17/08/2019 super tc2000
Pole en San Nicolás para Rossi, que quiere dar pelea a Pernía por los puntos

Matías Rossi y el Corolla del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia se quedaron con la clasificación del Súper TC2000 en el autódromo San Nicolás Ciudad, escenario de la séptima fecha de la temporada. Los hombres de Renault Sport, Leonel Pernía y Facundo Ardusso, concluyeron como escoltas.

En un primer corte clasificatorio muy disputado, Matías Milla (Renault Sport) apareció sobre el final y marcó 1:28.284 para quedarse con los dos puntos de la tanda y asegurarse su lugar en la definición. Al de Campana lo siguieron Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Pernía, Rossi, Ardusso y Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia).

Ya en la Súper Clasificación, el piloto oriundo de Del Viso clavó los relojes en 1:28.373 y consumó su segunda pole position consecutiva, la tercera en el presente campeonato y la número 16 dentro del Súper TC2000. El ‘’Misil" relegó por 4 centésimas al actual líder del campeonato y por 19 al crédito de Las Parejas.

Milla finalizó en el cuarto lugar, mientras que Santero, que sufrió un despiste cuando iniciaba su vuelta lanzada, culminó quinto. Por su parte, Canapino no cerró su intento y prefirió no cargar kilos para la carrera del domingo.

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17/08/2019 formula pirelli
Otra carrera con grilla invertida para Tobías Martínez

Tobías Martínez (Litoral Group) se llevó la primera carrera de la Fórmula 2.0 Renault Copa Pirelli en el autódromo San Nicolás Ciudad, escenario de la séptima fecha de la temporada. Mateo Polakovich (Werner Competición) y Guido Moggia (LR Team) completaron el podio.

Cuando se apagó el semáforo, Julián Módica (LR Team) le ganó la pulseada a Juan Pablo Pilo (Croizet Racing) y se hizo con la punta, mientras que Martínez, Moggia y Polakovich buscaban avanzar desde la mitad del pelotón. Por su parte, Esteban Fernández (Croizet Racing) pisaba la parte sucia de la cinta asfáltica y se despistaba, quedándose sin la posibilidad de volver a pista.

Adelante, Módica le hacía una pequeña luz a Pilo, quien junto a Jeremías Olmedo (LR Team) sufría la presión del sanjuanino del Litoral Group. Por su parte, el oriundo de Colonia Caroya y el joven de San Justo seguían la estela del piloto del equipo de Gabriel Bonavía para ir en busca de los puestos de vanguardia.

El mendocino del LR Team vio como los tres hombres más experimentados de la categoría se le acercaban rápidamente después de ascender a los puestos de escolta. La resistencia de Módica era vencida en el transcurso de la tercera vuelta, donde Martínez, Moggia y Polakovich lo relegaron.

Una vez adelante, el crédito de San Juan Capital edificó una buena deferencia tras capitalizar la pelea que mantenían sus dos colegas por el segundo lugar. El cordobés del Werner Competición doblegó al del LR Team cuando se cumplía la octava vuelta y se convertía en el escolta.

Con un ritmo sólido, Martínez transitó directo a la bandera a cuadros para sellar su segunda victoria del año y resignar a Polakovich y Moggia a los puestos del podio.

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17/08/2019 tc pista mouras
SERIES: Fritzler y Frano los dos Ford que se van a enfrentar en la final

1º SERIE
Otto Fritzler fue el más veloz en la clasificación de hoy. Por ende largó desde la cuerda a la par de Juan Ignacio Maceira (Chevrolet). Tal fue así que en la largada, el joven de 16 años obtuvo el liderazgo y lo mantuvo hasta el final de la competencia. Fritzler logró una ventaja de casi tres segundos sobre su escolta. De esta manera el oriundo de San Miguel se adjudicó la serie más rápida de ambas (05:57.062), y mañana largará la final desde la primera posición.



2º SERIE

La segunda serie tuvo a Ian Reutemann y Fernando Iglesias en la primera fila. El piloto de Chevrolet le ganó la posición por la parte externa, y también aprovechó Matías Frano (Ford) –que largó tercero- superar al del Martos Med y colocarse segundo. Dinámico fue el comienzo de la competencia, que en el primer giro tuvo sobrepasos. Tal fue así que el representante del Garófalo Motorsport realizó una excelente maniobra sobre Iglesias en el final de la recta principal, que lo colocó en la punta de la serie. Así, el “Tano” Frano consiguió su segunda victoria en series.

Fritzler y Frano compartirán la primera fila. Uno ya ganó y se encuentra dentro de la Copa Coronación de Plata; al otro, aún le falta el triunfo.




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17/08/2019 tc mouras
SERIES: Marcos Landa gana tras los reclamos de Palazzo, Carabajal en la restante

1º SERIE
Marcos Landa, junto a Hernán Palazzo en la primera fila, fueron los protagonistas en la largada de la primera serie. Marcos Landa lo aguantó por afuera en la primera curva, y luego se adjudicó el liderazgo tras superar al oriundo de Pinamar. Supo mantener dicha posición hasta el final de la competencia, por más que hubo un reclamo del piloto del Dole Racing sobre un supuesto adelantamiento de Landa en la largada que finalmente no se corroboró.



2º SERIE

En tanto la segunda serie tuvo a Lucas Carabajal como líder absoluto (fue casi dos segundos más lenta que la primera). Supo mantener la cuerda en la largada ante la insistencia de Pedro Boero (Dodge), y festejó su tercera victoria en series en su carrera deportiva.




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17/08/2019 tc pick up
Cambian los circuitos, pero Gianini sigue siendo el rey de las poles

Luego de girar cuatro vueltas sobre el trazado cordobés, Juan Pablo Gianini, a bordo de una Ford Ranger de su propia estructura, fue el más rápido en la clasificación de hoy. De esta manera consiguió su cuarta pole position en TC Pick Up, categoría que disputa su sexta fecha de la temporada y es la primera cita que compite fuera del autódromo de La Plata.

Matías Rodríguez, bajo la estructura del Donto Racing, arribó segundo a sólo 196 milésimas. A bordo de la Fiat Toro buscará la victoria (aún no la tiene, pero posee un podio). Tercero culminó Valentín Aguirre (Nissan Frontier), representante del JP Carrera, tras marcar 1:12.745. Nicolás Pezzucchi y Andrés Jakos, ambos pilotos del Dole Racing, fueron cuarto y quinto, respectivamente.




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16/08/2019 nascar
Pole position en Bristol para Denny Hamlin

Denny Hamlin ganó la Pole Position para la Bristol Night Race, tras registrar una vuelta a 129,230 millas por hora al volante de su Toyota No. 11 sobre la pista de 0.533 millas del Bristol Motor Speedway de Joe Gibbs Racing.




Hamlin, quien ha terminado en el Top 5 en las últimas 5 carreras, sumó la Pole Position 31 de su carrera y la 4ta. en Bristol.

Kyle Larson, clasificó en 2do. lugar en su Chevrolet No. 42 de Chip Ganassi con una vuelta a 129.004 millas por hora, seguido por su compañero de equipo, Kurt Busch, en el Chevrolet No. 1 con una vuelta a 128.813 mph.

Martin Truex Jr, compañero de equipo de Joe Gibbs Racing, fue 3ro., seguido por Aric Almirola para completar el Top 5.
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16/08/2019 tc pista mouras
El líder del campeonato citado a la CAF

El día lunes 12 de agosto, en la previa del arribo del TC Mouras y las TC Pick Up al Autódromo de Río Cuarto, Otto Fritzler y el Quilmes Plas se apostaron en el circuito cordobés para realizar pruebas libres. Sin embargo el reglamento deportivo establece en su artículo 54 que los únicos autódromos habilitados para pruebas no oficiales y no comunitarias son los de La Plata y Olavarría, por lo tanto recibió una citación para la CAF en la semana entrante, en donde se analizaría una posible sanción.




A todo esto el joven piloto de 16 años se vio sorprendido con la citación ya que manifestó que el acto no fue con mala intención ya que, según sus palabras, desconocía la medida. A continuación el descargo de Fritzler.



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16/08/2019 tc pick up
Los tres debutantes de las TC Pick Up salieron a pista en Río Cuarto

Luciano Ventricelli con la Volkswagen Amarok propiedad de Christian Dose, Josito Di Palma con la Toyota Hilux de Christian Pereyra y Leandro Mulet con la Toyota Hilux Gazoo Racing del DRS Team finalmente rompieron con la veda de las TC Pick Up en La Plata, haciendo su primera incursión en un nuevo autódromo. Hoy cuando caía el sol en Río Cuarto estos tres coches salieron a realizar su prueba de pilotos debutantes de la categoría.




Luciano Ventricelli fue el que marcó el registro más veloz por delante de Josito Di Palma y Leandro Mulet. Mañana a partir de las 12 continuará la actividad con todas las cambionetas en pista en el entrenamiento del mediodía del sábado.



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16/08/2019 tc mouras
Viernes para Ian Reutemann y Hernán Palazzo en Río Cuarto

TC MOURAS
En el debut de las inferiores del Turismo Carretera en Río Cuarto, Hernán Palazzo terminó llevándose el crono más veloz a pesar de haber experimentado un despiste en la segunda tanda que ocasionó una bandera roja y que lo obligó a ser remolcado por la camioneta de rescate hacia los boxes. Una vez reanudado el reloj el hombre de Pinamar volvió a salir a pista y estableció la marca más rápida del atardecer.

Agustín Martínez fue segundo, dando un primer pálpito a los hombres de Ford que vienen ampliamente descarrilados en esta temporada. Detrás suyo finalizó Lucas Carabajal y en cuarto lugar Marcos Landa, ubicando cuatro marcas distintas en los cuatro primeros lugares.




TC PISTA MOURAS


Dentro de lo que fue la menor de las divisionales, nuevamente Ian Reutemann aprovechó la herramienta del Martos Med para marcar el registro más veloz, pero no en la segunda, sino en la primera tanda de entrenamientos que se celebró a primera hora de la mañana, aunque terminó siendo el más veloz de las dos sesiones. El segundo fue el líder del campeonato Otto Fritzler, quien estuvo envuelto en polémica ya que el día lunes efectuó una prueba en esta pista cuando la habilitación radica únicamente en La Plata y Olavarría. El jóven de 16 años fue citado a la CAF por este hecho.

Un escalón por debajo quedó Nicolás Montanari en el entrenamiento del final del día, sin embargo su tocayo Nicolás Morán marcó el tiempo más veloz en lo que fue la tanda de la mañana.

