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24/03/2024 formula 1
Podio doble para Ferrari y abandonó de Verstappen

Dos años después, y en el mismo lugar, el GP de Australia, Max Verstappen abandonó, con un problema de frenos en su Red Bull, y quien lo aprovechó fue un brillante Carlos Sainz que de hecho, cuando llegó el abandono del campeón, ya lo había adelantado para ponerse primero. El madrileño, apenas dos semanas después de su operación de apendicitis, logró su tercera victoria en F1, y se mantiene como único piloto no Red Bull que ha ganado desde noviembre de 2022.
Con un ritmo superior al resto, mantuvo detrás sin problemas a su compañero Charles Leclerc, que resistió para ganar la batalla a los McLaren y dar un doblete a Ferrari, el primero de los del Cavallino desde la primera carrera de hace tres temporadas.

Entre los coches naranjas, Lando Norris subió al podio, y solo estuvo detrás de Oscar Piastri cuando el australiano le hizo un undercut en las primeras paradas en boxes. Luego, McLaren permitió un cambio de posición, aunque Lando nunca pudo amenazar realmente a Leclerc.

Además de Verstappen, también abandonó por fiabilidad Lewis Hamilton, que había salido con blandos pero que rápidamente tuvo que decir adiós y aparcar su humeante monoplaza a un lado de la pista, lo que hizo salir el primer VSC que había ayudado a Alonso.

23/03/2024 formula 1
Verstappen suma otra clasificación

La clasificación del GP de Australia fue un mano a mano entre Ferrari y Red Bull Racing... que se volvió a llevar Max Verstappen, con su segunda pole consecutiva en Australia, su cuarta consecutiva desde el GP de Abu Dhabi 2023 y su pole 35 en Fórmula 1.

Después de que Carlos Sainz liderara la Q1 y la Q2, Verstappen dio un paso al frente en la Q3. En el primer intento, el madrileño no mejoró su registro de la ronda anterior, y el campeón lo ganaba por 0.283s. Luego, en el intento final, Verstappen bajó a 1:15.915, y Sainz, sin mejorar en el tercer sector, se quedó a 0.270s. La otra esperanza de Ferrari, Charles Leclerc, falló en el tercer sector de su vuelta final y tuvo que abortar: saldrá quinto.

Delante del monegasco estuvieron Sergio Pérez, que no logró dar el doblete a Red Bull pero se clasificó tercero, y Lando Norris, que saldrá cuarto.

La carrera para esta tercera fecha de la temporada sera a la 1AM. del domingo, hora de Argentina.

22/03/2024 formula 1
Norris y Leclerc, abrieron el fin de semana en Australia

La Fórmula 1 está disputando en el circuito de Albert Park, el Gran Premio de Australia, válido por la tercera fecha del campeonato mundial 2024.

En el primer ensayo, el dominador resultó el britanico Lando Norris. Con el McLaren, marcó un tiempo de 1:18.564, para ser el más rapido de la tanda. Segundo se ubicó el campeón del mundo Max Verstappen con el Red Bull a +0.018 y tercero fue George Russell con el Mercedes a +0.033. Cuarto Leclerc (Ferrari) y quinto Tsunoda (Racing Bulls). En esta tanda, Alex Albon protagonizó un fortísimo accidente.

《Sargeant no correrá en Australia y Albon utilizará su auto》



La segunda sesión cronometrada tuvo al monegasco Charles Leclerc como el más velóz. Con el "cavallino rampante" el piloto del principado registró 1:17.277 adjudicandose lo mejor del día. Al de Ferrari, lo siguió Max Verstappen con el Red Bull a +0.381 y tercero su compañero de equipo en Ferrari, Carlos Sainz a +0.433, quien tras la incertidumbre sobre su participación, podrá afrontar el GP australiano. Los Aston Martin de Stroll y Alonso completaron los mejores cinco.



La última práctica previa a la clasificación se disputará desde las 22:30Hs.

Por: Elias Lopez.
Foto: Scuderia Ferrari.

22/03/2024 formula 1
Sargeant no correrá en Australia y Albon utilizará su auto

El piloto thailandés Alexander Albón sufrió un fuerte golpe en la práctica 1 del Gran Premio de Australia, destruyendo su monoplaza, por lo que utilizará el de su compañero.

Luego del fuerte accidente que protagonizó Alex Albon en la práctica libre 1 de Australia, el equipo Williams decidió que, ante la imposibilidad de poder correr con su monoplaza, utilice el que habitualmente maneja Logan Sargeant.

Esto debido a que el equipo británico solo cuenta con dos monoplazas, sin ninguno de respuesto, por ello el piloto norteamericano no será de la partida.



Por: Elias Lopez.
Foto: Williams Racing.

09/03/2024 formula 1
Red Bull sigue imparable

Max Verstappen impuso condiciones en el Gran Premio de Arabia Saudita de Fórmula 1, epicentro de la segunda fecha de la temporada 2024. Para el actual campeón significó adueñarse de su victoria nº56 en su campaña al igual que llegó a las 100 presencias en el podio de la categoría.

De principio a fin dominó el poleman en las calles de Jeddah, en una carrera que presentó una interrupción por auto de seguridad cuando Lance Stroll (Aston Martin) se golpeó contra las barreras de protección en una de las "S" rápidas que tiene el dibujo árabe. Pierre Gasly (Alpine) fue el otro abandono. El francés no pudo siquiera completar la primera vuelta, ya que debió retirarse por problemas en la caja de velocidades.

Párrafo a parte para el debutante Oliver Bearman (Ferrari), quien sustituyó a Carlos Sainz ya que el español debió ser intervenido quirúrgicamente por un cuadro de apendicitis. El británico llegó en el séptimo lugar y fue elegido piloto del día.

Sergio "Checo" Pérez (Red Bull) llegó en segunda posición y Charles Leclerc (Ferrari) terminó en la tercera posición y sumó el punto extra por haberse quedado con la vuelta rápida. Oscar Piastri (McLaren) y Fernando Alonso (Aston Martin) completaron el Top 5.

Hasta el décimo lugar, se ubicaron: George Russell (Mercedes), Oliver Bearman, Lando Norris (McLaren), Lewis Hamilton (Mercedes) y Nico Hülkenberg (Haas).

08/03/2024 formula 1
El campeón estuvo imparable en clasificación

El piloto neerlandés volvió a conseguir la Pole en la Clasificación del gran premio de Arabia Saudita, Segundo fue Leclerc y tercero Pérez

La Fórmula 1 regresó a la acción con la segunda fecha de la temporada 2024, el Gran Premio de Arabia Saudí, en el que se debía conocer al autor de la pole position en el complicado circuito de Yeda durante la sesión nocturna de clasificación. Los diez más rápidos se aventuraron en la pelea por las mejores posiciones de parrilla, sin un claro favorito, puesto que Max Verstappen veía en peligro su hegemonía por la velocidad de sus rivales.

El primer intento, el neerlandés conseguía el mejor registro con un 1:27.472, más de tres décimas mejor que Sergio Pérez, con Fernando Alonso en la tercera plaza, y a la espera de que Charles Leclerc cerrase un giro que lo envió a cuarto lugar, por delante de George Russell y Oscar Piastri, que eran los únicos por debajo de la diferencia del segundo. No obstante, todavía quedaba un último giro con el compuesto más blando y nuevo de la gama Pirelli.

Los Mercedes se colocaron inmediatamente después de los de Woking, con George Russell por delante de un Lewis Hamilton que seguía con los problemas en la parte trasera de su coche. Yuki Tsunoda y Lance Stroll cerraron los diez primeros puestos de la parrilla, en la que no estará Carlos Sainz debido a su operación de urgencia por apendicitis.

La actividad para la fórmula 1 continuará con la carrera el día sábado a partir de las 14hs de argentina

07/03/2024 formula 1
Alonso fue la referencia del día jueves

Por segundo fin de semana consecutivo, la acción comenzó el jueves en el Gran Premio de Arabia Saudíta con la disputa de los entrenamientos libres 1, una sesión que todos los pilotos aprovecharon al máximo desde el primer minuto, incluso un Carlos Sainz que pese a estar enfermo y haberse ya perdido la jornada con los medios de comunicación el miércoles, no quiso perderse el FP1.

Al término de los 60 minutos de entrenamientos, no hubo demasiadas sorpresas, ya que Max Verstappen marcó el crono más rápido de los Libres 1 con un 1:29.659, mientras que Fernando Alonso acabó segundo a 0.186s, aunque con la ventaja de que fue el último piloto en montar los neumáticos blandos.

Sin dejar de recordar que 'solo' son entrenamientos libres y que lo serio llega el jueves con la clasificación, Fernando Alonso ha mostrado un rendimiento ilusionante en la FP2 de este jueves en el GP de Arabia Saudí. El asturiano fue constante en la simulación de carrera, pero sobre todo brilló en las tandas con poco combustible, y cerró la sesión con el tiempo más rápido, un 1:28.827 que dejó a más de dos décimas a su rival más cercano.

Sin dejar de recordar que 'solo' son entrenamientos libres y que lo serio llega el jueves con la clasificación, Fernando Alonso ha mostrado un rendimiento ilusionante en la FP2 de este jueves en el GP de Arabia Saudí. El asturiano fue constante en la simulación de carrera, pero sobre todo brilló en las tandas con poco combustible, y cerró la sesión con el tiempo más rápido, un 1:28.827 que dejó a más de dos décimas a su rival más cercano.

La sesión en el circuito urbano de Yeda tuvo tres fases claramente diferenciadas. En la primera, con neumáticos medios, Alonso lideró por varios momentos y se quedó finalmente a solo 17 milésimas de Verstappen; en la segunda, con blandos, Alonso directamente aplastó el tiempo de cualquiera, sacando más de dos décimas a Russell y más de tres décimas a Verstappen. Y en la tercera, de tandas largas, Red Bull demostró que solo se puede dejar sorprender a una vuelta, quizás en clasificación, pero no el sábado.

02/03/2024 formula 1
TODO SIGUE IGUAL EN LA FÓRMULA 1

Max Verstappen ganó la primera carrera de la temporada 2024, su compañero Checo Pérez fue Segundo y tercero Carlos Sainz.

En la F1 2024 todo sigue igual, tal y como termino el año anterior, con Max Verstappen infinitamente superior al resto. El holandés ganó la primera carrera, el GP de Bahrein, sumando su victoria número 55 y su octava victoria consecutiva, con la que se acerca a su propio récord de 10 seguidas. Lo hizo dominando de principio a fin, logrando una ventaja de medio minuto ya en el primer stint, y llegando a la bandera a cuadros con un cómodo margen de más de 20 segundos, sumando además el punto extra de la vuelta rápida.

Segundo fue Sergio Pérez, aprovechando el gran ritmo del Red Bull, aunque muy lejos de su compañero. El mexicano arrancó bien pero se quedó sin lugar para ponerse tercero ya en la salida, y luego fue paciente para terminar en la posición en la que terminó el pasado mundial. El podio lo completó un muy luchador Carlos Sainz, que hizo una carrera brillante adelantando en hasta dos ocasiones a su compañero Leclerc, para colocarse como el piloto mejor clasificado de Ferrari. El madrileño, elegio por los fans Piloto del Día, llegó a soñar con alcanzar a Pérez, pero el mexicano llegó antes que él a la bandera a cuadros por 2.6 segundos.

La próxima fecha de la Fórmula 1 será el próximo fin de semana cuando se dispute el GP de Arabia Saudita

01/03/2024 formula 1
Tres equipos largarán adelante el GP de Bahrein

Max Verstappen empezó la temporada de la Fórmula 1 igual que cómo finalizó el 2023, en el primer lugar para quedarse con la clasificación pero acompañado de dos equipos diferentes

La clasificación del Gran Premio de Bahrein fue muy peleada desde el primer momento y hasta los últimos segundos no se decidió prácticamente nada en ninguna de las tres rondas clasificatorias. En la Q3, los favoritos buscaron ser el primer poleman de la temporada 2024 de la F1 y tras los primeros intentos el más rápido fue Max Verstappen con un 1:29.421, con Charles Leclerc muy cerca, a menos de una décima.
Sin embargo, todo se decidió en el segundo intento, donde el holandés mejoró y marcó un 1:29.179 que finalmente le dio la pole con 0.228s de ventaja respecto al monegasco, que intentó darle batalla hasta el final sin éxito.

George Russell finalizó tercero, casi con el mismo tiempo que Carlos Sainz y Sergio Pérez, cuarto y quinto respectivamente, los tres fueron entre tres y cuatro décimas más lentos que Verstappen.

Fernando Alonso, que con una estrategia diferente a la de sus rivales sólo realizó una vuelta en el momento que el resto de pilotos estaba en boxes cambiando neumáticos, marcó un 1:29.542 que le sirvió para ser el sexto piloto más rápido de la clasificación.

La carrera se disputará el día sábado a partir de las 12hs. de Argentina en el circuito internacional de Bahrein

29/02/2024 formula 1
Hamilton fue el más rápido del viernes en la Fórmula 1

Termino el primer día de actividad para la Fórmula 1 en Bahrein con los dos primeros entrenamientos donde Daniel Ricciardo lideró la primera salida a pista y Lewis Hamilton la segunda y más rápida.

En el primer entrenamiento Daniel Ricciardo marcó un tiempo de 1:32.86 arriba del ex Alpha Tauri, hoy llamado Racing Bull, seguido de Lando Norris a +0.032 y tercero Oscar Piastri a +0.24
El actual campeón Max Verstappen quedó sexto a +0.36.

La segunda salida a pista se dio con una temperatura mucho menor al caer la noche, y Lewis Hamilton fue la referencia del día con un tiempo de 1:30.37 con el Mercedes, Segundo fue su compañero George Russell a +0.20 y tercero Fernando Alonso a +0.28.
Max Vertsappen finalizó sexto nuevamente a +0.47.

La actividad para la Fórmula 1 continuará el día viernes con el tercer entrenamiento a partir de las 9:30am y luego con la clasificación a partir de las 12hs. horarios de argentina y se podrá ver por la plataforma STAR+

01/02/2024 formula 1
Bombazo: Hamilton correrá en Ferrari desde 2025

En tempranas horas del miercoles, se conoció un rumor que luego terminaría confirmando la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari para la temporada 2025 de Fórmula 1.

En un movimiento casi inesperado, en la jornada de hoy nos desayunamos con la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari. Lo que comenzó como un rumor se terminaría confirmando, y el astro británico se sumará en 2025 a la casa de maranello.

Tras su paso por McLaren y Mercedes (donde consiguió 6 de sus 7 títulos del mundo) el nacido en Stevenage tendrá su tercer desafio en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Finalmente, el septuple monarca ecuménico cambiará de colores en el inicio de la temporada 2025 y no en la próxima, como se especuló en su momento.

:



De esta forma, lo dió a conocer Ferrari:



Por: Elias Lopez.
Credito de la imágen a quien corresponda.

03/11/2023 formula 1
Colapinto probará el Williams de F1 en Abu Dhabi

En las últimas horas, se dió a conocer la noticia que el piloto argentino Franco Colapinto se pondrá al volante de un Fórmula 1.

Tras su paso por la FIA Fórmula 3 y la confirmación de su llegada a la FIA Fórmula 2, el pilaranse no deja de evolucionar en su periplo europeo y tendrá la gran chance de manejar un auto de Fórmula 1.

Colapinto, estará al comando del Williams FW45 en los "rookie test" de Abu Dhabi, a fines del mes de noviembre. Esto se dará, luego del debut del argentino en Fórmula 2 el mismo fin de semana.

El oriundo de Pilar cortará una racha de 16 años sin pilotos nacionales sobre un auto del gran circo, desde lo hecho por "Caito" Rissatti en 2007, con un ensayo formal en Paul Ricard a bordo de un Toyota.

El anuncio oficial:



Por: Elias Lopez.
Foto: Franco Colapinto prensa.

03/09/2023 formula 1
Record de victorias para Verstappen y 1-2 de Red Bull en Monza

La Fórmula 1 llevó adelante el Gran Premio de Italia, en el Autódromo Nazionale Di Monza, en el marco de la decimoquinta fecha del año, con victoria de Max Verstappen.

En el mítico trazado lombardo, la categoria reina del automovilismo mundial, ponía en marcha la carrera, con el poleman Carlos Sainz largando en el primer cajón, y a su lado el campeón Max Verstappen compartiendo la hilera número 1. Momentos antes de que se prenda el verde del semáforo, el japonés Yuki Tsunoda mostró problemas en el Alpha Tauri y se quedó parado en plena recta principal. Por tal motivo, la competencia se vió reducida en una vuelta.

Desde el comienzo, el español de Ferrari mantuvo a raya al neerlandés, hasta que en el giro 12, el lider de la prueba cometió un exceso en la chicana, que logró aprovechar el bicampeón del mundo para saltar a la vanguardia.

Por su parte, Lewis Hamilton (Mercedes) tendría un contacto con Oscar Piastri (McLaren) que los retrasaría. Posteriormente, el británico se disculpó con el joven piloto oceánico por la maniobra.

En síntesis, fue victoria de Max Verstappen con el Red Bull, seguido de su compañero de equipo Sergio "Checo" Perez y tercero llegó Carlos Sainz con la Ferrari. Cuarto Leclerc (Ferrari) y quinto Russell (Mercedes).



Con esta victoria, Verstappen alcanza el record de 10 triunfos consecutivos en una misma temporada, y suma doce halagos en el año. De esta forma estira el invicto de Red Bull a 15 carreras ganadas, quedandose con la totalidad de grandes premios disputados hasta el momento, siendo el primer equipo en conseguirlo.

El nacido en Países Bajos domina el campeonato a placer, y empieza a acariciar su tercera corona, sumando 364 puntos. Lo sigue el mexicano Sergio "Checo" Perez (Red Bull) a 145, con 219, y tercero Fernando Alonso con el Aston Martin contando con 170, a 194 del lider.

La próxima fecha del gran circo será en Yas Marina, el 15, 16 y 17 de Septiembre con el GP de Singapur.

Por: Elias Lopez.
Foto: Red Bull Twitter.


02/09/2023 formula 1
Gran pole de Sainz en Monza

La Fórmula 1 llevó adelante la décimoquinta clasificación del año, en el mitico trazado de Monza, escenario del Gran Premio de Italia, con un festejada y sorprendente pole de Carlos Sainz.

La Q1 se ponía en marcha, e iba a quedar en manos del hombre de Red Bull, el neerlandés Max Verstappen. Afuera quedaban: Ocón, Gasly, Magnussen, Zhou, y un apático Lance Stroll.

En Q2, el dominador sería nuevamente el campeón del mundo. Eliminados quedarían: Tsunoda, Lawson, Hulkenberg, Bottas y Sargeant.

En la Q3, el más veloz era Max Verstappen con el Red Bull. El neerlandés marcaba 1.20.307, pero apareceria el español Carlos Sainz en su último intento, para darle a Ferrari la pole en casa y conseguir su cuarta clasificación ganada en la categoria reina.

Finalmente, fue pole para el madrileño Carlos Sainz (Ferrari) con un tiempo de 1.20.294, seguido de Max Verstappen (Red Bull) a +0.013 y Charles Leclerc (Ferrari) tercero a +0.067. George Russell (Mercedes) fue cuarto y quinto Sergio "Checo" Pérez (Red Bull).



Mañana, desde las 10Hs, se pondrá en marcha la carrera final, a 53 vueltas de competencia.

Por: Elias Lopez.
Foto: Scuderia Ferrari Twitter.

28/05/2023 formula 1
Superlativo triunfo de Max en Montecarlo

En un Gran Premio de Mónaco que tuvo "de todo" el bicampeón mundial Max Verstappen se quedó con el triunfo en las calles de Montecarlo.

De punta a punta, fue dominio para el neerlandés, que no vió complicada su victoria en ningún momento de las 78 vueltas.

Con varios golpes entre los protagonistas de medio pelotón, y la llegada de la lluvia a poco del cierre, la carrera más "glamorosa" de la temporada, tuvo un interesante pasar por el mítico trazado urbano.

Con el Red Bull el actual monarca, se impuso sin discusión, manteniendo un gran ritmo, tras doblegar a Fernando Alonso en la largada. Momento que resultó clave para el desarrollo de la prueba.

Quien no tuvo su mejor participación, fue el mexicano Sergio "Checo" Pérez con un fin de semana para el olvido.

Finalmente, fue triunfo de Max Verstappen de inicio a fin. Seguido de Fernando Alonso (Aston Martin) de gran carrera. Y tercero resultó el francés Esteban Ocon (Alpine) con una gran labor.



39ª victoria de "el león" en la máxima categoria del automovilismo mundial.

El campeonato, lo lidera el propio Verstappen, con 144 unidades. Escolta se mantiene Sergio Perez (Red Bull) con 105 puntos. Y tercero Fernando Alonso, con 93.

Lo próximo para el gran circo, será el fin de semana del 2, 3 y 4 de Junio, en Montmeló, para el Gran Premio de España.

Por: Elias Lopez.
Foto: F1.

27/05/2023 formula 1
Espectacular pole de Verstappen en Monaco

La Fórmula 1 llevó adelante la séptima clasificación del año, en el mitico trazado de Monaco, ubicado en las calles de Montecarlo.

La Q1 se ponía en marcha, e iba a quedar en manos del hombre de Red Bull, el neerlandés Max Verstappen. Afuera quedaban: Sargeant, Magnussen, Zhou, Hulkenberg y sorprendentemente Sergio "Checo" Pérez quien por un fuerte golpe no pudo marcar tiempos.

En Q2, el dominador sería nuevamente el campeón del mundo. Con un Lewis Hamilton que hizo peligrar su clasificación. Eliminados quedarían: Bottas, Stroll, Albon, Piastri y De Vries.

En la Q3, el más veloz era Max Verstappen con el Red Bull. El neerlandés marcaba 1.11.365, tras encarar la última vuelta a dos décimas por encima del mejor registro marcado por Fernando Alonso, y completar un tercer sector fenomenal, que le daría la clasificación.

Finalmente, fue pole para el bicampeón Max Verstappen (Red Bull) con 1.11.365, seguido de Fernando Alonso (Aston Martin) a +0.084 y Charles Leclerc (Ferrari) tercero a +0.106.
Esteban Ocon (Alpine) fue cuarto y quinto Sainz (Ferrari)
.

Mañana, desde las 12Hs, se pondrá en marcha la carrera final.

Por: Elias Lopez.
Foto: Red Bull Racing Twitter.

26/05/2023 formula 1
Sainz y Verstappen, dominadores del viernes en Monaco

La Fórmula 1 ya está disputando el famoso GP de Monaco con actividad en el dia de hoy

La primera practica libre, tuvo como referencia a Carlos Sainz. El español fue el más rapido del primer entrenamiento, marcando un tiempo de 1:13.372.

Al hombre de Ferrari, lo siguió su coterraneo Fernando Alonso que con el Aston Martin, quedó a +0.338 del mejor registro.

Tercero, se ubicó a +0.663 Lewis Hamilton con el Mercedes.

En la segunda salida a pista, el campeón Max Verstappen fue quien dominó.
Con el Red Bull, el neerlandés se quedó con lo mejor de la jornada, registrando 1:12.462.

Segundo se acomodó el local Charles Leclerc quedando a +0.650 con la Ferrari.

Tercero, Carlos Sainz a +1.070. El español, tendría posteriormente un accidente que originó una bandera roja.

La actividad para el gran circo continuará el sabado, con el último entrenamiento desde las 07:30Hs y luego la clasificación a partir de las 11:00Hs.

Por: Elias Lopez.
Foto: F1 Prensa.

02/04/2023 formula 1
Verstappen ganó un caótico GP en Australia

La Fórmula 1 disputó en Albert Park, Australia la tercera fecha de su campeonato mundial, con victoria para Max Verstappen.

La carrera se ponía en marcha con Max Verstappen y George Russell largando en primera fila, con el piloto británico tomando la punta de movida, y posteriormente Lewis Hamilton dando cuenta del neerlandés para marcar el 1-2 de Mercedes en los primeros metros de competencia.

La primera arista, la pondría el abandono de Charles Leclerc con la Ferrari, en la curva 3, originando el Safety Car. En ese momento, Mercedes aprovechó para que en el relanzamiento Russell pudiera escaparse.

Más tarde, llegaría el fuerte golpe de Alex Albon. El tailandés iba a destruir el Williams dando origen a la bandera roja, que complicó a Russell y Sainz, debido al haber ingresado una vuelta antes a cambiar neumáticos.

En la primera relanzada, Hamilton doblegaba una vez más Verstappen, quedandose con la vanguardia, hasta el momento donde se dió la activación del DRS, situación que motivó el sobrepaso del hombre de Red Bull que comenzó a estirar rapidamente la diferencia.

La próxima situación complicada del Gran Premio, la puso Russell y su Mercedes, con la rotura de la planta impulsora y el principio de incendio en plena recta, obligando a la colocación de un virtual safety car.

Más adelante en la competencia, llegaría una nueva bandera roja, debido a un golpe contra el muro de Kevin Magnussen y su Haas.

Al momento del relanzamiento, Verstappen mantendría la punta y Hamilton continuaría escolta. Quienes se iban a complicar serían los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Ferrari) que tendría un toque y los eliminaría de la pelea. También Sergio "Checo" Pérez
Esto dejaría otra vez como saldo, la salida de una tercera bandera roja, que luego sería relanzada bajo regimen de Safety Car, con los autos ordenados en las posiciones previas al último reinicio.

Finalmente, fue victoria de Max Verstappen. Segundo resultó Lewis Hamilton y tercero Fernando Alonso. Stroll y Perez completaron el top five.



Victoria número 37 para el actual campeón del mundo. Primer triunfo en Australia y segundo en la temporada (el anterior en Bahrein).

Vestappen lidera el campeonato con 69 unidades, seguido de Pérez con 54 y tercero Alonso con 45.
.

El campeonato de constructores es liderado ampliamente por Red Bull, con 123 puntos.

Lo próximo para la F1, será el Gran Premio de Bakú, el fin de semana del 28, 29 y 30 de Abril.

Por: Elias Lopez.
Foto: Red Bull Racing Twitter.



01/04/2023 formula 1
Primera pole de Verstappen en Australia

La Fórmula 1 llevó adelante la tercera clasificación del año, en Albert Park, Australia.

La Q1 se ponía en marcha, e iba a quedar en manos del hombre de Red Bull, el neerlandés Max Verstappen, con un tiempo de 1.17.384. Afuera quedaban: Sargeant, Piastri, Zhou, Bottas y sorprendentemente Sergio "Checo" Pérez quien por un despiste no pudo marcar tiempos.

En Q2, el dominador sería nuevamente el campeón del mundo con un registro de 1.17.056. Eliminados quedarían: Ocón, Tsunoda, Magnussen, Norris, y De Vries.

En la Q3, el más veloz era Max Verstappen con el Red Bull. El neerlandés marcaba 1.16.732

Finalmente, fue pole para el bicampeón Max Verstappen (Red Bull) con 1.16.732, seguido de George Russell (Mercedes) a +0.236 y Lewis Hamilton (Mercedes) a +0.372.
Fernando Alonso (Aston Martin) fue cuarto y quinto Sainz (Ferrari)
.

Esta "pole" resulta la 22 para Verstappen, y es la primera que consigue en suelo australiano.

Mañana, desde las 02Hs, se pondrá en marcha la carrera final.

Por: Elias Lopez.
Foto: Icon Sport.

05/03/2023 formula 1
Victoria de Max Verstappen en el GP de Bahrein

La Fórmula 1 abrió su temporada 2023 en el circuito de Sakhir, Bahrein con triunfo del bicampeón Max Verstappen

Carrera normal, con algunas aristas como el abandono de Charles Leclerc y la pesima jornada de McLaren con Norris y Piastri.

Ganó Verstappen (Red Bull), segundo fue Sergio Checo Perez (Red Bull) a +11.887 y tercero Fernando Alonso (Aston Martin) a +38.637.



Festejo número 36 para el neerlandés en la categoria reina.

El GP siguiente será en Arabia Saudita, el fin de semana del 17, 18 y 19 de Marzo.

Por: Elias Lopez
Material: Red Bull Racing Twitter y Fórmula 1.

04/03/2023 formula 1
Apareció el bicampeón: Pole de Verstappen en Bahrein

La Fórmula 1 llevó adelante la primera clasificación en Bahrein

La Q1 se ponía en marcha, e iba a quedar en manos del hombre de Ferrari, el español Carlos Sainz, con un tiempo de 1.30.993. Afuera quedaban: Sargeant, Magnussen, Piastri, De Vries y Gasly.

En Q2, el dominador sería el monegasco Charles Leclerc con un registro de 1.30.282. Eliminados quedarían: Norris, Bottas, Zhou, Tsunoda, y Albon.

En la Q3, el más veloz era Max Verstappen con el Red Bull. El neerlandés marcaba 1.29.708.

Finalmente, fue pole para el bicampeón Max Verstappen (RedBull) con 1.29.708, seguido de Sergio Pérez (RedBull) a +0.123 y Charles Leclerc (Ferrari) a +0.243.
Cuarto Sainz (Ferrari) y quinto Alonso (Aston Martin).

Mañana, desde las 12Hs, se pondrá en marcha la carrera final.

Por: Elias Lopez.

03/03/2023 formula 1
Un veloz Perez y un fantástico Alonso, fueron los más rapidos en Bahrein

En el marco del inicio de la temporada 2023 de la Fórmula 1 se disputaron las prácticas libres 1 y 2, pertenecientes a la jornada de viernes.

En la primera salida a pista, la referencia fue el mexicano Sergio Pérez. Con el monoplaza del equipo Red Bull "Checo" lideró el primer ensayo oficial del año, marcando un tiempo de 1.32.758. Fue escoltado por Fernando Alonso (Aston Martin) a +0.438 y Max Verstappen a +0.617.

Para el segundo entrenamiento del dia, se dio la aparición del español Fernando Alonso. El asturiano, dominó la practica libre 2, a bordo del Aston Martin registrando 1.30.907, siendo este el tiempo más veloz de ambas rondas. Al ex bicampeón del mundo, lo escoltaron Verstappen (Red Bull) a +0.169 y Perez (Red Bull) a +0.171.

Mañana continuará la actividad de la categoria reina, con la práctica libre número tres y la clasificación, desde las 8:30hs y 12Hs, respectivamente.

Por: Elias Lopez.

20/11/2022 formula 1
Verstappen se llevó la carrera de Abu Dhabi y Leclerc terminó subcampeón

El bicampeón mundial se impuso de punta a punta en la última competencia de la temporada y consiguió su triunfo número 15 en el año. Charles Leclerc finalizó como subcampeón mundial del piloto de Países Bajos y se retiró Sebastian Vettel.

Finalizó la temporada 2022 con un Max Verstappen que fue intratable durante el sábado con la pole position y en el Gran Premio realizado en el circuito de Yas Marina. El piloto neerlandés no dejó dudas de su hambre de triunfo, mientras que su compañero de equipo, el mexicano Sergio Pérez, no pudo aprovechar la oportunidad para terminar como subcampeón mundial.

El corredor mexicano fue superado por Leclerc, Sainz y Hamilton, con paradas donde perdió tiempo respecto de sus rivales, y los rezagados dejaron escapar las chances para terminar con un doblete en carrera y campeonato. Distinto fue el caso de Leclerc, que salvó los honores de una Ferrari que supo mostrarse competitiva, aunque un escalón por debajo del equipo de la bebida energética.

Aun así, el monegasco fue decidido a terminar bien arriba en la competencia y en el campeonato, objetivos que pudo conseguir plasmar en pista y empezar a construir nuevas chances para la próxima temporada.

En el aspecto emocional, vale destacar las despedidas de varios pilotos, algunos retiros (Sebastian Vettel), otros que pasan a ser de reserva y pruebas (Mick Schumacher y Daniel Ricciardo), y que se van de la categoría (Nicholas Latifi). También, se confirmó la parrilla del año 2023, con la llegada del tan ansiado piloto estadounidense para la F1, como es el caso de Logan Sargeant, que logró los puntos necesarios para la obtención de la Superlicencia y su confirmación como piloto del equipo Williams.

Si bien se asoman varios cambios en el horizonte, la llegada de nuevos pilotos y la incorporación de nuevos trazados, la temporada 2023 aspira a recuperar la emoción que tuvo el año 2021, con más aspirantes al título y ver quién le hace frente a los campeones recientes.

Firmado: Martín Arce.

Foto: Twitter Red Bull Racing.

29/10/2022 formula 1
Verstappen hizo una nueva pole en México

El piloto neerlandés, reciente bicampeón mundial de la categoría, ganó la clasificación disputada en el autódromo Hermanos Rodríguez, ubicado en el Distrito Federal de México. Fue escoltado por los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton.

Cuando parecía que todo iba a ser relajado para Máx Verstappen y Red Bull después de obtener los títulos de pilotos y constructores en Estados Unidos, el corredor de los Países Bajos demostró que no fue así su fin de semana en tierras aztecas.

Verstappen, rápidamente, supo mostrarse delante de sus rivales, en una clasificación donde se vio el apoyo masivo hacia el compañero del holandés, el local Sergio Pérez. Sin embargo, lo que se esperaba, que era una pole position de Pérez, Verstappen rompió esos sueños, a los que se sumó el equipo Mercedes con George Russell y Lewis Hamilton como escoltas.

Pérez terminó en la cuarta colocación, con sabor agridulce, aunque motivado para lo que será la carrera por la tarde mexicana. La competencia se largará a las 17:00 horas, horario argentino.

Foto: Twitter Red Bull Racing.

11/09/2022 formula 1
Verstappen y un triunfo que lo acerca al bicampeonato mundial

El piloto neerlandés aprovechó una estrategia inteligente, junto a la remontada desde el séptimo lugar, para llevarse una victoria clave con vistas a la retención del título. Gran tarea para el debutante Nyck De Vries que arribó en la novena posición y cosechó sus primeros puntos en la categoría.

El Gran Premio de Italia tenía todos los condimentos para ser la fiesta local ante la posibilidad del regreso triunfal de Ferrari. Sin embargo, para los fanáticos y la casa italiana no fue así porque se entrometió Max Verstappen, que conoce de remontadas en esta temporada 2022 y en Monza no iba a ser la excepción.

Al inicio, Charles Leclerc aprovechó la largada para mandar durante la primera parte de la competencia, mientras que el campeón del mundo alcanzaba el tercer lugar después de superar al McLaren de Ricciardo. Posteriormente, Verstappen adelantó a Russell y se convertía en el escolta del monegasco que pretendía volver al triunfo en suelo itálico.

El alemán Sebastian Vettel fue el primero de los abandonos registrados en la carrera después que su Aston Martin se quedara a un costado del camino por problemas mecánicos. A partir de allí, con las primeras detenciones se develaron las estrategias y Red Bull terminó como vencedor ante una Ferrari que poco pudo hacer para descontar la diferencia con el equipo austríaco.

Vale destacar las actuaciones de Lewis Hamilton, que pudo remontar desde el fondo luego de penalizar hasta el quinto lugar; y lo realizado por Nyck De Vries, en un fin de semana particular para el corredor neerlandés.

Cuando parecía que su aparición durante el fin de semana iba a ser solo con Aston Martin en la práctica libre 1, el problema de salud de Alex Albon posibilitó que De Vries ocupara su asiento en el equipo Williams. Con dos horas de entrenamientos para conocer el auto, consiguió superar a su compañero de equipo, el canadiense Nicholas Latifi, quien, si ya comenzaba a preocuparse por su continuidad, lo realizado por De Vries terminó por confirmar al holandés como firme candidato a ser piloto titular en 2023, luego de ser noveno y sumar dos puntos para cerrar un fin de semana de ensueño.

Además, dejó muy buenas sensaciones, a pesar de que suena para diferentes escuderías, como es el caso de Alpine donde compite con Mick Schumacher y Pierre Gasly para ocupar el asiento dejado por Fernando Alonso.

Sobre el final de la carrera, problemas mecánicos generaron que Ricciardo, que había iniciado adelante, terminara abandonando y generara el auto de seguridad. Sin embargo, la zona donde quedó el McLaren generó que la competencia terminara con neutralización y aseguró el triunfo de Max Verstappen, escoltado por Charles Leclerc y tercero terminó George Russell.

La próxima fecha será en tres semanas cuando se visite el callejero de Marina Bay, en la Ciudad-Estado de Singapur, primer punto de la gira por el continente asiático, el fin de semana del 31 de septiembre al 2 de octubre.

Foto: Twitter Red Bull Racing.

02/09/2022 formula 1
Se conoce el futuro de Oscar Piastri

El piloto australiano, protagonista del parón europeo para la Fórmula 1, fue confirmado como piloto de McLaren luego de la revisión de sus contratos con el equipo británico y la escudería Alpine.

Luego de un mes de informaciones, rumores y revisión de contratos, se determinó el futuro de Oscar Piastri de cara a su debut en la Fórmula 1 para la temporada 2023. El corredor oceánico integrará el equipo McLaren junto al inglés Lando Norris y reemplazará a su compatriota Daniel Ricciardo.

La confirmación llegó después de que la Oficina de Contratos de la FIA hiciera el análisis de los documentos que vinculaban a Piastri, tanto con Alpine como con McLaren. Además, terminó de cerrar un momento muy complicado para el equipo francés donde perdió dos de sus pilotos más importantes en poco tiempo.

Ahora, el trabajo para Alpine será buscar el compañero del francés Esteban Ocon, donde los candidatos no faltan, pero tampoco sobran. Actualmente, Daniel Ricciardo, Mick Schumacher y Pierre Gasly suenan como los nombres potables para dicha butaca.

Foto: Twitter Oscar Piastri.

19/06/2022 formula 1
Verstappen fue contundente y se quedó con la victoria en Canadá

El piloto neerlandés aprovechó la estrategia del equipo Red Bull y supo aguantar al español Carlos Sainz para llevarse un triunfo del país norteamericano por primera vez para él. Además, Hamilton consiguió llegar al podio por segunda vez en la temporada.

Después de una semana donde la lluvia fue la protagonista y que todo aparentaba que la competencia iba a ser bajo agua, el clima fue benévolo con el público y ayudó a una carrera que tuvo emociones, pero un claro dominador durante la mayor parte del evento: Max Verstappen.

El campeón mundial actual consiguió hacerse de la punta en el inicio de la competencia, siempre perseguido por la Ferrari del español Carlos Sainz, a pesar de que el otro representante del país ibérico, Fernando Alonso, buscó acercarse al comienzo sobre el oriundo de los Países Bajos.

Sin embargo, el rendimiento del Alpine no ayudó al talento mostrado por el bicampeón asturiano durante el fin de semana. Aún así, Alonso consiguió arribar en la novena colocación, y cerró una fecha más que especial, donde después de mucho tiempo volvió a ser protagonista en el lote de punta.

Detrás de dúo puntero, destacó el múltiple monarca de la categoría, el inglés Lewis Hamilton, que después de mucho tiempo, volvió a subirse al podio después de mantenerse en pista sin roces y que, junto a su compañero, George Russell, en el cuarto lugar, le permitió a Mercedes sumar puntos importantes en el campeonato de constructores.

Sobre el final, Sainz buscó presionarlo a Verstappen para pelear por la punta, pero la velocidad del Red Bull campeón era más que la Ferrari del representante madrileño, que volvió a ser segundo después de una actuación clave para sus aspiraciones con vistas puestas al futuro y buscar esa victoria que le ha sido esquiva hasta el momento.

Además, la remontada del monegasco Charles Leclerc, después de una sanción por superar límite de elementos mecánicos, fue parte del espectáculo brindado a los fanáticos, donde llegó a la quinta posición después de largar desde el fondo del pelotón, y consiguió puntos importantes en su lucha por el título.

Dentro de los abandonos hay que destacar inconvenientes mecánicos en Mick Schumacher y Sergio “checo” Pérez que, casualmente, desertaron en la misma zona de la chicana previa a la horquilla que conducía hacia la recta principal del trazado canadiense.

Posteriormente, el único que sufrió deserción por accidente fue el japonés Yuki Tsunoda, que siguió de largo e impactó contra las barreras de protección luego de que se bloquearan las ruedas delanteras. Los daños fueron en la trompa y la suspensión delantera para el piloto de Alphatauri.

La próxima fecha será el 3 de julio en el circuito inglés de Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña.

Foto: Twitter Red Bull Racing.

19/06/2022 formula 1
Alonso opacó la pole de Verstappen en Canadá

El piloto español volvió a mostrarse adelante en una clasificación después de varias temporadas, en una accidentada sesión disputada en el circuito Gilles Villeneuve del país norteamericano.

“Viejo es el viento y todavía sopla” suele decir el refrán, y se cumplió durante este sábado en la clasificación del Gran Premio de Canadá junto a Fernando Alonso. El corredor oriundo de la ciudad asturiana de Oviedo dejó al descubierto su adaptación a una lluvia que alternó fuerza durante el viernes y el sábado, que generó zonas complicadas en el trazado canadiense.

En la sesión clasificatoria, el holandés Max Verstappen no tuvo rivales a la vista para quedarse con la pole position al mando del Red Bull RB18, donde su principal retador, el monegasco Charles Leclerc, decidió no tomar parte por un recargo de posiciones después de superar un límite de elementos mecánicos reemplazables según el reglamento deportivo.

Sin embargo, para alegría de los fanáticos españoles, otro de sus representantes, el madrileño Carlos Sainz, consiguió la tercera posición y salvó los honores de una Scuderia Ferrari que se encuentra con una situación de altibajos por los rendimientos de los elementos mecánicos.

Sin duda, la sorpresa de la clasificación fue el equipo Haas, que metió sus dos autos en el lote puntero, con Kevin Magnussen en el quinto lugar y Mick Schumacher que fue sexto. Mercedes volvió a posicionarse dentro de los 10 primeros con Hamilton en cuarto puesto y Russell en la octava colocación respectivamente.

Además del segundo lugar de Alonso, Alpine consiguió tener al francés Esteban Ocon en el séptimo cajón para completar la fiesta del equipo galo en una pista donde los autos funcionaron de forma óptima para la escudería.

Daniel Ricciardo salvó los honores de McLaren al terminar en la novena colocación, mientras que Guanyu Zhou hizo lo propio con Alfa Romeo en la décima posición, en gran tarea de reivindicación para el australiano y el chino.

Sin dudas, las decepciones de la tanda fueron Aston Martin y Alphatauri, que lejos estuvieron de mostrar un rendimiento acorde a lo esperado, mientras que Williams poco pudo hacer con Alex Albon como mejor representante.

La competencia tendrá inicio a las 15:00 horas (horario argentino).

Foto: Twitter Alpine F1.

30/05/2022 formula-1
Enrique Scalabroni visitó al Turismo Carretera en Rafaela

El laureado ingeniero argentino, que integró diversos equipos en la Fórmula 1 y el Sport Prototipo, estuvo en los boxes rafaelinos para conocer e interiorizarse sobre los avances técnicos de la categoría.

Sin dudas, el nombre de Enrique Scalabroni es muy reconocido a nivel mundial por los autos que diseñó para marcas reconocidas y las diversas soluciones aerodinámicas y técnicas que actualmente se aplican en la Fórmula 1, el Sport Prototipo y diversas categorías nacionales e internacionales.

Scalabroni, radicado en Europa desde los años ’80, aprovechó un viaje en La Argentina y recorrió los boxes del autódromo de Rafaela para analizar y conversar con los equipos e ingenieros sobre los avances técnicos que ha experimentado el Turismo Carretera en los últimos años.

El ingeniero cordobés dialogó con TC… La Revista, y comentó sus sensaciones sobre la sorpresa positiva que se lleva de su vuelta como espectador a la categoría después de mucho tiempo.

Me sorprendió positivamente por la gente que ha venido a ver la carrera, y hoy es sábado, esperaré a mañana, creo que va a haber más. Y esto habla muy bien de la gente que siente atracción por el Turismo Carretera, que es la categoría más atractiva que existió siempre en Argentina; y muy positivo por cómo están trabajando los equipos. La calidad, la perfección, la precisión. Veo que los pilotos también están yendo muy fuerte, los corredores son muy buenos. Esta cantidad de gente me hizo acordar a la entrada de Monza, por la cantidad de gente que viene con pasión a ver la carrera” sostuvo Scalabroni.

También dio su opinión sobre el arribo del fabricante japonés Toyota a la categoría a inicios de esta temporada, y que ha generado distintas posturas respecto de su llegada.

