Chapur dio continuidad a su alegría triunfal en La Rioja
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Christian Abdala alcanzó un nuevo triunfo en La Rioja
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Aldrighetti y Leguizamón se impusieron en Neuquén
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Aldrighetti y Leguizamón se impusieron en Neuquén






















15/05/2022 toprace
Aldrighetti y Leguizamón se impusieron en Neuquén

En Neuquén, Facundo Aldrighetti cantó victoria en la primera final y Baltazar Leguizamón en la segunda. Fueron dos los ganadores distintos que dejó el inicio de “La Semana de la Velocidad”. Sin embargo horas más tarde ambas carreras quedaron en suspenso por técnica.

El TopRace V6 se enfrentaba a un gran desafío. Un formato de competencia no tradicional que ponía a prueba a los equipos con un diseño estratégico distinto. Dos competencias. Dos finales independientes entre ellas, pero con una conexión clara que sin necesitarlo dependía una de otra.

La grilla se conformaba según la clasificación del sábado dejaba a Luis José Di Palma como el mejor exponente largando desde la mejor posición. Detrás se ubicaba Facundo Aldrighetti y en la tercera colocación estaba Marcelo Ciarrocchi delante de Lucas Guerra.

La largada no mostró grandes modificaciones. Los punteros se mantenían en sus posiciones y el inicio de la competencia no daba tregua. Las primeras vueltas fueron estratégicas pensando en el momento exacto de ingresar para cumplir con la recarga de combustible.

El primer golpe de escena llegó de la mano de “Josito” Di Palma que empezaba a perder rendimiento con su unidad y resignaba la primera posición en manos de Aldrighetti. El arrecifeño caía en el clasificador hasta el abandono de la primera competencia.

Pasada la mitad de competencia, la mayoría de los participantes ya habían ingresado al sector de boxes. A excepción de los cuatro punteros que se mantuvieron en pista asegurándose los puntos de la final inicial. Aldrighetti, Ciarrocchi, Guerra y Azar se mantuvieron en pista con una estratégia similar y así se aseguraban la obtención de los puntos.

Facundo Aldrighetti manejó los tiempos de la competencia y soportó los ataques de Marcelo Ciarrocchi que intentó varias veces vencer la defensa del joven piloto de Villa Regina.

Atrás Guerra no podía escaparse de Azar y a su vez Reutemann intentaba mantenerse entre los punteros.

El final de la primera competencia fue electrizante. Ciarrocchi intentaba, pero este domingo Aldrighetti tenía un auto firme y contundente que le dio la chance de defenderse y manejar los tiempos sin pasar sobresaltos. Facundo logró fortalecerse y encaminarse a su primera victoria dentro del TopRace V6 en un circuito donde jugaba de local por la cercanía con su ciudad natal.

El podio lo completaron Marcelo Ciarrocchi en la segunda posición y Lucas Guerra en la tercera colocación. De esta forma el cordobés lograba una gran suma de puntos que le permite seguir siendo líder del campeonato.

La segunda competencia se ponía en marcha con las posiciones en las que terminaron los protagonistas. El primer triunfo de Facundo Aldrighetti le daba una nueva chance largando desde la mejor posición de partida.

Luis José Di Palma debía largar último por los problemas eléctricos que mostró en la primera competencia. Jorge Barrio debía abandonar la segunda carrera ya que los problemas mecánicos no pudieron ser solucionados por el equipo y de esta forma no formaba parte de la competencia.

La principal duda se planteaba en los cuatro primeros que no ingresaron en la primera competencia y eso encendía una gran expectativa pensando en las estrategias que habían planificado los equipos.

Por reglamento quienes no ingresaron en la primera competencia, tenían la obligación de ingresar en la segunda.

Estaba todo en condiciones para largar y el auto de José Manuel Sapag tuvo un inconveniente y por eso se tuvo que dar una vuelta previa más demorando la competencia. Los nervios se ganaba la calle de boxes y las expectativas crecían a cada segundo.

La largada fue una buena muestra del potencial de Aldrighetti que mantuvo la primera posición con gran autoridad. La lucha entre Reutemann y Ciarrocchi le permitían al líder poder hacer una luz hasta el transito de la segunda curva donde el líder se fue ancho y fue muy bien aprovechado por Marcelo Ciarrocchi que logró superarlo mientras Reutemann perdía con Lucas Guerra.

Los primeros en cumplir con el pase por boxes fue Facundo Aldrighetti y detrás de él apareció Ian Reutemann y en los boxes el joven santafecino del Toyota Gazoo Racing logró superar al de Villa Regina cuando salieron a la pista.

Una vuelta más tarde Marcelo Ciarrocchi y Lucas Guerra fueron a cumplir con la recarga de combustible. De esta forma el clasificador sufría las modificaciones correspondientes y con el ingreso del auto de seguridad se ordenaba la competencia con Baltazar Leguizamón como líder y Diego Azar como escolta con Diego Verriello en la tercera posición dejando a Ariel Persia en la cuarta posición y completaba los cinco mejores el mendocino Nicolás Palau.

En el relanzamiento Baltazar mantuvo la primera posición con una gran maniobra sobre Diego Azar mientras atrás Fabricio Persia lograba saltar a la tercera posición con una maniobra por fuera en la primera curva.

Sobre la final de la competencia el ataque de Diego Azar sobre la posición del líder Baltazar Leguizamón era incesante. El campeón atacaba y Leguizamón se defendía de gran forma con un auto muy firme. Detrás de ellos dos estaba atento Fabricio Persia esperando alguna chance para buscar la superación.

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria, la primera de Baltazar Leguizamón en el TopRace V6 con el Chevrolet Cruze del DM Rus Agro Team, recuperándose del fuerte golpe sufrido en la fecha pasada en Viedma. Segundo terminó el campeón 2021 Diego Azar con el Lexus del Toyota Gazoo Racing y tercero Marcelo Ciarrocchi que con el Ford Mondeo del Lincoln Motorsport repitió podio lo que le permitió sumar fuerte para mantener la cima del torneo.

Fabricio Persia (SDE San Juan), Nicolás Palau (Pfening Competición), Jose Manuel Sapag (Lincoln Motortsport), Facundo Aldrighetti (Halcon Motorsport), Lucas Guerra (Halcon Motorsport), Ian Reutemann (Toyota Gazoo Racing) y Matías Capurro (JLS Motorsport-Corsi Sport) completaron los diez primeros.

Sin embargo, horas más tarde se confirmaba que la clasificación de cada carrera quedaba en suspenso por técnica definiéndose la próxima semana.

Foto: Prensa Top Race

15/05/2022 turismonacional
Christian Abdala alcanzó un nuevo triunfo en La Rioja

A poco más de seis meses de haber obtenido su primer triunfo en el Turismo Nacional Clase 2, Christian Abdala llegó a la segunda victoria en la prueba final disputada en el Autódromo Provincia de La Rioja, convirtiéndose en el nuevo líder del Campeonato Argentino 2022 Río Uruguay Seguros tras ganar la Copa Gobierno de La Rioja, que marcó el regreso de la categoría al escenario riojano, luego de una década de la última carrera disputada en el trazado de 3276 metros de extensión.

El vencedor completó las veinte vueltas en 32m59s693, liderando siempre la competencia, neutralizando claramente los ataques de Facundo Bustos y Matías Signorelli, integrantes del podio final. Facundo Bustos intentó durante toda la carrera quebrar el sólido andar del líder, y puntualmente en la última vuelta presionó al puntero, el cual pudo resolver a su favor dicha situación para encaminarse hacia su segunda victoria en el Turismo Nacional. El misionero ascendió al segundo lugar de la tabla anual y Matías Signorelli al tercer puesto, logrando hoy su mejor resultado dentro de la Clase 2.

La competencia tuvo intervención del auto de seguridad en tres ocasiones, lo que no impidió que el espectáculo sea de primer nivel. Marcos Fernández llegó en cuarto lugar, con un golpe en la trompa del Nissan March que surgió en la última vuelta, cuando Juan Ignacio Canela perdió el control del VW Gol Trend, no pudiendo evitar el puntano el golpe que no impidió su llegada a la bandera a cuadros. En tanto, Renzo Blotta arribó en el quinto lugar, cerrando un fin de semana que comenzó adverso tras perder la pole position el día viernes por maniobra peligrosa a Nazareno Beguiristain. Miguel Ciaurro, Sebastián Pérez, Facundo Leanez, Alejandro Torrisi y Fernando Gómez Fredes completaron la primera decena de clasificados en la prueba final que cerró la actividad de la Clase 2.

