fritzler y recuperó el puesto. Pero finalmente a 3 vueltas del final vendría la venganza de Otto que además de volver a pasarlo a Chapur, le dejó el hueco a Juan Manuel Tomasello quien se filtró cuarto y dejó a Chapur quinto.

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Finalmente, la ACTC dio a conocer el programa provisional para poder sacar a flote la temporada 2020 aprovechando los meses que restan para que termine el año. El Turismo Carretera y TC Pista tendrán 8 fechas para completar un total de 10 (con las dos ya corridas), mientras que el TC Mouras, TC Pista Mouras y TC Pick Up completarán con 6 fines de semana (haciendo un total de 8 fechas).

El 30 de agosto será la fecha concreta para que el TC vuelva a competir, siendo el escenario el Roberto Mouras de La Plata, siempre y cuando el Gobierno Nacional de el visto bueno la próxima semana. Por otro lado no hay confirmación oficial del escenario de inicio del Mouras, sin embargo se estima que va a ser también en esta pista.

Turismo Carretera y TC Pista

- 3° fecha: 30 de agosto.
- 4° fecha: 6 de septiembre.
- 5° fecha: 4 de octubre.
- 6° fecha: 11 de octubre.
- 7° fecha: 8 de noviembre.
- 8° fecha: 15 de noviembre.
- 9° fecha: 13 de diciembre.
- 10° fecha: 20 de diciembre.

TC Mouras, TC Pista Mouras y TC Pick Up

- 3° fecha: 20 de septiembre.
- 4° fecha: 27 de septiembre.
- 5° fecha: 25 de octubre.
- 6° fecha: 1 de noviembre.
- 7° fecha: 29 de noviembre.
- 8° fecha: 6 de diciembre.

La ACTC anunció, a través de un comunicado, la suspensión de la tercera fecha del TC Mouras y TC Pista Mouras, y el comienzo de las TC Pick Up, que se iba a disputar en La Plata.

Así lo expresa el comunicado emitido por las autoridades:

"Por razones de público conocimiento, y con el objetivo de acompañar el contexto de responsabilidad social y, sobre todo, minimizar la propagación del COVID-19, la Asociación Corredores Turismo Carretera decidió suspender la fecha de TC Mouras y TC Pick Up que se iba a disputar del 20 al 22 de marzo en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata".

Con un día despejado y un calor abrazador, se daba inicio a la final del TC Mouras donde Frano y Ramos se mostraban adelante y Juan Manuel Tomasello y Lucas Granja largaban desde la segunda, todos con chances de obtener el triunfo. Frano tomaba la punta sobre Ramos, tercero Granja, cuarto Tomasello y quinto Salse.

Reutemann y Franetovich sufrían un toque entre ellos y se iban de largo. Franetovich ingresaba a boxes pero volvía a pista. Fritzler que largaba en décimo lugar, venía avanzando en las posiciones, colocándose octavo, detrás de Chapur y delante de Canapino. Chapur iba sobre Martínez y Tomasello se defiendía de Salse por el cuarto lugar, mientras Granja superaba a Ramos y era el nuevo escolta de Frano en cuatro vueltas cumplidas.

Tomasello, que venía con un ritmo lento, generaba que Salse, Martínez, Chapur y Canapino se le acercaran y pelearan por el cuarto puesto. Mientras se daba esta lucha, Fritzler ingresaba a boxes por problemas de motor. Martínez quería superar a Salse pero no podía y detrás estaba Chapur con Canapino a la expectativa. Vicino lo intentaba con Solmi y lo lograba por el puesto 14.

Castro se quedaba al costado de la pista por inconvenientes mientras Solmi perdía el lugar 15 y posteriormente era tocado de atrás por Maceira y entraba en trompo. Maceira sería sancionado con un pase y siga.

En 7 vueltas nada cambiaba en la punta, con Frano adelante, Granja segundo y tercero Ramos. Salse lo superaba a Tomasello y era el nuevo cuarto de la carrera, mientras Martínez y Chapur siguen detrás en el sexto y séptimo lugar.

A 8 giros para el final, Frano sigue puntero escapado, mientras que Granja tiene problemas de motor y debe abandonar. Reutemann ingresaba a boxes y desertaba de la competencia.

En 11 vueltas de carrera, Frano pisaba aceite derramado que había en el ingreso a primera S del circuito y se iba de pista. Con estas situaciones, Granja se colocaba líder, Ramos segundo y tercero Chapur que lo superaba a Salse y previamente lo hacía con Tomasello. No solo perdió con el cordobés, sino también con Canapino.

Agustín Martínez ingresaba a boxes con pasto en el radiador, pero regresaba a pista nuevamente en el giro 12. Con todas estas situaciones ingresó el auto de seguridad con cinco vueltas para el final.

Salse ingresaba a boxes por el pasto en el radiador y permitía a Canapino subir al puesto 5 de la clasificación general.

Se reiniciaba la carrera a cuatro vueltas del final con Ramos lider por los inconvenientes de pérdida de agua que sufría Granja y Chapur ascendía al segundo lugar, muy cerca del puntero. Tercero se colocaba Tomasello tras superar a Canapino en la recta principal.

Faltando tres vueltas, Chapur lo empezó a presionar a Ramos por la punta de la carrera, mientras Canapino hacía lo mismo sobre Tomasello, situación que se mantenía hasta la última vuelta.

Previo a iniciar el último giro, Chapur lo superaba en el curvón de ingreso a la recta principal a Ramos y se colocaba nuevo puntero. Canapino aprovechaba mejor velocidad y hacia lo mismo con Tomasello, colocándose en el tercer puesto, resultado que no se alteraría hasta la bandera de cuadros.

