Domenech no tuvo rivales y se llevó la final en Toay
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Marcos Fernández se quedó con un carreron bajo el agua en La Pampa
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Iansa y Domenech candidatos a la final en La Pampa
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Marcos Fernández se quedó con un carreron bajo el agua en La Pampa
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Iansa y Domenech candidatos a la final en La Pampa






















25/09/2022 turismonacional
Domenech no tuvo rivales y se llevó la final en Toay

El piloto de Pergamino no especuló y dominó de punta a puna una carrera donde la lluvia fue protagonista absoluta. Fue escoltado por Gastón Iansa y tercero terminó Leonel Pernía, en un podio a todo Ford.

La primera fila de la final estaba conformada por el Toyota Corolla de Alfonso Domenech y el Ford Focus de Gaston Iansa. Detrás aparecían el Ford Focus de Leonel Pernía y el Chevrolet Cruze de Joel Gassmann, todos candidatos a quedarse con la victoria y la bolsa grande de puntos gordos.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, Domenech mantenía la punta sobre Iansa y Pernía se colocaba tercero en los primeros metros de carrera. Castellano superaba a Merlo y ascendía a la posición 11, y García aprovechó también para superar al sanluiseño. El de Lobería continuaba su ascenso al lote de los diez primeros y llegaba al décimo puesto después de adelantar a Chalvo.

Adelante, Domenech se escapaba en la punta respecto de su escolta Iansa y el tercero Pernía en 3 vueltas de 23 pactadas. De Benedictis superaba a Lambiris y ascendía al octavo lugar de la competencia en cuatro giros disputados.

Sin embargo, se producía promoción 2x1 ya que Gassmann daba cuenta de Iansa y Pernía para ser el nuevo segundo de un Domenech que ampliaba diferencias en la punta. En tanto, Teti se despistaba y caía varias posiciones en el clasificador.

Tedeschi ingresaba a boxes por inconvenientes en la suspensión, mientras que Santero se despistaba, perdía terreno en el clasificador y terminaba un fin de semana difícil para el campeón argentino. A su vez, se retrasaba y luego abandonaba Lambiris por problemas mecánicos.

Mientras se producían despistes y trompos por una pista difícil, Domenech pasó un momento de dramatismo cuando estuvo cerca del trompo que realizó Mauro Schenone y generó la reducción de diferencias del puntero con sus escoltas en 12 vueltas de carrera.

Gassmann se despistaba y perdía el podio y algunas posiciones en el clasificador, mientras que Castellano ascendía al sexto puesto y continuaba con su avance en las posiciones en 14 vueltas. Dos giros después se producía el abandono de Emanuel Abdala y esto permitía a Castellano llegar al cuarto lugar, con la tercera posición de Iansa. Pero en los metros finales, el de Lobería sufrió problemas mecánicos y abandonaba la competencia. Esto poco le importó a Domenech, que se encaminó hacia la meta, la victoria y la bolsa de puntos.

Luego de 23 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Gastón Iansa y tercero terminó Leonel Pernía.

Foto: Pucho Gómez / Prensa APAT.

25/09/2022 turismonacional
Marcos Fernández se quedó con un carreron bajo el agua en La Pampa

El piloto sanluiseño obtuvo su segunda victoria en la Clase 2 luego de una competencia llena de alternativas y cambios en las posiciones. Lo escoltó el esforzado santafesino Agustín Bonomo y tercero terminó el cordobés Matías Cravero, en un podio multimarca y federal en el Turismo Nacional.

La primera fila de la final estaba conformada por el Volkswagen Gol Trend de Ignacio Procacitto y el Toyota Etios de Christian Abdala. Detrás aparecían el Ford Fiesta Kinetic de Matías Cravero y el Nissan March de Marcos Fernández, todos candidatos a quedarse con la victoria y la bolsa grande de puntos gordos.

En la largada, Procacitto tomaba la punta sobre el intento de Abdala, mientras que Cravero y Marcos Fernández daban cuenta del patagónico y abandonaba prontamente Lucas Yerobi por inconvenientes mecánicos en los primeros metros de carrera.

Sin embargo, Cravero fue con todo por la punta y terminó por superar a Procacitto para ser el nuevo líder de la competencia en dos giros de 20 pactados para la final, con una pista difícil por la adversidad climática. En tanto, Kirstein se deslizaba levemente, con pérdida de algunas posiciones, pero podía continuar en pista.

Mientras se producían algunos ingresos a boxes por distintos problemas como Torrisi y Kirstein, la punta se mantenía estable, con Cravero líder, distanciado del escolta Procacitto y tercero se encontraba Marcos Fernández en 5 vueltas de competencia.

Renzo Blotta escalaba posiciones en el clasificador y se colocaba en quinto puesto, y mostraba el rendimiento que no pudo ser en las series sabatinas. Pero no quiso quedarse con eso y llegó al cuarto lugar el corredor fueguino. En tanto, Sandro Abdala ingresaba a boxes y Christian Abdala perdía lugares en el clasificador.

Pero todo quedaba neutralizada la competencia, con ingreso de auto de seguridad por el abandono de Juan Ignacio Canela en 9 vueltas disputadas. En el giro 11 se reinició la carrera, donde nada cambiaba por el momento en la punta, a pesar de algunos deslices. Sin embargo, se producía cambio de puntero, y Procacitto tomaba la vanguardia, escoltado por Fernández y tercero se colocaba Blotta en 12 vueltas de competencia.

Pérez y Bestani avanzaban en el clasificador, mientras que, adelante, Fernández presionaba a Procacitto por la punta y Blotta buscaba aprovechar la circunstancia para soñar con la victoria. Sin embargo, se producían cambios, donde Fernández pasaba a la vanguardia, mientras que Cravero regresaba a la tercera posición. Luego, el cordobés superaba a Procacitto y ascendía al segundo puesto y Bonomo crecía al cuarto lugar, con el sueño de llegar al podio.

Sin embargo, el santafesino superaba a su comprovinciano Procacitto y llegaba al tercer lugar, mientras que Cravero presionaba a Fernández por la punta. Bonomo se ilusionaba sobre el final para ir por la victoria a falta de pocas vueltas para terminar. Pero esto no inmutó a Fernández que se encaminó hacia la meta, la victoria y la bolsa de puntos para crecer en el campeonato. En los últimos metros, Bonomo adelantó a Cravero y saltó al segundo lugar.

Luego de 20 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Marcos Fernández, escoltado por Agustín Bonomo y tercero terminó Matías Cravero.

Foto: Pucho Gómez / Prensa APAT.

25/09/2022 turismonacional
Iansa y Domenech candidatos a la final en La Pampa

El piloto de San Vicente y el de Pergamino fueron ganadores junto al tandilense Leonel Pernía de las tres series matutinas disputadas en el autódromo de Toay y se perfilan para pelear por la carrera final, con duración a 18 vueltas, que se largará a las 13:30.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por los Ford Focus de Antonino García y Alfonso Domenech. Detrás aparecían los Chevrolet Cruze de Joel Gassmann y Manuel Mallo, todos candidatos a quedarse con la victoria y los primeros puntos que entregaba este parcial.

En la largada, García prevalecía en la punta, donde Domenech se colocaba rápidamente en la segunda posición, en tanto que Gassmann mantenía la tercera colocación, y se producían algunos leves despistes. Sin embargo, un desliz de García generó que el patagónico perdiera la punta con Domenech y el segundo puesto con Gassmann en los primeros metros de carrera.