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16/08/2019 nascar
Dale Earnhardt Jr. sobrevive a un accidente de avión

En la tarde de ayer el avión privado del ex piloto de NASCAR Dale Earnhardt Jr. sufrió un accidente cuando aterrizaba en Bristol, Tenessee para trabajar en la carrera que se va a llevar a cabo este fin de semana en el Bristol Motor Speedway. Según informaron las autoridades policiales, el avión se despistó a las 16:38 horas de Argentina y se prendió fuego después del aterrizaje. Cuando los hombres de rescate llegaron al lugar del hecho tanto Dale Earnhardt Jr. como su esposa e hijo y los dos pilotos ya habían bajado del avión, el cual ya estaba cubierto en llamas.

Earnhardt Jr. fue transportado al Johnson City Medical Center, junto con su esposa e hijo. Ahí fue tratado por cortes y abrasiones leves según el sheriff del condado de Carter, Dexter Lunceford. "Tuvieron mucha suerte", dijo Carrier. "El avión está prácticamente destruido".

En las fotos de abajo, se puede ver su última carrera como piloto en Homestead 2017.



15/08/2019 turismo carretera
Rossi tendría un Ford cero kilómetro para arrancar el 2020

El período de reemplazo de estructuras ha comenzado ya desde hace varios meses. Las estructuras ya llevan en su mayoría un desgaste de cuatro años, por lo tanto la fatiga se hace nota. Entre otros ya han hecho la renovación Agustín Canapino, Juan Pablo Gianini y también la proyectan Mauricio Lambiris y Jonatan Castellano, sin contar a Guillermo Ortelli, que si bien no adquirió un Chevrolet cero kilómetro, tuvo que hacer el cambio ya que su coche ya no respondía a los cambios de puesta a punto.

Una vez que culmine la próxima fecha de San Juan ya no se podrán hacer cambios de estructuras hasta la próxima temporada, con lo cual ya parecería ser que Matías Rossi ya habría hecho su jugada para el 2020. O por lo menos eso comunicó Wálter Alifraco, quien tiene en su poder un Ford propiedad de su principal sponsor que ya lo tendría reservado para el 'Misil' de Del Viso.

"El auto es de Roque Alfano. Para esta carrera de San Juan hay varios pilotos que querían correr ya que pilotos que no corrieron en todo el año en esta fecha pueden largar adelante, entonces hubo varias consultas, pero me dijo que el auto estaba comprometido para el año que viene, supongo que con Rossi", manifesto el dueño de su equipo radicado en Lanús.

En principio el piloto de Del Viso no tendría previsto cambiar de equipo, con lo cual este Ford sería el reemplazo del actual dentro del Nova Racing, estructura que es atendida por el equipo de trabajo del 'Laucha' Campanera.

15/08/2019 turismo carretera
Con cena de gala, se presentó el Desafío de las Estrellas

Poco más de una semana resta para la carrera con largada por sorteo a disputarse en el Autódromo del Villicum en San Juan. En la noche de ayer miércoles se realizó una cena para pilotos, directivos y miembros de la prensa para dar el puntapié inicial a la carrera que se celebrará el domingo 25 de agosto.

En la cena estuvo también presente el Gobernador de San Juan Sergio Uñac, quien junto a su equipo de trabajo recibió el agasajo de Hugo Mazzacane. Lo propio para los pilotos, quienes estuvieron en su mayoría presentes en la reunión.

14/08/2019 tc mouras
Provisorio cambio de Alessandro Salerno a Ford

Si bien hace apenas un par de carreras que incursionaron dentro del TC Mouras, la Escudería FE ya está en pleno proceso de cambios. Y es que dentro del equipo están armando una nueva Dodge para que Alessandro Salerno pueda continuar dentro de la categoría. Sin embargo los tiempos no han dado como para poder tenerla terminada para este fin de semana en Río Cuarto, por tal motivo el 'Tanito' se ha puesto en contacto con Rodolfo Di Meglio, quien el proveerá un Ford para que pueda competir provisoriamente hasta que el coche esté terminado.

14/08/2019 variedad
La sucesión del Dakar en Argentina ya tiene 150 participantes

Se llama South American Rally Race, o en su traducción Carrera Sudamericana de Rally y tiene intenciones de venir a 'revolucionar' el Rally Raid en la región, tal y como su eslogan lo dice. Es una competencia organizada por el sanjuanino Juan Pablo Sisterna (mismo organizador del Campeonato Argentino de Navegación) que recorrerá durante la primera semana de febrero los terrenos desérticos desde San Juan hasta Catamarca en el afán de rescatar a los competidores argentinos y sudamericanos que no tienen la oportunidad de cubrir un presupuesto para ir a correr a Arabia Saudita con el Rally Dakar.

Para sorpresa de unos cuantos, la carrera ya tiene un total de 150 inscriptos. En esta primera edición se recorrerá únicamente terrenos de la zona argentina de cuyo, sin embargo los planes para los próximos años radican en ampliar fronteras tal y como lo hizo la carrera más dura del mundo en estos últimos años.

Recordamos que luego de la salida del Dakar de África en 2009, allí también se tomaron medidas similares creando la llamada Africa Eco Race: una carrera que se celebra ininterrumpidamente de manera anual desde el año 2009 emulando lo que era el clásico Dakar en tierras africanas. Por cierto, si bien las terminales oficiales no se avocaron a esta competencia, la misma ha tenido un éxito rotundo.

A continuación el mapa de la carrera que se celebrará entre el 1 y el 8 de febrero de 2020:



ETAPA 1: San Juan - San Juan
ETAPA 2: San Juan - Valle Fértil
ETAPA 3: Valle Fértil - Chilecito
ETAPA 4: Chilecito - Tinogasta
ETAPA 5: Tinogasta - Fiambalá
ETAPA 6: Fiambalá - Fiambalá

13/08/2019 tc pick up
Las 20 camionetas para Río Cuarto con debuts especiales

Con récord de inscriptos, las TC Pick Up estarán corriendo por primera vez fuera del Autódromo Roberto Mouras de La Plata para incursionar en el desafiante Río Cuarto. Allí habrá un total de 20 camionetas que estarán compitiendo, entre las cuales se avistan los debut de Josito Di Palma, Leandro Mulet, Luciano Ventricelli y el regreso del 'Laucha' Campanera a bordo de la segunda Fiat Toro que ya estuvo en pista el año pasado.

El cronograma oficial pacta pruebas libres para el día jueves, mientras que el viernes será la prueba exclusiva para pilotos debutantes. El sábado se realizará un último entrenamiento con la clasificación y el domingo a las 13:40 será la carrera.

13/08/2019 turismo carretera
Federico Alonso vuelve para la carrera de San Juan

Después de un año fuera de la categoría, Federico Alonso volverá a pilotar un Chevrolet de Turismo Carretera a partir de la próxima fecha en Albardón. El hombre de Santa Cruz junto a Adrián De Santa armaron un coche cero kilómetro proveniente de talleres Jakos para reaparecer en la categoría por primera vez representando a la marca como piloto titular, ya que su última aparición había sido como piloto invitado de Agustín Canapino en los 1000 kilómetros de Buenos Aires que tuvieron la oportunidad de ganar.

Más atrás su última aparición como piloto titular fue a bordo de un Torino en la última fecha de 2015 disputada en La Plata. En el medio compitió cinco carreras dentro del TC Pista en el año 2017 con una Dodge del Taco Competición.

Ahora el hombre de Río Gallegos, en gran parte motivado por la chance de largar en el selecto primer grupo de la grilla a causa del sorteo, regresa a la categoría con motores de Gardelito Fernández con la intención de terminar la temporada.

13/08/2019 turismo carretera
Olavarría recibe a Valentín Aguirre para intentar recuperar la competitividad

Luego de caer estrepitosamente en la performance las últimas dos carreras al cargar un total de 30 kilos en el coche por su segunda victoria, el JP Carrera y Valentín Aguirre han decidido utilizar la última prueba permitida de la temporada antes del arranque de la Copa de Oro para intentar volver a recuperar la performance.

Si bien en la última final en Concordia sufrió un importante retraso por un pinchazo que lo obligó a pasar por los boxes, ya de por sí en clasificación no había funcionado rápido, sumado a que un despiste en los entrenamientos lo hizo clasificar con algo de barro extra en el chasis que no se pudo sacar. Lo propio en Posadas, una pista letal para los autos pesados.

"El auto está más pesado, debe pasar por ahí el tema. Espero que sea solo por eso", dijo Aguirre después de la complicada fecha de Concordia. Hoy el clima está óptimo para practicar, salvo por algunas ráfagas de viento.

13/08/2019 turismo carretera
El Gurí Martínez pidió autorización para retirarse en Paraná

Luego de tantos amagues finalmente el Gurí Martínez comunicó oficialmente que su intención es despedirse corriendo con el Turismo Carretera en Paraná, cuando la categoría vuelva a Entre Ríos el 22 de septiembre. A través de sus redes sociales, el 'Supremo' manifestó que ya envió el pedido de autorización a la ACTC para poder estar presente en dicha carrera y despedirse ante su gente.

Todavía queda pendiente saber cuál será el auto a utilizar, ya qeu el único que quedó disponible dentro del equipo es el que dejó Ayrton Londero pero el mismo es de los chasis de vieja generación que no se adapta al Turismo Carretera, con lo cual podría utilizar el que dejó en el Museo de La Plata o alquilar otra estructura de un equipo alternativo.

"Hoy mandamos la nota a la ACTC para que nos autoricen a ir a Paraná", emitió el Gurí a través de un comunicado, "Quiero salir y correr mi última carrera en el TC, espero poder disfrutarla y compartirla con todos los que siempre me acompañaron."

13/08/2019 formula 1
Red Bull baja a Pierre Gasly y sube a Alex Albon

Se veía venir: los constantes malos resultados del francés Pierre Gasly dentro de Red Bull hacían pronosticar que en cualquier momento uno de los dos pilotos de Toro Rosso lo iba a sustituír, tal y como pasó en 2016 con Daniil Kvyat, quien ante sus constantes choques fue desplazado del equipo por Max Verstappen.

Hoy justamente el piloto holandés vuelve a ser parcialmente el verdugo de Gasly, ya que los alucinantes resultados del jóven de 21 años con victoria incluída eclipsaron a su compañero de equipo que a partir de ahora va a ser reemplazado por el tailandés Alex Albon.

Si bien tanto Christian Horner como Helmut Marko habían manifestado durante toda la temporada que no pensaban hacer ninguna sustitución de piloto dentro del equipo, finalmente los malos resultados deportivos decantaron a favor del cambio.

