1963: Se superaba la barrera de los 200 km/h en el Turismo Carretera. Dante Emiliozzi ganaba la vuelta de Necochea a un promedio de 203,526 km/h. Fue escoltado por Santiago Luján Saigos (Ford) y Juan Manuel Bordeu (Chevrolet).

1963: Segunda fecha del Campeonato de Fórmula 1 Mecánica Argentina, en Rio Cuarto. Nasif Estéfano fue el ganador de la competencia. Lo escoltaron Ramón Requejo y Hector Sanmartino, todos con Chevrolet. Promedio del ganador: 122,358 km/h.

1968: Eduardo Copello (Cooper-Tornado) era el vencedor de la competencia que la Formula 1 Mecánica Argentina en Bahía Blanca. Era escoltado por Orlando Sotro (Sotro-Ford) y Domingo Di Santo (Pian-Chevrolet). Promedio del ganador: 124,178 km/h.

1974: Se disputaba la tercera fecha de la Fórmula 1 Mecánica Argentina en el autódromo General San Martín de Mendoza. Rubén Luis Di Palma (Berta-Tornado) era el ganador de la competencia. Emilio Bertolini (Berta-Tornado) y Raúl Guagliano (Meifa-Chevrolet). Promedio del ganador: 147,191 km/h.

1996: Tercera fecha del Torneo de Turismo Carretera, “Quinta Vuelta de Punta Indio". Circuito Base Aero Naval de 4.700 metros. La Final, a 22 giros, fue para Eduardo Ramos (imagen) con el Ford preparado por Oscar Castellano. Completaron el podio Emilio Satriano y Fernando Iglesias, ambos con Chevrolet. Promedio del ganador: 171,325 km/h.

Fuentes: Historia TC / Fierros Clásicos

Foto: Archivo Revista Corsa.