Jorge Oyhanart: una historia nacional e internacional
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Mañana miércoles, charla a distancia con Jorge Oyhanart
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¿Cuándo vuelven las carreras? El impacto del coronavirus en el calendario
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Mañana miércoles, charla a distancia con Jorge Oyhanart
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¿Cuándo vuelven las carreras? El impacto del coronavirus en el calendario
08/04/2020 turismocarretera
Jorge Oyhanart: una historia nacional e internacional

Desde los zonales de tierra hasta las 24 horas de Daytona, así fue la trayectoria de Jorge Oyhanart, quien hoy se desempeña como preparador en las divisionales de la ACTC luego de haber estado detrás del volante durante unos cuántos años. En una larga charla en AM 890 hoy a las 9 de la mañana en TC La Revista Edición Oral, el oriundo de Capilla del Señor desandó junto a José Luis Barraza, sus años de corredor.

Comenzando por el karting y pasando por el TC del Oeste, Oyhanart revivió épocas en las que corría sobre tierra y en donde "el que le embocaba a más curvas ganaba", según sus propias palabras. Pasando por su debut en el Turismo Carretera y recordando las épocas en las que estuvo a bordo de un Ford Falcon que hoy está en el Museo del Autódromo Mouras, el cual le dio 6 victorias con una performance implacable.





Y también aquella gran Misión Argentina de Daytona en 1993 en donde junto a Oscar Aventín, Hugo Mazzacane, Cocho López, Froilán González, Fabián Acuña, Emilio Satriano, El 'Pato' Morresi, 'Lalo' Ramos y Juan Manuel Landa se mimetizaron con los equipos de primer nivel mundial. Allí fue eterna la lucha con los dueños de los dos autos de las tripulaciones argentinas, luego de que Oyhanart quisiera tocar el auto con los 'métodos argentinos' por encima de los 'manuales norteamericanos'. No hace falta mencionar que siempre la picardía criolla era la que terminaba funcionando mejor.

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08/04/2020 variedad
¿Cuándo vuelven las carreras? El impacto del coronavirus en el calendario

La suspensión de eventos y carreras ha sido moneda corriente en estos últimos días. Las categorías internacionales son las que más se han precipitado a estas medidas, suspendiendo eventos de hasta inclusive el mes de junio tratando de que el golpe económico sea el menor posible anticipándose a estas fechas.

En el caso del automovilismo argentino, luego de haberse realizado el último fin de semana de carreras el 15 de marzo con el TN y el Top Race, hoy por hoy fueron suspendidas todas las actividades hasta el inicio del mes de mayo, aunque se estima que no tendremos carreras hasta el mes junio. Esta presunción puede basarse en las palabras del Presidente de la Nación Alberto Fernández, quien manifestó que el fútbol no volverá hasta después de mayo, lineamiento al que seguro estará adherido el automovilismo y los demás espectáculos deportivos.

Se da por hecho de que el retorno de las carreras en principio sería sin asistencia de público, una medida que muy probablemente se extienda por varios meses.



En rojo se pueden ver las carreras que han sido suspendidas, mientras que en naranja se establecen las que corren riesgo de acuerdo al reciente anuncio de Alberto Fernández.

07/04/2020 turismocarretera
Mañana miércoles, charla a distancia con Jorge Oyhanart

Como lo venimos haciendo en esta época de confinamiento, mañana continuamos con las entrevistas. Este miércoles a las 9 de la mañana por AM 890 en La Edición Oral de TC La Revista, vamos a tener una charla de manera remota con Jorge Oyhanart contando su larga trayectoria en el Turismo Carretera con Ford, las anécdotas que siempre quedan guardadas y también su paso por las 24 horas de Daytona. No te lo pierdas!

06/04/2020 turismocarretera
Urretavizcaya: "Un día hice la cuenta y tuve 46 acompañantes"

Desde las huestes de su tornería en Chacabuco mientras reparaba alguna de las piezas de su cosechadora, Tito Urretavizcaya revivió algunas anécdotas dentro de su larga trayectoria en el Turismo Carretera: su debut en el TC en Junín de 1986, otra de sus victorias más bizarras cuando un tren en San Lorenzo 'partió' una competencia luego de que cruzara en medio del circuito y anulara esa última etapa, como también los eventos compartidos con su hijo Tomás.