Siempre una marca que entra es un elemento positivo para la categoría, porque quiere decir que las marcas entienden que es necesario estar en esta categoría. Y es una cosa que también aumentará a la competición y la atracción hacia la gente porque van a ver una competición más cerrada, con nuevos participantes y compañías que son potencias importantes” explicó el mediterráneo.

Aunque el nombre de Enrique Scalabroni se asocia directamente con la Fórmula 1, el ingeniero y diseñador argentino integró el equipo oficial Peugeot Sport en la temporada 1992 del Campeonato Mundial de Sport Prototipo (actual Mundial de Resistencia), y ayudó a la obtención de los títulos de pilotos y constructores con el legendario modelo Peugeot 905.

Scalabroni dio su visión sobre el regreso del constructor francés al mundo de la Resistencia y el Sport Prototipo después de estar diez años ausente, y sostuvo que prontamente la marca del León volverá a pelear por la victoria en las 24 Horas de Le Mans.

Es importante. Yo pienso que Peugeot es una de esas marcas que hicieron mucho en Le Mans, les interesó muchísimo, lo mismo que Porsche. Es gente que ya, cuando se presenta en Le Mans, sabe lo que necesita. Sabe cómo hacer un automóvil y en poco tiempo están ahí adelante” afirmó el ingeniero.

Por último, Scalabroni comentó sobre el nuevo reglamento que ha puesto en marcha la Fórmula 1 y opinó sobre el andar de Ferrari, que ha vuelto a competir adelante junto a Red Bull, y con un equipo Mercedes que ha tenido problemas para encontrar el vehículo ideal.

Es bueno que Ferrari haya encontrado un motor potente, que era lo que le faltaba; y con este nuevo reglamento también se encuentra qué, con un motor potente, trabajo sobre la carga aerodinámica, y la parte de suspensiones, ya lo lleva hacia adelante a Ferrari. Fundamentalmente, pienso que ha avanzado mucho en la potencia de su motor y lo puso en condiciones de luchar de igual a igual con las otras marcas principales como son Red Bull (que Honda había hecho el desarrollo de su motor) y Mercedes (que tiene un poco de problemas de llegar a entender cómo hacer a este automóvil para esta categoría)” sentenció.

El ingeniero felicitó al presidente Hugo Mazzacane y a la organización de la ACTC por el trabajo que están realizando en el apartado técnico de los vehículos que actualmente componen al Turismo Carretera.

Nota: Martín Arce.

30/05/2022 formula 1
Checo Pérez y Red Bull aprovecharon errores de Ferrari para ganar en Mónaco

El piloto mexicano consiguió la primera victoria de la temporada en el mítico trazado después que el equipo italiano cometiera fallos en los ingresos a boxes con Charles Leclerc y Carlos Sainz, en una carrera que tuvo diversos condimentos.

La carrera en el legendario circuito callejero de Mónaco suele ser una caja de sorpresas todos los años, y esta no fue la excepción. La lluvia y el húmedo asfalto generó demoras de una hora el inicio de la competencia.

Cuando todo estuvo listo, se dio inicio a la salida, con la Ferrari de Leclerc en punta, escoltado por Sainz y posteriormente, Verstappen tomó la segunda colocación. Sin embargo, el sol que aparecía en la ciudad de Monte-Carlo permitió que el asfalto se secara y al reanudarse la carrera comenzaron las detenciones.

Allí, un error por parte de la Scuderia Ferrari con los compuestos motivó un doble ingreso de sus pilotos. Esto benefició al mexicano Sergio “Checo” Pérez, que había largado desde la tercera posición, y tomaba la vanguardia después de realizar el cambio de neumáticos antes que los corredores del equipo italiano.

Sin embargo, giros después de esta alternativa, un fuerte accidente del Haas conducido por Mick Schumacher a la salida de la “chicana de la piscina”, generó la inmediata aparición de la bandera roja cuando se cumplía el giro número 30 de carrera.

El piloto alemán salió indemne del incidente, aunque su auto terminó partido en dos y con fuertes daños en las protecciones laterales izquierdas del circuito que obligaron a reparaciones y pérdida de tiempo.

Dichos arreglos redundaron en que la competencia terminara por tiempo y no se cumplieran las 78 vueltas previstas. A Pérez poco le importó ya que pudo controlar la carrera a su gusto, pese a la cercanía por momentos del español Sainz, que pretendió la superación, pero no alcanzaba para concretar la maniobra.

Con la bajada de la bandera de cuadros, el piloto mexicano alcanzó su tercer triunfo y superó a la leyenda azteca, Pedro Rodríguez, casualmente, con un casco que utilizó Pérez en homenaje a quien fuera la referencia del país norteamericano en la Fórmula 1 y el Sport Prototipo durante los años ‘60 y ’70.

Lo escoltó el madrileño Sainz, que salvó el podio para Ferrari, y tercero terminó el neerlandés Max Verstappen, que consiguió puntos importantes en función del campeonato de pilotos.
El triunfo de Checo Pérez colocó a México como el cuarto país latinoamericano con representación que logró triunfo en Mónaco, después de Argentina, Brasil y Colombia.

La próxima carrera de la Fórmula 1 será durante el fin de semana del 11 y 12 de junio en otro circuito urbano. En este caso será en la ciudad de Bakú, capital de Azerbaiyán, ubicado en Europa del Este.

Foto: Twitter Red Bull Racing.

28/05/2022 formula 1
Leclerc hizo la pole y busca la victoria en casa

El monegasco de Ferrari se lució ante sus representados después de mostrarse rápido en las prácticas y durante la clasificación. Junto a su compañero, Carlos Sainz, hicieron el 1-2 para los italianos y relegaron a los Red Bull después de un accidente de Checo Pérez al final de la tanda.

La actividad del Gran Premio de Mónaco inició con dos tandas de entrenamientos, donde las máquinas de Ferrari se mostraron veloces junto con los autos de Red Bull. Sin embargo, al momento de la clasificación, ambos equipos se disputaron una nueva pole position, en un duelo mano a mano entre el campeón mundial, Max Verstappen y el representante local, Charles Leclerc.

En el primer corte clasificatorio, Leclerc era el dominador después de obtener un tiempo de 1:12:569, escoltado por Sainz, y tercero se colocaba el Mercedes de George Russell, mientras que el Alpine de Esteban Ocon y el McLaren de Lando Norris cerraban el top 5.

La segunda parte también era dominada por el piloto monegasco, que ansiaba concretar una nueva pole ante su gente, mientras que Pérez, Sainz, Verstappen y Norris completaban los cinco primeros, y Ferrari y Red Bull se mostraban fuertes nuevamente.

Pero todo se definía en el tercer y último acto clasificatorio, donde allí se verían las verdaderas cartas que mostraban los conjuntos candidatos a una pole muy disputada. Allí, Leclerc mostró sus ganas de ser profeta en su tierra y se adueñó de la primera posición después de marcar un tiempo de 1:11:376.

Sin embargo, buscó un segundo intento de vuelta rápida, pero un semitrompo conjunto de Pérez y Sainz, determinó que Ferrari alcance un nuevo 1-2 en clasificación. Los Red Bull quedaron tercero (Pérez) y cuarto (Verstappen), mientras que Norris le dio la quinta colocación a McLaren.

A las 10:00 de la mañana (horario argentino) se largará la competencia a 78 vueltas.

Foto: Twitter Scudería Ferrari.

08/05/2022 formula 1
Verstappen se quedó con la gloria en Miami

El campeón del mundo neerlandés aprovechó un desgaste mayor de neumáticos por parte de Charles Leclerc y alcanzó la victoria en la competencia disputada en el callejero de la ciudad estadounidense.

La Fórmula 1 estrenó un nuevo circuito que destacó más por la extravagancia, los incidentes, y la lentitud para limpiar la pista que por la carrera propiamente dicha.

Max Verstappen
se hizo de la victoria junto a su Red Bull después de largar desde la tercera posición, superar al español Carlos Sainz, y tener un mejor rendimiento en sus gomas respecto de lo realizado por el monegasco Charles Leclerc, con quien peleó la carrera y la punta del campeonato.

A pesar de ese inconveniente que sufrió con los neumáticos, el piloto del Principado logró mantenerse en la segunda posición y presionó a Verstappen para recuperar lo que fue suyo en los primeros momentos del Gran Premio. Sainz, que terminó tercero, pudo redimirse de lo que fueron unas prácticas accidentadas para él y aseguró puntos importantes para Ferrari en la lucha por el título de constructores.

El mexicano Sergio Pérez no pudo conseguir mejor resultado que el cuarto lugar, en una actuación donde sufrió problemas de potencia y poco pudo hacer para buscar la superación a Sainz por el tercer lugar. Aun así, permitió puntos clave para Red Bull en su lucha con Ferrari.

Mercedes pudo volver al Top 10 con sus 2 pilotos, lo que ha mostrado una pequeña mejoría en esta carrera, y esperarán a los próximos eventos para ver si se confirman más resultados positivos después de un arranque con muchas dudas y finales que no acostrumbraba el equipo anglo-germano.

Alpine ha conseguido también terminar dentro de los diez primeros con sus dos pilotos, Fernando Alonso y Esteban Ocon, después de un fin de semana difícil. Un premio al esfuerzo, aunque hubieran preferido cosechar más unidades después de un inicio difícil para los anglo-franceses.

Williams consiguió sumar puntos con Albon en el décimo lugar, mientras que Latifi pudo terminar la competencia sin incidentes como acontecieron en recientes carreras. En cambio, Haas, Aston Martin y McLaren no han tenido la suerte necesaria para conseguir unidades.

Accidentes y problemas mecánicos arruinaron el desempeño de estos tres equipos en una temporada que se hace cuesta arriba, más para McLaren y Aston Martin que para Haas, que supo tener rendimientos interesantes en el inicio del calendario.

La próxima carrera será en territorio europeo, en el circuito de Montmeló, en España, el 22 de mayo, donde los fanáticos locales harán sentir el apoyo a Sainz y Alonso.

Foto: Twitter Red Bull Racing.

07/05/2022 formula 1
Ferrari realizó un 1-2 en la clasificación de Miami

El equipo italiano firmó otro doblete en la temporada, donde el monegasco Charles Leclerc terminó como poleman y el español Carlos Sainz pudo recuperarse de los entrenamientos para terminar en segunda posición. Max Verstappen fue tercero, y Hamilton quedó en sexta colocación.

La nueva pista callejera que estrena los Estados Unidos para la Fórmula 1 en Miami trajo muchos incidentes durante las jornadas de prácticas. Sin embargo, el dominador se ha mantenido casi el mismo como en las últimas competencias.

El corredor de Mónaco, Charles Leclerc, consiguió ser la referencia durante las prácticas, y ratificó su buen andar en el nuevo trazado de La Florida con otra pole position, la tercera de la temporada para él.

Su compañero de equipo, el madrileño Carlos Sainz, consiguió redimirse de una mala racha de accidentes en carreras y prácticas, justo cuando se comentó su renovación de contrato con Ferrari. Sainz terminó en segunda posición y dejó detrás a los Red Bull de Max Verstappen (3°) y Sergio Pérez (4°).

Además de la superioridad que han mostrado italianos y anglo-austríacos, reapareció dentro del top 10 la figura del múltiple campeón inglés, Lewis Hamilton, que se colocó en la sexta posición y superó por primera vez en la temporada a su compañero George Russell.

Vale destacar las actuaciones de Alfa Romeo, Alphatauri y McLaren para intercalarse dentro de los diez primeros, aunque en el caso del equipo B de Red Bull, con sus dos integrantes, Yuki Tsunoda (6°) y Pierre Gasly (9°). El finlandés Valtteri Bottas se colocó quinto para los italo-suizos y Lando Norris salvó un séptimo puesto para los británicos.

Si bien, Lance Stroll terminó en décimo lugar, el rendimiento de Aston Martin está lejos de lo deseado. Misma situación para Alpine que, a pesar de llevar mejoras, no han generado el efecto que aspiran los anglo-franceses con Alonso (11°) y Ocon que sufrió un nuevo accidente y reemplazo de su auto.

Haas y Williams volvieron a mostrarse atrás, aunque en el caso del equipo estadounidense, está claro que su rendimiento ha mejorado respecto de los ingleses que todavía no encuentran el auto ideal para regresar a las peleas en clasificación y carrera.

A las 16:30 horas (horario argentino) será el inicio de un nuevo Gran Premio en tierras norteamericanas. Mucha expectativa por ver quién ganará esta carrera en un circuito exótico como es el callejero de Miami.

Foto: Twitter Scuderia Ferrari.

27/03/2022 formula 1
Verstappen se llevó un carrerón disputado en Arabia Saudita

El piloto de Países Bajos ganó un Gran Premio árabe que estuvo envuelto en la polémica por cuestiones políticas y con una competencia vibrante entre los pilotos de Red Bull y Ferrari.

En un fin de semana donde la incertidumbre se hizo presente por motivos extradeportivos, y con la vida de pilotos, mecánicos y directivos en riesgo, se realizó el Gran Premio de Arabia Saudita en el circuito callejero de Jeddah.

La previa, en términos deportivos, mostraba a una Ferrari que venía dulce, después de un dominio aplastante en Bahrein. Victoria del monegasco Charles Leclerc y doblete junto al español Carlos Sainz.

Red Bull se había mostrado competitivo pero las bombas de combustible impidieron una cosecha de puntos importante para el campeonato. Sin embargo, el equipo austríaco tenía tranquilidad para la competencia en territorio árabe.

En los entrenamientos, el equipo del “Cavallino Rampante” continuaba con su gran funcionamiento, pero en clasificación, el mexicano Sergio Pérez consiguió darle la pole position a la escudería de la bebida energizante. Esto daba un aliciente importante de cara a la competencia del domingo.

Vale resaltar el fuerte accidente que sufrió el alemán Mick Schumacher cuando se realizaba la clasificación. Para alegría de todos, el piloto germano salió ileso, pero no pudo ser parte de la carrera por las roturas sufridas en su vehículo.

Sin embargo, toda la actividad estuvo cerca de suspenderse en la madrugada del sábado, a partir de ataques cercanos al circuito por parte de un conflicto entre el gobierno árabe y un grupo rebelde asentado en el país vecino de Yemen.

Un misil que impactó en una destilería de la petrolera que patrocina a la Fórmula 1, alertó a pilotos y jefes de equipo, y se decidieron realizar reuniones de emergencia, donde intervino el presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem.

Aunque los jefes de equipo decidieron continuar con la actividad, varios pilotos no estaban convencidos de hacerlo ante la posibilidad de que se repitiera un nuevo intento de atentado. La prensa inglesa alertó sobre posibles amenazas, luego desmentidas por parte de las autoridades, de que los pilotos no puedan abandonar Arabia por vía aérea.

Para tranquilidad del conjunto general de la categoría, se dictó un “Alto el fuego” entre las autoridades árabes y el grupo rebelde, lo que permitió continuar en una tensa calma con la actividad del Gran Premio.

Previo al inicio, el japonés Yuki Tsunoda no iba a tomar parte del Gran Premio por inconvenientes mecánicos en su Alphatauri. Esto le quitaba una chance importante a la escudería italiana de poder sumar unidades clave para el campeonato de constructores.

A las 14:00 horas, horario argentino, se dio inicio a la carrera, donde Pérez prevalecía en la punta, escoltado por Leclerc, tercero Sainz, y cuarto Verstappen. Posteriormente, el neerlandés dio cuenta del español y se colocaba en la tercera posición.

Cumplido el primer cuarto de carrera, un despiste del canadiense Nicholas Latifi generaba el auto de seguridad virtual, y algunos pilotos aprovecharon para cambiar neumáticos, uno de ellos fue Pérez. Sin embargo, el mexicano perdió la punta ante Leclerc y cayó al cuarto lugar.

A partir de allí, se suscitó un duelo electrizante entre el monegasco y Verstappen por la victoria. Durante gran parte del duelo, Leclerc supo mantener la punta con distancia suficiente sobre el neerlandés.

Pero el ritmo de Verstappen aumentó en los últimos giros de carrera, y le permitió adelantar a Leclerc sobre los metros finales, a pesar de que el representante de Mónaco intentó recuperar lo suyo, aunque también pensaba en un negocio respecto al liderazgo en la tabla de puntos.

Gran funcionamiento de Sainz, que sabe que será cuestión de tiempo y encontrar un circuito acorde a sus sensaciones para ver una victoria que le ha sido esquiva en las últimas temporadas.

Hay que destacar que Mercedes siguió con su racha adversa respecto del funcionamiento del W13, a pesar de conseguir puntos con el quinto lugar de Russell y el décimo puesto de Hamilton.

El caso de McLaren fue también agridulce, donde Ricciardo abandonó por inconvenientes mecánicos, mientras que Norris terminó en séptima posición, una continuidad del mal arranque en Bahrein. Misma situación aconteció con Alpine, donde Alonso desertó por la caja de cambios y Ocón arribó sexto.

La victoria terminó siendo para Max Verstappen (Red Bull), escoltado por Charles Leclerc (Ferrari) y tercero terminó Carlos Sainz (Ferrari).

Foto: Twitter Red Bull Racing.

14/03/2022 formula 1
Fórmula 1 2022: Pretemporada de retornos, continuidades y esperanzas

A pocos días para el arranque de la temporada 2022 ya se trabaja en la puesta a punto definitiva de los autos luego de seis jornadas de ensayos repartidos entre España y Bahrein, con sensaciones diversas entre las escuderías.

En la tarde del sábado 12 de marzo se daba por finalizada la segunda parte de una pretemporada de un renovado reglamento técnico y autos totalmente distintos a los prototipos y maquetas que se dieron a conocer en las presentaciones de los diferentes equipos.

Sin dudas, había mucha expectativa por el rendimiento de los nuevos vehículos que iban a formar parte de la temporada 2022, sobre todo de los equipos que se llevaron los focos y las miradas durante el pasado año, como son Red Bull y Mercedes.

Pero quien sorprendió gratamente en estas pruebas, y las ilusiones ya están encendidas, fue la Scuderia Ferrari. Con sus pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz, junto al modelo F1-75, el equipo italiano estuvo permanentemente en la parte de vanguardia, inclusive lideraron algunas de las sesiones disputadas en los suelos de Barcelona y Bahrein.

Mercedes y sus pilotos Lewis Hamilton y George Russell sufrieron con el diseño de su W13, al punto de tener una forma en España y otra en Bahrein por cuestiones aerodinámicas básicamente. Red Bull también la tuvo difícil con el campeón actual, el neerlandés Max Verstappen y el mexicano Sergio Pérez, aunque Verstappen le permitió mostrarse rápido sobre el final de la pretemporada y quedarse con la tanda final de prácticas.

McLaren, Alpine y Aston Martin fueron las escuderías de las que quizás se esperaba más en rendimiento y no fue así. En tierras españolas, los McLaren se habían mostrado competitivos por delante de Ferrari, Mercedes y Red Bull. Sin embargo, en Medio Oriente, el conjunto inglés no fue consistente, y sufrió con la baja de Daniel Ricciardo que no pudo girar por temas de salud. Más allá de estos problemas, será cuestión de tiempo para volver a ver una McLaren protagonista durante la temporada.

En Alpine había cifradas esperanzas por parte del público español en ver a su piloto Fernando Alonso con la posibilidad de estar competitivo desde el inicio. En Barcelona no pudo mostrarse quizás como hubiesen querido, aunque había optimismo en mejorar para el inicio del torneo. Lamentablemente, en Bahrein se descubrieron problemas de confiabilidad en el motor híbrido y eso redujo mucho el tiempo de vueltas para dar, lo que dejó a los franceses con mucho trabajo para el fin de semana de apertura de temporada.

Respecto de Aston Martin hay que decir que pudo mostrarse adelante con ambos vehículos, en una clara evolución mostrada por parte de la marca británica. Sus pilotos, Sebastian Vettel y Lance Stroll consiguieron colocarse en el lote de vanguardia, aunque un nivel por debajo de las escuderías hoy más poderosas de la categoría. El trabajo se ve con avances interesantes y va en el rumbo correcto, aunque está claro que para ser protagonista todavía falta camino por recorrer.

Alphatauri, Williams y Sauber-Alfa Romeo pudieron dar vueltas interesantes, donde los italianos con motor Honda fueron los que mejor han funcionado de estas últimas escuderías junto al modelo AT03. Los ingleses han dado a conocer un trabajo de evolución interesante, pero el camino a regresar a la punta recién comienza para ellos y sus volantes, Alex Albon y Nicholas Latifi al mando del FW44. El conjunto italo-suizo demostró que va más lento que todos en desarrollo, si bien sobre el final en Bahrein consiguió mostrarse con ritmo competitivo, lejos de lo que se pretende con el modelo C42.

Un párrafo aparte merece el equipo estadounidense Haas. La pretemporada de la escudería fue de mucha inestabilidad a partir de la invasión militar de Rusia a Ucrania, lo que generó problemas muy importantes para el conjunto con sede en Inglaterra.

Por un lado, en Barcelona se producía la baja de su patrocinador principal y uno de sus pilotos, el ruso Nikita Mazepin, vinculado estrictamente su lugar al presupuesto aportado por la empresa que era liderada por su padre, y de relaciones fuertes con el presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin. Además, se sumó la cancelación y finalización del contrato con el Gran Premio de Rusia.

A pesar de todo lo que acontecía y lo convertía en un terreno pantanoso, el director general de la escuadra, Gunther Steiner, comentó que podía mantenerse la estructura dentro de la categoría sin el dinero de la familia Mazepin. Ya en Bahrein, el brasileño Pietro Fittipaldi sonaba como reemplazo del corredor ruso, pero reapareció el danés Kevin Magnussen, con experiencia en la Fórmula 1 y de muchos años relacionado con Haas.

Sumado a inconvenientes con el avión que transportaba el material del equipo a Bahrein, el resto de las escuderías decidieron darle una hora más al final de las sesiones donde Haas participara para que pueda tener el mismo tiempo de prácticas igual que todos.

En los finales de los días en terreno bahreiní, los norteamericanos se mostraron con tiempos sorprendentes con el VF-22, pero estaba claro que la situación no era la que ocurría en pista, sino en los boxes, donde todo pasaba por ver cómo se reestructuraba un equipo que lidió en las últimas temporadas con patrocinadores sospechosos y problemas financieros importantes.

Firmado: Martín Arce.

Foto: Twitter Scudería Ferrari.

28/11/2021 formula 1
Falleció Frank Williams

El legendario fundador y director general del equipo Williams murió a los 79 años por problemas de salud. Fue uno de los últimos representantes de estructuras familiares y supo gobernar la categoría como pocos durante los años ’80 y ’90.

Su ingreso en la Fórmula 1 fue a partir de 1970, donde comenzó con autos fabricados por el argentino Alejandro De Tomaso en sus primeras temporadas. Sin embargo, fue a partir de 1978 que, junto a su socio, el diseñador e ingeniero, Patrick Head, construyó lo que hoy se conoce como Williams Grand Prix Engineering Limited.

La novedad técnica del efecto suelo, puesta en marcha por Lotus en la temporada 1978, fue maximizada por Williams en el más alto nivel. Su primera victoria, obtenida en Inglaterra, con el suizo Gianclaudio Regazzoni, sumado a tres triunfos más en seguidilla por el australiano, Alan Jones (Alemania, Austria y Países Bajos), mostraban al equipo de Sir Frank como la revelación de la temporada. Sin embargo, fueron por más.

En 1980, la escudería fichó al argentino Carlos Reutemann, con la idea de ir a buscar el título mundial junto a Jones como coequiper. La temporada fue un dominio importante del equipo de Grove, donde Jones terminó por llevarse la corona luego de obtener 5 triunfos. Reutemann por su parte había ganado en Mónaco, y buscaba perfilarse como el candidato para la próxima temporada.

Sin embargo, 1981 fue un año bisagra para la escuadra británica, por las polémicas entre el presidente de la FISA, Jean Marie Balestre y el jefe de la FOCA, Bernie Ecclestone. A esto se sumaron problemas internos dentro de Williams, donde, luego de no respetar una cláusula de contrato y una cierta rebeldía mostrada en Brasil, Reutemann y el equipo rompieron relaciones, a pesar de llegar como candidato a la última fecha. En Las Vegas, problemas mecánicos alejaron al argentino del título, mientras que Jones ganó la carrera y Piquet lograba el primero de sus títulos.

Para 1982, con los retiros de Jones y Reutemann, aparecieron el finés Keke Rosberg y el irlandés Derek Daly. Con una victoria en el circuito francés de Dijon y gran regularidad, Rosberg se llevó el título, siendo el segundo de pilotos para el equipo.

Con la llegada de Honda y los motores Turbo en 1983 a la escudería, no sería hasta 1986 donde volvería al protagonismo fuerte, más allá de lograr triunfos. En dicha temporada, tanto Nelson Piquet como Nigel Mansell se perfilaban como candidatos a la corona. Lamentablemente, diversos desperfectos en la última fecha solo permitieron obtener el título de constructores para Williams. Un año después, Williams y Piquet dominaron la temporada y se llevaron ambos trofeos.

En 1989 Renault arribó como proveedor de motores y se inició una de las épocas más fructíferas de Williams. Entre 1989 y 1997 se alzó con cuatro títulos de pilotos y cinco títulos de constructores. Aunque no todo sería color de rosas durante estos años.

Durante un viaje en 1986 luego de estar en el circuito francés de Paul Ricard, Frank Williams sufrió un accidente de tránsito que lo dejó parapléjico y lo postró a una silla de ruedas. Sin embargo, esto no lo alejó de su estructura.

Años posteriores, en 1994, durante el Gran Premio de San Marino, se produjo la muerte del tricampeón brasileño, Ayrton Senna, al mando del modelo FW16 de la escudería inglesa. Esto trajo investigaciones y juicios múltiples para esclarecer la causa del accidente fatal. Económicamente, también fue complejo para el equipo, a pesar del buen funcionamiento del auto.

Luego de la temporada 1997, diversos pilotos y motoristas pasaron por la estructura inglesa, aunque sin repetir las glorias pasadas. Para 2014, Frank Williams delegó en su hija Claire el liderazgo de la escudería. Sin embargo, los resultados no acompañaron y en 2020 se decidió la venta del equipo a una empresa financiera.

Durante más de cuatro décadas, Williams pasó de ser uno de los tantos conjuntos familiares a ser una de las estructuras más poderosas e innovadoras de la Fórmula 1, junto a un fundador especial, que terminó como uno de los jefes de equipo más reconocidos de la categoría.

Foto: Infobae / Archivo Revista Corsa

15/07/2021 formula 1
Se presentó el monoplaza para la temporada 2022

En vísperas del Gran Premio de Inglaterra, la categoría presentó la base de lo que serán los futuros vehículos diseñados a partir del nuevo reglamento que regirá desde la temporada 2022.

La idea general es que regrese el espectáculo a la Fórmula 1 y para ello, se trabajó mucho en la aerodinámica del auto, donde se eliminaron varios elementos actuales, junto con la nueva opción de neumáticos por parte del proveedor. En este último aspecto, se aumentarán las pulgadas de las llantas (13 pulgadas a 18) que equiparán a las distintas estructuras.

Ross Brawn
, asesor técnico de la divisional, comentó que el objetivo es que haya lucha permanente en la pista, y la posibilidad de que más equipos tengan chances de pelear por la victoria.

También, la búsqueda apunta a sumar nuevos fanáticos, siendo que la categoría perdió algo de interés por parte del público, debido al dominio ejercido por Mercedes sobre el resto de las escuderias en las últimas temporadas.

El objetivo principal es que las carreras estén más apretadas y ajustadas, con luchas de rueda a rueda, para que gane el mejor. Es el principio de un nuevo viaje, una nueva filosofía, la competitividad de estos coches será vital para nuestro futuro y queremos entretener a los aficionados, que vengan fans nuevos y les emocione el automovilismo" comentó Brawn.

Respecto a la mecánica, se mantendrá la configuración del motor V6, de 1.6 litros con turbocompresor, junto al sistema híbrido, compuesto por baterías de almacenamiento de energía cinética, obtenida mediante los frenos regenerativos.

Foto: Getty Images.

07/07/2021 formula 1
Falleció Carlos Alberto Reutemann

Luego de estar varios días internado por problemas de salud, el ex piloto santafesino y senador nacional falleció a los 79 años. Su hija Cora confirmó el deceso mediante las redes sociales.

Reutemann, nacido un 12 de abril de 1942, compitió en diversas categorías del automovilismo argentino, siendo campeón nacional en la Clase D de Turismo Anexo J (actual Turismo Nacional) en 1966 y 1967. Además, participó en TC y Sport Prototipo Argentino como integrante del equipo oficial Ford.

Sin embargo, su recuerdo más fuerte en el deporte motor nacional surgió a partir de la obtención del título argentino de Fórmula 2 Mecánica Argentina en 1969 con el equipo que auspiciaba el Automóvil Club Argentino.

La institución madre del automovilismo argentino lo llevó a Europa en 1970, siendo el último gran proyecto con representantes para llegar a la Fórmula 1. Comenzó en la Fórmula 2 europea, junto a Carlos Ruesch y compitió con dos Brabham adquiridos al equipo británico.

Su triunfo en 1971, en el circuito francés de Albi, y la gran campaña en esa temporada le sirvió a Reutemann para pegar el salto a la máxima categoría a nivel internacional al año siguiente.

Desde 1972 a 1976 compitió en el equipo Brabham, escudería con la que consiguió sus primeras victorias en Sudáfrica, Austria y Estados Unidos en 1974, además de varios podios. Sin embargo, una de sus obras magnas fue el triunfo en Nurburgring en 1975.

Ferrari fue el segundo equipo donde Reutemann cosechó triunfos y podios, siendo un total de 5 victorias entre 1976 y 1978. Con la marca italiana fue protagonista y peleó el campeonato en 1978, ante los Lotus, donde terminó tercero en la suma de puntos. Brasil, Estados Unidos e Inglaterra lo vieron triunfador.

El equipo comandado por Colin Chapman fichó a Reutemann para 1979. Sin embargo, cuando parecía que todo daba para ir de lleno por el título, aparecieron Williams y Ferrari como equipos fuertes, mientras que el Lotus no estaba a la altura de lo que el santafesino necesitaba.

Para la temporada 1980, y tras varias negociaciones, Carlos recaló en Williams, donde volvió a ganar luego de un año y medio, y en un lugar muy especial: Mónaco. En las calles del principado y bajo la lluvia, consiguió una de las victorias más recordadas de su carrera.

Con Williams y el funcionamiento de sus autos tuvo la gran posibilidad de pelear en 1981 el campeonato mundial. El santafesino lideró hasta la última fecha la tabla de pilotos y llegaba con muchas chances para ser el campeón. Había ganado en Brasil y Bélgica. Diversos motivos con el equipo inglés y algunos incidentes hicieron que en la última fecha y por un punto logre el subcampeonato.

Se retiró en 1982, luego de obtener un podio en Sudáfrica y abandonar en tierras brasileñas. No pudo ganar en su tierra por diversas situaciones, aunque sí consiguió muchos podios en Buenos Aires.

Supo competir en Rally para los equipos oficiales de FIAT y Peugeot. En 1980 consiguió el tercer puesto en la edición realizada en Tucumán con el modelo 131 Abarth. Cinco años después, en 1985, y en Córdoba, el santafesino obtuvo el mismo resultado junto al Peugeot 205 Turbo 16.

Reutemann supo mostrar su versatilidad también en el Mundial de Sport Prototipo, donde consiguió podios junto a los equipos oficiales de Alfa Romeo y Ferrari durante los años ‘70.

Aunque siguió vinculado al automovilismo luego de su retiro, tuvo una campaña política donde fue gobernador de Santa Fe durante dos períodos (1991 a 1995; 1999 a 2003) y luego fue elegido senador nacional para representar a su provincia desde el año 2003 hasta los últimos días.

En Fórmula 1 corrió 146 carreras, logró 12 victorias y subió al podio en 45 ocasiones. En el Mundial de Sport Prototipos participó en 8 carreras y alcanzó 4 veces el podio. En Rally participó en dos ocasiones de la fecha en Argentina y llegó al podio en ambas competencias. Es uno de los pocos pilotos en hacer podios en tres categorías mundiales diferentes. Como piloto era muy detallista a la hora de preparar cada competencia. Varios ingenieros destacaron su gran capacidad como tester cuando se realizaban pruebas.

Hoy despedimos a un deportista que supo representar y enarbolar la bandera argentina en lo más alto de los podios, y que mantuvo en vilo al país cada vez que tenía que correr. Ferrari, Alfa Romeo, Brabham, Williams, Lotus, Fiat y Peugeot supieron tenerlo en sus filas en diversas categorías mundiales.

Desde todos los miembros que componen TC… La Revista, a través de su fundador y director, José Luis Barraza, enviamos las condolencias y un gran abrazo a toda la familia de Carlos Alberto Reutemann.

Foto: Twitter Scuderia Ferrari.

23/05/2021 formula 1
La frustración del poleman, la pesadilla de Mercedes y el triunfo de Verstappen en Mónaco

Todas fueron a favor de Max Verstappen este domingo en Mónaco. El poleman del día sábado Charles Leclerc no pudo largar la carrera: luego de haber marcado la vuelta más rápida de la clasificación tuvo un fuerte golpe contra las barreras de la salida de la chicana. En principio no parecía haber daños mayores en el auto, el cual se reparó para el día de la carrera, sin embargo en la vuelta previa aparecieron problemas con la caja de cambios, lo que obligó al piloto local a guardarse en los boxes y dejar libre el cajón de la pole.

Con esto Max Verstappen quedaba como el líder de la grilla, algo que mantuvo al momento de la largada escapándose desde el primer momento por delante de Valtteri Bottas. El máximo representante de Mercedes se dedicó a seguir al holandés esperando a que la estrategia de paradas en boxes le diera alguna chance de superar al puntero. La cosa fue completamente al revés, ya que pasado el primer tercio de carrera, cuando la gran mayoría hizo su única parada en boxes, la rueda delantera derecha de Bottas se trabó y nunca la pudieron sacar del auto, lo que terminó propiciando el abandono del finés.


Los boxes también dieron una mala pasada a Hamilton, a quien lo llamaron tarde a cambiar cubiertas y al devolverlo a pista se encontró con Pierre Gasly y Sergio Pérez que hicieron de tapón y que le impidieron avanzar más del puesto 7.

Max Verstappen se dirigió sin escalas hacia la victoria para liderar por primera vez el campeonato del mundo de Fórmula 1 por 5 puntos encima de Hamilton. Llegó en segundo lugar un Carlos Sainz que le dio por lo menos media alegría a Ferrari en un día que se terminó frustrando luego de que se le cayera su carta más fuerte desde el minuto cero. Lando Norris completó el podio consiguiendo el segundo de la temporada tanto para él como para McLaren, hoy con unos colores distintos.

Sergio Pérez fue de lo más destacado de la jornada avanzando cinco posiciones y terminando cuarto con el Red Bull, mientras que Sebastian Vettel también avanzó con una herramienta un poco menos poderosa para meterse en el top 5.

14/03/2021 formula 1
Verstappen cierra las pruebas con una solidez prometedora, Mercedes dudoso

La corta pretemporada que entregó este año la Fórmula 1 dejó como siempre muchas sensaciones pero pocas certezas. Las tendencias no son definitivas ya que las configuraciones de los autos pueden ser más conservadoras o agresivas de acuerdo a cada equipo y cada momento; sin embargo lo que reflejaron los tiempos, las imágenes de la televisión y el análisis de las cámaras a bordo parecieran dar una certeza casi definitiva de que Verstappen y Red Bull van a estar dando más pelea que el año pasado a unos Mercedes de los que se esperaba mucho más y a los que se vio bastante incómodos en el andar del fin de semana.

El holandés marcó el mejor tiempo de la jornada y aún así no le hizo falta exprimir la goma más blanda para lograrlo (C4). Su nuevo compañero Sergio Pérez también hizo una muy buena tarea quedándose con el tiempo más rápido de la mañana aunque lógicamente muy lejos de Verstappen, quien giró de noche en condiciones más frescas y con una pista más engomada. A propósito de la casa de la bebida energética, el debutante Yuki Tsunoda marcó el segundo mejor tiempo usando la goma más blanda (C5) y marcando un 1-2 para el tan vapuleado motor Honda que hoy día creció de sobremanera.

Mercedes fue la cara más oscura de los hombres de punta, no solamente hoy domingo sino que ya desde el viernes las cosas no parecen ser color de rosa: el día 1 dieron sus primeras seis vueltas y rompieron la caja con Valtteri Bottas al volante perdiendo toda la tanda matutina. Si bien ayer sábado se mostraron bastante más sólidos, su equipo cliente Aston Martin también rompió la caja provista por Mercedes. Inclusive se especula que podría ser la misma caja fallida que las flechas de plata rompieron el día anterior y que se la derivaron a su socio para que la siguiese probando.

Hoy domingo, a la hora de poner todo y simular la clasificación, nunca pudieron acercarse a menos de un segundo del líder, inclusive poniendo el neumático más blando y cero kilómetro. Hamilton tuvo varios excesos en los intentos de vuelta rápida. Si bien existe la posibilidad de que hicieran estas pruebas con el tanque más lleno, sería algo que no tendría sentido al momento de simular una clasificación. Sin embargo si hay algo que el equipo británico sabe capitalizar es aparecer en los momentos decisivos del fin de semana.

Carlos Sainz hizo su estreno con Ferrari en un fin de semana de pruebas más que positivo: si bien no fueron precisamente uno de los equipos que más vueltas dieron, su ritmo en simulación de carrera fue relativamente consistente, como para pelear por la zona de podio. Una avería el día viernes cuando manejaba Charles Leclerc probablemente haya sido la mayor complicación que tuvieron los de Maranello. Carlos pidió paciencia a la prensa italiana y a los Tifosi sabiendo el año duro que puede llegar a venirse este 2021.

Increíblemente el equipo que más vueltas dio fue el relegado Williams, que con sus titulares George Russell y Nicholas Latifi sumado a los giros de su piloto de pruebas Roy Nissany acumularon 444 vueltas a lo largo de los tres días prácticamente sin problemas. Ha sorprendido el tiempo marcado por George Russell el último día acercándose a solo 1 décima de lo hecho por Hamilton con el mismo neumático, aunque este dato pareciera que solo ratifica que los Mercedes se guardaron algo debajo de la manga. De todas maneras sobrerbio trabajo del joven de 23 años.

A lo mejor se esperaba un poco más del debut de Sebastian Vettel en Aston Martin, pero el auto verde supuso un arranque complicado para el alemán. El sábado parado durante más de dos horas por problemas con la caja suministrada por Mercedes y el domingo teniendo que abortar la prueba antes de tiempo por problemas de presión de combustible, perdiéndose así el momento más rápido de la pista cuando todos bajaron sus tiempos radicalmente. Fue el equipo que menos vueltas dio, con un total de 314 y realmente tiene trabajo para hacer en estas dos semanas previas al primer Gran Premio del año.

El debut de Mick Schumacher parece estar siendo acorde al equipo en el que ha desembarcado. Más allá del problema hidráulico que tuvo el viernes que solamente le permitió dar 15 vueltas, el alemán pudo girar con normalidad tanto sábado como domingo inclusive haciendo tantas maratónicas en el segundo día. Por supuesto que va a tener que hacer un esfuerzo titánico para pelear en la zona media en efecto de que el medio mecánico no es el mejor que digamos. Algo sumamente importante es que pudo comprobar el funcionamiento del auto y de los neumáticos tanto en condiciones de día como de noche, e inclusive con tormenta de arena el viernes, algo que lo deja bastante más preparado que en cualquier otra condición.

Se esperaba un poco más de la continuidad de Renault con el nombre Alpine. En el regreso de Fernando Alonso a la máxima categoría la escuadra llegó a dar 100 vueltas menos que Williams y probablemente nos hayamos quedado con ganas de verlo al español tirando todo en la pista en el último momento de la noche con la pista más fresca y engomada.

Por el lado de Alfa Romeo, hoy Kimi Raikkonen fue el piloto que más vueltas dio en un solo día completando un total de 166 y colaborando con el total de 405 giros que dio el equipo en todo el fin de semana. Estos números hablan mucho de la confiabilidad de este auto y en especial de la confianza del finlandés quien suele ser uno de los pilotos más reacios con las tandas cronometradas y con dar vueltas y vueltas a un circuito, lo cual significa que realmente se sintió cómodo al volante.

VUELTAS TOTALES
Williams 444
Alpha Tauri 418
Alfa Romeo 405
Red Bull 400
Mercedes 383
Ferrari 370
Haas 354
Alpine 348
McLaren 327
Aston Martin 314

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12/03/2021 formula 1
Verstappen lideró el primer día de las pruebas de pretemporada en Bahrein

La Fórmula 1 completó el primero de sus tres días de pruebas previas al inicio de la temporada 2021 en Bahrein. La jornada se dividió en dos tandas de cuatro horas cada una, aunque los equipos ya tenían diagramado cómo iban a ser las tandas para sus pilotos.

Algunas de las sorpresas estuvieron del lado del equipo oficial Mercedes, que buscará defender su corona de pilotos y constructores. Un problema en la caja de cambios del monoposto W12 generó que la escudería anglo-germana pierda gran parte del tiempo para poder girar en la pista árabe.

Posteriormente, lograron dar vueltas y marcar tiempos con sus dos pilotos, el inglés Lewis Hamilton y el finés Valtteri Bottas. Lamentablemente, una tormenta de arena, y la reciente solución del inconveniente mecánico, hicieron que no aparezcan en las posiciones de vanguardia.

Verstappen con Red Bull, Ocon con Alpine, y Nissany con Williams fueron los únicos pilotos que giraron en la mañana y tarde bareiní, mientras que sus compañeros harán su labor durante el fin de semana. El representante de los Países Bajos consiguió marcar el mejor registro de la jornada en 1:30:674.

Ferrari volvió a mostrarse con tiempos interesantes por parte del español Carlos Sainz y el monegasco Charles Leclerc, gracias al nuevo SF21. Sin embargo, siguen lejos de Mercedes y Red Bull. McLaren por su parte demostró su continuo ascenso y terminó segundo con Lando Norris, mientras que Daniel Ricciardo fue séptimo.

Antonio Giovinazzi se mostró dentro del top 10 con su Alfa Romeo C41, mientras que Vettel no pudo demostrar mucho junto a Aston Martin. El equipo Haas no puede salir de los últimos lugares. Nikita Mazepin hizo más vueltas que Mick Schumacher, pero, aun así, se estancaron en el fondo de la tabla.

En la madrugada argentina del sábado se dará inicio a la segunda jornada de pruebas en el circuito de Sakhir y allí aparecerán los pilotos que no han podido girar como el mexicano Sergio “checo” Pérez o el bicampeón español, Fernando Alonso.

04/03/2021 formula 1
Porsche evalúa una posible vuelta a la categoría en 2025

La marca alemana está atenta a las reuniones y planes que tienen al futuro de la Fórmula 1 como eje central. Más precisamente, su proyecto de combustibles sintéticos a partir del programa “carbón cero”, con la mira puesta en lograr el rótulo de ser una categoría de carbono neutral en 2030.

Sin embargo, en 2025 regirá una nueva normativa para los impulsores de la serie basada en este plan a largo plazo. De este nuevo reglamento se justificará Porsche si decide su regreso o no a la Fórmula 1.

Quien ha comentado sobre esta posible decisión del fabricante germano fue Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport.

Es muy interesante lo que se está planteando en el aspecto de la sostenibilidad. Si se confirma lo hablado, evaluaremos todos los detalles dentro del Grupo Volkswagen y discutiremos los próximos pasos. Porsche está observando las reglas en todas las categorías importantes del automovilismo en el mundo, incluyendo por supuesto los motores que tendrá la Fórmula 1 a partir de 2025”.

La casa de Stuttgart compite actualmente en Fórmula E desde 2019, pero ha confirmado su regreso al WEC con el reglamento LMDh, con chances de hacerlo en 2023.

A diferencia de la resistencia, donde han sido grandes dominadores, los alemanes no han tenido una gran relación con la categoría reina. Entre 1957 y 1962 compitieron con un equipo oficial, donde lograron ganar en el Gran Premio de Francia con el estadounidense Dan Gurney.

