Castellano y un equipo que apunta a ser protagonista durante 2022
turismocarretera
turismocarretera
Ardusso ya prepara una nueva temporada junto al equipo LRD Performance
supertc2000
Super TC 2000 temporada 2022: Difícil situación en la previa
turismocarretera
Ardusso ya prepara una nueva temporada junto al equipo LRD Performance
supertc2000
Super TC 2000 temporada 2022: Difícil situación en la previa
22/01/2022 turismocarretera
Ardusso ya prepara una nueva temporada junto al equipo LRD Performance

El piloto santafesino comienza a alistar detalles para iniciar un año donde buscará la victoria que le fue negada en el pasado calendario, junto al equipo que comanda Diego De Carlo en la localidad bonaerense de Canning.

Ardusso, en diálogo con el medio Campeones, comentó los trabajos que se realizan en el Chevrolet que tripulará a partir de la primera fecha, con cita en el autódromo rionegrino de Viedma.

Estuve haciendo la butaca. El equipo está trabajando en el armado de la estructura. Se desarmó todo después de las pruebas, se revisaron todos los elementos, se pintó y ahora el auto está en armado", sostuvo el representante de Las Parejas.

Por último, el corredor mesopotámico destacó las labores del motorista que atenderá sus impulsores y ratificó que solo se han centrado en el armado del vehículo, sin encarar trabajos para mejoras de funcionamiento.

Alfredo 'Gardelito' Fernández está trabajando en el motor y todo está en condiciones para llegar a la primera fecha. no hay ningún trabajo en particular que sea distinto a lo habitual en el armado del auto" aclaró Ardusso, además de confirmar que no habrá ensayos previos al inicio en Viedma.

Foto: Twitter LRD Performance.

22/01/2022 turismocarretera
Castellano y un equipo que apunta a ser protagonista durante 2022

El corredor de Lobería planifica un nuevo calendario de Turismo Carretera, donde apunta a pelear el título desde el inicio mismo, cuando la categoría arranque el campeonato en el autódromo de Viedma.

Para ello, ha decidido mejorar el personal en el apartado técnico, además de contar con un compañero de equipo como será Christian Iván Ramos, que hará su debut junto a la escudería. En la sección de motores continuarán Eduardo Triviño y José Villar, y se sumará Fabián Giustozzi para conformar un grupo de experiencia en la preparación motriz.

Además, Luciano Monti será parte de la estructura junto a Sebastián Prósperi para trabajar en la sección de puesta a punto de chasis y carrocería de las unidades Dodge. Por último, Antonino García será uno de los directores deportivos del equipo junto a Aldo Tedeschi, para que cada piloto pueda contar con la información necesaria y no haya inconvenientes en carrera.

De esta manera, el conjunto Castellano Power Team se prepara para encarar una temporada donde pretenderá cumplir objetivos importantes dentro del Turismo Carretera.

Foto: Twitter Jonatan Castellano.

21/01/2022 turismonacional
Clase 3 Turismo Nacional mercado de pases (parte 2)

Aquí la segunda parte de los movimientos, cambios y continuidades que tendrá la Clase 3 del Turismo Nacional para lo que será el inicio de la temporada el 27 de febrero en el autódromo Ezequiel Crisol de Bahía Blanca.

Nico Kern Racing Car: Por el momento no tiene pilotos confirmados, aunque trabajan en la continuidad los hermanos Manuel y Santiago Mallo, ambos con Chevrolet Cruze.

Alifraco Sport: Juan Pablo Rossotti continuará junto a la escudería de Lanús y la tripulación de un Volkswagen Vento. Por el momento no hay confirmación sobre la continuidad de Lucas Carabajal con el otro modelo alemán y está libre el Kia Cerato que utilizó Rossotti durante algunas carreras de la temporada pasada.

Chetta Racing: El piloto misionero, Carlos Okulovich, volverá a conducir el Honda Civic atendido por la escudería comandada por Guillermo Chetta. Tendrá la atención de Sebastián Prósperi en el chasis y la motorización propia con asesoramiento de Rafael Balestrini y Gustavo Penin.

MG-C Pergamino: Leonel Pernía aseguró que no continuará con la escudería y a su vez, dejará de competir en el Turismo Nacional.

Scuderia Prema: El equipo de Carlos Javier Merlo continuará en la temporada 2022, con el piloto sanluiseño al mando del Toyota Corolla con la atención de Christian Galasso en el chasis y la motorización de Esteban Pou.

Percaz Competición: La escudería que posee Adrián Percaz buscará conseguir la continuidad con el Ford Focus atendido de forma integral en la localidad bonaerense de Villalonga.

Menvielle Sport: La estructura pampeana pretende continuar con Matías Menvielle con el Chevrolet Cruze alistado por su padre Rubén en el chasis y los motores de Esteban Pou.

JT Racing: El equipo con sede en la ciudad de Lobería continuará con Jerónimo Teti y Joel Gassmann, ambos con Chevrolet Cruze. Por el momento, no está confirmado si habrá motorización de un proveedor o tendrán distinto preparador.

Foto: Twitter Carlos Okulovich.

21/01/2022 supertc2000
Super TC 2000 temporada 2022: Difícil situación en la previa

El panorama del Super TC 2000 no es el más optimista hace varias temporadas, y la previa del inicio de su calendario 2022 no es la excepción. A la baja de equipos oficiales al final del año anterior (Renault), se suma la salida de pilotos que surgieron de la cantera de la Fórmula Renault y el TC 2000 hacia las huestes de la ACTC.

Además, los problemas económicos recurrentes de nuestro país no ayudan al presupuesto que exige la categoría para participar de forma oficial o privada. Actualmente, solo tres empresas (Chevrolet, Toyota y Honda) cuentan con pilotos contratados, mientras que el resto debe aportar para competir.

La categoría tiene definido su inicio durante el fin de semana del 20 de febrero, con cita en el Autódromo Oscar Cabalén de la ciudad cordobesa de Alta Gracia. Si bien ya están en venta las entradas, nada hace presumir que el parque automotor sea nutrido de máquinas.