Manuel Mallo también sufría con el asfalto húmedo y era superado por Merlo y Mariano Pernía, y cayó al sexto lugar cuando se cumplía el primer giro oficial de la serie. Adelante Gassmann se acercaba sobre el líder Domenech en dos vueltas de competencia. Sin embargo, el corredor de Pergamino conseguía hacer distancias respecto de su escolta entrerriano.

Por la tercera posición se peleaban cuatro pilotos como eran Emanuel Abdala, Merlo, Mariano Pernía y García donde, con algunos roces, el representante patagónico se colocaba tercero y cuarto quedaba el piloto sanluiseño. Esto poco le importó a Domenech que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de la primera fila de la final dominical.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Alfonso Domenech, escoltado por Joel Gassmann y tercero terminó Emanuel Abdala.


SERIE 2

La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Toyota Corolla de Juan Bautista De Benedictis y el Ford Focus de Ever Franetovich. Detrás aparecían el Ford Focus de Leonel Pernía y el Toyota Corolla de Lucas Tedeschi, todos candidatos a quedarse con la victoria y los primeros puntos que entregaba este parcial. Ignacio Montenegro no era participe por problemas mecánicos.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, De Benedictis tomaba la punta, en tanto que Urcera ingresaba prontamente en boxes por inconvenientes motrices. Quien avanzaba rápidamente era Leonel Pérnía que pasó de tercero a puntero después de superar a Franetovich y a De Benedictis en los primeros metros de carrera.

Franetovich adelantaba a De Benedictis para ser el nuevo segundo de la competencia, mientras que Tedeschi aplicaba presión sobre el necochense por la tercera colocación en dos vueltas de carrera. Adelante, el puntero Pernía se escapaba de sus rivales, en tanto que, Castellano ascendía al quinto puesto después de largar en las colocaciones del fondo.

Posteriormente, se daba una lucha múltiple por la tercera posición, donde De Benedictis aguantaba los embates de Castellano y Chialvo que pretendían continuar su crecimiento en el clasificador. Chialvo conseguía dar cuenta del necochense y pasaba a ser el nuevo tercero de la competencia. Esto poco le importó a Pernía, que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de la primera fila para la final del mediodía.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Leonel Pernía, escoltado por Ever Franetovich y tercero terminó Martín Chialvo.


SERIE 3

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Ford Focus de Gastón Iansa y el Chevrolet Cruze de Carlos Okulovich. Detrás aparecían el Toyota Corolla de Ricardo Risatti y el Ford Focus de Matías Muñoz Marchesi, todos candidatos a quedarse con la victoria y los primeros puntos que entregaba este parcial.

En la largada, con procedimiento de pista húmeda, Iansa prevalecía en la punta, en tanto que Risatti pasaba al segundo puesto después de superar a Okulovich, en los primeros metros de carrera. Sin embargo, el cordobés fue por el liderazgo que tenía el bonaerense, mientras que Lambiris pasaba a ser el nuevo tercero después de pasar a un Olkulovich que perdía chances importantes de victoria y posiciones en la final.

Chapur, Todino y Larrauri peleaban por intentar crecer en el clasificador, mientras que, adelante, Iansa pretendía escaparse, pero no lo conseguía respecto de Risatti que se mantenía cercano en dos vueltas de carrera. Sin embargo, el cordobés lograba dar cuenta de Iansa y se convertía en el nuevo puntero de la competencia, mientras que Lambiris pasaba a ser escolta y quedaba tercero Iansa, pero todos muy cerca entre ellos en mitad del parcial.

Mientras Todino buscaba avanzar en las posiciones, se producía otro cambio en la punta, porque Lambiris lo superó a Risatti y se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila para la final del mediodía dominical.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo en pista de Mauricio Lambiris, escoltado por Ricardo Risatti y tercero terminó Gastón Iansa. Posteriormente, Lambiris y Risatti fueron recargados por adelantar previo al inicio y fue declarado ganador Iansa de la serie.

Foto: Pucho Gómez / Prensa APAT.

24/09/2022 turismonacional
García acertó a la primera y logró la pole en La Pampa

El piloto rionegrino aprovechó la succión grupal en el circuito de Toay y ganó una clasificación que no estuvo exenta de polémicas y accidentes en territorio pampeano.

La actividad de la división mayor del Turismo Nacional arrancó en la mañana del día sábado, con dos tandas de entrenamientos. En el primer ensayo apareció el piloto de Chascomús, Juan José Garriz, con el Citroën C-Elysée, para colocarse bien arriba después de marcar un tiempo de 1:20:532. Llegado el mediodía se realizó la segunda tanda, donde surgió el corredor de San Vicente, Gastón Iansa, para obtener un tiempo de 1:20:676 con su Ford Focus y prepararse para la sesión inicial de clasificación.

Pasadas las 17:00 horas, comenzó la clasificación y el piloto patagónico, Antonino García, se posicionaba como líder después de marcar un tiempo de 1:20: con su Ford Focus, consiguió la pole definitiva y sumó los primeros puntos de la fecha 9 en Toay, La Pampa.

A las 9:30 horas del domingo se largarán las tres series clasificatorias respectivas para la Clase 3 del Turismo Nacional.

Foto: Pucho Gómez / Prensa APAT.

24/09/2022 turismonacional
Procacitto y Abdala largarán adelante en La Pampa

El santafesino y el patagónico compartirán la primera fila de la carrera final después de ganar, junto al cordobés Matías Cravero, las tres series disputadas por la Clase 2 del Turismo Nacional en el Autódromo de Toay. A las 12:20 se largará la final a 16 vueltas.

SERIE 1


La primera fila de la serie inicial estaba conformada por los Nissan March de Marcos Fernández y Alejandro Torrisi. Detrás aparecían el Volkswagen Gol Trend de Ignacio Procacitto y el Toyota Etios de Diego Leánez, todos candidatos a quedarse con la victoria y los primeros puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Fernández prevalecía en la punta, mientras que Procacitto tomaba la segunda colocación sobre Torrisi que no había largado bien, y se producían algunos despistes como Rotondo en los primeros metros de carrera.

Con el sanluiseño, que no lograba escaparse adelante, en la punta, se producían ascensos en el clasificador como son los casos de Diego Leánez, Marco Veronesi y Nicolás Bulich durante el giro de apertura de la serie.

Procacitto comenzó a acercarse sobre el puntero, a pesar del lastre que cargaba por la victoria obtenida en San Nicolás cuando iniciaba la primera vuelta oficial del parcial. La presión del santafesino sobre el puntano surtió efecto y logró el cambio de líder, mientras que Leánez, Veronesi y Fernández luchaban por la segunda colocación antes de cumplir la primera mitad de la serie.

Veronesi ascendía al tercer puesto después de adelantar a Diego Leánez, mientras que Procacitto se escapaba en la punta y se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de largar la final en la primera fila durante el mediodía dominical.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Ignacio Procacitto, escoltado por Marcos Fernández y tercero terminó Marco Veronesi.


SERIE 2

La primera fila de la segunda serie inicial estaba conformada por el Toyota Etios de Renzo Blotta y el Peugeot 208 de Damián Kirstein. Detrás aparecían el Toyota Etios de Christian Abdala y el Nissan March de Sandro Abdala, todos candidatos a quedarse con la victoria y los primeros puntos que entregaba este parcial. Renzo Blotta lo hizo desde boxes por problemas mecánicos detectados antes de iniciar la vuelta previa.