Su vuelta se dio a mediados del año 1983, cuando motorizaron al equipo inglés McLaren con un impulsor V6 turboalimentado, con Niki Lauda como mediador. El austríaco logró el primero de los tres títulos seguidos en 1984. Mientras que el galo, Alain Prost, ganó los campeonatos de 1985 y 1986. En 1987 terminó el vínculo entre Porsche y McLaren. Si bien, hubo un intento en 1991 con la escudería Footwork, con un motor V12 de 3.5 litros, los malos resultados alejaron a la marca de la categoría.

El fabricante coqueteó con una posible vuelta a mediados de 2018, cuando confirmaron que había construido un motor V6 híbrido. Sin embargo, quedó archivado y ahora están a la espera de lo que ocurra con el nuevo reglamento de motores.

03/03/2021 formula 1
Aston Martin revive el color verde en 2021

El renovado equipo británico Aston Martin ha presentado su monoposto AMR21 y a sus pilotos, el alemán Sebastian Vettel y el canadiense Lance Stroll.

Durante la tarde en Europa, la legendaria marca realizó el acto oficial donde, además del director del equipo y los corredores, estuvo presente parte del elenco actual de actores que conforma la saga de las películas referentes a James Bond (Gemma Arterton y Daniel Craig), sabida de la estrecha relación entre el espía más famoso y los autos más míticos de la compañía.

A diferencia de los últimos autos de lo que conformó el antiguo equipo Racing Point, donde el color Rosa era el predominante por el patrocinador principal, el nuevo vehículo cuenta con una pintura que evoca a la historia.

Luego de muchas temporadas ha vuelto el color verde oscuro, característico de la representación inglesa en el automovilismo. Diversos fabricantes de las islas han utilizado y vencido con dicho color en la Formula 1, y Aston Martin no quiere ser la excepción en esta temporada 2021.

Para alcanzar lo que no pudieron sus predecesores, los ancianos modelos DBR4 y DBR5, la escudería ha conformado una dupla de pilotos fuerte y con ambiciones de pelear arriba en las competencias con este nuevo auto.

Uno de ellos es el alemán cuatro veces campeón mundial de la categoría, Sebastian Vettel, que buscará recuperar su espíritu ganador, luego de un periodo difícil en Ferrari. El representante teutón comentó qué espera en esta nueva aventura.

Es un comienzo nuevo, es un comienzo de un capítulo nuevo para mí y también para el equipo, así que hay muchas cosas que compartimos. Ambas partes somos muy ambiciosas. Es un proyecto muy ambicioso. Creo que todos tenemos ganas de que empiece la temporada y de poner estos coches verdes bonitos en pista por primera vez. " Remarcó Vettel.

Sin embargo, pidió paciencia a los fanáticos para que se vean los resultados, al argumentar que todavía el auto se encuentra en fase de desarrollo.

Tenemos claro a dónde queremos llegar, pero al mismo tiempo sabemos que estamos al principio, así que definitivamente es muy especial ser parte de esto justo desde el principio y tengo ganas del reto”, finalizó el germano.

El segundo integrante del equipo, Lance Stroll, se ha mostrado contento de iniciar una nueva temporada, aunque sabe el legado que es representar una marca que ha dejado una huella importante en la historia del automovilismo mundial.

Correr bajo el nombre Aston Martin es un futuro brillante para este equipo. Es un nombre conocido en todo el mundo y que tiene mucha historia por detrás. En el mundo del motor, es una marca de coches de mucho nombre, y ser parte de esta marca este año es algo genial. Hemos atraído a muchos patrocinadores y tenemos muchas ganas de iniciar la temporada"

Por último, el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, ha destacado cuál es el objetivo a cumplir en esta temporada 2021 de la Fórmula 1, la primera de Aston Martin luego de seis décadas de ausencia.

Nuestro objetivo para 2021 es aprovechar lo que logramos el año pasado y dar un paso más hacia delante. No hay ninguna razón por la que no podamos lograr eso con nuestro talentoso equipo de trabajo combinado con la nueva inversión financiera. El éxito no llega de la noche a la mañana, pero estoy convencido de que estamos poniendo los elementos clave en su lugar para seguir ascendiendo en la parrilla este año y en los años venideros".

03/03/2021 formula 1

El renovado equipo británico Aston Martin ha presentado su monoposto AMR21 y a sus pilotos, el alemán Sebastian Vettel y el canadiense Lance Stroll.

Durante la tarde en Europa, la legendaria marca realizó el acto oficial donde, además del director del equipo y los corredores, estuvo presente parte del elenco actual de actores que conforma la saga de las películas referentes a James Bond (Gemma Arterton y Daniel Craig), sabida de la estrecha relación entre el espía más famoso y los autos más míticos de la compañía.

A diferencia de los últimos autos de lo que conformó el antiguo equipo Racing Point, donde el color Rosa era el predominante por el patrocinador principal, el nuevo vehículo cuenta con una pintura que evoca a la historia.

Luego de muchas temporadas ha vuelto el color verde oscuro, característico de la representación inglesa en el automovilismo. Diversos fabricantes de las islas han utilizado y vencido con dicho color en la Formula 1, y Aston Martin no quiere ser la excepción en esta temporada 2021.

Para alcanzar lo que no pudieron sus predecesores, los ancianos modelos DBR4 y DBR5, la escudería ha conformado una dupla de pilotos fuerte y con ambiciones de pelear arriba en las competencias con este nuevo auto.

Uno de ellos es el alemán cuatro veces campeón mundial de la categoría, Sebastian Vettel, que buscará recuperar su espíritu ganador, luego de un periodo difícil en Ferrari. El representante teutón comentó qué espera en esta nueva aventura.

Es un comienzo nuevo, es un comienzo de un capítulo nuevo para mí y también para el equipo, así que hay muchas cosas que compartimos. Ambas partes somos muy ambiciosas. Es un proyecto muy ambicioso. Creo que todos tenemos ganas de que empiece la temporada y de poner estos coches verdes bonitos en pista por primera vez. " Remarcó Vettel.

Sin embargo, pidió paciencia a los fanáticos para que se vean los resultados, al argumentar que todavía el auto se encuentra en fase de desarrollo.

Tenemos claro a dónde queremos llegar, pero al mismo tiempo sabemos que estamos al principio, así que definitivamente es muy especial ser parte de esto justo desde el principio y tengo ganas del reto”, finalizó el germano.

El segundo integrante del equipo, Lance Stroll, se ha mostrado contento de iniciar una nueva temporada, aunque sabe el legado que es representar una marca que ha dejado una huella importante en la historia del automovilismo mundial.

Correr bajo el nombre Aston Martin es un futuro brillante para este equipo. Es un nombre conocido en todo el mundo y que tiene mucha historia por detrás. En el mundo del motor, es una marca de coches de mucho nombre, y ser parte de esta marca este año es algo genial. Hemos atraído a muchos patrocinadores y tenemos muchas ganas de iniciar la temporada"

Por último, el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, ha destacado cuál es el objetivo a cumplir en esta temporada 2021 de la Fórmula 1, la primera de Aston Martin luego de seis décadas de ausencia.

Nuestro objetivo para 2021 es aprovechar lo que logramos el año pasado y dar un paso más hacia delante. No hay ninguna razón por la que no podamos lograr eso con nuestro talentoso equipo de trabajo combinado con la nueva inversión financiera. El éxito no llega de la noche a la mañana, pero estoy convencido de que estamos poniendo los elementos clave en su lugar para seguir ascendiendo en la parrilla este año y en los años venideros".

02/03/2021 formula 1
Alpine presentó sus colores de la temporada 2021

El equipo Alpine presentó su modelo A521 vía redes sociales, con los colores oficiales que tendrá la estructura francesa con sede en Inglaterra.

La presencia de pilotos estuvo con el representante galo, Esteban Ocon y Fernando Alonso, aunque en el caso del español fue en forma virtual. Recordemos que la imposibilidad de viajar a tierras inglesas, y la recuperación del accidente, hizo que el oriundo de la ciudad de Oviedo no pueda estar en forma física en la presentación oficial.

Los colores hacen un homenaje, no solo a la bandera francesa (origen de la marca), sino también a la bandera británica (lugar donde se ubica los talleres del conjunto).

El motor híbrido fue actualizado por Renault y fue denominado como Renault E-Tech 20B. Este modelo en general es la evolución de lo que fuera el RS20, utilizado en la temporada anterior.

Luca de Meo, CEO del grupo Renault, estuvo presente en el acto oficial y declaró que van a ir en búsqueda de la victoria en esta temporada.

Es una verdadera alegría ver el nombre poderoso y vibrante de Alpine en un coche de Fórmula 1. Colores nuevos, equipo de dirección nuevo y planes ambiciosos: es un comienzo nuevo a construir sobre 40 años de historia. Estamos en Fórmula 1 para quedarnos a largo plazo y estamos aquí para ganar. Vamos a emplear todos los medios necesarios para ser los mejores competitivamente, ¡allez les bleus!". Finalizó la máxima autoridad del fabricante francés.

Durante una entrevista con medios que asistieron a esta presentación, Alonso comentó que estaba feliz por volver a la Fórmula 1, aunque sabe que será una temporada muy igualada en la zona media de la parrilla.

Estoy muy feliz de volver a la Fórmula 1 y de ser parte del próximo capítulo de Alpine en este deporte. He estado trabajando duro para prepararme para mi vuelta a la competición y el objetivo es ir al ataque desde el comienzo. Pilotar un coche por primera vez siempre es algo especial” Remarcó Alonso.

Tenemos un equipo fuerte, y junto a Esteban debemos apretar al equipo y conseguir buenos resultados. Sabemos que será una temporada muy igualada, pero estamos listos para el desafío. El coche tiene muy buena pinta y tengo grandes recuerdos de cuando corrí vestido de azul en Fórmula 1" finalizó el español.

Por último, Alpine ha confirmado al ruso Danill Kvyat como piloto reserva de la escudería, luego de negociar con su representante, Nicolas Todt, para que el ex corredor de Red Bull continúe su futuro ligado a la Fórmula 1.

02/03/2021 formula 1
Mercedes presentó su nuevo auto versión 2021

El equipo anglo-germano realizó la presentación del nuevo monoposto que utilizarán el inglés siete veces campeón mundial y defensor del título, Lewis Hamilton, y el finlandés, Valtteri Bottas, en esta temporada 2021. La denominación elegida fue W12, nombre para continuar la sucesión exitosa de vehículos que la escudería usó desde su ingreso en la temporada 2010.

Respecto a la apariencia exterior, se mantiene gran parte del auto con el color negro, en referencia a la protesta contra la discriminación racial a nivel mundial. Sin embargo, destaca el color plateado en la “aleta de tiburón”, lo que menciona que la estructura no se olvidó de su color histórico.

También vale destacar los colores turquesa y rojo de los patrocinadores principales que posee el equipo, y que uno de ellos se ha convertido de forma reciente en uno de los accionistas y poseedores del conjunto.

En el aspecto aerodinámico se pueden observar algunos cambios, como un nuevo diseño de alerón delantero. En la parte mecánica ha desaparecido el polémico sistema de dirección de doble eje, mejor conocido con la sigla DAS en inglés, que fue prohibido para esta temporada 2021. El motor híbrido turboalimentado ha sido mejorado para no padecer inconvenientes durante el año.

James Allison, director técnico de Mercedes destacó las modificaciones y actualizaciones para esta temporada:

Todos los cambios que se han llevado a cabo serán diferentes de equipo a equipo porque las reglas no obligaban a todos a hacer los mismos. La congelación de reglas hará que los coches sean similares, pero todos hemos tenido dos tokens para hacer cambios. Además, hay algunas partes que puedes cambiar sin invertir ningún token, como por ejemplo, la unidad de potencia, el sistema de refrigeración, la suspensión o la superficie aerodinámica. Nosotros no vamos a revelar en qué las hemos gastado por ahora"

Por su parte, Hamilton declaró que el título no está como su objetivo principal, sino el de ayudar a fomentar la diversidad en el automovilismo. Sobre su contrato, comentó que solo quería hacer un año y después ver la posibilidad de ampliarlo, aunque dependerá de su decisión.

El estreno en pista será el 12 de marzo, cuando comiencen las pruebas de pretemporada en el circuito de Bahrein, donde se disputará también la primera fecha del campeonato mundial.

24/02/2021 formula 1
El combustible del futuro en manos de la FIA y las petroleras

El responsable de los motores en la Fórmula 1, Gilles Simon, comunicó que hizo llegar a las petroleras de los equipos una muestra del prototipo de biocombustible a utilizar para la temporada 2025. En la actualidad se utiliza un 90% de gasolina común con un 10% de etanol.

Previa a la entrega se hicieron pruebas en los diferentes impulsores térmicos con los que cuenta la categoría y fue compatible con todos.

Simon aclaró que fueron otorgados unos 200 litros a cada empresa asociada a los diferentes equipos. Sin embargo, el francés sostuvo que este prototipo, al ser sintético en forma íntegra, puede hacer que los motores pierdan una potencia de 30 caballos aproximadamente.

Los equipos han recibido 200 litros de nuestro biocombustible y podrán trabajar en él. Desarrollamos este prototipo porque queríamos descubrir por nosotros mismos cuáles son las diferentes tecnologías disponibles en el mercado. Cualquier motor de Fórmula 1 puede funcionar con este combustible ahora, lo que ya es notable. Los conceptos son una cosa, pero luego preguntas si puedes tener provisión para un año y todo cambia. El prototipo que hemos desarrollado no es perfecto, pero cumple con los requisitos que tenemos para el próximo motor de Fórmula 1.”

Con esta base, cada proveedor deberá desarrollar su propio combustible, aunque la idea central es que no se alejen de lo entregado por la FIA. También el objetivo es que se alcance los 100 octanos para un óptimo rendimiento de los motores.

Las petroleras vinculadas con la Fórmula 1 son las siguientes:

Royal Dutch Shell (Ferrari).

Petronas (Mercedes).

ExxonMobil (Honda).

BP Castrol (Renault).


La aprobación del congelamiento de motores va a permitir ejecutar estos desarrollos en pos de conseguir una Fórmula 1 que mantenga su esencia y a su vez, desafiar los nuevos estándares de energía renovable que se buscan imponer en el automovilismo (electricidad e hidrógeno las alternativas más fuertes).

23/02/2021 formula 1
Alpine de pruebas en Francia

El equipo Alpine realizó dos días de pruebas en el trazado francés de Paul Ricard con el local Esteban Ocon, como único piloto titular, y el danés Christian Lundgaard, integrante de la academia de pilotos. El representante nórdico estuvo en reemplazo del español Fernando Alonso, quien se encuentra en recuperación de su intervención en la mandibula, por el accidente sufrido en Suiza.

A bordo del monoposto R.S.18, Lundgaard completó alrededor de 100 vueltas, donde alcanzó un total de 590 kilómetros recorridos. Al día siguiente, Ocon realizó un total de 92 vueltas en lo que fue su regreso a un Fórmula 1 luego de finalizar la temporada 2020.

El auto fue decorado con la pintura que Alpine mostró en la presentación realizada en enero, mientras aún se mantiene la incógnita del diseño definitivo que tendrán los autos en su debut como equipo en el mes de marzo en Bahrein.

Foto: Morgan Mathurin.

18/02/2021 formula 1
Mónaco se prepara para recibir automovilismo luego de un año sin carreras

El principado de Mónaco ha puesto en marcha la preparación para su Gran Premio, pactado para fines del mes de mayo. Luego de que se cancelara la edición 2020, los organizadores de la carrera comenzaron con la construcción de las tribunas en diferentes partes del circuito callejero.

Se espera que previo a la realización de la competencia tradicional, primero se concrete el Gran Premio Histórico durante el 23 al 25 de abril y posteriormente, la visita de la Fórmula E el 8 de mayo.

Aunque falte todavía meses para la carrera, dependerá de la vacunación en territorios monegascos y franceses la posible presencia de público en las gradas del trazado. Será el primer callejero que reciba una competencia en el continente europeo por parte de la Fórmula 1 luego de que la pandemia de COVID-19 impidiera la realización de la misma.

Foto: Gobierno de Mónaco (@GvtMonaco)

06/12/2020 formula 1
Sergio Pérez cumple un sueño; Mercedes arruina el domingo de Russell y Bottas

Ante la ausencia de Lewis Hamilton parecía que la cosa iba a ponerse un poco más pareja en el segundo fin de semana de Bahrein. El jóven George Russell demostró los ´dias viernes y sábado que le iba a plantar cara a Valtteri Bottas y así lo hizo: el finés partió desde la pole largando por la línea limpia pero a pesar de ello Russell tomó la punta en la curva 1 y salió eyectado hacia el frente desde el primer momento de la carrera.

El británico estaba haciendo un debut soberbio en el auto de Lewis Hamilton, quien se encontraba aislado por dar positivo de Covid-19. Sin embargo un error garrafal del equipo Mercedes en la parada en boxes cuando la carrera estaba virtualmente neutralizada a poco menos de 30 vueltas del final, le hizo perder la victoria y el podio a los dos autos de Enstone.

Apenas se anunció el auto de seguridad virtual, los hombres de negro se apuraron a llamar a sus dos pilotos al mismo tiempo a cambiar neumáticos, pero tuvieron una confusión y terminaron poniendo dos gomas de Bottas en el coche de Russell. Esto los hizo perder mucho tiempo con ambos pilotos, ya que los mecánicos se dieron cuenta antes de devolver a Bottas a la pista y demoraron mucho más su parada, mientras que Russell tuvo que volver a entrar a boxes para que le pusieran las gomas correctas.

Con esto los Mercedes habían quedado 4º y 5º respectivamente a falta de 15 vueltas. Russell empezó una remontada fenomenal, mientras que Bottas no podía hacer nada ya que en medio de la confusión le pusieron gomas duras gastadas. El reemplazante de Hamilton llegó hasta la segunda posición en búsqueda de Sergio Pérez que había quedado puntero, sin embargo un pinchazo arruinó su sueño de ganar una carrera en Fórmula 1, teniendo que parar por cuarta vez en boxes y llevándose solamente un frustrante noveno lugar detrás de su compañero de equipo.

El mexicano 'Checo' Pérez todavía sin equipo confirmado para el 2021 y habiendo quedado último en la largada por un contacto con Charles Leclerc, logró hacer una remontada épica y aprovechar la mala fortuna ajena para cumplir su sueño de ganar su primera carrera en la Fórmula 1 en medio de un momento tan complicado para su carrera. Completaron el podio Esteban Ocon y su compañero Lance Stroll. George Russell fue elegido piloto del día con el 48% de los votos y seguramente será el inicio de una trayectoria enorme para este jóven talento.


Quien hoy también tenía su clara oportunidad de pelear por la victoria era Max Verstappen: el holandés lamentablemente la ligó de rebote en un incidente en la largada en donde intentó esquivar a Charles Leclerc y a Sergio Pérez y terminó chocando contra las barreras de contención.


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29/11/2020 formula 1
Milagro en Bahrein

Hoy en Bahrein, la Fórmula 1 probablemente vivió el accidente más espantoso de toda su última década. La víctima fue Romain Grosjean quien se salvó de milagro de una situación en la que su auto se partió al medio y explotó literalmente.



Al momento de la largada Lewis Hamilton tomó la punta del Gran Premio de Bahrein, pero apenas de salir de la seguidilla de las curvas 1 y 2 Romain Grosjean hizo un mal movimiento, se tocó con el Alpha Tauride Daniil Kvyat, perdió el control de la auto a más de 150 kilómetros por hora y se estampó directamente contra el triple guardarrail que estaba apenas a 3 metros de la pista.



Automáticamente el auto se partió en dos: la parte trasera rebotó a un costado de la pista, mientras que la célula de supervivencia increíblemente quedó atravesada a través del guardarrail. El suspenso fue dramático, ya que automáticamente se desplegó la bandera roja y la televisión no volvió a mostrar la zona del accidente por más de un minuto, cuando se constató que el francés había salido ileso y había vuelto a nacer.








A pesar del cimbronazo Grosjean no perdió el conocimiento y apenas el auto explotó, el piloto intentó salir a toda prisa de su vehículo. En pocos instantes llegaron los bomberos y el piloto de Haas saltó el guardarrail en medio del fuego y salió de la zona de peligro.



El casco quedó parcialmente desintegrado por el fuego, mientras que Grosjean apenas tuvo algunas quemaduras en las manos y en los tobillos, que es en donde el equipo antiflama no protege al 100% como en el resto del cuerpo. También se lo trasladó al hospital para constatar una posible fractura o fisura en una de las costillas, pero claro está que el francés la sacó mucho más que barata.



Destacar la milagrosa situación con el guardarrail, ya que ante cualquier tipo de accidente con este tipo de elementos, el mismo puede ser una auténtica guillotina, sin embargo la actuación de la célula de supervivencia incluyendo al halo protector le salvaron la vida en un hecho milagroso a Romain Grosjean.

15/11/2020 formula 1
Lluvia, locura y séptimo título mundial para Lewis Hamilton

Un impresionante pilotaje de Lewis Hamilton en el agua del Gran Premio de Turquía le dio su décima victoria de la temporada y, lo que es más importante, lo vio reclamar el séptimo título de su carrera, para igualar el récord de Michael Schumacher. Sergio Pérez y Sebastian Vettel completaron el podio después de una emocionante carrera en Estambul.


Hamilton había comenzado la carrera en sexto lugar, subió al tercero a la mitad de la primera vuelta y luego volvió a caer al sexto al final de la vuelta 1 después de un error en la curva 9. Pero la decisión de cambiar sus neumáticos intermedios solo una vez vio a Hamilton conducir de manera magistral para reclamar la victoria por más de 25 segundos sobre Pérez.

La victoria por sí sola fue suficiente para lograr el campeonato n° 7, pero estuvo aún más asegurado después de una carrera desastrosa para Valtteri Bottas, el único hombre que pudo haber evitado que Hamilton ganara el título hoy, que hizo seis trompos en su camino hacia un puesto 14.

Detrás de Hamilton, en una última vuelta dramática, Sergio Pérez fue superado por Charles Leclerc de Ferrari por el segundo puesto, solo para que Leclerc se fuera ancho en la curva 12 y Pérez retomara el segundo cuando Vettel logró superar a su compañero de equipo para reclamar su primer podio de la temporada después de una largada magistral en la cual pasó de 11º a 4º en solo dos curvas.

Leclerc se quedó para cruzar la línea P4 por delante del McLaren de Carlos Sainz, mientras que una tarde llena de trompos para la pareja de Red Bull dejó a Max Verstappen y Alex Albon P6 y P7 en la bandera a cuadros, por delante del segundo McLaren de Lando Norris.

Norris había lograr ese lugar después de un sobrepaso tardío al segundo Racing Point de Lance Stroll, quien se había asegurado una brillante pole position el sábado y lideró gran parte de la primera parte del Gran Premio, pero su carrera se desmoronó después de una difícil tercera tanda de carrera con neumáticos intermedios. Eso lo dejó noveno, cuando Daniel Ricciardo de Renault completó el podio.

Sin embargo, a pesar de todo, todos los ojos estaban puestos en Hamilton, que estaba llorando mientras lo felicitaban en la vuelta de honor, después de consolidarse bien y entrar realmente en los libros de récords de Fórmula 1.

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01/11/2020 formula 1
Victoria de Hamilton y séptimo título consecutivo de equipos para Mercedes

En el retorno de la categoría más importante del mundo al circuito de Imola, Lewis Hamilton se adjudicó su victoria número 93 luego de haber hecho una estrategia distinta a la de Valteri Bottas para superarlo luego de la primera parada en boxes.

El finlandés partió desde la pole y fue el primero en detenerse cuando todavía no se había cumplido el primer tercio de carrera y fue así que Hamilton todavía con un gran ritmo y con récord de vuelta incluido decidió quedarse algunas vueltas más en pista, estirar la brecha y tener suficiente margen para poder hacer su parada y quedar delante de Bottas. Valtteri manifestó haber golpeado un escombro suelto en la vuelta 7, que eso le dañó el fondo plano y que el impidió seguir el ritmo de Hamilton.


Max Verstappen como es habitual se colaba en posiciones de podio y hoy particularmente se había instalado en el segundo lugar aprovechando la falta de ritmo de Bottas y hasta un pequeño fuera de pista del mismo para relegarlo al tercer lugar. Sin embargo cuando nos metíamos en el tramo final de la carrera reventó el neumático trasero derecho del Red Bull, lo que puso fin a sus aspiraciones y también desató el auto de seguridad ya que el coche quedó cruzado cerca de la pista.

Tras esta situación quien terminó con su segundo podio con Renault fue Daniel Ricciardo haciendo una carrera inteligente y aprovechando el lamentable abandono de Pierre Gasly, quien había partido cuarto y que tuvo que abandonar por un problema 'terminal' en el auto según reportó por la radio. El francés era claro candidato al podio.

El otro lastimoso abandono fue el de George Russell, quien venía para sumar sus primeros puntos del año con Williams y cuando intentaba calentar gomas durante el período de auto de seguridad salió descontrolado contra el guardarrail y rompió parte del auto.

El otro Red Bull de Alex Albon venía luchando por entrar en el top 5 codeándose con Sergio Pérez y Carlos Sainz, hasta que en el relanzamiento luego del auto de seguridad hizo un trompo y quedó en el fondo de la tabla.

El próximo encuentro será el 15 de noviembre en Turquía faltando 4 carreras para el final de este particular 2020.

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25/10/2020 formula 1
La llovizna puso en jaque a Hamilton pero igual se llevó su 92da victoria

Finalmente Lewis Hamilton rompió el récord de Michael Schumacher como máximo ganador en la historia de la Fórmula 1, pero no sin antes haber sufrido en el principio de la carrera. El británico largaba desde la pole pero ya en la vuelta previa comenzaron a caer algunas gotas que se intensificaron en la primera vuelta.


En la largada Hamilton rápidamente tomó la punta por delante de Bottas, pero a medida que caía la llovizna los McLaren aparecieron para arruinarle la fiesta a los hombres plateados. Carlos Sainz superó a Verstappen, Bottas y Hamilton para cerrar la segunda vuelta como puntero de la carrera aprovechando las condiciones húmedas y el neumático blando por encima de los Mercedes que estaban con el medio. Lando Norris se puso cuarto y Kimi Raikkonen todavía no sabemos de dónde salió pero trepó hasta el sexto lugar y hasta llegó a hacerle frente cuerpo a cuerpo a Max Verstappen por el quinto lugar.

Pero fue cuestión de minutos para que la llovizna desaparezca, la pista se fuese secando y las cosas se estabilizaran: Bottas y Hamilton volvieron al frente y Raikkonen volvió a caer después de una primera vuelta maestra. El liderato de Bottas también duró poco, ya que Hamilton tomó la punta cuando se cumplía el primer tercio de la carrera. A partir de ahí empezó a meter récord de vuelta uno tras otro y a hacer la diferencia sobre sus rivales.

Fue en la parada en boxes cuando hubo cierto conflicto entre los hombres plateados, ya que Hamilton fue a poner el neumático duro y luego de esto Bottas pidió a su equipo por radio que le colocaran las gomas blandas para intentar atacar. Sin embargo Mercedes dio la negativa y ambos tuvieron que ir con el compuesto más duro, aniquilando cualquier posibilidad de Bottas de buscar el triunfo ante un Hamilton que ganó hasta con un supuesto calambre en la pierna izquierda.

Max Verstappen completó el podio y volvió a ser el único que en condiciones normales le pudo plantar cara a los líderes. Charles Leclerc aprovechando las mejoras de las última carreras de Ferrari volvió a meterse en el top 5 a diferencia de Sebastian Vettel que en contrapartida del monegasco apenas llegó a sumar un punto después de haber clasificado 15 en el día de ayer.

Sensacional resultado de Pierre Gasly, poniendo al Alpha Tauri en quinto lugar y mostrando resultados cada vez mejores para la escudería satélite de Red Bull a pesar de haber quedado con una vuelta menos.

Complicado domingo para Lace Stroll, quien en la largada sufrió un golpe de Max Verstappen y quedó último en el pelotón. Para colmo luego protagonizó un incidente con Lando Norris cuando intentó superarlo frenando sobre el piano y terminó haciendo otro trompo. A su vez sufrió dos penalizaciones de cinco segundos este incidente y también por exceder los límites de pista y para ponerle la frutilla al postre abandonó a 12 vueltas del final.

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24/10/2020 formula 1
Hamilton vuelve a 'dormir' a Bottas en clasificación

El estreno de Portimao sirvió para que Lewis Hamilton obtuviera su pole número 97 dentro de la Fórmula 1 y nuevamente lo bajara a Bottas en el final. Los dos hombres de Mercedes decidieron hacer su último intento con las gomas medias en vez de usar las blandas, lo que les iba a permitir calentar más la goma sin que se desgaste e ir por un último intento bien rápido.

En el primer intento Bottas le sacó el mejor tiempo de Q3 al campeón y todo parecía sentenciado, ya que quedaban pocos segundos y Hamilton no aparecía en las imágenes, hasta que apareció por recta principal para volver a sacarle de las manos el '1' a su compañero de equipo. Tercero entró Max Verstappen, quien queda solamente a una décima y media de los hombres de Brackley, aunque mañana deberá rendir cuentas con el ritmo para ver si por lo menos se les puede acercar en carrera.


Charles Leclerc quedó en cuarto lugar pero estuvo a punto de quedar eliminado en Q2 cuando ya no tenía tiempo para abrir un último giro y detrás venía varios pilotos para dejarlo en zona de eliminación. Sin embargo un despiste de Daniel Ricciardo obligó a neutralizar el sector y terminó desestimando los giros rápidos que venían para cerrarse. El australiano era serio candidato a pelear el top 5 pero el trompo de Q2 lo dejó en décimo lugar sin posibilidad de salir a pista en Q3 ya que a pesar de no haber sufrido daños graves, el auto llegó a tocar la zona de contención y probablemente hayan penado cuestiones de alineación y demás.

Sebastian Vettel vuelve a quedar fuera de la Q3 por octava carrera consecutiva. El alemán no estuvo en una situación concreta de entrar al último corte pero para colmo salió a buscar su último intento de Q2 con la cuenta regresiva muy justa y no pudo calentar lo suficiente las gomas como para que las mismas rindieran en óptimas condiciones en su último giro.

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11/10/2020 formula 1
Hamilton alcanza a Schumacher como los dos pilotos con más victorias en Fórmula 1

Lewis Hamilton ha igualado el récord de victorias de Michael Schumacher con su 91a victoria en F1 en el GP de Eifel, triunfando sobre el Red Bull de Max Verstappen en Nurburgring, cuando Daniel Ricciardo aseguró su primer podio para el equipo Renault.


Hamilton había sido superado por su compañero de equipo Valtteri Bottas al comienzo de la carrera, pero superó al finlandés en la vuelta 13 de 60 después de que Bottas se bloqueara en la curva 1, antes de que una pérdida de potencia obligara lo obligara a abandonar seis vueltas más tarde: el primer abandono de Mercedes en este 2020.

A partir de ahí, Hamilton tuvo una carrera relativamente cómoda hacia su victoria #91 superando un reinicio de Safety Car, después de que Lando Norris de McLaren abandonara en la vuelta 44, para ganarle a Verstappen por 4 segundos.

Sin embargo, si bien hubo alegría para Hamilton, fue igualada en el box de Renault, con Ricciardo consiguiendo el primer podio para el equipo desde que regresó a la categoría en 2016, y el primero desde su victoria con Red Bull en Mónaco 2018. Cyril Abiteboul ahora está listo para hacerse su primer tatuaje, según su apuesta de pretemporada con Ricciardo.

Detrás del australiano llegó Sergio Pérez en cuarto lugar, por delante del único McLaren restante de Carlos Sainz, mientras que una carrera sigilosamente brillante de Pierre Gasly de Alpha Tauri lo vio tomar el P6 después de un adelantamiento trabajado a Charles Leclerc de Ferrari. El monegasco se las arregló para mantener a raya al segundo Racing Point del suplente Nico Hulkenberg, quien hizo un buen trabajo en lugar de Lance Stroll para saltar de P20 a P8.

El top 10 lo completó el Haas de Romain Grosjean en P9, obteniendo sus primeros puntos de la temporada, mientras que Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo reclamó la última posición de pago de puntos, solo aguantando al Ferrari de Sebastian Vettel.

El Williams de George Russell, fue sacado de carrera por Kimi Raikkonen. El finés lo tocó y hasta lo hizo levantarse del suelo, en su 323º Gran Premio en Fórmula 1.

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10/10/2020 formula 1
Bottas le dice 'no' a la pole número 97 de Hamilton

Mercedes continuó con su récord de pole position del 100% para 2020 en el Gran Premio de Eifel. Pero a diferencia de los últimos cinco Grandes Premios, fue el ganador del GP de Rusia Valtteri Bottas en lugar de Lewis Hamilton quien tomó la P1 esta vez, terminando 0.256s por delante de su compañero de equipo, mientras que Max Verstappen de Red Bull aseguró su casi tradicional P3 en la parrilla.


Una de las historias más importantes de la clasificación fue la noticia de que Nico Hulkenberg reemplazaría a un Lance Stroll enfermo durante el resto del fin de semana en Racing Point, ya que el alemán había estado en la ciudad para hacer un trabajo de transmisión antes de recibir la llamada para conduci. No fue un resultado de cuento de hadas para Hulkenberg, ya que por desgracia terminó en el puesto 20 y último, aunque a un respetable 1,7 segundos del ritmo de punta en la Q1.

En el extremo agudo, mientras tanto, los tres sectores de clasificación vieron a tres líderes diferentes, Verstappen en la Q1 y Hamilton en la Q2, antes de que un tremendo esfuerzo final de Bottas en la Q3 que le diera su tercera pole de la temporada, y la 14ta de su carrera.

Ferrari trajo mejoras relacionadas con el rendimiento del fondo plano y los aletines de continuos a los pontones. Y fue Charles Leclerc quien los usó de la mejor manera, obteniendo una excelente P4 en la parrilla, ya que su compañero de equipo Sebastian Vettel solo pudo quedarse con el P11.

Leclerc estaba por delante del segundo Red Bull de Alex Albon en P5, mientras que Daniel Ricciardo ocupó el sexto lugar para Renault, después de haber lucido en buena forma durante todo el sábado, el primer día en ver una tanda en pista en Nurburgring, después de la gran cantidad de cancelaciones de sesiones del viernes por la niebla.

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27/09/2020 formula 1
Un error de Hamilton antes de la carrera le cuesta la victoria

Lewis Hamilton perdió la carrera antes del semáforo verde, cuando el poleman de la carrera practicó la largada en dos lugares de la pista en los que no estaba permitido. Esto le costó 10 segundos de penalización que decantaron la carrera a favor de Valtteri Bottas.


El finlandés tomó el segundo lugar en la largada y heredó la primera posición una vez que Hamilton pasó por boxes para cumplir con su castigo. Bottas se llevó su segundo triunfo de la temporada escoltado por un Max Verstappen que no tenía ni por casualidad el ritmo para seguirlo. Por su parte Hamilton pudo entrar tercero y completar un podio agridulce.

Carrera positiva para Sergio Pérez que concluyó cuarto sin avanzar ni retroceder posiciones. No corrió la misma suerte su compañero de equipo Lance Stroll, que en la largada se puso quinto pero recibió un impacto de atrás de Charles Leclerc y terminó estampado contra la pared del circuito semipermanente.

Daniel Ricciardo terminó quinto con una penalización de 5 segundos que, dadas las distancias con sus rivales, no le derivó en ninguna pérdida de posiciones. La sanción fue derivada de una situación poco menos que ridícula, cuando su compañero de equipo Esteban Ocon lo quiso dejar pasar en la curva 1 y el australiano siguió de largo hacia la banquina. No cumplió por el sector que debía pasar, por lo tanto recibió la pena.

Abandono insólito de Carlos Sainz en la largada: el español se excedió en la curva 1, y cuando fue a pasar por el sector que les corresponde a los que se salen de pista tuvo un error de cálculo y le pegó de lleno al muro, destruyendo automáticamente el auto y saliendo ileso de la maniobra.

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26/09/2020 formula 1
De casi quedarse afuera en Q2 a hacer una pole aplastante en Rusia

Lewis Hamilton reclamó su 96a pole position por 0.563 segundos sobre Max Verstappen para el Gran Premio de Rusia a pesar de estar a pocos segundos de ser eliminado de la Q2 en una dramática sesión de clasificación en Sochi que vio a Sebastian Vettel chocar con fuerza contra sacar las banderas rojas.


Al británico se le quitó la vuelta de la Q2 por una infracción de los límites de la pista, lo que lo dejó en la zona de caída cuando Vettel se estrelló en la curva 4 con poco más de dos minutos para el final de la tanda.

Cuando se reinició la sesión después de la bandera roja, Hamilton abrió vuelta cuando quedaban 2 segundos para que caiga la bandera a cuadros, su última oportunidad de entrar en la Q3. Luego registró el cuarto tiempo más rápido para pasar de fase.

Una impresionante primera vuelta en la Q3 del seis veces campeón lo vio establecer un nuevo récord en la pista con un esfuerzo de 1m 31.391, antes de que el británico lo mejorara por poco en su segundo intento para reclamar lo que fue solo su segunda pole position en el Autódromo de Sochi, mientras que Valtteri Bottas, que lideró la Q1 y lució rápido durante todo el fin de semana, se habrá sorprendido enormemente de no haber estado en la primera fila, en una pista en la que siempre ha brillado.

Detrás de los tres primeros, un excelente esfuerzo de Sergio Pérez con un Racing Point sin actualizaciones, lo llevó al cuarto lugar en la parrilla, por delante del Renault de Daniel Ricciardo en quinto lugar, el puesto más alto que el australiano haya logrado en Sochi, con Pérez su compañero de equipo Lance Stroll no pudo demostrar lo que podía hacer después de que un problema mecánico lo dejara caer en la Q2.

Carlos Sainz era el mejor McLaren en el puesto 6, a 1.246 segundos del ritmo de Hamilton, por delante del segundo Renault y del segundo McLaren de Esteban Ocon y Lando Norris. Alex Albon, mientras tanto, se habrá sentido decepcionado de comenzar la carrera décimo, el piloto tailandés a 1.704 segundos del ritmo de Red Bull.

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13/09/2020 formula 1
Dos banderas rojas, accidentes absurdos y otra vez ganó Hamilton

Otro Gran Premio accidentado se vivió este fin de semana en el debut de la Fórmula 1 en el circuito de Mugello. Tuvimos dos banderas rojas, tres grandes accidentes y nuevamente el triunfador volvió a ser Lewis Hamilton con doblete de Mercedes.

El británico, que consiguió su victoria número 90, no partió bien desde la pole position y fue superado por Bottas, quien tomó la punta de la carrera en la primera curva. Detrás de ellos se produjo el primer accidente de la carrera, cuando Pierre Gasly se enredó con Raikkonen y Grosjean en el frenaje de la curva 2. Esto derivó en un desparramo múltiple que también se cobró a Carlos Sainz y a Max Verstappen, quien quedó clavado en la leca y tuvo que abandonar.


Cuando se iba a relanzar la carrera se produjo el segundo gran accidente: Valtteri Bottas, que comandaba la fila india, se mantuvo a marcha lenta prácticamente hasta cruzar la línea de meta. Esto hizo que los pilotos que vinieran detrás se confundieran, algunos aceleraron y otros no y ahí se produjo la gran colisión en plena recta principal que rompió los autos de Sainz, Giovinazzi, Magnussen y Latiffi. Esto derivó en una bandera roja que obligó a relanzar con partida detenida.

Al momento de la verde Hamilton movió mejor y recuperó la punta por sobre Bottas. Leclerc aprovechó la movida para meterse tercero, aunque pocas vueltas le iba a durar, ya que iba a ser superado rápidamente por Lance Stroll y Daniel Ricciardo, dejando quinto al de Ferrari.

Stroll no iba a durar mucho en posiciones de podio, porque a 16 vueltas del final reventaría el neumático trasero derecho y se iría a fondo contra las barreras de contención, aunque saliendo ileso. Esto provocó la segunda bandera roja de la carrera, ya que tenían que sacar el auto dañado y además reparar los muñecos de goma.

Al momento de la verde, Ricciardo aprovechó para tener un momento de gloria y ganarle el segundo puesto a Bottas, aunque era cuestión de tiempo para que Bottas recuperara su puesto y posteriormente sea Alex Albon quien le quite la posición de podio al australiano.

Con esto el triunfo número 90 de Hamilton en Fórmula 1, doblete de Mercedes y primer podio de Alex Albon. La próxima carrera será en dos semanas en Sochi, Rusia.

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12/09/2020 formula 1
Clasificación: Hamilton apareció cunado había que aparecer en Mugello

Valtteri Bottas había liderado el camino en los entrenamientos, pero su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, hizo el trabajo cuando hizo falta al arrebatarle la pole al finés en el primer gran premio de la historia celebrado en Mugello.


Hamilton dedicó gran parte de la práctica a sentirse cómodo con la nueva pista en lugar de perseguir la vuelta rápida. Fue Bottas quien abrió el camino después de la Q1, pero hubo algunas centésimas que los separaron, y Hamilton luego aceleró en la Q2 para liderar una sesión por primera vez durante el fin de semana.

En los primeros tentativos de vuelta en la Q3, Hamilton una vez más marcó el ritmo, con Bottas a 0.06s, pero no perdió la esperanza ya que todavía quedaba un intento por hacer. Sin embargo, Esteban Ocon de Renault hizo un trompo y obligó a sacar las banderas amarillas, lo que derivó en la anulación del último intento para los Mercedes.

Eso le dio a Hamilton la pole position 95 de su carrera y la 69 de Mercedes. Con Bottas en segundo lugar, le dio a Mercedes su séptima primera fila consecutiva, dos menos que su récord establecido en 2014-15.

Max Verstappen fue el tercero más rápido a tres décimas, el holandés quedó casi 0,5 segundos por delante de su compañero de equipo en Red Bull, Alex Albon. Charles Leclerc de Ferrari hizo el trabajo antes de que salieran las banderas amarillas, su vuelta lo catapultó al quinto lugar de la parrilla en una pista propiedad de su equipo Ferrari.

El dúo de Racing Point fue el siguiente, Sergio Pérez superó a Lance Stroll, a pesar de que su compañero de equipo tenía un paquete muy actualizado que incluye una nueva disposición de pontones y nuevos conductos de freno. Sin embargo, el mexicano se quedará atrás de Stroll en la parrilla, luego de su penalización de un lugar por su colisión con Kimi Raikkonen en el entrenamiento.

Daniel Ricciardo de Renault fue el octavo más rápido, por delante de Carlos Sainz de McLaren y Ocon, quien no estableció un tiempo de vuelta en la Q3 gracias a su trompo, completando el top 10.

Por otra parte, el ganador de la carrera del Gran Premio de Italia, Pierre Gasly, quedó eliminado en Q1: el francés luchó con las idas de trompa, mientras que Sebastian Vettel no pudo darle al público local de Ferrari algo de qué sonreír con dos autos entre los 10 primeros cuando fue expulsado en la Q2.

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06/09/2020 formula 1
Licuadora en Monza y triunfo de Pierre Gasly

Una locura de domingo se vivió en Monza de principio a fin. Con factores como banderas rojas, penalizaciones y autos de seguridad, la carrera se puso de cabeza y terminó dando como resultante un podio nunca antes visto y una batalla final que ponía piel de gallina.

El ganador fue Pierre Gasly con Alpha Tauri, pero para desglosar toda esta locura empezamos por el principio, cuando Hamilton largó desde la pole position escapándose desde el minuto cero de Carlos Sainz que pasó a ser segundo después de una mala largada de Valtteri Bottas que perdió muchos puestos por problemas de temperatura.


La carrera parecía que iba a quedar decretada a favor de Hamilton como lo viene siendo normalmente, sin embargo un abandono de Kevin Magnussen fue el desencadenante para que todo empiece a cambiar. El danés estacionó el auto 200 metros antes de la entrada a boxes y obligó a sacar el auto de seguridad. En ese momento, acto reflejo de Hamilton, el británico entró a boxes, pero no advirtió que por la posición del auto de Haas los Comisarios Deportivos cerraron la entrada a boxes 5 segundos antes, algo que era casi imposible de advertir para el británico, algo que posteriormente le iba a pasar factura.