Los tres integrantes del podio, en el mismo orden, pasaron al frente en el certamen dado que Matías Cravero clasificó 15º en la prueba final, sumando apenas siete puntos en La Rioja. Christian Abdala (116 unidades), cuarto líder del certamen en cuatro fechas distintas, llevará ochenta kilos de hándicap de peso en la próxima fecha a disputarse en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén entre los días 17, 18 y 19 de junio. Facundo Bustos (99 puntos) y Matías Signorelli (94 unidades), completan las principales ubicaciones tras la cuarta fecha.

15/05/2022 turismonacional
Chapur dio continuidad a su alegría triunfal en La Rioja

El piloto cordobés consiguió cortar la racha adversa que lo aquejaba y después de presionar a Leonel Pernía, se hizo de una victoria importante en el Turismo Nacional.

La primera fila de la final estaba conformada por los Ford Focus de Leonel Pernía y de Gastón Iansa. Detrás aparecían el Ford Focus de Facundo Chapur y el Chevrolet Cruze de Jonatan Castellano que buscarían ascender en las posiciones y pelear por la bolsa de puntos gordos del mediodía dominical.

En la largada de fila india, por procedimiento de pista húmeda, Pernía mantenía la punta y buscaba establecer diferencias desde el inicio, mientras que Iansa y Chapur peleaban por la segunda posición. El cordobés superó al bonaerense y fue a buscar al representante de Tandil.

En la zona media del pelotón, Chialvo sufría el desprendimiento del neumático trasero izquierdo y se retrasaba en el clasificador, aunque podía continuar en pista cuando iniciaba el primer giro oficial de 24 pactados en esta final.

Chapur recortaba distancias con Pernía en el curverío del circuito riojano y ambos se cortaban respecto del tercero Iansa. Comenzaba la presión del cordobés sobre el bonaerense en dos vueltas de competencia. En tanto, Sotro se salía de pista y perdía terreno en el clasificador.

En cuatro circuitos recorridos, Chapur inició el ataque sobre Pernía y daba inicio a la pelea por la punta de la competencia. En tanto, Franetovich superaba a Mariano Pernía y alcanzaba la décima posición de la carrera.

Castellano se salía de pista y perdía terreno en el clasificador, mientras que en la punta había cambios. En este caso, Chapur adelantaba a Pernía y se transformaba en el nuevo puntero de la carrera en 5 vueltas de recorrido.

Carducci hacía abandono de la competencia por inconvenientes mecánicos, mientras que Muñoz Marchesi hacía promoción 3x1 y superaba a Teti, Castellano y Santero. Adelante, Iansa abandonaba la carrera por problemas mecánicos, mientras que la pelea por la victoria continuaba entre Chapur y Pernía.

En 13 vueltas, Santero abandonaba la competencia cuando venía en cuarta posición. Adelante, Chapur y Pernía mantenían la pelea por la punta, mientras que Castellano se acercaba desde la tercera posición. García era otro de los pilotos que desertaba de la carrera por inconvenientes mecánicos en 14 vueltas de carrera.

Una confusión por el ingreso o no del auto de seguridad permitió que Chapur logre diferencias importantes sobre Pernía, y misma situación con Castellano en 17 giros de carrera.
Sin embargo, el piloto de Lobería superaba al tandilense y pasaba a ser el nuevo escolta del puntero Chapur, que pasaba a ser el nuevo objetivo de Castellano. El bonaerense recortaba distancias ante el líder cordobés a 5 vueltas para el final, lo que dejaba abierta la victoria para los protagonistas.

Pernía se retrasaba en el clasificador por inconvenientes cuando ocupaba el tercer lugar. Adelante, Castellano continuaba reduciendo diferencias con Chapur y todo hacía presagiar un final a pura batalla entre el Ford Focus líder y el Chevrolet Cruze escolta.

A pesar de que Castellano tiró sus últimos ataques, Chapur se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos gordos y continuar con las alegrías en lo más alto del podio.

Luego de 24 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Facundo Chapur, escoltado por Jonatan Castellano y tercero terminó Carlos Javier Merlo.

15/05/2022 turismonacional
Iansa y Pernía largarán adelante junto a Chapur en la final de La Rioja

El tandilense y el sanvicentino compartirán la primera fila de la competencia final en el trazado norteño, a pesar de que en sus series la lluvia hizo acto de presencia, pero que no complicó a los protagonistas.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Ford Focus de Leandro Carducci y el Fiat Tipo de Fabián Yannantuoni. Detrás aparecían los Ford Focus de Matías Muñoz Marchesi y de Leonel Pernía que deseaban crecer en la tabla de posiciones y pelear por los primeros puntos matutinos del domingo.

En la largada, Carducci mantenía la punta y aguantaba la presión de Yannantuoni, mientras que Pernía le ganaba la tercera colocación a Muñoz Marchesi en los primeros metros de carrera.

Sin embargo, el puntero no podía escaparse ante una pista cambiante por la situación climática. Esto lo quiso aprovechar Yannantuoni para buscar la superación en 2 vueltas de competencia.

Pero mientras puntero y escolta se peleaban, Leonel Pernía, que venía tercero hizo promoción 2x1 para superar a Carducci y Yannantuoni, y transformarse en el nuevo puntero de la serie cuando se cumplía la primera mitad de carrera.

Muñoz Marchesi no quiso quedarse atrás en el crecimiento de posiciones y adelantó a Carducci para ser el nuevo escolta de un Leonel Pernía que estaba totalmente escapado en la punta y se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de ocupar la primera fila de la final.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Leonel Pernía, escoltado por Matías Muñoz Marchesi y tercero terminó Leandro Carducci.

SERIE 2

La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Ford Focus de Gastón Iansa y el Chevrolet Cruze de Jonatan Castellano. Detrás aparecían el Chevrolet Cruze de Joel Gassmann y el Peugeot 408 de José Manuel Urcera que buscarían ascender en las posiciones y pelear por los primeros puntos de la mañana dominical.

En la largada, Iansa mantenía la punta, aunque Castellano y Gassmann presionaban al representante de San Vicente, mientras que Urcera perdía algunas posiciones en los primeros metros de carrera.

Castellano comenzaba a recortar distancias con el puntero Iansa, mientras que los compañeros de equipo Urcera y Larrauri se retrasaban por inconvenientes, mientras que la lluvia caía más fuerte que en la primera serie.

A pesar del acercamiento de Castellano sobre la punta, Iansa no se inmutaba y buscaba mantener diferencias con el representante de Lobería. Detrás se producía un incidente de Alfonso Domenech contra las protecciones de seguridad, pero no fue necesario el ingreso del auto de seguridad en cuatro vueltas de competencia.

En los metros finales, Castellano buscó los últimos intentos de superación, pero Iansa supo cuidar la vanguardia y se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de la primera fila de la final.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Gastón Iansa, escoltado por Jonatan Castellano y tercero terminó Joel Gassmann.


SERIE 3

Cuando Facundo Chapur estaba a una vuelta de ganar la serie más rápida de la mañana, la intervención del auto de seguridad en la tercera serie del Turismo Nacional Clase 3 disputada en el Autódromo Provincia de La Rioja le sacó dicha posibilidad, debiendo conformarse con el tercer lugar de partida en la prueba final cuyo ganador se llevará la Copa Gobierno de La Rioja cuando se cierre el Cronograma de Actividades pactado para esta ocasión.

Tras 9m22s888, el piloto del equipo Crucianelli GC Competición completó una mañana destacada para el equipo dirigido deportivamente por Gustavo Cano, ganador de dos de las tres series disputadas hoy. El cordobes quedó por delante de Julián Santero, Javier Merlo, Leonel Sotro, Martín Chialvo, Carlos Okulovich, Juan Cruz Benvenuti, Mauricio Lambiris y Roberto Luna, todos comprendidos en la zona de puntos de este cronometrado.