13/08/2019 turismo carretera
Reformas en el Autódromo de Rafaela para recibir al TC

El autódromo de Rafaela recibe una serie de obras en el marco de los preparativos para recibir al Turismo Carretera el próximo 8 de septiembre. El circuito será la sede de la undécima fecha de la temporada y la primera de la Copa de Oro.

La tarea más importante pasa por la ampliación del playón de boxes y el hormigonado del mismo. Además, la Subcomisión de Automovilismo del Club Atlético Rafaela avanza en la terminación del tercer piso de la nueva torre de control.

En lo que se refiere a la pista, la institución se encuentra alargando el piano de la salida de la chicana 3 y también el sellado de grietas en la cinta asfáltica. Por otro lado, realizan trabajos de mantenimiento y embellecimiento de las instalaciones.

Con miras al futuro, el área que preside Daniel Ricotti tiene aprobado el proyecto para la construcción de un nuevo recinto técnico, el cual tendrá conexión con la torre de control y que en su piso superior contará con el podio y la sala de conferencia. También está prevista la modificación del ingreso a boxes, el cual comenzaría en el Curvón Sur.

13/08/2019 rally argentino
Dani Sordo correrá el Rally de Neuquén

Cuando en su agenda aparecían días libres para descansar (y extender las vacaciones de verano en el continente europeo), de repente esos casilleros comenzaron a completarse para Dani Sordo, quien además sumará horas de viaje para ir de España a Alemania y luego a ¡Argentina! Es que hace pocos días, Hyundai Motorsport lo incluyó en la alineación de pilotos que disputará el Rally de Alemania (del 22 al 25/8, décima cita del WRC) y luego tuvo otra confirmación: el español manejará uno de los Hyundai i20 R5 del Point Cola Racing que competirán como invitados en el Rally de Neuquén, séptimo capítulo de la temporada 2019 del Rally Argentino DIRECTV.

Del 30 de agosto al 1° de septiembre, Daniel Sordo Castillo -más conocido como Dani Sordo- dirá presente en la Patagonia tras aceptar la invitación de sumarse a uno de los campeonatos más competitivos del mundo y en una fecha que promete tener una verdadera fiesta. Y allí compartirá equipo con Martín Scuncio, piloto argentino que integra la escuadra chilena que habitualmente compite en el Rally Mobil.

A los 36 años, Sordo acumula 164 carreras en el Mundial de Rally, dos triunfos (Alemania 2013 e Italia 2019) y 45 podios, igualando en este rubro a un tetracampeón como Tommi Makinen, superando a grandes figuras como Hannu Mikkola, Colin McRae o Miki Biasion y a solamente un paso de entrar en el top 10 de la historia en esta estadística. Datos que hablan de su gran categoría y que los fanáticos de los derrapes podrán disfrutarlo bien de cerca en la competencia neuquina.

El Hyundai i20 con el que compite el español en el Mundial de Rally

11/08/2019 nascar
Segunda victoria del año para Kevin Harvick

Probablemente no haya tenido el auto más rápido del domingo, sin embargo la estrategia en boxes declinó a favor de Kevin Harvick después de pasar a liderar en las últimas vueltas con el permiso de ir con el acelerador a fondo sin el remordimiento de tener que ahorrar combustible. Joey Logano y Brad Keselowski tenían la mejor herramienta para ir a buscar la victoria, sin embargo a menos de 10 vueltas del final ambos tuvieron que pasar por boxes para reabastecer porque no iban a llegar al final.

Así fue que Denny Hamlin heredó el segundo puesto por delante de Kyle Larson, quien se las arregló para llegar tercer a pesar de una sanción en el inicio de la carrera por exceso de velocidad en boxes. El gran mérito del domingo fue para Martin Truex Jr. El Toyota no pasó la inspección técnica previa y tuvo que largar desde el fondo. Después de escalar toda la fila india, logró llegar a liderar durante 43 vueltas para luego terminar cuarto.

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11/08/2019 mundial de cross country
Tres al hilo para Terranova

Los argentinos ‘Orly’ Terranova y ‘Ronnie’ Graue, en el MINI John Cooper Works Rally, contuniaron su racha de victorias de la Baja Italia y la Baja Aragón con su tercer triunfo consecutivo en la Baja húngara. Este último éxito hace que Terranova pase a la cima del campeonato mundial de Bajas. Jakub ‘Kuba’ Przygonski (POL) tuvieron que conformarse con el cuarto lugar después de sufrir problemas con los frenos.

Terranova y Graue comenzaron la Baja Hungría desde el tercer lugar el viernes. Un día después, tomaron la delantera en la clasificación con un primer y segundo lugar. Martin Prokop les pisó los talones en segundo lugar con su Ford Raptor RS. Sin embargo, Terranova y Graue se negaron a dejar que la presión los afectara, alegando otra victoria de etapa y un segundo lugar el domingo. Eso fue suficiente para conseguir su tercera victoria consecutiva.

Después de terminar segundo en el prólogo del viernes por la tarde, Przygonski y Gottschalk soportaron un sábado difícil. La tripulación tuvo problemas de frenos en ambas etapas especiales y no pudieron presionar tan fuerte como les hubiera gustado. Los mecánicos intentaron resolver el problema durante el servicio entre etapas. Sin embargo, las regulaciones para Bajas especifican una cierta cantidad de tiempo. La búsqueda para identificar la causa del problema resultó en la superación de este límite de tiempo, por lo que Przygonski recibió una penalización de 27 minutos. Esto lo vio caer al quinto lugar. Sin embargo, él y Gottschalk lograron recuperarse y subieron al cuarto lugar el domingo. El polaco ocupa el cuarto lugar en la Copa Mundial.

"Estoy realmente feliz. Fue una carrera muy bonita y muy rápida. La batalla con Martin Prokop fue muy divertida. Completamos las etapas sin ningún problema, lo que nos permitió ganar. El equipo hizo un gran trabajo, ya que la Baja fue muy dura para los autos”, dijo Terranova.

La próxima fecha será el 1 de septiembre en Polonia.

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11/08/2019 motogp
Dovizioso remata el mano a mano con Márquez en la última curva

Otra vez volvió a ser un mano a mano filoso: Marc Márquez y Andrea Dovizioso se terminaron enfrentando codo a codo en las últimas 10 vueltas del Gran Premio de Austria. Después de una largada complicada para ambos dos en la cual se fueron anchos en la curva 2 y decantaron la punta a favor de Fabio Quartararo, tanto Dovi como Márquez se repusieron y no solo que ambos superaron al francés de Yamaha sino que se escaparon ampliamente en la punta.


A falta de 9 vueltas Dovizioso sorprendió a Márquez tomando el comando de la carrera, hasta que a tres del final fue Márquez el que se hizo con la punta. El español nunca pudo estar tranquilo, ya que la velocidad de la Ducati en recta prácticamente lo despeinaba, pero luego al momento de frenar, Dovizioso casi siempre se terminaba pasando de largo. Todo se estiró hasta la última curva antes de la bandera a cuadros, en donde Dovizioso le metió la moto por adentro y salió mejor pisado a la recta para llevarse la victoria y dejar invicto a Ducati en el Red Bull Ring.

Fabio Quartararó completó el podio logrando su tercer trofeo de la temporada y por delante de las Yamaha oficiales.

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10/08/2019 mundial de cross country
Terranova al frente tras la primera jornada de la Baja Hungría

El mendocino Orly Terranova continúa con su racha en el campeonato mundial de Bajas. Después de haber triunfado en Aragón y en Italia se encamina rumbo a su tercera victoria al hilo en Hungría después de una jornada en la que pudo terminar al frente. Si bien el ritmo del MINi fue bueno, se vio beneficiado por un pinchazo del ruso Vasilyev quien venía abriendo pista, una tarea muy complicada en este tipo de carreras ya que el alto pasto no permite ver bien el camino.

Vasilyev terminó tercero detrás del checo Martin Prokop, quien con una nueva caja y un cambio rotundo de puesta a punto se convierte en el principal perseguidor de Terranova. Otro que tuvo problemas fue el polaco Kuba Przygonski: uno de los referentes del campeonato perdió media hora y finalizó quinto después de romper el freno del MINI y cambiarlo en plena ruta.

"El resultado muestra que tuvimos una gran etapa. Pero también fue difícil, porque alcanzamos a Vladimir (Vasilyev) en el km 120, que sufrió un pinchazo. Fue fácil pasarlo, se corrió, pero luego tuvimos que abrir pista. El pasto era alto, en algunos lugares no podíamos ver a dónde ir, pero nuestra velocidad era relativamente buena. Nos fuimos afuera solo en una curva, exactamente donde terminaba la especial de la categoría de nacionales. Fue una gran etapa, pero tuvimos que concentrarnos hasta el final, porque también fue un gran desafío", dijo Terranova al final del sábado.




Mañana los espera la última jornada con dos especiales divididos en 90 kilómetros cada uno.

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10/08/2019 motogp
Márquez se convierte en el piloto con más poles de la historia de MotoGP

El momento pletórico de Marc Márquez (Repsol Honda Team) parece no tener fin. Después de concederse una pequeña tregua en la FP4, el '93' volvió a la carga en la Q2 para volver a deslumbrar con sus tiempos de vuelta hasta el punto de pulverizar el récord del circuito.

Márquez 'voló' sobre el asfalto de Red Bull Ring para firmar su séptima 'pole position' de la temporada, la tercera consecutiva, gracias a un estratosférico registro de 1:23.027. La nueva 'pole', además, le permite dejar atrás a Mick Doohan para pasar a liderar en solitario el ranking de la categoría con un total de 59, la nº 87 en todas las categorías.


El de Cervera se exhibió por completo, dejando al segundo clasificado, Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) a más de 4 décimas. 'El Diablo', por su parte, fue 54 milésimas más rápido que Andrea Dovizioso (Ducati Team), que ha abanderado hasta la fecha el favoritismo del constructor italiano de cara a reinar este domingo en Spielberg.

La segunda fila de la parrilla la liderará Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha), que fue solo 8 milésimas más lento que 'Dovi'. El de Roses estará acompañado por 'Pecco' Bagnaia (Pramac Racing) y Takaaki Nakagami (LCR Honda Castrol).

El rookie italiano firmó su mejor clasificación de la temporada tras acceder a la Q2 a través de la Q1 junto a Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol). El británico, sin embargo, tuvo que conformarse con ser 9º, cerrando una tercera fila que liderará Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) y completará Jack Miller (Pramac Racing).

Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha), por su parte, solo pudo ser 10º. 'Il Dottore' encabezará una cuarta fila de la parrilla que completarán Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) y un Danilo Petrucci (Ducati Team) que sufrió una caída en la curva 4 cuando buscaba su mejor tiempo.