Una vez relanzada la carrera, ya todos habiendo hecho su parada una vez que se habilitó la entrada de boxes, Charles Leclerc perdió el control de su Ferrari en la última curva y se estampó a altísima velocidad contra las barreras de contencion. Si bien el piloto salió ileso, los muñecos de goma habían quedado desarticulados y para poder reacomodarlos se desplegó una bandera roja que terminó de cambiar todo el curso de la carrera.

En ese momento se le informó a Hamilton que iba a tener un pase y siga por boxes más 10 minutos parado (misma sanción para Giovinazzi de Alfa Romeo que había hecho la misma acción), sumado a eso Stroll, Gasly y Raikkonen estaban detrás suyo y delante de Sainz: en el caso de Stroll por no haber parado y por el lado de Gasly y Raikkonen por haber parado justo antes de la bandera amarilla. Pero la bandera roja permitía a todos los equipos hacer trabajos en los autos, INCLUSIVE PONER GOMAS NUEVAS. Esto les dio vida a estos tres pilotos de cara al relanzamiento de carrera, que iba a ser con partida detenida.

Largada nuevamente la carrera, Hamilton decidió hacer la penalización lo más rápido posible y quedar último en la primera vuelta apostando a que hubiera otro auto de seguridad (cosa que finalmente no hubo), con esto Pierre Gasly quedó en punta beneficiándose de haber hecho la primera parada justo antes del auto de seguridad. Raikkonen rápidamente se fue consumiendo en el pelotón mientras que Carlos Sainz (el primero de los normales) superó a Lance Stroll y quedó segundo. A partir de allí el español tuvo 20 vueltas para recortar los 4 segundos que le había sacado Gasly en la punta (aseguramos que si hubieran sido 21 el ganador hubiese cambiado).

Sainz con el McLaren hizo un trabajo espectacular, recortando de a poquitas décimas al Alpha Tauri, inclusive entrando en la última vuelta pudo usar el DRS y ponerse trompa con cola, pero eso tampoco le alcanzó. Pierre Gasly festejó su primer triunfo en la Fórmula 1 y devuelve a Francia a la victoria en la Förmula 1 después de 24 años.

Domingo poco más que catastrófico para el equipo local Ferrari: después de largar 17º, Sebastian Vettel se quedó sin frenos en las primeras vueltas y tuvo que abandonar, mientras que Leclerc sufrió el fuerte golpe que anteriormente mencionamos.

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05/09/2020 formula 1
Clasificación: doblete de Mercedes en Monza; Vettel eliminado en Q1

Fue una batalla privada por la pole position en Monza entre los dos Mercedes, y cuando apareció el actual campeón mundial Lewis Hamilton hizo el trabajo una vez más, superando a su compañero de equipo Valtteri Bottas por 0.069s cuando Ferrari no pudo conseguir meter ni un auto en el top 10 en su carrera de casa por primera vez desde 1984.


En algunos momentos durante la clasificación, el ritmo de Bottas fue tal que parecía que estaba en la lucha por la pole, pero simplemente no respondió a la brillantez de Hamilton en la Q3. Esta fue la pole 68 de Hamilton para Mercedes, que empata el número que Michael Schumacher (segundo en la lista de todos los tiempos) logró en toda su carrera.

Detrás del sensacional Mercedes, Carlos Sainz de McLaren se impuso en una larga batalla de clasificación con Sergio Pérez por el tercer puesto, el español selló su segundo P3 de la temporada y el tercero de McLaren de la temporada. También es el primer top 3 de McLaren en Monza desde 2012.

Hubo menos buenas noticias para Ferrari, con Sebastian Vettel atrapado en la Q1 clasificando 17º después de enredarse intentando una última mejor vuelta en la succión de varios autos, algo que lo terminó complicando todavía más. Charles Leclerc no lo hizo mucho mejor, el monegasco dijo que hizo lo mejor que pudo, pero eso solo fue lo suficientemente bueno para el P13.

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30/08/2020 formula 1
Hamilton escapa de la lluvia en Bélgica y vuelve a ganar

Fue un monólogo total del siete veces campeón del mundo en las 44 vueltas de Spa-Francorchamps, en donde nunca llegó la lluvia que estaba pronosticada y el británico no tuvo rival (ni siquiera los neumáticos).

Desde el momento de la largada Hamilton picó en punta y Bottas se mantuvo en segundo lugar. Las diferencias se hicieron amplias vuelta tras vuelta y solo se redujeron durante un auto de seguridad en la vuelta 10 cuando Antonio Giovinazzi y George Russell colisionaron en la curva 13 sin consecuencias físicas para ninguno de los dos.

También Valtteri Bottas se mantuvo en su posición muy por delante de Max Verstappen, que solamente vio su tercer puesto en peligro al momento de la largada cuando Daniel Ricciardo le puso el auto a la par por algunos metros. Más allá de eso no hubo batalla por los primeros lugares.

Ricciardo, que cerró la carrera con récord de vuelta hizo un muy buen trabajo sosteniéndose en el cuarto lugar junto con su compañero Esteban Ocon que fue quinto después de superar a Alex Albon a pocas vueltas del final y completar el 4-5 de los autos amarillos.

Pierre Gasly volvió a hacer otra carrera espectacular, siendo votado como el piloto del día a pesar de haber terminado en octavo puesto. El francés largó con la goma dura y eso lo llevó a estirar su primera parada, quedando inclusive hasta cuarto. Lamentablemente el resto de los autos había parado durante el auto de seguridad porque tenían la goma blanda que ya se estaba consumiendo. La estrategia de Alpha Tauri no le vino bien a Gasly que tuvo que cambiar gomas con bandera verde y caer atrás en el clasificador. Eso no lo detuvo e inició una remontada magistral en la segunda parte de la carrera terminando octavo y calentando la cabeza de Helmut Marko, quien lo sacó de Red Bull hace poco más de un año.

Complicado día para Racing Point, quienes con Lance Stroll solo pudieron ser novenos y con Pérez cometieron un error garrafal de estrategia. En vez de parar a cambiar gomas durante el auto de seguridad como hizo casi todo el mundo, obligaron al mexicano a quedarse en pista con unas gomas blandas ya muy gastadas y unas vueltas después lo hicieron entrar cuando la carrera se había relanzado, quedando así último el mexicano y luego remontando hasta el puesto 10.

Otro fin de semana vergonzoso para Ferrari, con los dos autos largando fuera del top 10 y terminando de la misma manera. Leclerc hizo una muy buena largada llegando hasta el décimo lugar pero luego la realidad de su auto lo hizo recolocarse en los lugares que tenían que estar (inclusive hasta perdiendo el mano a mano con Alfa Romeo, a quien proveen motores). Vettel culminó 13º mientras que Leclerc lo hizo 14º después de que Ferrari lo hiciera hacer una parada extra muy larga, al igual que la primera. Ambos autos hasta llegaron a tocarse en un momento de la carrera cuando peleaban posición.

El próximo fin de semana empieza el tour por Italia con la cita en Monza, para luego viajar a Mugello.

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29/08/2020 formula 1
La lluvia del domingo tendrá a Hamilton en pole; Ferrari eliminado en Q2

Lewis Hamilton estaba tranquilamente confiado después de la práctica del viernes a pesar de no haber podido lograr una vuelta limpia en Spa Francorchamps, pero como lo ha hecho tantas veces en su brillante carrera, el campeón mundial reinante cumplió en el momento clave con una vuelta asombrosa para tomar la pole position para el Gran Premio de Bélgica.


El piloto de Mercedes parecía tener la velocidad desde el momento en que comenzó la clasificación, pasando cómodamente la Q1 y luego pasando la Q2 con el neumático medio para darle el compuesto favorito para la carrera del domingo.

Luego, cuando llegó a la Q3, realizó una vuelta épica en su primer intento, y luego fue aún más rápido, sacándole medio segundo a su compañero de equipo Valtteri Bottas, para asegurar su sexta pole en Spa y la quinta de la temporada.

Bottas se ubicó en segundo lugar para darle a Mercedes su primer bloqueo de primera fila en Bélgica desde 2015, el finlandés hizo su primera aparición entre los dos primeros, pero solo con Max Verstappen de Red Bull terminando 0.015 segundos a la deriva en tercer lugar.

Aún así, el holandés está en una gran posición para la carrera del domingo, dado el ritmo de carrera supremo de su equipo Red Bull y el hecho de que comenzará con el neumático medio más duradero que los dos autos plateados que tiene delante.

Daniel Ricciardo de Renault finalmente logró llevar su ritmo del viernes hasta la clasificación, ya que terminó en un brillante cuarto puesto, su mejor clasificación en Spa en la que es su décima visita, por delante de Alex Albon de Red Bull.

Esteban Ocon también hizo que Renault metiera sus dos autos entre los seis primeros por primera vez desde Monza 2019, mientras que Carlos Sainz larga séptimo, su mejor clasificación en Spa, superando a los dos Racing Point, que no iluminaron los tiempos como se esperaba.

Ferrari, que fue tan dominante en Spa el año pasado, no se vio por ningún lado en el top 10, los autos rojos carecen de ritmo en los tres sectores, con Charles Leclerc y Sebastian Vettel 13º y 14º respectivamente. Esa fue la primera vez desde Silverstone 2014 que un automo rojo no participó en la Q3. Tienen mucho trabajo por hacer si quieren salvar algo de esta carrera.

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16/08/2020 formula 1
Triunfo de Hamilton sin resistencia en España

Poca acción pero mucha supremacía por parte de Lewis Hamilton, quien luego de un pequeño tropiezo en Silverstone con el brutal desgaste de las gomas, hoy volvió a erigirse como el número 1 por más de 20 segundos de diferencia sobre Max Verstappen. El holandés hizo una buena largada pasando de tercero a segundo pero no tuvo chance con Hamilton, quien desde el primer momento empezó a hacer diferencia y la fue extendiendo hasta el final de la carrera a pesar de haber regalado casi 2 segundos en boxes.


Red Bull por lo menos tuvo la tranquilidad de haberle ganado a uno de los dos Mercedes, aunque el pobre Bottas tuvo una mala largada, siendo superado hasta por dos autos. Si bien pudo recuperarse del sobrepaso de Stroll, Verstappen siempre estuvo delante suyo, salvo en los momentos de paradas en boxes. Sobre el final el finés paró en boxes para poner neumáticos blandos nuevos y así conseguir el récord de vuelta, ya que la diferencia con el cuarto era de casi una vuelta.

Solamente los tres del podio terminaron en la vuelta del puntero, más atrás Lance Stroll heredó el cuarto puesto después de que su compañero de equipo Sergio Pérez fuera sancionado con 5 segundos por no correrse de la línea cuando Hamilton le estaba quitando una vuelta. Con esto el mexicano fue quinto en su regreso a la Fórmula 1.

Al piloto local Carlos Sainz solo le dio para ser sexto con el mejor McLaren, por su lado Sebastian Vettel logró una recuperada muy importante con un auto que sigue sin estar a la altura de las circunstancias. El alemán largó 11º y llegó a ocupar hasta el quinto puesto, aunque luego Sainz y Stroll lo superaron por una diferencia de vida de sus neumáticos, concluyendo séptimo y siendo votado como el piloto del día.

Su compañero de equipo Charles Leclerc no corrió la misma suerte, después de hacer un trompo cuando ya habían cruzado el ecuador de la carrera. El monegasco quedó parado en la penúltima curva y nunca más pudo arrancar el auto, con lo que fue el único abandono de la carrera.

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15/08/2020 formula 1
Hamilton y Bottas en primera fila en España

Fue una batalla privada por la pole position entre los dos pilotos de Mercedes en la clasificación del Gran Premio de España, con el líder del campeonato Lewis Hamilton superando a su compañero de equipo Valtteri Bottas por solo 0.059s en condiciones extremadamente calurosas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Esta fue la segunda semana consecutiva en que el margen de la pole position ha sido de 0.063s o menos, la cuarta pole de Hamilton en seis carreras y la 92º de su carrera. También superó las 150 largadas en primera fila.



Mercedes ha hecho de Barcelona suya en la última década, logrando seis 1-2 en los últimos siete años, y no mostraron signos de aflojar ese agarre cuando Hamilton y Bottas terminaron la sesión de una hora siete décimas de segundo más rápido que nadie.

Max Verstappen de Red Bull, ganador de la última carrera en Silverstone, fue su retador más cercano en tercer lugar, el holandés clasificó por primera vez en el top 3 en un GP de España.

El regreso de Sergio Pérez retomó donde lo dejó antes de dar positivo de Covid 19 con un cambio de ritmo vertiginoso que lo colocó cuarto en la parrilla, igualando el mejor comienzo de su carrera y una posición por delante de su compañero de equipo en Racing Point, Lance Stroll.

El otro Red Bull de Alexander Albon completó los seis primeros, pero quedó a 0,5 segundos de distancia de su compañero de equipo Verstappen en lo que fue el mayor déficit entre los compañeros de equipo involucrados en el top 10.

Carlos Sainz cometió un error en su primer intento, pero se recuperó para arrebatar el séptimo puesto en los últimos segundos, usurpando a su compañero de equipo de McLaren, Lando Norris, por una fracción de segundo por segunda vez este año. También fue la mejor clasificación de Sainz en España desde 2015, cuando arrancó quinto con Toro Rosso.

Charles Leclerc fue el líder de Ferrari en noveno lugar, y su compañero de equipo Sebastian Vettel no logró llegar a la Q3 por segunda carrera consecutiva.

Pierre Gasly superó a su compañero de equipo en AlphaTauri, Daniil Kvyat, por noveno fin de semana de carrera consecutivo, al completar el top 10, con Kvyat dos lugares más atrás en el 12º.

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09/08/2020 formula 1
Hamilton y Bottas la pasan mal con las gomas y Verstappen se proclama en Silverstone

El pasado fin de semana se le escapó el triunfo por las circunstancias de la suerte, cuando paró en boxes para buscar el récord de vuelta con gomas nuevas y en efecto no pudo alcanzar a Hamilton que terminó pinchando en el último giro.

Hoy administró los neumáticos de una manera brillante para terminar sacándole 9 segundos tanto a Hamilton como a Bottas, quienes no pararon de sufrir nunca con las gomas, inclusive a las cubiertas de Lewis se le formaban tajos ya desde la décima vuelta de cada set. A pesar de esto le alcanzó para terminar siendo más rápido que Bottas, a quien superó faltando 2 vueltas.

Charles Leclerc llegó cuarto después de hacer una administración excelente yendo solamente a una parada cuando el resto fue a dos. El monegasco se ahorró un cambio de neumáticos y pudo terminar a las puertas del podio. La contracara de Ferrari fue Vettel, quien largaba en la segunda mitad del pelotón y para colmo tuvo un trompo en la largada que lo dejó último y lejos. A partir de ahí se dedicó a recuperar y terminó en el puesto 12.

El piloto con más hinchas de este domingo Nico Hulkenberg no pudo ser consistente y terminó séptimo detrás de su compañero de equipo. Desde la largada no partió bien quedando cuarto y luego el hecho de haber realizado tres paradas puede haberle jugado en contra, a pesar de haber terminado usando la goma más blanda.

La próxima carrera va a ser en siete días en Barcelona, para la sexta fecha del mundial.

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08/08/2020 formula 1
Bottas le gana la pole a Hamilton y Hulkenberg demuestra de qué está hecho

Apenas pocas horas después de confirmar la renovación de su contrato para 2021, hoy a Valtteri Bottas le tocó celebrar una nueva pole position en el Gran Premio aniversario de los 70 años de la Fórmula 1. El finés marcó un último intento de vuelta rápida que lo posicionó adelante, mientras que Hamilton también mejoró su registro en el último intento pero no le alcanzó para quedar en punta.

Mañana la primera fila estará copada por las flechas de plata, pero en la segunda se metió inesperadamente Nico Hulkenberg pasando por arriba a su compañero de equipo y a los dos Red Bull después de haber estado más de 8 meses sin subirse a un auto de Fórmula 1 y haber vuelto apenas el fin de semana pasado sin preparación previa y con un aviso de un día de anticipación.

Probablemente el alemán hoy es el hombre más feliz de todo el circuito, aunque mañana le tocará enfrentar una asignatura muy difícil en carrera al no haber corrido el fin de semana pasado por un problema en el motor y no estar totalmente en forma. A ello se le suma que aguantar al resto de los pesos pesados durante 52 vueltas no es nada sencillo. A su lado largará Max Verstappen que terminó siendo el mejor Red Bull pero con un Alex Albon que hoy por lo menos pudo entrar en Q3, aunque volvió a ser vencido por Pierre Gasly, el hombre Alpha Tauri.

El otro Racing Point de Lance Stroll concluyó 6º justo por detrás de Daniel Ricciardo. El australiano viene mejorando paulatinamente su rendimiento después de haber sido cuarto el fin de semana pasado. Por su parte Ferrari volvió a tener un solo auto en Q3: Charles Leclerc terminó octavo, mientras que Vettel se volvió a estancar en el puesto 12 mimetizándose ya con el resto del mundo. Ayer Sebastian tuvo un final de jornada complicado, al romperse el motor en la última tanda de pruebas.

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07/08/2020 formula 1
Vettel cierra el viernes con rotura de motor; Hamilton líder

Hamilton, que había terminado la sesión de la FP1 de la mañana en segundo lugar después de Bottas, fue 0.176s más rápido que el finlandés, con Daniel Ricciardo de Renault en un impresionante tercer puesto, 0.815s por debajo del ritmo de liderazgo de Hamilton.

Más abajo, fue otra sesión de práctica difícil para Sebastian Vettel. La detención del alemán fue el incidente más destacado de la sesión cuando se detuvo en la curva 9 y su SF1000 arrojó aceite en la superficie de la pista, lo que provocó una bandera roja y la conclusión del entrenamiento. Antes de su problema, solo había logrado la decimocuarta vuelta más rápida, mientras que su compañero de equipo Charles Leclerc terminó séptimo a 1.2 segundos de Hamilton.


El gran tema de conversación del día fue el resultado de la protesta de Renault sobre los conductos de freno de Racing Point, con los comisarios anunciando que habían confirmado la protesta el viernes por la mañana.

Pero mientras la gerencia del equipo estaba reaccionando a esa noticia, los pilotos tuvieron que continuar con el trabajo en la pista, y el suplente de Sergio Pérez, Nico Hulkenberg, terminó la sesión de la tarde P6, a poco más de dos décimas de su compañero del quinto lugar, Lance Stroll. La batalla del mediocampo continuó siendo muy cerrada, con solo medio segundo dividiendo a Hulkenberg en el sexto lugar y Romain Grosjean en el 15° lugar.

Max Verstappen de Red Bull cerró dentro del top 5, mientras que su compañero de equipo Alex Albon terminó 11º detrás de Esteban Ocon de Renault. Renault fue el único equipo que usó el neumático duro durante las tandas largas, ya que los otros se centraron en hacerlo con medios y blandos, que son un paso más blandos que los neumáticos utilizados el fin de semana pasado.

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02/08/2020 formula 1
Con el corazón en la mano, una goma rota y un poco de suerte Hamilton gana en Silverstone

No hay manera de ganarle a Hamilton. Si parecía poco que el británico se la pasara ganando en condiciones normales y luciera su supremacía carrera tras carrera y pole tras pole, hoy le tocó vivir uno de los finales más dramáticos de los últimos años. Los dos Mercedes tomaron la punta desde el momento de la salida, y con Hamiton delante la carrera se hizo uniforme en los dos primeros lugares.

Los dos Mercedes le sacaban más de 7 segundos a Verstappen, quien a su vez tenía una brecha de casi 30 segundos con Leclerc que venía cuarto. Faltando 3 vueltas la sinfonía se rompe, y Valtteri Bottas termina pinchando y segundos después rompiendo el neumático delantero izquierdo. Si su sábado había sido tortuoso después de perder la pole con su compañero de equipo, esto lo terminó de desplomar.



Pero entrando a la última vuelta, pasó lo que nadie se esperaba que pase: el neumático delantero izquierdo de Hamilton también colapsó. La diferencia del británico con Verstappen se había estirado a más de 30 segundos, debido a que el holandés paró en boxes para poner gomas nuevas e ir a buscar el récord de vuelta. Esto último terminó siendo la condena para Red Bull, ya que de no haber parado para buscar ese punto extra se podrían haber llevado la carrera.

Y finalmente Hamilton llegó a la bandera a cuadros con el corazón en la mano: con solo 5 segundos de ventaja sobre Verstappen se llevó su tercera victoria del año, aunque probablemente la más sufrida de toda su carrera. Bottas terminó 11º después del pinchazo. Después de semejante faena Charles Leclerc terminó completando el podio, y dándole otros 15 puntos a Ferrari que hoy son un alivio.

Carlos Sainz venía en cuarto puesto, hasta que también se le colapsó la goma delantera izquierda y terminó 13º afuera de los puntos. Un neumático que sufrió en demasía en una pista con curvas muy largas y rápidas que destrozan el neumático exterior. En efecto Daniel Ricciardo terminó entrando cuarto, en un resultado sensacional para Renault que por ahora es por lejos el mejor del año.

Una de las sorpresas del domingo la dio Pierre Gasly, quien se lució de una manera increíble dándole batalla a los hombres fuertes del pelotón, superando al Ferrari de Sebastian Vettel y al Racing Point de Lance Stroll mano a mano en distintas maniobras que dejaron boquiabiertos a todos: el francés terminó séptimo. Vettel por su lado tuvo una jornada fatal en consecuencia de todo lo que pasó desde el viernes con sus problemas de refrigeración y en la pedalera. El alemán de casualidad se llevó un punto gracias a los pinchazos de Bottas y Sainz en el último minuto que le permitieron entrar en el top 10.

Nico Hulkenberg, tuvo el peor escenario posible en su regreso a la Fórmula 1 como reemplazo de Checo Pérez. El alemán largaba 13º, pero en la grilla de partida el auto tuvo un problema en el motor y no lo pudieron hacer arrancar. El alemán no pudo largar la carrera y todavía no sabe si correrá el próximo fin de semana en esta misma pista, ya que eso depende de si Pérez da negativo en el test de coronavirus antes del próximo jueves.

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01/08/2020 formula 1
Hamilton juega al gato y al ratón con Bottas y se lleva su pole 91

El sábado daba un atisbo de que la jornada parecía que iba a estar peleada entre los dos Mercedes, ya que Bottas había arrancado la jornada con el mejor tiempo del tercer entrenamiento. Para colmo el finés se había llevado tanto la Q1 como la Q2. Sin embargo Hamilton, a pesar de hacer un trompo en Q2, volvió a hacer de las suyas y se destapó en el último momento de la clasificación con un récord impresionante, quebrando la marca histórica de la pista y dejando a Bottas a más de 3 décimas y a Verstappen por encima del segundo de diferencia.



El holandés puso todo lo que tenía a su alcance y aún así no pudo acercarse a los dos Mercedes, que ya parecen tener otra temporada en el bolsillo. La contracara de Red Bull fue Alex Albon, quien en las últimas carreras viene teniendo fines de semana decepcionantes. Ayer chocó en la tanda de entrenamientos y hoy quedó afuera en la Q2, eso sumado a que Pierre Gasly con Alpha Tauri le ganó en las últimas dos clasificaciones. Recordamos que el francés había sido reemplazado en Red Bull ya que sus resultados no habían sido los esperados.



Charles Leclerc fue la referencia de Ferrari en cuarto lugar, mientras que Vettel pudo entrar en Q3 pero se estancó en el último lugar. El alemán tuvo su peor fin de semana hasta ahora del año en cuanto a problemas, ya que el viernes prácticamente no pudo girar por un problema de refrigeración y complicaciones con la pedalera.



Lando Norris fue quinto en su carrera de casa y le ganó la pulseada a su compañero Carlos Sainz que concluyó séptimo en la tanda. Por su parte Racing Point podría haber sido más fuerte de no ser por la ausencia de Pérez a causa del coronavirus: su mejor piloto fue Lance Stroll en el puesto 6, mientras que lamentablemente el reemplazo Nico Hulkenberg quedó fuera en Q2 ante una clara falta de training y de feeling con un Fórmula 1.



Mañana a las 10 de la mañana será el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone.

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31/07/2020 formula 1
Una interrupción distorsiona un poco las posiciones y Stroll queda delante

En plena tanda de entrenamientos bespertina, los pilotos empezaron a poner todo en su vuelta de simulación de clasificación, hasta que el tailandés Alex Albon hizo un trompo y termitó golpeando contra las barreras de contención. Esto detuvo la tanda por un tiempo con bandera roja y obligó a los equipos a pasar directamente a las pruebas de ritmo de carrera, dejando atrás la prueba de vuelta rápida.


Esto dejó a Stroll en la cima con un tiempo de 1m 27.274s, con Albon haciendo una vuelta decente antes de su choque para terminar segundo a 0.090s del canadiense, con Bottas tercero, 0.157s a la deriva del Racing Point.

Charles Leclerc de Ferrari superó un trompo de baja velocidad al principio de la sesión para terminar P4, su SF1000 se ve particularmente fuerte en el primer sector de la vuelta de Silverstone. Terminó por delante del Mercedes de Lewis Hamilton, con el seis veces ganador en Silverstone que intentó una vuelta rápida después de que terminó el período de bandera roja, pero tuvo que abortar el esfuerzo cuando se puso de costado en la curva Brooklands.

Carlos Sainz, de McLaren, fue sexto, por delante del impresionante Nico Hulkenberg, quien terminó la sesión séptimo, 0.636 segundos de su nuevo compañero de equipo Stroll al final de su primer día en el Racing Point RP20, después de haber sido traído por el equipo como reemplazo. para Sergio Pérez, y saltar en el auto por primera vez unos minutos antes de que comience la FP1 el viernes por la mañana.

Completando los 10 primeros, Pierre Gasly de AlphaTauri fue un excelente octavo, por delante del Renault de Daniel Ricciardo y el Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, un excelente esfuerzo del finlandés después de un FP1 rápido y lleno de spin para su equipo.

Charles Leclerc de Ferrari superó un giro de baja velocidad en The Loop al principio de la sesión para terminar P4, su SF1000 se ve particularmente fuerte en el primer sector de la vuelta de Silverstone. Terminó por delante del Mercedes de Lewis Hamilton, con el seis veces ganador de Silverstone que intentó una vuelta rápida después de que terminó el período de bandera roja, antes de abortar el esfuerzo cuando corrió en Brooklands.

En la otra cara de Ferrari, Vettel ha sufrido un comienzo problemático de su fin de semana, con un problema de intercooler que lo excluyó de casi la totalidad del primer entrenamiento, mientras que algo flojo en la pedalera restringió su segunda tanda de pruebas y terminó en un 18° lugar.

Nico Hulkenberg volvió a la Fórmula 1 en reemplazo de Sergio Pérez, quien fue detectado con coronavirus. El alemán le pidió prestado un buzo antiflama a Lance Stroll y salió a girar con un muy buen ritmo, concuyendo en séptimo puesto.

Verstappen fue el más rápido de la mañana. Por la tarde estaba en vuelta rápida cuando se encontró con el Haas de Romain Grosjean que se entretenía en el radio de giro ideal, mientras el holandés se enfadaba junto al francés y gesticulaba. Terminó 14º, ya que no pudo realizar un esfuerzo de simulación de calificación adecuado.

Mañana será la clasificación a las 10 de la mañana y el domingo la carrera en ese mismo horario.

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30/07/2020 formula 1
Sergio Pérez da positivo en el test de coronavirus y no corre este domingo

Los pilotos arribaron hoy al circuito de Silverstone para llevar a cabo los trámites y preparaciones previas para el Gran Premio de Gran Bretaña que se celebrará este fin de semana en Silverstone. En el ingreso diario, todos los pilotos, mecánicos, miembros de equipo y organización son sometidos a un hisopado para cerciorarse de que nadie entre al circuito estando infectado.

Lamentablemente quien no ha podido pasar la prueba fue Sergio Pérez, quien fue detectado con COVID-19 positivo y automáticamente fue aislado del resto del grupo. A su vez las pocas personas que tuvieron contacto con el mexicano en estos días fueron separados para someterlos a nuevas pruebas. Con esta noticia Pérez no podrá formar parte de la carrera este fin de semana y posiblemente sea reemplazado por Nico Hulkenberg.

Pérez está sin síntomas, inclusive se hizo una primera prueba inicial que no dio resultados concluyentes, con lo cual allí se procedió a hacer el control definitivo que le diagnosticó su estado. Ahora solamente quedará la espera de poder ver si Pérez podrá recuperarse a tiempo antes del próximo fin de semana, cuando se celebre la segunda carrera en este mismo circuito. Para ello deberá volver a hacerse la prueba de COVID-19 y comprobar si la misma da negativo.

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19/07/2020 formula 1
En seco, en mojado o en piso intermedio Hamilton no para de ganar

El Gran Premio de Hungría trajo condiciones muy adversas para todos, empezando con piso húmedo para después pasar a seco y luego una amenaza de lluvia que finalmente nunca llegó. Pero a pesar de todo, a Hamilton no le tuercen el brazo en ningún caso. Hoy largó en la pole y nunca nadie lo sacó de ese lugar: al momento de que se fue secando la pista paró en boxes y puso las gomas medias al igual que la mayoría del resto del parque.

A partir de allí lo único que hizo fue seguir ampliando la diferencia sobre sus rivales que se enredaron por detrás. Faltando 4 vueltas para el final de la carrera, la diferencia con su escolta Verstappen era de 26 segundos, lo que le permitió darse el lujo de parar en boxes, poner gomas blandas y hasta llevarse el punto extra por el récord de vuelta. Un Hamilton que logra su octava victoria en Hungría, igualando a Schumacher en ser los dos pilotos que más victorias obtuvieron en un mismo Gran Premio.


El escolta fue Max Verstappen, quien tuvo un total subibaja desde la vuelta previa cuando la pista todavía estaba mojada. En la vuelta de formación para ir a la grilla, el holandés se estampó contra la contención rompiendo toda la trompa del auto. Esto no detuvo a Red Bull: Verstappen llevó el auto todo roto a la grilla y allí sus mecánicos trabajaron a contrarreloj para reparar la parte frontal durante los 15 minutos que les ofrece el momento previo al semáforo verde.

Finalmente lograron reparar el auto, Verstappen largó desde el quinto lugar y llegó segundo dejando atrás a los dos Racing Point y a un Valtteri Bottas que completó el podio pero que largó muy mal y que a final de carrera le faltaron un par de vueltas para adelantar al hombre de Red Bull.

Ferrari volvió a tener otro fin de semana olvidable, poco a poco parece irse ratificando que es algo que se va a hacer costumbre para lo que resta del año. Hamilton le sacó una vuelta a ambos autos: Vettel concluyó sexto y Leclerc undécimo. El francés tuvo una jornada conductiva poco destacada, después de hacerle las cosas difíciles a Vettel, quien a principio de carrera venía más rápido detrás suyo, y después de protagonizar una lucha con Carlos Sainz durante varias vueltas que no pudo ganar. Además tuvieron que soportar un excesivo desgaste de neumáticos tanto él como Vettel que los complicó casi toda la carrera, a la vez que los Mercedes con el mismo tipo de gomas se lucían marcando récords de vuelta uno tras otro.

Destacada actuación del equipo Haas pero especialmente de Kevin Magnussen (9º) que se llevó dos puntos para el equipo estadounidense. En la vuelta previa, el equipo tomó la sabia decisión de partir desde boxes pero con gomas de piso seco sabiendo lo que se iba a venir. Finalmente los dos autos partieron últimos pero se vieron beneficiados cuando el resto de los autos tuvieron que parar en boxes durante la carrera para sacar las gomas de lluvia y poner las de piso seco. Allí los dos Haas ganaron mucho terreno quedando en el top 5 y posteriorment cayendo de forma lógica a medida que se fue normalizando la carrera.

La Fórmula 1 se va a tomar un descanso este próximo fin de semana para volver con todo el 2 de agosto en el circuito de Silverstone.

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18/07/2020 formula 1
Hamilton con otra pole y Racing Point sólido escolta

La lluvia pronosticada nunca se materializó, con Mercedes luciendo súper cómodo desde el principio, facilitando el segmento inicial de la clasificación y luego cruzando a la Q3, con los neumáticos medios. Y cuando se trataba de luchar por la pole, las Flechas de Plata pusieron toda a carne y les ganaron a todos.

Hamilton estableció un nuevo récord con su primer intento de vuelta, y a pesar de algunas gotas de lluvia en el aire, mejoró más de una décima en su segunda y última tentativa. El Mercedes W10 parecía pegado a la pista mientras danzaba alrededor del circuito para tomar su 90na pole y la séptima en Hungría.


Su compañero de equipo y líder del campeonato, Valtteri Bottas, no le facilitó las cosas: el finlandés mejoró en su segundo intento, pero quedó a 0.107s, con lo que Mercedes copó la primera fila.

Racing Point ha estado sorprendiendo desde las pruebas de pretemporada, no solo porque parecían tentadoramente rápidos, sino también por las similitudes que el RP20 comparte con el Mercedes que conquistó el título 2019.

En Hungría, se han convertido en la mayor amenaza de Mercedes, y el único otro equipo lo suficientemente rápido y valiente como para meterse en la Q3 usando el compuesto medio de neumáticos. Es una hazaña sensacional, dado que en los últimos dos años su mejor puesto de clasificación en Hungría fue 16º.

Lance Stroll fue el más impresionante, quedando tercero por primera vez en su trayectoria en la Fórmula 1, con Sergio Pérez tomando el cuarto lugar en su primera aparición en Hungría desde 2013.

Ferrari mostró un nuevo cambio de forma después de la miseria de Austria, con Sebastian Vettel en quinto lugar, el mejor desempeño de la temporada, alrededor de media décima más rápido que su compañero de equipo Charles Leclerc. Ambos autos rojos llegaron a la Q3 por primera vez en 2020.

Hubo menos alegría en Red Bull, con Max Verstappen, quin quedó en séptimo lugar, su peor desempeño en la Q3 desde el Gran Premio de Bélgica de 2018. Su compañero de equipo, Alex Albon, ni siquiera llegó a entrar en Q3 después de que su intento final se arruinara por el tráfico.

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17/07/2020 formula 1
25 años sin el más grande

Hace 25 años nos dejaba el deportista argentino más grande de todos los tiempo. Su Balcarce natal fue su último refugio. Allí estuvimos para acompañarlo en su “ULTIMA ETAPA”. También estuvo su pueblo, su gente su hermano.

Ese gran referente de nuestro deporte motor sin frontera en sus éxitos, merecía de nuestra parte un número extra de nuestra publicación gráfica con su vida deportiva, anécdotas, triunfos y también su partida. Aquí parte de ese documento (para nosotros es un documento) que en ese momento publicamos. Quiero además transcribir con lo que iniciamos ese homenaje:

"Pocos hombres en vida, recogieron tanta admiración y respeto de parte de sus contemporáneos. Nunca un deportista argentino estuvo trascendiendo las fronteras de su país luego de 35 años de haber dejado la actividad que lo proyectó a la fama. Todos los sectores sociales de la Argentina y los del exterior reconocen su nombre, su trayectoria y su sabia personalidad"

12/07/2020 formula 1
Hamilton los destroza a todos y Ferrari se inmola en la primera vuelta

El seis veces campeón del mundo apareció para mostrar autoridad en este 2020 con una victoria aplastante de más de 13 segundos por sobre su compañero y escolta Valtteti Bottas, con quien completó el doblete de esta segunda carrera de la temporada, la cual prácticamente no tuvo acción en las posiciones de vanguardia.

Max Verstappen no pudo hacer mucho después de haber largado desde el segundo lugar. El holandés no tenía ritmo ni de casualidad para seguirlo a Hamilton, y faltando unas cinco vueltas Bottas se le terminó de acercar y luego de una batalla rueda a rueda que duró casi media vuelta, el finlandés se escapó y Max se resignó a ocupar el tercer escalón del podio. Tanta era la diferencia que había construído sobre su compañero Alex Albon que se dio el lujo de entrar a boxes para poner las gomas cero kilómetro e intentar ir por el récord de vuelta, algo que finalmente no pudo conseguir.

Lo dicho: Albon terminó en cuarto lugar, una posición que estuvo muy cerca de pertenecer al piloto del día Sergio Pérez. El mexicano largó desde el puesto 17 y escaló hasta el cuarto lugar, sin embargo un contacto mientras peleaba con Albon le hizo romper el alerón delantero en las últimas vueltas y esto lo hizo caer hasta el puesto 6. Con esto Lando Norris heredó el quinto puesto casi sobre la línea de meta y el otro Racing Point de Lance Stroll tuvo que ser benevolente y dejarlo legar antes al mexicano.

Complicada carrera de Carlos Sainz que después de largar tercero no tuvo ritmo en ningún momento del domingo y terminó en el puesto 9.

Escenario catastrófico para Ferrari: si no era suficiente el hecho de arrancar el año con un auto muy lejos de los íderes, ayer se le sumó la noticia de que las mejoras introducidas este fin de semana no dieron resultado. Para colmo hoy terminó de colapsar la situación: en la largada (cuando ambos giraban detrás del top 10) Leclerc se tiró a pasarlo por adentro a Vettel con tanta mala suerte que la Ferrari número cinco dobló muy cerrado como si no hubiese nadie y ambos terminaron con los autos rotos. Vettel abandonó apenas llegar a boxes con el alerón trasero arrancado, mientras que Leclerc intentó seguir con un alerón delantero nuevo pero otra rotura en el fondo plano lo llevó a abandonar, ya que el auto había perdido toda su competitividad.

El próximo fin de semana será la tercera carrera en el circuito de Hungría.

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11/07/2020 formula 1
CLASIFICACIÓN: Hamilton se mueve a placer en la lluvia y Ferrari vuelve a caer

Es en días como este, cuando la lluvia crea condiciones de manejo difíciles, que los grandes pilotos se destacan, y como si necesitáramos más recordatorios, Lewis Hamilton nos mostró por qué es posiblemente uno de los mejores pilotos en la historia de la Fórmula 1 haciendo una vuelta deslumbrante en Red Bull Ring para vencer al heredero de su trono, Max Verstappen, haciéndole una asombrosa diferencia de 1,2 segundos.


El clima húmedo generó dudas sobre si la clasificación sucedería el sábado. Con el tercer entrenamiento cancelado debido a las condiciones traicioneras, hubo una oportunidad cuando la lluvia disminuyó hasta el punto en que el Director de Carrera Michael Masi lo consideró seguro. Poner en marcha la clasificación.

Como la pista permaneció húmeda en todo momento, los neumáticos Pirelli completamente mojados fueron el compuesto elegido, y los pilotos optaron por ir con un poco más de combustible de lo habitual para poder completar una serie de vueltas en una larga sucesión. Pero había dos pilotos que se veían más cómodos: Hamilton y Verstappen.



Verstappen se quejó por radio en repetidas ocasiones de la poca visibilidad, pero no pareció retrasarlo, el holandés estableció el primer sector más rápido en su última vuelta para aumentar las esperanzas de poder derribar a Hamilton.

Pero saliendo de la última curva perdió el control del auto y tiró por la borda ese fantástico último intento. El holandés no pudo hacer nada para evitar que su parte trasera saliera despedida mientras negociaba la penúltima curva, terminando con cualquier esperanza de superar a Hamilton .

Hamilton se enteró de lo que le pasó al holandés, pero a pesar de eso fue por más. Empezó a acelerar de vuelta con parciales en verde y manteniendo el pie en el acelerador para borrar su marca anterior y tomar la pole haciendo una extraordinaria diferencia de 1,2 segundos sobre Max.

Hubo muchas actuaciones destacadas en otros lugares, Carlos Sainz, un piloto que generalmente sobresale en condiciones húmedas, logrando una vuelta sabrosa para sellar el tercer lugar, su mejor posición de clasificación. El último ganador Valtteri Bottas fue cuarto, en lo que fue su peor clasificación en esta pista desde que se unió a Mercedes.



El comienzo de Esteban Ocon en Renault continuó siendo optimista, ya que se levó un quinto puesto de largada: el mejor comienzo de Renault desde Monza el año pasado, mientras que Lando Norris, que se sentía mejor después de sufrir dolores en el pecho el viernes, se clasificó sexto, aunque largará noveno después de una penalización de tres lugares por superar a
otro auto el viernes con bandera amarilla.

Pierre Gasly puso a Alpha Tauri en la Q3 con un octavo lugar (que se transformará en séptimo por la sanción a Norris) mientras que Ferrari volvió a desplomarse con un Leclerc eliminado en Q2 y un Vettel último en Q3.

Por otro lado sensacional tarea de George Russell, poniendo a Williams en Q2 y ubicándose 12º justo detrás de Leclerc.

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10/07/2020 formula 1
Verstappen se asegura el '1' ante una posible cancelación de la clasificación

El ganador del Gran Premio de Austria de 2019, Max Verstappen, marcó el ritmo en la práctica libre 2 para el Gran Premio de Estiria de 2020 en el Red Bull Ring, encabezando una sesión que vio una bandera roja al principio después de que Daniel Ricciardo tuviera un gran impacto con las barreras en la curva 9.

Después de que le anularan dos vueltas rápidas por exceder el límite de la pista, Verstappen logró marcar una vuelta de 1m 03.660s, alrededor de siete décimas más lento que la vuelta de la pole de la semana pasada en la misma pista, y 0.043s arriba en el Mercedes de Valtteri Bottas.

Detrás de Verstappen y Bottas, los Racing Points confirmaron su ritmo al final del campo, el líder de la FP1 Sergio Pérez, 0.217s detrás de Verstappen en tercer lugar, tres décimas más que su compañero de equipo Lance Stroll en cuarto.

Carlos Sainz fue el McLaren más rápido en P5, por delante del segundo Mercedes de Lewis Hamilton en P6, con el seis veces campeón menos cómodo que su compañero de equipo en la pista de 4318 metros, ya que terminó casi a la siete décimas de Bottas. Alex Albon se recuperó de un trompo en la curva 3 para ir al P7, y se quejó de su aut, que luego llevó a otro trompo en la grava a través de la chicana de la curva 7-8 cuando faltaban 15 minutos de tanda.


Lando Norris puso el segundo McLaren P8, pero se verá comprometido el domingo después de recibir una penalización de tres posiciones por adelantar con bandera amarilla durante la FP1.

Esteban Ocon de Renault completó el top 10, pero su compañero de equipo Daniel Ricciardo se perdió la mayor parte de la sesión, después de perder la parte trasera de su R.S.20 en la salida de la curva 9 y chocar contra la pared en el exterior de la pista.

Ricciardo pudo salir cojeando del auto, antes de que los médicos lo autorizaran después de una visita al centro médico. Sin embargo, su auto se veía menos feliz, con daños visibles en las aletas delanteras y traseras, y lo que parece ser una larga tarde para los mecánicos de Renault.

Con el pronóstico del mal tiempo para el sábado y el domingo por la mañana, existe la posibilidad de que si no es posible correr, los tiempos de este entrenamiento podrían establecer la grilla para la carrera.

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09/07/2020 formula 1
Alonso confirmado en Renault y Vettel tentado para volver a Red Bull

La gran novedad de la semana en la Fórmula 1 sin ninguna duda ha sido la firma de Fernando Alonso para volver a la categoría nada menos que de la mano de Renault, el equipo que le dio sus dos coronas dentro de la máxima categoría a nivel mundial. El asturiano será uno de los siete campeones del mundo que volverá a correr en el Gran Circo después de haber anunciado su retiro.

Alonso volverá en reemplazo de Daniel Ricciardo a partir del año que viene - desmintiendo cualquier rumor que desvinculaba al australiano de la marca del rombo esta misma temporada - y tendrá el desafío de lograr un título mundial con más de 40 años, algo que solo lograron Juan Manuel Fangio y Giuseppe Farina.

Pero por otro lado, al quedarse sin su asiento en Ferrari para el 2021, Sebastian Vettel todavía se encuentra en búsqueda de cuál será su lugar. Pero sin embargo desde la casa grande asutríaca lo estarían esperando con los brazos abiertos para el año que viene, ya que el dueño de la marca Red Bull (Dietrich Mateschitz) quiere tenerlo en su alineación para el año entrante, y las posibilidades no serían para nada absurdas.