En la largada, la familia Abdala, con el hijo Christian primero y papá Sandro hacían 1-2 en los primeros metros de competencia, mientras que Sergio Fernández se salía levemente de pista y continuaba en carrera. En tanto, Damián Kirstein aprovechó para colocarse tercero en los primeros instantes de la competencia.

Sin embargo, Kirstein dio cuenta rápidamente de Sandro Abdala y comenzó a buscar al puntero del parcial. En tanto, Facundo Leánez ascendía al cuarto lugar después de largar en la posición 11 durante el primer giro oficial de la serie.

Pero volvieron a devolverse gentilezas Sandro Abdala y Kirstein, con intercambio permanente por el segundo lugar. Esto generó la escapada del puntero y permitió encaminarse hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de ocupar la primera fila en la final del día domingo. Sobre el final del parcial, Blotta consiguió remontar hasta la tercera posición después de hacer promoción 2x1 y superar a Facundo Le+anez y Sandro Abdala.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Christian Abdala, escoltado por Damián Kirstein y tercero terminó Renzo Blotta.


SERIE 3

La primera fila de la tercera serie estaba conformada por el Ford Fiesta Kinetic de Matías Cravero y el Volkswagen Gol Trend de Juan Ignacio Canela. Detrás aparecían el Chevrolet Onix de Sebastián Pérez y el Nissan March de Matías Signorelli, todos candidatos a quedarse con la victoria y los primeros puntos que entregaba este parcial.

En la largada, roce mediante, Canela tomaba la punta sobre Cravero, mientras que Signorelli se posicionaba tercero ante el intento por fuera de Pérez en los primeros metros de carrera. Sin embargo, Bodrato Mionetto consiguió crecer al cuarto puesto después de adelantar a Pérez y a Bestani.

Aunque se producía un cambio en la punta, ya que Cravero lograba superar a Canela a la salida del tobogán del circuito pampeano y capturaba el liderazgo de la serie durante el primer giro oficial de la serie.

Bodrato Mionetto ascendía a la tercera posición después de superar a Signorelli cuando se cumplía la primera mitad del parcial. Esto poco le importó a Cravero que, mientras sus rivales se peleaban por ascender posiciones, él se encaminó hacia la meta, la victoria y los puntos para continuar como candidato a pelear por el título.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Matías Cravero, escoltado por Juan Ignacio Canela y tercero terminó Christian Bodrato Mionetto.

Foto: Pucho Gómez / Prensa APAT.

24/09/2022 turismonacional
Marcos Fernández se quedó con la pole en La Pampa

El piloto sanluiseño ganó la clasificación en la mañana de este sábado luego de bajar el tiempo obtenido por Renzo Blotta durante la tarde del día viernes. A las 14:30 horas se largarán las respectivas series en Toay.

La actividad de la división menor del Turismo Nacional arrancó en la mañana del día viernes, con dos tandas de entrenamientos. En el primer ensayo apareció el piloto capitalino, Matías Signorelli, con el Nissan March, para colocarse bien arriba después de marcar un tiempo de 1:23:801. Llegada la tarde se realizó la segunda tanda, donde surgió el corredor chaqueño, Damián Kirstein, para obtener un tiempo de 1:24:172 con su Peugeot 208 y prepararse para la sesión inicial de clasificación.

Pasadas las 16:30 horas, comenzó la clasificación y el piloto patagónico, Renzo Blotta, se posicionaba como líder después de marcar un tiempo de 1:23:739 con su Toyota Etios. Llegada la mañana del sábado, se disputó la tanda definitiva donde el sanluiseño Marcos Fernández, consiguió la pole definitiva después de obtener un tiempo de 1:23:718 con el Nissan March y sumó los primeros puntos de la fecha 9 en Toay, La Pampa.

Foto: Pucho Gómez / Prensa APAT.

18/09/2022 turismocarretera
Werner supo aguantar y dominar para obtener un triunfo clave en San Luís

El bicampeón actual del TC cerró un fin de semana más que positivo en pos de su recuperación luego de un inicio difícil de temporada y con buenas posibilidades de retener el título. Fue escoltado por José Manuel Urcera y tercero terminó Santiago Mangoni, ambos integrantes también de la Copa de Oro.

La primera fila de la final estaba conformada por el Ford de Mariano Werner y el Torino de José Manuel Urcera. Detrás aparecían los Torino de Esteban Gini y el Chevrolet de Santiago Mangoni, todos candidatos a quedarse con la victoria y la bolsa grande de puntos gordos que entregaba la competencia.

En la largada, Werner prevalecía en la punta sobre Urcera, en tanto que Mangoni superaba a Gini para ser el nuevo tercero en los primeros metros de carrera. De arranque, el puntero quiso establecer diferencias respecto de sus rivales en una pista condicionada por la adversidad climática.

Atrás, varios pilotos, como el caso de Canapino, Di Palma y Trosset buscaban avanzar en el clasificador luego de series difíciles para ellos durante la mañana del domingo. La lluvia comenzaba a tomar protagonismo absoluto mientras Werner continuaba ampliando diferencias en la punta respecto del escolta Urcera y el tercero Mangoni en dos giros de 25 pactados.

Landa sufría un pequeño desliz, suficiente para perder algunas posiciones en el clasificador. Adelante, la competencia se estabilizaba, mientras que Mazzacane debía abandonar en forma temprana y cerraba un fin de semana que parecía optimista y terminó torcido. Misma situación para Canapino, que ingresaba a boxes por problemas con el parabrisas y perdía todas las chances de crecer en la tabla.

Landa sufría problemas mecánicos y hacía deserción de la carrera, mientras que Mangoni se acercaba a Urcera para pelear por la segunda colocación en 5 giros de competencia. Rossi entraba a boxes para cerrar una fecha muy difícil para él y el equipo Toyota Gazoo Racing.

Mientras Lambiris avanzaba al cuarto lugar después de adelantar a Gini primero y Benvenuti después, se producía el abandono del piloto neuquino de Torino. A partir de aquí la carrera se estabilizó para un Werner que ampliaba diferencias, pero que no se terminaba de escapar como él quisiera en 12 circuitos recorridos.

Lambiris tenía muy cerca a Mangoni y terminó por superar el uruguayo al balcarceño para convertirse en el nuevo tercero de la carrera. En tanto, Ugalde entraba en trompo y se retrasaba en el clasificador. El corredor de Montevideo continuó en su escalada hacia más puntos y mejor lugar en el podio, y comenzó la presión sobre Urcera en 14 vueltas disputadas.

De Benedictis y Londero quedaban estancados en el clasificador, mientras que Di Palma se despistaba al pisar el pasto del autódromo sanluiseño. Pudo continuar en carrera, aunque muy retrasado en una carrera difícil para el arrecifeño.

Cuando parecía que Lambiris buscaba el segundo puesto, Mangoni se recuperó y terminó por superarlo para volver a la tercera posición de la carrera. El Ford comenzó a mostrar problemas mecánicos y perdió con Gini la cuarta colocación, dejando a Lambiris retrasado y perdiendo la chance de pelea concreta por la victoria y el podio después de un fin de semana competitivo.

Ardusso entraba en trompo y caía varias colocaciones en el clasificador, sumado al retraso de Cotignola y el abandono de Lambiris. Adelante, todo estaba estabilizado con Werner totalmente escapado. Sin embargo, el despiste y abandono de Diego Ciantini generó el ingreso del auto de seguridad a pocas vueltas para el final.