Chevrolet YPF:

Agustín Canapino (confirmado).
Hay conversaciones con Bernardo Llaver para su renovación, y suena el capitalino Franco Vivian para ocupar un tercer auto
.

Honda Racing Puma Energy:

Facundo Ardusso (confirmado).
Fabián Yannantuoni (confirmado).
Se espera un tercer auto, no hay piloto confirmado. Juan Ángel Rosso pasará a ser director deportivo de la escudería
.

Toyota Gazoo Racing:

Jorge Barrio (confirmado).
Julián Santero (confirmado).


Ambrogio Racing (Renault):

Leonel Pernía (confirmado).
Matías Milla (trabaja en presupuesto para continuar en el equipo).
Ignacio Montenegro se encuentra en charlas para incorporarse al equipo. Misma situación con José Manuel Sapag para sumarlo al plantel de pilotos.
Se está en la búsqueda de un patrocinador principal del equipo ante la baja de Renault. Las preferencias apuntan a empresas petroleras
.

TGR Junior Team:

Hay charlas con Eugenio Provens para competir con uno de los Toyota particulares.

Equipo FDC:

No hay pilotos confirmados por el momento.

Foto: Prensa Super TC 2000

20/01/2022 tcpickup
Habrá más potencia para las camionetas en 2022

Se acerca el inicio de un nuevo año para las TC Pick UP, y con novedades técnicas importantes, particularmente en el apartado mecánico, según ha estudiado la ACTC. A su vez, se esperan nuevas unidades y pilotos dentro de la divisional durante la temporada.

Alejandro Iuliano, jefe técnico de la institución, en diálogo con el medio Campeones, comentó cuáles serán los cambios que afectarán a las plantas motrices durante el nuevo calendario.

Se están construyendo muchas camionetas, y trabajamos en la paridad de las marcas. Por ello hicimos algunos cambios en los reglamentos TC Pick Up, como eliminar la potencia con brida, y limitar con regimen. Seguramente, serán más difíciles y complejos de manejar porque al no tener el grip en los neumáticos, como el TC, hará que las camionetas patinen y los pilotos así tendrán que modular más el acelerador", sostuvo Iuliano.

La idea que tiene el área técnica de la categoría es aumentar en 25 caballos el rendimiento de los impulsores, lo que dejaría en un total de 430 de potencia establecidos respecto de los años anteriores.

Foto: Prensa ACTC.

19/01/2022 tcpista
Martín Vázquez y su equipo alistan detalles de un año muy activo

El corredor de Pilar prepara junto a sus mecánicos un calendario 2022 donde tendrá participación en TC Pista, TC Pick UP y TC Pista Mouras, después de un año 2021 donde pudo ser protagonista y logró mostrarse adelante durante la temporada.

Vázquez, en diálogo con el medio Mundosport, hizo un balance sobre el pasado año y cuáles fueron los puntos que fortalecieron a la estructura para lo que será un nuevo arranque de temporada.

Si bien no tuvimos suerte en la última fecha en San Juan, donde nos pegaron en la serie y perdimos todas las chances, tuvimos un año positivo donde pude ganar en Buenos Aires, llevarme una pole en Rafaela, un tercer puesto y un segundo puesto en Rafaela también. Fue un buen año, creo que nos fortalecimos como equipo. Logramos afianzar la estructura que teníamos y eso nos deja bien parados para el 2022. Tanto a mi como piloto, como para los que se sumen” comentó Vázquez.

Además, el piloto bonaerense confirmó su participación en la categoría de las camionetas con una Ford Ranger y continuará en su ascenso al TC con la Dodge que utilizó durante las competencias pasadas. Y también sumará presencia en el TC Pista Mouras con Agustín Ayala como corredor del equipo.

Estamos en proceso de crecimiento, esperamos la incorporación de nuevos pilotos al equipo. En mi caso voy a estar corriendo en TC Pista con la Dodge que corrí en 2021. También voy a correr en TC Pick Up con una Ford Ranger. Tenemos confirmada la presencia de Agustin Ayala, piloto oficial de la estructura en el TC Pista Mouras. Vamos a proveer motores para distintas marcas dentro del TC, pero en un 99 está cerrado. La idea es seguir creciendo en cuanto a autos de la marca Dodge, queremos incorporar un auto más para afianzarnos con la marca y queremos que corra dentro del TC. Es parte del proyecto y estamos en camino” aseguró el piloto.

Por último, Vázquez tiene en mente agrandar su estructura, y ofrecer servicios a los pilotos que quieran ingresar al equipo durante las próximas carreras y temporadas. Y sueña con tener un mejor año en resultados que el terminado recientemente en San Juan.

Además vamos a seguir generando nuestras propias plantas impulsoras, de la mano de Miguel Franco, que es el encargado de todos los motores del equipo, no sólo para mi sino también para otros pilotos a los que les vamos a brindar el servicio. Creo que va a ser un año positivo, donde vamos a ser más protagonistas de lo que fuimos en el 2021” concluyó Vázquez.

Foto: Prensa ACTC.

19/01/2022 turismocarretera
Trosset tiene nuevo motorista para su Ford

El corredor arrecifeño por fin contará con atención propia de los impulsores que útilizará en el auto atendido por la estructura de Mauro Giallombardo. Trosset comunicó la noticia mediante sus redes sociales.

Les presento a Miguel Franco, el nuevo motorista que voy a tener esta temporada. Trabajaremos duro para tener un gran 2022. A dar lo mejor”, informó el piloto bonaerense.

De esta manera, podrá suplir la baja de Alejandro Garófalo del equipo que conduce el representante de Bernal. Sin embargo, Gabriel Ponce de León también estará junto a Trosset, aunque contará con su padre en la atención de los motores desde su taller en Junín.

Foto: Twitter Nicolás Trosset.

19/01/2022 turismocarretera
El equipo Trotta Racing se prepara para el arranque en Viedma

La estructura con sede en la ciudad bonaerense de Chacabuco ya trabaja en la preparación del arranque que tendrá el Turismo Carretera durante el fin de semana del 13 de febrero en la localidad rionegrina de Viedma.