Mauricio Lambiris pudo avanzar en el clasificador desde el 12º lugar hasta el octavo puesto, manteniendo una disputa en pista con Roberto Luna en la segunda parte del parcial en el cual quedó fuera de competencia Federico Iribarne, originando la salida del auto de seguridad, que encabezó la fila india al quinto paso oficial, cumpliéndose el total de recorrido de la serie bajo régimen de neutralización.

A las 13:15 horas se largará la competencia final de la Clase 3.

14/05/2022 toprace
Josito Di Palma se quedó con la pole en Neuquén

La sesión clasificatoria del TopRace V6 disputada en la tarde de Centenario, tal vez sea el prólogo de lo que se pueda dar el domingo en este nuevo formato de competencia que tendrá la categoría para sellar la cuarta fecha.

Una pelea cerrada. Una lucha que dejó una clara imagen de superioridad por parte de Luis José Di Palma y que demostró a un rival de peso capaz de meterle presión en la lucha como puede ser Facundo Aldrighetti.

El clima acompañó y la temperatura dio cierto respiro no solo a la buena cantidad de gente que se acercó al circuito, sino también para los ingenieros que lograron encontrar una buena puesta a punto en cada uno de los autos.

El arrecifeño con el Fiat Crono del equipo Octanos se quedó con la pole (segunda consecutiva: Viedma y Neuquén) luego de registrar 1m32s464 y superó a Aldrighetti que terminó la tanda a tan solo 18 milésimas. El piloto del Halcón MotorSport registró 1m32s482 y se aseguró ser el escolta de Di Palma.

Sobre la bandera a cuadros apareció Marcelo Ciarrocchi que hasta último momento no había podido mostrar el potencial de su Ford Mondeo asistido por el equipo Lincoln MotorSport. El cordobés se guardó hasta el final para buscar su vuelta rápida y así posicionarse como otro de los candidatos. Tal vez algo más retrasado, pero con una sería intención de capitalizar las posibilidades que se puedan ir dando en la competencia.

Lucas Guerra y Jorge Barrio completaron los cinco mejores que se ganaron el derecho a pasar al corte clasificatorio final. Al momento de bajar la bandera a cuadros Guerra se aseguró el cuarto puesto con un registro de 1m32s970 y “Jorgito” Barrio terminó quinto con un tiempo de 1m35s404 dejando en claro que no fue un buen trabajo clasificatorio a pesar de ubicarse dentro del selecto grupo que punteros.

El domingo continuará la actividad para el TopRace V6 a las 08:50 hs. con el test de reabastecimiento de combustible para luego encarar los dos finales, la primera a las 11:18 hs. y la segunda a las 11:50 hs., cada una a 20 minutos más una vuelta con recarga de combustible.

Foto: Prensa Top Race

14/05/2022 turismonacional
Carducci fue el más veloz en la clasificación riojana

El piloto de Las Parejas alcanzó la pole position con el Ford Focus atendido por el equipo Alquat Motorsport en el regreso al autódromo de la provincia norteña.

La actividad de la divisional mayor del Turismo Nacional comenzó en la mañana del sábado con dos tandas de entrenamientos. Allí los representantes patagónicos, Sebastián Gómez y José Manuel Urcera se repartieron las prácticas con Chevrolet Cruze y Peugeot 408 respectivamente, mientras que durante la tarde se disputó la sesión clasificatoria.

Pasadas las 16:00 horas, se dio inicio a la clasificación, donde apareció el representante santafesino, Leandro Carducci que, al mando de un Ford Focus, consiguió un tiempo de 1:17:017 y se quedó con la pole position en el autódromo de La Rioja.

Las series comenzarán a las 9:30 horas de la mañana del domingo.

14/05/2022 turismonacional
Abdala y Bustos largarán adelante junto a Signorelli la final en La Rioja

El patagónico, el misionero y el porteño fueron líderes de principio a fin de los respectivos parciales que disputó la Clase 2 en el autódromo de La Rioja, en un sábado de ganadores diversos en marcas y regiones como acostumbra a entregar el Turismo Nacional.

SERIE 1

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por el Nissan Marcha de Matías Signorelli y el Toyota Etios de Fernando Gómez Fredes. Detrás aparecían el Toyota Etios de Facundo Leánez y el Ford Fiesta Kinetic de Lucas Yerobi que deseaban crecer en la tabla de posiciones y pelear por los primeros puntos vespertinos del sábado.

En la largada, Signorelli mantenía la punta, mientras que Gómez Fredes ocupaba la segunda posición y tercero se colocaba Facundo Leánez en los primeros metros de carrera.

Leánez aprovechó una mejor largada que Gómez Fredes para realizar el sobrepaso y alcanzar la segunda posición en el duelo entre representantes sanjuaninos. Esta pelea permitía al puntero Signorelli escaparse adelante cuando iniciaba el primer giro oficial de la serie.

Posteriormente, Lucas Yerobi adelantaba a Gómez Fredes y crecía a la tercera posición en dos vueltas de competencia. Posteriormente, el patagónico superaba a Leánez y ascendía al segundo puesto, mientras Signorelli ampliaba diferencias en la punta cuando se disputaba la segunda mitad de la serie.

Sin embargo, Yerobi venía con un ritmo más veloz que el líder, y eso demostraba que la pelea por la victoria continuaba abierta. Puntero y escolta se cortaban respecto del tercero Leánez, aunque la pelea entre Yerobi y Signorelli podía permitir el acercamiento del sanjuanino.

A pesar de la cercanía de Yerobi por buscar la victoria en los metros finales, Signorelli se encaminó hacia la meta, la victoria, los primeros puntos y el sueño de la primera fila en la final.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Matías Signorelli, escoltado por Lucas Yerobi y tercero terminó Facundo Leánez.


SERIE 2

La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Nissan Marcha de Marcos Fernández y el Volkswagen Gol de Juan Ignacio Canela. Detrás aparecían el Volkswagen Gol de Facundo Bustos y el Toyota Etios de Juan Martín Eluchans que buscarían ascender en las posiciones y pelear por los primeros puntos de la tarde sabatina.

En la largada, Fernández mantenía la punta, aunque Bustos largaba mejor que todos y hacía promoción 2x1 para saltar a la vanguardia después de superar a Canela y a Fernández. En tanto, Ciaurro aprovechaba esa lucha múltiple para ser el nuevo segundo de la competencia, mientras que Canela ocupaba el tercer lugar en los primeros metros de carrera.

Bustos se escapaba adelante, mientras que Ciaurro y Canela se disputaban la posición de escolta. Detrás, Fernández buscaba recuperar el terreno perdido en los instantes iniciales del parcial. A pesar de estas luchas, el puntero no conseguía establecer diferencias cómodas cuando iniciaba el segundo giro oficial de la serie.

Mientras que el líder buscaba cortarse solo adelante, Ciaurro, Canela y Fernández se disputaban el segundo puesto. El rafaelino daba cuenta del rosarino y pasaba a ser el nuevo escolta de un Bustos que se complicaba en los sectores de mixto del trazado riojano en cuatro vueltas de carrera.

Canela tenía una mejor estabilidad en su auto y aprovechó para recortar distancias y buscar la vanguardia que estaba en posesión del puntero Bustos cuando entraban en la última vuelta. Atrás Fernández daba cuenta de Ciaurro y recuperaba la tercera colocación.

A pesar de la presión del escolta Canela, Bustos se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos parciales y la primera fila de la final.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Facundo Bustos, escoltado por Juan Ignacio Canela y tercero arribó Marcos Fernández.


SERIE 3

La primera fila de la tercera serie estaba conformada por el Toyota Etios de Christian Abdala y el Citroën DS3 de Agustín Bonomo. Detrás aparecían el Toyota Etios de Renzo Blotta y el Nissan March de Alejandro Torrisi, que aspiraban a crecer en el clasificador y pelear por los últimos puntos parciales del sábado.

En la largada, Abdala mantenía la punta, con Bonomo que se colocaba como escolta, aunque buscó por fuera la posibilidad de superación. Sin embargo, el chubutense se imponía sobre el santafesino. Posteriormente, Bonomo perdía el segundo lugar con Torrisi en los primeros metros de carrera.