Canapino volvía a entrar en boxes por problemas con el parabrisas y cerraba una fecha difícil para quien llegaba como puntero de la Copa de Oro. Sobre el último giro se reinició la carrera y Werner mantuvo la punta y se encaminó hacia la meta, los puntos y una victoria que se hizo esperar, pero que le da la gran chance de volver a defender el título. Sobre el final se produjo un accidente entre Todino y Ramos.

Luego de 25 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Mariano Werner, escoltado por José Manuel Urcera y tercero terminó Santiago Mangoni.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

18/09/2022 tcpista
Fritzler se quedó con un carrerón en San Luis

El crédito de San Miguel se impuso en el autódromo Rosendo Hernández después de batallar contra Santiago Álvarez y Diego Azar por la punta y la victoria. Lo escoltó Álvarez y tercero terminó Jeremías Olmedo.

La primera fila de la final estaba conformada por el Dodge de Santiago Álvarez y el Torino de Diego Azar. Detrás aparecían los Ford de Otto Fritzler y de Jeremías Olmedo, todos candidatos a quedarse con la victoria y la bolsa grande de puntos gordos que entregaba esta final.

En la largada, Álvarez prevaleció en la punta sobre el intento por fuera de Azar, en tanto que Fritzler hacía lo propio en la tercera posición sobre Olmedo en los primeros metros de carrera.

Al comenzar el primer giro oficial de la final, el puntero comenzó a establecer diferencias respecto de su escolta y el tercero en una pista que comenzaba a sufrir la suciedad de la tierra y una garúa que caía en el asfalto, aunque sin complicar a los protagonistas.

Mientras Vázquez y Chapur buscaban avanzar en el clasificador, Fritzler comenzó la presión sobre Azar y daba inicio a la lucha por la segunda posición. La pelea benefició al líder Álvarez para continuar con la ampliación de diferencias en 3 vueltas de carrera.

La competencia entró en una meseta, donde lo más interesante se producía con la pelea entre Fritzler que pretendía avanzar al segundo lugar y Azar que lo defendía de manera limpia ante su rival. Las diferencias establecidas por Álvarez iban in crescendo respecto de sus perseguidores. En tanto, Chapur avanzaba al noveno lugar después de superar a Carabajal.

El cordobés buscó aprovechar la pelea delante suyo entre Lugón e Impiombato, pero poco podía hacer para continuar su crecimiento en la tabla de posiciones. Adelante, después de tanto insistir, Fritzler consiguió dar cuenta de Azar y se convirtió en el nuevo escolta de Álvarez, ambos rivales directos junto a Azar por la Copa de Plata en 8 circuitos recorridos.

Gandulia sufría algunos problemas y se retrasaba en el clasificador. Sin embargo, la lluvia apareció y tomó el lugar de protagonista, y esto generó tomar recaudos por parte de los pilotos, particularmente, de los punteros.

Fritzler aprovechó esta contingencia para acercarse sobre un Álvarez que aparentaba una gran diferencia con sus rivales. La lluvia hizo bajar el ritmo y el piloto de San Miguel comenzó a mostrar sus condiciones bajo el agua.

La pelea se centraba en la punta, donde Álvarez defendía la victoria, mientras que Fritzler buscó por todos los rincones posibles en 12 vueltas de carrera. A la pelea se sumaron Azar y Olmedo, siendo cuatro los candidatos a quedarse con el primer triunfo de la Copa de Plata.

Fritzler fue por todo y consiguió superar a Álvarez para ser el nuevo puntero de la carrera en 15 vueltas disputadas. Además, Olmedo logró dar cuenta de Azar para ser el nuevo tercero de la competencia. A partir de aquí, la distancia fue a favor de Fritzler y le permitió encaminarse hacia la meta, la victoria, los puntos y un buen inicio en la Copa de Plata.

Luego de 20 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Otto Fritzler, escoltado por Santiago Álvarez y tercero terminó Jeremías Olmedo.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

18/09/2022 turismocarretera
Werner y Urcera largarán adelante en San Luís

El entrerriano y el rionegrino compartirán la primera fila luego de ganar junto a Gastón Mazzacane las tres series que disputó el Turismo Carretera en el autódromo Rosendo Hernández de la provincia puntana.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Ford de Mariano Werner y el Torino de Facundo Ardusso. Detrás aparecían el Dodge de Jonatan Castellano y el Torino de Emiliano Spataro, todos candidatos a quedarse con la victoria y la pequeña bolsa de puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Werner prevaleció en la punta sobre Ardusso,mientras que Castellano mantenía la tercera posición sobre un Lambiris que alcanzaba el cuarto lugar después de superar a Spataro en los primeros metros de carrera. Moriatis también daba cuenta de su vecino de Lanús, Spataro, que perdía chances importantes para pelear por la victoria y caía al sexto lugar.

El puntero comenzó a establecer diferencias respecto de sus rivales, en tanto que Castellano y Lambiris discutían por quién ocupaba la tercera posición. A su vez, ambos se acercaban sobre el escolta Ardusso, que no podía aprovechar la pelea entre las naranjas mecánicas de Lobería y Uruguay cuando se realizaba el primer giro oficial del parcial.

Mientras Ferrante y Landa peleaban por avanzar en el clasificador, Lambiris presionaba a Castellano, aunque la diferencia establecida por el Dodge hacía insuficiente los intentos de superación por parte del Ford. Sin embargo, ambos comenzaron a mostrar los vehículos sobre un Ardusso que aguantaba y trataba de escaparse de sus contrincantes en 3 vueltas de carrera.

Después de tanto insistir, Lambiris superaba a Castellano y se convertía en el nuevo tercero de la carrera. Esto poco le importó a Werner, que con una distancia lejana y cómoda de sus rivales, se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Mariano Werner, escoltado por Facundo Ardusso y tercero terminó Mauricio Lambiris.


SERIE 2


La primera fila de la segunda serie estaba conformada por los Chevrolet de Gastón Mazzacane y de Agustín Canapino. Detrás aparecían los Torino de Juan Cruz Benvenuti y de Esteban Gini, todos candidatos a quedarse con la victoria y la pequeña bolsa de puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Mazzacane lograba prevalecer ante un Canapino, mientras que Gini hacía lo propio por la tercera posición en los primeros metros de carrera. Todino buscaba avanzar desde el fondo del pelotón en pos de puntos para sumar en el inicio de la Copa de Oro.

Adelante, los Chevrolet se escapaban con Mazzacane siendo la locomotora de un Canapino que pretendía pelear y superar al platense en el inicio de la primera vuelta oficial del parcial. El tercero Gini no podía acercarse sobre los líderes y comenzaba a ser presionado por Benvenuti.

Canapino no desistía de la chance de ir por la punta y tiró toda la presión sobre Mazzacane que aprovechó un leve desliz del arrecifeño para hacer una mínima distancia en la vanguardia cuando se disputaba el segundo giro de competencia. Sin embargo, el múltiple campeón logró recuperarse y regresaron los intentos de adelantamiento.

Sobre los metros finales, Canapino se tiro con todo para superarlo a Mazzacane, pero un roce entre ambos generó un semitrompo y salida del arrecifeño, mientras que el platense mantuvo la punta y se dirigió hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de primera fila para la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Gastón Mazzacane, escoltado por Esteban Gini y tercero terminó Juan Cruz Benvenuti.


SERIE 3


La primera fila de la tercera serie estaba conformada por el Torino de José Manuel Urcera y el Chevrolet de Santiago Mangoni. Detrás aparecían los Ford de Kevin Candela y de Juan Pablo Gianini, todos candidatos a quedarse con la victoria y la pequeña bolsa de puntos que entregaba este parcial. Juan Bautista De Benedictis no era de la partida por problemas en la bomba de combustible.