Hoy día quien maneja el auto de seguridad dentro de los fines de semana del TC Mouras, también nos contó que llegó a correr con 46 acompañantes distintos.

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05/04/2020 turismocarretera
El lunes charla a distancia con las anécdotas de Tito Urretavizcaya

Mañana lunes 6 de abril, continuando con el confinamiento obligatorio, tendremos una charla a distancia y con unas cuántas anécdotas sobre la trayectoria y los logros de Tito Urretavizcaya, otro pedazo de historia del automovilismo argentino. Prendete a AM 890 con TC La Revista Edición Oral a partir de las 9 de la mañana.

02/04/2020 variedad
Yoyo Maldonado: "Yo soy muy amigo de Traverso, pero cuando corríamos nos arrancábamos los guardabarros"

Hoy en TC La Revista Edición Oral, desollamos un poco la historia y las anécdotas de Yoyo Maldonado dentro de su trayectoria dentro del automovilismo. Entre otras, sus encuentros con Traverso fueron uno de los temas más interesantes de este encuentro.

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FOTO: Corsa

01/04/2020 turismocarretera
Mañana jueves, Yoyo Maldonado en TC La Revista Edición Oral

Mañana jueves a las 9 de la mañana prendete de vuelta a AM 890 con TC La Revista Edición Oral, porque vamos a estar reviviendo algunas historias con Yoyo Maldonado de su rica trayectoria dentro del TC2000, Fórmula 2 Codasur, Fórmula 3 Sudamericana y también sus inicios en motociclismo.

FOTO: Martín Zabala

01/04/2020 variedad
Las historias del TC, TC2000 y Fórmula 1 con Fernando Tornello

En una larga charla con anécdotas e historias de experiencias vividas dentro del Turismo Carretera, TC2000, Fórmula 1, Fórmula 2 Codasur y demás categorías, Fernando Tornello y nuestro conductor José Luis Barraza revivieron parte de la historia que les tocó vivir en este camino durante más de 30 años.

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01/04/2020 variedad
Balinotti: "Es increíble cómo al día de hoy los especialistas sugieren no usar barbijo"

En estos días de emergencia sanitaria, varios son los consejos preventivos que se han emitido al público para poder cuidarnos entre todos. Sin embargo una de las mayores discusiones es el tema del barbijo, algo que el doctor Rodolfo Balinotti en sus consejos ya casi semanales quiso remarcar ante tanta confusión mediática sobre el uso de estas mascarillas.

"Es increíble cómo al día de hoy hay comunicadores y médicos, infectólogos o virólogos que le sugieren a la gente por televisión que no es necesario usar barbijo, y es un tremendo error. Es así de simple: si yo estoy enfermo y los primeros 4 o 5 días no sé que estoy enfermo y estoy haciendo la cola del banco o del supermercado y tengo una persona a un metro o metro y medio...", apunta el doctor Balinotti, quien sugiere la inmediata incorporación del barbijo en las calles.

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31/03/2020 variedad
TC La Revista Edición Oral: mañana miércoles entrevista con Fernando Tornello

Mañana desde las 9 de la mañana volvemos con TC La Revista Edición Oral, por AM 890. Charla con Fernando Tornello, su carrera, reflexiones sobre este receso y proyecciones a futuro de nuestro automovilismo y del internacional.

PRÓXIMAS CARRERAS
19 de Abril
Turismo Nacional - Villicum
Top Race - A confirmar
26 de Abril
TC - A confirmar
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TC Mouras - La Plata
TC Pick Up - La Plata
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31/03/2020 variedad
Efemérides del 31 de marzo

1963: Se superaba la barrera de los 200 km/h en el Turismo Carretera. Dante Emiliozzi ganaba la vuelta de Necochea a un promedio de 203,526 km/h. Fue escoltado por Santiago Luján Saigos (Ford) y Juan Manuel Bordeu (Chevrolet).

1963: Segunda fecha del Campeonato de Fórmula 1 Mecánica Argentina, en Rio Cuarto. Nasif Estéfano fue el ganador de la competencia. Lo escoltaron Ramón Requejo y Hector Sanmartino, todos con Chevrolet. Promedio del ganador: 122,358 km/h.