Esteban Trotta, en diálogo con el medio MundoSport, comentó sobre cómo se actualizaron las unidades Torino que tripularán Juan Cruz Benvenuti y Marcos Landa. Además, piensan realizar un ensayo previo a la apertura en suelo patagónico.

Se desarmaron por completo los dos Torino, se hicieron varios trabajos, sobre todo en el auto de Juan Cruz (Benvenuti). Están los dos autos en proceso de armado, están prácticamente listos y la primera semana de febrero tendríamos que estar probando con el Torino de Juan, no se si en La Plata o en Olavarría. Si se habilita Olavarría nos gustaría ir a ese circuito, sino probaremos en el Mouras” sostuvo Trotta.

Por último, habló sobre la baja de Renault Argentina como sponsor principal del proyecto en TC y afirmó que esto no modificará planes conformados que tenía el equipo para la nueva temporada de TC.

Nuestro sponsor siempre surgió de la parte de la red de concesionarios de Renault, a nosotros no nos complicó en nada. A nivel publicidad es una lástima que no esté dentro del automovilismo argentino. Seguramente volverá, pero a nosotros a nivel económico no nos afecta” concluyó el director general de la escudería.

Landa tendrá la atención de Rody Agut, mientras que Benvenuti contará con los servicios de Nicolás Fabris respecto de la atención mecánica. La estructura de Trotta se encargará de la construcción y mantenimiento del chasis de ambos autos.

Foto: Prensa ACTC.

18/01/2022 turismocarretera
Lambiris dio por terminada la polémica en San Juan

El piloto uruguayo se siente tranquilo respecto de lo acontecido en el circuito Villicum, cuando venía en punta y un roce con Germán Todino lo alejó del sueño de coronarse campeón de Turismo Carretera.

Lambiris, en diálogo con el medio Campeones, comentó que ya todo ha pasado, y quiere evitar que se ensucie por cuestiones ajenas el título logrado por Mariano Werner, con quien estableció una amistad y buena relación deportiva.

No volví a ver la definición en San Juan. Me quedo tranquilo que dejé todo. Ya pasó. Como dije antes, Mariano es un gran campeón y no volvería a hablar de eso porque sería mancharle el campeonato a un amigo", sostuvo el representante de Montevideo, que ya prepara su temporada en tres categorías: Turismo Carretera, TC Pick UP y Turismo Nacional Clase 3.

Foto: Prensa ACTC.

18/01/2022 turismocarretera
Alejandro Iuliano se muestra expectante sobre las pruebas de Toyota en Paraná y Rafaela

El delegado técnico de la ACTC sabe que será una temporada muy especial la que iniciará en febrero, cuando el Turismo Carretera cumpla con su cita de apertura en el autódromo de Viedma. Para ello, habrá ensayos aerodinámicos y de rendimiento para equiparar al nuevo Toyota Camry con los autos tradicionales de la categoría, el Ford Falcon, la cupé Chevy, la Dodge GTX y el Torino.

Durante las fechas del 25 y 26 de enero serán estos entrenamientos con las dos unidades del modelo japonés y un Chevrolet que servirá para comparar y ajustar el reglamento técnico. Allí, un grupo de preparadores e ingenieros, con Iuliano a la cabeza estarán presentes junto a los pilotos designados por la divisional, Christian Ledesma y Agustín Canapino.

Iuliano, en diálogo con el medio Campeones, comentó sobre este grupo que se formó para estudiar y dar su visión sobre el funcionamiento del nuevo vehículo que aterrizó oficialmente en el TC.

Hicimos un grupo de trabajo con técnicos de la categoría. Con un protocolo de las pruebas, en donde se detallan qué se hará en cada salida a pista. Con Ariel Lucesoli, Guillermo Cruzzetti y Federico Raffo, conformamos un grupo con el cual me estoy apoyando porque tienen mucha experiencia con las pruebas. Están todos empujando para el mismo lado", afirmó el jefe mecánico de la ACTC.

Además, destacó la ayuda de distintos equipos con el aporte de varios elementos importantes para evaluar los resultados de las pruebas en Paraná y Rafaela, los circuitos donde se ejecutarán los ensayos.

Hay una gran colaboración de toda la categoría. Nos han prestado una adquisición de datos para colocar en el Chevrolet. Haremos una prueba de potencia para que todo quede bien seteado, entre los equipos Dole Racing y Las Toscas, en donde estará a cargo Carlos Serpero (también integrante del grupo de trabajo)", expresó con entusiasmo.

Por último, destacó que el objetivo es que los Camry se acerquen al potencial del resto de marcas, aunque no de forma total, por la aerodinámica que posee el vehículo asiático respecto de los otros autos que conforman al TC.

Queremos que Toyota esté muy cerca de las otras marcas. Tenemos que ser precavidos a la hora de reglamentar, y escuchar a todas las partes, y en base a eso tomaremos las decisiones para el reglamento, que no será todo lo parejo para el Camry, pero sí lo más aproximado. Aerodinámicamente no es comparable con el resto de los autos, tiene una inclinación de parabrisas más acotada con el resto. Con respecto al modelo original, queda poco del Toyota Camry. Sobre todo en los laterales. Si bien se ve que el auto tiene ciertas ventajas, cuenta con una cola más corta y su spoiler no genera tanta 'palanca', y por ello generar potencia en el tren trasero no será tan fácil, limitándolo en los frenajes y el tránsito en los curvones" concluyó Iuliano.

Foto: Prensa ACTC.

PRÓXIMAS CARRERAS
23 de Enero
Rally de Monte Carlo
28 de Enero
Fórmula E - Arabia Saudita
31 de Enero
24 horas de Daytona
6 de Febrero
TC Mouras - La Plata
NASCAR - Coliseo California
PRÓXIMAS CARRERAS
23 de Enero
Rally de Monte Carlo
28 de Enero
Fórmula E - Arabia Saudita
31 de Enero
24 horas de Daytona
6 de Febrero
TC Mouras - La Plata
NASCAR - Coliseo California
Videos
ACCEDÉ A TODOS LOS VIDEOS +
18/01/2022 turismonacional
Turismo Nacional Clase 3: mercado de pases (parte 1)

Los equipos y pilotos de la divisional mayor del Turismo Nacional alistan detalles para arrancar un nuevo calendario el 27 de febrero en Bahía Blanca. Cambios, continuidades y estrenos de modelos son algunas de las novedades.