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10/08/2019 nascar
Pole para Brad Keselowski en Michigan

Brad Keselowski ganó la Pole Position para la Consumers Energy 400 (domingo, NBCSN, MRN, SiriusXM) en el Michigan International Speedway, tras registrar una vuelta a 190,471 millas por hora sobre la pista de 2 millas al volante de su Ford No. 2 de Team Penske.

Fue su segunda Pole Position de la temporada, la segunda en Michigan y la 16ta. de su carrera en la Monster Energy NASCAR Cup Series.

Kevin Harvick, quien ganó la carrera el año pasado, registró el segundo mejor tiempo en su Ford No. 4 de Stewart-Haas Racing con un registro de 190.089 millas por hora, seguido por William Byron, Alex Bowman y Clint Bowyer para completar el Top 5.


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09/08/2019 motogp
El viernes en Austria es para el líder del campeonato Marc Márquez

Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) están plenamente mentalizados. Ambos aspiran a dar mucha guerra a Ducati, gran dominadora en Red Bull Ring desde el regreso del GP austríaco al calendario de MotoGP™ en 2016.

El '93', que había sido 2º en la FP1 tras Andrea Dovizioso (Ducati Team), dio un golpe sobre la mesa para marcar el mejor crono de la primera jornada en tierras austríacas: 1:23.916. El de Cervera, eso sí, fue seguido de cerca por Viñales, que se quedó a 66 milésimas de su compatriota.


Más allá del incombustible rendimiento de Márquez, que rodó tanto con el chasis de aluminio como con el nuevo reforzado con carbono, Honda también sumó la alegría de ver a Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) en la tercera posición, a solo 155 milésimas del mejor crono registrado por el líder del campeonato mundial.

Una doble satisfacción que también experimentó Yamaha, ya que Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT), que había sido 6º por la mañana, finalizó 4º en la FP2, justo por delante de la primera DesmosediciGP de la sesión pilotada por Jack Miller (Pramac Racing), todavía en el centro de todas las miradas por los recientes rumores de mercado que también involucran a Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team).

La hinchada austríaca también recibió una inyección de entusiasmo de manos de Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech 3), que fue 6º, superando a la dupla del equipo oficial de Ducati, Danilo Petrucci y Andrea Dovizioso -7º y 9º-, Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) -8º- y el siguiente piloto de KTM, Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing), que cerró el Top 10 de la FP2.

'Dovi', eso sí, conservó el tercer mejor crono en la tabla combinada de tiempos, gracias a su mejor registro previo obtenido en la FP1. El de Forlí, eso sí, evidenció la necesidad de ir al límite incluso en un circuito favorable al irse al suelo en la curva 3. Un susto que también experimentó, en menor medida, Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha) al protagonizar una excursión por la grava antes de finalizar 11º.

Mañana se espera lluvia para el tercer entrenamiento, con lo cual probablemente el órden de los cortes clasificatorios quede determinado ya con el combinado de las dos primeras tandas, dejando a Rossi arrancando desde la Q1.

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04/08/2019 rally argentino
Nalbandian se lleva el poncho y su primera victoria en el Rally Argentino

De muy chico, cuando iba a la montaña a disfrutar del paso de los autos de rally, seguramente David Nalbandian ya se imaginaba acelerando uno de esos vehículos y derrapando en los caminos. Pero el tenis pareció convertirse en su gran pasión y especialmente donde más se destacó, alcanzando el puesto Nº3 del ranking ATP en 2006. Con su retiro en 2013 no era difícil presagiar dónde descargaría adrenalina. El Rally de Villa Carlos Paz 2014 marcó su debut en el Rally Argentino DIRECTV y desde ese momento nunca dejó de progresar, de aprender y de demostrar esa competitividad que exhibía en alguna cancha de césped, cemento o polvo de ladrillo. Vivió alegrías (campeón 2016 de la Copa Maxi Rally), decepciones y cometió errores (como algunos accidentes que fueron noticia) pero nunca dejó de intentar y de querer más. Y su gran revancha la tuvo en ocasión de la sexta fecha del calendario 2019, cuando fue el mejor en la general del Rally de Catamarca.

Lo hizo en una de las citas más complicadas y exigentes del calendario, que tiene mucha tradición y peleando mano a mano con pilotos experimentados, con varios "ponchos" (la prenda que se le entrega a los vencedores) y títulos en su palmarés.

El piloto que maneja el Chevrolet Ónix MR del Tango Rally Team (y navegado por Santiago García) fue el mejor en el Día 1 y no le pesó esa responsabilidad. Todo lo contrario; mantuvo a raya a Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally) y soportó la presión de Nicolás Díaz (Fiesta del GP Motorsport) en el cierre. Finalmente, el "Rey David" aventajó por 13.4 segundos al bonaerense y por 27.4 al "Coyote".

En su vuelta, el puntano Miguel Baldoni fue cuarto (a 53.4 con su Agile), delante del local Augusto D´Agostini (a 1:21.9) que fue gran protagonista con el Polo aunque la rotura de un neumático lo complicó, y de Marcos Ligato (a 2:54.3), quien penó con algunos problemas en su Agile pero se las ingenió para llegar, sumar y mantenerse al frente en la tabla de posiciones.

"Fue un gran fin de semana, siempre peleando por la punta, ganando tramos... Tuvimos que abrir la ruta el domingo y nos bancamos la presión de todos y en una carrera que la mayoría ya conoce mucho. Agradecido a la familia, a los mecánicos, a Santi... Un conjunto de cosas nos permiten obtener este resultado", destacó Nalbandian.

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04/08/2019 top race series
Tomás Brezzo se llevó la victoria en la menor de las divisionales

El TopRace Series cerró la 7° fecha del año en su primera visita al Autódromo de San Nicolás con la victoria de Tomás Brezzo en una jornada inolvidable para el piloto integrante del Pfening Competición. Con el Toyota N° 171 tuvo un domingo soñado al quedarse con la prueba de tanques llenos y la final, una competencia en la que tuvo un excelente funcionamiento siendo inteligente y esperando el momento justo para pasar al liderazgo para luego cuidar la posición sobre Eugenio Provens que se le acercó sobre los últimos minutos de carrera.

La final lo tuvo como protagonistas a los autos del TopRace y TopRace Series que compartieron pista en San Nicolás con un Bruno Boccanera, “poleman” del sábado, como el común denominador en la primera parte hasta que pasando la mitad de carrera, el Ford Mondeo del Hurlingham Competición empezó a padecer con los kilos y mermó en su funcionamiento. A todo esto, Tomás Brezzo dejó atrás a Gastón Pacioni para luego ir en busca del líder hasta que lo pudo superar sin ir al roce con Boccanera, quien fue pensante y evitó porfiar la posición para mantenerse entre los tres primeros.

De ahí en más, Brezzo se mantuvo en el liderazgo estableciendo una diferencia sobre sus perseguidores pero sobre el final se le acercó Eugenio Provens hasta que llegó la bandera a cuadros decretando la primera victoria del piloto cordobés en su séptima carrera en el Series. Segundo terminó Eugenio Provens en un notable desempeño con el Mitsubishi que le entrega el JLS Motorsport alcanzando su primer podio en la categoría mientras que tercero fue Bruno Boccanera, quien con este quinto podio en el año (cuarto consecutivo), se convirtió en el nuevo líder del campeonato.

Fabricio Persia, Benjamín Hites, Pablo Ortega, había terminado cuarto en pista pero fue recargado.

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04/08/2019 Rally Mundial
Ott Tanak remató el domingo la victoria para Toyota en Finlandia

Ott Tanak consiguió dos victoria consecutivas en el Rally de Finlandia, lo que le permitió crear un clima de tranquilidad entre él y sus rivales en la cabeza del mundial. Su tercera victoria en los últimos cuatro rallyes, por 25,6 segundos del héroe local Esapekka Lappi, abrió una ventaja de 22 puntos sobre el vigente campeón, Sébastien Ogier, en su pelea por su primer título.

El éxito de Tänak desterró los recuerdos de la aplastante decepción de lo que le sucedió en Italia, cuando la dirección rota de su Toyota Yaris le privó de la victoria a un puñado de kilómetros de la meta.

Finlandia es la prueba rápida del calendario del WRC. Los caminos de tierra lisos que serpentean entre bosques y lagos cerca de Jyväskylä, los saltos enormes y las curvas ciegas sobre las crestas exigen la máxima valentía, y la prueba de este año no decepcionó.

Rugido por miles de aficionados estonios que cruzaron el Mar Báltico para apoyarlo, Tänak se encogió de hombros ante la desventaja de abrir las resbaladizas pistas del viernes para luchar con uñas y dientes con sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala y Kris Meeke y el piloto del Citroën C3 Lappi.

Fracciones de un segundo cubrieron al cuarteto hasta que Latvala y Meeke golpearon la misma piedra el sábado y cedieron, mientras que Lappi no pudo igualar el ritmo de Tänak.

Tänak se relajó el domingo en la corta especial final y aseguró unos puntos al el Wolf Power Stage para ganar cinco puntos de bonificación.

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04/08/2019 turismo nacional
Franetovich trepa en carrera y se lleva la victoria en Oberá

Ever Franetovich comenzó la segunda mitad del Campeonato Argentino 2019 – Copa Fiat 100 años, Trofeo Ford Camiones, con la segunda victoria en el certamen, reafirmando su condición de líder en la tabla anual, que tuvo en el Autódromo Ciudad de Oberá (Misiones), plena disputa entre los principales candidatos del certamen, lo cual aumentó el atractivo en el desarrollo de la final, seguida por 25.000 espectadores que acompañaron el regreso del Turismo Nacional a la localidad obereña, luego de siete años.

El piloto residente en Venado Tuerto llegó a la punta de la prueba luego de superar a Agustín Herrera, quien lideró la primera parte de la competencia, en la curva Apostoles. Hasta ese momento, el olavarriense era perseguido insistentemente por Nicolás Posco y el santafesino Franetovich, quien detrás mantuvo a Nicolás Posco y a Agustín Herrera, quien en la última parte de la competencia abandonó tras un inconveniente en un neumático. El olavarriense, durante toda la prueba, lidió con un problema en el regulador de frenos, lo cual no le impidió mantenerse entre los protagonistas hasta el retraso a dos giros del final.

