Contundente victoria de Manu Urcera el miércoles en La Plata
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Llaver se lleva Alta Gracia ante el quedo de Vivian en la largada
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Con sigilo y paciencia, Alberto Jaime ganó en el agua
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26/10/2020 tc2000
Victoria de Matías Cravero en Córdoba

Matías Cravero y el Citroën C4 Lounge del FDC Motor Sports ganaron la carrera del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, sede de la cuarta fecha de la temporada. Facundo Marques (Ambrogio Racing) y Eugenio Provens (Toyota Young) completaron el podio.

Debido a la llovizna que persistía, la largada fue bajo procedimiento de pista húmeda y Cravero lideró la fila india cuando empezó a flamear la bandera a verde. Provens se metía segundo, Marques tercero y Javier Scuncio Moro (FDC Motor Sports) era cuarto.

Más atrás, Exequiel Bastidas (Toyota Young) superaba a Tomás Cingolani (Ambrogio Racing) para ser quinto. En tanto, Santiago Ventana (Escudería Fela) y Marcos Bobbio (Escudería Fela) visitaban los boxes para colocar neumáticos slick.

Víctor Cornejo (FDC Motor Sports) se iba fuera de pista y sufría problemas en el neumático delantero izquierdo. Por su parte, Cingolani, Gastón Cabrera (Escudería Fela) y Rodrigo Aramendía (FDC Motor Sports) batallaban por llegar al sexto puesto.

Adelante, Cravero construía una ventaja importante y ya se topaba con Bobbio, que era rezagado. En la lucha por el segundo puesto, Marques aprovechó un exceso de Provens y pasaba a ser el nuevo escolta, mientras que Scuncio Moro no podía capitalizar la situación para dar cuenta del crédito de Isla Verde.

Cuando transcurría la vuelta 14, el oriundo de Bahía Blanca se convertía en el nuevo tercero después de doblegar al hombre del Toyota Young y Cingolani resignaba dos posiciones a manos de Aramendia y Cabrera.

En la vanguardia, el piloto de Colazo venía como se achicaba parte de la diferencia que tenía, pero igualmente la luz era tranquilizadora. Para beneficio del cordobés, su compañero de equipo presionaba al joven del Ambrogio Racing en la pugna por la segunda colocación.

El golpe de escena para el campeonato se produjo en la parte final cuando Ventana tuvo que abandonar. Por su parte, la lucha por los puestos del podio agregaba un nuevo protagonista, ya que Provens se tiraba y dejaba atrás a Scuncio Moro.

En una final que se concluyó por tiempo, Cravero logró su segundo éxito de la temporada y el quinto en su historial dentro de la categoría. Márquez y Provens finalizaron segundo y tercero, respectivamente.

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26/10/2020 formulapirelli
La segunda carrera fue para Eduardo Moreno

Eduardo Moreno (Croizet Racing) fue el vencedor en la segunda carrera de la Fórmula Renault 2.0 en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba, escenario de la segunda fecha de la temporada 2020. Jorge Barrio (Croizet Racing) y Mateo Polakovich (Martínez Competición) completaron el podio.

En la previa de la partida, un fuerte chaparrón complicó el estado de la pista y por eso la Dirección de la Prueba decidió que todos los protagonistas calcen neumáticos para lluvia y que la largada sea con procedimiento de piso húmedo.

Cuando flameó la bandera verde, Moreno encabezó la fila india, seguido por Lautaro Piñeiro (Gabriel Werner Competición) y Barrio. En tanto, Isidoro Vezzaro (Gabriel Werner Competición) se acomodaba en la cuarta colocación.

Piñeiro resignó el segundo lugar después de cometer un exceso. En tanto, Francisco Calo (Aimar Motorsport) se despistó y generó el ingreso del Auto de Seguridad, situación que lo benefició a Polakovich, quien avanzaba desde la mitad del pelotón.

En el relanzamiento, el piloto de Venado Tuerto tuvo complicaciones en el sector trabado, pero pudo defenderse del embate de su compañero de equipo y mantuvo la posición de privilegio. Más atrás, Bruno Chiappella (Gabriel Werner Competición) marchaba con inconvenientes y se caía en el clasificador.

Cuando se cumplía el quinto giro, Thiago Pernía (Litoral Group) entraba en trompo, pero podía retomar las acciones. Adelante, Polakovich daba cuenta de Vezzaro y se convertía en el nuevo tercero.

Dos vueltas más tarde, Pernía terminaba en la tierra arada y producía la segunda neutralización de la competencia. Al momento de reiniciar las acciones, el santafesino del Croizet Racing se afirmó en la punta, mientras que Ayrton Chorne (Martínez Competición) se despistaba y veía diluidas todas sus chances.

La carrera se consumió por tiempo y Moreno supo controlar a sus rivales para lograr su segundo éxito en lo que va del año. Barrio finalizó segundo y Polakovich rescató un tercer lugar, después de un fin de semana donde estuvo lejos de los primeros planos.

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25/10/2020 supertc2000
Llaver se lleva Alta Gracia ante el quedo de Vivian en la largada

Bernardo Llaver y el Cruze del Equipo Chevrolet YPF festejaron en la carrera del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000 en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba, sede de la tercera fecha de la temporada 2020. Ricardo Risatti (Midas Carrera Team) y Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) completaron el podio.

En la largada se vivió un momento de tensión cuando Franco Vivian (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) quedó detenido en el segundo cajón. Por fortuna, el piloto capitalino fue esquivado por todos los competidores y pudo retomar la marcha cuando el pelotón ya lo había superado.

A diferencia de Vivian, Llaver movió bien y se hizo con la punta, mientras que Risatti se metió segundo y Santero tercero. Más atrás, Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) luchaba con Leonel Pernía (Renault Sport Castrol Team) por la cuarta ubicación y Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF) hacía lo propio con Facundo Ardusso (Renault Sport Castrol Team).

La pelea no solo estaba adelante porque Rubens Barrichello (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) disputaba su posición con Matías Cravero (FDC Motor Sports) y Marcelo Ciarrocchi (FDC Motor Sports) aguantaban los embates de Juan Ángel Rosso (Puma Energy Honda Racing). Entre estos dos luego habría un toque que le valió una penalización box al hombre de la marca japonesa.