GC Competición: Renovación de plantel de pilotos en el equipo de Gustavo Cano. Facundo Chapur y Gastón Iansa competirán con sendos Ford Focus, mientras que Juan José Garriz lo hará con el nuevo modelo Citroen C-Elysée. Tendrán la atención técnica de Luis Belloso, aunque no se confirmó la motorización para los autos.

Martos Competición: El equipo de José Luis “Pepe” Martos contará con el campeón de Clase 2, Emanuel Abdala, y Martín Chialvo, donde competirán con Ford Focus y Toyota Corolla respectivamente. Se espera por saber la continuidad del patagónico Antonino García.

MG-C Pergamino: El piloto de Lobería, Jonatan Castellano, tendrá un nuevo Chevrolet Cruze construido por Mauro García y motorizado por Eduardo Triviño y José Villar. Respecto del piloto de Tandil, Leonel Pernía, no aseguró su continuidad hasta el momento por motivos deportivos.

Tito Bessone Toyota Racing
: La corredora de Chacabuco, Ianina Zanazzi, hará su debut en la Clase 3 con el Toyota Corolla que supo tripular Gastón Iansa. Será el regreso a la categoría luego de su incursión en Clase 2 en la temporada 2004. Además, habrá continuidad del campeón argentino, Julián Santero, con un nuevo vehículo a estrenar.

Vicino Sport: El mendocino Lucas Vicino tendrá estructura propia, con un Toyota Corolla construido por Gabriel Rodríguez y motorizado por Esteban Pou. Su sede estará en la ciudad capital de Mendoza y seguirá con el número 144 en los laterales de su unidad.

DTA Racing
: Los pilotos de la temporada 2021, Mariano Pernía y Fabián Yannantuoni continuarán con los FIAT Tipo motorizados por los hermanos Riva, con la atención propia en el chasis.

Arana Ingeniería Sport: El riojano Roberto Luna competirá con un Chevrolet Cruze, atendido por Pablo Arana en chasis y motorizado por Esteban Pou. Queda libre una unidad Toyota Corolla, sin piloto confirmado.

Saturni Racing: El piloto de Pergamino, Alfonso Domenech, se suma a la estructura, donde competirá con un Ford Focus atendido por Gabriel Rodríguez en el chasis y motorizado por los hermanos Riva. Tendra como compañero de equipo al chaqueño Matías Muñoz Marchesi.

Larrauri Racing: Los pilotos, José Manuel Urcera y Leonel Larrauri, continuarán con los Honda Civic atendidos por la dupla Sebastián Prósperi / Damián Corba en el chasis y la motorización de Sergio Torres.

GR Competición: Nueva estructura que albergará al representante uruguayo Mauricio Lambiris y el Toyota Corolla construido por Gabriel Rodríguez y motorizado por Esteban Pou. Además, Mariano Werner ejercerá de director deportivo y no será piloto por esta temporada.

En los próximos días habrá más información respecto de los movimientos de pilotos y equipos que integrarán la temporada 2022 de la Clase 3 del Turismo Nacional.

Foto: Prensa APAT.

16/01/2022 tcmouras
Joaquín Ochoa dominó de punta a punta la final en La Plata

La primera fila de la final estaba conformada por los Ford de Joaquín Ochoa y Franco Deambrosi, mientras que detrás aparecían los Chevrolet de Rudi Bundziak y Tomás Brezzo, que buscarían avanzar y pelear por los puntos gordos del domingo.

En la largada, Ochoa prevalecía en la punta ante el intento de Deambrosi, mientras que detrás Brezzo tomaba el tercer puesto sobre el misionero Rudi Bundziak en los primeros metros de carrera.

Vivot intentó la superación a Maceira por el quinto lugar, pero no lo conseguía. Chansard buscaba recuperar luego del recargo que le quitó la victoria de la serie, pero no podía avanzar desde la séptima posición.

De nuevo, Vivot buscó el adelantamiento y se negaba. No así Montenegro que crecía al noveno lugar, después de superar a Benítez en 3 vueltas de 18 pactadas.

Cingolani ingresaba a boxes por inconvenientes mecánicos, mientras Deambrosi se comenzaba a colocarse cerca de un Ochoa que no podía alejarse de sus rivales.

Deambrosi aprovechó las complicaciones de Ochoa para pelear por la punta de la carrera cuando se cumplían 7 giros de competencia. Vivot realizó un tercer intento y conseguía adelantar a Maceira en la salida del curvon para convertirse en el nuevo quinto de la carrera.

Cuando estaba cerca de la punta, Deambrosi entró en trompo y perdía grandes chances de puntos, y eso permitió el ascenso al segundo y tercer puesto de Brezzo y Bundziak. Vivot cuarto con su Dodge se acercaba a los Chevrolet para pelear por el último escalón del podio en mitad de carrera.

Ochoa con el retraso de su rival más cercano alcanzaba una distancia deseada en una parte clave de la carrera, y aprovechaba la pelea entre Brezzo, Bundziak y Vivot para escaparse.

Brezzo hacía lenta la competencia desde el segundo puesto y Maceira pretendía aprovechar para acercarse a la conversación por el podio, mientras que Deambrosi lograba volver en el noveno lugar y Sefchek se salía de pista luego de un trompo.

Bundziak buscaba adelantar a un lento Brezzo que aguantaba a todos detrás suyo, mientras que Vivot soñaba con la posibilidad de llegar al podio, objetivo que estaba al alcance de las manos.

Esquivel se iba de pista y abandonaba la carrera, aunque la distancia era suficiente para evitar el ingreso del auto de seguridad. En tanto, sus compañeros de equipo, Brezzo y Bundziak peleaban por el segundo puesto de la carrera, aunque Vivot se ilusionaba con alcanzar el tercer lugar.

Mientras sus rivales se peleaban, Ochoa se encaminaba hacia la meta, el triunfo y la primera bolsa de puntos importantes del domingo.