Con el devenir de la prueba, creció la figura de Gastón Iansa, quien nuevamente avanzó en el clasificador para colocarse en el cuarto lugar antes del abandono de Agustín Herrera, lo que le abrió el camino al podio en momentos que Ever Franetovich comenzaba a definir a su favor la segunda victoria de la temporada, en el marco del Gran Premio Fiesta Nacional del Inmigrante 40 años, confirmada luego de haber cruzado la línea de sentencia 37m06s188 luego del inicio. Nicolás Posco y Gastón Iansa completaron el podio de la prueba, mientras que Gerónimo Nuñez y Damián Markel, este último, en destacado avance tras largar en el 16º lugar, completaron los cinco primeros de la competencia.

En el desarrollo de la competencia, algunos pilotos quedaron fuera de la prueba cuando marchaban entre los diez primeros. Renzo Testa estaba a las puertas de su mejor trabajo en siete pruebas hasta el abandono, tras un roce con Gerónimo Nuñez en la curva del Casino. Del mismo modo, y cuando buscaba el séptimo lugar en la competencia, y tras un toque con Miguel Ciaurro (excluido de la competencia), quedó fuera de carrera Walter López, en la zona del puente posterior a la primera curva.

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04/08/2019 motogp
Una vez más Márquez reinó en la República Checa

Marc Márquez no tuvo rivales en el Gran Premio de República Checa y se consagró por 50ª vez en MotoGP (76 en el Mundial) con la Honda, contabilizando así su quinto éxito en el añi y tercero en Brno.

De esta manera, el español es el cuarto piloto más ganador de la historia de la categoría reina. Delante tiene a Valentino Rossi, con 89; Giacomo Agostini, con 68; y Michael Doohan, con 54.

Márquez realizó una excelente largada y se colocó al frente del pelotón, mientras que Andrea Dovizioso saltó a la segunda posición, dejando atrás a Jack Miller y Johann Zarco, quien unos metros después perdió varias posiciones hasta caer al 12º puesto. Alex Rins, Pol Espargaró y Valentino Rossi completaban las seis primeras colocaciones.


En la segunda vuelta, Rins avanzó al tercer sitio con un certero sobrepaso sobre Miller, y dos rondas después, Rossi hizo lo propio con Espargaró aunque, en el séptimo giro, Carl Crutchlow se impuso sobre el italiano.

Lo más entretenido de la prueba estuvo sobre el final por el tercer puesto, cuando Miller atacó a Rins y se quedó con el último escalón del podio.

Con estos resultados, Márquez suma 210 puntos en el campeonato, mientras que Dovizioso continúa como escolta, con 147.

La próxima fecha de la temporada será el venidero fin de semana, en el Red Bull Ring.

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04/08/2019 formula 1
Hamilton le saca la victoria a Verstappen en Hungría

Lewis Hamilton se ha alzado con la victoria en la carrera del GP de Hungría de la temporada 2019 de Fórmula 1, donde ha desplegado una estrategia alternativa para adelantar a Max Verstappen a cuatro vueltas del final. El holandés había dominado desde la Pole Position, pero se ha quedado sin neumáticos. El dúo ha competido en su propia liga, pues los dos Ferrari han terminado a más de un minuto.


Las opciones de Mercedes de presionar a Verstappen con su superioridad en parrilla –Bottas segundo, Hamilton tercero– se han evaporado en la salida. Lewis ha adelantado limpiamente a Valtteri en la curva 2, pero el finlandés ha dañado su alerón con un toque con Leclerc. El consiguiente pit-stop le ha eliminado de la pelea, lo que ha dejado a Max y Lewis en un duelo a mano.

Hamilton ha puesto a Verstappen contra las cuerdas, incluido un intento de adelantamiento fallido en la curva 4. Ante la imposibilidad de superarlo, Mercedes ha cambiado de estrategia para hacer un segundo pit-stop y darle gomas nuevas a su piloto. El pentacampeón ha regresado a 20 segundos del holandés, pero ha capitalizado sus cauchos para recortar la distancia y dejarlo atrás a cuatro giros del final.

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04/08/2019 top race
Rossi la da vuelta en boxes y se lleva la carrera en San Nicolás

La séptima fecha del TopRace en San Nicolás quedó para Matías Rossi que logró hacer una excelente lectura de la competencia apoyado en una estrategia pensada por el equipo Toyota Gazoo Racing que dejaba como resultado un contundente 1-3 con mariano Altuna que se subía al tercer escalón del podio.

Entre ello quedaba ubicado Agustín Canapino que largando desde la primera posición tuvo la chance de mantener el liderazgo pero perdió al momento de volver a la pista luego de una recarga de combustible perfecta por parte del equipo Sportteam que realizó un gran trabajo para cumplir con la parada.

Luego de esta situación la lucha por la primera colocación se daba entre Rossi y Canapino mientras Altuna se mantenía expectante en la tercera posición intentando incomodar al ex campeón para que este no pueda crear una chance que le permita atacar al líder de manera más firme.

Altuna protagonizó un momento difícil en la largada cuando llegó a la primera curva por el lado interno de la pista mientras Franco Girolami lo hacía por afuera con Matías Rodríguez. Producto de esta lucha el campeón quedó cruzado en la pista luego de un roce con Altuna y Rodríguez que terminó afuera de la pista. Girolami pudo volver a la competencia pero una vez que fue superado por todos los autos involucrados en la carrera.

Al finalizar la competencia los comisarios deportivos lo encontraron responsable al piloto de Toyota de la maniobra en la primera curva por lo que fue sancionado con 30 segundos de recargo lo que lo llevó a caer al puesto 12 y le dejó la tercera posición a Diego Azar

Al final de la competencia la imagen se mantenía durante las últimas vueltas. Rossi dominando y Canapino instalado en la segunda posición con Altuna acechando detrás aunque luego heredaba esa ubicación Diego Azar hasta la bandera a cuadros.

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04/08/2019 turismo nacional
Okulovich se derrumba en la primera vuelta y Santero doblega a Pernía en Oberá

Julián Santero llevó al Ford Focus de GC Competición, ahora motorizado por Luis y Mario Riva, a la victoria en el Gran Premio Fiesta Nacional del Inmigrante 40 años que se disputó en el Autódromo Ciudad de Oberá (Misiones), donde 25.000 espectadores acompañaron el regreso del Turismo Nacional al escenario obereño, luego de siete años. El mendocino compartió el podio con Leonel Pernia, hoy líder del Campeonato Argentino 2019 – Copa Fiat 100 años, Trofeo Ford Camiones de Clase 3, y con Rudi Bundziak, quien logró su primer podio en la divisional en su provincia natal, en un domingo inolvidable para él.

El primer golpe de escena importante llegó apenas largada la carrera, con Leonel Pernia en la punta. Un roce entre Emmanuel Cáceres y Carlos Okulovich (H) dejó al misionero fuera de carrera tras pegar su Honda Civic de frente a la vía de escape, lo que generó la primera salida del auto de seguridad. Tempranamente, sobre quien pesaba importantes chances de disputar la victoria tras haber ganado la serie, quedaba fuera de carrera. Dos giros más tarde se relanzó la prueba, y el segundo golpe de escena llegaba con Julián Santero, ahora líder de la prueba tras superar a Leonel Pernia antes del tobogán, en el tercer giro.

La carrera no pudo tener un desarrollo pleno dada las reiteradas salidas del auto de seguridad. Julián Santero, Leonel Pernia y Rudi Bundziak se afirmaban en el podio de la prueba que tenía la primera intervención del auto de seguridad por el abandono de Lucas Vicino. Relanzado en el sexto giro quedó fuera de carrera José Manuel Urcera, por problemas en la rótula de una parrilla de suspensión, cerrando negativamente un fin de semana en el que también fue penalizado previamente por un toque con Juan Pipkin, en la última curva, durante las primeras vueltas.

Tras el relanzamiento originado por el abandono del rionegrino, Julián Santero, Leonel Pernia y Rudi Bundziak se mantenían entre los primeros clasificados, y Manuel Luque intentaba acercarse a los citados en búsqueda de su primer podio dentro de la Clase 3. Detrás, era intensa la disputa por la quinta posición entre Emmanuel Cáceres, Antonino García y Facundo Chapur, sacando provecho del mismo el cordobés, quien dejó atrás a los citados antes de la primera mitad de una carrera que terminó anticipadamente al cumplirse los cuarenta minutos de tiempo establecido.

Julián Santero, con poco más de dos segundos de ventaja a su favor, ganó la competencia decisiva seguido por Leonel Pernia y Rudi Bundziak, este último, logrando su primer podio en la categoría en su provincia, dado que es natal de Puerto Iguazú. Manuel Luque se ubicó en el cuarto lugar y Facundo Chapur terminó quinto en la prueba final que cerró el Cronograma de Actividades en Oberá (Misiones). Emmanuel Cáceres, Antonino García, Emanuel Moriatis, Jerónimo Teti y Adrián Percaz completaron los diez primeros de la final.

En el Campeonato Argentino 2019 – Copa Fiat 100 años, Trofeo Ford Camiones, hubo novedades importantes. Leonel Pernia se convirtió en líder de la tabla con 158 unidades, superando por dos puntos a Juan Pipkin. Facundo Chapur (150), José Manuel Urcera (150) y Emanuel Moriatis (138), son los cinco primeros de la tabla que continuará por la octava fecha, entre los días 30 y 31 de agosto, y 1º de septiembre, en el Circuito Termas de Rio Hondo (Santiago del Estero).

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04/08/2019 nascar
En Watkins Glen la pole es para Chase Elliott

Chase Elliott, ganador de Watkins Glen 2018, se llevó la pole position para partir mañana a las 16 horas en la primera fila junto a William Byron, en el segundo circuito que propone la temporada de la divisional mayor de NASCAR.

Erik Jones pinchó un neumático y cayó unos 10 minutos en la primera ronda. Su auto fue remolcado de vuelta a la calle de boxes y eso le permitió volver a salir y completar una vuelta limpia.

A diferencia de los óvalos, en esta pista y también en Sonoma se clasifica por rondas eliminatorias y no con vuelta individual por piloto, ya que los tiempos se extienden demasiado.



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04/08/2019 top race
Canapino le saca la pole a Franco Girolami por la mínima en San Nicolás

Al finalizar la clasificación de San Nicolás el ex campeón Agustín Canapino logró dar el golpe y quedarse con el mejor tiempo transformándose en el mejor de la tarde en el circuito de San Nicolás. El piloto del Sportteam alcanzó de esta forma su pole número 51 dentro de la categoría marcando un dato estadístico realmente impresionante. El tiempo que registró Agustín Canapino fue de 1m30s837 superando al final de la Q3 a Franco Girolami con el Mitsubishi del equipo de Gabriel Furlán. El campeón había estado dominando la sesión con un registro de 1m30s856 y apenas una diferencia de 19 milésimas.