En la largada, Urcera prevalecía en la punta sobre el intento por fuera de Mangoni, mientras que Canela hacía lo propio por la tercera posición ante Gianini en los primeros metros de carrera. Luego puntero y escolta comenzaron a escaparse del tercero cuando iniciaba el primer giro oficial de la serie.

Rossi perdía lugares con Trucco y Alaux, en un fin de semana difícil para el campeón 2014 y actual usuario de Toyota. Gianini presionaba a Candela por la tercera posición, en tanto que Catalán Magni se retrasaba por inconvenientes mecánicos en el segundo circuito recorrido.

Adelante, Urcera hacía una pequeña diferencia con el escolta Mangoni, mientras que Rossi ingresaba a boxes por problemas mecánicos. Gianini, Santero y Trucco lograban dar cuenta de Candela que cayó al sexto lugar. Trucco continuó con su escalada y pasó al cuarto puesto después de superar a Santero. Esto poco le importó a Urcera, que se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de José Manuel Urcera, escoltado por Santiago Mangoni y tercero terminó Juan Pablo Gianini.

La final se largará a las 13:30 horas, y será a 25 vueltas o 50 minutos de duración.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

17/09/2022 tcpista
Álvarez y Azar irán por el primer triunfo en la Copa de Plata

El piloto de Ferré y el representante de Del Viso compartirán la primera fila de una final que promete mucho y que comenzará a filtrar los candidatos a pelear por el título hasta los últimos instantes de la temporada 2022.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Dodge de Santiago Álvarez y el Ford de Otto Fritzler. Detrás aparecían los Ford de Rodrigo Lugon y de Lucas Carabajal, todos candidatos a quedarse con la victoria y la pequeña bolsa de puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Álvarez mantuvo la punta sobre Fritzler y lo propio hacía Lugón por la tercera posición en los primeros metros de carrera. La carrera continuó estabilizada, con un Álvarez que mostraba en pista un ritmo muy veloz en pos de asegurarse la mejor posición de largada para la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Santiago Álvarez, escoltado por Otto Fritzler y tercero terminó Rodrigo Lugón.


SERIE 2


La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Torino de Diego Azar y el Ford de Jeremías Olmedo. Detrás aparecían el Ford de Gabriel Gandulia y el Chevrolet de Nicolás Impiombato, todos candidatos a quedarse con la victoria y la pequeña bolsa de puntos que entregaba este parcial.

En la largada, roce mediante, Azar mantuvo la punta sobre Olmedo, en tanto que, Gandulia hacía lo propio por la tercera colocación sobre Impiombato en los primeros metros de carrera.
El piloto de Del Viso logró controlar el parcial con diferencias respecto de sus rivales, aunque el tiempo no le alcanzó para ser el más rápido de los ganadores.

Luego de 5 vueltas cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Diego Azar, escoltado por Jeremías Olmedo y tercero terminó Gabriel Gandulia.

A las 12:10 horas del domingo se largará la final a 20 vueltas o 40 minutos de duración para la fecha 11 del TC Pista.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

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17/09/2022 turismocarretera
Werner se quedó con una pole importante en San Luis

El corredor de Paraná, actual bicampeón argentino, salió ganador de la primera clasificación de la Copa de Oro que disputó el Turismo Carretera en el autódromo Rosendo Hernández en San Luís.

La actividad del Turismo Carretera arrancó en la mañana del día sábado con dos tandas de entrenamientos. En la primera práctica apareció el crédito de Uruguay, Mauricio Lambiris, que se posicionó bien arriba después de marcar un tiempo de 1:29:415 con el Ford del equipo LCA Racing.

Durante el mediodía, se realizó el segundo y último ensayo, donde surgió el corredor de Arrecifes, Agustín Canapino, que se mostró muy rápido y consiguió un tiempo de 1:29:086 con el Chevrolet preparado por la estructura JP Carrera, dirigida por Gustavo Lema. Luego de estas prácticas, todo quedó alistado para la clasificación.

Pasadas las 16:00 horas, se dio inicio a la sesión clasificatoria y allí apareció el representante de Paraná, Mariano Werner, para quedarse con la pole position de la fecha 11 del TC después de marcar en los cronómetros un tiempo de 1:29:351 con el Ford atendido por la escudería propia.

El domingo a las 9:30 horas de la mañana se largarán las tres series clasificatorias de la categoría.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

17/09/2022 tcpista
Álvarez y una pole para arrancar en buena forma la Copa de Plata

El piloto de Dodge y de Ferré se quedó con una nueva pole position dentro de una temporada donde quiere iniciar de la mejor manera la etapa definitoria en el TC Pista.

La actividad de la categoría telonera del Turismo Carretera arrancó en la mañana del día sábado con dos tandas de entrenamientos. En la primera práctica apareció el crédito de San Miguel, Otto Fritzler, que se posicionó bien arriba después de marcar un tiempo de 1:30:596 con el Ford del equipo Moriatis Competición.

Durante el mediodía, se realizó el segundo y último ensayo, donde surgió el corredor de Entre Ríos, Agustín Martínez, que consiguió un tiempo de 1:30:379 con el Ford preparado por la estructura Martínez Competición. Luego de estas prácticas, todo quedó alistado para la clasificación.

Pasadas las 15:00 horas, se dio inicio a la sesión clasificatoria y allí apareció el representante de Ferré, Santiago Álvarez, para quedarse con la pole position de la fecha 11 del TC después de marcar en los cronómetros un tiempo de 1:29:983 con el Dodge atendido por la escudería JP Carrera.

A las 17:00 horas comenzarán las dos series que disputará el TC Pista en el Autódromo Rosendo Hernández, ubicado en la ciudad de San Luís.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

17/09/2022 motogp
Bagnaia lideró el 1-2-3 de Ducati en la clasificación de Aragón

El piloto italiano se quedó con una nueva pole position para la casa ubicada en la ciudad de Bologna. Lo escoltó su compañero de equipo, Jack Miller y terceró arribó el itálico Enea Bastianini con la Ducati privada del equipo Gresini.

La fecha número 15 del Campeonato Mundial de Motociclismo volvió a disputarse en tierras españolas después de las visitas realizadas a los circuitos de Jerez de La Frontera y Montmeló en Barcelona. En este caso, la sede fue el trazado de MotorLand, cercano a la ciudad de Alcañiz, comunidad de Aragón.

Allí, el italiano Francesco “Pecco” Bagnaia se quedó con la pole position después de marcar un tiempo de 1:46:069, escoltado por su coequiper, el australiano Jack Miller y comandaron un nuevo doblete para el equipo oficial Ducati.

Para no ser menos, el equipo privado Gresini, usuario de la marca italiana, terminó en la tercera posición con Enea Bastianini, lo que permitió que Ducati celebre un 1-2-3, y aumenten las chances de conseguir un triunfo y el crecimiento de esperanzas para pelear por el título.

El local Aleix Espargaró consiguió la mejor posición para Aprilia al terminar en la cuarta posición, mientras que el campeón defensor, el francés Fabio Quartararo alcanzó el quinto lugar con la Yamaha oficial. Alex Rins fue la mejor Suzuki en el noveno puesto, Brad Binder con KTM fue décimo y el japonés Takaaki Nakagami finalizó en la posición 12 con la mejor Honda.

A las 9:00 horas de la mañana, horario argentino, se largará la competencia en MotorLand Aragón, que podría llegar a definir el título si se dan algunos resultados favorables al francés Quartararo.