Bruno Armellini (Fiat Racing Team) debía pasar por boxes para cambiar neumáticos, mientras que Valentín Aguirre (Midas Carrera Team) cerraba un fin de semana para el olvido, ya que tenía que abandonar por inconvenientes en la dirección hidráulica.

Consumada la mitad de la prueba, Ciarrocchi sufría la rotura de la suspensión delantera izquierda y quedaba fuera de carrera. En el pelotón, Franco Girolami (Fiat Racing Team) se encontraba con Barrichello, lo mismo que José Manuel Urcera (Monti Motorsport) con Vivian, quienes pugnaban por el puesto 13.

En la vanguardia, Llaver establecía una luz sobre Risatti, que hacía lo mismo con Santero. Lugares más atrás, Rossi se tomaba un respiro porque Pernía tenía el asedio de Canapino y los hombres de Honda, Fabián Yannantuoni y Juan Manuel Silva, se metían dentro del top diez.

Sobre la parte final, el crédito de Laboulaye lanzó su último ataque sobre el oriundo de San Martín en busca de ponerse cerca de cara a la última vuelta. En tanto, Girolami tocó a su compañero Matías Muñoz Marchesi (Fiat Racing Team) y el chaqueño se despistó sin consecuencias.

Tras 29 giros, Llaver consumó su segundo triunfo al hilo y alcanzó su sexto éxito dentro de la categoría. Risatti debió resignarse a concluir como escolta, aunque cristalizó el primer podio del Midas Carrera Team en la categoría más tecnológica de Sudamérica. Santero arribó en la tercera ubicación.

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25/10/2020 tcpistamouras
Con sigilo y paciencia, Alberto Jaime ganó en el agua

La lluvia nos trajo una final de locos en el regreso de las divisionales menores de la ACTC al Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Alberto Jaime, con 49 años y 24 carreras dentro del TC Pista Mouras largó quinto y vio como sus rivales se iban despistando uno a uno delante suyo para apoderarse de la sexta final de la temporada.


Tobías Martínez, quien partía desde la pole, fue el sólido líder durante toda la carrera sobreviviendo a la pista mojada y sus vicisitudes, sin embargo a 3 vueltas del final la mala suerte lo terminó condenando en la última curva cuando al agua se le sumó aceite derramado, y tanto él como Germán Pietranera que venía segundo después de haber avanzado 21 lugares, terminaron en la banquina.

Quienes largaron segundo y tercero, Tomás González y Marcos Quijada respectivamente, se fueron afuera apenas comenzar la carrera en la primera curva, cuando el Dodge del Galarza Racing entró descontrolado y terminó involucrando a su compañero de marca. En el caso de Quijada logró recuperar hasta el quinto puesto aprovechando los múltiples despistes.

Y los otros tres que estaban en la conversación como son Jeremías Olmedo, Tomás Brezzo y Maxi Feito: los tres fueron víctimas de la falta de agarre en la penúltima curva y terminaron con despistes que los hicieron perder algunas posiciones.

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25/10/2020 tcmouras
Se derrumba el primer batallón en el Mouras y Boccanera encuentra la victoria

¿Quién dijo que no se podía ganar largando desde el séptimo puesto con un auto de Turismo Carretera? Bueno, la realidad es que es algo que parece utópico salvo que se den las condiciones que se dieron hoy domingo con una carrera demencial entre el agua, los despistes, accidentes y abandonos. Beneficiado de ello fue Bruno Boccanera, quien en su regreso al TC Mouras trepó desde la cuarta fila para triunfar por primera vez en la categoría.

De movida la carrera empezó con un fuerte accidente: mientras Matías Frano aceleraba en la punta delante de Agustín Martínez, en la mitad de la recta con muy poca visibilidad y cuando todavía se agitaba la bandera verde, se produjo un contacto entre Tomás Abdala, Enzo Pieraligi y Sebastián Salse. Este último quedaba parado en medio de la pista y Rodrigo Lugón se lo llevaba puesto a toda velocidad levantándolo por el aire desde atrás. Como si era poco, Lugón quedó dando un giro de 180º y le pegó de rebote a Alejandro Weinmann. Por supuesto la carrera se detuvo con bandera roja hasta que se constató que ninguno de los pilotos había sufrido lesiones y hasta que retiraron todos los autos y escombros de la pista.


Reanudada la carrera los dos Ford se trenzaron en lucha por la punta con Frano adelante y Martínez segundo aunque con poco combate cuerpo a cuerpo. Si no pasaba nada extraño, la cosa parecía sentenciada a favor de Frano, sin embargo algo extraño pasó y entrando a la penúltima vuelta el motor del campeón del TC Pista Mouras se puso en 5 cilindros y paró el auto a un costado de la pista mientras veía como Agustín Martínez iba rumbo a su tercer triunfo.

Sin embargo lo que poca gente pudo percibir fue que en el mismo momento que Frano abandonaba, el Ford amarillo también tenía problemas en la recta principal. Se lo podía ver en la cámara a bordo cómo intentaba cambiar elementos en el tablero del volante, algo que no dio resultado ya que cuando aparecía el cartel de última vuelta perdía definitivamente la punta en manos de Bruno Boccanera que había aprovechado todas las desgracias ajenas para hacerse con la victoria.

Además de los problemas de los dos líderes, Marcos Castro que venía tercero se despistó en dos ocasiones, Christian Ramos que era cuarto cayó con problemas graves de puesta a punto, Maximiliano Vivot que era quinto se fue quedando con inconvenientes a falta de 6 vueltas cuando venía tercero y Brian Reinoso que era sexto tuvo también un despiste.

Otro de los que estaba haciendo una carrera fantástica era Otto Fritzler, quien largó 13º y llegó a estar sexto después de cambiar el motor del sábado para el domingo. Sin embargo cuando estaba sexto fue golpeado por Brian Reinoso en la última curva y se quedó atrapado en la banquina. Ayer también la pasó mal después de que el propio Boccanera se quedara sin frenos y lo golpeara.

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25/10/2020 formula1
La llovizna puso en jaque a Hamilton pero igual se llevó su 92da victoria

Finalmente Lewis Hamilton rompió el récord de Michael Schumacher como máximo ganador en la historia de la Fórmula 1, pero no sin antes haber sufrido en el principio de la carrera. El británico largaba desde la pole pero ya en la vuelta previa comenzaron a caer algunas gotas que se intensificaron en la primera vuelta.