Sin embargo, el DS3 fue a buscar al Nissan March para pelear por la segunda colocación, en tanto que el Toyota Etios buscaba escaparse en la punta de la serie cuando se realizaba el primer giro oficial de la serie.

Mientras Blotta ascendía al quinto lugar después de superar a Rotondo, Abdala perdía distancia con Torrisi y Bonomo, lo que generaba una lucha tripartita por la punta y la victoria cuando se cumplía la primera mitad del parcial.

Blotta y Pérez peleaban por la cuarta colocación, donde el bahiense se imponía en dicho lugar sobre el chubutense. Adelante, otro representante patagónico, Abdala en este caso, no podía escaparse de un Torrisi que mantenía un ritmo veloz, mientras que Bonomo no podía continuar en la pelea y se quedaba en la tercera colocación.

Todo quedaba circunscripto en un mano a mano entre Abdala y Torrisi, donde, a pesar de los embates del Nissan March, el Toyota Etios del patagónico se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 6 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Christian Abdala, escoltado por Alejandro Torrisi y tercero terminó Agustín Bonomo.

A las 12:10 horas del domingo se largará la competencia final.

Fotos: Prensa APAT.

14/05/2022 turismonacional
Signorelli se quedó con su primera pole en La Rioja

El representante porteño consiguió los primeros puntos del fin de semana en el circuito de la provincia norteña con el Nissan March alistado por el equipo GR Competición.

La actividad de la divisional menor del Turismo Nacional comenzó en la mañana del viernes con dos tandas de entrenamientos. Allí los representantes chubutenses, Renzo Blotta y Christian Abdala se repartieron las prácticas con sendos Toyota Etios, mientras que durante la tarde se disputó la primera sesión clasificatoria.

En dicha sesión aparecía el piloto sanjuanino, Fernando Gómez Fredes, para quedarse con la pole position provisoria después de marcar un tiempo de 1:20:793 con su Toyota Etios número 14, después que los comisarios sancionaran a Blotta, quien había sido el poleman en pista, por maniobra peligrosa sobre Nazareno Beriguistain. Sin embargo, había que esperar a la segunda y definitiva parte de la clasificación que se realizó durante la mañana sabatina.

Aparecido el sol sobre el trazado riojano, se definieron los primeros puntos del fin de semana. La pole definitiva en la Clase 2 se la llevó el capitalino, Matias Signorelli, después de conseguir un tiempo de 1:20:395 con su Nissan March n°114, y ganar su primera clasificación en la categoría.

Las series de la Clase 2 comenzarán a partir de las 14:00 horas.

Foto: Prensa APAT.

12/05/2022 turismocarretera
Ferrante vuelve al TC con nuevo equipo

El piloto del oeste bonaerense acordó con la estructura LCA Racing de Laureano Campanera y continuará su campaña deportiva con el Torino de su propiedad a partir de la cita de Rafaela.

Cuando los resultados no son los ideales para un piloto en el Turismo Carretera, acontecen distintos cambios, entre ellos, retirarse de un equipo y buscar otras alternativas para dar continuidad a una temporada ya iniciada. Gastón Ferrante es uno de estos casos.

El representante de Castelar decidió cambiar de escudería después de la carrera disputada en La Pampa y dejó pasar la reciente competencia con sede en Termas de Río Hondo, hasta encontrar un nuevo conjunto donde poder reactivar su carrera deportiva y mejorar el rendimiento de su Torino.

La buena noticia llegó para Ferrante después de asegurar su ingreso a las huestes del equipo LCA Racing, con sede en la ciudad de Tigre, y comandado por Laureano Campanera. Aunque el objetivo está centrado en revisar y preparar el Torino para Rafaela, no descartan realizar una prueba previa a la cita en la ciudad santafesina.

Foto: Prensa ACTC.

12/05/2022 turismocarretera
Ardusso cambia de motorista

El piloto santafesino tendrá la atención de Aldo Fassano en la preparación de los impulsores Chevrolet alistados por el equipo LRD Performance a partir de la competencia de Rafaela.

Para ser protagonista en el Turismo Carretera es necesario contar con un auto que esté en las condiciones óptimas, tanto en motor como en chasis. Y el represenante de la ciudad de Las Parejas, Facundo Ardusso, que supo ganar varias carreras y pelear campeonatos, aspira a regresar al lote de vanguardia cuanto antes.

Después de la competencia realizada en el autódromo de Termas de Río Hondo, donde acontecieron algunos inconvenientes motrices y, sumado a la falta de resultados positivos, la estructura dirigida por Diego De Carlo decidió prescindir de los servicios de Alfredo Fernández y recurrió a Aldo Fassano.

Fassano ha sido integrante del equipo mecánico de Rody Agut durante mucho tiempo, y será el primer trabajo de forma independiente. Atenderá los impulsores de Ardusso y De Carlo a partir de la próxima competencia, con sede en el mítico Óvalo de Rafaela.

Foto: Twitter LRD Performance.

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11/05/2022 supertc2000
El equipo Ambrogio Racing probó en Rafaela

La escudería cordobesa realizó ensayos aerodinámicos en el autódromo de la ciudad santafesina con uno de los Renault Fluence junto al piloto patagónico Ignacio Montenegro.

Con una semana y pocos días para una nueva competencia del TC2000, todos los equipos se preparan para afrontar el desafío que se disputará en el autódromo Centenario ubicado en la provincia de Neuquén.

Uno de los conjuntos, el que está comandado por Marcelo Ambrogio, se dio cita en el mítico Óvalo de Rafaela para evaluar nuevas configuraciones y elementos aerodinámicos acondicionados al veterano modelo francés junto al chbutense Ignacio Montenegro.

El jefe de la escuadra afincada en la ciudad de Villa Carlos Paz comentó cómo fueron los resultados obtenidos de estos ensayos realizados en el asfalto rafaelino.

Hemos cerrado una prueba muy buena junto a los ingenieros del equipo que pudieron completar una jornada muy extensa en Rafaela cumpliendo con todos los trabajos que se habían pactado previamente. Nacho estuvo trabajando junto a ellos y se aprovechó la mayor cantidad de tiempo en pista en busca de nuevos parámetros. En definitiva, estamos muy conformes” sentenció Ambrogio.

Foto: Prensa TC2000.

11/05/2022 turismonacional
Canela se prepara para la cita de La Rioja

El piloto rafaelino alista los últimos detalles para lo que será el retorno al autódromo de la provincia norteña donde buscará mantener el protagonismo dentro de los pilotos de vanguardia.

La cuarta fecha será muy especial, no solo para el Turismo Nacional, sino para la región norte de la República Argentina. La provincia de La Rioja volverá a contar con presencia del automovilismo federal después de una década de ausencia.

Juan Ignacio Canela aspira a continuar el buen rendimiento que lo ha mostrado competitivo en las primeras carreras de la temporada. Aunque se ha negado la victoria, Canela buscará llegar a lo más alto del podio durante este fin de semana de competencia.

El representante santafesino dialogó con el medio Mundosport, y comentó sus sensaciones sobre cómo llega preparado a una nueva competencia del Turismo Nacional.

Llegamos con el auto en orden por parte del equipo. Luego de las primeras tres fechas esperábamos un retoque reglamentario, pero no nos dieron nada, así que veremos hasta dónde podemos luchar. Lo lindo de este fin de semana es que el circuito de La Rioja es nuevo para todos, y así que el que se adapte rápido va a marcar la diferencia”, sostuvo el corredor mesopotámico.

Foto: Prensa APAT.

11/05/2022 turismocarretera
Canapino citado a declarar por la CAF

El piloto arrecifeño deberá hacerse presente en la sede de la ACTC después de su comunicación con el equipo JP Carrera, transmitida por la televisión, y que derivó en una polémica con el Toyota Camry conducido por Matías Rossi.

La quinta fecha de Turismo Carretera disputada en el autódromo de Termas de Río Hondo comenzó a mostrar algunas situaciones que eran esperables dentro de una temporada más que particular para la categoría.

El rendimiento mostrado por el Toyota Camry de Matías Rossi durante la final, que terminó con el primer trofeo del nuevo vehículo en la tercera posición, generó enojos por parte de Agustín Canapino, que arribó en el cuarto lugar de la competencia.