Foto: Twitter Ducati Corse.

16/09/2022 turismonacional
Lucas Bagnera regresará a la Clase 3

El piloto cordobés volverá a la divisional mayor del Turismo Nacional cuando la categoría pise el autódromo de Toay, en la provincia de La Pampa, junto a un Toyota Corolla alistado por Gonzalo Ceballos y motorizado por Esteban Pou.

Luego de estar ausente en algunas competencias por distintas cuestiones, Lucas Bagnera estará nuevamente en pista en el circuito pampeano donde buscará asentarse de la mejor manera y recuperar continuidad dentro de la Clase 3 del Turismo Nacional.

Luego de algunas competencias en las que no he participado por varios motivos, definimos junto a mis colaboradores correr en la próxima competencia que será en La Pampa. En este tipo inactivo, Gonzalo Ceballos realizó distintos trabajos en el Toyota Corolla, siempre apuntando a mejorar el funcionamiento del auto, mientras que Esteban Pou ya tiene en condiciones el motor. Tenemos grandes esperanzas de mejorar nuestros resultados en la próxima fecha” explicó Bagnera.

El corredor mediterráneo espera contar con un funcionamiento acorde a sus expectativas luego de realizar trabajos en el Toyota Corolla que fue desarrollado con la asistencia de Gonzalo Ceballos y la motorización provista por Esteban Pou.

La carrera de La Pampa será fundamental para mí. Un funcionamiento acorde a lo que esperamos será decisivo para confirmar mi presencia en las últimas cuatro fechas. De no ser así, posterior a La Pampa volveré a correr en Buenos Aires, en la carrera con pilotos invitados, aunque aún no tengo invitado confirmado por el momento” concluyó el representante del pueblo cordobés de Las Varillas que prepara su vuelta al Turismo Nacional.

Foto: Pucho Gómez / Prensa APAT.

16/09/2022 turismocarretera
Lambiris preparado para la cita en San Luis

El piloto uruguayo buscará conseguir un resultado positivo en el inicio de la Copa de Oro con el nuevo auto luego de realizar las últimas pruebas permitidas en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Pocas horas faltan para que arranque una nueva edición de la Copa de Oro y el uruguayo Mauricio Lambiris quiere comenzarla de la mejor manera posible para volver a pelear por un título que estuvo cerca de conseguir en la última fecha de la temporada 2021, en el circuito Villicum de San Juan.

Para que el sueño sea posible, el representante oriental estrenará un nuevo Ford en pista, alistado por el equipo LCA Racing, comandado por Laureano Campanera cuando este fin de semana de inicio a la fecha número 12 en el autódromo Rosendo Hernández de la provincia de San Luis.

Lambiris, en diálogo con el medio Campeones, comentó sus sensaciones sobre lo que espera para una nueva cita en el Turismo Carretera con el auto nuevo.

Ojalá que el auto nuevo nos entregue ese saltito de performance, que si bien no es mucho, nos permitirá pelear por carrera y el campeonato. Este Ford me transmitió que es mejor que el anterior, y trataremos de mejorarlo en esta etapa” explicó Lambiris.

Además, el corredor de Montevideo habló sobre el reglamento respecto de esta temporada, donde los Ford han tenido resultados dispares, con una victoria obtenida por Juan Bautista De Benedictis a inicios del calendario teceísta.

Venimos de dos campeonatos de Ford y el subcampeonato. El reglamento no se tocó. Werner es el referente de la marca; y nosotros somos los más regulares, pero no con el potencial para ganar. Hay que ver el porqué, pero en el Play Off seguro alguno de Ford va a pelear por la victoria” comentó el usuario de la marca del óvalo que buscará volver a la victoria después de tres años sin ganar.

Foto: German Alt / Prensa ACTC.

16/09/2022 variedad
López aguarda por saber su futuro con Toyota

El pentacampeón mundial del WEC y el WTCC se encuentra en negociaciones para prolongar su contrato como piloto titular en la escudería Toyota Gazoo Racing, aunque para ello depende de lo que confirme el holandés Nyck De Vries y las propuestas para competir en la Fórmula 1.

A falta de una fecha para cerrar la temporada 2022 del WEC, y con el 2023 a la vuelta de la esquina, el cordobés José María López todavía espera por saber si continuará o no dentro del equipo Toyota Gazoo Racing, con el que logró dos coronas en el Mundial de Resistencia y alcanzó la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2021.

“Pechito” figuraba como uno de los posibles reemplazos que pensaba la escudería japonesa para la próxima temporada, en pos de ascender al corredor de los Países Bajos, Nyck De Vries, que se encuentra, hasta el momento, como piloto de reserva y pruebas desde el año 2020.

Sin embargo, al ser piloto de reserva también de Mercedes en F1 y campeón mundial de Fórmula E con la marca alemana, De Vries aprovechó la oportunidad de sustituir al tailandés, Alex Albon, en Williams el pasado fin de semana en el Gran Premio de Italia. La actuación realizada en tierras del sur europeo terminó por confirmar al holandés como firme candidato para un asiento titular en el equipo inglés o Alpine, que también tiene interés en ficharlo.

Según el medio británico Autosport, esta situación para De Vries por llegar a la Fórmula 1 terminó por aumentar las chances de López para renovar por un año más su estadía como titular en Toyota y abre la chance de fichar a un nuevo piloto de reserva para la marca japonesa. Los pilotos que ocuparon dicho lugar previo a De Vries fueron el francés Thomas Laurent (2019-2020) y el japonés Kenta Yamashita (2020), pero ambos fueron descartados del programa WEC.

Recientes informaciones sobre las pruebas para pilotos novatos brindadas por la categoría, afirman que la francesa Lilou Wadoux, que compite en LMP2, podrá girar con el equipo que termine primero el mundial de constructores. Toyota tiene todas las chances para ir por el título, aunque Alpine no se la va a dejar tan fácil.

Esto abre un nuevo panorama para el futuro del piloto argentino, mientras se aguarda qué ocurrirá con la renovación que tiene pensada Toyota para el futuro del equipo. Sin embargo, De Vries es quien tiene la última palabra para definir esta novela.

Foto: Prensa Toyota Gazoo Racing.

11/09/2022 variedad
Resultados positivos de Pechito López en Japón y Franco Colapinto en Italia

Un podio y una victoria fue lo conseguido por el cordobés y el bonaerense lo que cerró un fin de semana muy positivo en vistas al futuro de ambos pilotos en el Mundial de Resistencia y la Fórmula 3 respectivamente.

Franco Colapinto cerró su primera temporada en la Fórmula 3 con resultados dispares, pero positivos en las dos carreras disputadas por la categoría en el autódromo italiano de Monza. Luego de una clasificación difícil, aunque beneficiado con algunas penalizaciones ajenas, el bonaerense pudo asegurarse la pole para la carrera del sábado, donde se largaba con la grilla invertida.

En la primera competencia, Colapinto dominó de punta a punta, a pesar de tener la presión de sus rivales. El argentino aprovechó al máximo la oportunidad de largar adelante para conquistar su segundo triunfo después de ganar al comienzo de la temporada, en Imola. Lo escoltó el británico Oliver Bearman y tercero terminó el brasileño Caio Collet.

Ya en día domingo, una carrera compleja, con muchos accidentes, el argentino terminó en la posición 18 en pista. Sin embargo, gracias a sanciones, ascendió al lugar 14 para terminar en la novena colocación del campeonato con 76 puntos. La competencia terminó en manos del piloto de Barbados, Zane Malloney. Fue escoltado por el inglés Bearman y tercero arribó el estadounidense Jak Crawford. El campeón fue el francés Victor Martins, piloto de la Academia de Alpine.