En la largada Hamilton rápidamente tomó la punta por delante de Bottas, pero a medida que caía la llovizna los McLaren aparecieron para arruinarle la fiesta a los hombres plateados. Carlos Sainz superó a Verstappen, Bottas y Hamilton para cerrar la segunda vuelta como puntero de la carrera aprovechando las condiciones húmedas y el neumático blando por encima de los Mercedes que estaban con el medio. Lando Norris se puso cuarto y Kimi Raikkonen todavía no sabemos de dónde salió pero trepó hasta el sexto lugar y hasta llegó a hacerle frente cuerpo a cuerpo a Max Verstappen por el quinto lugar.

Pero fue cuestión de minutos para que la llovizna desaparezca, la pista se fuese secando y las cosas se estabilizaran: Bottas y Hamilton volvieron al frente y Raikkonen volvió a caer después de una primera vuelta maestra. El liderato de Bottas también duró poco, ya que Hamilton tomó la punta cuando se cumplía el primer tercio de la carrera. A partir de ahí empezó a meter récord de vuelta uno tras otro y a hacer la diferencia sobre sus rivales.

Fue en la parada en boxes cuando hubo cierto conflicto entre los hombres plateados, ya que Hamilton fue a poner el neumático duro y luego de esto Bottas pidió a su equipo por radio que le colocaran las gomas blandas para intentar atacar. Sin embargo Mercedes dio la negativa y ambos tuvieron que ir con el compuesto más duro, aniquilando cualquier posibilidad de Bottas de buscar el triunfo ante un Hamilton que ganó hasta con un supuesto calambre en la pierna izquierda.

Max Verstappen completó el podio y volvió a ser el único que en condiciones normales le pudo plantar cara a los líderes. Charles Leclerc aprovechando las mejoras de las última carreras de Ferrari volvió a meterse en el top 5 a diferencia de Sebastian Vettel que en contrapartida del monegasco apenas llegó a sumar un punto después de haber clasificado 15 en el día de ayer.

Sensacional resultado de Pierre Gasly, poniendo al Alpha Tauri en quinto lugar y mostrando resultados cada vez mejores para la escudería satélite de Red Bull a pesar de haber quedado con una vuelta menos.

Complicado domingo para Lace Stroll, quien en la largada sufrió un golpe de Max Verstappen y quedó último en el pelotón. Para colmo luego protagonizó un incidente con Lando Norris cuando intentó superarlo frenando sobre el piano y terminó haciendo otro trompo. A su vez sufrió dos penalizaciones de cinco segundos este incidente y también por exceder los límites de pista y para ponerle la frutilla al postre abandonó a 12 vueltas del final.

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25/10/2020 motogp
La revancha de Yamaha en el segundo capítulo en Aragón

Después de haber estado liderando con 1-2-3 de Yamaha el pasado fin de semana en esta misma pista e irse cayendo todos poco a poco fuera del podio, hoy Franco Morbidelli dio vuelta la cosa y haciendo una carrera tranquila sin meterse en enriedos pudo 'vengar' a la marca de los tres diapasones con su segundo triunfo dentro de MotoGP.


El hombre estrella del fin de semana Takaaki Nakagami, quien había logrado su primera pole position en MotoGP hizo una muy buena primera curva manteniendo el liderato de la carrera. Pero cuando promediaba la primera vuelta, los neumáticos fríos y tal vez la falta de experiencia lo llevaron a caerse y a abandonar la carrera. Allí Morbidelli heredó el liderato y no tuvo que entrar en roces con nadie durante toda la carrera para obtener el triunfo 23 vueltas más tarde.

Suzuki ya siente el podio como su casa propia: otra vez los dos pilotos entraron en el top 3 después de haber mostrado un gran ritmo y haber superado a Johan Zarco que con la mejor Ducati solo pudo aguantar en el tercer lugar durante los primeros compases de la carrera. A pesar de las especulaciones, los hombres de Suzuki decidieron no jugar en equipo y Alex Rins, que viene bastante peor en el campeonato que el líder Joan Mir, decidió no cederle la posición a su compañero a pesar de que es el que hoy está peleando por el título.

Otro de los hombres que venía para brillar en la jornada de hoy era Alex Márquez: el hermano del múltiple campeón del mundo ya está corriendo con una moto adaptada a su estilo e iba por su tercer podio consecutivo. El español había largado décimo pero con su pilotaje y al ser el único con neumático duro que apostó a atacar en la última parte de la carrera, había empezado a trepara rápidamente y se esperaba un ritmo mucho más fuerte para el final. Sin embargo cuando había superado a Zarco y venía quinto también cayó de su moto y las esperanzas quedaron solo en un sueño.

Quien cosechó un gran resultado fue Pol Espargaró que con la mejor KTM trepó desde el noveno hasta el cuarto lugar y lo dejó quinto a Johan Zarco que terminó siendo la mejor Ducati en otro fin de semana desastroso para las dos motos oficiales, especialmente para Andrea Dovizioso que se va alejando de las posibilidades de pelear el título con una moto que va cada día peor.

Lamentablemente las Yamaha que otra vez no estuvieron a la altura fueron las de Maverick Viñales y Fabio Quartararo que terminaron séptima y octava respectivamente. Viñales había empezado en el top 3 pero tanto él como su compañero fueron perdiendo posiciones al igual que el fin de semana pasado sin poder encontrarle la vuelta a la situación. Todo esto a diferencia de Morbidelli: probablemente las dos motos satélite hayan mejorado pero Quartararo todavía tenga secuelas de la caída del pasado fin de semana.

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24/10/2020 formulapirelli
Abandono de Figo Bessone, problemas para Thiago Pernía y triunfo de Isidoro Vezzaro

Isidoro Vezzaro (Gabriel Werner Competición) ganó la primera carrera de la Fórmula Renault 2.0 en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba, escenario de la segunda fecha de la temporada 2020. Jorge Barrio (Croizet Racing) y Lautaro Piñeiro (Gabriel Werner Competición) completaron el podio.

En la previa a la competencia, los pilotos que largaban adelante tenían problemas, ya que Thiago Pernía (Litoral Group) sufría la rotura de un palier y Lucas Longhi (Litoral) tenía inconvenientes con la presión de combustible.