1968: Eduardo Copello (Cooper-Tornado) era el vencedor de la competencia que la Formula 1 Mecánica Argentina en Bahía Blanca. Era escoltado por Orlando Sotro (Sotro-Ford) y Domingo Di Santo (Pian-Chevrolet). Promedio del ganador: 124,178 km/h.

1974: Se disputaba la tercera fecha de la Fórmula 1 Mecánica Argentina en el autódromo General San Martín de Mendoza. Rubén Luis Di Palma (Berta-Tornado) era el ganador de la competencia. Emilio Bertolini (Berta-Tornado) y Raúl Guagliano (Meifa-Chevrolet). Promedio del ganador: 147,191 km/h.

1996: Tercera fecha del Torneo de Turismo Carretera, “Quinta Vuelta de Punta Indio". Circuito Base Aero Naval de 4.700 metros. La Final, a 22 giros, fue para Eduardo Ramos (imagen) con el Ford preparado por Oscar Castellano. Completaron el podio Emilio Satriano y Fernando Iglesias, ambos con Chevrolet. Promedio del ganador: 171,325 km/h.

Fuentes: Historia TC / Fierros Clásicos

Foto: Archivo Revista Corsa.

30/03/2020 variedad
Efemérides 30 de marzo

1947: Nacía en Capital Federal, Carlos Alberto Aranzana, quien corriera en TC en las décadas del 80 y 90.

1950: Nacía en Pergamino, provincia de Buenos Aires, Juan Carlos Iglesias, piloto de TC en los años 70 con el equipo Ford.

1952: Carrera "Premio Mar y Sierras". Circuito de 1.053,830 km de recorrido. Juan Gálvez (Ford) se imponía en esta competencia. Lo escoltaron Jorge Descotte (Chevrolet) y Alberto Logulo (Ford). Promedio del ganador: 139,886 km/h.

1974: El piloto santafesino, Carlos Reutemann, alcanzaba su primer triunfo oficial en la Fórmula 1. Era el Gran Premio de Sudáfrica, circuito de Kyalami, al mando del Brabham BT44-Cosworth. Era escoltado por el francés Jean-Pierre Beltoise (BRM) y el inglés Mike Hailwood (McLaren-Cosworth). Promedio del ganador: 187,049 km/h.

1975: Apertura de la temporada de TC, Vuelta de 25 de mayo, Héctor “pirin” Gradassi (Ford) fue el ganador de la final. Lo escoltaron Juan María Traverso (Ford) y Roberto Mouras (Chevrolet). Promedio del ganador: 198,811 km/h.

1980: Fecha 13 de la temporada 1979/80, Vuelta de Olavarria. Ganó por segunda vez dentro del TC, Oscar Aventín (Dodge). Fue escoltado por el necochense Juan Alberto Occhionero (Chevrolet) y el piloto de Chacabuco, Francisco Espinosa (Chevrolet). Promedio del ganador: 192,171 km/h.

2003: Cuarta competencia de la temporada de TC, Autódromo de La Plata, ganaba Diego Aventín. Fue escoltado por Juan Manuel Silva y Miguel Ángel Etchegaray, todos con Ford. Promedio del ganador: 137,787 km/h.

2014: Cuarta fecha del TC, autódromo Ciudad de Concordia provincia de Entre Rios, ganaba el local, Mariano Werner (imagen) con el Ford de su propio equipo. Era escoltado por Facundo Ardusso (Dodge) y Sergio Alaux (Chevrolet). Promedio del ganador: 111,893 km/h.

Fuentes: Historia TC / Fierros Clásicos

Foto: Prensa ACTC.

29/03/2020 turismocarretera
Falleció Carlos Calamante

Luego de varios años peleando contra un cáncer que lo acompañó durante sus últimas instancias, el ex piloto de Turismo Carretera Carlos Calamante nos dejó a los 60 años. Oriundo de Balcarce tuvo como respaldo emocional a sus dos hijos Carlos Martín y María Celeste en estos últimos años hasta que en las últimas horas su deceso lo llevó a dejar este mundo.