El dueño de la bebida energética le tiene un especial afecto al alemán por ser el único campeón del mundo de Fórmula 1 con su equipo y por haber llevado a la marca a lo más alto hace ya años atrás. Vettel iría en reemplazo de Alex Albon, quien descendería nuevamente a Alpha Tauri para suplantar a Daniil Kvyat quien se quedaría fuera.

El factor que favorece este cambio sería el presupuesto, ya que Vettel afirmó que está dispuesto a ceder algo de terreno económico por el contexto del coronavirus, a su vez de que afirmó que en esta etapa de su vida no le interesa tanto una oferta económica, sino que quiere buscar un lugar en donde esté cómodo.

Probablemente la parte más difícil sea el apoyo económico que tiene el equipo, ya que el respaldo presupuestario es en un 51% de Tailandia, país de donde es originario Alex Albon. Sin embargo aún no se descartan las opciones inclusive más allá de lo que haya dicho uno de los directores del equipo como es Helmut Marko, quien afirmó que estaban contentos con el rendimiento de Albon y Verstappen.

A pesar de esto cabe recordar que el propio Marko ha mostrado posturas en las que luego terminó contradiciéndose como por ejemplo cuando le preguntaron si en 2019 Gasly sería descendido a Alpha Tauri y reemplazado por Albon, después del mal rendimiento del francés. Marko se negó rotundamente a esta opción, aunque luego la situación terminó siendo comletamente diferente.

05/07/2020 formula 1
Victoria de Bottas, sanción a Hamilton y resurrección de Leclerc y Norris

Qué comienzo de año que tuvimos en Austria. Una carrera con acción y revuelo por todos lados, salvo para el puntero Valtteri Bottas, quien tomó la punta en la largada y a partir de allí se dedicó a mantener la presión de Hamilton, que nunca tuvo una chance clara para adelantarlo. Si bien el séxtuple campeón llegó a la meta segundo, fue relegado al cuarto puesto por una sanción de 5 segundos que se llevó a causa de un toque con Alex Albon cuando el tailandés venía con gomas más rápidas e intentaba pasarlo, pero terminó en la leca.


El segundo lugar quedó para Charles Leclerc, quien sacó a flote un fin de semana que parecía perdido para Ferrari después de haber mostrado innumerables debilidades en entrenamientos y clasificación. El monegasco aprovechó los altercados de delante suyo y en el final la sanción de Hamilton para subir un puestito más. Lo propio para Lando Norris y McLaren, quienes venían cuartos y al enterarse de la penalización para Hamilton, apretaron a fondo y entraron en el podio con récord de vuelta incluído y siendo la primera vez en su carrera para Norris. Carlos Sainz llegó quinto, completando una tarea fantástica para los McLaren, que en algún momento hasta llegaron a disputarse posiciones cuerpo a cuerpo entre sí.

La otra cara de la moneda fue Sergio Pérez y su Racing Point: en la clasificación se confirmó la fortaleza que iba a tener este equipo, al estar corriendo con una réplica del Mercedes 2019, sin embargo no tomaron una decisión correcta en la parte final de la carrera cuando lanzaron al mexicano a la pista con la goma media en vez de utilizar la blanda como lo hizo Albon. En ese momento le quitaron cualquier chance de aspiración por el podio. A pesar de ello, mejora sustancial respecto al 2019.

Sebastian Vettel llegó 10º de 13 pilotos que arribaron a la meta: el alemán hizo un trompo solo cuando entró pasado de velocidad a una de las curvas y tuvo que hacer una pirueta para no llevarse puesto a Carlos Sainz. De todas formas el ritmo del auto no era para nada competitivo.

Lo decíamos antes: durísimo final para Alex Albon, quien venía tercero en el último reinicio de carrera con gomas más rápidas que los Mercedes y se lanzó a lo loco a intentar pasarlo a Hamilton por afuera. Como resultado, un contacto entre ambos dejó al hombre de Red Bull fuera de la pelea. El tailandés terminó 13º con 4 vueltas menos.

Momento de zozobra para Kimi Raikkonen, a quien se le salió la rueda delantera derecha en la última curva, aunque por suerte no hubo daños para ningún piloto. Por su parte Max Verstappen tal vez era el destinado a pelear cabeza a cabeza con los dos Mercedes, sin embargo un problema de caja lo hizo abandonar en la vuelta 11, formando parte del club de los 7 abandonos de la jornada.

El próximo fin de semana habrá revancha, ya que volverán a encontrarse en esta misma pista para la segunda fecha del año.

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04/07/2020 formula 1
Bottas evita un segundo intento de Hamilton y se lleva la primera pole del año

Mercedes continuó con su control en el fin de semana del Gran Premio de Austria, con un enfático 1-2 en la clasificación cuando Valtteri Bottas cuando Bottas marcó el mejor tiempo en su primer intento y luego en el segundo hizo un trompo que arruinó su segunda vuelta.

La Fórmula 1 ha estado en un patrón de espera cuando la pandemia de coronavirus golpeó al mundo, pero después de casi cuatro meses, los autos finalmente llegaron a la pista, y fue Mercedes quien continuó su forma desenfrenada F1 que aprovechó la ventaja.

Bottas estableció un marcador temprano con un nuevo historial, superando a Hamilton en el intento de apertura de Q3. El finlandés parecía inmenso en el primer sector en la segunda tentativa, pero lo tiró todo cuando perdió el control del auto e hizo un trompo.



Eso abrió la puerta para que Hamilton se aprovechara, el británico corrió último en la pista, y aunque mejoró en su primer esfuerzo, no pudo hacer la diferencia, terminando 0.012 segundos del ritmo de Bottas.

Max Verstappen, ganador de los últimos dos Grandes Premios de Austria, fue tercero, aunque está casi medio segundo fuera del ritmo, pero el piloto de Red Bull tendrá muchas posibilidades de estropear la fiesta de Mercedes el domingo, dado que comenzará en el Neumático medio, más duradero que todos los demás del top 10 que arrancan con las blandas.



Lando Norris logró un brillante cuarto puesto. El piloto de McLaren se recuperó de un error en su primer intento que lo obligó a retroceder e ir por un segundo intento que le dio su tiempo final, superando a Alexander Albon por solo 0.024s.

Racing Point se había visto fuerte el viernes, con Sergio Pérez sexto y su compañero de equipo Lance Stroll noveno, confirmando ese ritmo alentador que se preveía en pretemporada. Sin embargo, no hubo tan buenas noticias para Ferrari, con Charles Leclerc en un decepcionante séptimo puesto, después de haber entrado con lo justo a la Q3 en décimo lugar.



Su compañero de equipo, Sebastian Vettel, ni siquiera se las arregló para eso, en efecto de que el alemán quedó eliminado en la Q2: comenzará la carrera del domingo desde el puesto 11, aunque goza con el beneficio de ser el primer piloto de la grilla en poder elegir los neumáticos de la largada.



Carlos Sainz fue octavo para McLaren, con Daniel Ricciardo asegurándose de que Renault tuviera al menos un auto en la Q3, completando el top 10.

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03/07/2020 formula 1
Hamilton arranca un paso adelante en Austria, Red Bull y Ferrari dispersos

Los fanáticos de la Fórmula 1 tuvieron su primera impresión concreta del orden jerárquico de equipos 2020 durante la práctica libre 2 del Gran Premio de Austria, con Lewis Hamilton de Mercedes encabezando su segunda sesión del día cuando los equipos desataron sus primeras simulaciones de clasificación de la temporada.

Hamilton terminó la sesión en seco 0.197s por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas, para mantener el 1-2 de Mercedes que empezó por la mañana. Hamilton estableció un 1m 04.304s; 0.512s más rápido de lo que fue en la mañana, aunque todavía terminó un segundo menos que el tiempo de pole de Charles Leclerc del año pasado.


La única nube en el horizonte de Mercedes fue un problema tardío para Bottas con la caja, lo que provocó que el finlandés cayera temprano de la sesión a falta de 10 minutos.

Si bien el rendimiento dominante de Mercedes despejó algunas dudas, fue posiblemente la velocidad de Racing Point la que fue aún más impresionante, con Sergio Pérez P3, a 0.641s de Hamilton con su polémico 'Mercedes rosado', ya que el equipo pareció confirmar el fuerte ritmo que muchos observadores sospechaban que tenía después de las pruebas de invierno.

Estrechamente detrás de Pérez vino el Ferrari de Sebastian Vettel en cuarto lugar, el Renault de Daniel Ricciardo en quinto y el McLaren de Lando Norris en el mismo sexto lugar donde terminó la carrera del año pasado, mientras que el otro Racing Point de Lance Stroll fue P7.

Queda por ver si Red Bull mantendrá la pólvora seca en la pista donde ganaron durante los dos años anteriores, pero lo mejor que el equipo pudo lograr el viernes por la tarde fue el P8 de Max Verstappen, a más de nueve décimas del tiempo de Hamilton.

Verstappen agravó su tarde discreta con un despiste a través de la leca en la curva 6, su RB16 parecía mostrar algo de la inquietud que lo afectó en las pruebas de pretemporada en Barcelona. Su compañero de equipo Albon en P13 también tuvo sus propios problemas, girando en la curva 1 con 25 minutos para el final, tal como Verstappen había hecho en FP1.

Fue una desafiante aparición inaugural en la FP2 para Nicholas Latifi de Williams, ya que terminó 20º de 20 pilotos, a un segundo del 18º, su compañero de equipo George Russell, y después de haber sufrido un trompo en la curva 1 y un exceso en la curva 3 temprano en la sesión.

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10/06/2020 formula 1
Hamilton, Bottas y Mercedes volvieron a la pista en Silverstone

A solo 25 días de que se ponga en marcha el mundial de Fórmula 1 en Austria, el equipo Mercedes volvió a sacar su auto a la pista con Lewis Hamilton y Valtteri Botas al volante, nada menos que en su circuito de casa como es Silverstone. La jornada de Lewis comenzó temprano, con fresco y humedad, tal y como tuvimos en Buenos Aires esta semana.

El británico giró con el Mercedes de 2018, siendo una jornada no para trabajar técnicamente en el auto sino más que nada para que tanto piloto como resto del equipo lleguen aceitados a la primera carrera del año después de 108 días de inactividad en autódromos. La jornada le sirvió a Hamilton para empezar a ponerse en condiciones físicas y mentales, mientras que el equipo practicó el protocolo que se llevará a cabo a partir de Austria, para no tener ningún contratiempo allí con las nuevas medidas. Por su parte Bottas lo hizo el día martes con un clima más seco y favorable.



"Hemos estado aquí con el equipo de carreras y con los pilotos principalmente viendo como prepararnos para correr en Austria, asegurarnos de que todos los procedimientos para prevenir el riesgo de transmitir el virus pueden funcionar sin tener que trabajar en el monoplaza, algo que si tendremos que hacer en las carreras", ha dicho Andrew Shovlin, Director de ingeniería en pista del equipo, quien también informó que a todos los miembros del equipo que estuvieron en el circuito (que no fueron pocos) se les hizo la prueba del virus para comprobar que todos estuvieran sanos.

Se espera que Ferrari también lleve a cabo una prueba en los próximos días.

14/05/2020 formula 1
Carlos Sainz a Ferrari, Ricciardo a McLaren ¿A dónde va Vettel?

Esta probablemente se convirtió en la semana más violenta en cuanto a novedades de Fórmula 1, y es que se oficializaron tres acontecimientos muy fuertes que indefectiblemente estuvieron encadenados uno al otro. Todo comenzó con el bombazo de Sebastian Vettel, quien a principios de semana confirmaba que se iba del equipo Ferrari, escudería que le hizo dos ofertas al alemán y que ambas fueron rechazadas.

Inmediatamente Vettel salió a comunicar que a partir de la temporada que viene ya no trabajaría con la escuadra italiana, con lo cual comenzaron las especulaciones de quién sería su reemplazo. Todos los dedos apuntaban a Carlos Sainz, y nada menos que horas después se oficializó el pase del español desde McLaren hacia el equipo de Maranello.

Carlos Sainz será compañero de equipo de Charles Leclerc la temporada entrante, mientras que su butaca libre de McLaren será ocupada por Daniel Ricciardo proveniente de Renault. Todavía no arrancó la temporada 2020 y ya tenemos estos tres bombazos en tan solo 4 días.

16/04/2020 formula 1
La FIA habría aplicado una sanción a Ferrari por el motor 2019, pero sería confidencial

Luego de tanto escándalo e idas y vueltas por el caso del polémico motor de Ferrari utilizado en la última parte del 2019, Jean Todt (presidente de la FIA) comunicó que se tomó una resolución de castigar a la escudería italiana pero la misma no puede darse a conocer por una suerte de oposición de los directivos del Cavallino Rampante.

"Me encantaría poder dar todos los detalles, pero Ferrari se opuso. Han sido sancionados, pero no podemos dar detalles de la sanción. Creemos que hubiera sido injusto no aclarar que habíamos estudiado el caso Ferrari y que se había producido una sanción, pues para nosotros, lo que hicieron no era legal. Desafortunadamente, nuestros técnicos dicen que no podemos demostrar con toda la seguridad que deberíamos, que el Ferrari no es legal", comentó Todt.

Todt admite que los técnicos no tienen la seguridad de afirmar rotundamente que el motor de la Ferrari 2019 es ilegal, por lo tanto las acusaciones y desconfianzas públicas seguramente van a seguir dando vueltas.

14/04/2020 formula 1
¿Ocho fechas dobles? ¿Carreras los miércoles? ¿Sin salir de Europa?

El aislamiento obligatorio en casi todo el mundo que alteró todos los planes económicos y organizativos, obliga a comenzar a pensar distintos caminos de contingencia para poder reiniciar la actividad de la manera más efectiva posible al momento que toque hacerlo. Dentro de la Fórmula 1 se barajan varias opciones para poder hacer un calendario con la mayor cantidad de carreras posible.

Una de ellas es, en el poco tiempo que les va a quedar del año, llevar a cabo ocho eventos con dos carreras cada uno (por supuesto sin público). No se sabe si para este plan, las dos carreras se realizarían sábado y domingo o si por otro lado se correría una carrera el domingo y otra a los tres días el miércoles. La idea principal sería no salir de Europa para reducir costos en medio de esta crisis económica y también para que los integrantes de los equipos sufran menos desgaste al ser carreras tan pegadas unas a las otras.

El gran problema pasa por la organización de las carreras, ya que si no se permite la asistencia de público será muy difícil que los organizadores de cada Gran Premio accedan a este acuerdo, ya que en su mayoría ellos reciben ganancias con el dinero de las entradas. Por ejemplo Zandvoort en Holanda ya dejó en claro que no habría carrera de no haber público.

12/04/2020 formula 1
Falleció Stirling Moss, el eterno rival de Fangio

A los 90 años y después de haber luchado contra una enfermedad que lo fue acaparando progresivamente por varios años, fallecio el británico Stirling Moss. Considerado como el 'campeón sin corona', fue el piloto de Fórmula 1 que más victorias consiguió sin llegar a alcanzar nunca el Campeonato de Pilotos.

"Ha muerto como siempre ha vivido, luciendo de una manera maravillosa. Simplemente estaba cansado al final y cerró sus hermosos ojos. Eso ha sido todo", ha expresado la señora Moss para confirmar la triste noticia, según recoge el Daily Mail.



Uno de sus más grandes martirios tal vez haya sido competir en la misma época en que lo hizo Juan Manuel Fangio, quien en tres ocasiones (1955, 1956 y 1957) logró el título con el británico como subcampeón. Luego en 1958 ya con Fangio fuera de competencia volvió a salir subcampeón detrás de su compatriota Mike Hawthorn. Desde 1959 fue tercero en tres campeonatos consecutivos y luego se retiró.

12/03/2020 formula 1
Se canceló el Gran Premio de Australia

La Fórmula 1 y los organizadores de la competencia anunciaron mediante un comunicado, la decisión de cancelar la carrera, debido a la pandemia mundial del coronavirus.

Previamente a dicha decisión, algunos mecánicos de los equipos sufrieron síntomas relacionados a la enfermedad. El equipo McLaren había anunciado que se retiraba de la competencia, ya que un integrante de la escudería había dado positivo del coronavirus mientras se alojaban en un hotel cercano al circuito.

Algunos pilotos se habían opuesto a competir, alegando que la salud debía ser lo primero, antes que el dinero, según lo que comentó Lewis Hamilton. El francés Esteban Ocon se había mostrado con el barbijo protector mientras caminaba por los boxes del trazado Albert Park.

En referencia a las próximas carreras, los organizadores del Gran Premio de Bahrein se mostraron abiertos a realizar dos competencias, aunque no tendrán público en las gradas. Por otra parte, Vietnam sigue con su política de clausura fronteriza, tanto aérea como terrestre y marítima, siendo uno de los países que albergará a la categoría reina por primera vez en esta temporada.

01/12/2019 formula 1
Ni con el título en el bolsillo Hamilton da ventajas

Incluso antes de que comenzara la carrera, hubo intriga, con una directiva de los administradores emitida 45 minutos antes de que se apagaran las luces anunciando que Charles Leclerc sería investigado después del Gran Premio debido a "una diferencia significativa" en la cantidad de combustible en el automóvil cuando Salió del garaje para ir a pista y la cantidad que Ferrari había dicho estaba en él.

Hizo una largada incisiva desde el tercero en la parrilla antes de arrastrar a Verstappen por el segundo lugar en la curva 8. Mientras el ganador de la pole Hamilton se alejó en la parte delantera, delante de Leclerc y Verstappen, detrás vinieron Vettel, Albon, Norris y Sainz.

Pierre Gasly fue golpeado por el Racing Point de Lance Stroll en la curva 1, forzándolo a colocar un nuevo alerón delantero y dejándolo caer al fondo.

Hamilton rápida y constantemente construyó un colchón sobre Leclerc. Su compañero de equipo, Bottas, estaba teniendo un momento un poco más difícil, ya que el sistema de reducción de resistencia no estaba disponible para ninguno de los pilotos durante las primeras 18 vueltas de la carrera debido a una falla técnica.

Ferrari decidió hacer una llamada audaz llamando a boxes a Leclerc y Vettel en la vuelta 13. Eso funcionó bien para Leclerc, pero los problemas en la parte delantera y trasera izquierda del automóvil de Vettel lo vieron parado durante 6.9 segundos.
La vuelta 26 vio a Verstappen en boxes, antes que el líder Hamilton siguiera su ejemplo una vuelta más tarde, el piloto de Mercedes con suficiente dieferencia como para salir con su ventaja intacta, mientras que Verstappen se dejó caer detrás de Leclerc en P3.

A pesar de quejarse de los problemas aparentes de frenado del motor en su Red Bull, en la vuelta 32 Verstappen pasó a Leclerc a la zona de frenado de la curva 8.

A pesar de que no funcionó bien la primera vez, decidió hacer entrar a boxes nuevamente a sus pilotos en la vuelta 39. Esta vez sus paradas fueron más suaves, Leclerc emergió P3 y Vettel cayó al P6 detrás de Albon y Bottas.

Sin embargo, hubo que resolver las puntuaciones antes de que cayera la bandera a cuadros. En la vuelta 54 de 55, Vettel se acercó a la parte trasera de Alex Albon para reclamar P5.

Detrás de ellos, Sergio Pérez, de Racing Point, había mostrado un excelente ritmo en la última parte de la carrera y siguió por poco a Lando Norris, que estaba en el séptimo lugar, hasta la última vuelta. El mexicano usó toda su experiencia, sin embargo, para escabullirse del novato en la gira final, reclamando 'lo mejor del resto' en P7, mientras Norris terminaba por delante del Toro Rosso de Daniil Kvyat.

Entonces, 2019 ha visto la aparición de Charles Leclerc en Ferrari, Max Verstappen capaz de llevar la pelea a Mercedes con un Red Bull impulsado por Honda, e incluso un Bottas 2.0. Pero a pesar de todo eso, una vez más, es Lewis Hamilton quien se eleva por encima del resto.



“Honestamente, estoy orgulloso, definitivamente, pero estoy súper agradecido por este increíble equipo, a todos en Mercedes que han seguido presionando este año. ¿Quién hubiera pensado al final del año que tendríamos esta fuerza en la carrera? A pesar de que ganamos el campeonato, realmente quería mantener la cabeza baja y tratar de ver si podíamos aprender y si podíamos extender y extraer más de este hermoso auto, es una obra de arte.” dijo Lewis Hamilton

Los equipos volverán a la acción esta semana del 2 al 4 de diciembre para la prueba tradicional de fin de temporada, antes de regresar a sus fábricas para trabajar en sus autos 2020.

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29/11/2019 formula 1
La primera noche de Abu Dhabi queda para Bottas

Valtteri Bottas mostró una vez más su ritmo al superar a todos en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Abu Dhabi bajo la luz artificial, siendo tres décimas de segundo más rápido que Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Pero no todo fueron buenas noticias para el finlandés, quien sacó una bandera roja al chocar con Romain Grosjean de Haas cuando restaban 20 minutos de tanda.

Esta sesión de práctica crucial comenzó cuando se puso el sol, proyectando un resplandor imponente en el circuito de Yas Marina, donde las condiciones eran más representativas de la carrera del domingo que la primera sesión de práctica.

La vuelta más rápida de Bottas llegó en una pista mucho más fresca esta vez, cuando los equipos calzaron neumáticos blandos para sus simulaciones de clasificación. Bottas logró establecer una vuelta rápida de 1m 36.256s, la más rápida del fin de semana hasta el momento, para colocarse 0.310s de Hamilton.

Parecía una sesión perfectamente productiva para Mercedes, hasta que Valtteri intentó pasar a Romain Grosjean de Haas con una inmersión tardía en la curva 11 que dejó el alerón delantero de Mercedes y el piso de Haas en el suelo con 20 minutos para el final. La bandera roja, aunque breve, interrumpió las carreras de los equipos y los comisarios debieron investigar el incidente.

En cuanto a Hamilton, con la esperanza de ganar un quinto GP de Abu Dhabi, comenzó la sesión quejándose de un problema con los cambios descendentes en su W10, pero se encogió de hombros para terminar 0.076 segundos más rápido que el Charles Leclerc de Ferrari.

El fin de semana de Ferrari no comenzó idealmente, ya que Sebastian Vettel terminó la FP1 con una bandera roja por estrellarse contra la pared exterior de la curva 19. Leclerc casi replicó el choque con un toque con la barrera, pero continuó terminando más rápido en los dos primeros sectores y tercero en general, mientras que Vettel estaba una décima detrás en P4.

Mientras Max Verstappen terminó FP1 en segundo lugar más rápido y 0.535 segundos detrás de Bottas, esta vez estuvo 0.551 segundos detrás del líder de Mercedes y en quinto lugar. Sin embargo, la vuelta más rápida de Verstappen fue medio segundo más rápida que la de su compañero de equipo Red Bull, Alex Albon.

En séptimo lugar, fue Grosjean de Haas, cuya sesión se detuvo después de esa colisión con Bottas, mientras terminaba tres décimas detrás de Albon. Su compañero de equipo Kevin Magnussen fue 14º, medio segundo más lento que Grosjean.

Sergio Pérez ha anotado puntos en todos los GP de Abu Dhabi desde 2013 y terminó en un prometedor P8 en la FP2, 0.014 segundos por delante de Daniil Kvyat de Toro Rosso. El compañero de equipo del ruso, Pierre Gasly, completó el top 10 que se dividió por 1.514.

Renault hizo un trabajo rápido para reemplazar el motor de Daniel Ricciardo después de retirarse de la FP1 con una fuga de aceite, pero el australiano terminó 0.015 segundos detrás de su compañero de equipo P15 Nico Hulkenberg y por delante de los Alfa Romeo y el par Williams.

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18/11/2019 formula 1
Verstappen gana en Brasil y Toro Rosso y McLaren hacen podio

Después de haber estado muy cerca de ganar en Interlagos el año pasado antes de tocarse con Esteban Ocon, una actuación brillante de Max Verstappen convirtió la pole position en su tercera victoria de la temporada 2019. Verstappen fue un merecido ganador de la carrera, ya que fue el piloto más fuerte tanto el sábado como el domingo. Pero mientras estaba obteniendo los máximos honores, fue la acción de las últimas vueltas lo que realmente llamó la atención.

Tras un último auto de seguridad presentado después de un dramático abandono doble para Ferrari en la vuelta 66, causado por un toque entre ambos autos, Alex Albon de Red Bull se veía bien para lograr su primer podio de F1. Pero cuando faltaban dos vueltas para que la carrera se terminara, Hamilton tocó a Albon, dejando que el piloto tailandés terminara P14, mientras que Gasly pudo detener a Hamilton por el segundo lugar línea para reclamar su primer podio en la F1. Más tarde los comisarios le dieron a Hamilton una penalización de cinco segundos por su parte en el incidente de Albon, que finalmente lo dejó en P7.



Detrás, un gran día para Carlos Sainz que largó último y llegó 4º, antes de ser promovido a su primer podio después de la penalización de Hamilton. Mientras tanto, una falla de la unidad de potencia para Valtteri Bottas vio al finlandés retirarse de la acción en la vuelta 52, marcando el primer abandono mecánico de Mercedes desde Austria 2018.

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04/11/2019 formula 1
Victoria para Bottas y sexto título mundial para Hamilton en Estados Unidos

La cuarta victoria de Valtteri Bottas de la temporada en el Gran Premio de los Estados Unidos no fue suficiente para negarle a su compañero de equipo de Mercedes, Lewis Hamilton, que reclamó un sexto título mundial histórico, el británico terminó la carrera en segundo lugar, evitando un ataque tardío del Red Bull de Max Verstappen.


Bottas tuvo que ganar en el Circuito de las Américas para mantener vivas sus escasas esperanzas de campeonato. Y mientras el finlandés elaboró una carrera fantástica desde la pole position para hacer precisamente eso, Hamilton hizo un trabajo de estrategia integral para asegurar una tercera corona consecutiva, uniéndose a Michael Schumacher como uno de los dos únicos pilotos que ganaron hasta seis títulos mundiales de Fórmula 1.

Un momento aterrador para Sebastian Vettel lo vio eliminado en la vuelta 8 de la carrera, cuando el piloto de Ferrari, que había comenzado el P2, sufrió una repentina falla de suspensión que convirtió su SF90 en un vehículo de tres ruedas por algunas curvas antes de que fuera obligado a abandonar.

Mientras tanto, un ataque tardío de Max Verstappen no fue suficiente para poner al holandés con una oportunidad de victoria, ya que aseguró su segundo podio consecutivo en Austin, terminando a solo 0.854 segundos de Hamilton.

Detrás, un día difícil para Charles Leclerc vio al monegasco terminar un cuarto muy distante para Ferrari, mientras que Alex Albon en el segundo Red Bull sobrevivió al contacto de la primera vuelta con el McLaren de Carlos Sainz para llegar al quinto lugar en tres paradas.

Otra carrera fantástica de Daniel Ricciardo de Renault vio al australiano terminar sexto, manteniendo a raya al dúo McLaren de Lando Norris y Sainz, mientras que Nico Hulkenberg fue noveno.

Daniil Kvyat, de Toro Rosso, cruzó la línea en P10, pero casi de inmediato recibió una penalización de cinco segundos por una colisión tardía con Sergio Pérez de Racing Point, dejándolo en el puesto 12 y elevando al mexicano al sector de puntos finales.

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02/11/2019 formula 1
Bottas se lleva la pole en Austin, Hamilton quinto a punto de lograr otro título

Fue Hamilton quien mostró el ritmo más impresionante en una vuelta en la práctica del viernes, pero el cinco veces campeón del mundo cometió un error en su intento final en el sector 2, lo que lo obligó a quedarse fuera de la pole position y lo dejó en un distante quinto puesto, aunque solamente necesite ser octavo mañana para ser hexacampeón del mundo.


Bottas aseguró su primera pole en Austin y la 11ma de su carrera terminando solo 0.012s por delante del Ferrari de Sebastian Vettel. Max Verstappen completó la nómina de tres equipos diferentes en las tres primeras posiciones, con el holandés subiendo la segunda fila para Red Bull, a solo 0.067 segundos del ritmo de Charles Leclerc, quien ha estado en la pole en cinco de las últimas seis carreras.

Alex Albon aseguró su tercer resultado consecutivo entre los seis primeros para Red Bull, con Carlos Sainz terminando como el mejor del resto en séptimo y tomando la delantera en su clasificación cara a cara con su compañero de equipo de McLaren Lando Norris (10-9), cuando venció al Británico por un puesto.

Daniel Ricciardo, que optó por solo un intento en la Q3, fue el líder de Renault en el noveno puesto delante de Pierre Gasly que completó el top 10 para Toro Rosso.

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01/11/2019 formula 1
Hamilton con un pie en el título amenazando desde los entrenamientos en Austin

En un fin de semana en el que espera ser coronado campeón por sexta vez, Lewis Hamilton encabezó la segunda sesión de entrenamientos libres en el Circuito de las Américas de Austin, terminando a más de tres décimas de ventaja sobre el Charles Leclerc de Ferrari, y con el Red Bull de Max Verstappen justo detrás.

Habían pasado solo 10 minutos del segundo entrenamiento cuando Romain Grosjean perdió el control en las 'eses' y fue contra la pared destruyendo una de las dos alas delanteras nuevas que su equipo de Haas está probando este fin de semana.


Después de un breve período de bandera roja, los 19 autos restantes regresaron a la pista. Y una vez que los neumáticos blandos se habían puesto para las tandas de simulación de clasificación, fue Hamilton que marcó el mejor tiempo en la tanda bespertina a pesar de haberse llevado un distante octavo puesto en la sesión de esta mañana. El hombre de Mercedes admitió que se benefició de una succión decente del Williams de Robert Kubica en su vuelta de empuje para terminar 0.301s por delante de Leclerc.

Detrás de los tres primeros, Sebastian Vettel no logró obtener una vuelta decente, ya que terminó 0.658s frente a Hamilton en el cuarto lugar antes de finalizar su sesión con un trompo en la curva 13. Terminó por delante de un Valtteri Bottas similarmente fuera de tono siendo quinto, mientras que Alex Albon fue sexto, 1.277s atrás.

Habrá una sonrisa irónica en el casco de Pierre Gasly, ya que terminó a solo 0.075 segundos del tiempo de Albon, el piloto que lo reemplazó en Red Bull a mediados de esta temporada. P7 para Toro Rosso, 0.158s arriba en el McLaren de Carlos Sainz en octavo.

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31/10/2019 formula 1
Aquí está, es oficial: el nuevo Fórmula 1 para 2021

Finalmente la Fórmula 1 presentó en sociedad el nuevo concepto de auto que estará vigente en la categoría a partir de 2021. Si bien ya se venían viendo bocetos que se aproximaban a la realidad, hoy se dieron algunos detalles más y el diseño definitivo que lógicamente variará en algunos detalles según cada escudería.

El concepto como se viene hablando era buscar más posibilidades para el sobrepaso y mayor paridad entre cada auto. Los cambios aerodinámicos apuntan a que los autos atrás de otro vehículo no pierdan tanta carga aerodinámica y que les sea posible ir pegado al auto de atrás sin tener tantos problemas de estabilidad. Para eso se hicieron alerones más simples y se implementó el efecto suelo. Esto también conllevará a que los autos sean un poco más lentos a los actuales al final de la vuelta pero también más robustos según explicó Ross Brawn, director deportivo de la categoría.

Los cambios han sido exclusivamente aerodinámicos sin variar el motor, aunque la categoría manifiesta estar trabajando especialmente con la parte del combustible para reducir aún más el impacto ambiental que deja la categoría. Los impulsores seguirán siendo V6 turbohíbridos 1.6







El peso mínimo del monoplaza aumentará de 743 a 768 kilos, en virtud de los neumáticos de 21 pulgadas y los cambios que implican en materia de llantas y suspensiones, la unidad de potencia, determinadas piezas estándar y nuevos componentes de seguridad.

Se han simplificado las suspensiones, se ha prohibido la suspensión hidráulica, se han confirmado los neumáticos de 18 pulgadas y se ha permitido el uso de mantas térmicas hasta el final de la temporada 2022, aunque a un precio más económico que en la actualidad. Los frenos delanteros pasarán de 278 milímetros a 330 milímetros y seguirán una geometría más simple. La discusión sobre un suministro estándar de los mismos se ha pospuesto hasta 2023.

En cuanto a seguridad se ha reforzado la estructura de impacto lateral. La estructura del fondo plano quedará prescrita para prevenir daños derivados del contacto con pianos y también para evitar cualquier ventaja aerodinámica, como podría ser un fondo que flexara con el aire.

La FIA ha trabajado para contener la proyección de debris en caso de accidente. Esto se ha hecho incluyendo una membrana de goma a determinados componentes y atando elementos de la zaga del vehículo, pero también con un nuevo anclaje del alerón delantero orientado a evitar que pueda desprenderse tan fácilmente. Se han incrementado la capacidad de absorción lateral, la resistencia lateral del chasis y de su estructura de impacto. También se ha desarrollado el reposacabezas y su anclaje en el monoplaza. Las cuerdas que fijan las llantas para evitar que salgan proyectadas en caso de impacto también han crecido en tamaño.

27/10/2019 formula 1
Hamilton se impone a Ferrari, pero deberá esperar para festejar el título

A pesar de no haber sido el favorito de la jornada, Lewis Hamilton se llevó la victoria en la altitud de México después de una largada complicada en la que tuvo que sufrir con Max Verstappen pero de la que salió indemne para después primar en el ritmo.



Los dos Ferrari partieron adelante con Vettel en primer lugar a pesar de haber obligado a Hamilton a morder levemente el pasto con la rueda izquierda al dejarlo sin pista. Pero los problemas aparecieron en la clásica curva 1, cuando Hamilton defendía el tercer puesto y se raspó con Verstappen, yéndose ambos al pasto y cortando la curva 2. El que más perjudicado se vio fue Verstappen que caería hasta el puesto 9. Sin embargo más adelante cuando el holandés intentaba superar a Bottas produciría un contacto que le pincharía la goma trasera derecha y terminara con sus opciones de pelear la carrera.



A partir de ahí la cosa estaba entre los dos Mercedes, los dos Ferrari y Alex Albon quien había quedado en el selecto grupo de punta. Sainz también hizo una largada fenomenal quedando delante de los dos Mercedes en cuarta posición, pero fue cuestión de tiempo para que los pesos pesados lo dejaran en el camino.

Leclerc tuvo una carrera desafortunada después de perder 3 segundos en boxes con la llanta trasera derecha que no calzaba y luego irse ancho en una de las curvas. Los que terminaron luchando por la victoria fueron Hamilton y Vettel, quienes se encontraron cabeza a cabeza adelante, pero Hamilton hizo una mejor parada en boxes y tuvo un ritmo consistente con la goma dura hasta el final. Vettel llegó segundo con un Bottas que tampoco le dio para pelear desde el tercer lugar. Leclerc llegó cuarto después de sus errores mientras que Albon completó el top 5 con una muy buena conducción especialmente en el inicio de la carrera. Verstappen llegó sexto después de remontar su desastroso inicio.


Errores garrafales en boxes de McLaren y Alfa Romeo: el equipo británico devolvió a Lando Norris a pista sin haber puesto la tuerca en la goma delantera izquierda, con lo que Lando tuvo que parar al final de los boxes y ser empujado por su equipo de vuelta al cajón del equipo para reajustarlo. Por el lado de los italianos, le dieron la órden a Raikkonen de volver a pista cuando todavía no habían ajustado las gomas traseras. Por suerte el coche apenas se movió un metro cuando se le salieron las ruedas y simplemente lo tuvieron que reacomodar para ajustárselas bien.



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27/10/2019 formula 1
Verstappen es sancionado y Leclerc se queda con otra pole más

Cuando Red Bull y Max Verstappen estaban en su punto álgido de celebración por la pole position obtenida, los Comisarios Deportivos abrieron una investigación sobre el piloto del auto número 33 por haber cerrado su vuelta cuando había una bandera amarilla desplegada en la última curva por un accidente de Valtteri Bottas. Por este motivo el holandés fue sancionado con tres puestos de recargo y dos puntos en el registro de la superlicencia.


En consecuencia, la pole position terminó quedando en favor de Charles Leclerc, quien le da la sexta consecutiva a Ferrari; y como si fuera poco primera fila copada de rojo junto a Sebastian Vettel.

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26/10/2019 formula 1
Hamilton a un paso del hexa

Ferrari parecía tener todo asegurado en términos de ritmo de una vuelta basado en los datos de práctica del viernes, la Scuderia aprovechaba al máximo su ventaja de poder en la recta larga en el primer sector, pero Verstappen complicado, incluso si calificó sus posibilidades de calificación como muy pobres.

Pero cuando realmente importaba, Verstappen metió una brillante vuelta de apertura y luego fue aún más rápido en su último intento final, para establecer un nuevo récord de vuelta por 0.001s.



Charles Leclerc se unió a Verstappen para la primera fila: el monegasco cometió una serie de errores en su última tanda clasificatoria en la secuencia final de curvas, ya que no pudo mejorar. Su compañero de equipo de Ferrari, Sebastian Vettel, estaba en camino a superar a Leclerc, pero como muchos de sus rivales, se vio obligado a abortar la vuelta con Bottas accidentado.

Bottas luego sacó las banderas amarillas de doble agitación cuando se estrelló fuertemente en la esquina final.



El líder del campeonato, Lewis Hamilton, quien debe terminar 14 puntos por encima de Bottas para sellar su sexto título, cruzó la línea cuarto, una mínima diferencia por delante de Alex Albon de Red Bull, con Bottas, quien se alejó del choque ileso, sexto.

Bottas ahora se enfrenta a una ansiosa espera para ver cuánto daño se causó como resultado de su accidente y si requerirá algún cambio que resulte en penalizaciones en la grilla que finalmente terminen con sus esperanzas de título y entreguen la corona a Hamilton.

Sin embargo, el día perteneció a Verstappen, quien aseguró su segunda pole position de su carrera y detuvo la racha de cinco carreras de Ferrari, dejándolo perfectamente preparado para anotar una tercera victoria sucesiva en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

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25/10/2019 formula 1
Vettel prima en los entrenamientos en la altura de México, Albon se estrella

Vettel estableció su mejor tiempo de 1m 16.607s con neumáticos blandos esta vez, después de haber usado medios para llegar sexto puesto en el primer entrenamiento. Verstappen, con gomas blandas, tomó el P2 en su simulación de clasificación, a solo 0.115 segundos del líder de Ferrari. Fue el compañero de equipo de Verstappen quien causó la bandera roja, Alex Albon se subió al cordón interno que hay en el sobrepiano de la curva 7 y se estrelló contra las barreras al comienzo de esa secuencia desafiante de 'eses'.

Albon no fue el único que luchó con la escasez de agarre, causada por la inherente falta de carga aerodinámica en la Ciudad de México y la superficie recientemente llovida, ya que Leclerc de Ferrari fue uno de los muchos que trompeó en la curva 1, como Valtteri Bottas haciendo lo mismo en la curva 11.


Leclerc se recuperó de su trompo para continuar su programa, terminando a 0.465 segundos de su compañero de equipo, pero dos décimas más rápido que Bottas, que ocupa el cuarto lugar.

Las luchas de Mercedes fueron evidentes, tanto durante la simulación de clasificación en donde Lewis Hamilton terminó a 0.963 segundos en el quinto lugar, y perdió medio segundo frente a Vettel solo en el Sector 1, pero también durante las simulaciones de carrera cuando Ferrari y Verstappen mostraron un ritmo superior.

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17/10/2019 formula 1
Toro Rosso pasará a llamarse Alpha Tauri en 2020

El equipo Toro Rosso fue autorizado a cambiar su nombre de escuadra para la temporada 2020, luego de que los equipos aprobaran una votación realizada en el Gran Premio de Rusia, y se diera el visto bueno por parte de los dueños de la categoría.

La nueva denominación será Scuderia Alpha Tauri, en referencia a la marca de ropa que creó Red Bull en 2017.

Este es tercer nombre que tendrá la escudería con sede en Faenza, Italia. En 2006 se produjo el primer cambio cuando en aquél tiempo el conjunto llamado Minardi F1 Team era comprado por Red Bull, y se llamó Scuderia Toro Rosso hasta el fin de la temporada 2019.

16/10/2019 formula 1
¿Gran Premio de Miami en 2021?

Aunque solo falta la autorización del ayuntamiento, la ciudad costera está muy cerca de albergar una carrera del Mundial de Fórmula 1, a partir de 2021. El circuito será alrededor del Hard Rock Stadium, donde juega el equipo Miami Dolphins de fútbol americano. Tom Garfinkel, uno de los promotores, lo confirmó.

"Estamos encantados de anunciar que Fórmula 1 y el Hard Rock Stadium han llegado a un acuerdo en principio para celebrar el primer Gran Premio Miami de F1 en el Hard Rock Stadium", comentó Garfinkel.

"Con un impacto anual estimado superior a los $400 millones y 35,000 noches de habitación en hoteles, el Formula One Miami Grand Prix será un gran impulso económico al sur de la Florida todos los años" remarcó el promotor en función de los ingresos que tendrá la competencia.

Estamos muy agradecidos con nuestros seguidores, los oficiales elegidos y la industria local de turismo por su paciencia y apoyo a través de este proceso. Esperamos traer el mejor espectáculo de las carreras en el planeta por primera vez a una de las regiones más icónicas y glamorosas del mundo" Concluyó Garfinkel.

13/10/2019 formula 1
Bottas triunfa en Suzuka y Mercedes se asegura el título de equipos y pilotos

Bottas dio cuenta de la posición de privilegio Vettel desde el inicio para superar al alemán en la curva 1 de Suzuka, pasando a controlar la carrera en el frente, manejando una estrategia de dos paradas a la perfección para llevar a casa la sexta victoria de su carrera.


Detrás, una batalla titánica entre Hamilton y Vettel por el segundo lugar en las últimas vueltas de la carrera, que vio a Sebastian finalmente detener a su rival, cruzando la línea de meta solo 0.4 segundos por delante.

En una primera vuelta entre Charles Leclerc y Max Verstappen, el holandés sufrió daños que terminaron con su carrera. Max eventualmente se retiró del Gran Premio en la vuelta 14, mientras que una buena recuperación de Leclerc vio al monegasco terminar sexto, aunque después de la carrera recibió una penalización por este incidente y por conducir con el alerón delantero dañado, algo que luego eventualmente lo dejaría en el séptimo lugar.

El único Red Bull que quedó en pista fue Alex Albon y terminó cuarto, mientras que una carrera brillante de Carlos Sainz vio al piloto de McLaren terminar quinto.

Daniel Ricciardo pudo haber estado abatido esta mañana después de clasificar en un humilde puesto 16. Pero el astuto australiano lo convirtió en séptimo al final de la carrera, que luego se convirtió en sexto tras la penalización a Leclerc. De este modo, se clasificó por delante de Charles, Pierre Gasly de Toro Rosso y el Racing Point de Sergio Pérez que terminó su carrera en las barreras de contención pero clasificado en el puesto P9.

Mientras tanto, cuando Mercedes aseguró su sexto campeonato consecutivo de constructores, igualando el récord de Ferrari de 1999-2004, también se convirtió en una certeza matemática de que uno de sus dos pilotos (Bottas o Hamilton) será coronado campeón esta temporada, lo que garantiza el sexto campeonato doble consecutivo de equipos y pilotos, un nuevo récord.

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02/10/2019 formula 1
Sanción en puerta por insultar a un Comisario Deportivo

En la Fórmula 1 la disciplina también tiene un rol importante en las reglas de convivencia y parecería ser que la FIA se lo va a hacer saber a Gunther Steiner, el director deportivo del equipo Haas. Resulta que Kevin Magnussen recibió una sanción de cinco segundos en Sochi, que lo hizo caer del octavo al noveno puesto final. El danés, luchando con Sergio Pérez, se saltó la curva 2 y no pudo seguir el proceso que exigía la FIA de rodear dos bolardos.

Magnussen dijo después de la carrera que la decisión fue "una mierda" y argumentó que no pudo llegar a los bolardos de manera segura, mientras su jefe Gunther Steiner le habló por radio refiriéndose a "un estúpido comisario idiota".

Según el medio Motorsport, el director de carrera de la FIA Michael Masi habló de los diversos procesos judiciales que la FIA tiene a su disposición en caso de que vea necesario utilizarlos, como el Tribunal Internacional que tiene para presuntos delitos graves. Por lo tanto antes de la carrera de Japón que será la próxima semana, el ingeniero italiano podría tener algún tipo de medida disciplinaria.