A pesar de las vicisitudes, Longhi pudo salir desde la posición de privilegio y capturó la punta en los primeros metros, seguido por Francisco Calo (Aimar Motorsport) y Thomas Pozner (Litoral Group). En tanto, Figgo Bessone (Aimar Motorsport) rompía la caja de velocidades y debía desertar.

Pozner lograba avanzar y saltaba a la vanguardia después de superar a Calo y Longhi. Más atrás, Vezzaro y Eduardo Moreno (Croizet Racing) remontaban y ya estaban cerca del grupo de adelante, lo mismo que Lautaro Piñeiro (Gabriel Werner Competición).

El cordobés del equipo de la familia Werner hizo valer toda su experiencia para hacerse con la primera colocación cuando transitaba la tercera vuelta, mientras que Moreno llegaba a la segunda ubicación. Barrio marchaba expectante atrás de los líderes.

El golpe de escena se dio en el sexto giro cuando el poleman de la categoría entró en trompo y perdió el puesto de escolta. Al volver a pista, el santafesino peleó con Mateo Polakovich (Martínez Competición) para poder recuperar terreno.

Por su parte, Pozner se despistó en la zona trabada del circuito y motivó el ingreso del Auto de Seguridad. Cuando la prueba se relanzó, Vezzaro mantuvo la punta y le hizo una pequeña luz a Barrio, quien tenía la presión de Piñeiro.

En los metros finales, el piloto de 17 años aseguró su triunfo y consumó su primer éxito dentro de la “Fábrica de Talentos”

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24/10/2020 supertc2000
La transmisión le suelta la mano a Urcera, y Llaver gana la primera batalla en Alta Gracia

Bernardo Llaver y el Cruze del Equipo Chevrolet YPF se llevaron la carrera clasificatoria del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000 en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba, escenario de la tercera fecha de la temporada 2020. Franco Vivian (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) y Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) completaron el podio.

En el comienzo, José Manuel Urcera (Monti Motorsports) le ganó la pulseada a Llaver para hacerse con la punta, mientras que Vivian movió mejor que Rubens Barrichello (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) y se metió tercero. Por su parte, Nicolás Moscardini (Puma Energy Honda Racing) se acomodó en el cuarto lugar y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) se ponía por delante de Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF).

En tanto, Barrichello caía en el clasificador tras ser relegado por Ricardo Risatti (Midas Carrera Team), Leonel Pernía (Renault Sport Castrol Team) y Santero. Además, Facundo Ardusso (Renault Sport Castrol Team) y Juan Manuel Silva (Puma Energy Honda Racing) peleaban por el décimo puesto.

Valentín Aguirre (Midas Carrera Team) tuvo inconvenientes con la rotura del radiador antes de la partida y aunque pudo tomar parte de la salida, debió abandonar en el quinto giro. Bruno Armellini (Fiat Racing Team) visitó la tierra y se vio obligado a ingresar a la zona de boxes por problemas con un amortiguador.

Sobre la mitad de la prueba, Urcera tenía una luz de 1’’8 sobre Llaver, quien también estaba despegado de Vivian. Más atrás, Santero construyó una prolija maniobra para dar cuenta de Risatti y fue en busca de Moscardini.

El golpe de escena se produjo en la vuelta 11 cuando el piloto de San Antonio Oeste acusó problemas de transmisión en su Cruze y le dejó servida la vanguardia al mendocino de Chevrolet, quien una vez en la posición de privilegio marchaba escoltado por Vivian.

En el pelotón, la lucha entre Pernía, Rossi y Canapino era intensa. Además, Santero y Risatti daban cuenta del campeón 2019 del TC2000, que tenía problemas en su Honda All New Civic y perdía la posibilidad de subir al podio.

En los giros finales, Llaver aseguró la diferencia y cosechó su primera victoria del año. Además, el oriundo de San Martin alcanzó su quinto éxito dentro de la categoría y le dio el segundo triunfo de la temporada a Chevrolet. Los hombres de Toyota, Vivian y Santero, fueron segundo y tercero, respectivamente.

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24/10/2020 tcpistamouras
Victoria de Tobías Martínez y tercera caída consecutiva de Quijada

Los Martínez estuvieron de festejo en el sábado del Mouras. Antes del triunfo de Agustín Martínez vino la victoria para el sanjuanino Tobías Martínez, quien con el Chevrolet del Equipo Las Toscas, dominó la carrera de punta a punta después de haber ganado también la serie más rápida. Lo terminó escoltando Jeremías Olmedo, quien largó por afuera en primera fila pero sin chances de plantearle pelea al líder.


Marcos Quijada había largado desde el tercer puesto con la esperanza de poder buscar el podio o inclusive la victoria. Sin embargo por tercera carrera consecutiva volvió a sufrir un impacto en la largada que lo dejó fuera de cualquier tipo de posibilidad de combate por la victoria. Hoy fue Eduardo Bracco, quien intentó ganar la cuerda de la curva 2 y entró excedido de velocidad, llevándoselo puesto a Quijada y rompiéndole el neumático delantero izquierdo.

El Dodge de Bracco quedó tirado en el agua, mientras que Quijada tuvo que pasar por boxes, cambiar la goma y luego empezar a remontar, hasta que en un momento ya excedido por las emociones intentó superar de mala manera a Eddy Mion por dentro y ambos terminaron en trompo, con lo cual Quijada terminó perdiendo la punta de la fase regular.

Otro de los que terminó perdiendose el podio fue Emmanuel Pérez Bravo, quien venía tercero hasta que en la sexta vuelta le empezó a fallar el motor y poco a poco fue cayendo en las posiciones hasta que tuvo que abandonar, con lo cual el último escalón del podio quedó en manos de Tomás González.

Mañana la segunda fecha del fin de semana con Olmedo-Tomás González y Tobías Martínez-Quijada conformando la primera fila de las dos series.

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24/10/2020 tcmouras
Supremacía de Agustín Martínez en una carrera de sábado con importantes abandonos

La segunda victoria de Agustín Martínez no se hizo esperar, y después de 35 días el entrerriano no tuvo problema con los 20 kilos extra para escaparse en la punta y ganar en la carrera del sábado en el retorno al Autódromo Roberto Mouras de La Plata.