Detrás de ellos apareció el Toyota de Mariano Altuna que logró cerrar un gran trabajo clasificatoria en la tercera ubicación con un registro de 1m31s059 y distanciándose de la cima del clasificador por 0s222. Altuna logró superar a Matías Rodríguez quien se perfilaba como el principal candidato luego de las tandas de entrenamientos. El piloto de San Isidro se mostró contundente y veloz pero no pudo traducirlo a los registros. Al final el piloto del Midas marcó 1m31s091 y quedó a 0s254.

Matías Rossi fue otro de los pilotos que se mostró muy firme en los ensayos pero no pudo trasladar esta firmeza a la hora de clasificar a sus registros. Terminó quinto cerrando la Q3 con un tiempo de 1m31s105. El piloto de Toyota largará en la quinta posición y la diferencia con el más rápido fue de 0s268.

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03/08/2019 rally argentino
Nalbandian lidera el Rally de Catamarca tras la primera jornada

Trasladándolo al ambiente del tenis, su anterior pasión y donde supo brillar siendo una de las estrellas de este deporte, podría decirse que se llevó el primer set. Es que el cordobés David Nalbandian ahora consiguió destacarse en este mundo de los derrapes y sumó su primera victoria de etapa dentro de la clase mayor del Rally Argentino DIRECTV. Aunque para ganar el partido -o mejor dicho, la carrera- sabe que aún resta camino por transitar.

Luego de destacarse en el arranque y ser segundo en el tramo inicial, el piloto que maneja el Chevrolet Ónix MR del Tango Rally Team (navegado por Santiago García) pasó al frente en la PE4, un sector que entregó novedades al por mayor, especialmente con los retrasos de Gerónimo Padilla (VW Polo) y de Marcos Ligato (Chevrolet Agile), quienes peleaban por el mando al arribar al Parque de Servicios luego del primer rulo de competencia. Por la tarde, "El Rey David" supo atacar y defenderse con el volante en sus manos para quedarse con el Día 1.

"A esto hay que disfrutarlo. Pero habrá que seguir trabajando para pelear también mañana", comentó un Nalbandian que es consciente de que no será una misión sencilla esa de mantener el mando. Es que a sus espaldas tiene a todo un experimentado como Federico Villagra, que acumula ocho "ponchos" (la prenda que se le entrega a los ganadores de esta prueba) y con el Ford Fiesta del YPF Elaion Rally aparece a 4.6 segundos; mientras que tercero está el local Augusto D´Agostini (VW Polo del Baratec), ilusionado con festejar ante su gente.

Otro que se mantiene expectante y anhela otro buen resultado es Nicolás Díaz, que con el Fiesta del GP Motorsport es cuarto (a 12.2), delante de Miguel Baldoni (venía en el podio pero se retrasó en el último sector y quedó a 38.3), el uruguayo Rodrigo Zeballos (a 1:35.4) y el líder del torneo Ligato, que pese a los problemas con el diferencial se las ingenió para completar el recorrido.

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03/08/2019 turismo nacional
Series (Clase 2): Posco y Herrera ganadores, Roly López sancionado

1º SERIE
Nicolás Posco quedó declarado ganador de la primera serie de Turismo Nacional Clase 2 en el Autódromo Ciudad de Oberá (Misiones), en el marco de la séptima fecha del Campeonato Argentino 2019 – Copa Fiat 100 años, Trofeo Ford Camiones. En el Gran Premio Fiesta Nacional del Inmigrante 40 años, el piloto residente en Moreno (Buenos Aires) heredó la primera posición luego de un recargo a Walter López, ganador en pista, por falsa largada. Gerónimo Nuñez y Marcos Fernández quedaron clasificados inmediatamente detrás del vencedor.

Walter López largó desde la primera posición y en pista mantuvo tal condición hasta la caída de la bandera a cuadros, pero por falsa largada le fue aplicado un recargo de cinco segundos, lo que le sacó la posibilidad de ganar su primera serie en el Turismo Nacional. Dicha alternativa la aprovechó Nicolás Posco, ganador luego de 13m33s264/1000, seguido por Gerónimo Nuñez y Marcos Fernández, en las principales ubicaciones. La serie tuvo neutralización con auto de seguridad, tras un despiste de Lucas Bagnera, antes de cumplirse la primera vuelta de carrera.

Julián Lepphaille se ubicó en cuarto lugar, mientras que Walter López quedó clasificado en el quinto puesto tras el recargo impuesto.



2º SERIE
Agustín Herrera se impuso en la segunda serie de Turismo Nacional Clase 2 en el Autódromo Ciudad de Oberá (Misiones), donde mañana largará desde la primera posición de la prueba final del Gran Premio Fiesta Nacional del Inmigrante 40 años que se disputará a las 14:00 horas, con televisación en directo por la Televisión Pública Argentina. El olavarriense supo vencer la estrategia del equipo Fiat Racing Team y superó a Ever Franetovich y Renzo Testa, quienes se ubicaron detrás del vencedor, luego de las seis vueltas.

Renzo Testa largó desde la primera posición, y en la partida logró Agustin Herrera meterse detrás de Ever Franetovich, quien llegó puntero a la primera curva, pero en la siguiente logró el olavarriense avanzar sobre el santafesino para ser el nuevo líder de la competencia. Desde ese momento, la disputa fue intensa entre Agustín Herrera, Ever Franetovich, Renzo Testa y Gastón Iansa, en pos de definir el primer puesto de la prueba que mantuvo Herrera hasta la caída de la bandera a cuadros, ejerciendo una puntual defensa por el liderazgo sobre Ever Franetovich y Renzo Testa, quienes quedaron detrás del vencedor, quien cruzó primero la línea de sentencia luego de 12m07s981. Sebastián Pérez se ubicó en el cuarto lugar, superando a Gastón Iansa, Miguel Ciaurro, Alejo Borgiani, Joel Gassmann y Gastón Grasso, quienes sumaron los puntos en disputa en esta ocasión.




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03/08/2019 turismo nacional
Luque da la sorpresa con la pole position en Oberá

Manuel Luque obtuvo su primera pole position en el Campeonato Argentino 2019 de Turismo Nacional – Copa Fiat 100 años, Trofeo Ford Camiones en la disputa del Gran Premio Fiesta Nacional del Inmigrante 40 años que se disputa en el Autódromo Ciudad de Oberá, válida por la séptima fecha. El piloto santafesino llevó al Chevrolet Cruze del equipo Nico Kern Racing Car a la pole position, primera del nuevo modelo en la divisional, con asistencia técnica de Luis Belloso y motores de Castellano Power Team.

La etapa clasificatoria comenzaba con la confirmación de Luis José Di Palma, al no poder clasificar por inconvenientes en el motor del Peugeot 408 surgidos tras el despiste en el entrenamiento. Un inconveniente en una válvula del tercer cilindro obligó al equipo G Racing Car a finalizar anticipadamente su jornada, para reparar el mismo motor que utilizará en el día de mañana, en las series clasificatorias y la prueba final.




Con poco más de cuatro minutos de bandera verde salieron a pista los primeros autos, y el primer intento llegaba entre los pilotos del equipo Larrauri Racing: José Manuel Urcera y Leonel Larrauri, pero sus posibilidades quedaron reducidas ante la complicación en la primera curva, por suciedad tras las series de la Clase 2, lo que obligó a los pilotos a tomar distintas trayectorias en este sector. Al cierre del Grupo A, era Leonel Pernia el más veloz, con 1m55s044, superando a Carlos Okulovich a 0s291 y Juan Pipkin por 0s825.

Los pilotos del Grupo B también demoraron poco más de cuatro minutos en salir a pista, encabezando la hilera al comienzo de la primera vuelta veloz Fabián Yannantuoni, quien dominó los entrenamientos. El santafesino cerraba su giro en el sexto lugar, pero quien se destacaba en este grupo era Rudi Bundziak, quien colocaba al Citroën C4 Lounge del equipo Belloso Competición en el segundo lugar, a 0s237 de Leonel Pernia. Carlos Okulovich quedaba en tercer puesto, mientras que Emmanuel Cáceres y Julián Santero cerraban los cinco primeros, en una positiva clasificación para el equipo GC Competición.

Pero las novedades más destacadas llegaron con el Grupo C, donde Manuel Luque cerró una veloz vuelta de 1m54s895 para ser el poleman de la Clase 3 con el Chevrolet Cruze del equipo Nico Kern Racing Car, desplazando a Leonel Pernia al segundo lugar y a Rudi Bundziak al tercer puesto. Detrás se ubicaba Lucas Vicino en el cuarto lugar, en un destacado trabajo con solo dos carreras en Clase 3, mientras que Carlos Okulovich se ubicaba en el quinto puesto.

Mañana, a las 11:00 horas, con televisación en vivo y directo por DeporTV, se disputarán las series clasificatorias en Oberá (Misiones). Manuel Luque y Rudi Bundziak compartirán la primera fila, mientras que Leonel Pernia junto con Lucas Vicino largarán en la misma condición, pero en la segunda serie.

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03/08/2019 Rally Mundial
Sábado: las dos caras de la moneda para Toyota en Finlandia

El estonio Ott Tanak es el líder al final de la jornada del sábado después de que una piedra pícara arruinara una increíble lucha a tres bandas por la punta de la carrera más rápida del campeonato. El líder de la serie completó la penúltima especial de la prueba de cuatro días con una ventaja de 16,4 segundos con su Toyota Yaris sobre Esapekka Lappi. El compañero de equipo de Tänak, Jari-Matti Latvala, siguió al piloto del Citroën C3 por 12,4 segundos en la tercera posición.

El rápido y furioso viernes de Finlandia se ha convertido en un sábado de gran velocidad, con sólo seis décimas de un segundo líder, Latvala, Tänak y el tercer Yaris de Kris Meeke, mientras Toyota Gazoo Racing controlaba esta novena cita de la temporada.

Todo salió mal en la especial de Kakaristo, en la que Latvala pinchó su neumático trasero izquierdo y Meeke abandonó con la suspensión trasera izquierda rota después de que ambos golpearan la misma piedra poco antes del punto medio.

"Sucedió en una zona en una curva a derechas", comenta Latvala. "Había hormigón el año pasado, así que lo tenía anotado. Habían quitado el hormigón, así que hice mi nota un poco más rápida y ese fue mi error. Me metí un poco en la zanja, pero había una piedra del tamaño de una cabeza".