29/09/2019 formula 1
Hamilton y Mercedes dan vuelta la tortilla en Rusia

Ferrari parecía listo para terminar la carrera dominante de Mercedes en el Autódromo de Sochi, pero en unos segundos sus esperanzas de victoria se desvanecieron, con el líder del campeonato Lewis Hamilton aprovechando la ventaja para sellar una primera victoria desde las vacaciones de verano.

Sebastian Vettel tomó una ventaja sorpresa al comienzo desde el tercer lugar en la grilla, superando al poleman Charles Leclerc y al Mercedes de Hamilton. Pronto surgió que Ferrari había planeado tal escenario antes de la carrera como parte de un plan para defenderse de Hamilton.

Funcionó, con Leclerc colocándose en segundo lugar, pero cuando se le pidió a Vettel que le devolviera el lugar a su compañero de equipo, el cuatro veces campeón mundial mantuvo el pie en el suelo. Después de mucha discusión, y algo de consternación de Leclerc en la radio del equipo, el dúo rojo se estableció en ritmo hasta la parada en boxes.

Leclerc quedó primero y estableció una serie de vueltas rápidas que demostraron ser suficientes para debilitar a Vettel y recuperar lo que hubiera sido la ventaja neta. Pero en su primera vuelta fuera de boxes, Vettel se detuvo en la pista con un problema en el reuperador de energía, para su absoluta consternación. Sin embargo, fue peor para Ferrari, porque esa jubilación desencadenó el auto de seguridad virtual, neutralizando la carrera.




Esto permitió a Hamilton, cuyo equipo de Mercedes le había dado instrucciones de extender su período en pista, para obtener lo que esencialmente equivalía a una parada en boxes libre. El británico paró, puso neumáticos blandos y se unió cómodamente por delante de Leclerc, con el otro Mercedes de Valtteri Bottas en tercer lugar.

Luego se requirió un auto de seguridad completo cuando George Russell sufrió un aparente problema de frenado, arrojando al piloto de Williams hacia las barreras de contención. Ferrari aprovechó la oportunidad para traer a Leclerc a un nuevo juego de gomas blandas, dejándolo detrás de Bottas, pero con la esperanza de poder atacar a ambas Flechas de Plata con un poco más de 20 vueltas para el final.

Pero por más que lo intentó, Leclerc no pudo acercarse lo suficiente como para lanzar un ataque adecuado contra Bottas, mientras que Hamilton pudo alejarse en el frente, incluso teniendo suficiente espacio para hacer el récord de vuelta para asegurar el punto extra para el campeonato.

El británico cruzó la línea para asegurar su novena victoria de la temporada, extendiendo su liderazgo en el campeonato a 73 puntos, casi el equivalente a tres victorias, con solo cinco Grandes Premios restantes. Bottas, después de retener a Leclerc, terminó segundo para darle a Mercedes su cuarto doble en Sochi en seis intentos.


Leclerc completó el podio, fallando en su intento de obtener la vuelta más rápida de la carrera, con Max Verstappen en un solitario cuarto lugar. Su compañero de equipo de Red Bull, Alexander Albon, logró una brillante recuperación después de largar desde boxes para rescatar el quinto puesto por delante de Carlos Sainz de McLaren.

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28/09/2019 formula 1
Leclerc los vuelve a poner de cabeza con su cuarta pole consecutiva

Sochi ha sido una fortaleza de Mercedes desde que se unió al calendario de F1, pero Charles Leclerc rompió sus defensas al clasificarse para el Gran Premio de Rusia de 2019 con una vuelta deslumbrante para tomar la pole position: su cuarta salida consecutiva en P1.


El dos veces ganador de este año, se vio como el hombre a vencer todo el fin de semana y no decepcionó en el momento importante, marcando 1.31.801s alrededor del Autódromo de Sochi para terminar cuatro décimas por delante de Lewis Hamilton de Mercedes.

La última vez que un piloto de Ferrari logró cuatro poles consecutivas fue cuando Michael Schumacher logró la hazaña en las temporadas 2000 y 2001. Casualmente Leclerc tenía solo tres años en ese momento.

Sebastian Vettel no logró mejorar en su segunda vuelta y Hamilton lo superó, lo que significa que comenzará su segundo Gran Premio sucesivo desde el tercero en la grilla.

Con Alex Albon chocando en la Q1, el único representante de Red Bull en la Q3 fue Max Verstappen, con el holandés terminó cuarto, aunque eso se convertirá en noveno después de que se aplique su penalización de cinco puntos por cambios en los componentes del motor.

Valtteri Bottas estuvo peleado durante la Q3 y abortó su carrera final, el ganador de 2017 terminó en quinto lugar más rápido con Carlos Sainz de McLaren entregando una impresionante carrera final para terminar mejor que el resto en sexto.

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27/09/2019 formula 1
Verstappen se adelanta en los entrenamientos, pero Mercedes amenaza para carrera

A solo una fracción del tiempo líder del primer entrenamiento, Verstappen intercambió lugares con el Charles Leclerc de Ferrari por la tarde, registrando un 1m33.162s, 0.335s más rápido que el dos veces ganador Charles Leclerc. A pesar de eso, los Red Bull deberán penalizar 5 puestos en clasificación por el cambio de motor.

¿Qué hay del Mercedes? Valtteri Bottas, ganador en Sochi en 2017, fue su principal arma, pero a tres cuartos de segundo en el tercer lugar aunque es cierto que Mercedes hizo sus vueltas de neumáticos blandos con el tanque ligeramente más lleno en relación con sus rivales Red Bull y Ferrari.

El líder del campeonato Lewis Hamilton fue una décima más lento que su compañero de equipo Bottas en quinto lugar después de esquivar a Alex Albon en una de sus vueltas rápidas. Sebastian Vettel estuvo detrás suyo: el ganador de la última carrera en Italia, cometió un error en su primer intento de vuelta en el sector dos arruinando los neumáticos para su segundo intento.


Como es típico en el segundo entrenamiento, los equipos pasaron la segunda mitad de la sesión de 90 minutos con mucho combustible para reunir datos para la carrera del domingo y las primeras señales sugieren que Mercedes se ve muy fuerte.

Pierre Gasly fue el mejor del resto en séptimo lugar, el piloto de Toro Rosso se adelantó a Sergio Pérez de Racing Point y Nico Hulkenberg de Renault, quien en la primera sesión tuvo un golpe contra la contención que rompió su alerón trasero.

Si bien Red Bull estará contento con las hazañas de Verstappen, hubo frustración al otro lado del box, con el RB15 de Alexander Albon pasando gran parte de la sesión detenido. No logró obtener una vuelta limpia con los neumáticos blandos, terminando 11º en general.

El local Daniil Kvyat tuvo un problema con el motor que solo le dejó dar 5 vueltas en el primer entrenamiento. En la segunda sesión pudo concluír 12º con 38 vueltas en su haber.

Mercedes ha triunfado en cada uno de los cinco Grandes Premios de Rusia celebrados en Sochi, pero parece que enfrentarán un duro desafío para mantener esa carrera estelar.

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26/09/2019 formula 1
Los dos Red Bull y los dos Toro Rosso serán penalizados en la clasificación de Rusia

Max Verstappen, Alex Albon, Pierre Gasly y Daniil Kvyat penalizarán en el Gran Premio de Rusia por superar el número de elementos de motor usados por temporada, ya que Honda ha decidido que todos ellos monten un nuevo motor de combustión de la Spec 4.

Daniil Kvyat estrenó la Spec 4 de Honda en Bélgica, pero Max Verstappen, Alex Albon y Pierre Gasly no la montaron hasta el GP de Italia. Ahora, para Rusia, Honda ha anunciado que sus cuatro pilotos montarán un motor de combustión nuevo.

"Sobre el uso de nuestra unidad de potencia para el resto de la temporada, en Sochi nuestros cuatro pilotos montarán un nuevo motor de combustión de la Spec 4. Ya que tienen un historial diferente, Kvyat cambiará todos los elementos salvo la batería. Saldrá desde la parte trasera de la parrilla. Los otros tres pilotos tendrán cinco posiciones de sanción", ha comunicado hoy Honda en Twitter.

Se trata de un movimiento estratégico para que todos ellos lleguen con un propulsor de poco kilometraje al GP de casa de Honda, el de Japón, que se celebrará en dos semanas en Suzuka. Además, este cambio debería ser el último que necesiten los pilotos para completar la temporada.

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26/09/2019 formula 1
La FIA podría implementar una carrera adicional para los sábados

El cambio de esquema de fin de semana para la Fómula 1 podría ser inminente, ya que dentro del seno de la FIA ya planean experimentar con carreras clasificatorias en algunos Grandes Premios para el año entrante. Si bien es solo una idea, la misma ya tiene el abal de Jean Todt, presidente de la máxima entidad del automovilismo mundial.

"Es parte de las conversaciones que tenemos para mejorar el deporte y hacerlo más atractivo. Siempre tratamos de encontrar ideas nuevas y es cierto que entre ellas está la de tener una carrera el sábado con una parrilla diferente, que genere un orden para la del domingo", ha comentado Todt en declaraciones para el portal web Race Fans.

"Diría que es un trabajo que está en marcha y todavía no se ha tomado ninguna decisión, pero creo que es una iniciativa interesante para ver las oportunidades que podemos traer al deporte y más concretamente a la F1", añadió.

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21/09/2019 formula 1
Leclerc brilla en la noche de Singapur con otra pole

Después de haber ganado en Bélgica e Italia, el piloto del momento se aseguró una brillante pole position bajo las luces en Singapur el sábado. Fue la quinta de su carrera y su tercera consecutiva, y se hizo aún más especial por el hecho de que llegó una pista donde Ferrari había predicho que les iba a costar.

Leclerc estableció un deslumbrante 1m 36.217s alrededor del circuito del Marina Bay para vencer el tiempo de Lewis Hamilton por 0.191s, lo que significa que el piloto de 21 años ahora relega al hombre de Mercedes en la mayoría de las clasificaciones de la temporada.

Sebastian Vettel fue el más rápido en el primer intento de la Q3, pero tuvo que conformarse con el tercer puesto en la parrilla en el segundo Ferrari, a 0.220 segundos del tiempo de su compañero de equipo después de abortar su esfuerzo final. Estaba por delante del Red Bull de Max Verstappen que no materializó la amenaza de los entrenamientos, ya que el holandés terminó más de medio segundo detrás de Leclerc.

Verstappen se adelantó al segundo Mercedes de Valtteri Bottas y al segundo Red Bull de Alex Albon, el piloto tailandés hilvanó una última vuelta decente para terminar 0.407s por encima del McLaren de Carlos Sainz que fue séptimo.

Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg de Renault terminaron P8 y P9, mientras que Lando Norris completó el top 10 en el segundo McLaren.



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20/09/2019 formula 1
Hamilton eclipsa a Leclerc en los entrenamientos nocturnos de Singapur

Hamilton marcó el ritmo inicial con neumáticos medianos, su tiempo de 1m 39.991s refleja no solo el andar seguro de Mercedes por el circuito del centro de la ciudad, sino también las temperaturas ligeramente más bajas de la pista y la superficie que evoluciona gradualmente.

Luego, a medida que se acercaban las simulaciones de clasificación, Hamilton mejoró a 1m 38.773 con neumáticos blandos para eclipsar a Verstappen, quien lideró por encima del campeón reinante en FP1 por un margen similar. En tercer lugar, Vettel estaba a ocho décimas del líder.

Valtteri Bottas chocó contra la contención a la salida del puente durante la primera tanda de entrenamientos. Mercedes optó por poner al finlandés y a su compañero de equipo Hamilton en estrategias divididas, Bottas terminó la sesión con una tanda larga con neumáticos medios y el británico haciendo lo mismo con los blandos.


Solo justo detrás del más lento Mercedes estaba Alex Albon de Red Bull, quien perdió su alerón delantero al principio de la sesión con un bloqueo y un golpe en la curva 10. También con problemas en el primer entrenamiento, el Ferrari de Charles Leclerc hizo caso omiso de un posible problema de la caja de cambios que le había costado correr en la primera práctica y el piloto monegasco terminó sexto, aunque 1.245s detrás de Hamilton.

La frustración se produjo en Sergio Pérez, de Racing Point, cuando llevó a Kevin Magnussen hacia la pared en el sector 3 mientras los dos luchaban por la posición en vueltas lentas. Los comisarios notaron el incidente y Pérez fue convocado a declarar después de la sesión.

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17/09/2019 formula 1
¿Se corre el Gran Premio de Singapur?

El gran premio del país asiático se encuentra con la amenaza de no poder disputarse. Esto se debe a los incendios forestales que se desataron en el vecino país de Indonesia.

El nivel de polución permitido que tiene Singapur fue sobrepasado por esta catástrofe ecológica. Desde la organización de la carrera aseguraron, mediante un comunicado, que trabajarán con las autoridades para mantener la realización de la competencia.

"En caso de que la neblina provoque problemas de visibilidad, salud pública o problemas relacionados con los operativos, el GP de Singapur trabajará en estrecha colaboración con las agencias pertinentes antes de tomar decisiones colectivas con respecto al evento" concluye el comunicado.

08/09/2019 formula 1
Después de nueve años Leclerc le devuelve una victoria a Ferrari en Monza

Leclerc logró su primera victoria el pasado fin de semana en Bélgica, y si bien fue especial, hoy ganar en Monza como piloto de Ferrari tiene un sabor indescriptible, sobretodo después de 9 años sin victorias de la Scudería de Maranello cuando en 2010 lo hizo con Fernando Alonso.


Durante la mayor parte de la carrera, parecía que Lewis Hamilton volvería a negar la gloria de Ferrari en casa. Pero una vez que los neumáticos del cinco veces campeón se fueron para arriba en las etapas finales de la carrera, le quedó a su compañero de equipo Bottas la posibilidad de lanzar un asalto tardío, y finalmente sin éxito.

Por lo tanto, Bottas recibió la bandera a cuadros en segundo lugar, mientras que Hamilton completó el podio. Sebastian Vettel volvió a hacer un trompo en la primera vuelta de carrera al igual que el año pasado y terminó 13º con una vuelta menos.

Un día fantástico para Renault que vio a Daniel Ricciardo reclamar el cuarto lugar, siendo el mejor final de la temporada por delante de su compañero de equipo Nico Hulkenberg en quinto lugar. A pesar de comenzar octavo, Alex Albon de Red Bull terminó un lugar más abajo de lo que había hecho en Spa, llegando en sexto puesto por delante del Racing Point de Sergio Pérez, quien logró frenar a Max Verstappen que terminó octavo después de haber comenzado P19.

Antonio Giovinazzi eligió un momento oportuno para marcar su segundo punto del año, volviendo a su casa noveno en un gran resultado para Alfa Romeo, mientras que Lando Norris completó el top 10 para McLaren.

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07/09/2019 formula 1
Leclerc con la pole los duerme a todos, quienes se duermen en la búsqueda de la succión

Italia quedó en éxtasis después de una clasificación extraordinaria en Monza, ya que Charles Leclerc reclamó su segunda pole position consecutiva cuando sus rivales no llegaron a tiempo a abrir vuelta en el final (salvo Carlos Sainz) después de quedarse esperando en pista a poder tomar alguna succión.

Cuando los pilotos volvieron a la pista luego de una bandera roja causada por un choque de Kimi Raikkonen, todos se detuvieron para aprovechar la succión. Pero con el reloj apretado, hubo escenas ridículas cuando siete de los nueve autos, incluidos los dos Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas y el segundo Ferrari de Sebastian Vettel, se acercaron a la línea de meta para comenzar sus últimas vueltas, pero se encontraron con la bandera a cuadros antes de abrir.


Por esto Leclerc se llevó la pole position a 0.039s de Hamilton, la primera vuelta del monegasco fue lo suficientemente buena como para asegurar su cuarta pole position en Fórmula 1, y la segunda consecutiva de Ferrari.

Bottas fue tercero para Mercedes, 0.047s detrás de Leclerc, mientras que Vettel fue cuarto. El impresionante ritmo de los dos Renault de Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg durante la clasificación, vio al equipo anglo-francés copar la tercera fila de la grilla delante de Sainz, quien desafortunadamente para él no pudo mejorar en su segunda vuelta de Q3, a pesar de ser el solo otro piloto que pudo abrir vuelta a tiempo antes de que el reloj llegue a cero.

Alex Albon de Red Bull y Lance Stroll de Racing Point en P8 y P9 no lograron establecer un tiempo Q3, mientras que Raikkonen se estrelló en Parabólica mientras intentaba su primera vuelta rápida en Q3.

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06/09/2019 formula 1
Leclerc pone la referencia en un viernes lluvioso en Monza

Charles Leclerc marcó la vuelta más rápida de la segunda sesión de entrenamientos libres en la pista local de Ferrari de Monza, con Lewis Hamilton de Mercedes terminando un segundo lugar, por delante de Sebastian Vettel, para negarle a la Scuderia un 1-2 el viernes.

Mientras la amenaza de lluvia persistía, Mercedes no perdió tiempo en recopilar datos de neumáticos medios, en los que Hamilton marcó el ritmo con una vuelta de 1m 21.972s, Bottas fue solo 0.073s más lento.

Leclerc comenzó la sesión con neumáticos duros, cambiando a blandos después de 20 minutos con una vuelta rápida de 1m 20.978s impulsándolo a la cima del entrenamiento. Vettel fue 0.201s más lento, y finalmente terminó la sesión en P3.


Luego la lluvia se materializó, enviando a los pilotos de regreso a boxes después de 30 minutos. Una breve bandera roja dejó a los mariscales limpiar con seguridad la grava alrededor de la segunda chicana y la lluvia mermó a una llovizna.

Gradualmente, los piloto volvieron a salir y abordaron con cautela la superficie resbaladiza. Hamilton y su compañero de equipo Bottas jugaron con neumáticos blandos, Hamilton se deslizó detrás del finlandés para establecer una vuelta solo 0.068 segundos más lenta que la de Leclerc, un posible ensayo para la calificación del sábado.

Bottas fue mucho más rápido que Max Verstappen de Red Bull, que llevó su RB15, con su alerón trasero delgado y el cuarto motor de la temporada. A tres décimas de distancia lo siguió su compañero de equipo Alex Albon, mientras que Pierre Gasly de Toro Rosso estaba otro 0.5s abajo.

Lando Norris estuvo detenido en boxes durante gran parte de la sesión debido a una fuga de aceite. Solo pudo salir con 15 minutos restantes.

En la primera tanda de la mañana también se hizo presente el agua pero en el arranque del cronómetro, luego se fue secando. Esto propición múltiples incidentes y tres banderas rojas provocadas por los choques de Kimi Raikkonen y Sergio Pérez.

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02/09/2019 formula 1
Leclerc le da la primera victoria del año a Ferrari en un marco emotivo

Charles Leclerc consiguió su primera victoria de Fórmula 1 en su carrera y la primera de Ferrari en 2019 menos de 24 horas después de que su amigo Anthoine Hubert falleciera en un accidente en la carrera de la Fórmula 2 del sábado.

El monegasco, que dedicó de inmediato su victoria a Hubert con quien creció compitiendo, estuvo en un mundo aparte todo el fin de semana, encabezando dos de las tres sesiones de práctica y los tres segmentos de calificación en su camino a su tercera pole position.


El día de la carrera, Leclerc se alejó desde la largada y, aunque perdió la posición en la pista ante su compañero de equipo Sebastian Vettel durante las paradas en boxes, Ferrari le indicó a Vettel que lo dejara pasar. Desde allí, Leclerc lideró de manera razonablemente cómoda, aunque tuvo que contener fríamente un ataque tardío de Lewis Hamilton de Mercedes para conseguir la victoria.

Fue la primera victoria de Ferrari desde que Kimi Raikkonen triunfó en el Gran Premio de Estados Unidos del año pasado, con Leclerc siendo el 39º ganador de la Scuderia, y siendo Mónaco la 23ª nación en ganar una carrera de F1. El piloto de 21 años también se convirtió en el tercer ganador más joven en la historia de la F1.

Hamilton alcanzó y pasó a Vettel, que estaba luchando con los neumáticos después de parar temprano en boxes, para pasar al segundo lugar y extender su liderazgo en el campeonato, con su compañero de equipo Valtteri Bottas completando el podio.

Vettel se vio obligado a parar una segunda vez para poner los neumáticos blandos, lo que le dio la oportunidad de tomar la vuelta más rápida y un punto extra, pero no pudo terminar mejor que el cuarto puesto.

Lando Norris de McLaren estaba listo para terminar en quinto lugar, en lo que habría sido el mejor resultado de su temporada de novato hasta ahora, pero abandonó en la última vuelta con sospecha de falla en el motor. Esa posición fue heredada por Alexander Albon de Red Bull, quien superó a Sergio Pérez pisando el pasto en la última vuelta para tomar un excelente quinto puesto después de largar 17 en su primera carrera con su nuevo equipo.

Sergio Pérez, de Racing Point, igualó su mejor resultado de la temporada en sexto lugar, aunque el mexicano está bajo investigación por obligar a Albon a salir de la pista, con Daniil Kvyat de Toro Rosso séptimo. Antonio Giovinazzi estaba listo para el mejor resultado de su carrera en octavo puesto, pero se estrelló en Pouhon en la última vuelta, afortunadamente saliendo ileso.

Nico Hulkenberg de Renault cruzó la línea octavo, por delante de Pierre Gasly, quien estaba visiblemente compungido en la mañana de la carrera luego del fallecimiento de su amigo Hubert, en su primera carrera de regreso con Toro Rosso.

Max Verstappen de Red Bull no logró terminar entre los cinco primeros por primera vez desde el Gran Premio de Hungría del año pasado, hace más de un año, luego de chocar con Kimi Raikkonen en la curva 1 en la primera vuelta y luego estrellarse en la cima de Eau Rouge ante la decepción de un gran contingente de aficionados holandeses.

En la décimo novena vuelta de la carrera, los fanáticos se pusieron de pie para una ronda de aplausos en memoria de Hubert, quien llevaba el número 19 en su auto de Fórmula 2.


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01/09/2019 formula 1
Leclerc da cátedra en Spa con la pole

Hay que decir que se acerca: Leclerc lideró dos de las tres sesiones de práctica y todos los segmentos de calificación para poner un auto Ferrari en P1 en Spa por primera vez desde que Kimi Raikkonen logró la hazaña hace 12 años en 2007.

Vettel lamentó el tráfico, lo que fue un problema para todos los pilotos a pesar de que la vuelta sea de 7.004 km. Todos los pilotos querían alinearse para agarrar la succión de otro auto, pero esto causó un estacionamiento en la última chicana y también llevó a los dos Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas a estar demasiado pegados y molestarse entre sí.




Mercedes, que ha tomado las últimos seis poles en Spa, no ha estado competitivo este fin de semana. Esto también sumado al choque que tuvo Hamilton en la tanda de entrenamientos de la mañana.

Pero el británico se recuperó para terminar tercero, una décima por delante de Bottas. Max Verstappen, rugido por un enorme contingente holandés, vestido de naranja, terminó quinto. Su nuevo compañero de equipo de Red Bull, Alexander Albon, que hizo su debut con el equipo este fin de semana, fue 14º después de ejecutar un programa diferente, ya que estaba listo para comenzar desde atrás debido a las penalizaciones por cambio del motor.

Daniel Ricciardo terminó en un sexto lugar impresionante, un lugar por delante de su compañero de equipo de Renault Nico Hulkenberg con Kimi Raikkonen en el octavo lugar. Sergio Pérez, de Racing Point, quien firmó un nuevo contrato con el equipo de tres años el viernes, y Kevin Magnussen completaron los 10 primeros.

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30/08/2019 formula 1
Viernes en Spa: Ferrari en punta y Raikkonen sin problemas

Antes del Gran Premio de Bélgica, los expertos esperaban grandes cosas de Ferrari y su potente SF90 aerodinámicamente eficiente. Y después de que Vettel lideró el FP1 de Leclerc esta mañana, esas predicciones se confirmaron nuevamente en el FP2, con Leclerc superando a Spa en 1m 44.123s para terminar cómodamente como el piloto más rápido.


Bottas, incluso con una unidad de potencia mejorada de Mercedes, fue el único otro piloto que giró en el soporte de 1m 44s, deteniendo los relojes 0.846s más lento que Leclerc para ir tercero, una décima posición frente de su compañero de equipo, Lewis Hamilton.

Una de las estrellas de la sesión fue Sergio Pérez, de Racing Point. El piloto mexicano ha finalizado quinto en Spa tres veces en las últimas cuatro temporadas, y fue ese lugar el que ocupó al final del segundo entrenamiento. Sin embargo, hubo preocupaciones para el mexicano en los momentos finales de la sesión, ya que sacó su RP19 al costado de la pista con llamas lamiendo la parte trasera del coche, mientras que su compañero de equipo Lance Stroll también se quejó de problemas de sobrecalentamiento en su maquina propia.

Detrás de Pérez en las hojas de tiempo, Max Verstappen fue el más rápido de los dos Red Bull: terminó P6 mientras se quejaba durante toda la sesión de problemas de respuesta de la unidad de potencia. Su compañero de equipo recién instalado Alex Albon fue décimo, después de haber tenido una vuelta rápida durante su ejecución de simulación calificativa.

Después de una jornada entera, Kimi Raikkonen ha confirmado que las molestias físicas de su desgarro no le han impedido manejar correctamente, con lo cual participará el resto del fin de semana sin intervención de Marcus Ericsson, que iba a ser su reemplazo.

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29/08/2019 formula 1
Bottas confirmado en Mercedes y Ocon en Renault para 2020

Como cada día jueves en la previa de los Grandes Premios de Fórmula 1, han aparecido informaciones sumamente importantes. En este caso en cuanto a alineaciones de pilotos: son los casos del francés Esteban Ocon, quien fue confirmado para Renault en la próxima temporada, y también el caso de Valtteri Bottas quien arregló su continuidad para el año que viene dentro del equipo Mercedes como compañero de Lewis Hamilton.

Recordamos que Ocon actualmente es piloto de reserva de Mercedes, y no está compitiendo como piloto titular en ninguno de los equipos, con lo cual ahora resta la confirmación sobre quién será su compañero de equipo y quién no continuará en el mismo, si Daniel Ricciardo o Nico Hulkenberg.

29/08/2019 formula 1
Salió el calendario provisional 2020 con récord histórico de 22 carreras

Finalmente la Fórmula 1 emitió su calendario provisional para el año que viene. El mismo, en caso de aprobarse el 4 de octubre por la FIA, será récord ya que nunca en la historia el campeonato más importante de automovilismo a nivel mundial tuvo más de 21 carreras en su calendario. Se destacan el regreso de Zandvoort, la incorporación de Vietnam y por qué no el salvataje del GP de España y México.

15 de marzo Melbourne
22 de marzo Bahrein
5 de abril Vietnam
19 de abril Shanghai
3 de mayo Zandvoort
10 de mayo Barcelona
24 de mayo Mónaco
7 de junio Bakú
14 de junio Montreal
28 de junio Paul Ricard
5 de julio Spielberg
19 de julio Silverstone
2 de agosto Budapest
30 de agosto Spa
6 de septiembre Monza
20 de septiembre Singapur
27 de septiembre Sochi
11 de octubre  Suzuka
25 de octubre  Austin
1 de noviembre México
15 de noviembre San Pablo
29 de noviembre Abu Dhabi

29/08/2019 formula 1
Un desgarro pone en duda a Raikkonen para este fin de semana

Las vacaciones de verano terminaron dándole un disgusto a Kimi Raikkonen, quien ha sufrido un desgarro en fechas cercanas a la carrera que se va a correr este fin de semana en Bélgica que pone en peligro su participación para este fin de semana.

"Me lastimé un músculo y veremos cómo está", dijo Raikkonen este jueves en Spa. El plan de Alfa Romeo es subirlo a los entrenamientos libres del viernes para probar su estado físico y corroborar si puede competir este fin de semana. De lo contrario el equipo ya tiene un plan B, que es subirlo al sueco Marcus Ericsson, quien tuvo que resignar su fin de semana de IndyCar en Portland y tomarse un avión a Spa.

"Necesitamos tener un plan de respaldo. En mi cabeza debería estar bien, pero nunca se sabe", agregó el finlandés, quien no explicó cómo tuvo lugar la lesión.

Mañana viernes a partir de las 06:00 será la primera tanda, en donde seguramente Kimi corroborará si está o no en condiciones para competir.

28/08/2019 formula 1
Verstappen: "Nunca vi a Hamilton llegar de una carrera y sentarse en el simulador"

Cuestiones generacionales parecieran ser las que unen a Max Verstappen y Sebastian Vettel. El piloto holandés manifiesta que aprendió más del piloto alemán que del cinco veces campeón mundial Lewis Hamilton, a quien cataloga de no estar en la misma sintonía que los pilotos de la nueva camada.

"Supongo que aprendí más de Vettel que de Lewis", dijo Verstappen en una entrevista con el periódico holandés De Telegraaf. "Y sigo estudiando y aprendiendo de él. Por ejemplo, estoy mejorando al hablar sobre mi vida personal. Lewis generalmente es de otra generación de pilotos. Por ejemplo, nunca vi que al llegar a casa se sentara inmediatamente en el simulador".

"Lando (Norris), aunque llegó tarde a casa, se conectó de inmediato", recuerda Verstappen sobre la noche después del Gran Premio de Hungría. "Y, compitiendo con él, me fui a la cama como a las cuatro de la mañana. Pero no tener la adrenalina a tope, eso solo pasa después de las carreras, pero se va rápidamente".

"Correr en simulador relaja más. Además, no quería perder la oportunidad de ganar una carrera ese día", bromeó Verstappen, que en Hungría perdió ante Hamilton a pesar de empezar desde la pole gracias a la táctica de Mercedes.

13/08/2019 formula 1
Red Bull baja a Pierre Gasly y sube a Alex Albon

Se veía venir: los constantes malos resultados del francés Pierre Gasly dentro de Red Bull hacían pronosticar que en cualquier momento uno de los dos pilotos de Toro Rosso lo iba a sustituír, tal y como pasó en 2016 con Daniil Kvyat, quien ante sus constantes choques fue desplazado del equipo por Max Verstappen.

Hoy justamente el piloto holandés vuelve a ser parcialmente el verdugo de Gasly, ya que los alucinantes resultados del jóven de 21 años con victoria incluída eclipsaron a su compañero de equipo que a partir de ahora va a ser reemplazado por el tailandés Alex Albon.

Si bien tanto Christian Horner como Helmut Marko habían manifestado durante toda la temporada que no pensaban hacer ninguna sustitución de piloto dentro del equipo, finalmente los malos resultados deportivos decantaron a favor del cambio.

04/08/2019 formula 1
Hamilton le saca la victoria a Verstappen en Hungría

Lewis Hamilton se ha alzado con la victoria en la carrera del GP de Hungría de la temporada 2019 de Fórmula 1, donde ha desplegado una estrategia alternativa para adelantar a Max Verstappen a cuatro vueltas del final. El holandés había dominado desde la Pole Position, pero se ha quedado sin neumáticos. El dúo ha competido en su propia liga, pues los dos Ferrari han terminado a más de un minuto.


Las opciones de Mercedes de presionar a Verstappen con su superioridad en parrilla –Bottas segundo, Hamilton tercero– se han evaporado en la salida. Lewis ha adelantado limpiamente a Valtteri en la curva 2, pero el finlandés ha dañado su alerón con un toque con Leclerc. El consiguiente pit-stop le ha eliminado de la pelea, lo que ha dejado a Max y Lewis en un duelo a mano.

Hamilton ha puesto a Verstappen contra las cuerdas, incluido un intento de adelantamiento fallido en la curva 4. Ante la imposibilidad de superarlo, Mercedes ha cambiado de estrategia para hacer un segundo pit-stop y darle gomas nuevas a su piloto. El pentacampeón ha regresado a 20 segundos del holandés, pero ha capitalizado sus cauchos para recortar la distancia y dejarlo atrás a cuatro giros del final.

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03/08/2019 formula 1
Primera pole de Max Verstappen en Fórmula 1

Max Verstappen ha conseguido la Pole Position en la sesión de clasificación del GP de Hungría de la temporada 2019 de Fórmula 1. El holandés ha superado a Valtteri Bottas por apenas 18 milésimas. Lewis Hamilton saldrá tercero. Ferrari se ha quedado a medio segundo: Charles Leclerc cuarto, Sebastian Vettel quinto.


La del Hungaroring es la primera Pole de Verstappen como piloto de Fórmula 1. No es una cualquiera, porque la dificultad para adelantar otorga al holandés una oportunidad de oro de sumar una nueva victoria y recortar distancias con los Mercedes en la clasificación del Mundial.

McLaren se ha erigido como la fuerza dominante de la zona media, con Lando Norris y Carlos Sainz en séptimo y octavo lugar respectivamente. El español se ha quedado a 52 milésimas de su compañero. Romain Grosjean y Kimi Räikkönen han completado el Top 10.

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02/08/2019 formula 1
Hungría: Hamilton marca la referencia en un viernes enredado por la lluvia

Después del caótico domingo el último fin de semana en Hockenheim, Lewis Hamilton arranca el viernes de Hungría con el pie derecho, marcando el mejor tiempo en el primer entrenamiento que terminó siendo la referencia del día, ya que en la segunda tanda estuvo cayendo agua casi todo el tiempo. Como contrapartida, el último ganador Max Verstappen estuvo algo complicado con varios despistes principalmente por la mañana.


Durante los pocos minutos que el segundo entrenamiento se mantuvo con la pista seca, Pierre Gasly con la goma blanda fue el más rápido quedando a 6 décimas del tiempo matutino referencia de Hamilton. A los 23 minutos del segundo entrenamiento comenzó la lluvia mas intensa y se mantuvo hasta el final, en varios algunos pilotos se animaron a salir con gomas de piso intermedio para tener algunas referencias de cara a mañana que también se pronostica lluvia.

Un fuerte choque de Alex Albon en el arranque del segundo entrenamiento obligó a sacar la bandera roja y a dejar al piloto fuera de la actividad para el resto del día. El tailandés salió ileso pero su auto quedó bastante dañado.

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28/07/2019 formula 1
Verstappen triunfa, Vettel segundo y Toro Rosso en podio en la carrera más loca de los últimos años

Con solo mirar la tabla final basta para darse cuenta que no fue un domingo normal ¿Dónde están los Mercedes? ¿Cómo llegó segundo Vettel? ¿Por qué un Toro Rosso y un Racing Point quedaron adelante? ¿Cómo se llegaron a hacer cinco y hasta 6 paradas en boxes? Podemos dar muchas respuestas pero el único factor crucial fue la lluvia. Una lluvia que provocó un cambio de clima constante que terminó jugando a favor de los más intrépidos y de los que cometieron menos errores.


Uno de ellos fue Max Verstappen, quien a pesar de haber hecho un 360º cuando traía neumáticos de piso seco sobre el asfalto húmedo, logró llegar en primer lugar. Esto gracias a los trompos de los dos Mercedes: el de Hamilton y el de Bottas que desencadenó en abandono. Para colmo Lewis fue sancionado con cinco segundos por cortar la entrada de boxes en el afán de ingresar justo inmediatamente después de haber hecho el trompo y romper el ala delantera.

Charles Leclerc fue otro que sufrió la baja adherencia yéndose en trompo también en la última curva y quedando clavado en la leca. Por su parte Pierre Gasly venía girando en octavo lugar a poco del final cuando un toque con Alex Albon le rompió el alerón y lo sacó de carrera.

En medio de toda esta locura Sebastian Vettel aprovechó para arrancar desde el fondo tras el problema de turbo ayer en clasificación y llegar segundo adelantando a Lance Stroll y Daniil Kvyat en los compases finales ante el delirio de sus fanáticos locales. Por su parte el ruso Kvyat completó el podio dándole un 1-3 a los motores Honda y devolviéndole un podio a Toro Rosso que desde 2008 no tenía.

Lance Stroll fue otro de los intrépidos, quien perdió el podio sobre el final pero que tuvo un rendimiento extraordinario al poner los neumáticos de seco antes que todos com otambién lo hizo Kvyat. Carlos Sainz completó el top 5 a pesar de haber hecho un trompo y haberse ido afuera. El español se recuperó y de no haber sido por ese incidente probablemente hubiera terminado más adelante.

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27/07/2019 formula 1
Hamilton se lleva la pole ante la caída de las dos Ferrari

Hoy la gran figura volvió a ser Lewis Hamilton, quien se llevó la pole position en el gran premio en donde Mercedes es local y donde cumple 125 años en el automovilismo. Pero la figura de la jornada fue la debacle de las dos Ferrari, las cuales dominaron los entrenamientos durante todo el fin de semana.


Primero el derrumbe fue para Sebastian Vettel, quien apenas salió a dar su primera vuelta en Q1 comenzó a tener problemas con el flujo de aire que va hacia el turbo, algo que lo obligó a guardarse sin tiempos y largar último mañana. En segundo lugar lo padeció Charles Leclerc pero en Q3: el monegasco tuvo problemas en el sistema de combustible y eso le impidió salir en Q3, con lo que mañana deberá largar 10º.

Otro que tuvo un susto fue Max Verstappen, quien en Q2 comenzó a sentir algún desperfecto en el auto pero que aparentemente luego fue solucionado ya que logró terminar en segundo lugar, con lo que mañana partirá a la par de Lewis Hamilton.

Valtteri Bottas fue tercero aunque se lo notó un poco desilucionado al bajarse del auto sabiendo que hoy su nivel es pelear de igual a igual contra su compañero de equipo.

Kimi Räikkonen fue el mejor del resto después de una Q2 infartante en donde entraron 6 autos en medio segundo.

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26/07/2019 formula 1
Leclerc y Ferrari dominan el viernes y Gasly choca

Es un fin de semana especial para Mercedes en su 125º aniversario en el deporte del motor, pero fueron sus rivales Ferrari quienes se robaron el espectáculo el viernes cuando Charles Leclerc y Sebastian Vettel le dieron a Maranello su segundo 1-2 del día en segunda práctica para el Gran Premio de Alemania.



La ola de calor que se extendió por toda Europa aseguró que Hockenheim se calentara el viernes y que las temperaturas subieran a alrededor de 35°C. Mercedes ha traído un paquete de actualización a Alemania, que incluye una nueva carrocería más grande en un intento por ayudar a aliviar sus problemas de enfriamiento en condiciones cálidas.

Pero no fue suficiente para superar copar los tiempos ya que Ferrari marcó un ritmo impresionante cuando pusieron los neumáticos más blandos. Primero Vettel estuvo arriba y luego Leclerc, que a pesar de no ir más rápido en ninguno de los tres sectores y de encontrar tráfico en el último sector, lo usurpó por poco más de una décima de segundo.

El líder del campeonato, Lewis Hamilton, no logró alcanzar a los de rojo y terminó tercero, a 0.146 segundos. Fue menos impresionante por parte de su compañero del equipo de Mercedes, Valtteri Bottas, el finlandés cometió un error en su simulación de clasificación que lo dejó a medio segundo de Hamilton.


Mañana bajarán las temperaturas, mientras que el domingo será alrededor de 10 grados más fresco. A eso se suma la posibilidad de lluvias en los próximos dos días.

Hubo fortunas mixtas para Red Bull, con Max Verstappen, una vez más, su piloto más rápido cuando se ubicó en el quinto lugar. Sin embargo, su compañero de equipo Pierre Gasly se estrelló en la última curva, después de perder la cola del auto, lo que provocó la bandera roja.


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15/07/2019 formula 1
Hamilton vuelve a ganar en casa y Vettel arremete contra Verstappen

Valtteri Bottas, el hombre de la pole, logró hacer todo bien cuando lideró desde el principio conteniendo a su compañero Lewis Hamilton, pero una intervención de auto de seguridad le dio al británico una parada en boxes gratuita, lo que le permitió superar al finlandés. Sexta victoria en casa. Pero la batalla principal fue solo parte de la historia.

Detrás de las Flechas de Plata hubo una acción de rueda a rueda en abundancia, cuando los Ferrari y los Red Bulls se enfrentaron en una tensa batalla por el tercer puesto. Finalmente fue ganado por Charles Leclerc, pero solo después de que Max Verstappen hubiera sido chocado por Vettel.


Bottas se alejó en la punta y contuvo un ataque enérgico por parte de Hamilton en las primeras vueltas. Lewis los superó por varios metros de carrera pero rápidamente Bottas se repuso y retomó el liderazgo.

A partir de ahí, controló la carrera desde el frente y fue el primero en entrar a boxes, ya que era el líder y, por lo tanto, estaba en la estrategia óptima, volviendo a unirse tercero, detrás de Hamilton y Sebastian Vettel. Pero luego Antonio Giovinazzi clabvó su Alfa Romeo en la leca, lo que sacó el auto de seguridad.

El líder del campeonato, Hamilton, se zambulló en los pits, al igual que Vettel, y se unió a la delantera antes de tomar la bandera a cuadros para su séptima victoria en 10 carreras en 2019, con Bottas finalizando segundo. Hamilton marcó su ritmo con la vuelta más rápida en el último giro del Gran Premio, con neumáticos de 30 vueltas, usurpando a Bottas, quien se enfrentó tarde con el caucho fresco.

Red Bull tuvo que conformarse con el cuarto y quinto lugar con Pierre Gasly y un Verstappen en recuperación, mientras que Carlos Sainz, quien al igual que Hamilton tuvo una parada libre cuando se enfrentó al Safety Car, se llevó el sexto lugar, por delante de Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen.

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13/07/2019 formula 1
Bottas le gana la pole a Hamilton por la milésima

El sábado a la tarde, los fanáticos coparon el club de los hinchas de Lewis Hamilton en Silverstone, pero al final fue el otro piloto de Mercedes quien se robó el espectáculo. En una apasionante sesión de calificación, Valtteri Bottas venció a Hamilton en la pole position con solo 6 milésimas, el margen más pequeño en casi una década.

Hamilton había estado buscando un séptimo puesto récord en su carrera en casa, pero después de cometer un error en su primer intento de Q3, no pudo recuperar el tiempo suficiente en su segunda vuelta, y tuvo que conformarse con el segundo puesto por delante de un Charles Leclerc volador, encerrando a los tres primeros en solo 0.079s.

El piloto de Ferrari había establecido dos sectores púrpuras en su último esfuerzo en el tercer trimestre, pero perdió terreno en el sector final y comenzará P3, junto al hombre que lo derrotó en la victoria en Austria hace dos semanas: Max Verstappen de Red Bull.

El otro Ferrari de Sebastian Vettel, el ganador aquí el año pasado, solo pudo lograr el sexto mejor tiempo, vencido por Pierre Gasly.

Daniel Ricciardo de Renault emergió como el mejor del resto fuera de los tres mejores equipos, viendo el desafío de los impresionantes novatos británicos Lando Norris y Alex Albon, que fueron octavos y novenos para McLaren y Toro Rosso respectivamente, por delante del otro Renault de Nico Hulkenberg.

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12/07/2019 formula 1
Bottas toma la iniciativa en el viernes de Silverstone

Después de un entrenamiento matutino para Red Bull y Pierre Gasly, Valtteri Bottas lideró un Mercedes 1-2 en la segunda práctica en Silverstone el viernes, con el par de Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel terminando inmediatamente detrás de Hamilton. Numerosos pilotos lucharon con vientos cruzados, eso combinado con la nueva superficie de la pista hecha para una sesión desafiante.

Bottas lideró gran parte del primer entrenamiento antes de la vuelta tardía de Pierre Gasly, pero el piloto de Mercedes tuvo una posición cómoda durante la segunda tanda. Terminó la segunda sesión con un tiempo de 1m 26.732 con neumáticos blandos. Eso fue suficiente para finalmente vencer a Hamilton por solo 0.069s.

El finlandés se vio comprometido con un problema que surgió 30 minutos antes del final, cuando una bujía que necesitaba ser reemplazada. Salió con unos minutos restantes, pero completó 25 vueltas en comparación con las 35 de Hamilton.

En Ferrari, Leclerc estaba dos décimas por detrás del líder y 0.251 por delante de su compañero de equipo Vettel. La sesión de Vettel terminó con un problema con el motor cuando le dijo a los ingenieros que la batería de su auto había perdido la carga.