Luego de 18 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó la victoria de Joaquín Ochoa, escoltado por Tomás Brezzo y tercero terminó Rudi Bundziak.

16/01/2022 tcpistamouras
Piñeiro arrancó fuerte la temporada al ganar la final en La Plata

La primera fila de la final estaba conformada por el Chevrolet de Lautaro Piñeiro y el Ford de Nicolás Meichtri, mientras que detrás aparecían las Dodge de Ignacio Fain y Luciano Calvani, que buscarían avanzar y pelear por los puntos gordos del domingo.

En la largada, Piñeiro prevalecía en la punta ante el intento de Meichtri. Tercero se mantenía Calvani y Fain cuarto en los primeros metros de carrera.

Ricciardi lograba crecer al noveno lugar, luego de superar a Boncuero y a Ochoa. Piñeiro establecía diferencias en la punta respecto de Meichtri, Calvani, Fain y Jara que ocupaban las 5 primeras posiciones en 2 vueltas de 16 pactadas.

Calvani se acercaba a Meichtri para pelear por el segundo lugar, mientras que Piñeiro se escapaba adelante, misma situación entre Jakos y Jara por la quinta colocación.

Boncuero recuperaba el noveno lugar y peleaba con Ricciardi, mientras Jakos ascendía al quinto puesto después de superar a Jara en 4 vueltas de carrera.

Ochoa quiso sorprender a Ricciardi y a Boncuero, pero se rozó con Ricciardi y lo retrasó en el clasificador. Luego fue tocado y se fue de pista, donde perdió toda chance de puntos en la carrera.

Ricciardi lograba ascender al octavo lugar después de adelantar a Boncuero, mientras que Calvani abandonaba por problemas de motor y se producía el ingreso del auto de seguridad en 6 vueltas de 16 pactadas.

En 8 giros de carrera se reiniciaba la competencia y Piñeiro mantenía la punta mientras que Fain buscaba pelear a Meichtri por el segundo lugar. Nimo sufría problemas mecánicos y abandonaba la carrera.

Ricciardi y Boncuero peleaban por el octavo lugar, pero volvía a ingresar el auto de seguridad para quitar el auto de Nimo que estaba detenido en pista.

En 9 vueltas de carrera, volvía la velocidad al circuito Roberto Mouras y Piñeiro mantenía el liderazgo, mientras que Meichtri aguantaba a Fain por el segundo lugar. González Manta se despistaba y caía al fondo del pelotón.

Boncuero ingresaba a boxes con mucho humo que desprendía su Chevrolet. Piñeiro se escapaba adelante aprovechando la pelea entre su escolta Meichtri y el tercero Fain.

Jara y Ricciardi peleaban por el quinto lugar, mientras que Jakos pretendía acercarse al podio ante la insistencia de Fain para adelantar a Meichtri. Piñeiro estaba cortado en la punta respecto de sus rivales.

Fain se iba afuera y Jakos ascendía al tercer puesto de la competencia. A su vez, Ricciardi ascendía al quinto puesto después de superar a Jara. A su vez, Demarco sufría problemas y se retrasaba en el clasificador.

Mientras tanto, Piñeiro se encaminaba hacia la meta, el triunfo y la primera bolsa de puntos para arrancar de gran forma la temporada 2022.

Luego de 16 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Lautaro Piñeiro, escoltado por Nicolás Meichtri y tercero terminó Alexander Jakos.

15/01/2022 turismocarretera
Cambios y continuidades para la temporada 2022 (parte 3)

Última parte de las confirmaciones, cambios de equipos y prolongaciones de pilotos y marcas que tendrá el Turismo Carretera para un nuevo calendario próximo a empezar el 13 de febrero en la ciudad rionegrina de Viedma.

El balcarceño Diego Ciantini arrancará esta temporada con la Dodge atendida por el equipo de Rodolfo Di Meglio, motorizado por Marcelo Silva y con Guillermo Kissling en la ingeniera de chasis. Mismo panorama tendrá Juan Martín Trucco, coequiper de Ciantini durante esta temporada.

La familia Bonelli se prepara para encarar una nueva temporada con atención integral del Ford de Nicolás. Por el momento, Próspero y Nicolás solo se abocarán a ellos mismos, a pesar de haber tenido charlas para motorizar otros autos del TC.

El piloto de Bragado y actual campeón del TC Pista, Kevin Candela, hará su debut con Ford, a pesar de que la ACTC le solicitó hacerlo con Dodge. Será con la atención del equipo familiar, donde su hermano Mauricio proveerá de los motores y su padre y ex piloto del TC, Enrique “Quique” Candela, estará abocado al chasis y la dirección de la estructura.

Otro de los debutantes será el chaqueño Augusto Carinelli, con un Chevrolet atendido por el equipo LCA Racing, con la motorización de Daniel Berra y el chasis preparado por Ricardo Gliemmo.

Pablo Costanzo, el representante de Chascomús, continuará con el equipo SP Racing, con la atención de Daniel Reyna en los motores y Sergio Bustillo en el chasis de su Torino, con el que buscará ser protagonista desde el arranque de la temporada.

Marcos Landa y Juan Cruz Benvenuti seguirán con el equipo Trotta Racing, con el apoyo de Alejandro Reggi, ex director de Renault Sport Argentina, luego de la baja de la marca francesa del automovilismo nacional. Landa contará con la motorización de Rody Agut y Benvenuti tendrá atención propia del equipo en Chacabuco.

Nicolás Cotignola competirá con un Torino alistado por el equipo propio Sprint Racing, con la dirección de Christian Ávila en la parte deportiva y de chasis.

Otro Nicolás, Trosset en este caso, continuará con el equipo comandado por Mauro Giallombardo. Sin embargo, no tiene asegurada la motorización, porque Alejandro Garófalo dejó la estructura y el arrecifeño adquirió impulsores y mantiene reuniones para conseguir al preparador de las plantas motrices. Gabriel Ponce de León podría ser su compañero de equipo, aunque falta la confirmación entre Giallombardo y el corredor de Junín.