Después de una lucha limpia entre el Toyota y el Chevrolet por el último lugar del podio, el arrecifeño habló por radio con el equipo JP Carrera, y su comunicación fue reproducida por la transmisión televisiva. Las palabras del múltiple campeón argentino despertaron una polémica por el rendimiento del modelo japonés y los comisarios decidieron citarlo a declarar para aclarar el panorama.

Además de Canapino, también fueron citados por otras circunstancias Josito Di Palma, Esteban Gini, Juan Tomás Catalán Magni y Diego De Carlo.

Foto: Prensa ACTC.

10/05/2022 turismonacional
Roberto Luna se muestra con ilusión para la carrera de La Rioja

El representante local se prepara para lo que será el regreso del autódromo que se encuentra en el territorio norteño al calendario después de una década de ausencia por parte del automovilismo argentino.

La cuarta fecha del Turismo Nacional será más que especial para el norte de la República Argentina, más precisamente, para la provincia de La Rioja que volverá a tener presencia de la categoría en este fin de semana del 14 al 17 de mayo.

Para el piloto local, Roberto Luna, todo inició cuando realizó ensayos en el Autódromo Sudamericano de Olavarría, con el Chevrolet Cruze atendido por el equipo Arana Ingeniería Sport, comandado por Pablo Arana y motorizado por Esteban Pou.

Probamos durante toda la jornada, aprovechando plenamente el día de pruebas y pudiendo cumplir con todo el trabajo que teníamos previsto con Pablo Arana, sacando muchas conclusiones acerca del funcionamiento del auto, e incluso mejorando algunos aspectos del auto. Todo funcionó muy bien”, comentó Luna sobre estas practices en el circuito de la ciudad bonaerense.

Luna buscará ser protagonista desde el inicio y tratará de pelear adelante ante la mirada de sus comprovincianos, en un circuito donde estuvo presente para supervisar los últimos detalles de preparación para el regreso del Turismo Nacional al norte argentino.

Esto aumenta la expectativa de cara a una carrera tan especial como es la de La Rioja, a donde el Turismo Nacional volverá a correr luego de diez años. Volver a correr en La Rioja sugiere una alegría enorme porque hace diez años corrimos por última vez con el Turismo Nacional. Además, es importante a nivel provincial recuperar un evento de estas características dado que muchos pilotos están comenzando a participar en distintas categorías, lo cual sin dudas fortalecerá la presencia de nuestra provincia a nivel nacional en materia de automovilismo” concluyó el representante local.

Foto: Prensa APAT.

10/05/2022 turismonacional
Pruebas en Alta Gracia para Agustín Bonomo

El piloto santafesino realizó ensayos en el autódromo Oscar Cabalén de la ciudad cordobesa como preparación para la competencia que disputará el Turismo Nacional en la provincia de La Rioja.

Después de ausentarse en la última competencia disputada en territorio mediterráneo por inconvenientes surgidos a último momento, Agustín Bonomo hizo acto de presencia junto al modelo DS3 que atiende su escudería propia para girar algunas vueltas en el trazado de Alta Gracia y regresar en óptimas condiciones a la cuarta fecha, con cita en La Rioja.

Bonomo realizó un total de diez vueltas al circuito cordobés, donde consiguió un tiempo de 1:42:700 como mejor registro durante la jornada de prácticas con el auto que tiene atención de Luciano Monti y Daniel Deppen en chasis, y la preparación del motor por parte de Agustín Cosma.

Unos inconvenientes al principio de la prueba nos complicaron un poco, pero luego de solucionados pudimos girar sin problemas y encontramos un funcionamiento lógico, girando ocho vueltas con tiempos. Trabajamos mucho en la parte delantera del auto y sobre el final también en la parte trasera. Considero que fue un día positivo teniendo en cuenta que trabajamos con todos recursos de pruebas. Estamos conformes con el resultado de la prueba; quedará por delante la logística necesaria para ser parte de la carrera el próximo fin de semana”, afirmó el santafesino que intentará dar continuidad a su campaña deportiva durante lo que resta de la temporada.

Foto: Prensa APAT.

08/05/2022 formula1
Verstappen se quedó con la gloria en Miami

El campeón del mundo neerlandés aprovechó un desgaste mayor de neumáticos por parte de Charles Leclerc y alcanzó la victoria en la competencia disputada en el callejero de la ciudad estadounidense.

La Fórmula 1 estrenó un nuevo circuito que destacó más por la extravagancia, los incidentes, y la lentitud para limpiar la pista que por la carrera propiamente dicha.

Max Verstappen
se hizo de la victoria junto a su Red Bull después de largar desde la tercera posición, superar al español Carlos Sainz, y tener un mejor rendimiento en sus gomas respecto de lo realizado por el monegasco Charles Leclerc, con quien peleó la carrera y la punta del campeonato.

A pesar de ese inconveniente que sufrió con los neumáticos, el piloto del Principado logró mantenerse en la segunda posición y presionó a Verstappen para recuperar lo que fue suyo en los primeros momentos del Gran Premio. Sainz, que terminó tercero, pudo redimirse de lo que fueron unas prácticas accidentadas para él y aseguró puntos importantes para Ferrari en la lucha por el título de constructores.

El mexicano Sergio Pérez no pudo conseguir mejor resultado que el cuarto lugar, en una actuación donde sufrió problemas de potencia y poco pudo hacer para buscar la superación a Sainz por el tercer lugar. Aun así, permitió puntos clave para Red Bull en su lucha con Ferrari.

Mercedes pudo volver al Top 10 con sus 2 pilotos, lo que ha mostrado una pequeña mejoría en esta carrera, y esperarán a los próximos eventos para ver si se confirman más resultados positivos después de un arranque con muchas dudas y finales que no acostrumbraba el equipo anglo-germano.

Alpine ha conseguido también terminar dentro de los diez primeros con sus dos pilotos, Fernando Alonso y Esteban Ocon, después de un fin de semana difícil. Un premio al esfuerzo, aunque hubieran preferido cosechar más unidades después de un inicio difícil para los anglo-franceses.

Williams consiguió sumar puntos con Albon en el décimo lugar, mientras que Latifi pudo terminar la competencia sin incidentes como acontecieron en recientes carreras. En cambio, Haas, Aston Martin y McLaren no han tenido la suerte necesaria para conseguir unidades.

Accidentes y problemas mecánicos arruinaron el desempeño de estos tres equipos en una temporada que se hace cuesta arriba, más para McLaren y Aston Martin que para Haas, que supo tener rendimientos interesantes en el inicio del calendario.

La próxima carrera será en territorio europeo, en el circuito de Montmeló, en España, el 22 de mayo, donde los fanáticos locales harán sentir el apoyo a Sainz y Alonso.

Foto: Twitter Red Bull Racing.

08/05/2022 wtcr
Arranque victorioso para los argentinos en Francia

Fin de semana más que positivo para Nestor Girolami y Esteban Guerrieri en el circuito callejero de Pau, donde consiguieron doblete en la primera carrera y buscaron puntos en la segunda para arrancar fortificados el campeonato.

Una nueva temporada se inició para la Copa Mundial de Turismos en territorio francés y, cuando se trata de circuitos históricos, los argentinos apelan a esos legados dejados por compatriotas para repetir gestas y victorias.

Justamente, el cordobés Nestor Girolami y el capitalino Esteban Guerrieri no tuvieron rivales a la vista para dominar el trazado callejero de la ciudad de Pau, ubicada al sur del país galo, cercana a la frontera con España.

Los representantes argentinos aprovecharon el potencial de las unidades Honda Civic Type R para quedarse con la manga inicial y dejar atrás a los Lynk & Co del piloto local Yvan Muller y el uruguayo Santiago Urrutia, en un gran desempeño de los pilotos rioplatenses.

El triunfo de Girolami es el cuarto de un argentino en el trazado galo después de los conseguidos por Juan Manuel Fangio (1949 y 1950), y Sacha Fenestraz (2018). Además, es el segundo doblete de argentinos en el podio después del 1-3 que obtuvieron Fangio y Benedicto Campos en 1949.

La segunda competencia tuvo a los argentinos largando desde el noveno y décimo lugar respectivo, donde la idea era sumar la mayor cantidad de puntos posibles en un trazado muy difícil como es el callejero de Pau.