Líder en el FP1, Gasly se quedó con el quinto puesto en la segunda sesión, a medio segundo de Bottas, mientras se enfocaba en tandas largas. Lando Norris de McLaren dividió a los Red Bull con un tiempo de 1m 27.546s. Norris luchó con los vientos cruzados y se fue en la curva Becketts. Él no era el único, Hamilton se fue dos veces afuera y Vettel también se fue allí.



Un hecho insólito vivió Romain Grosjean, cuando apenas salía a pista para el primer entrenamiento, hizo trompo en la salida de boxes y rompió el alerón delantero.


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30/06/2019 formula 1
Electrizante final entre Leclerc y Verstappen

Charles Leclerc quería tomarse revancha después de haber perdido su primer triunfo en Bahrein hace algunas semanas por un problema en el recuperador de energía, pero hoy nuevamente se le negó ese honor en el Gran Premio de Austria, luego de que un brillante Max Verstappen lo superara a dos vueltas del final.


Los dos pilotos disfrutaron de una fantástica pelea en el final de carrera antes de que el piloto de Red Bull superara al líder de la carrera Leclerc en la vuelta 69 de 71, el dúo se 'chapeó' las ruedas cuando Leclerc salía de la carretera. Verstappen no la tuvo del todo fácil ya que largó segundo pero quedó patinando y cayó al límite del top 10 hasta que luego fue recuperando.

Valtteri Bottas finalizó tercero en el camino para Mercedes, mientras que un adelanto tardío de Lewis Hamilton vio a Sebastian Vettel terminar cuarto después de hacer una estrategia de dos paradas, con Hamilton en quinto lugar, es la primera vez que termina fuera de los dos primeros puestos este año.

Detrás de Hamilton, Lando Norris fue un sexto fantástico para McLaren, que contuvo al Red Bull de Pierre Gasly, mientras que Carlos Sainz, que comenzó en la parte posterior de la grilla, fue octavo, por delante de los dos Alfa Romeos de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi. El italiano anotó su primer punto en la F1.

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29/06/2019 formula 1
Clasificación: Leclerc derrota a Hamilton pero Vettel se hunde en Q3

Charles Leclerc le dio a Ferrari algo de vida en el Red Bull Ring, con el piloto monegasco reclamando su segunda pole en la Fórmula 1 después de una dominio en la clasificación, aunque la otra cara de la moneda para los de Maranello fue el problema de presión de aire del motor para Sebastian Vettel quien no pudo salir en Q3 y quedó sin tiempos.

Leclerc paró el reloj en 1'03.003 para establecer un nuevo récord del circuito, terminando 0.259 por encima del Mercedes de Hamilton, quien aún podría enfrentar una penalización luego de ser llamado a los comisarios por un supuesto bloqueo de Kimi Raikkonen en el Q1.

El Red Bull de Max Verstappen fue tercero: el holandés cayó a 0.436 del ritmo de Leclerc para que tres equipos diferentes ocupen los primeros tres puestos en la parrilla por primera vez esta temporada.


Valtteri Bottas fue cuarto en el segundo Mercedes, mientras que un impresionante desempeño de Kevin Magnussen de Haas lo vio irse a P5 como mejor del resto, aunque el danés caerá cinco lugares por cambiar la caja de cambios instalada antes de la calificación.

Mientras tanto Pierre Gasly, de Red Bull, terminó P9 para perder nuevamente por escándalo ante su compañero de equipo como lo hizo durante toda la temporada.

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28/06/2019 formula 1
Accidentada jornada de entrenamientos para los pesos pesados

En Austria comenzó la novena fecha del mundial de Fórmula 1. La mañana fue bastante tranquila salvo otro fallo hidráulico en un motor Mercedes, en este caso el de Valtteri Bottas, el cual pudo ser solucionado rápidamente. Sin embargo llegó la tarde y comenzó el caos: el primero en estrellarse fue Max Verstappen, quien entró pasado a una de las curvas y se fue contra la leca golpeando la contención. Inmediatamente después apareció Bottas con un golpe más fuerte, estrellando su Mercedes contra la contención: ambos sin consecuencias físicas.



Por último el protagonista fue Sebastian Vettel, quien también entró pasado a otra de las curvas pero llegó a salvar el auto antes de golpear las barreras. El Ferrari número 5 logró volver normalmente a pista pero con todos los neumáticos llenos de piedritas. A todo esto quien se benefició fue Charles Leclerc, quien logró el mejor tiempo de la segunda tanda pero que ni siquiera llegó a ser más rápido que el que marcó Hamilton por la mañana. En esta segunda sesión el británico se centró en trabajar en ritmo de carrera y tampoco marcó un registro veloz, con lo que la tabla de tiempos pasa a ser sumamente relativa. Lo que sí, Carlos Sainz se estableció como el mejor del resto en ambas tandas.

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23/06/2019 formula 1
Seis de ocho para Hamilton

La inmensa carrera de Lewis Hamilton continuó el domingo cuando el actual campeón del mundo se llevó una gran victoria de punta a punta en el Gran Premio de Francia de 2019, su sexto triunfo en ocho carreras esta temporada.

El piloto de Mercedes desarrolló un gran ritmo durante el fin de semana, que se reflejó en una fuerte pole position el sábado y que convirtió en victoria con facilidad el domingo por la tarde en un circuito abrasador Paul Ricard, cruzando la línea a 18 segundos de su compañero de equipo Valtteri Bottas. Ahora Hamilton extiende su ventaja sobre el finlandés a 36 puntos en el campeonato.


Charles Leclerc completó el podio después de una carrera solitaria en tercer lugar, aunque le dio un susto a Bottas en las últimas dos vueltas después de beneficiarse de un último auto de Seguridad Virtual para presionar al piloto de Mercedes.

Su compañero, Sebastian Vettel, solo pudo recuperar dos posiciones de una sesión de calificación deficiente para cruzar la bandera a cuadros en quinto lugar, pero logró el récord de vuelta y el punto de bonificación que la acompaña.

Max Verstappen terminó donde comenzó en cuarto lugar, mientras que Carlos Sainz terminó en un impresionante sexto puesto como mejor del resto. Su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, estaba listo para el séptimo puesto, pero debido a una fuga hidráulica se deslizó en las garras de Daniel Ricciardo, quien se abrió paso en la última vuelta. Norris tuvo que desviarse y se dejó caer detrás de Kimi Raikkonen y Nico Hulkenberg.

Sin embargo, la secuencia final de las posiciones que pagan puntos está sujeta a cambios, ya que los comisarios confirmaron que investigarían el incidente entre Ricciardo y Norris.

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22/06/2019 formula 1
Hamilton le gana la pole a Bottas, McLaren se destaca en la Q3

Después de que Valtteri Bottas se llevara los dos entrenamientos finales y los dos primeros cortes clasificatorios, llegó la Q3 y apareció el múltiple campeón británico para llevarse la pole position con nuevo récord del circuito incluido. Su compañero lo segundeó en la clasificación final por delante de un Charles Leclerc que salvó un poco a Ferrari en este sábado en el cual parecían competitivos con las mejoras técnicas pero que terminaron complicándose la vida especialmente con Vettel. El alemán perdió su primer intento de Q3 por un exceso y luego en el segundo no fue rápido y terminó en sexto lugar.




Justo delante de Vettel quedaron ambos McLaren en una jornada excepcional en la cual marcaron 5-6 con Lando Norris delante de Carlos Sainz. Desde boxes festejaron el resultado como una pole position después de tantos años de frustraciones.

Difícil sábado para Red Bull, quien con Verstappen (4º) quedaron a más de un segundo de la punta y con Pierre Gasly casi que cerraron el top 10, inclusive pasando con lo justo a Q3.

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09/06/2019 formula 1
Los comisarios le sacan la victoria a Vettel y se arma lío después de la carrera

Finalmente Ferrari y Sebastian Vettel habían encontrado un fin de semana en el cual podían dominar. Tenían la oportunidad en la palma de la mano para comenzar a dejar de ser el ridículo de la temporada perdiendo todas las carreras por doblete contra los Mercedes. Vettel se encontraba punteando la carrera con Hamilton detrás, hasta que en una de las 'S' el alemán no llegó a doblar, cortó por el pasto y al volver a lo gris encerró a Hamilton hacia el muro. Vueltas más tarde Vettel cruzó la línea de sentencia en primera posición, pero los comisarios le plantaron cinco segundos de sanción por dicha maniobra.


Una vez terminada la carrera y en modo de protesta Vettel paró el auto lejos del parque cerrado y tampoco fue al protocolo de entrevistas para la transmisión oficial, sino que directamente fue a encerrarse al VIP de Ferrari. La gente de la organización lo tuvo que ir a buscar, y con la ayuda de algunos empleados de la escuadra Maranello llevaron a Vettel para la ceremonia del podio, pero en el camino pasó por el parque cerrado y le sacó el cartel del '1' al auto de Hamilton para ponerlo en el lugar en donde debía estar estacionado su Ferrari. Vettel recibió la ovación de los tifosi y también de su equipo que estaba detrás de las vallas.

El podio lo completó Charles Leclerc, quien aprovechó la perjudicada clasificación de Verstappen para segundear a su compañero de equipo.

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08/06/2019 formula 1
Vettel le tapa la boca a varios con la pole, Verstappen eliminado en Q2

Sebastian Vettel ha firmado una Pole Position balsámica en la sesión de clasificación del GP de Canadá, donde el piloto alemán ha superado a Lewis Hamilton por dos décimas para asegurarse la primera posición de la parrilla por primera vez en la temporada 2019 de Fórmula 1.


Charles Leclerc, tercero, se ha quedado a seis décimas de su compañero. Aún más discreta ha sido la actuación de Valtteri Bottas, que tan sólo ha podido ser sexto tras protagonizar un trompo en su primera tentativa de vuelta rápida de la Q3. Max Verstappen ha caído en la Q2, condicionado por un accidente de Kevin Magnussen quien se estrelló contra el muro de los campeones.



El piloto más rápido de la zona media ha sido Daniel Ricciardo, estelar, que este domingo partirá desde el cuarto puesto. El australiano ha aprovechado la baja de Verstappen para superar también a Pierre Gasly, por lo que comenzará la carrera por delante de los dos coches de su antiguo equipo.

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07/06/2019 formula 1
Leclerc el más rápido del viernes, Hamilton y Verstappen golpean el muro

Charles Leclerc primero, Sebastian Vettel segundo. Ferrari se ha reivindicado con un doblete en los Libres 2 del GP de Canadá de la temporada 2019 de Fórmula 1. Lewis Hamilton y Max Verstappen han tocado el muro sobre el final cuando se disponían a marcar su vuelta rápida. El incidente del Mercedes fue un poco más fuerte ya que


Los coches de la Scuderia han dado un paso adelante para superar al Mercedes de Valtteri Bottas, que ha sido tercero a 134 milésimas de distancia. El finlandés ha cargado con todo el peso del equipo Mercedes, dado que el accidente de su compañero ha precipitado el final de su sesión cuando apenas había transcurrido media hora.

La gran sorpresa de la jornada ha sido Carlos Sainz, que ha ocupado una extraordinaria cuarta posición. El piloto madrileño ha sido el líder destacado de la zona media con una renta de cuatro décimas sobre sus perseguidores. Se ha quedado a tan sólo tres de los favoritos.


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29/05/2019 formula 1
Hulkenberg correría para Red Bull si Gasly sigue con su mala racha

El francés Pierre Gasly probablemente haya sido hasta el momento una de las mayores desilusiones en cuanto a grandes transferencias se refiere. El piloto de Red Bull le tocó debutar este año en la escuadra asutríaca nada menos que con Max Verstappen de compañero, uno de los rivales más complicados para un piloto dentro de su propio equipo. Hasta ahora en las seis carreras de lo que va del año Verstappen logró meterse cuarto en el campeonato con 78 puntos (sería tercero de no ser por la sanción de Mónaco) mientras que Gasly es sexto con solamente 32 puntos.

Por este motivo en el seno del equipo de la bebida energética ya sondearon a Nico Hulkenberg para reemplazarlo la próxima temporada si el propio francés no cumple con las exigentes expectativas del equipo. Hulkenberg termina a fin de año su contrato de tres años con Renault, con lo cual estaría disponible para recibir una generosa oferta de Red Bull.

26/05/2019 formula 1
Hamilton resiste a Verstappen y gana en Mónaco

Después de una clasificación ayer súper favorable para Mercedes con doblete del equipo alemán, hoy Hamilton hizo negocio y se llevó la victoria en Mónaco no sin someterse a una intensa presión de Max Verstappen en la segunda parte de la carrera. El británico tomó la punta en la largada delante de Bottas hasta que un auto de seguridad en la vuelta 12 obligó a que todos los autos pararan a cambiar gomas.

Allí en boxes Verstappen y Vettel adelantaron a Bottas y en ese momento empezó la persecusión del holandés por sobre el británico con una leve llovizna como condimento. Vuelta a vuelta Hamilton se fue quedando sin gomas y a 2 vueltas del final Verstappen hasta le puso una rueda a la par en el frenaje de la chicana generando contacto con Hamilton, quien se dirigió rumbo a la victoria. Una vez bajada la bandera a cuadros se le aplicaron 5 segundos a Verstappen por haberlo tocado a Bottas en boxes, con lo que Vettel heredó la segunda posición y Bottas terminó tercero.



Lamentable domingo para Charles Leclerc que salió como una tromba a intentar recuperar lo que su equipo le quitó en la clasificación de ayer, y en el afán de avanzar con su agresiva estrategia, cuando ya había remontado hasta el puesto 13 se tocó con Hulkenberg, su rueda trasera derecha se arruinó y unas vueltas después de cambiarla en boxes decidió abandonar ya que el auto se tornaba inmanejable.



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25/05/2019 formula 1
Pole de Hamilton en Mónaco, un 'horror' de Ferrari elimina a Leclerc en Q1

El múltiple campeón mundial volvió a brilla en clasificación y se llevó la pole position en Mónaco con nuevo récord de pista incluído para largar primero el domingo. Valtteri Bottas lo secundó aunque manifestó quedar decepcionado después de haber marcado lo que parecía una vuelta enorme hasta que se la bajó su compañero por muy poco márgen. Mañana ambos compartirán la primera fila en una carrera que prácticamente se define en la largada y en los boxes.


Max Verstappen terminó en tercer lugar después de una muy mala clasificación de Sebastian Vettel quien tocó dos veces la pared y durante los entrenamientos chochó en la curva 1. El primer roce con el muro fue en la Q1 y la cuenta regresiva casi lo deja fuera del siguiente corte. El segundo fue en el momento clave de Q3 cuando hacía su vuelta final, algo que lo dejó cuarto.

Ferrari volvió a exponer otra vergüenza después de dejar eliminado a su piloto Charles Leclerc en la Q1. El monegasco, que corría su Gran Premio de casa, se quedó afuera del segundo corte clasificatorio después de que su equipo no lo volviera a enviar a pista sobre los últimos minutos confiándose de que el tiempo era bueno. Para ironía y crueldad del destino quien lo terminó dejando afuera fue su compañero Sebastian Vettel, que en el último minuto entró dentro del cupo para la Q2 relegando a Leclerc al grupo de pilotos eliminados.

EL CHOQUE DE VETTEL EN EL ENTRENAMIENTO DE HOY:

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23/05/2019 formula 1
Mercedes amplio dominador en un jueves con distintivos a Niki Lauda

Como es habitual en Mónaco los entrenamientos pasan a ser los días jueves ya que históricamente los viernes caía la fiesta de la Asunción para la religión católica. Hoy con Hamilton a la cabeza, los dos Mercedes pasaron el trapo en la primera pero especialmente en la segunda sesión donde les hicieron 7 décimas a Sebastian Vettel que quedó tercero como mejor Ferrari. A pesar de su amplio dominio Hamilton no exprimió todo el potencial en la vuelta debido a que en el momento que paró el reloj con el tiempo más bajo, una de sus gomas delanteras tenía un resabio de un bloqueo anterior. Hamilton se fue dos veces de largo en la curva 1, teniendo que retomar la marcha una vez en cada tanda.


Un día en el que abundaron los recuerdos en los autos para Niki Lauda, y en pilotos y mecánicos que llevaron la cinta negra en su brazo.

El francés Pierre Gasly terminó como el mejor Red Bull en tercer lugar después de que Verstappen perdiera mucho tiempo en boxes por una fuga hidráulica. El holandés se perdió los últimos minutos del turno de vueltas rápidas y los primeros 20 minutos del turno de pruebas de ritmo. Un Gasly que en la primera tanda hizo un semitrompo en la zona de las chicanas y estuvo muy cerca de pegarle a los guardarailes.

Sorprendente tercer puesto de Alex Albon con Toro Rosso. El tailandés quedó justo por delante de Max Verstappen que cerró los seis primeros. Charles Leclerc quedó en décimo lugar después de sentirse toda la tanda incómodo con el Ferrari.

Otros que tuvieron problemas fueron los McLaren: en la primera tanda Carlos Sainz solo pudo dar 4 vueltas al principio y al final después de pasar toda la sesión solucionando un problema de la alimentación eléctrica del motor. Por su parte Lando Norris permaneció algunos minutos en boxes durante el segundo entrenamiento por un problema en el fondo plano.

Si hablamos de problemas también lo experimentaron los dos Haas, que pasaron 40 minutos en boxes obligados porque no les funcionaba la radiocomunicación con el equipo. Utilizaban carteles para señalizar pero no dieron resultado y la FIA les puso bandera negra para que se guarden en boxes hasta arreglarlo.

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21/05/2019 formula 1
A los 70 años fallece Niki Lauda

En la noche europea del lunes, falleció el tres veces campeón mundial de Fórmula 1 Niki Lauda. Quien era una de las leyendas más prestigiosas de la Fórmula 1 perdió la vida después de luchar contra enfermedades que lo venían maltratando desde hace más de un año.

El austriaco había estado luchando contra problemas de salud desde mediados del año pasado, incluido un trasplante de pulmón en agosto que requirió una hospitalización de dos meses. Luego fue hospitalizado nuevamente por un corto período a principios de 2019 después de contraer una infección de gripe.

Lauda debutó en 1971 en la Fórmula 1 y en 1975 logró su primer título de la mano de Ferrari. 1976 probablemente haya sido su año más intenso, el cual también fue reflejado en la exitosa película RUSH .Allí peleó el campeonato del mundo contra James Hunt y perdiéndolo solamente por 1 punto después de haber estado ausente dos carreras por su tremendo accidente en Nurburgring en donde sufrió graves quemaduras. Niki volvió a las pistas en tiempo récord a pesar de sus dolores indescriptibles y peleó el título mano a mano contra su archirrival hasta que en la última fecha en Fuji decidió abandonar la carrera por las peligrosas condiciones que ofrecía la lluvia.

El segundo campeonato lo ganó para Ferrari en 1977, antes de que Lauda se mudara a Brabham para la temporada de 1978. Su estancia con el equipo duró menos de dos temporadas, pues Lauda se retiró de la Fórmula 1 a mitad de la práctica del Gran Premio de Canadá de 1979.

Luego se centró en su incipiente negocio aeronáutico en Austria hasta 1982, cuando regresó a la Fórmula 1 con McLaren. Esa relación produjo un tercer Campeonato del Mundo dos temporadas más tarde, cuando venció a su compañero de equipo, Alain Prost, por sólo medio punto.

Después de su segundo retiro en 1985, en la década de 1990, con Ferrari asumió el cargo de gerente de consultoría, al que siguió el trabajo de director del equipo en Jaguar, que aceptó en 2001, pero que solo duró hasta 2002.

En 2012 se convirtió en el presidente no ejecutivo del equipo Mercedes F1, y fue una figura clave en la escudería ganadora de múltiples títulos hasta su enfermedad del año pasado.

14/05/2019 formula 1
Holanda y Verstappen tendrán su Gran Premio en 2020

El GP de Holanda formará parte del calendario de la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada. La categoría reina ha confirmado que las negociaciones han llegado a buen puerto y que Zandvoort, sede de 30 Grandes Premios entre 1952 y 1985, recuperará su carrera a partir del año 2020.
La Fórmula 1 ha firmado un acuerdo de tres años con Zandvoort para devolver el Gran Premio de Holanda al calendario desde 2020. Heineken será el patrocinador principal del evento.

La fecha del GP todavía no está clara aunque, según ha adelantado Chase Carey, será en torno a estas fechas. "Todavía no tenemos terminado el calendario de 2020, pero será alrededor de estas fechas en las que estamos ahora, idealmente antes de Mónaco, en el momento de volver a Europa tras las primeras carreras", ha descrito el presidente de la F1 durante la presentación del evento.

Las instalaciones de Zandvoort se reconstruirán con el apoyo del ayuntamiento local y el propio circuito sufrirá algunas modificaciones para cumplir con los requisitos marcados por la FIA para la celebración de un GP de Fórmula 1. Entre esos cambios estará mover la línea de salida/meta.

Con el ingreso del GP de Holanda, corren peligro las carreras de España, Alemania y México.

13/05/2019 formula 1
Un problema con el embrague den la largada deja Bottas sin victoria

Valtteri Bottas se había llevado la pole position el sábado en Barcelona y había vuelto a demostrar el fuerte arranque de temporada que está teniendo. Sin embargo en la largada de la carrera tuvo un problema con el embrague y Hamilton lo superó antes de la curva 1. A partir de allí el británico se dedicó a incrementar la diferencia todo lo que pudo para luego llevarse el triunfo en un circuito que le cae muy bien.


Red Bull y Verstappen volvieron a burlar a Ferrari después de mantenerse en el tercer escalón del podio desde la largada y defenderse en el último relanzamiento de los ataques de Vettel. En Ferrari terminaron 4-5 con Leclerc en quinto puesto después de haberse intercambiado la posición en dos ocasiones con Vettel.

El equipo Haas terminó siendo la vedette del día: además de ser el mejor equipo del resto con Kevin Magnussen en séptimo lugar, el danés y Grosjean se tocaron en dos ocasiones en la curva 2 inclusive protagonizando una salida de la cinta asfáltica para el francés, que luego terminó siendo adelantado por el McLaren de Carlos Sainz. Por cierto, el relanzamiento terminó siendo el momento más emocionante de la carrera.

Hablando de los McLaren, Lando Norris terminó sacando de pista al Racing Point de Lance Stroll en esa misma curva: ambos quedaron abandonados, uno en la leca y otro con un neumático y partes del auto rotas.

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11/05/2019 formula 1
Tercera pole del año de Valtteri Bottas

Valtteri Bottas iniciará un Gran Premio desde la pole position por tercera vez consecutiva el domingo, luego de que una impresionante actuación en la clasificación de Barcelona lo dejara vencer a su compañero de equipo Lewis Hamilton por más de medio segundo, con Sebastian Vettel tercero para Ferrari.

Max Verstappen, de Red Bull, tomó el cuarto lugar para dividir las aguas, superando a Charles Leclerc, quien sufrió daños en el piso en su SF90 luego de un fuerte contacto con los reductores en la Q2. El compañero de equipo de Verstappen, Pierre Gasly, fue sexto, por delante del dúo Haas de Romain Grosjean y Kevin Magnussen, y del Toro Rosso de Daniil Kvyat.

Fue otra sesión mixta para Renault. Daniel Ricciardo, con una penalización de tres posiciones en la grilla por su colisión con Daniil Kvyat en Bakú, completó el top 10, pero su compañero de equipo Nico Hulkenberg tuvo problemas en la Q1 después de volver a los boxes con un auto dañado por una salida de pista temprana en la curva 4. Su equipo hizo reparaciones rápidas y lo sacó de nuevo a girar, pero ya era demasiado tarde para el alemán.

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10/05/2019 formula 1
Viernes en Catalunya: Mercedes encabeza los entrenamientos y Stroll se golpea

La primera jornada en territorio español quedó absolutamente derivada para los hombres de Mercedes, con Valtteri Bottas por delante de Lewis Hamilton en todos los aspectos de la vuelta rápida. En Ferrari quedaron segundos, con un Leclerc que pudo aprovechar un poco mejor la mejora en los sectores no tan rápidos del auto. Como lo solió hacer durante prácticamente toda la temporada, Max Verstappen fue más rápido que su compañero Pierre Gasly en Red Bull después de que la marca austríaca se consolide en el tercer bloque de los tiempos.

Los Haas parecieran haber sido los que más mejoraron con las actualizaciones que se trajeron a Barcelona y se instala como el equipo más rápido de la zona media bastante cerca de los Red Bull, que en realidad están lejos de Ferrari y Mercedes.

Accidente de Lance Stroll sobre el final del primer entrenamiento cuando ya caía la bandera a cuadros. El Racing Point se abrió demasiado para encarar la curva y en el frenaje mordió parte del piano y el pasto y perdió el control yéndose de largo contra la leca y la contención. El coche se pudo recuperar para los primeros minutos del segundo entrenamientos.



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29/04/2019 formula 1
Bottas retiene a Hamilton en Bakú y gana su segunda carrera en el año

En una áspera largada rueda a rueda entre las dos flechas de plata, predominó el finés Valtteri Bottas (Mercedes), quien en los primeros metros logró establecer una diferencia considerable para ser el líder absoluto. Por detrás de los Mercedes, Sebastian Vettel puso a la Ferrari expectante en el tercer puesto, mientras que el mexicano Sergio Pérez (Racing Point) se ubicaba cuarto tras una muy buena largada en Baku.


Después del mal paso de ayer, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) utilizó su gran manejo para escalar posiciones y en la quinta vuelta ya había superado al español Carlos Sainz (Mc Laren) para meterse entre los primeros siete autos.

Adelante, los Mercedes se escapaban a más de cinco segundos de Vettel y Max Verstappen daba cuenta de Checo Pérez por el cuarto lugar con el Red Bull. El mexicano perdería la posición también con el bólido del veloz Leclerc, que ahora iba en búsqueda del holandés.

En plena recta Leclerc superó por afuera a Verstappen y se formaba un cuarteto entre Mercedes y Ferrari que daría lugar a las decisiones de equipo para saber cuánto más podría avanzar el joven nacido en Mónaco.

En el décimosegundo giro, Vettel hizo su primer ingreso a boxes para un cambio de neumáticos y salió quinto, detrás de Verstappen, acto seguido, fueron los Mercedes quienes pasaron por los pits, retomando Bottas delante del alemán y Hamilton posteriormente detrás de su compañero. Ahora el líder era Leclerc, con trece segundos de ventaja e intentando aumentar la diferencia antes de su parada, para no perder la posición de privilegio.

Pero Bottas impondría un buen ritmo recortando un segundo por vuelta y haciendo más difícil la decisión de Leclerc, que al ingreso a la vuelta 23 tenía una ventaja de sólo cinco segundos. El ritmo incesante del Mercedes y el desgaste de los neumáticos medios de la Ferrari comenzaban a hacer peligrar el liderazgo de Leclerc y obligándolo a hacer su detención en una estrategia diferenciada del resto.

A falta de veinte vueltas para el final, Leclerc tenía a las dos flechas de plata pegadas detrás de él, hasta que Bottas logró superarlo fácilmente y luego hizo lo propio el británico Hamilton, quedando a tiro su compañero Vettel. Más atrás, Daniel Ricciardo (Renault) seguía de largo en una curva y complicaba a Daniil Kvyat, golpeando su Toro Rosso en lo que fue abandono para ambos.

Leclerc no quiso darle problemas a su compañero, que era claramente más veloz y de esta manera el trío de punta se conformaba por Bottas, Hamilton y Vettel. Ahora sí Ferrari esperaba a Leclerc para realizar su detención que, a su salida, lo depositó en el quinto lugar detrás de Pierre Gasly (Red Bull), a quien superó en el siguiente giro. La estrategia del monegasco de estirar su ingreso a pits, indudablemente no le fue favorable.

A diez vueltas para el final se instaló el virtual safety car por el abandono de Gasly, quien dejó su Red Bull en plena pista, al quedarse sin potencia en el motor y Romain Gosjean también hacía abandono con el Haas, pero en la zona de boxes.



El cierre de la competencia mostraba a los Mercedes distanciados del cavallino de Vettel, con un Valteri Bottas implacable y notablemente fortalecido en esta temporada 2019. Leclerc, quien había liderado durante media carrera, hacía su segundo paso por los pits, despidiéndose de toda chance de subir al podio, a pesar de no perder puestos en su detención.

Fue triunfo de Bottas con el Mercedes número 77 por delante de Lewis Hamilton, estableciendo el 1-2 plateado y Sebastian Vettel cerró el podio en la tercera posición, sin haber tenido nunca la posibilidad de llegar a pelear la punta. Max Verstappen puso al Red Bull en lo que parece ser "su lugar", cuarto, pero con claras limitaciones a la hora de luchar por los puestos de vanguardia. Por su parte el joven piloto Charles Leclerc, la gran sensación y esperanza de los amantes de la F1, realizó una estrategia claramente diferente al resto que no funcionó y debió conformarse con la quinta colocación.

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27/04/2019 formula 1
Leclerc y Kubica se golpean y Bottas se lleva la pole con 1-2 de Mercedes

Valtteri Bottas se ha llevado la Pole Position en el GP de Azerbaiyán, y así superar por 59 milésimas a su compañero Lewis Hamilton, que ha sido segundo. La clasificación ha estado marcada por dos banderas rojas, que han obligado a prolongar la sesión hasta prácticamente el doble de su duración original.

La primera roja fue sobre el final de la Q1 el polaco Robert Kubica se fue contra la contención en la estrecha curva del castillo en trepada, mientras que la segunda fue en Q2 cuando Charles Leclerc arruinó su clasificación golpeando exactamente en el mismo lugar.



Ferrari ha dado un paso atrás respecto a la forma demostrada en los entrenamientos libres. Primero ha caído Leclerc, que ha estrellado su SF90 en la curva 8 en plena Q2. Sólo contra el mundo, Vettel ha salvado los muebles con una tercera posición, pero no ha podido evitar terminar a tres décimas de los líderes.



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26/04/2019 formula 1
Leclerc toma la iniciativa en un viernes con algunos golpes

La primera jornada en el callejero de Bakú propuso una actividad reducida y con unos cuantos accidentes. En principio el que tuvo George Russell en la tanda matinal, cuando con solo 17 minutos de sesión se encontró con una tapa de alcantarilla suelta que le rompió el piso del auto y lo obligó a dar por concluído el día. El resto de la tanda no se corrió ya que ocuparon el tiempo en quitar el coche dañado con una grúa (que dicho sea de paso golpeó con un puente) y también en ajustar todas las tapas de alcantarillas que estaban dentro del circuito.


Prácticamente sin haber podido girar en la primera sesión, salieron todos los coches como locos en la tanda de la tarde. Allí Charles Leclerc se dio el gusto de ser el más rápido de la tanda con 3 décimas por encima de su compañero Sebastian Vettl. Ambos se sobrepusieron a Hamilton que quedó tercero a pesar de un pequeño despiste y al Red Bull de Verstappen que se coló en el top 4.

Valtteri Bottas tuvo un día un poco más complicado con el otro Mercedes ya que tuvo dos excesos que lo sacaron de la pista. De todas maneras peor la pasaron Lance Stroll y Daniil Kvyat, quienes golpearon contra la pared rompiendo sendas suspensiones izquierdas. El ruso inclusive tuvo un principio de incendio en la llanta delantera izquierda.


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26/04/2019 formula 1
Una alcantarilla suelta rompió un monoplaza y suspendió el primer entrenamiento

El inicio de la actividad de la Fórmula 1 en el callejero de Bakú no comenzó de la mejor manera después de que el primer entrenamiento durara solo 17 minutos ya que una tapa de alcantarilla se levantó en una de las rectas y el Williams de George Russell se la terminó 'tragando', lo que rompió parte del chasis del coche. Esto detuvo la tanda durante el tiempo restante en el cual se retiró el coche con una grúa, que dicho sea de paso se golpeó con un puente, y también se ajustaron todas las alcantarillas del circuito.

La segunda sesión comenzará a las 10 de la mañana, la cual prácticamente será la inaugural ya que incluso equipos como Mercedes ni siquiera llegaron a salir a pista.



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25/04/2019 formula 1
"La Fórmula 1 es demasiado difícil y agotadora para la mujer"

Así lo dijo Helmut Marko, el principal mánager de Red Bull que siempre ha estado en el centro de varios episodios por su frontalidad a la hora de tomar decisiones para el equipo.

Según el austríaco una mujer no está preparada para soportar tan alta exigencia fisica durante mas de una hora y menos todavía en carreras con temperaturas tan elevadas.

"En la antigua curva Gösser, en Red Bull Ring, experimentas 4G. Esto supone un gran reto físico y quizás es demasiado difícil y agotador para las mujeres. Ahora hay sistemas de freno asistido, pero necesitas esforzarte igual mucho porque estás encerrado en un cockpit a 40 ó 50 grados. Hemos visto a pilotos punteros a punto de desmayarse en Singapur, creo que el esfuerzo es demasiado para las mujeres"
, dijo Marko.

"Si pilotas a 300 kilómetros/hora y tienes una lucha rueda a rueda, la brutalidad es parte de eso, no sé si eso está en la naturaleza de las mujeres. Tienes que estar en forma en Fórmula 1 y necesitas una potencia demencial en los hombros", añadió.

El próximo fin de semana se producirá el debut de la W Series en Hockenheim, categoría de monoplazas exclusivamente para mujeres.

18/04/2019 formula 1
Una vuelta virtual al callejero de Vietnam que planifica la Fórmula 1 para 2020

Así es el que publicó la web alemana Motorsport-Magazin, que muestra desde el habitáculo de un Mercedes el recorrido de los 5.565 metros, diseñado por Hermann Tilke y su hijo Carsten, quien es el director general de la empresa. "Es una mezcla emocionante de circuito callejero y pista clásica. Ofrecerá un estilo de conducción muy desafiante, y que proporcionará mucha acción en la carrera", sostuvo Carsten Tilke.

De acuerdo a los estudios realizados por la simulación, la vuelta de los autos de Fórmula 1 estará estimada entre los 95 y 100 segundos; y la velocidad final está calculada en 335 Km/h., al final de la recta más extensa del escenario, de 1.500 metros.

14/04/2019 formula 1
Doblete de Mercedes con Hamilton adelante, Leclerc obligado a dejar pasar a Vettel

En una largada fenomenal Lewis Hamilton superó al poleman Valtteri Bottas y a partir de allí no soltó la punta de la carrera para llevarse el Gran Premio 1000 de la Fórmula 1. El finés finalizó segundo luego de no dejarse pasar en ningún momento bajo condiciones normales por los dos Ferrari que solo estuvieron delante al momento de las paradas en boxes de los Mercedes y salvo un momento de la carrera en el que Bottas adelantó a Leclerc en pista.



Hablando de Leclerc, una vez más tuvo que obedecer las órdenes de su equipo cuando por radio en la vuelta 11 le manifestaron en plena carrera que tenía que dejar pasar a su compañero Vettel después de haberle ganado en la largada. El alemán terminó tercero mientras que Leclerc concluyó quinto detrás de Verstappen. El jóven holandés tuvo una linda maniobra con el tetracampeón del mundo cuando intentó superarlo en la horquilla pero Vettel ejecutó la tijera para recuperar la posición, no sin antes dejarlo con dos ruedas en el pasto al Red Bull.

Aparatoso accidente en la primera vuelta de carrera cuando Kvyat se rozó con los dos McLaren y en una de esas Lando Norris casi vuelca. Finalmente sobre las últimas vueltas tanto el ruso como Norris tuvieron que abandonar la carrera.



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13/04/2019 formula 1
Bottas le saca la pole a Hamilton por 23 milésimas

Valtteri Bottas ha conseguido la Pole Position del GP de China, después de imponerse a su compañero Lewis Hamilton por tan sólo 23 milésimas en una apretadísima sesión de clasificación. Doblete de Mercedes con los Ferrari en la segunda fila, con Vettel tercero y Leclerc cuarto. Max Verstappen, quinto, se ha quedado sin su último intento al cruzar la línea de meta con el cronómetro a cero.



Daniel Ricciardo ha sido el piloto más rápido de la zona media y mañana empezará la carrera desde la sexta fila de la parrilla, al lado de su compañero Nico Hülkenberg

Alex Albon sufrió un aparatoso accidente durante el tercer entrenamiento cuando entrando a la recta principal no pudo controla el coche al irse al sobrepiano. Entre volante y contravolante el coche terminó haciendo trompo y golpeando contra la contención.



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12/04/2019 formula 1
Viernes en China: Ferrari prevalece en las rectas y Mercedes en las curvas

En el fin de semana de la carrera número 1000 según cifras oficiales para la Fórmula 1, Ferrari y Mercedes arrancaron adelante en la jornada de pruebas libres de Shanghai. Si bien la primera tanda fue para Sebastian Vettel, en la segunda y más rápida fue Valtteri Bottas quien marcó el giro más veloz a pesar de haber hecho un trompo, aunque el registro fue solo medio metro por delante de la Ferrari del alemán. Según manifestó el piloto finés de Mercedes, las flechas de plata son más efectivos en las curvas mientras que en las rectas prevalecen los de Maranello.

Lewis Hamilton, que también tuvo un trompo aparentemente por gomas frías, no estuvo en los primeros planos del cuadro final del día después de no haber podido cerrar una vuelta del todo limpia. El británico fue cuarto detrás de Max Verstappen.

Viernes difícil para Charles Leclerc que no pudo compeltar todo el programa del 2º entrenamiento después de tener fallas en el sistema de refrigeración del motor. Parecería que no habrá cambio de planta motriz la cual ya viene golpeada de la cita en Bahrein en donde se dañó el recuperador de energía. Hablando de Ferrari, su directo deportivo Mattia Binotto ratificó que a pesar del resultado del último fin de semana, Vettel seguirá teniendo prioridad por su vasta experiencia en la especialidad.

Williams sigue en el fondo del mar pero se acercó un poco al resto del pelotón, y la noticia del día fue que Kubica estuvo más veloz que su compañero Russell en las dos tandas.

En cuanto a cambios de motores los llevaron a cabo Daniil Kvyat y Nico Hulkenberg en sus Toro Rosso y Renault respectivamente.



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04/04/2019 formula 1
Resfaltan las calles de Mónaco para el GP de mayo

El Gran Circo de la Fórmula 1 tendrá suelo nuevo para el Gran Premio que se llevará a cabo el 26 de mayo en el mítico Monte Carlo. Los organizadores del Gran Premio de Mónaco tomaron la decisión de revovar el asfalto de las calles por las que pasarán los autos de la Fórmula 1 a fines de mayo. El Principado se llena de obras a dos meses para su Gran Premio, el objetivo es trabajar para tener un nuevo asfalto en los 3,34 kilómetros de circuito urbano.

Mónaco es el único país que no paga canon por disputar un Gran Premio de Fórmula 1, ese es el trato al que llegaron con los organizadores de la carrera con el anterior jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, pero no por eso el Principado deja de hacer mejoras continuas para ofrecer mejores espectáculos.


03/04/2019 formula 1
Pruebas en Bahrein: Volvió Alonso, giró Schumacher y sorprendió Russell

Este último martes y miércoles se han llevado a cabo pruebas libres en Bahrein luego del gran premio del fin de semana. Las grandes novedades han sido el retorno de Fernando Alonso para probar junto a McLaren y Carlos Sainz los neumáticos Pirelli 2020, el debut de Mick Shumacher a bordo de un Ferrari y un Alfa Romeo y el mejor tiempo de George Russell que de manejar su 'arrastrado' Williams marcó el mejor tiempo de los dos días con un Mercedes.




El piloto asturiano dio un total de 133 vueltas con las gomas experimentales 2020 de Pirelli entre ambos días compartiendo por momentos el auto con su compatriota y amigo Carlos Sainz Jr. Por su parte Mick Schumacher dio unas 56 vueltas el martes con Ferrari y 70 vueltas hoy miércoles con el Alfa Romeo haciendo su debut arriba de un auto del gran circo.




El británico George Russell, quien está acostumbrado a verse en la penúltima posición con Williams, hoy se subió a un Mercedes y marcó el tiempo más rápido de los dos días e inclusive más rápido que la referencia del fin de semana en tandas diurnas.



31/03/2019 formula 1
Un problema en el recuperador de energía le saca la victoria a Leclerc

Se llama Charles y se apellida Leclerc, y este domingo lo tenía todo de cara para alzarse con su primera victoria en la Fórmula 1 en el GP de Baréin. Lo había hecho todo perfecto: adelantó a Sebastian Vettel, dejó a Lewis Hamilton a ocho segundos. Pero falló lo único que no podía controlar: la fiabilidad. Una pérdida del MGU-H le privó de un triunfo que tenía su nombre. Lo recogió Hamilton, que previamente se había encargado de rebasar a un Vettel que se reencontró con los fantasmas de Italia 2018, con trompo y rotura de alerón al verse sobrepasado por el pentacampeón.



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30/03/2019 formula 1
Leclerc tira a matar en su segunda clasificación con Ferrari

Charles Leclerc ha presentado sus credenciales con una actuación formidable en la sesión de clasificación del GP de Baréin, en la que ha obtenido su primera Pole Position como piloto de Fórmula 1. El jovencísimo monegasco ha liderado el doblete de Ferrari y ha superado en 294 milésimas a su compañero Sebastian Vettel, que saldrá segundo.

Mercedes ha dado un paso al frente después de unos entrenamientos desconcertantes, pero no ha podido evitar terminar a tres décimas de los Ferrari. La Scuderia de Maranello ha retomado así la superioridad que ya exhibió durante la pretemporada, donde disfrutaba de exactamente ese margen sobre los alemanes. Sólo que esta vez Charles también ha imprimido este margen sobre Sebastian. Ahora la incógnita es si esta imagen es el nuevo status quo o si es factible que vuelvan los fantasmas de Australia


Cuando faltaban tres minutos para el final, ha llegado el momento de la verdad. Todos los pilotos han vuelto a pista en busca del mejor tiempo posible.

Lewis Hamilton no ha conseguido mejorar. Valtteri Bottas sí ha arañado tiempo, pero han sido unas pocas milésimas y su 1'28"256 no le ha permitido progresar más allá de la cuarta plaza.

Sebastian Vettel lo ha intentado, pero no lo ha conseguido. Su 1'28"160 ha sido insuficiente para batir a su compañero, que todavía ha asestado un último golpe con un definitivo 1'27"866 que le ha supuesto su primera Pole Position como piloto de Fórmula 1.

Max Verstappen ha hecho de tripas corazón para ser quinto, pero su pelea ha sido con los equipos de la zona media. El holandés de Red Bull ha terminado a ocho décimas de Leclerc y tan sólo cinco milésimas por delante del Haas de Kevin Magnussen.

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29/03/2019 formula 1
Viernes: doblete de un Ferrari aparentemente recuperado

Si bien solo es viernes, Ferrari parece mostrar signos de recuperación con respecto al último fin de semana en Australia en donde fueron pulverizados no solo por Mercedes sino también por Max Verstappen que le arrebató el podio a Sebastian Vettel. Hoy el alemán logró el mejor tiempo de la noche secundado por su compañero Charles Leclerc quien dejó atrás a los dos Mercedes con Hamilton a la cabeza.

Un atardecer y noche que nos mostró algunos incidentes destacados como el trompo y golpe de Lance Stroll contra la contención en donde rompió parte del ala delantera, el fuerte contacto entre Hulkenberg y Giovinazzi como si fuese en carrera y el trompo de Kimi Räikkonen en el arranque nocturno después de haber sido previamente llevado hacia la tierra por el Toro Rosso del tailandés Alex Albon durante la tanda bespertina.


Hulkenberg se hizo cargo de la zona media poniendo al Renault en quinto lugar inclusive justo por delante de Max Verstappen. El otro Red Bull de Pierre Gasly reportó problemas en la potencia del motor durante la tanda inicial al igual que en Australia. No sabemos si los mismos se solucionaron ya que en la tanda nocturna concluyó 12º.

Ya es hasta ridícula la diferencia que tiene Robert Kubica no solo con la punta, no solo con los demás equipos sino con su propio compañero de escuadra George Russell que le hizo 1 segundo de diferencia con el mismo coche, algo similar a lo que sucedió en Australia. Ya no solo que Kubica cuenta con el peor auto de la parrilla sino que también cada carrera demuestra aún más que no está en condiciones de formar parte de la grilla de la Fórmula 1.

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27/03/2019 formula 1
Impactante: ¿Cómo serían los TC pintados como Fórmula 1?