De parte de la familia Barraza y todo TC La Revista queremos hacer llegar nuestras condolencias a sus familiares y allegados.

29/03/2020 variedad
Efemérides del 29 de marzo

1953: 500 millas de Rio Diamante (Mendoza). Circuito de 32,800 km. Domingo Guevara (Chevrolet) fue el ganador de la carrera. Fue escoltado por Emilio Boretto (Ford) y tercero era Domingo Marimón (Chevrolet). Promedio del ganador: 146,087 km/h.

1953: Nacía en Ramallo, provincia de Buenos Aires, Gustavo Cesar Degliantoni. Fue piloto durante los años 80 y 90 en el Turismo Carretera.

1959: Carrera Mar y Sierras. Circuito de 901,875 km. Alberto Logulo fue el vencedor en esta carrera. Fue escoltado por Rodolfo de Álzaga y Dante Emiliozzi, todos con Ford. Promedio del ganador: 172,761 km/h.

1964: Tercera Vuelta de Pergamino. Circuito de 108,350 km. Dante Emiliozzi (Ford) era el ganador de la competencia. Fue escoltado por Carlos Pairetti (Chevrolet) y Oscar Cabalén (Chevrolet). Promedio del ganador: 194,307 km/h.

1981: Carlos Reutemann (imagen) con el Williams-Ford se imponía en el Gran Premio de Brasil, circuito de Jacarepagua. Era escoltado por el australiano Alan Jones (Williams-Ford) y el italiano Riccardo Patrese (Arrows-Ford). Promedio del ganador: 155,450 km/h.

2014: Por una enfermedad, fallecía el ex piloto de Turismo Nacional, Omar Suriani a los 58 años.

Fuentes: Historia TC / Fierros Clásicos

Foto: Twitter Williams Racing.

28/03/2020 variedad
Efemérides del 28 de marzo

1971: Segunda fecha del campeonato de TC en La Cumbre, provincia de Córdoba. Circuito semipermanente de 19 kilómetros. Rubén Luís Di Palma se impuso en la competencia. Lo escoltaron Cesar Malnatti y Gastón Perkins, todos con Torino. Promedio del ganador: 136,659 km/h.

1976: Tercera fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1, en Long Beach, Estados Unidos. Victoria del suizo Gianclaudio Regazzoni (Ferrari). Fue escoltado por su compañero de equipo, el austríaco Niki Lauda (Ferrari) y tercero terminó el francés Patrick Depailler (Tyrrell-Ford). Promedio del ganador: 137,720 km/h.

2010: Tercera presentación de la temporada de TC, en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires. El marplatense Christian Ledesma (imagen) con su Chevrolet ganó la carrera. Fue escoltado por Gabriel Ponce De León (Ford) y Matías Rossi (Chevrolet). Promedio del ganador: 185.332 km/h.

Fuentes: Historia TC / Fierros Clásicos.

Foto: Archivo Revista Corsa.

27/03/2020 variedad
Efemérides del 27 de marzo

1945: Nace en la ciudad de Arrecifes, Néstor Jesús García Veiga, el "Nene". Debutó en la carrera disputada en la propia Arrecifes del año 66. Fue campeón de Fórmula 1 Mecánica Argentina (1973) y Sport Prototipo (1970). En TC logro dos triunfos en Salta y Pergamino.

1958: Nace en Ramos Mejia, provincia de Buenos Aires, Oscar Rama, piloto que corriera en TC y Supercart en los décadas de 1990 y 2000.

1965: Carrera 2 Océanos, recorrido de .6.169,153 km en 6 etapas. Dante Emiliozzi (Ford) fue el ganador. Lo escoltaron Rodolfo de Alzaga y Atilio Viale del Carril, ambos con Ford Falcon. Promedio del ganador: 158,325 km/h.

1966: Quinta fecha del campeonato de TC, en San Francisco (Córdoba), circuito semipermanente de 121 km. Eduardo Casa (Ford) era el ganador de la competencia. Lo escoltaron Rubén Luis Di Palma (Chevrolet) y Cesar Malnatti (Chevrolet). Promedio del ganador: 179,022 km/h.