Jonatan Castellano y Christian Iván Ramos correrán con la atención del equipo Castellano Power Team, ubicado en la ciudad bonaererense de Lobería. Tendrán la motorización de Eduardo Triviño y José Villar, que fueran colaboradores del padre de Jonatan y tricampeón de TC, Oscar “Pincho” Castellano. Sebastián Prósperi será el encargado del chasis en ambos autos.

13/01/2022 turismocarretera
Cambios y continuidades para la temporada 2022 (parte 2)

Aquí la segunda parte de la pretemporada de Turismo Carretera, con el mercado de pases, cambios de marcas, equipos y nuevos pilotos que ingresan a la categoría para el calendario 2022 que arrancará en Viedma el 13 de febrero.

El sanjuanino Facundo Della Motta volverá al Turismo Carretera con una unidad Dodge atendida por el equipo AyP Competición, con la preparación de Alfredo “Gardelito” Fernández. Dicho auto fue utilizado por el corredor entrerriano Martín Ponte hasta mediados de la temporada 2021.

Emanuel Moriatis se prepara para encarar su temporada 21 dentro del Turismo Carretera, junto a su propia estructura. El corredor de Lanús seguirá con Ford, con la atención en el chasis de Federico Raffo y la motorización de Julián Adamo.

Otro representante de Lanús, Emiliano Spataro, podrá competir con Ford luego de tener que esperar una temporada donde corrió con Torino. Seguirá con el equipo Alifraco Sport, y estará como compañero de equipo de Julián Santero, ambos con unidades Falcon de la marca del Óvalo azul.

Lionel Ugalde continuará con el Torino atendido por su propio equipo, donde su hermano Lisandro seguirá como encargado del chasis. En el apartado mecánico, el marplatense tendrá desarrollos de Claudio Garófalo, con la idea de recuperar protagonismo durante la temporada.

Alan Ruggiero y Juan Martín Bruno serán parte del equipo RUS Med Team, donde competirán con Ford y Torino respectivamente, ambos atendidos en el taller ubicado en la ciudad de Arrecifes. Falta confirmar quien será su preparador motriz durante la temporada.

Juan Pablo Gianini buscará ser protagonista en el TC y pelear por el título en este nuevo calendario 2022. Para ello, incorporó al ingeniero Gustavo Pernuzzi para mejorar el rendimiento de su Falcon y arrancar adelante desde el inicio de temporada.

Martin Ponte continuará con el Chevrolet alistado por el equipo Azar Motorsport, con la motorización de Juan Stupiello y la atención de Diego Montero en el chasis. Gastón Ferrante también seguirá como compañero de estructura, aunque con Torino.

Valentín Aguirre continuará con el Ford atendido por el equipo DTA Racing luego de una temporada difícil para el arrecifeño y buscará ser protagonista después de haber mostrado un buen rendimiento en la parte final de la temporada 2021.

Gastón Mazzacane se mantiene con Chevrolet para la próxima temporada, junto al equipo Dole Racing, mientras que mismo panorama tendrá Juan Tomás Catalán Magni con Ford y atención propia.

13/01/2022 tcpistamouras
TC Pista Mouras temporada 2022: El primer paso hacia el Turismo Carretera

El TC Pista Mouras comienza un nuevo calendario a partir de este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, circuito base de la categoría desde sus inicios. 18 pilotos están inscriptos para el primer encuentro por ver quien muestra condiciones para candidatearse por el título.

9 corredores harán su debut en la divisional, donde algunos cuentan con antecedentes en series nacionales, y otros vienen directamente de competir en los diversos campeonatos de karting argentino. Vale destacar que, entre los participantes, ninguno lo hará con unidades Torino en el inicio de la temporada.

El calendario constará de 16 fechas, según ha comunicado la ACTC. Gran parte de las competencias se realizarán en el circuito platense, aunque se esperan viajes a distintas provincias y trazados del país. Sin embargo, todo está condicionado por la situación sanitaria que rige en el territorio de la República Argentina.

Chevrolet: 7 autos

24 Nestor Goya
55 Juan Nimo
64 Franco Boncuero (debut)
94 Lautaro Piñeiro
102 Alexander Jakos (debut)
123 Nicanor Santilli Pazos (debut)
177 Luca Demarco


Dodge: 6 autos

20 José Goya
77 Lucio Calvani (debut)
79 Fabián Pereyra
86 Ignacio Fain (debut)
114 Franco González Manta (debut)
144 Faustino Cifré


Ford: 5 autos

19 Tomás Serna
83 Thomás Ricciardi (debut)
111 Benjamín Ochoa (debut)
118 Nicolás Meichtri
137 Valentín Jara (debut)

13/01/2022 tcmouras
TC Mouras temporada 2022: Acrecentar los sueños del ascenso

Un nuevo calendario del TC Mouras pondrá primera marcha este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad bonaerense de La Plata. 25 pilotos se encuentran inscriptos para participar de un certamen que consolidará a los nuevos talentos hacia las puertas del Turismo Carretera.

12 corredores harán su debut en la divisional. Algunos cuentan con pasado en categorías importantes del automovilismo argentino, otros con ascenso desde el TC Pista Mouras luego de finalizar el pasado año 2021, y están aquellos que regresarán para esta nueva temporada.

Se esperaba la vuelta de Sebastián Reynoso, con un Ford adquirido al equipo Gurí Martínez Competición, y atendido por equipo propio. Por cuestiones de tiempos, el corredor de Entre Ríos no será parte del inicio, pero llegará para el segundo compromiso, también a realizarse en territorio bonaerense.

El calendario constará de 16 fechas, según ha comunicado la ACTC. Gran parte de las competencias se realizarán en el circuito platense, aunque se esperan viajes a distintas provincias y trazados del país. Sin embargo, todo está condicionado por la situación sanitaria que rige en el territorio de la República Argentina.

Chevrolet: 6 autos

31 Gonzalo Montenegro
44 Rudi Bundziak
71 Tomás Brezzo
97 Tomás Cingolani (debut)
105 Ignacio Esquivel.
132 Fabrizio Benítez (debut)


Dodge: 5 autos

14 Alfonso Domenech.
22 Nicolás Montanari.
25 Maximiliano Vivot.
140 Gaspar Chansard (debut)
159 Blas Sefchek (debut)


Ford: 12 autos.