El español Mikel Azcona pudo hacerse de la victoria después de esquivar un incidente que protagonizó el poleman de la grilla invertida, el húngaro Norbert Michelisz con su compatriota Attila Tassi y ambos quedaban fuera de carrera.

El catalán fue inteligente para superar dicho escollo y pudo dominar la manga, no sin antes, aguantar los embates del uruguayo Urrutia, que lo presionó hasta el final, pero debió conformarse con el segundo puesto. El bicampeón de la categoría, Yann Ehrlacher, sufrió un pinchazo en una de sus gomas y perdió el tercer puesto a manos del chino Ma Qing Hua, que completó el podio.

Guerrieri arribó en la quinta posición y Girolami en el séptimo lugar y, sumado a la victoria y segundo puesto conseguido, los argentinos se van como líderes de la tabla de pilotos, donde el cordobés lidera con 49 puntos y el porteño es escolta con 42 unidades.

La próxima fecha de la categoría será en otro legendario circuito, el Nürburgring Nordschleife alemán, durante el fin de semana del 26 al 28 de mayo.

Foto: Twitter Honda Racing WTCR

08/05/2022 turismocarretera
Mangoni continuó la racha triunfal del JP Carrera en Termas

El piloto balcarceño supo dominar la final, aunque debió trabajar durante el inicio para vencer la resistencia que quiso imponer Christian Ledesma. Primer podio del Toyota Camry con Matías Rossi en el tercer lugar.

La primera fila de la final la conformaban los Chevrolet de Santiago Mangoni y de Christian Ledesma. Detrás aparecían el Dodge de José Manuel Urcera y el Chevrolet de Agustín Canapino, con el objetivo de escalar en las posiciones y luchar por el triunfo y la bolsa de puntos gordos.

En la largada, Mangoni mantenía la punta ante el intento por fuera de Ledesma, mientras que Urcera le ganaba la tercera colocación a Canapino en los primeros metros de carrera. Posteriormente, el arrecifeño perdía lugares con Agrelo, Santero y Rossi para caer al séptimo lugar.

Rossi alcanzaba la quinta posición después de adelantar a Santero y buscaba continuar su crecimiento en el clasificador en 3 vueltas de 25 pactadas. Canapino fue por el mismo objetivo y conseguía la superación al mendocino, para recuperar parte del terreno perdido en los instantes iniciales.

Trucco adelantaba a Aguirre por la posición 19 en la zona media del pelotón. Mientras tanto, en el lote de vanguardia, Rossi buscaba la superación sobre Agrelo. Santero continuaba con un rendimiento bajo y caía varios lugares en el clasificador en 5 vueltas de competencia.

Adelante, el puntero Mangoni se escapaba de su escolta Ledesma y del tercero Urcera. Sin embargo, la lucha se centraba entre el Torino de Agrelo y el Toyota de Rossi, que buscaba acercarse para presionarlo y continuar su crecimiento en las posiciones. Canapino buscó aprovechar esa pelea para acercarse y recuperar el terreno perdido.

Catalán Magni y Jakos hacían abandono de la competencia por inconvenientes mecánicos mientras que Rossi y Canapino presionaban a Agrelo en una lucha tripartita por la cuarta posición en 9 vueltas de carrera.

Mientras que el chubutense cuidaba bien el lugar, los bonaerenses buscaban irse con todo hacia delante. Después de tanto insistir, Rossi y Canapino lograban dar cuenta de Agrelo, y ascender al cuarto y quinto puesto respectivo en 11 giros de competencia.

El Dodge de Castellano presionaba al Torino de Agrelo por la séptima colocación, mientras que Rossi comenzó el acercamiento sobre Urcera que ocupaba el tercer lugar en 12 vueltas de carrera. Adelante, Mangoni se escapaba en la punta respecto de Ledesma y de la pelea entre Urcera y Rossi por la tercera posición.

El Toyota de Rossi se mostraba más estable que el Dodge de Urcera y comenzaba la presión del bonaerense sobre el rionegrino en 16 vueltas de competencia. Canapino no quiso quedarse afuera de la pelea y buscó sumarse a esta lucha por el último escalón del podio.

Castellano intentó la superación sobre Agrelo, pero no lo conseguía. El que sí ascendía al podio era Rossi que lograba dar cuenta de Urcera, y Canapino aprovechaba para ser el nuevo cuarto de la competencia en gran carrera de los múltiples campeones del automovilismo argentino.

Agrelo sufría problemas mecánicos y debía hacer abandono de la competencia cuando venía para un gran resultado junto al Torino alistado por el equipo Maquin Parts en 18 giros de carrera.

En la punta, Mangoni comandaba con tranquilidad las acciones, escapado del escolta Ledesma y más cortado todavía del nuevo tercero, Matías Rossi, en una competencia que no daba respiro por las diversas situaciones de superación que entregaban los pilotos.

Sobre las últimas vueltas, la carrera se estabilizó en las posiciones, aunque a Mangoni poco le importaba porque se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos gordos y el liderazgo en el campeonato.

Luego de 25 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Santiago Mangoni, escoltado por Christian Ledesma y tercero terminó Matías Rossi.

08/05/2022 tcpista
Chapur se relajó y alcanzó la victoria en Termas

El piloto cordobés pudo terminar una mala racha de incidentes y problemas y dominó la carrera final del TC Pista disputada en el moderno y renovado circuito santiagueño.

La primera fila de la final la conformaban los ganadores de las series, el Dodge de Santiago Álvarez y el Torino de Facundo Chapur. Detrás aparecían el Torino de Diego Azar y el Ford de Agustín Martínez, que buscarían crecer en el clasificador y pelear por la victoria y la bolsa de puntos.

En la largada, Chapur le ganó por fuera la punta a Álvarez, mientras que Azar mantenía la tercera colocación sobre Martínez en los primeros metros de carrera. Canapino desde la quinta posición, buscaba comenzar su crecimiento después de mantenerse en dicho lugar, aunque Boero lo buscó por fuera y caía a la sexta posición.

Fritzler peleaba por crecer en el clasificador desde el séptimo lugar, pero no lo conseguía. Adelante, Chapur establecía diferencias sobre su escolta Álvarez y el tercero Azar en 2 vueltas de 20 pactadas.

Sin embargo, el bonaerense fue en búsqueda del cordobés para recuperar lo que había sido suyo en las primeras curvas del trazado santiagueño. En la zona media del pelotón Palazzo ganaba y perdía posiciones en su intento de crecer en el clasificador.

Boero se transformaba en el nuevo cuarto después de superar a Agustín Martínez al final de la segunda recta del circuito. Adelante, Chapur mandaba con comodidad mientras Garbelino entraba en trompo después de rozarse con Granara en el fondo del pelotón.

Canapino y De La Iglesia peleaban por el séptimo lugar, clave no solo para ascender en el clasificador, sino por los puntos pensando en la tabla del campeonato de pilotos.
Mientras acontecía esta lucha, Boero llegaba al podio, más precisamente el tercer lugar después de adelantar a Diego Azar, y Álvarez reducía la distancia con el puntero Chapur en 7 vueltas de carrera y buscaba recuperar la vanguardia de la carrera.

Agustín Martínez se retrasaba en la carrera por inconvenientes mecánicos, mientras que Canapino aguantaba a De La Iglesia por el séptimo lugar. Adelante, el líder Chapur comenzaba a ver más grande por el espejo al Dodge de Álvarez que se acercaba con mucho ímpetu sobre el Torino cuando se cumplía la primera mitad de carrera.

En 11 giros de carrera, varios se acercaban para pelear, pero la distancia y el cuidado por parte de los protagonistas no permitía el comienzo de la lucha por las posiciones. Sin embargo, todos cuidaban un resto para echarlo sobre el final. Tomasello se retrasaba y debía ingresar a boxes por inconvenientes mecánicos.

Sin embargo, un accidente entre tres veíhuclos, que implicó la soltura de una rueda trasera izquierda, generó el ingreso del auto de seguridad en 13 vueltas de competencia. Todo volvía a foja cero para Chapur, con un nuevo relanzamiento a la par junto a Álvarez.

En el giro 14 se reinició la competencia y Chapur mantenía la punta sobre Álvarez, mientras Boero se convertía en el nuevo escolta de Chapur y generaba el 1-2 de Torino. Pero Azar no quiso ser menos y superó a Álvarez para ser un 1-2-3 parcial de Torino.