Llegaba el final y se decretaba la victoria para Facundo Chapur (Ford), primera en el TC Mouras en cinco competencias disputadas. Segundo era Christian Ramos (Torino) y tercero finalizaba Matías Canapino (Chevrolet).

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1º SERIE
Castro y Ramos largaban en una primera fila que mantenía expectativa desde el rendimiento de ambos en clasificación. Eran escoltados por Juan Manuel Tomasello y por Salse en la segunda fila.

Castro tomaba la punta sobre Ramos, tercero Tomasello y cuarto Salse. Quinto se colocaba Vivot, Reutemann perdía lugares, Ghirardi peleaba con Canapino por el octavo lugar.
Weimann ingresaba a boxes por inconvenientes de motor y abandonaba.

Al empezar la primera vuelta cronometrada Ramos superaba por afuera en el curvón a Castro y se colocaba como nuevo puntero. Tercero seguía siendo Tomasello, cuato Salse y quinto Vivot.

Se quedaba Castro por problemas mecánicos al comenzar la segunda vuelta. Abandonaba Pieraligi por inconvenientes de motor. Todo en la segunda vuelta.
Lima Capitao ingresaba a boxes con inconvenientes. Mientras tanto en la punta se mantenía Ramos, escoltado por Tomasello, Salse, Vivot y Reutemann. Franetovich se colocaba sexto, tras superar a Canapino y buscaba hacer lo mismo con Reutemann, con roce incluído, pero no lo conseguía. Final de la serie, con victoria para Christian Ramos, seguido por Juan Manuel Tomasello y tercero Sebastián Salse.



2º SERIE


En la segunda serie largaban Fritzler y Frano, en una primera fila que prometía lucha por la punta. Eran escoltados en la segunda fila por Lucas Granja y Agustín Martínez.
Fritzler tomaba la punta sobre Frano que lo apuraba para pasarlo, pero no podía. Mientras detrás, Granja se colocaba tercero, pero no daba respiro la punta porque Frano quería sobre Fritzler y no podía.

Mientras tanto Martínez se escapaba de Juan José Tomasello, Chapur sexto venía para intentar avanzar, pero se quedaba en dicha posición. Novak ingresaba a boxes por problemas mecánicos al inicio de la serie, lo que beneficiaba a Leguizamon y a Conta que avanzaban lugares. Chapur sexto iba sobre Tomasello, pero no podía superarlo. Solmi peleaba en el fondo para poder meterse entre los diez primeros, pero no lo conseguía.

Chapur conseguía pasar a Tomasello y se colocaba quinto. Granja lo buscaba en la tercera vuelta a Frano por la segunda posición. Gandulia y Videle tenían problemas mecánicos y se retrasaban en el clasificador. Granja por querer superar a Frano estuvo cerca de perder el auto. Llegaba el final y Otto Fritzler vencía sobre Matías Frano y Lucas Granja. Cuarto era Agustín Martínez y quinto terminaba Facundo Chapur.

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Mientras se celebraba el primer festival automovilístico del año, una lamentable situación terminó opacando un fin de semana que venía siendo a pura adrenalina. Cuando habían transcurrido cuatro vueltas de la final central del domingo, la cual iba liderando Juan Manuel Tomasello seguido por Otto Fritzler, el Chevrolet de Juan José Tomasello hizo contacto con el de Nicolás Ghirardi llegando al frenaje de la curva 3.




Allí el piloto entrerriano salió disparado en trompo hacia la banquina, con la mala suerte de que terminó impactando contra uno de los banderilleros, quien rebotó fuertemente contra varias partes del auto. Inmediatamente el damnificado Patricio González fue socorrido por los equipos médicos y trasladado de urgencia a un nosocomio local de Concepción del Uruguay, en donde lamentablemente falleció.


El auto de Juan José Tomasello luego de hacer contacto con Ghirardi

La competencia primeramente fue neutralizada para dos vueltas más tarde detenerse con la bandera roja. Luego de varios minutos de espera, al confirmase la noticia desde el Hospital Justo José de Urquiza, se decidió suspender la carrera con cinco vueltas transcurridas.


La luneta de Nicolás Ghirardi rota luego del golpe.


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Las copas sin dueño

1º SERIE
Problemas en la caja de cambios de la Dodge derivaron en un retraso de Ian Reutemann, el santafesino del Rus Med Team, que se había alzado con la pole position en su debut en la categoría. Esa incidencia generó el sobrepaso de dos rivales: Otto Fritzler (Ford) y Lucas Valle (Chevrolet).

En el segundo giro, el entrerriano Agustín Martínez se despistó antes del ingreso a la recta principal y produjo el ingreso del auto de seguridad. Todo parecía indicar que la lucha entre Fritzler, el puntero, y Valle, su escolta, iba a mostrar el repertorio de aptitudes de ambos pilotos, pero la prueba finalizó neutralizada y, de esa manera, el nacido en San Miguel se adjudicó el triunfo en la serie.



2º SERIE


En la segunda batería, Tomasello, con el Chevrolet del Azar Motorsport, largó bien y se afianzó en el liderazgo. Lucas Vicino, a bordo del Ford del Di Meglio Motorsport, perdió la segunda colocación en mano del local, Maximiliano Vivot, quien arremetió para dar acercarse al líder.

En la última vuelta, el representante del Benavidez Racing exprimió el potencial de su Chevrolet pero no pudo dar cuenta de Tomasello, quien se adjudicó su primer triunfo en series.



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