17 Tomás Abdala
18 Gregorio Conta
51 Exequiel Bastidas (debut)
54 Joaquín Ochoa (debut)
77 Juan Ignacio Maceira
78 Ramiro De Bonis (debut)
116 Thomas Micheloud
88 Franco Deambrosi (debut)
111 Renzo Testa (debut)
129 Nicolás Moscardini (regreso)
157 Nicolás Morán (debut)
329 Bruno Boccanera


Torino: 2 autos.

19 Jerónimo Teti
123 Gerónimo Gonnet (debut)

11/01/2022 turismocarretera
Cambios y continuidades para la temporada 2022 (parte 1)

Un mes exacto falta para el inicio de una temporada que marcará el comienzo de una nueva era dentro del Turismo Carretera, pactado para el 13 de febrero, en la ciudad patagónica de Viedma. Con el arribo de Toyota como quinto fabricante al campeonato argentino, hay expectativas con el funcionamiento junto a los modelos tradicionales que cuenta la categoría.

La ACTC ya confirmó que las pruebas que realizarán las unidades Camry serán el 24 y 25 de enero, en los circuitos de Paraná (Entre Ríos) y Rafaela (Santa Fe) con Facundo Ardusso y Agustín Canapino como pilotos designados para evaluar el nuevo auto.

Ambos representantes de Chevrolet ya tienen su futuro definido con cambios de equipos. Ardusso competirá con la estructura LRD Performance, con la preparación de Alfredo “Gardelito” Fernández en motores, Brian Kissling como encargado del chasis, y Federico Benavidez como encargado del taller. Diego De Carlo, dueño de la estructura, será su compañero de equipo, aunque no hará el campeonato completo.

Canapino lo hará con la escudería JP Carrera durante este calendario. Contará con la dirección deportiva de Guillermo Ortelli, motorizado por Ezequiel Giustozzi y la atención de Ariel Lucesoli en el chasis. Santiago Mangoni, y Federico Iribarne serán sus compañeros de equipo.

Respecto de Toyota, los pilotos confirmados fueron Andrés Jakos y Matías Rossi, con la motorización de Rody Agut y la atención del equipo Dole Racing en los chasis del nuevo modelo.

El campeón reinante, Mariano Werner, volverá a tener equipo propio luego de consagrarse y posteriormente, desvincularse del conjunto Gurí Martínez Competición. Adquirió el Ford que utilizó Faustino Cifré en algunas competencias del TC Pista Mouras durante el 2021, y continuará con la motorización de Rody Agut.

José Manuel Urcera será piloto del equipo Maquin Parts Racing, y conducirá un Torino atendido integralmente por el conjunto santafesino. Tendrá de compañeros a Marcelo Agrelo y Esteban Gini, con idéntica marca.

Christian Ledesma y Leonel Pernía continuarán como compañeros en el equipo Las Toscas con Chevrolet y Torino respectivamente. Pernía seguirá con la motorización de Carlos Alberto “Johnny” Laboritto, mientras que Ledesma hará lo mismo con Daniel Berra. Ambos tendrán la atención de Carlos Serpero y Maximiliano Juárez.

El uruguayo Mauricio Lambiris volverá a conducir el Ford alistado por el equipo LCA Racing, con la idea de repetir el rendimiento mostrado durante la reciente temporada 2021, donde estuvo cerca de coronarse campeón del TC. Tendrá la motorización de Alejandro Garófalo y Cristian Navarro, mientras que el chaqueño Augusto Carinelli será su compañero de estructura, aunque será con Chevrolet.

Josito Di Palma va a competir en esta temporada bajo el ala del equipo Savino Sport, y será con el Ford que supo tripular el propio José Ignacio Savino durante la temporada 2020. Tendrá la atención de Daniel Berra en los motores y va a estar con el piguense Sergio Alaux como coequiper.

Juan Bautista De Benedictis y Ayrton Londero continuarán dentro del equipo Gurí Martínez Competición, con Ford y Torino respectivamente. Ambos contarán con la atención de Julián Adamo en los motores y Fabián Fuentes en la atención del chasis.

En los próximos días habrá más información sobre los pilotos que formarán parte de la temporada 2022 del Turismo Carretera.

26/12/2021 turismonacional
Eluchans cambia de equipo para la temporada 2022

El piloto de Chascomús buscará pelear por el título en el próximo calendario de la Clase 2 del Turismo Nacional. Para ello, decidió renovar aires y vehículos, y se sumará al equipo Ale Bucci Racing, que se alzó con el título junto a Emanuel Abdala.

Será con un Toyota Etios, y tendrá de compañeros a Lucas Yerobi, Maximiliano Bestani y Gabriel Scordia durante la temporada venidera en la divisional menor de la categoría. El anuncio fue realizado por el propio piloto en sus redes sociales.

Volvemos al Toyota. Cambio de aires, vamos a estar con el equipo de Ale Bucci Racing”, comunicó el corredor del sur bonaerense.

Después de una pausa que llevó algunas temporadas, Eluchans había vuelto al Turismo Nacional con el equipo comandado por Gabriel Rodríguez y con un Nissan March. Sin embargo, la falta de resultados positivos motivó el cambio de rumbo para su campaña deportiva.

Foto: Prensa APAT.

26/12/2021 turismocarretera
Sergio Alaux analizó cambiar de marca para la temporada 2022

El piloto de Pigüé ya comenzó a planificar el nuevo calendario de Turismo Carretera, con el objetivo de recuperar el protagonismo y volver a pelear por los lugares de vanguardia. Sin embargo, el integrante del equipo Savino Sport pensó en realizar un cambio de marca y pasar de Chevrolet a Torino.

Alaux, en diálogo con el medio provincial La Nueva, comentó sobre esta posibilidad, y destacó que el Chevrolet se encuentra en desventaja respecto de los otros vehículos que componen el parque automotor en el aspecto reglamentario.

La verdad es que sí, lo analizamos. Pero en concreto no hay nada. Chevrolet está algo castigado en cuanto a reglamento y tal vez lo más fácil sería hacer un cambio de marca. Pero de ahí a hacerlo posible, muy difícil”, afirmó el representante del sur bonaerense.