El finlandés, que había perdido y recuperado su ventaja sobre Tänak durante la noche en las dos especiales anteriores, cedió más de 14 segundos. La ventaja del estonio fue suficiente para poder moderar su ritmo en los tramos de la tarde, en los que la pista estaba muy accidentada.

"Ha sido un buen día y sin problemas para nosotros. Empezó con un gran empuje, pero esta tarde ha sido una carrera limpia. Es bueno tener un poco de margen para respirar. Ayer y esta mañana la diferencia de tiempo fue cero", dijo Tänak, que ganó tres tramos.

Lappi, que parecía que se estaba alejando de la pelea principal esta mañana, subió su velocidad esta tarde. Ganó dos tramos para superar a Latvala por segunda vez, su rival consciente de que no podía permitirse más errores en la búsqueda del título de constructores para Toyota.

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03/08/2019 formula 1
Primera pole de Max Verstappen en Fórmula 1

Max Verstappen ha conseguido la Pole Position en la sesión de clasificación del GP de Hungría de la temporada 2019 de Fórmula 1. El holandés ha superado a Valtteri Bottas por apenas 18 milésimas. Lewis Hamilton saldrá tercero. Ferrari se ha quedado a medio segundo: Charles Leclerc cuarto, Sebastian Vettel quinto.


La del Hungaroring es la primera Pole de Verstappen como piloto de Fórmula 1. No es una cualquiera, porque la dificultad para adelantar otorga al holandés una oportunidad de oro de sumar una nueva victoria y recortar distancias con los Mercedes en la clasificación del Mundial.

McLaren se ha erigido como la fuerza dominante de la zona media, con Lando Norris y Carlos Sainz en séptimo y octavo lugar respectivamente. El español se ha quedado a 52 milésimas de su compañero. Romain Grosjean y Kimi Räikkönen han completado el Top 10.

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03/08/2019 motogp
Márquez desafía al clima y se lleva la pole en Brno con un nuevo récord alcanzado

Marc Márquez (Repsol Honda Team) culminó este sábado una jornada para enmarcar en Brno. Después de ser el más rápido en los entrenamientos del sábado, el de Cervera logró una 'pole position' memorable tras imponerse a los elementos meteorológicos que azotaron el trazado checo.


Marc, que igualó con Mick Doohan como el mejor 'poleman' de la categoría reina con un total de 58 'poles', dio un golpe brutal de autoridad al marcar un mejor registro de 2:02.753 con neumáticos slicks con la pista todavía mojada, después de que la lluvia hubiese amagado con desaparecer y volver a hacer acto de presencia en diversas ocasiones.

Pese a que el asfalto parecía secarse en un primer momento, la lluvia volvió a la carga en los últimos compases de la sesión. Márquez, que ya había logrado el mejor crono provisional pese al empuje de Jack Miller (Pramac Racing), volvió a completar una mejor vuelta colosal con la que superó al australiano por 2 segundos y medio. Un golpe sobre la mesa en toda regla.

Miller, por su parte, salvó el segundo mejor crono también con slicks pese a irse al suelo en la curva 14 en su último intento por amenazar el gran registro de Marc. Por detrás de ambos completó la primera fila de la parrilla un meritorio Johann Zarco (Red Bull KTM Factory Racing), que sacó partido de su rodaje previo durante la Q1, en la que reinó por delante de su compañero, Pol Espargaró.

La lluvia y el tiempo cambiante en Brno condicionaron la actuación de la mayoría de los pilotos, aunque algunos, como Andrea Dovizioso (Ducati Team), lograron salvar la papeleta. El italiano finalizó 4º, justo por delante de Pol, que culminó una tarde mágica de KTM y estará también acompañado en la segunda fila por Álex Rins (Team Suzuki Ecstar).

Viñales fue uno de los pilotos más castigados por las condiciones meteorológicas en la Q2, ya que solo pudo ser 9º, completando una tercera fila que integrarán también su compañero, Valentino Rossi, y Danilo Petrucci (Ducati Team), 7º y 8º, respectivamente.

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02/08/2019 rally argentino
Gerónimo Padilla brilla en el shakedown de Catamarca

En la pasada cita en el llano correntino de Goya, Gerónimo Padilla había quedado a un paso de ser el referente durante la realización del shakedown. Sin embargo, el piloto tucumano tuvo una rápida revancha, ya que dominó las acciones de este viernes en el Rally de Catamarca, sexto capítulo de la temporada 2019 del Rally Argentino DIRECTV.

Al mando del VW Polo MR que le entrega el Baratec (y con Nicolás García de navegante), "Gero" se destacó en el sector de 2,36 kilómetros de extensión al marcar 1:32.3 en su mejor pasada. Aunque no le sobró nada, ya que solamente aventajó por dos décimas a David Nalbandian (Chevrolet Ónix del Tango Rally Team) y por tres décimas a Nicolás Díaz (Ford Fiesta del GP Motorsport) y a Augusto D´Agostini (Polo/Baratec). En tanto que Rodrigo Zeballos (1:32.7) completó el Top 5 de la RC2 con el Peugeot 208 de su escuadra, delante de Javier Castro (1:33.2), de Federico Villagra (1:33.5), de Miguel Baldoni (1:34.1), de Federico Cadamuro (1:34.2), del líder del torneo Marcos Ligato (1:34.3) y de Luis Arceluz (2:23.4).

En tanto que en la RC2A (MR Aspirados), el primer mano a mano de esta cita quedó para Tomás Maranzana (Renault Clio del GP Motorsport), quien registró 1:35.6 para encabezar la planilla, superando al puntero del torneo Martín Suriani (1:36.5), a Claudio Robustelli (1:37.9), a César Folledo (1:38.2) y a Fernando Álvarez Castellano (1:40.3).

En la RC2N, el local Mario Sampayo (que ya sabe lo que es ganar en esta prueba) registró 1:37.5 y fue el más efectivo con su Mitsubishi Lancer Evo X, superando a Luis Gribaudo (1:38.6), a Alejandro Moroni (1:38.9), a Tomás García Hamilton (1:41.0) y a Antonio Prevedello (1:44.9).

Entre los protagonistas de la Junior Copa Elaion, el líder del certamen Lucas Machado salió a marcar terreno de entrada y se destacó al mando del VW Gol que le entrega el Boaglio Competición. El bonaerense marcó 1:43.5, aventajando a Esteban Bilbao (1:44.3), a Pablo Soria (1:45.4), a Carlos Cataldo (1:45.8) y a Ricardo Daparte (1:45.9), quienes completaron los cinco mejores. Más atrás: Ballay (1:46.3), W. D´Agostini (1:46.6), Morán (1:46.8), Fontana (1:47.6), Cutro (1:48.3), J. Soria (1:48.4) y Collado (1:48.8).

Mientras que en la RC5, los hermanos Martín y Federico Maisonnave nuevamente fueron la referencia con el Ford Fiesta al establecer 1:49.7, registro que les permitió doblegar a Damián Idañez (1:50.1), a Damián Ibarra (1:50.8), a Sebastián Landa (aunque sufrió un vuelco con su Ford) y a Matías Brenzoni (ambos con 1:51.9). Luego quedaron Sánchez (1:54.1), Morán (1:54.7), Ghiggia (1:55.5), Décima (1:58.7) y García (2:02.9).

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02/08/2019 turismo nacional
Clase 2: Roly López se lleva la pole provisoria en Oberá

Wálter 'Roly' López se llevó la pole provisoria para la Clase 2 del Turismo Nacional después de marcar el tiempo más rápido de la jornada con su Toyota Etios. Esto se dio en el marco de la primera fecha en la cual se volvió a la reglamentación antigua de dos tandas clasificatorias para la clase menor a pedido de la mayoría de los pilotos. Casualmente uno de los que votó por esta moción fue el propio López, hoy arrepintiéndose de su elección.

Roly dio una sola vuelta y se guardó, sabiendo que no tenía nada más para dar y conservando el neumático para la tanda de mañana. El chaqueño que corre cerca de casa este fin de semana, fue escoltado por el Clío de Agustín Herrera y el Fiat Palio del líder del campeonato Ever Franetovich.

Mañana a las 10:50 será la segunda tanda de clasificación para cerrar esta ronda clasificatoria en la tierra colorada.

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02/08/2019 Rally Mundial
Viernes: Latvala toma la punta por la mínima en Finlandia

El héroe local Latvala ganó seis de los diez tramos del día en los bosques de los alrededores de Jyväskylä, pero la velocidad del rápido y furioso viernes de Finlandia fue tal que el piloto del Toyota Yaris nunca se liberó de la manada que lo perseguía.

Kris Meeke, compañero de equipo de Toyota Gazoo Racing, terminó a 1,2 segundos del finlandés. Esapekka Lappi, al volante de un Citroën C3, ha vuelto a estar en forma y se ha situado tercero, con un margen similar al del líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, Ott Tänak, a dos décimas de distancia.

A pesar de largar primero en las resbaladizas pistas de tierra, Tänak superó la falta de agarre para liderar durante toda la mañana, aunque la ventaja del estonio nunca superó los 5,4 segundos. Su causa fue ayudada por pinchazos en el lado izquierdo tanto para Latvala como para Meeke.

A medida que las pistas se iban haciendo más irregulares y desafiantes esta tarde, Tänak cedió su ventaja a Latvala, que tenía la mejor posición inicial del cuarteto. La batalla fue tan reñida que en un punto Latvala lideraba por sólo seis décimas, ¡con los tres perseguidores empatados en segundo lugar.

Thierry Neuville, el tercero del trío de lucha por el título, fue octavo. El test previo al evento del belga se celebró bajo la lluvia y su estructura original del rallye resultó ser demasiado blanda.

Teemu Suninen fue un noveno abatido, el finlandés nunca se recuperó después de romper el divisor delantero de su Ford Fiesta al principio y sufrir perdidas de hasta 0,3 segundos por kilómetro debido a la falta de aerodinámica

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02/08/2019 formula 1
Hungría: Hamilton marca la referencia en un viernes enredado por la lluvia

Después del caótico domingo el último fin de semana en Hockenheim, Lewis Hamilton arranca el viernes de Hungría con el pie derecho, marcando el mejor tiempo en el primer entrenamiento que terminó siendo la referencia del día, ya que en la segunda tanda estuvo cayendo agua casi todo el tiempo. Como contrapartida, el último ganador Max Verstappen estuvo algo complicado con varios despistes principalmente por la mañana.


Durante los pocos minutos que el segundo entrenamiento se mantuvo con la pista seca, Pierre Gasly con la goma blanda fue el más rápido quedando a 6 décimas del tiempo matutino referencia de Hamilton. A los 23 minutos del segundo entrenamiento comenzó la lluvia mas intensa y se mantuvo hasta el final, en varios algunos pilotos se animaron a salir con gomas de piso intermedio para tener algunas referencias de cara a mañana que también se pronostica lluvia.