Mientras en Italia todo finalizó para la Fórmula 3, en Japón, más precisamente, el circuito de Fuji, se disputó la quinta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia, con la participación de José María “Pechito” López.

El cordobés llegaba a esta cita, junto al equipo Toyota Gazoo Racing, con la necesidad de conseguir una victoria y que ocurran resultados ajenos para llegar con posibilidades a la lucha por el título. El argentino buscaba tener chances para defender la corona obtenida dos veces en forma consecutiva junto a sus compañeros, el inglés Mike Conway y el japonés Kamui Kobayashi.

Sin embargo, a pesar de obtener la pole position con Kobayashi durante el sábado, la tercera posición y la lejanía en puntos respecto de sus rivales hicieron prácticamente apagar la mayoría de esperanzas del trío del auto #7, compuesto por López, Conway y el piloto nipón.

Aunque pudieron mostrarse punteros durante la primera parte de competencia, desde los boxes ordenaron el cambio de liderazgo en beneficio del vehículo #8, comandado por la tripulación del suizo Sébastien Buemi, el neozelandés Brendon Hartley y el japonés Ryo Hirakawa, candidatos firmes a la victoria y al campeonato.

El Alpine de los franceses Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxivière y el brasileño André Negrão terminó en la tercera posición y con el resultado quedó igualado en puntos de pilotos con el Toyota #8 de Buemi-Hartley-Hirakawa. En el caso de López-Conway-Kobayashi, si bien las chances parecen esfumadas, en lo matemático tienen chances mínimas de título, aunque dependen totalmente de alcanzar la victoria y que los máximos candidatos no sumen puntos.

La cita en suelo bareiní será el 12 de noviembre, donde compartirá escenario con la Copa Mundial del WTCR. Allí se definirá el campeonato entre Toyota y Alpine, con Peugeot como invitado a la fiesta.

Foto: Twitter FIA Fórmula 3 / Prensa Toyota Gazoo Racing WEC.

11/09/2022 formula1
Verstappen y un triunfo que lo acerca al bicampeonato mundial

El piloto neerlandés aprovechó una estrategia inteligente, junto a la remontada desde el séptimo lugar, para llevarse una victoria clave con vistas a la retención del título. Gran tarea para el debutante Nyck De Vries que arribó en la novena posición y cosechó sus primeros puntos en la categoría.

El Gran Premio de Italia tenía todos los condimentos para ser la fiesta local ante la posibilidad del regreso triunfal de Ferrari. Sin embargo, para los fanáticos y la casa italiana no fue así porque se entrometió Max Verstappen, que conoce de remontadas en esta temporada 2022 y en Monza no iba a ser la excepción.

Al inicio, Charles Leclerc aprovechó la largada para mandar durante la primera parte de la competencia, mientras que el campeón del mundo alcanzaba el tercer lugar después de superar al McLaren de Ricciardo. Posteriormente, Verstappen adelantó a Russell y se convertía en el escolta del monegasco que pretendía volver al triunfo en suelo itálico.

El alemán Sebastian Vettel fue el primero de los abandonos registrados en la carrera después que su Aston Martin se quedara a un costado del camino por problemas mecánicos. A partir de allí, con las primeras detenciones se develaron las estrategias y Red Bull terminó como vencedor ante una Ferrari que poco pudo hacer para descontar la diferencia con el equipo austríaco.

Vale destacar las actuaciones de Lewis Hamilton, que pudo remontar desde el fondo luego de penalizar hasta el quinto lugar; y lo realizado por Nyck De Vries, en un fin de semana particular para el corredor neerlandés.

Cuando parecía que su aparición durante el fin de semana iba a ser solo con Aston Martin en la práctica libre 1, el problema de salud de Alex Albon posibilitó que De Vries ocupara su asiento en el equipo Williams. Con dos horas de entrenamientos para conocer el auto, consiguió superar a su compañero de equipo, el canadiense Nicholas Latifi, quien, si ya comenzaba a preocuparse por su continuidad, lo realizado por De Vries terminó por confirmar al holandés como firme candidato a ser piloto titular en 2023, luego de ser noveno y sumar dos puntos para cerrar un fin de semana de ensueño.

Además, dejó muy buenas sensaciones, a pesar de que suena para diferentes escuderías, como es el caso de Alpine donde compite con Mick Schumacher y Pierre Gasly para ocupar el asiento dejado por Fernando Alonso.

Sobre el final de la carrera, problemas mecánicos generaron que Ricciardo, que había iniciado adelante, terminara abandonando y generara el auto de seguridad. Sin embargo, la zona donde quedó el McLaren generó que la competencia terminara con neutralización y aseguró el triunfo de Max Verstappen, escoltado por Charles Leclerc y tercero terminó George Russell.

La próxima fecha será en tres semanas cuando se visite el callejero de Marina Bay, en la Ciudad-Estado de Singapur, primer punto de la gira por el continente asiático, el fin de semana del 31 de septiembre al 2 de octubre.

Foto: Twitter Red Bull Racing.

11/09/2022 supertc2000
Barrio supo aguantar y se llevó la final de San Juan

Se puso en marcha la 9º final del Campeonato Argentino de TC2000 YPF 100 años y 3º del Pirelli Challenge 150 años en el Circuito Internacional San Juan Villicum ante un gran marco de público y un clima estupendo. Apenas se apagó el semáforo Agustín Canapino agarró la punta y con un soberbio andar del Chevrolet Cruze #1, fue estableciendo diferencias con sus perseguidores.

Segundo se ubicaba Jorge Barrio con el Toyota Corolla #41, luego de dejar atrás en la largada a Ignacio Montenegro con el Renault Fluence #23. El joven de Rada Tilly era el tercero de la competencia hasta que fue superado por su compañero de equipo Leonel Pernía que hacía un buen negocio en función del torneo ubicándose entre los tres de adelante.

Cuando restaban 21 minutos, se dio el golpe de escena que cambió el escenario de la carrera. Canapino se pasó al final de la contra recta producto de una mancha de aceite y esto le permitió a “Jorgito” Barrio arrebatarle la punta, seguido por el campeón 2021 que quería recuperar lo que era suyo. Con el pasar de las vueltas, el de Pinamar se afirmó en la primera posición y le hizo una luz de distancia tanto a Canapino como a Pernía que pelearon por el segundo y tercer puesto.

En la parte final, a pesar de haber tenido un problema en uno de los neumáticos del tren delantero, Barrio fue inteligente y puso la carrera en un “freezer” logrando su segunda victoria en la categoría con el Toyota Corolla #41 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. Jorge además se convirtió en el tercer ganador diferente del Pirelli Challenge 150 años. El primero había sido Pernia en Termas y el segundo Bernardo Llaver en Córdoba.

Segundo en la final terminó Agustín Canapino con el Chevrolet Cruze #1 del Chevrolet YPF a 1.642/1000 y tercero fue el líder del torneo, Leonel Pernía con el Renault Fluence #3 del Axion Energy Sport TC2000 a 2.033/1000 de diferencia.

Con estos resultados el campeonato de pilotos es encabezado por Leonel Pernía con 228 puntos, segundo se ubica Agustín Canapino con 203, tercero Bernardo Llaver 119, cuarto Julián Santero 198 y quinto Jorge Barrio 167.