Por último, sostuvo que la complicación refiere al presupuesto que cuenta, y solo realizará el cambio si algún piloto ofrece negociar con el corredor que es dueño del auto y de los impulsores preparados en la estructura con sede en el barrio porteño de Mataderos.

El gran tema sería económico. La Chevy es de mi propiedad y además dispongo de tres motores, por lo que de cambiar tendrá que arrancar de cero y el dinero para hacerlo no lo tengo, a menos que a alguien le pueda interesar adquirir mi auto, que lo considero muy poco probable” aclaró Alaux.

Foto: Twitter Savino Sport

26/12/2021 turismocarretera
Gustavo Lema y el objetivo de pelear por el título en 2022

El director general del equipo JP Carrera buscará renovar laureles dentro del Turismo Carretera luego del año 2016, cuando la estructura consiguió un nuevo título junto a Guillermo Ortelli. De cara al próximo calendario, hubo cambio de aires y roles dentro de la escudería bonarense.

Lema, en diálogo con el medio Campeones, comentó las sensaciones de volver a contar con Agustín Canapino dentro del equipo después de diez años, donde estará acompañado por Santiago Mangoni y el reciente ascendido, Federico Iribarne, dos unidades Chevrolet (Canapino y Mangoni) y una de Dodge (Iribarne).

Con Agustín siempre charlamos muchísimo, y después de la pérdida de su padre, él me manifestaba que se le hacía difícil ser piloto y llevar el equipo adelante, y allá por agosto comenzamos a charlar para buscarle la vuelta y poder juntos este año. Por suerte se nos dio y es una alegría enorme tenerlo de nuevo en el equipo”, sostuvo Lema.

Además, habló sobre las pruebas realizadas durante la semana en La Plata, no solo con Canapino, sino con el resto de los pilotos, y también sobre un nuevo auto que tripulará Canapino, actualmente en construcción y con estreno una vez arrancado el nuevo campeonato.

Tratamos de organizar las pruebas con todos los pilotos antes de finalizar el año. Probamos con Santi Mangoni, después hicimos lo mismo con Fede Iribarne y con Pedrito Gentile, y después lo hicimos con Agustín, que trajo su auto y también giró con el nuestro. Evidentemente teníamos dos puestas a punto distintas y se sacaron datos muy importantes. Agustín va a correr las primeras dos o tres carreras con su auto, y después estrenará el auto que ya tenemos en el taller” afirmó el propietario de la estructura.

Un rumor que circuló en los últimos meses de actividad fue la posibilidad de que la marca Chevrolet y la petrolera YPF apoyen de manera oficial al vehículo de Canapino (piloto oficial en Super TC 2000), luego de arribar a la estructura con sede en la localidad de Canning. Lema habló sobre esta situación donde, a pesar de algunos desencuentros, las negociaciones siguen en curso.

Hubo una intención de parte de equipo, y hubo una intención muy grande de la petrolera, pero no nos hemos puesto de acuerdo en los espacios y en el monto del presupuesto. Estamos hablando con Chevrolet y es una gran posibilidad, pero veremos” afirmó.

Por último, destacó la nueva función que Guillermo Ortelli comenzó a cumplir, luego de anunciar su retiro como piloto activo durante las últimas semanas de temporada. El heptacampeón de TC fue confirmado como director deportivo del equipo JP Carrera, donde con Canapino han formado una dupla que ya generó mucha expectativa dentro del mundo teceísta y en el automovilismo argentino.

Estoy muy contento con que esté trabajando en el equipo, en otra función, que es rara pero que será un lindo desafío. Trataremos de hacer las cosas bien, con un reordenamiento del equipo; volvimos a sumar a chicos del equipo que se habían ido y harán solamente el TC, y todo esto es para conseguir el objetivo, donde trataremos de pelear el título”, concluyó.

Foto: Prensa JP Carrera.

24/12/2021 turismocarretera
Ardusso se incorpora al equipo LRD Performance para la temporada 2022

El piloto santafesino ya tiene confirmada su continuidad dentro del Turismo Carretera para encarar el próximo calendario, a comenzar en el mes de febrero con cita en Viedma.

Será dentro de la escudería liderada por Diego De Carlo, donde contará con la atención de Brian Kissling en carrocería y chasis, mientras que Alfredo “Gardelito” Fernández será el motorista. El propio Ardusso anunció su incorporación al equipo mediante las redes sociales.

Me falta la confirmación de algunos sponsors, pero quiero contarles que voy con un Chevrolet del equipo LRD Performance de Diego De Carlo. Si todo va bien vamos a probar la semana que viene en La Plata. Gracias Dieguito por la oportunidad y gracias a todos los sponsors por confiar una vez más en mi” comentó el corredor de Las Parejas.

Foto: Twitter LRD Performance.

23/12/2021 turismocarretera
Josito Di Palma ya tiene equipo confirmado para la temporada 2022

Luego de su frustrado regreso al equipo Uranga Racing por dificultades para conseguir motores, el corredor de Arrecifes arregló su llegada a la estructura comandada por José Ignacio Savino, afincada en el barrio porteño de Mataderos.

El propio equipo confirmó la llegada del piloto bonaerense en sus redes sociales, y será compañero del pigüense Sergio Alaux, que correrá con un Chevrolet dentro de la escudería.

Di Palma utilizará un Ford que fue probado por el cordobés Ricardo “Caíto” Risatti el reciente martes en La Plata, y que había sido manejado por Savino hasta la temporada 2020. Dicho auto posee dos impulsores y serán atendidos por Daniel Berra.

Foto: Twitter Savino Sport.

ACCEDÉ A TODAS LAS NOTICIAS +
PRÓXIMAS CARRERAS
23 de Enero
Rally de Monte Carlo
28 de Enero
Fórmula E - Arabia Saudita
31 de Enero
24 horas de Daytona
6 de Febrero
TC Mouras - La Plata
NASCAR - Coliseo California

PUBLICIDAD


 
Teléfono: (54-11) 4686-3963
tclarevista@gmail.com