Si bien el hijo del 'Gurí' Martínez no pudo aguantarlo en la largada al Ford de Matías Frano que fue por afuera en el curvón, cuatro vueltas más adelante recuperó la punta ante un exceso del campeón del TC Pista Mouras que venía perdiendo ritmo paulatinamente. A partir de ese momento, a pesar de las neutralizaciones de carrera, Martínez se fue sin ningún tipo de resistencia hacia la victoria y con una diferencia de más de tres segundos con su escolta Maxi Vivot.

El Chevrolet de Concepción del Uruguay logró adelantar a Frano sobre el final después de varias vueltas de insistencia para poder adueñarse del segundo puesto. Vivot también aprovechó un problema que tuvo quien había partido tercero Marcos Castro: el Ford del piloto de Quequén asomó en la largada a pelear el segundo puesto con Agustín Martínez y con Matías Frano pero vueltas más tarde iba a empezar a caer en el clasificador para terminar abandonando en la vuelta 13.

Otro de los grandes protagonistas que tuvo que abandonar fue Juan Manuel Tomasello: quien venía como líder de la fase regular empezó a sufrir un problema eléctrico en el último tercio de carrera y entrando a la última vuelta hasta terminó siendo empujado por el Chevrolet de su padre. Apenas a dos curvas del final, se lo terminó llevando puesto Alessandro Salerno y ambos terminaron fuera de carrera, algo que era previsible debido a lo lento que venía transitando la pista. Al final de todo tanto Tomasello padre como hijo terminaron siendo excluidos por el 'empujoncito' que le dio Juan José a su hijo en la recta principal.

El primer accidente de la carrera lo protagonizó Bruno Boccanera quien venía sexto y en la primera vuelta manifestó quedarse sin frenos, yéndose de largo en el frenaje de la penúltima curva y llevándose puesto a quien venía quinto Otto Fritzler: ambos quedaron automáticamente fuera de carrera.

Facundo Chapur entró cuarto después de haber largado noveno, aprovechando cuatro abandonos y superando a Christian Ramos en una maniobra cuerpo a cuerpo en la última parte de la carrera.

Mañana desde las 12 del mediodía, las series y finales de la segunda fecha de este fin de semana, con Reutemann-Martínez y Castro-Frano en la primera fila de las dos series.

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PRÓXIMAS CARRERAS
27 de Octubre
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Súper TC2000 - Alta Gracia
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24/10/2020 motogp
Ducati se desploma en clasificación y Nakagami logra su primera pole

Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) escribió este domingo una página dorada para el motociclismo japonés en MotorLand Aragón al cosechar la primera 'pole position' de su trayectoria en la categoría reina al confirmar el gran ritmo exhibido durante los entrenamientos libres. Gracias a un crono de 1:46.882, 'Taka' se hizo con el mejor registro y estará acompañado en la primera fila por Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) y Alex Rins (Team Suzuki Ecstar).


Nakagami dio una gran alegría a Japón, ya que su último compatriota en erigirse como 'poleman' en la clase reina fue Makoto Tamada hace 16 años, en Valencia 2004. Además, se convirtió así en el sexto 'poleman' distinto de la temporada 2020 tras los pasos, entre otros, del propio Morbidelli. Para Rins también es un resultado especial, ya que supone su regreso a primera fila desde la cita de Assen 2019.

Rins fue la cara para Suzuki, después aprovechar la rueda de Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) en los últimos compases de la sesión, mientras que su compañero, el líder Joan Mir, fue la cruz, ya que se perdió en el inicio de la sesión en una guerra particular con 'El Diablo' y no logró un mejor tiempo realmente competitivo con el que batallar con los mejores en el que fue prácticamente su único intento, por lo que tuvo que conformarse con finalizar 12º al cerrar la tabla de tiempos de la Q2, viéndose abocado a una remontada el domingo.

Por detrás fue 4º Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) al pasar a liderar la segunda fila con su último intento, confirmando así el buen ritmo exhibido previamente en la FP4. Junto a él formarán Johann Zarco (Esponsorama Racing) y el propio Quartararo. Zarco obtuvo recompensa tras pasar previamente por la Q1, pese a que sufrió una caída en la última curva cuando bajaba el telón de le sesión en MotorLand.

Más atrás emerge el gris protagonismo de Ducati en las últimas posiciones de la parrilla. Stefan Bradl (Repsol Honda Team) partirá 16º y junto a él formarán las GP20 de Andrea Dovizioso (Ducati Team) y 'Pecco' Bagnaia (Pramac Racing). 'Dovi' volvió a complicarse y vuelve a verse abocado a una importante remontada si no quiere perder el tren del título con un resultado que pueda resultar muy dañino para sus aspiraciones a falta de tan solo 4 carreras, incluida la de este domingo.

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24/10/2020 formula1
Hamilton vuelve a 'dormir' a Bottas en clasificación

El estreno de Portimao sirvió para que Lewis Hamilton obtuviera su pole número 97 dentro de la Fórmula 1 y nuevamente lo bajara a Bottas en el final. Los dos hombres de Mercedes decidieron hacer su último intento con las gomas medias en vez de usar las blandas, lo que les iba a permitir calentar más la goma sin que se desgaste e ir por un último intento bien rápido.

En el primer intento Bottas le sacó el mejor tiempo de Q3 al campeón y todo parecía sentenciado, ya que quedaban pocos segundos y Hamilton no aparecía en las imágenes, hasta que apareció por recta principal para volver a sacarle de las manos el '1' a su compañero de equipo. Tercero entró Max Verstappen, quien queda solamente a una décima y media de los hombres de Brackley, aunque mañana deberá rendir cuentas con el ritmo para ver si por lo menos se les puede acercar en carrera.


Charles Leclerc quedó en cuarto lugar pero estuvo a punto de quedar eliminado en Q2 cuando ya no tenía tiempo para abrir un último giro y detrás venía varios pilotos para dejarlo en zona de eliminación. Sin embargo un despiste de Daniel Ricciardo obligó a neutralizar el sector y terminó desestimando los giros rápidos que venían para cerrarse. El australiano era serio candidato a pelear el top 5 pero el trompo de Q2 lo dejó en décimo lugar sin posibilidad de salir a pista en Q3 ya que a pesar de no haber sufrido daños graves, el auto llegó a tocar la zona de contención y probablemente hayan penado cuestiones de alineación y demás.