Foto: Prensa TC2000

07/09/2022 turismonacional
Lautaro De La Iglesia regresa a la Clase 3

Competirá como invitado junto a Leonel Larrauri y el Peugeot 408 en la competencia especial que desarrollará el Turismo Nacional en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.

Cada vez falta menos para lo que será una nueva carrera especial para el Turismo Nacional y que puede llegar a definir la suerte de varios candidatos a los títulos, tanto en la Clase 2 como en la Clase 3.

Sin embargo, también ayudará a varios pilotos a regresar a la victoria después de mucho tiempo sin ganar. Leonel Larrauri es uno de ellos y para buscar conseguir la victoria decidió llamar al neuquino Lautaro De La Iglesia, actual subcampeón del TC Pista y que fuera piloto del equipo Larrauri Racing en las TC Pick UP.

Será la tercera ocasión para el piloto patagónico dentro de la división mayor después de compartir auto con Santiago Álvarez en 2017 y correr en la competencia de San Juan que cerró la temporada 2021, con victoria de Mariano Pernía en aquella ocasión.

Es la tercera vez que estaré corriendo en Turismo Nacional y la segunda cómo piloto invitado porque en el 2017, también en Buenos Aires, corrí con Santiago Álvarez. Estoy agradecido a Leonel Larrauri y todo el equipo Larrauri Racing por haber confiado en mí para esta carrera tan importante”, expresó el corredor neuquino sobre su regreso al Turismo Nacional.

Foto: Pucho Gómez / Prensa APAT.

07/09/2022 turismocarretera
Pruebas de candidatos antes de San Luis

Entre martes y miércoles se desarrollaron ensayos por parte de algunos protagonistas para aprovechar la última posibilidad de evaluar puestas a punto y elementos aerodinámicos y mecánicos antes de la primera competencia en tierras puntanas.

Pocos días faltan para que comience una nueva Copa de Oro, la edición 2022, dentro del Turismo Carretera. Esto motivó a varios de los candidatos a realizar los últimos entrenamientos permitidos por la ACTC antes de iniciar la definición.

Agustín Canapino, junto al equipo JP Carrera, se dio cita en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata para efectuar pruebas con la unidad Chevrolet recientemente estrenada. El arrecifeño aprovechó las distintas configuraciones de puestas a punto para girar en el trazado y consiguió un tiempo de 1:24:700 como mejor registro durante la jornada.

Llegado el miércoles, aparecieron los Ford de Mauricio Lambiris, Juan Bautista De Benedictis y Juan Pablo Gianini. El corredor uruguayo registró un tiempo de 1:24:600 como mejor vuelta de las 32 recorridas junto al vehículo preparado por la escudería LCA Racing.

El piloto necochense, que quedó fuera de la Copa de Oro por cuestiones técnicas, aprovechó para evaluar elementos aerodinámicos y marcó un tiempo de 1:25:200 con el Ford atendido por la estructura Martínez Competición.

Por último, el piloto de Salto, campeón de las TC Pick UP en tres ocasiones, estuvo con la unidad atendida por su propia escudería en el circuito platense y cronometró un tiempo de 1:25:400 después de probar distintas trompas en su auto Ford.

Foto: Campeones.

04/09/2022 tcmouras
Bundziak y un triunfo que afianza chances de título en La Plata

El piloto misionero no dejó lugar a dudas y cerró un fin de semana redondo en rendimiento con la victoria obtenida en la carrera final disputada por el TC Mouras en el autódromo de la ciudad bonaerense.

La primera fila de la final estaba conformada por el Chevrolet de Rudi Bundziak y el Ford de Nicolás Moscardini. Detrás aparecían el Dodge de Gaspar Chansard y el Chevrolet de Gonzalo Montenegro, todos candidatos a quedarse con la victoria y los puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Bundziak prevalecía en la punta sobre el intento de Moscardini, mientras que Chansard hacía lo propio por la tercera posición ante Montenegro en los primeros metros de carrera. El puntero comenzó a escaparse de sus rivales al iniciar el primer giro de 18 pactados para la final.

Domenech comenzó la remontada después de largar desde los últimos lugares del clasificador. En tnato, Scialchi hacía abandono de la prueba por problemas de motor en su Torino en 3 vueltas de carrera. Adelante nada cambiaba, con Bundziak que se escapaba de sus perseguidores, aunque con la pelea por el cuarto lugar entre Monenegro y Brezzo, donde el Chevrolet le ganaba la pulseada al Dodge.

Sin embargo, Montenegro se despistó levemente, suficiente para que Brezzo y Micheloud asciendan al cuarto y quinto lugar respectivamente en 6 circuitos recorridos. Abdala superaba a Leguizamón y conseguía avanzar en el fondo del pelotón. Otro que ascendía posiciones era Domenech a la undécima colocación en 8 vueltas de competencia.

Mientras De Bonis y Leguizamón hacían abandono por problemas mecánicos y cerraban un fin de semana complicado, peleaban Brezzo y Chansard por la tercera colocación y se despistaban Gonnet y Esquivel cuando buscaban avanzar desde la zona media del pelotón.

Adelante, todo quedó estabilizado con Bundziak líder, totalmente escapado de sus rivales y encaminado hacia la meta, la victoria, los puntos y su afianzamiento en la primera posición del campeonato.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Rudi Bundziak, escoltado por Nicolás Moscardini y tercero terminó Gaspar Chansard.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC.

04/09/2022 tcpistamouras
Fain fue contundente y lideró el 1-2 del equipo Galarza Racing en La Plata

El piloto de Villa Minetti dominó de principio a fin la carrera final del TC Pista Mouras en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad bonaerense. Nuevo doblete para el equipo liderado por Ramiro Galarza y confirmación de sus pilotos para pelear por la Copa Coronación.

La primera fila de la final estaba conformada por los Dodge de Lucio Calvani y de Ignacio Fain. Detrás aparecían el Dodge de Agustín Ayala y el Chevrolet de Alexander Jakos, todos candidatos a quedarse con la victoria y los puntos que entregaba este parcial.

En la largada, Fain le ganó la punta a Calvani, mientras que Jakos se posicionaba tercero. En tanto, Cordone se despistaba y caía al fondo del clasificador en los primeros metros de carrera. Los tres primeros se cortaron del resto al iniciar el primer giro de 16 pactados para la final.

La pelea entre Fain y Calvani permitó el acercamiento de Jakos para tercear por la vanguardia en dos vueltas de carrera. Sin embargo, por más cercanía entre puntero y escolta, Jakos no conseguía sumarse y se alejaban ambos del corredor de Ramos Mejía.

En el pelotón del medio, Ayala se despistaba y caía algunas colocaciones en el clasificador. Cordone ingresaba a boxes para abandonar por inconvenientes mecánicos. Ricciardi ascendía al décimo lugar después de remontar desde el fondo de las posiciones al cumplir la primera mitad de carrera.

Ayala ingresaba a boxes por problemas mecánicos y daños en la trompa de su Dodge en 11 vueltas de carrera. En la zona de vanguardia, la pelea no cesaba entre Fain y Calvani, ambos alejados del tercero Jakos a pocas vueltas para el final.

Sin embargo, a pesar de los intentos de Calvani por buscar la vanguardia, Fain se encaminó hacia la meta, la victoria, la bolsa de puntos y pulir su candidatura a pelear la Copa Coronación del TC Pista Mouras.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Ignacio Fain, escoltado por Lucio Calvani y tercero terminó Alexander Jakos.

Foto: Germán Alt / Prensa ACTC

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