Normalmente los diseñadores del Turismo Carretera además de realizar los trabajos en los autos y decoración de boxes de sus clientes, suelen fantasear con diseños utópicos pero que sin duda alguna muestran obras muy interesantes y muy apreciables a la vista.

En este caso el diseñador Lucas Bricco quien comenzó a soñar y nos mostró cómo quedarían los TC combinados con los Fórmula 1 2019. Este fue el resultado:











17/03/2019 formula 1
Bottas sin piedad con Hamilton en Australia, Honda logra su primer podio

Al parecer en la primera carrera del año se dio vuelta la tortilla. No solo que los Ferrari no aparecieron sino que Valtteri Bottas le ganó de manera soberbia a su compañero de equipo. El finés le ganó la largada por adentro a su compañero de equipo y a partir de allí no solo que no soltó la punta sino que le hizo 22 segundos de diferencia a un Hamilton que acusó a su equipo de hacerlo parar de forma prematura y además de tener daños en el fondo plano.

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Max Verstappen fue tercero y le dio el primer podio a un motor Honda desde su sufrido regreso a la Fórmula 1. El holandés superó a Vettel en la vuelta 31 y lo dejó fuera del podio en un fin de semana que dejó descolocado a Ferrari después de haber liderado cómodamente las pruebas de pretemporada.

Romain Grosjean volvió a abandonar por un error de sus mecánicos, quienes tardaron una inmensidad de tiempo en cambiar la goma delantera izquierda en una de las paradas en boxes y luego la misma comenzó a salirse, con lo que el francés debió bajarse del auto. Increíble situación la de Daniel Ricciardo, quien cuando ejecutaba la largada pisó en el pasto y rompió toda el ala delantera súper salto mediante. Carlos Sainz rompió el motor Renault en la vuelta 11.

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16/03/2019 formula 1
Clasificación: Hamilton pulveriza a Ferrari contra todos los pronósticos

"Ferrari nos saca 0,5 segundos", decía Lewis Hamilton durante la pretemporada. También lo decía Toto Wolff. Mercedes se quitaba la etiqueta de favorito y trasladaba toda la presión a la casa de Maranello, pero la sesión de clasificación del GP de Australia ha servido para demostrar que la realidad es muy diferente. Hamilton ha hecho añicos todos los pronósticos con una Pole Position estratosférica, con siete décimas de segundo de margen sobre Sebastian Vettel. La crisis de la Scuderia se acentúa por la actuación de Max Verstappen, que ha situado su Red Bull justo entre los dos coches de color rojo.

Romain Grosjean y Kevin Magnussen han consolidado a Haas como la cuarta fuerza en discordia, justo delante de un sorprendente Lando Norris que ha llegado hasta la Q3 en su primer fin de semana en la Fórmula 1.


Hamilton conquistó la Pole Position con una vuelta estratosférica que ya forma parte de la historia, pues su 1'20"486 es el nuevo récord del circuito del Albert Park. Bottas también mejoró, pero se quedó a 112 milésimas de distancia con un 1'20"598.

La alegría de Hamilton era la decepción de Vettel, que tan sólo pudo ser tercero con un 1'21"190. La diferencia entre Mercedes y Ferrari era de 704 milésimas, una cifra que no entraba en ningún pronóstico. Verstappen fue cuarto justo delante de Leclerc, que no estuvo preciso en su vuelta.

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15/03/2019 formula 1
Viernes en Australia: Mercedes pisa a Red Bull, Ferrari esconde las cartas

Comenzó oficialmente el año de la Fórmula 1 con los primeros entrenamientos libres en Australia. Las cosas no se han repetido como en la pretemporada, ya que Mercedes mostró un ritmo de líder absoluto en toda la jornada, aunque se estima que los hombres de rojo han especulado en este día viernes probando cosas puntuales sin mostrar el potencial total de sus coches, lo cual sí harían mañana en clasificación.

En la tabla las flechas plateadas quedaron 8 décimas por encima de los Red Bull, que fueron segundos en las posiciones dejando quinto a un Sebastian Vettel que todavía parece no haber exprimido todo lo que se le puede exigir al Ferrari. Por su parte Charles Leclerc se encontró en la zona media de la tabla pero estimamos que con la misma estrategia conservadora. El monegasco tuvo un trompo en la segunda sesión en la salida de la curva 4 sin mayores consecuencias.



Kimi Raikkonen mostró durante todo el día ser el mejor del resto en su debut con Alfa Romeo por encima de los Renault y los Haas, mientras que Williams continúa cerrando el autódromo a más de un segundo y medio de quien les sigue delante en la tabla. Para colmo el propio Kubica quedó parado al final de la calle de boxes en una de las instancias en las que volvía a pista.

En su debut con Renault, Daniel Ricciardo perdió 25 minutos de la segunda sesión debido a que sus mecánicos debieron trabajar en la butaca ya que la visión no era del todo buena para el australiano, por otro lado su compañero de equipo Nico Hulkenberg quedó una hora en los boxes por un problema eléctrico.

Toro Rosso también tuvo su día estresante después de que Alex Albon chocara en la curva 2 provocando una bandera roja. Sus primos mayores de Red Bull experimentaron problemas con el motor Honda de Pierre Gasly que no funcionó del todo bien.



Esta noche a la medianoche se reanudan los entrenamientos, mientras que la clasificación será a las 3 de la mañana (todo hora argentina).

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14/03/2019 formula 1
Falleció el popular Charlie Whiting

Era nombrado en prácticamente todas las carreras, era quien encendía el verde, quien verificaba los circuitos y quien impartía justicia en las competencias. Todo eso era Charlie Whiting, quien falleció en las primeras horas del jueves australiano a horas del arranque del primer Gran Premio del año en Melbourne. Tenía 66 años y sufrió una embolia pulmonar justo en la noche posterior a su primer día del fin de semana al circuito de Albert Park.

Se lo ha visto en discusiones fuertes especialmente con Sebastian Vettel, quien a pesar de hasta haberlo insultado por radio en pleno Gran Premio de México, sostenía una gran relación profesional con él y también manifestó que siempre tenía su puerta abierta para cualquier consulta que se le quisiera hacer.

La gran mayoría de equipos y pilotos se ha manifestado en este jueves con sus condolencias a sus seres queridos y su perplejidad al enterarse de la noticia. El equipo Haas ya mostró una insignia que llevará en su trompa durante el fin de semana en alusión a Whiting, mientras que probablemente el día domingo previo a la carrera se realice un minuto de silencio por el fallecido trabajador de la FIA.

En su cargo lo reemplazará Michael Masi, uno de los directores adjuntos de carrera quien pasará a cumplir el rol de Comisario Deportivo, de encender la luz del verde y de verificar los circuitos a los que acude el Gran Circo.

01/03/2019 formula 1
Último día de pruebas: Ferrari y Mercedes dejan abierto un inicio ardiente

Sebastian Vettel ha superado a Lewis Hamilton por tan sólo tres milésimas de segundo en el octavo y último día de la pretemporada, en el que tanto Ferrari como Mercedes han hecho simulaciones de clasificación. Vettel también se ha atrevido con una distancia de carrera, pero una avería eléctrica le ha recordado que la fiabilidad de su SF90 todavía no es a prueba de fuego.

Gran parte de la atención estaba puesta en los dos equipos llamados a dominar la Fórmula 1: Mercedes y Ferrari. Como ya ocurrió en la primera semana de prácticas, la marca de la estrella ha esperado hasta el último día antes de poner el compuesto más blando en busca de un tiempo verdaderamente competitivo. Por la mañana lo ha hecho Valtteri Bottas, por la tarde Lewis Hamilton. Sin embargo, al igual que ocurrió en el Día 7, el coche más rápido ha sido el de color rojo.

El tercer equipo en discordia, Red Bull, no ha corrido la misma suerte que sus rivales. Max Verstappen ha dado por terminado su programa con apenas 29 vueltas, víctima de un problema en la caja de cambios por la mañana. Los mecánicos habían trabajado a destajo toda la noche después del aparatoso accidente de Pierre Gasly en el Día 7. Revertieron a piezas de la especificación anterior por falta de repuestos, pero la avería del viernes precipitó el final de su pretemporada.

RESULTADOS DÍA 8:
1 S. Vettel Ferrari 1'16"221 (C5) 110
2 L. Hamilton Mercedes 1'16"224 (C5) 61
3 V. Bottas Mercedes 1'16"561 (C5) 71
4 N. Hülkenberg Renault 1'16"843 (C5) 51
5 D. Kvyat Toro Rosso 1'16"898 (C5) 131
6 C. Sainz McLaren 1'16"913 (C5) 134
7 R. Grosjean Haas 1'17"076 (C5) 73
8 D. Ricciardo Renault 1'17"114 (C5) 52
9 K. Räikkönen Alfa Romeo 1'17"239 (C5) 132
10 K. Magnussen Haas 1'17"565 (C5) 94
11 M. Verstappen Red Bull 1'17"709 (C3) 29
12 S. Pérez Racing Point 1'17"791 (C5) 104
13 R. Kubica Williams 1'18"993 (C5) 90

LOS EQUIPOS CON MÁS VUELTAS EN LAS DOS SEMANAS DE PRUEBAS:
Mercedes 1189
Ferrari 997
Renault 990
Red Bull 804
Toro Rosso 935
Alfa Romeo 922
McLaren 873
Haas 871
Racing Point 625
Williams 567

28/02/2019 formula 1
Día 7 de pruebas: Leclerc se establece delante de Mercedes y Gasly choca

Charles Leclerc ha reafirmado la teórica superioridad de Ferrari con una gran actuación en el séptimo día de entrenamientos del Circuit de Barcelona-Catalunya, el penúltimo de la pretemporada. El Ferrari SF90 ha superado al Mercedes W10 en la simulación de carrera que ambos han completado en la sesión vespertina, con una ventaja del orden de tres décimas de segundo por vuelta. Charles Leclerc también ha firmado el tiempo más rápido de la pretemporada hasta la fecha, un 1'16"231 que le ha dejado a tan sólo cinco centésimas de la Pole Position del GP de España de 2018.

A primera hora, Ferrari ha anunciado que una llanta fue la causante del accidente de Sebastian Vettel ayer miércoles. Un "objeto externo" golpeó ese elemento y propició la subsecuente salida de pista, según ha dicho un portavoz. El SF90 ha rodado con aparente normalidad en el Día 7, aunque con un programa de trabajo más concentrado que en el pasado.

Pierre Gasly ha sufrido un aparatoso accidente cuando apenas había completado 19 vueltas. El francés ha perdido el control del RB15 a su paso por la rapidísima curva 9. El coche ha experimentado un súbito sobreviraje en el momento de atacar el vértice y se ha ido directo contra el muro. La escudería no ha vuelto a rodar en el resto de la jornada, pero sí ha confirmado que su intención es reparar el coche para poder participar en los entrenamientos del viernes.




RESULTADOS DÍA 7:
1 C. Leclerc Ferrari 1'16"231 (C5) 138
2 A. Albon Toro Rosso 1'16"882 (C5) 118
3 L. Norris McLaren 1'17"084 (C5) 84
4 P. Gasly Red Bull 1'17"091 (C5) 65
5 D. Ricciardo Renault 1'17"204 (C5) 65
6 N. Hülkenberg Renault 1'17"496 (C5) 73
7 L. Stroll Racing Point 1'17"556 (C5) 103
8 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'17"639 (C4) 71
9 R. Grosjean Haas 1'17"854 (C4) 16
10 L. Hamilton Mercedes 1'18"097 (C2) 85
11 G. Russell Williams 1'18"130 (C5) 140
12 K. Magnussen Haas 1'18"199 (C3) 53
13 V. Bottas Mercedes 1'18"862 (C3) 97

27/02/2019 formula 1
Día 6 de pruebas: Vettel choca, Sainz el más rápido

Carlos Sainz ha firmado el tiempo más rápido de la pretemporada hasta la fecha en el sexto día de entrenamientos del Circuit de Barcelona-Catalunya, donde el piloto de McLaren ha encabezado la clasificación con un 1'17"144. La cruz de la jornada ha sido Ferrari, cuyo programa de trabajo se ha parado en seco cuando Sebastian Vettel ha tenido un accidente en la curva 3 en la tanda matinal. Ayer los de Ferrari perdieron dos horas por un problema de refrigeración y hoy han dejado escapar otras seis horas de trabajo en pista, condicionados por las reparaciones e investigación posteriores. Los de Maranello no han hecho pública la causa oficial, aunque sí han admitido que ha habido un fallo mecánico. El piloto sospechaba del tren delantero izquierdo. A pesar de eso el alemán se llevó el tercer mejor tiempo del día. Leclerc salió al final del día después de la reparación pero dio una sola vuelta

Sergio Pérez fue segundo pero con la goma más blanda usada hasta ahora: la C5.

Mercedes ha rodado con la evolución global que estrenaron ayer. Valtteri Bottas ha pilotado por la mañana y Lewis Hamilton ha tomado el relevo después de comer. Los dos han seguido un programa relativamente parecido, con una batería de paradas en boxes para cada uno y una buena dosis de tandas largas. El caso más destacado ha sido el de Hamilton, que ha hecho una simulación de carrera por fases, como Sainz. Ha comenzado con el neumático C3 y luego ha pasado a dos unidades del C2, con promedios de 1'23 bajos.

RESULTADOS DEL MI{ERCOLES (DÍA 6):
1 C. Sainz McLaren 1'17"144 (C4) 130
2 S. Pérez Racing Point 1'17"842 (C5) 88
3 S. Vettel Ferrari 1'18"195 (C3) 40
4 K. Räikkönen Alfa Romeo 1'18"209 (C4) 113
5 R. Grosjean Haas 1'18"330 (C5) 120
6 M. Verstappen Red Bull 1'18"395 (C3) 128
7 D. Kvyat Toro Rosso 1'18"682 (C4) 101
8 V. Bottas Mercedes 1'18"941 (C3) 74
9 L. Hamilton Mercedes 1'18"943 (C3) 102
10 N. Hülkenberg Renault 1'19"056 (C3) 58
11 R. Kubica Williams 1'19"367 (C5) 130
12 D. Ricciardo Renault 1'22"597 (C1) 72
13 C. Leclerc Ferrari - 1


26/02/2019 formula 1
Día 5 de pruebas: Mercedes con nuevo chasis sufre problemas al igual que Ferrari

Mercedes y Ferrari habían demostrado una salud de hierro en la primera semana de la pretemporada, pero el quinto día de test ha servido para evidenciar que ni siquiera ellos son perfectos. Los dos equipos llamados a pelear por el Mundial han sufrido averías de consideración. El de Brackley ha perdido una unidad de potencia, mientras que el de Maranello ha detectado una anomalía en sus sistemas de refrigeración.

McLaren fue de menos a más. Su tanda más larga ha sido de 28 vueltas con el neumático C1. Luego ha calzado el C4, con el que ha ejecutado dos simulaciones de clasificación. En la mejor de ellas, ha firmado un 1'17"709 que no sólo le ha servido para liderar la clasificación, sino que también le ha permitido rebajar el récord absoluto de ese compuesto, que era un 1'17"977 de Lewis Hamilton

El bólido que ha captado la atención de todos los fotógrafos ha sido el Mercedes W10. La marca de la estrella ha introducido una evolución global con ramificaciones en múltiples áreas de la máquina. Entre las novedades destacan un nuevo chasis y un nuevo alerón delantero ¿Estuvieron jugando con Ferrari la semana pasada al mostrar un chasis antiguo?

Los entrenamientos han transcurrido con tres interrupciones por bandera roja. La primera cuando el McLaren de Lando Norris se ha parado en la curva 4 con una pérdida de presión hidráulica. Tres horas después Valtteri Bottas ha sufrido un pequeño incendio en su Mercedes en esa misma curva, incendio que ha obligado a cambiar la unidad de potencia. Por último, el McLaren se volvió a quedar parado, esta vez en la curva tres.

RESULTADOS DÍA 5 (MARTES 26/02):
1 L. Norris McLaren 1'17"709 (C4) 80
2 P. Gasly Red Bull 1'17"715 (C3) 136
3 L. Stroll Racing Point 1'17"824 (C5) 82
4 S. Vettel Ferrari 1'17"925 (C3) 81
5 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'18"589 (C4) 99
6 A. Albon Toro Rosso 1'18"649 (C4) 103
7 C. Leclerc Ferrari 1'18"651 (C3) 29
8 K. Magnussen Haas 1'18"769 (C4) 131
9 G. Russell Williams 1'19"662 (C5) 119
10 D. Ricciardo Renault 1'20"107 (C3) 77
11 V. Bottas Mercedes 1'20"167 (C2) 7
12 L. Hamilton Mercedes 1'20"332 (C2) 83
13 N. Hülkenberg Renault 1'20"348 (C3) 80

21/02/2019 formula 1
Día 4 de pruebas: Hulkenberg cierra el telón y Hamilton evita un accidente

Se terminó la primera semana de pruebas para la Fórmula 1 en Barcelona y fue Nico Hulkenberg quien con el Renault marcó el tiempo más rápido de la semana con la goma más blanda de todas. Robert Kubica salió por primera vez a girar con el nuevo Williams pero sin estar exento de problemas: primero venía en vuelta lenta y casi provoca un accidente cuando Hamilton venía de atrás a toda velocidad y lo tuvo que esquivar tomando el dibujo alternativo en la última parte de la pista. Más tarde el polaco tuvo un trompo.

Ferrari se postula como la fuerza más en forma del momento a la espera de una Mercedes que aún no ha mostrado sus cartas. La actividad se reanudará el próximo 26 de febrero con las cuatro últimas jornadas de test invernales. Mercedes ha despertado de su letargo y ha dado un paso al frente después de tres días con tiempos modestos, aunque los registros del W10 permanecen un paso por detrás de los del Ferrari SF90 en términos absolutos.

McLaren ha ejecutado una simulación de carrera completa con Lando Norris. Es la primera que el equipo supera con éxito, dado que la que ayer hizo Carlos Sainz terminó antes de lo previsto por un problema con los escapes.

La sesión se reanudará el martes 26 en este mismo circuito y se prolongará hasta el viernes 29.

RESULTADOS DÍA 4:
1 N. Hülkenberg Renault 1'17"393 (C5)
2 A. Albon Toro Rosso 1'17"637 (C5)
3 D. Ricciardo Renault 1'17"585 (C5)
4 V. Bottas Mercedes 1'17"857 (C5)
5 L. Hamilton Mercedes 1'17"977 (C4)
6 C. Leclerc Ferrari 1'18"046 (C3)
7 L. Norris McLaren 1'18"431 (C4)
8 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'18"511 (C3)
9 R. Grosjean Haas 1'18"563 (C3)
10 K. Magnussen Haas 1'18"720 (C3)
11 P. Gasly Red Bull 1'18"780 (C3)
12 L. Stroll Racing Point 1'19"664 (C2)
13 G. Russell Williams 1'20"977 (C3)
14 R. Kubica Williams 1'21"542 (C2)

EQUIPOS CON MÁS VUELTAS:
Mercedes 610
Ferrari 598
Alfa Romeo 507
Toro Rosso 482
Red Bull 475
McLaren 445
Renault 433
Haas 384
Racing Point 248
Williams 88

20/02/2019 formula 1
Día 3 de pruebas: Williams salió a pista con dos días perdidos

Daniil Kvyat y Kimi Räikkönen han sido los pilotos más rápidos en el tercer día de los entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1, en una jornada marcada por el tardío debut del nuevo Williams FW42, que al fin ha completado sus primeros kilómetros.

Los mecánicos del equipo Williams han empezado su jornada laboral antes de que saliera el sol. El FW42 aterrizó pasada la medianoche. Un tráiler lo transportó entonces al Circuit, donde llegó al filo de las 4 de la mañana hora del circuito. En ese instante empezó una preparación a contrarreloj que ha culminado a las 16:00, que es cuando el coche ha salido a pista por primera vez.

Ferrari está en boca de todos. El ritmo del SF90 asusta y sus datos del GPS sugieren que puede ser el monoplaza más rápido del momento según informa la prensa alemana, aunque todavía es demasiado pronto para hacer pronósticos. El Mercedes W10 se ha mantenido en un discreto segundo plano, pero ha ejecutado un simulacro de carrera con Lewis Hamilton. El inglés ha puesto especial énfasis en el compuesto C2.

Pero hoy no ha sido un Ferrari el coche más rápido. Ese honor ha sido para el Toro Rosso STR14, con el que Daniil Kvyat ha firmado el mejor registro de la pretemporada hasta la fecha: 1’17”704. El ruso lo ha hecho a escasos minutos del final con una simulación de clasificación con el compuesto C5, el más blando que Pirelli ha desarrollado para esta temporada. Le ha servido para superar por un suspiro a Kimi Räikkönen, que ha hecho un 1’17”762 con su Alfa Romeo C38.

1 D. Kvyat Toro Rosso 1'17"704 (C5) 137
2 K. Räikkönen Alfa Romeo 1'17"762 (C5) 138
3 D. Ricciardo Renault 1'18"164 (C4) 80
4 S. Vettel Ferrari 1'18"350 (C3) 134
5 M. Verstappen Red Bull 1'18"787 (C3) 109
6 N. Hülkenberg Renault 1'18"800 (C4) 63
7 R. Grosjean Haas 1'19"060 (C3) 69
8 P. Fittipaldi Haas 1'19"249 (C4) 48
9 C. Sainz McLaren 1'19"354 (C3) 90
10 S. Pérez Racing Point 1'20"102 (C2) 67
11 V. Bottas Mercedes 1'20"693 (C3) 88
12 L. Hamilton Mercedes 1'20"818 94
13 G. Russell Williams 1'25"625 23





19/02/2019 formula 1
Los más rápidos y lo más importante del segundo día de pruebas

Ferrari continúa en lo más alto de la tabla: el piloto más rápido del martes ha sido Charles Leclerc, cuyo 1’18"247 se ha quedado a tan sólo una décima del tiempo más rápido que Vettel hizo el lunes que todavía sigue siendo el récord de la pretemporada. El monegasco fue el hombre que más vueltas dio en el día con un total de 154 seguido por ALex Albon de Toro Rosso con 134.

Lewis Hamilton –1’19"928– ha corrido por la mañana y Valtteri Bottas –1'19"616– lo ha hecho por la tarde, pero ninguno de los dos ha buscado un tiempo competitivo y resulta imposible especular con su competitividad. Su prioridad ha sido acumular kilómetros, sin preocuparse por la clasificación. Entre los dos, el W10 ha superado las 150 vueltas. En las horas vespertinas, las flechas de plata han completado varias tandas de hasta 20 giros en las que han intentado optimizar la gestión de los neumáticos, después de descubrir que el monoplaza genera más degradación en las gomas que el de sus rivales.

El tercer equipo en discordia, Red Bull, no ha pasado de una discreta séptima posición en la tabla de tiempos. Pierre Gasly ha sustituido a Max Verstappen y ha cuajado tandas cercanas a las 15 vueltas. Su programa ha terminado de forma abrupta al filo de las 17:00 horas, cuando ha perdido el control del RB15 en el cambio de peralte de la curva 11. El coche se ha ido directo contra el muro. El motor Honda no ha sido protagonista.



Segundo ha sido Lando Norris, que ha superado las 100 vueltas en su primer día de trabajo con el McLaren. El MCL34 ha sido fiable y su programa de trabajo ha transcurrido sin interrupciones, para así dar continuidad a las buenas sensaciones del primer día.

Pietro Fittipaldi reemplazó un rato a Kevin Magnussen en Haas después de tener algunos dolores de espalda por la butaca mal amoldada.

Una de las imágenes del día fue ver cómo el ala trasera del Renault de Daniel Ricciardo salía volando al final de la recta principal y el auto entraba en trompo en la banquina de la curva 1 aunque sin golpearse.



También ha debutado el nuevo casco homologado por la FIA: este modelo han tenido que pasar por un test en el que se les ha lanzado un disco de metal; han tenido que soportar un peso de diez kilos caído desde cinco metros de altura, un disparo de un rifle de aire comprimido directamente al visor y se han expuesto a una llama de 790°C. Más allá del gran cambio del material y construcción, la principal diferencia que se ve con la primera apreciación es que la apertura para los ojos es 1 centímetro más chica.



RESULTADOS DEL MARTES
1 C. Leclerc Ferrari 1'18"247 (C3)
2 L. Norris McLaren 1'18"553 (C4)
3 K. Magnussen Haas 1'19"206 (C3)
4 A. Albon Toro Rosso 1'19"301 (C3)
5 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'19"312 (C4)
6 V. Bottas Mercedes 1'19"535 (C3)
7 P. Gasly Red Bull 1'19"814 (C3)
8 N. Hülkenberg Renault 1'19"837 (C3)
9 D. Ricciardo Renault 1'19"886 (C3)
10 L. Hamilton Mercedes 1'19"928 (C3)
11 L. Stroll Racing Point 1'20"433 (C3)
12 P. Fittipaldi Haas 1'21"849 (C3)

15/02/2019 formula 1
La emoción de Hamilton al salir por primera vez a pista con el nuevo Mercedes

En la tarde de ayer Lewis Hamilton salió por primera vez a girar con el Mercedes 2019 y las cámaras a bordo pudieron captar sus gestos y onomatopellas que dejaban en evidencia la emoción del británico, quien esta temporada irá por su sexto título del mundo. El auto se puso en pista en Silverstone para realizar el día de filmación del equipo y de paso tener los primeros chequeos en condiciones reales y sumar kilómetros de cara a las pruebas de pretemporada que comenzarán el lunes en Barcelona.

15/02/2019 formula 1
El último auto: Ferrari mostró su SF90 y cerró el telón de presentaciones

El monoplaza de la Scuderia Ferrari que será pilotado por Sebastian Vettel y Charles Leclerc es el último que faltaba por ver de la parrilla de la nueva campaña, después de una semana de presentaciones en la que hemos descubierto contendientes del calibre del Mercedes W10 o el Red Bull RB15.

El Ferrari SF90H es el primer coche de una nueva era para la casa de Maranello, que este invierno ha hecho cambios estructurales en su dirección deportiva para que Mattia Binotto asuma la gestión de la entidad de manos de Maurizio Arrivabene.

Otra de las novedades importantes es la incorporación del ingeniero Laurent Mekies, antiguo responsable de seguridad de la FIA, que desde noviembre de 2018 trabaja en calidad de director deportivo para la firma italiana.

14/02/2019 formula 1
Primer contacto de Raikkonen con el nuevo Alfa Romeo

Alfa Romeo ha mostrado hoy por primera vez su coche 2019 con una decoración de tréboles y corazones rojos sobre fondo negro. Los suizos celebran un filming day este jueves en Fiorano. La escuadra ya mostraba ayer esta decoración de corazones rojos y tréboles en sus redes sociales, pero hoy ha enseñado más detalles de su coche 2019 con Kimi Räikkonen girando por primera vez este auto, que se encuentra en Fiorano, circuito en el que el equipo desarrolla un filming day para darle los primeros kilómetros a su monoplaza nuevo. Al contrario que otros conjuntos, los suizos han preferido no anunciar una fecha de presentación de su coche y directamente ponerlo en pista.


McLaren presentó su monoplaza
McLaren ha presentado su nuevo MCL34, su coche para la temporada 2019 de Fórmula 1, el primero de la era Carlos Sainz y Lando Norris. El equipo ha escogido nada más y nada menos que San Valentín como fecha de lanzamiento para que nos enamoramos de su nueva creación, que nace con la responsabilidad de contribuir al resurgir de la formación.

McLaren también estrena novedades en el plano técnico. Andreas Seidl se incorpora a la estructura en calidad de director general después de ejercer de jefe del programa de Porsche en el Mundial de Resistencia. El ingeniero James Key también se unirá en los próximos meses, en su caso para ejercer de director técnico.

13/02/2019 formula 1
Red Bull, Mercedes y Racing Point mostraron sus autos

Estamos a cinco días de que comiencen las pruebas de pretemporada en Barcelona y ya tenemos develados más de la mitad de los autos que se utilizarán en 2019 en la Fórmula 1. Mientras hasta ayer ya se habían mostrado los vehículos de Renault, Haas y Williams, hoy se conocieron los del campeón Mercedes, Red Bull y el nuevo Racing Point que hará la sucesión de Force India.

MERCEDES
Nada más dar a conocer su coche, lo han lanzado a la pista para sus primeros kilómetros en un día de filmación en Silverstone. El objetivo de esta jornada es comprobar que todo está a punto para los test de pretemporada, que arrancan el próximo lunes, 18 de febrero, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los germanos compartirán pista con Red Bull, que también ha decidido presentar su monoplaza con una jornada de rodaje, aunque lo harán más tarde.





RED BULL
Red Bull ha presentado su RB15 este miércoles, pero lo ha hecho ocultándolo bajo una decoración especial, que puede que usen sólo para el filming day de hoy y los test de pretemporada. Se espera que para Australia el aspecto del coche sea diferente. Max Verstappen será el encargado de hacerlo debutar en el día de filmación que tienen hoy en Silverstone. Su compañero durante el año será el francés Pierre Gasly proveniente de Toro Rosso.



RACING POINT
Se trata del primer monoplaza fabricado en la era Stroll. El empresario canadiense Lawrence Stroll compró el equipo el verano pasado y recientemente se ha confirmado que su hijo, Lance, será piloto titular de la escudería junto a Sergio Pérez.

12/02/2019 formula 1
Se presentaron los autos Renault y Williams

En el día de la fecha se conoció el modelo del RS19 que utilizará el equipo Renault en la temporada 2019 de Fórmula 1, mientras que ayer se descubrió el FW42 de Williams que buscará ir por una temporada menos decepcionante que la del 2018.

El equipo francés se ha reservado este martes para ellos solos, pues se trata de la única escudería que muestra su coche en una apretada semana, llena de eventos de lanzamiento. Será el arma de Daniel Ricciardo, que se incorpora este año al equipo, y de Nico Hülkenberg. Como se puede ver, los de Enstone han apostado por la continuidad en su decoración, sin grandes cambios, igual que Toro Rosso. A primera vista, parece que se han centrado en adaptarse a la nueva normativa aerodinámica y no han querido decir adiós a los colores corporativos de la marca del rombo.

Williams ha mostrado esta tarde su nuevo FW42. En los últimos días, el equipo de Grove había dado algunas pistas sobre el coche, pero este lunes ha dado a conocer el aspecto definitivo del monoplaza, con los colores azul cielo y blanco como protagonistas.

Con este coche nuevo, George Russell y Robert Kubica trabajarán juntos para devolver a Williams a la zona media de la parrilla. Después del peor año de la historia de Williams, Paddy Lowe está ante una gran oportunidad, con la revolución aerodinámica, para hacer que el equipo retome el vuelo perdido.

07/02/2019 formula 1
Haas presentó su Fórmula 1 para 2019

La primera escudería en mostrar el aspecto de su nuevo bólido ha sido Haas F1 Team. Los hombres de Kannapolis, que esta temporada competirán bajo el patrocinio de Rich Energy, han dado a conocer el diseño del nuevo VF-19 en un evento celebrado en el Royal Automobile Club de Londres. A través de una presentación "virtual" (puesto que el modelo utilizado para el acto ha sido el del 2018), hemos podido conocer la decoración definitiva del coche, en la cual predomina el color negro con pequeños remates en dorado, tomando así como referencia los colores de su patrocinador. Por lo tanto, en este diseño se abandona la tendencia de colores del propietario, Gene Haas, donde destacaban el negro, el gris y el rojo. Del mismo modo, se observa la presencia de los logotipos de Rich Energy en el alerón delantero, el morro y la tapa del motor.

Respecto al apartado técnico del monoplaza, el VF-19 cuenta con un alerón delantero simplificado en cinco planos, siendo el mismo 200 milímetros más ancho y 20 milímetros más alto que el anterior, mientras que el alerón trasero cuenta con 100 milímetros más de anchura y un añadido de 100 milímetros de altura respecto a su antecesor. Por ahora, habrá que esperar al comienzo de los test de pretemporada, que se celebrarán desde el 18 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, para conocer la versión definitiva del monoplaza, con el cual la escudería estadounidense pretende asaltar la cuarta plaza del Campeonato de Constructores. Esta temporada, recordemos, Kevin Magnussen y Romain Grosjean volverán a competir bajo las órdenes del equipo de Kannapolis.

30/01/2019 formula 1
Calendario de presentaciones de los Fórmula 1

Las 10 escuderías de Fórmula 1 ya realizaron formalmente las invitaciones para las presentaciones de sus respectivos vehículos de este 2019. Todas serán en febrero y seis de ellas realizarán eventos particulares para realizar este lanzamiento, mientras que otras cuatro lo harán directamente en las pruebas comunitarias de Barcelona.

Toro Rosso: 11 de febrero (Faenza, Italia)
Renault: 12 de febrero (Enstone, Reino Unido)
Mercedes: 13 de febrero (Silverstone, Reino Unido)
Racing Point (ex Force India): 13 de febrero (Toronto, Canadá)
McLaren: 14 de febrero
Ferrari: 15 de febrero (Maranello, Italia)
Sauber, Red Bull, Haas y Williams: 18 de febrero (pruebas en Barcelona)

29/01/2019 formula 1
Fechas y calendarios de carreras al día

Día a día se van conociendo novedades acerca de los calendario y circuitos que van a ser protagonistas de las principales categorías del país. En los últimos días se conocieron nuevos escenarios de Turismo Carretera, Turismo Nacional y TC Mouras y fechas que todavía no estaban programadas como las del Rally Argentino.

Puede consultar el calendario de cada categoría en su respectiva sección o acceder a la planilla combinada haciendo CLICK AQUÍ

22/01/2019 formula 1
Los Fórmula 1 podrían probar la nueva goma a mitad de año

El próximo cambio generacional de la Fórmula 1 será en 2021, allí los autos sufrirán un cambio radical en el chasis, motor y también en los neumáticos, los cuales tendrán llantas más grandes y el diámetro del caucho será más fino. En una reunión de prensa que mantuvo el presidente de Pirelli con la prensa manifestó sus intenciones de que la Fórmula 1 ya pruebe estas nuevas cubiertas a mediados de año después de las vacaciones de verano europeas, ya ha estado manteniendo conversaciones con la FIA por este asunto.

El cambio reglamentario previsto para 2021 promete unos Fórmula 1 con menos apoyo aerodinámico para incentivar los adelantamientos en pista.

21/01/2019 formula 1
Las cifras que deben pagar los equipos de Fórmula 1 por la inscripción

Todos los años cada equipo de Fórmula 1 debe volver a abonar su inscripción en el mundial. Cada año, los aumentos de los precios se basan en el Índice de Precios al Consumidor en Estados Unidos. Para 2019, todos los equipos tienen que pagar una tarifa básica de inscripción de $ 546.133 dólares, y luego una cantidad adicional según el lugar donde terminaron el año pasado.

El campeón de los Constructores (Mercedes) tiene que pagar $ 6.553 dólares por punto logrado, mientras que todas las otras escuderías darán $ 5.459 por punto.

(Todos los montos son en dólares)
Mercedes: $4,838,348
Ferrari: $3,663,222
Red Bull: $2,833,454
Renault: $1,212,131
Haas: $1,053,820
McLaren: $884,591
Force India: $830,001
Sauber: $808,165
Toro Rosso: $726,280
Williams: $584,346

14/01/2019 formula 1
Mick Schumacher cerca de subirse al Ferrari de Fórmula 1 en estos meses

Mick Schumacher ya tiene la súperlicencia para formar parte del plantel de Fórmula 1 después de haberse coronado campeón de la Fórmula 3 Europea. El hijo del múltiple campeón de Fórmula 1 firmará dentro de unos días con la Scuderia para entrar en la Ferrari Driver Academy, en un acuerdo en el que está contemplado que pruebe el coche de Fórmula 1 de 2019 en los test post GP de esta temporada, tras la carrera de Baréin y la de España, según informa la delegación italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

De esta manera, vamos a ver de nuevo a un Schumacher en un F1 siete años después de que Michael pilotara en su último GP en la categoría reina. El hecho de que Mick vaya a tener su primer contacto con la categoría reina con el equipo con el que su padre logró tanta gloria es todavía más especial.

12/01/2019 formula 1
Verstappen pagará su castigo en la Fórmula E

Este fin de semana Max Verstappen deberá cumplir parte de la sanción de tareas en la FIA luego de aquel episodio en el Gran Premio de Brasil en el cual le propinó unos cuántos empujones a Esteban Ocon en el pesaje post-carrera luego de que el francés lo golpeara cuando intentaba recuperar la vuelta y le hiciera perder la victoria.

¿Cómo lo hará? Nada más y nada menos que siendo comisario deportivo en el ePrix de Marruecos de la Fórmula E. La intención de la FIA es que el holandés entienda la posición en la que se ven vistos los jueces de una carrera para poder tener un poco de conocimiento de causa antes de llevar a cabo alguna de sus clásicas reacciones en caliente, propias del fervor juvenil.

En esta misma carrera estará Pechito López buscando su revancha luego de la carrera en Arabia Saudita que lo tuvo largando segundo y que concluyó con un choque. La actividad en pista comenzará a las 5 de la mañana hora argentina con los entrenamientos, a las 9 la clasificación y a las 13 la carrera.

12/01/2019 formula 1
Red Bull usará los mismos polémicos bulones agujereados de Mercedes

Adrian Newey ha decidido copiar en el Red Bull de 2019 la solución en las ruedas no exenta de polémica que Mercedes introdujo en la pasada temporada.
El Red Bull RB15, según filtraciones que llegan desde Milton Keynes, debutará utilizando las ruedas con agujeros, siguiendo el camino abierto por Mercedes, que provocó una gran polémica en 2018.

Los comisarios técnicos de la F1 las declararon legales porque tenía un efecto mínimo en la aerodinámica, ya que Aldo Costa las diseñó como solución para evitar el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros del W09. Los comisarios del Gran Permio de México volvieron a dar la razón a Mercedes, que hizo la consulta ante el temor de que Ferrari reclamara.

El W10 de Mercedes también llevará esos agujeros en las ruedas, mientras que los rumores llegados de Maranello sugieren que el proyecto de Ferrari denominado 670 no llevará esa solución, al menos al inicio de la temporada 2019.

08/01/2019 formula 1
Pascal Wehrlein trabajará para Ferrari

Pascar Wehrlein, quien pasó dos temporadas junto a Sauber en F1, debutando en 2016 con Manor, rompió lazos con Mercedes después de quedarse sin un asiento en la máxima categoría. Esta semana debutará en la Fórmula E con Mahindra y combinará su rol como piloto de carreras con trabajo en el simulador de la Escudería Ferrari. La posición de Wehrlein no ha sido confirmada por Ferrari pero el equipo necesita un nuevo piloto de desarrollo para esta temporada.

Este rol lo confiaban a Antonio Giovinazzi y Daniil Kvyat en 2018, pero ambos pilotos estarán como titulares de Sauber y Toro Rosso este año, respectivamente. Wehrlein estaba contratado por Mercedes hasta el 31 de Diciembre del año pasado, razón por la cual no tomó parte de la apertura de la quinta temporada de la Fórmula E
Wehrlein y Mercedes / HWA no llegaron a un acuerdo para su debut en el 2018 en Ad Diriyah con Mahindra, pero se ha conocido que ha visitado Maranello para trabajar por primera vez este lunes.

Un segundo piloto de desarrollo podría estar siendo considerado por la Scuderia.

08/01/2019 formula 1
Arrivabene fuera de Ferrari, Mattia Binotto será su reemplazo

Ferrari ha anunciado que Maurizio Arrivabene deja Ferrari, tras meses de una guerra interna de poder entre el italiano y Mattia Binotto, el que le sustituirá como jefe de la escudería.

"Tras cuatro años de compromiso incansable y dedicación, Maurizio Arrivabene abandona el equipo. La decisión se ha tomado junto con la dirección de la compañía tras conversaciones profundas en relación a los intereses personales a largo plazo de Maurizio y los del equipo en sí", se puede leer en el escrito de la Scuderia.

"A Ferrari le gustaría dar las gracias a Maurizio por su contribución tan valiosa a la creciente competitividad de la escudería durante los últimos años y le deseamos lo mejor en sus futuras labores. Con efecto inmediato, Mattia Binotto ocupará el puesto de director de equipo. El departamento técnico tiene la obligación de seguir manteniendo a Matia informado de los progresos", añaden.

Binotto, de 49 años, lleva toda su vida profesional vinculada a Ferrari, y era la figura en la que se había centrado siempre Sergio Marchionne para regresar a la senda del triunfo, de hecho, le nombró director técnico el 27 de julio de 2016 con ese fin.

Inicialmente fue ingeniero de test, posición en la que estuvo hasta 2003, para luego pasar al equipo de carreras en 2004 y lograr ser ingeniero jefe de carrera en 2007. En 2009 se le encargó la función de ser el director de motor y KERS y en 2013, Binotto ya era director adjunto de motor y electrónica de Ferrari, además de responsable de operaciones de la unidad de potencia.

Con el hueco de director técnico vacío ahora mismo, varias son las opciones que tiene Ferrari para rellenarlo dentro de su estructura actual. Jock Clear, exhombre clave en Mercedes, actualmente ejerce como director de ingeniería junto al jefe de la sección, Steve Clark. En 2018, Ferrari logró materializar el fichaje del hasta ahora director de seguridad de la FIA, Laurent Mekies, que puede ser el sustituto de Binotto. Otra opción es el ingeniero de carrera de Sebastian Vettel, Riccardo Adami.

08/01/2019 formula 1
Ross Brawn quiere que los cambios en la Fórmula 1 lleguen más rápido

El ex director técnico y jefe del equipo campeón del mundo en 2009, fue reclutado por los nuevos propietarios de la F1, Liberty Media, para ayudar a liderar una revisión de las reglas de las carreras de Gran Premio en 2021.

Ross Brawn ha dejado claro que quiere carreras más cercanas, coches más atractivos y un campo de juego financiero más nivelado para todos los involucrados.

Si bien el progreso en la aprobación de tales cambios radicales a las reglas no ha sido tan rápido como le hubiera gustado, Brawn piensa que sería un error apresurarse a aplicar nuevas regulaciones sin lograr que estén de acuerdo con los competidores.

En una entrevista con Motorsport.com sobre futuros cambios en las reglas, Brawn dijo: "Estoy satisfecho con la dirección. No estoy satisfecho con el ritmo”.

"Ha sido un gran desafío mover las cosas, pero sé lo que está pasando y puedo ver lo que está sucediendo y sé que si no hubiéramos comenzado este proceso, ciertamente no habríamos llegado a donde tenemos que hoy.

"Por supuesto, estoy impaciente por que suceda más. Pero es una necesidad mantener a los equipos involucrados, encontrar soluciones con ellos, trabajar con la FIA y encontrar soluciones. Así que creo que vamos en la dirección correcta”.

"Creo que es la primera vez que la Fórmula 1 ha adoptado este enfoque y está analizando cómo mejoramos el deporte en muchas áreas. Estamos a solo dos años de este viaje, pero soy optimista de que veremos en los próximos años los beneficios del trabajo que estamos haciendo".

08/01/2019 formula 1
Niki Lauda de nuevo en terapia intensiva

De acuerdo a lo que informa el diario austriaco Kronen Zeitung, el tres veces campeón del mundo de F1 se encuentra de nuevo ingresado en terapia intensiva del hospital de Viena donde fue operado en agosto, debido a una fuerte gripe que le atacó durante los días de Navidad.

Por ese motivo, los médicos que siguen su proceso de recuperación, aconsejaron a Lauda a regresar de inmediato a Austria desde Ibiza, donde estaba pasando el fin de año con su familia, para evitar que su sistema inmunológico, delicado desde el trasplante pulmonar, se viera perjudicado.

Un portavoz del hospital vienés confirmó a ORF que el expiloto, de 69 años, actual presidente no ejecutivo del equipo Mercedes de Fórmula 1, está en tratamiento, pero que “el alta hospitalaria está prevista para la próxima semana”.

Lauda fue ingresado el pasado mes de agosto para un trasplante pulmonar de urgencia, del que estuvo durante un largo periodo de tiempo recuperándose, trabajando duro en la rehabilitación. Este revés ha supuesto un duro susto para la familia del austriaco, pero el tricampeón de F1 parece tener fuerzas y paciencia para salir de nuevo de esta delicada situación.

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