Sebastian Vettel vuelve a quedar fuera de la Q3 por octava carrera consecutiva. El alemán no estuvo en una situación concreta de entrar al último corte pero para colmo salió a buscar su último intento de Q2 con la cuenta regresiva muy justa y no pudo calentar lo suficiente las gomas como para que las mismas rindieran en óptimas condiciones en su último giro.

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23/10/2020 tc2000
Largada picada y triunfo de Provens en el Sprint

En el comienzo, Scuncio Moro partió bien e igualó la línea de Gastón Cabrera (Escudería Fela) en los primeros metros. Sin embargo, Santiago Ventana (Escudería Fela) intentó la superación por adentro y produjo un roce con el piloto de Catriel, que por el incidente entró en trompo y cayó en el clasificador.

Esta situación le permitió al piloto del FDC Motor Sports hacerse con la vanguardia, mientras que Bastidas superaba a Ventana y se hacía con el segundo lugar, aunque en la superación hubo un toque. Por su parte, Provens dejó atrás al actual líder del campeonato, quien tuvo que penalizar con un “pase y siga” por falsa largada.

Más atrás, Matías Cravero (FDC Motorsport) iba hacía adelante y ya se ubicaba en la cuarta colocación. Tomás Cingolani (Ambrogio Racing) sufría complicaciones de motor, mientas que Víctor Cornejo (FDC Motor Sports) se despistaba y perdía mucho terreno.

La novedad que movió las posiciones fue la sanción que recibió el entrerriano del Toyota Young por el incidente con el hombre de la Escudería Fela. El recargo le hizo perder el segundo puesto, la cual quedó en manos de Provens.

Con la mitad de la prueba consumada, el crédito de Isla Verde buscó por adentro en la zona trabada y se hizo con la punta después de doblegar a Scuncio Moro. Pero la maniobra dejo lentos a los dos vehículos y esto lo capitalizó Cravero para meterse como escolta.

Ya en la parte final de la competencia, las peleas se establecieron por los puestos del podio. Facundo Marques (Ambrogio Racing) atacó al piloto residente en la ciudad chilena de Concepción, que aguantaba de manera férrea la tercera posición.

En un mano a mano hasta la bandera a cuadros, Provens supo desactivar los intentos de Cravero y alcanzó su primera victoria dentro de la categoría. Además, le dio el bautismo triunfal equipo Toyota Young en la presente temporada. Scuncio Moro llegó tercero.

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21/10/2020 turismocarretera
Ortelli, Aguirre y Silva entre otros girando en La Plata

La comprimida temporada de Turismo Carretera y el corto período para realizar pruebas, ya está amontonando a varios equipos en pocos días dentro del Autódromo Roberto Mouras de La Plata, que hoy es el único habilitado para las categorías de la ACTC. Luego de haber probado hace algunos días Santiago Mangoni con el JP Carrera, hoy el equipo de Canning llevó a su otro piloto de Turismo Carretera Valentín Aguirre y también a Pedro Gentile por el del TC Pista.

Coincidencia o no, también arribó al circuito Guillermo Ortelli con el Dole Racing para intentar encontrarle la vuelta a un Chevrolet que parece no levantar cabeza y trabajar con el objetivo de ser más competitivo el 7 y 8 de noviembre en La Plata.

Otro de los veteranos que se hizo presente en la pista fue el 'Pato' Silva con el Ford atendido por Alejandro Garófalo dentro del equipo de Mauro Giallombardo. Por último Augusto Carinelli también estuvo girando con el Chevrolet de Las Toscas Racing para completar la nómina de pilotos.

19/10/2020 turismocarretera
Por favor ACTC!

18/10/2020 nascar
Logano bloquea a Harvick en Kansas y es el primer clasificado a la final

Las últimas 20 vueltas se convirtieron en un ida y vuelta entre Joey Logano y Kevin Harvick en el óvalo de Kansas. El 22 mantenía el liderato de la carrera y constantemente el 4 se acercaba, sin embargo la defensa del líder obligaba a Harvick a levantar y esto le impedía intentar una maniobra clara de sobrepaso o siquiera buscar pegársele por el costado para aprovechar la ventaja aerodinámica.

Sobre las últimas 4 vueltas se unió a la pelea Alex Bowman, quien apareció como invitado sorpresa pero tampoco pudo hacer nada ni siquiera con Harvick, quien había quedado en el medio de las dos peleas. Logano terminó llevándose la victoria en Kansas y convirtiéndose en el primero de los cuatro clasificados a la final el 9 de noviembre en Phoenix.


Chase Elliott y Denny Hamlin también estuvieron peleando por la punta y eran candidatos a la victoria este domingo, sin embargo el Chevrolet Nº9 no se pudo recomponer después de una parada en la vuelta 124 y quedó desdibujado en el límite del top 5, mientras que Hamlin se golpeó contra el muro en la vuelta 178, lo que condenó sus chances.

Kurt Busch sufrió la rotura del motor en la vuelta 197, un hecho sumamente inusual en la categoría americana que hoy dejó a pie a otro de los protagonistas de la ronda de 8.

El próximo domingo en Texas a las 16:30 será la segunda oportunidad de clasificarse a la final para los 7 pilotos restantes del Play Off.

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18/10/2020 turismopista
Renzo Cerretti se lleva el triunfo en un carrerón de la Clase 3 en Buenos Aires

Cristóbal Riestra largaba primero luego de la clasificación sabatina, donde compartía fila con Juan Pablo Urrutia.

En la largada Riestra perdía con Urrutia y Cerretti se colocaba segundo, cuando se quedaba Lucas Rossomanno y en el curvon Reutemann el auto de Thiago Martínez tenía un incidente. Cerretti pasaba a la punta en el comienzo del segundo giro, tras superar a Urrutia, mientras que Riestra se mantenía tercero, con la presión de Rama que venía cuarto y Melillo en el quinto puesto.

Sobre la curva de la confitería, Rama superaba a Riestra y se colocaba como nuevo tercero. A su vez, también aprovechaba Melillo para ganar terreno y posiciones al ascender al cuarto lugar.
Los comisarios penalizaban a Urrutia con un paso por boxes debido a una mala colocación de su auto en la partida. Esto beneficiaba a Rama como escolta y Melillo que subía al tercer puesto. Mientras tanto, Renzo Cerretti se alejaba en la punta.

En mitad de carrera Urrutia ingresaba a boxes para cumplir la sanción y se estabilizaba la punta. A seis giros del final ingresaba el auto de seguridad por algunos autos que quedaban al costado del circuito.