Fritzler se pasaba en un frenaje, lo suficiente para que Canapino y De La Iglesia asciendan posiciones en el clasificador. Adelante, Chapur hacía diferencias respecto de Boero y Azar, mientras que De La Iglesia se había llevado un cono en la trompa. Lamentablemente, un despiste y un trompo por parte de Gandulia generó el segundo ingreso del auto de seguridad en 16 vueltas de competencia.

En el giro 17 volvió la velocidad a Termas y Chapur mantenía la punta, mientras que Azar defendía el tercer puesto sobre Álvarez que, a su vez, mantuvo el cuarto lugar ante el intento de Canapino.

Mientras Boero buscaba el enganche para acercarse, y Álvarez presionaba a Azar por la tercera posición, Chapur se encaminó hacia una victoria ansiada después de un arranque prometedor pero que se truncaba por distintos incidentes y problemas.

Luego de 20 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Facundo Chapur, escoltado por Pedro Boero y tercero terminó Santiago Álvarez que aprovechó el retraso de Azar sobre el final.

08/05/2022 turismocarretera
Mangoni y Ledesma largarán adelante junto a Urcera en la final de Termas

El marplatense y el balcarceño tendrán una primera fila a puro Chevrolet en la competencia final en el circuito santiagueño, mientras que detrás lo harán el Dodge del riongrino y otro Chevrolet, el de Agustín Canapino.

1° SERIE

La primera fila de la serie inicial estaba conformada por los compañeros de equipo del Maquin Parts, el Torino de Marcelo Agrelo y el Dodge de José Manuel Urcera. Detrás aparecían el Ford de Juan Bautista De Benedictis y el Toyota de Matías Rossi, que buscarían crecer en el clasificador y pelear por la victoria y los primeros puntos de la mañana.

En la largada, Agrelo mantenía la punta sobre Urcera, mientras que De Benedictis hacía lo propio con la tercera posición sobre Rossi. En tanto, Catalán Magni conseguía avanzar sobre Pernía y Urcera por dentro adelantaba a Agrelo durante los primeros metros de carrera.

Rossi saltaba a la tercera colocación después de superar a De Benedictis cuando estaban por ingresar a realizar el primer giro oficial del parcial. Adelante, Urcera buscaba establecer diferencias con Agrelo, mientras que ambos se escapaban del Toyota de Rossi, como mejor resultado parcial del modelo japonés en el TC.

Londero, que venía en la quinta posición, estaba en el intento de buscar el adelantamiento sobre De Benedictis, mientras que Rossi en la tercera colocación estaba escapado de ese duelo cuando se desarrollaba el segundo giro de la serie.

De Benedictis se ponía de costado y perdía varias posiciones sobre las últimas curvas previas a la recta principal en la tercera vuelta de carrera, y Pernía por un roce también caía en el clasificador. Adelante, nada cambiaba, con Urcera puntero, seguido de cerca por Agrelo y tercero se encontraba Rossi, aunque un poco más alejado.

Pernía sufría inconvenientes y debía abandonar la serie cuando transitaban el cuarto circuito de competencia, y esto beneficaba a De Benedictis para recuperar terreno. Sin embargo, Rossi se acercaba mucho sobre los integrantes del equipo Maquin Parts y pretendía arrebatar la punta sobre el final de la serie.

Mientras persistían los intentos finales de Rossi por crecer más lugares para la final y buscar la superación sobre Agrelo, Urcera se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de conseguir la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de José Manuel Urcera, escoltado por Marcelo Agrelo y tercero terminó Matías Rossi.


2° SERIE

La primera fila de la segunda serie estaba conformada por el Chevrolet de Santiago Mangoni y el Ford de Julián Santero. Detrás aparecían los Torino de Esteban Gini y de Juan Cruz Benvenuti, que buscarían ascender en las posiciones y luchar por la victoria y las primeras unidades matutinas.

En la largada, Mangoni mantenía la punta sobre Santero, mientras que Benvenuti y Gini disputaban la tercera posición, pero se intercaló Josito Di Palma sobre ambos, hizo promoción 2x1 y saltó del quinto al tercer lugar, pero después no doblaron los tres y aprovechó Castellano para ser el nuevo tercero en los primeros metros de carrera.

Posterior a no poder doblar, se produjo un toque entre los protagonistas que dejó fuera a Benvenuti de pista y cayó al fondo del pelotón. Adelante, Mangoni buscaba establecer diferencias sobre Santero cuando realizaban el primer giro oficial de la serie.

Di Palma, que había sido tercero por escasos metros, cayó al séptimo puesto después del incidente. Aun así, el arrecifeño fue en la búsqueda de recuperar parte del terreno perdido. Mientras tanto, Mangoni y Santero se cortaban respecto del tercero Castellano, y Della Motta superaba a Trucco y alcanzaba la quinta colocación cuando encaraban la tercera vuelta del parcial.

Mangoni se cortaba en la punta respecto de su escolta Santero, mientras que la pelea entre Trucco y Della Motta continuaba por la quinta colocación, donde prevalecía el piloto sanjuanino sobre el bonaerense. Detrás, Nicolás Bonelli adelantaba a Di Palma y conseguía el sexto lugar. Mientras esto acontecía, Mangoni se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Santiago Mangoni, escoltado por Julián Santero y tercero terminó Jonatan Castellano.


3° SERIE

La primera fila de la tercera serie estaba conformada por los Chevrolet de Christian Ledesma y de Agustín Canapino. Detrás aparecían más unidades Chevrolet, en este caso, las de Gastón Mazzacane y de Facundo Ardusso, quienes pretenderían escalar en las colocaciones y discutir por la victoria y los puntos iniciales matutinos.

En la largada, Canapino buscó la punta por fuera ante Ledesma, pero el marplatense lo impidió y, a su vez, el arrecifeño perdió con Mazzacane la segunda colocación en los primeros metros de carrera.

Al fondo del pelotón, Ruggiero y Gianini se rozaban levemente, lo suficiente entrar ambos en trompo y terminaron fuera de pista, aunque consiguieron volver en los últimos lugares cuando se realizaba el primer giro oficial de la serie.

Adelante se mantenía Ledesma puntero, con diferencias mínimas de su escolta Mazzacane y del tercero Canapino, que aspiraba a recuperar lo que fue suyo durante la largada, y que luego de pelear por la punta había perdido.

Canapino lograba dar cuenta de Mazzacane y regresaba a la segunda posición cuando se recorría el segundo circuito cronometrado del parcial, y fue en búsqueda de la punta que ostentaba Ledesma.

Lambiris y Ardusso disputaban la quinta colocación, donde el santafesino lograba mantener dicho lugar, a pesar de los intentos del representante uruguayo que pretendía crecer en el clasificador.

A ellos se sumaba Andy Jakos para tercear en la pelea, mientras que, en la punta, Ledesma mantenía diferencias mínimas con un Canapino que pretendía el acercamiento hacia la vanguardia.

Ciantini presionaba a Mazzacane por el tercer lugar, y mientras esta pelea acontecía, el balcarceño superaba al platense, y Canapino tiraba sus ataques finales, Ledesma se encaminaba hacia la meta, la victoria, los puntos y la primera fila de la final.

Luego de 5 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Christian Ledesma, escoltado por Agustín Canapino y tercero terminó Diego Ciantini.

A las 13:15 horas se largará la carrera final.

07/05/2022 formula1
Ferrari realizó un 1-2 en la clasificación de Miami

El equipo italiano firmó otro doblete en la temporada, donde el monegasco Charles Leclerc terminó como poleman y el español Carlos Sainz pudo recuperarse de los entrenamientos para terminar en segunda posición. Max Verstappen fue tercero, y Hamilton quedó en sexta colocación.

La nueva pista callejera que estrena los Estados Unidos para la Fórmula 1 en Miami trajo muchos incidentes durante las jornadas de prácticas. Sin embargo, el dominador se ha mantenido casi el mismo como en las últimas competencias.

El corredor de Mónaco, Charles Leclerc, consiguió ser la referencia durante las prácticas, y ratificó su buen andar en el nuevo trazado de La Florida con otra pole position, la tercera de la temporada para él.