1994: Tercera fecha del torneo de TC en La Plata. Circuito semipermanente "19 de noviembre” de 9,2 km. La Final fue interrumpida en el tránsito de la décima vuelta con el trágico accidente de Osvaldo Morresi quien venía puntero, considerándoselo ganador post-mortem. Walter Hernández y Fabián Acuña, ambos con Ford, fueron los escoltas.

2011: Tercera competencia de la temporada, autódromo ¨Rosendo Hernández¨ de la provincia de San Luis, ganó por 8va vez dentro de la categoría Matías Rossi (Chevrolet). Lo escoltaron Lionel Ugalde (Ford) y Próspero Bonelli (Ford). Promedio del ganador: 172.805 km/h.

2016: Tercera presentación de la temporada, autódromo provincial de La Pampa, el Gurí, Omar Martínez (Ford) ganaba por 33ra vez dentro del Turismo Carretera. Lo escoltaron Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Gastón Mazzacane (Chevrolet). Promedio del ganador: 188.010 km/h.

Fuentes: Historia TC / Fierros Clásicos.

26/03/2020 turismocarretera
Todos nos quedamos en casa

Los profesionales y referentes del automovilismo también hacen lo suyo, y si bien algunos tienen la posibilidad de estar en espacios amplios y cómodos para hacer sus actividades, otros nos muestran que con poco también se puede hacer mucho.





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Cuidémonos entre todos 🙏 #QuedateEnCasa #YoMeQuedoEnCasa

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Es hora de tomar conciencia ‼️

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26/03/2020 variedad
Efemérides del 26 de marzo

1972: Primera fecha del campeonato argentino de TC. Circuito CERRO de la GLORIA "EL CHALLAO". El cordobés, Héctor Luis Gradassi (foto), otorgaba el debut triunfal al equipo oficial de Ford Motor Argentina. Nasif Estéfano completaba el 1-2 para la escuadra, y tercero era Ricardo Iglesias, todos con Ford Falcon. Promedio del ganador: 152,885 km/h.

1978: Primera Fecha del Torneo de TC, Autódromo "General San Martín" de Mendoza. Premio de la Vendimia, fiscalizada por ACA. Se presentaron 7 vehículos sobre 8 anotados. Carlos Pairetti (Dodge 1500) resultó vencedor por suma de tiempos a un promedio de 115,592 km/h. Completaron el podio Jorge González Correa (Torino) y Jorge Cerruti (Torino).

1995: Tercera Fecha del Torneo de TC, “Tercera Vuelta de Bolívar”. Circuito semipermanente “Jorge Martinez Boero” de 11 km. La Final, a 11 giros, fue ganada por Roberto Urretavizcaya a un promedio de 151,682 km/h. Completaron el podio Fabián Acuña y Juan Antonio De Benedictis, todos con Ford.

Fuentes: Historia TC (www.historiatc.com.ar) / Fierros Clásicos (www.fierrosclasicos.com).

Foto: Archivo Diario Uno (Mendoza).

25/03/2020 turismocarretera
La dinastía Giustozzi: piloto, acompañante y motorista

Semanas atrás, nuevamente decidimos partir a la ruta, en esta oportunidad con destino a Saladillo. Allí quisimos desollar la historia de la familia Giustozzi, la cual no solo está compuesta por Fabián o Ezequiel, quienes hoy forman parte del plantel de motoristas de Turismo Carretera, sino también de toda la familia que estuvo ampliamente ligada a este deporte desde el pasado milenio.

25/03/2020 variedad
Efemérides del 25 de marzo

1951: Tercera fecha del campeonato de TC. Circuito rutero de Mar del Plata. Recorrido total 1.053,830 km. Jorge Descotte (Chevrolet) se quedó con la competencia. Fue escoltado por Juan José Blaquier (Ford) y Ricardo López (Ford). Promedio del ganador: 137,665 km/h.

1962: Tercera competencia del campeonato de TC. Primera vuelta de Pergamino. 5 vueltas al circuito de 108,350 km. Santiago Luján Saigos fue el vencedor de la carrera. Lo escoltaron Ernesto Petrini y Dante Emiliozzi, todos con Ford. Promedio del ganador: 185,143 km/h.