No pasó una vuelta que se reinició la competencia y la punta se mantenía con Cerretti, Rama y Melillo como el podio. Sin embargo, Horcrio Evolo que venía en remontada, superaba a Melillo y se colocaba como nuevo tercero. Posteriormente hizo lo mismo Evolo con Rama y se ponía como escolta de Cerretti.

Fierros abandonaba la carrera por un incidente y quedaba al costado de la pista.

Sobre el último giro Horacio Evolo iba sobre Cerretti por la victoria, pero no podía y el triunfo quedaba para Renzo Cerretti. Evolo terminaba como escolta y tercero terminó Leandro Rama.

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18/10/2020 wtcr
Doblete de Guerrieri en Hungría y más cerca de la punta del torneo

La doble pole del día sábado para Esteban Guerrieri le facilitó un poco las cosas al hombre de Mataderos para hacer todo bien este domingo. Mantuvo la punta en las carreras 1 y 3 y se llevó ambos triunfos bajo la presión de su compañero Tiago Monteiro y del líder del campeonato Yann Ehrlacher en sendas carreras. Con este resultado Guerrieri queda como escolta en el campeonato y se acerca a solo 22 puntos del líder Yann Ehrlacher, cuando todavía quedan 170 en juego.

Por el lado de Girolami también obtuvo un doble podio en las carreras 1 y 3 y logró recuperar terreno en el campeonato poniéndose cuarto. En la carrera dos el cordobés podría haber peleado por otro podio más, pero un error en la largada lo llevó a tocar al Cupra de Azcona y esto desencadenó en un accidente en cadena que le rompió la dirección a 'Bebu' y también lo retrasó a Guerrieri.



El Múnich Motorsport reparó en tiempo récord el Honda de Girolami para la carrera 3 en donde luego consiguió el segundo podio del fin de semana. Esto una semana después del brutal accidente que sufrió en Eslovaquia y que lo llevó a usar un auto B para correr este fin de semana en Hungría.

Manu Sapag tuvo su primera experiencia con Hyundai aunque lamentablemente no pudo cosechar puntos en ninguna de las tres carreras, en donde terminó 20º, 16º y 18º. En líneas generales no fue un buen fin de semana para la marca: después de no haber podido meter ningún auto entre los 12 primeros de la clasificación, hoy domingo el mejor puesto lo obtuvo Norbert Michelisz en la carrera 2 (P6).



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18/10/2020 motogp
Alex Rins soporta el agobio de Alex Márquez y triunfa en Aragón ante la debacle de Yamaha

Memorable carrera de Suzuki y de Alex Rins quien después de largar décimo en Aragón se arrimó rápidamente a los hombres de punta y a falta de 15 vueltas dio cuenta de Maverick Viñales para tomar el liderato y hacerse un margen al frente de la carrera.


Sobre el final de la carrera se le vino un Alex Márquez con un ritmo brutal, quien se sacó de encima en pocas vueltas a las Yamaha, las Ducati, sus compañeros de Honda y a su compañero Joan Mir para ir a pelear su primera victoria en su año debut en MotoGP. La duración de la moto no le alcanzó ya que en las últimas 2 vueltas la moto le dio un par de avisos de que el ritmo se estaba terminando. El hermano del múltiple campeón deja bien parado el apellido Márquez a pesar de no haber podido ganarle a un Alex Rins que, apenas cruzar la línea de meta se quedó sin combustible.

Joan Mir completó el podio con la segunda Suzuki e hizo historia al convertirse en el primer piloto de la marca que lidera el mundial de MotoGP desde el año 2000. Y todo esto contrasta con el lamentable domingo de Yamaha: Viñales tomó la punta en la largada y protagonizaba el triplete de la marca con Quartararo y Morbidelli detrás, pero las tres motos fueron perdiendo ante los monstruos de Suzuki y Honda. El mejor representante de los tres diapasones terminó siendo Viñales en cuarto lugar y en un mundo aparte con respecto a los tres primeros. Morbidelli llegó sexto y Quartararo, con un tremendo dolor en la cadera tras el golpe del sábado, apenas pudo entrar 18.

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17/10/2020 motogp
Pole de 'Terminator' Quartararo en Aragón

Fabio Quartararo logró en Aragón su cuarta pole del curso, en una cronometrada que afrontó con mucho dolor en la cadera izquierda, fruto de un tremendo accidente que sufrió por la mañana.


El francés, líder de la tabla de puntos, superó en menos de media décima a Maverick Viñales, que arrancará el segundo, y en poco más de dos décimas a Cal Crutchlow, que de esta manera saldrá desde la primera línea por primera vez este curso.

La segunda la formarán Franco Morbidelli (cuarto), Jack Miller (quinto) –que de esta forma salvó los muebles para Ducati en una jornada muy complicada para la marca de Borgo Panigale– y Joan Mir (sexto), que cumplió con el objetivo que se había marcado de meterse en las dos primeras líneas de la parrilla para optar a jugarse el triunfo.

Takaaki Nakagami partirá el séptimo y a su lado lo hará Danilo Petrucci (octavo), a la vez que Aleix Espargaró lo hará el noveno. Alex Rins cerró un top ten del que Alex Márquez (undécimo) se quedó fuera por poco. De cualquier forma, esta será la mejor posición de arranque del actual campeón del mundo de Moto2.

De aquellos que no se clasificaron para la segunda criba de la cronometrada (QP2), el más furioso fue Andrea Dovizioso, que estrelló uno de sus guantes contra el panel trasero del box de Ducati al descubrir que deberá arrancar el 13º, después de no recibir la ayuda esperada de Petrucci, su compañero en la escudería italiana.

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17/10/2020 wtcr
Doble pole de Guerrieri en Hungría, arranque difícil para Sapag

A pesar de estar a 34 puntos del líder del campeonato, Esteban Guerrieri vuelve a solidificar su fortaleza en clasificación llevándose la pole position para las carreras 1 y 3 después de haber marcado el tiempo más rápido tanto en Q1 como en Q3. Logró sacarle más de medio segundo a su escolta en ambas oportunidades más allá de que la pista permanecía húmeda y hacía mucho más difícil encontrar un equilibrio.