Su compañero de equipo, el madrileño Carlos Sainz, consiguió redimirse de una mala racha de accidentes en carreras y prácticas, justo cuando se comentó su renovación de contrato con Ferrari. Sainz terminó en segunda posición y dejó detrás a los Red Bull de Max Verstappen (3°) y Sergio Pérez (4°).

Además de la superioridad que han mostrado italianos y anglo-austríacos, reapareció dentro del top 10 la figura del múltiple campeón inglés, Lewis Hamilton, que se colocó en la sexta posición y superó por primera vez en la temporada a su compañero George Russell.

Vale destacar las actuaciones de Alfa Romeo, Alphatauri y McLaren para intercalarse dentro de los diez primeros, aunque en el caso del equipo B de Red Bull, con sus dos integrantes, Yuki Tsunoda (6°) y Pierre Gasly (9°). El finlandés Valtteri Bottas se colocó quinto para los italo-suizos y Lando Norris salvó un séptimo puesto para los británicos.

Si bien, Lance Stroll terminó en décimo lugar, el rendimiento de Aston Martin está lejos de lo deseado. Misma situación para Alpine que, a pesar de llevar mejoras, no han generado el efecto que aspiran los anglo-franceses con Alonso (11°) y Ocon que sufrió un nuevo accidente y reemplazo de su auto.

Haas y Williams volvieron a mostrarse atrás, aunque en el caso del equipo estadounidense, está claro que su rendimiento ha mejorado respecto de los ingleses que todavía no encuentran el auto ideal para regresar a las peleas en clasificación y carrera.

A las 16:30 horas (horario argentino) será el inicio de un nuevo Gran Premio en tierras norteamericanas. Mucha expectativa por ver quién ganará esta carrera en un circuito exótico como es el callejero de Miami.

Foto: Twitter Scuderia Ferrari.

07/05/2022 wtcr
Dominio argentino en la clasificación disputada en Francia

El cordobés y el capitalino dominaron una clasificación accidentada en el circuito callejero de la ciudad francesa de Pau, sede de la primera fecha de la temporada.

Los argentinos Esteban Guerrieri y Nestor Girolami iniciaron una nueva temporada de la Copa Mundial de Turismos en el circuito callejero de Pau, en el sur francés. En las prácticas, los Honda Civic del equipo Munnich Motorsport se ubicaron tercero y séptimo en la primera práctica de la jornada.

Durante la segunda sesión, el cordobés repitió el tercer puesto, mientras que el capitalino alcanzó el noveno lugar. En tanto que el uruguayo Santiago Urrutia dominó este último ensayo antes de clasificar.

Ya en la sesión clasificatoria, los argentinos realizaron el 1-2 con Girolami como poleman y Guerrieri terminó como escolta para lo que será la primera competencia. Una clasificación que quedó marcada por el accidente del sueco Thed Bjork, con daños también para sus compañeros de equipo de Lynk & Co, Santiago Urrutia y Ma Qing Hua.

La primera carrera se largará a las 8:10 de la mañana (30 minutos más 1 vuelta) y el segundo compromiso será a las 12:10 (25 minutos más 1 vuelta), ambas en horario argentino.

Foto: Honda Racing WTCR

07/05/2022 variedad
Triunfo clave de "Pechito" López en Bélgica

El representante argentino volvió a la victoria junto a sus compañeros Mike Conway y Kamui Kobayashi en las 6 Horas de Bélgica en el trazado de Spa-Francorchamps, y alcanzó su décimo triunfo en el Campeonato Mundial de Resistencia.

Después de lo que fue un accidentado inicio de temporada en el circuito estadounidense de Sebring, la tripulación campeona del mundo debía redimirse y recuperar puntos importantes para defender el título.

En este sentido, el legendario y reformado circuito, ubicado en el bosque de las Ardenas, al sur de Bélgica, se mostraba como una gran oportunidad para la concreción de dicho objetivo.

En el inicio, el Glickenhaus #708, que había obtenido la pole position el sábado, mantuvo la punta durante las primeras dos horas de carrera, y el auto #8 de Toyota, con el manejo del suizo Sébastien Buemi, ascendía del cuarto al segundo lugar en los metros iniciales, aunque la lluvia comenzó a hacer acto de presencia sobre la competencia.

El inglés Conway consiguió mantenerse en la tercera posición que había largado, y su ritmo cuidadoso fue clave en esos momentos. Mientras las primeras paradas se suscitaban para algunos vehículos, las alternativas del clima fueron cambiantes durante la prueba, lo que generó fuertes despistes por leves lloviznas que caían durante la segunda hora de carrera y los comisarios determinaron aplicar la bandera roja y esperar a que calmara la tormenta.

Cuando se llegaba a la hora y media de tiempo, mejoró la situación de la pista y retornó la velocidad al circuito. Sin embargo, durante esa circunstancia, el Toyota #8 de Buemi-Nakajima-Hartley debió detenerse en la recta opuesta y, posteriormente, abandonar la competencia por inconvenientes mecánicos.

Esto permitió tomar la punta al vehículo #7, tripulado por Conway en dicha instancia, y generaba una recuperación parcial para el equipo japonés que buscaba el triunfo.

A todo esto, la lluvia comenzó a caer con más fuerza y volvió a detenerse la competencia con bandera roja cuando faltaban 4:02 horas para terminar la carrera. Aun así, nada aseguraba el final del evento.

Posteriormente, se reinició la competencia con 3 horas y media para el final, y allí los equipos aprovecharon para cambiar a sus pilotos. Con ello, el equipo WRT de la categoría LMP2 se hacía de la punta general, mientras que Kamui Kobayashi sustituía a Conway en el Toyota GR010 #7.

Lamentablemente, un incidente del mexicano Esteban Gutierrez generó un nuevo auto de seguridad y una nueva bandera roja, la tercera de la competencia cuando se daba inicio a la segunda mitad del evento.

Con 2:20 horas para el final de la carrera, volvió la velocidad a Bélgica, y el Toyota #7 fue en busca de la punta. Sin embargo, el tráfico y el piso resbaladizo no permitía el acercamiento del prototipo japonés sobre el vehículo Oreca #31 LMP2 del equipo WRT.

Cuando iniciaba la quinta hora de competencia, Kobayashi conseguía recuperar la punta para Toyota, aunque no de forma cómoda debido a la cercanía que había del Glickenhaus #708, conducido por el brasileño Pipo Derani. Aun así, el representante nipón buscaba mantenerse en pista, en una condición que cambiaba permanentemente. Lamentablemente, el prototipo norteamericano se retrasó en el clasificador por algunos problemas mecánicos y error en el cambio de gomas.

A falta de 1:15 horas, se subió el argentino José María "Pechito" López para mantener el auto adelante y rematar la competencia, con una ventaja de medio minuto sobre el Alpine que aprovechó problemas de Glickenhaus para quedarse con un segundo lugar importante en función de las tablas de pilotos y constructores.

Algunas neutralizaciones virtuales, y una buena estrategia sobre el final posibilitaron un nuevo triunfo de Toyota y López en el WEC. El primero en esta temporada 2022, a pesar de un reglamento que no beneficiaba a la escudería japonesa.

Con esta victoria, el cordobés suma un total de diez triunfos en la categoría y, además, el trio conformado junto a Conway y Kobayashi se convirtió en el más laureado del Campeonato Mundial de Resistencia desde 2012. Alcanzó la marca que hasta esta competencia ostentaba la tripulación de Audi que formaron el alemán André Lotterer, el francés Benoît Tréluyer y el suizo Marcel Fässler.

Actualmente, Alpine lidera en pilotos con Nicolas Lapierre, André Negrão y Matthieu Vaxivière con 57 puntos y Olivier Pla y Romain Dumas son escoltas con 39 unidades. Los corredores de Toyota ocupan el tercer lugar (Brendon Hartley, Ryō Hirakawa y Sébastien Buemi) con 27 puntos y la cuarta colocación (José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi) con 25 unidades.

La próxima competencia será una nueva edición de las 24 Horas de Le Mans, donde “Pechito”, Conway y Kobayashi irán a defender la victoria obtenida en la temporada 2021.

Foto: Prensa Toyota Gazoo Racing.

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