1973: Segunda carrera del campeonato de TC. Tercera Vuelta de 25 de Mayo, circuito de 15 km. Nasif Estéfano (Ford) fue el ganador de la competencia. Lo escoltaron Carlos Marincovich (Chevrolet) y Ricardo Iglesias (Ford). Promedio del ganador: 190,947 km/h.

1984: Ayrton Senna debutaba en la Fórmula 1. Lo hizo en el Gran Premio de Brasil (circuito de Jacarepagua), al mando de un Toleman TG 183T, de motor Hart turboalimentado. La carrera fue ganada por el francés Alain Prost (McLaren-Porsche), escoltado por Keke Rosberg (Williams-Honda) y Elio de Ángelis (Lotus-Renault). Promedio del ganador: 179,512 km/h.

1990: 3° Fecha del torneo del TC en La Plata. Circuito semipermanente "19 de noviembre" de 9,2 km. "Novena Vuelta de Los Hornos”. La Final fue ganada por Roberto José Mouras (Chevrolet). Fue escoltado por Eduardo Marcos (Ford) y Juan Antonio De Benedictis (Ford). Promedio del ganador: 150.876 Km/h.

24/03/2020 variedad
El granito de arena del doctor Rodolfo Balinotti

Como parte de uno de los tantos miembros que componen el personal profesional de la salud el doctor Rodolfo Balinotti, miembro del cuerpo médico de la ACTC, nos trae consejos para nuestro día a día, algunos de ellos simplemente remarcarlos ya que son de público conocimiento, y otros con el fin de informar un poco más sobre el virus que tiene en vilo a toda la sociedad.

24/03/2020 variedad
Efemérides del 24 de marzo

1957: Victoria de Juan Gálvez en la Vuelta de Santa Fe, segunda fecha del campeonato de TC. Fue escoltado por Dante Emiliozzi y Ernesto Petrini, todos con Ford. Promedio del ganador: 145,777 km/h.

1975: Nace en la ciudad de Lanus, Roberto Rivas, campeón del TC Pista en 1998.

1979: Nace en Ramos Mejía, Marcelo Lamanna, ex piloto de TC y Top Race.

1980: Nace en Montes De Oca, Exequiel Toia, ex piloto de TC y TC Pista.

1985: Oscar Castellano (Dodge) vencía en la Vuelta de Bahía Blanca, circuito rutero de 12 km. Fue escoltado por Juan Antonio De Benedictis (Dodge) y Emilio Satriano (Chevrolet). Promedio del ganador: 199,048 km/h.

1991: Segunda Fecha del Torneo en La Plata, “XI Vuelta de Los Hornos”. La Final, a 15 giros, fue ganada por Osvaldo Morresi (Chevrolet). Fue escoltado por Oscar Aventín (Ford) y Fabián Acuña (Dodge). Promedio del ganador: 154.705 Km/h

2013: Tercera competencia de la temporada. Mariano Werner (Ford) se imponía en el autódromo de Junin, siendo su 4to triunfo dentro de la categoría. Lo escoltaron Mauro Giallombardo (Ford) y Juan Martín Trucco (Dodge). Promedio del ganador: 171.366 km/h

Fuentes: Fierros Clásicos (fierrosclasicos.com) / Historia TC (www.historiatc.com.ar).

23/03/2020 turismocarretera
Ebarlín tiene nuevo motorista

En tiempos de receso por el Coronavirus, y con la actividad detenida, Juan José Ebarlín decidió un cambio en la preparación del impulsor de su Chevrolet en el Turismo Carretera.

El piloto de Benito Juárez optó por volver a contar con los servicios de Luis “Patita” Minervino para la atención del motor. Será el regreso de una dupla que supo saborear las mieles del triunfo.

La relación entre el piloto y el preparador tuvo una primera etapa, que comenzó en 2012 y duró hasta 2016. En este período, Ebarlín se consagró campeón del TC Mouras en 2012.

La elección fue tomada debido a la sanción ratificada por la ACTC a Claudio Garófalo. Ebarlín era uno de los clientes que terminó afectado por la multa impuesta al motorista.

El TC tiene previsto reiniciar su calendario el 26 de abril, aunque el circuito queda a confirmar por la ACTC.

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