Girolami logró meterse en la Q3 y obtener el cuarto puesto de largada para la carrera 3 que es la principal. Largará séptimo en la carrera 1 y la grilla invertida de la carrera 2 los verá salir 7º y 10º respectivamente a ambos representantes de Honda.



Por el lado del debut de Manu Sapag no fue la mejor jornada para iniciar su trayectoria en la categoría. Quien actualmente compite en el TCR Europeo, estuvo en el fondo de la tabla durante toda la jornada, aunque en líneas generales no está siendo un buen fin de semana para Hyundai quienes no lograron pasar ni siquiera de la Q1 con ninguno de sus cinco autos. Mañana Sapag partirá 20º en las tres competencias e intentará remontar con piso seco.

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12/10/2020 turismonacional
Inminente renuncia, nueva dirigencia y reprogramación del calendario

El regreso del automovilismo ha planteado el punto más crítico en el proceso de la vuelta a las pistas: los costos. El hecho de la casi duplicación de la divisa extranjera en estos seis meses de parate ha elevado exponencialmente los costos, principalmente teniendo en cuenta que la mayoría de los elementos que llevan los vehículos son importados. A esto se le suma el hecho de que algunas categorías han tomado la impronta de realizar carreras con solo 7 días de descanso en el afán de poder cumplir con el mínimo de carreras que establece el reglamento antes de fin de año.

Esto supondría un durísimo golpe económico para pilotos y dueños de equipo, a quienes la mayoría de las categorías decidieron financiar o directamente subsidiar ciertos costos administrativos y de competición. El Turismo Nacional no ha sido la excepción a la regla, ya que también han presentado algunos beneficios para que los aumentos no impacten tan de lleno en los competidores que tuvieron su última aparición en pista el 15 de marzo en La Pedrera.

Sin embargo los pilotos de la Clase 2 del TN decidieron de forma unánime no aceptar esta proposición dirigencial que, bajo su punto de vista, no contemplaba la actualidad económica por la que pasaban los pilotos y las empresas que los sustentaban. Ante la agrupación del 100% de los participantes de la clase menor, la dirigencia hizo dos ofertas más, las cuales los pilotos volvieron a rechazar.

Aparentemente esta reacción fue la gota que rebalsó el vaso para Hugo Paoletti, quien ya antes del regreso del automovilismo había presentado la posibilidad de dejar su cargo como consecuencia de las idas y vueltas que tuvieron los gobiernos municipios para poder habilitar las competencias. Finalmente ante estas protestas que empezaron en el mes de septiembre, quien fuera presidente de APAT desde hace más de 20 años habría concluido en dejar su cargo.

Si bien la renuncia de Paoletti está puesta sobre la mesa desde hace ya una semana, recién mañana martes se producirá el cambio de dirigencia (si es que no aparece ningún otro palo en la rueda) debido a que faltaban esclarecer algunos datos contables. En principio se pondría una comisión directiva provisoria por 90 días hasta llamar a elecciones. La misma estaría conformada por Javier Rabadé, Emanuel Moriatis (en representación de la Clase 3) y Joel Borgobello (en representación de la Clase 2). A partir del día miércoles comenzarán las reuniones con Hugo Mazzacane para acordar temas televisivos y demás situaciones que involucran a ambas partes.

REPROGRAMACIÓN DEL CALENDARIO
Ante este lío entre dirigencias, la fecha programada para este 18 de octubre ya ha sido cancelada. El objetivo de la dirigencia es que de una u otra manera se puedan correr las tres fechas dobles que se pactaron hace algunas semanas. En principio no habrá competencia hasta el 22 de noviembre, que es el primer fin de semana que la categoría tiene disponibilidad para realizar una competencia sin pisarse con otras categorías como el TC, TC Mouras o el Súper TC2000, aunque todavía todo está por verse. Ya es casi un hecho que el torneo va a terminar en enero del 2021.

Una lástima que una de las tres categorías más populares del país y con uno de los mejores espectáculos de la actualidad tenga que pasar esta situación después de semejante golpe que impuso la pandemia.

11/10/2020 toprace
Barrichello triunfa en Buenos Aires

El TopRace V6 cerró la fecha doble en el Circuito 8 del Autódromo de Buenos Aires con un Rubens Barrichello como amplio dominador del domingo a bordo del Camry del Toyota Gazoo Racing. El piloto de Brasil se quedó con el primer corte clasificatorio con un tiempo de 1:22.203 ingresando a la súper clasificación que definió los cinco primeros lugares de la grilla de la carrera 2. Fue Rubens nuevamente el más rápido logrando de esa manera su primera pole en el país con un registro de 1:22.348 dejando segundo a Diego Azar con el Cruze del AMS y tercero a Franco Girolami, ganador de la carrera 1 del sábado.

Concluida la clasificación, el ex Fórmula 1 estaba ante la gran posibilidad de largar primero en la competencia que cerraba el fin de semana de reactivación del campeonato 2020 luego de casi 7 meses de inactividad. El “paulista” desde que se apagó el semáforo lideró la final y ni siquiera el ingreso del auto de seguridad en dos oportunidades puso en peligro su victoria. Fue una triunfo inobjetable, de principio a fin, con un gran rendimiento del Camry N° 111 que el entregó el Toyota Gazoo Racing para aguantar por momentos a Diego Azar, quien con el Chevrolet lo buscó y le metió presión pero sin poder doblegarlo.

Con el pasar de las vueltas y los minutos de carrera, Barrichello se afianzó en la punta y llegó antes que nadie a la bandera a cuadros logrando, en su debut en TopRace, su primera victoria no solamente en la categoría sino también en al automovilismo argentino. Dejando bien en claro que logró una rápida adaptación a este estilo de auto que le cayó muy bien ya que está familiarizado manejar un tracción trasera por su experiencia en el Stock Car de Brasil. Además el conocer el Circuito 8 por su paso junto al STC2000 y el respaldo de un gran equipo como el Toyota Gazoo Racing, le permitieron conseguir este resultado.

A todo esto, Diego Azar se tuvo que conformar con el segundo puesto siendo clave para mantenerse entre los puestos de adelante en el campeonato mientras que Matías Rossi con el Camry campeón 2019 cerró el “1-3” del equipo que dirige Darío Ramonda. Un podio que le permite al piloto de Del Viso irse del Gálvez con la tranquilidad de haber alcanzado el objetivo que era mantener la cima del torneo.

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