Un fuerte choque de Alex Albon en el arranque del segundo entrenamiento obligó a sacar la bandera roja y a dejar al piloto fuera de la actividad para el resto del día. El tailandés salió ileso pero su auto quedó bastante dañado.

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02/08/2019 motogp
Tras ser operado, Quartararo vuelve con lo mejor del viernes en República Checa

El parón estival le cayó bien a Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT). El jóven francés despidió el primer día de actividad del Gran Premio de la República Checa como el más rápido de la categoría reina tras liderar el segundo entrenamiento en su primer carrera después de ser operado del síndrome compartimental en su brazo izquierdo. En la primera tanda Quartararo fue 18 con gomas más duras y luego calzó media y blanda en la segunda para ser el más veloz.


Superó por 23 milésimas a Marc Márquez (Repsol Honda Team), mientras que la tercera posición fue para un consistente Jack Miller (Pramac Racing), que se coló por delante de 2 pilotos llamados a marcar diferencias este fin de semana: Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha).

Valentino Rossi rompió motor en el segundo entrenamiento pero su posición le alcanza provisoriamente para arrancar desde la Q2.

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01/08/2019 Rally Mundial
Thierry Neuville abre el Rally de Finlandia ganando el primer especial

El belga, armado con mejoras aerodinámicas para su Hyundai i20 este fin de semana, fue el más rápido a través de la etapa especial Harju de superficie mixta de 2,31 km a 0,7 segundos del estonio Ott Tanak.

"Hemos trabajado mucho desde principios de año, especialmente para esta carrera. Espero que esto nos beneficie en algún momento. Estoy bien preparado y quiero traer un buen resultado de Finlandia para el equipo", dijo Neuville.

Tänak, que está a siete puntos de Neuville en el campeonato, es el favorito favorito para ganar aquí, pero debe abrir las resbaladizas carreteras de grava mañana con su Toyota Yaris. Terminó 0.5 segundos por delante de su compañero de equipo Kris Meeke.

“Será un día difícil mañana y tenemos que gestionarlo. Vamos a ver qué se puede hacer, pero lo vamos a intentar", dijo Tänak.

La acción cambia a los bosques el viernes por la mañana cuando los pilotos aborden un ciclo de cinco etapas, cuatro de las cuales se repiten por la tarde haciendo un total de 126 kilómetros para la jornada del viernes.

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30/07/2019 turismo nacional
Tito Bessone correrá en Oberá

A través de las redes sociales ha llegado una noticia respecto a este fin de semana, en donde se estará disputando la séptima fecha del Turismo Nacional en el Autódromo de Oberá, Provincia de Misiones. Allí estará Tito Bessone, pero no solamente como director de equipo como lo hace siempre con sus Toyota, sino también a bordo de uno de ellos.

Debido a los problemas personales que está transitando Fabricio Pezzini, el puntano no correrá esta fecha en el trazado misionero y le cederá la butaca a Bessone, quien anunció que será su última carrera como piloto dentro del Turismo Nacional.


La última vez que Tito había manejado un auto de la categoría fue en las pruebas comunitarias a principios de año en La Pedrera, cuando tuvo un pequeño accidente lastimándose uno de sus dedos y posteriormente cediéndole la butaca a Mauricio Lambiris, quien hoy es piloto de tiempo completo dentro del equipo.

Todavía no es el retiro definitivo de Tito Bessone dentro del automovilismo, ya que a sus 61 años todavía tiene planes de volver a participar en las TC Pick Up o quien dice en algún vehículo de Turismo Carretera, ya sea como piloto titular o invitado.

29/07/2019 turismo carretera
El Pato Silva llegó tercero e intentó copiar la maniobra de Pernía

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29/07/2019 turismo carretera
"No tenemos un auto para ganar pero sabemos por dónde pasa"

Nuevamente Mariano Werner volvió a sumar en Concordia, una pista que en condiciones normales suele ser uno de sus fuertes. Como si fuera poco volvió a estabilizarse en el campeonato y a ocupar un cuarto lugar que lo supo tener a principios de año con uno de los coches más regulares del campeonato. Otra buena para el entrerriano es que ya es parte de la nómina de 7 pilotos que se aseguraron el boleto a la Copa de Oro. Sin embargo se aproxima la etapa definitiva del campeonato en la cual ser regular no alcanza, sino que hay que ser competitivo y en su caso hay que ganar, una asignatura pendiente este año.

"Clasificamos a la Copa pero no estamos siendo lo competitivos que esperamos, seguramente haya autos peores que el mío pero si queremos pelear el campeonato y ser protagonistas y funcionar bien tendremos que mejorar el auto porque se cae en el ritmo y no podemos acelerar antes. Hemos sido regulares, la única carrera que paramos fue Termas de Río Hondo pero no podemos ir en búsqueda de más. Hoy con el auto que tenemos no estamos como para ganar pero obviamente que nos vamos ocupados en evolucionar porque sabemos por dónde pasa. Para correr las últimas cinco carreras tendremos que encontrar un mejor funcionamiento y un mejor ritmo de carrera. Parecía que en Termas lo habíamos encontrado pero se diluyó", expresó Werner.

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29/07/2019 turismo carretera
Aguirre pinchó un neumático y llegó 27º

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29/07/2019 turismo carretera
"Hoy estamos fuera de la Copa por mala fortuna"

Finalmente el fin de semana tuvo desenlace feliz para Agustín Canapino, después de haber quedado con un sabor agridulce por no poder llevar a cabo la segunda clasificación después de tener un problema en uno de los portamasas. Al clasificar 10º le tocó largar en la segunda fila de la primera serie, allí avanzó un puesto y en la final escaló del puesto 7 al puesto 4 pasando a Werner, Urcera y Rossi que abandonó. A pesar de ello hoy Agustín todavía no pudo entrar a la nómina de 12 pilotos para la Copa.

"Desde que estamos con este auto hemos dado un salto con un camino diferente y estamos fuera de la Copa por mala fortuna, pero el potencial como quedó demostrado hoy está. Avanzamos en la serie y la final en un circuito donde avanzar realmente es complicado, lo pudimos lograr contra pilotos y autos muy buenos así que muy contento. Cuando venía a muy buen ritmo el auto de seguridad enfrió todo. Siempre pasa lo mismo, cuando los autos se entran a caer se enfría todo y no es bueno para el espectáculo porque nunca podemos correr una carrera de 30 vueltas y que se generen maniobras", expresó Canapino, quien hoy está a 14 puntos de estar entre los 12 faltando una sola carrera, la cual para colmo es por sorteo.

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29/07/2019 turismo carretera
Urcera (7º): "Es normal que tengamos altibajos"

Por segundo fin de semana consecutivo, Manu Urcera volvió a tener problemas en carrera. Después de aquella final de Posadas en donde tuvo que correr todo el tiempo a la defensiva, ayer en la serie sucedió algo parecido ya que tuvo que estar cuidándose las espaldas de los ataques de Spataro mientras Ledesma giraba en punta. Luego en la final la estrategia terminó siendo la misma, aunque por un toque con Werner que le desacomodó la trompa. Sin embargo el líder del campeonato y ya casi ganador de la etapa regular le quita importancia al hecho manifestando que son cosas que pueden pasar.

"Es así el campeonato, es normal que tengamos altibajos pero nos mantenemos muy fuertes, somos muy rápidos al momento de clasificar y eso es fundamental, después se nos enredaron algunas carreras como la sanción de Posadas y en la final que no tuvimos buen ritmo, pero acá anduvimos bien hasta el toque con Werner que ahí se salió de adelante la trompa y eso hace que se levante mucho, imaginate que estamos poniendo al milímetro el splitter para que genere carga."

"El que hace la pole tendría que tener mucha seguridad de estar en primer lugar después de la largada, después la puede perder pero acá en dos de las tres series la ganó el que iba por afuera. No se tampoco si la solución es largar en la recta que va a la curva 2 porque es una curva lenta y se pueden dar algunos golpes como pasaba en Termas cuando se largaba en la curva 4, habría que verlo bien", dijo Manu Urcera una vez terminada la carrera.

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29/07/2019 turismo carretera
Pernía fue el único poleman que no perdió en la largada, y Ledesma no la dejó pasar

Durante todo el fin de semana, la gran discusión o el gran atractivo como siemple plantea Concordia es la paridad de posibilidades que tienen los dos hombres de la primera fila, tanto el poleman como quien larga a su lado. Esto lógicamente debido a las características de las dos primeras curvas. En todas las carreras que se vieron el domingo, quien largó por afuera fue quien terminó prevaleciendo: Rossi en la primera serie, Ledesma en la tercera y Lautaro de la Iglesia en el TC Pista. Sin embargo el único que no fue batido en ese aspecto fue Leonel Pernía, quien resistió por adentro en la serie contra Silva y quien resistió por adentro tres veces en la final contra Ledesma, y esto el marplatense no lo dejó pasar.

"En las dos largadas largamos a la misma velocidad pero llegó medio auto adelante y no pude, no fue como la serie, Pernía se arregló para mantener con la posición como por ahí el resto no lo hizo. No pudo ni el Pato en la serie ni yo en los relanzamientos, habrá que preguntarle como hace", dijo Ledesma.

"Pensé que lo iba a poder correr un poco más fácil pero cuando bloqueé la goma en la horquilla me di cuenta que iba a hacer cagadas. Venía más rápido que el auto y él venía firme, ahí me dediqué a poder girar, no cometer errores y no bloquear la goma otra vez. Y después me favorecieron bastante los autos de seguridad para poder estar un poco más holgado", añadió.

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28/07/2019 nascar
Denny Hamlin gana en Pocono

Denny Hamlin ganó las 400 de Pocono, tras liderar las últimas 32 vueltas, con lo que alcanzó su 3ra. victoria de la temporada y su 5ta. en el trióvalo de 2.5 millas de Pennsylvania.

Hamling logró contener a sus compañeros de equipo en Joe Gibbs Racing, Erik Jones y Martin Truex Jr., además de administrar el combustible para cruzar la meta en primer lugar. William Byron y Kyle Larson completaron el Top 5.

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28/07/2019 tc2000
Exequiel Bastidas convirtió la pole en victoria en Rosario

Exequiel Bastidas y el Peugeot 408 del DTA Racing se quedaron con la final del TC2000 en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, escenario de la séptima fecha de la temporada. José Manuel Sapag (Citroën Total Racing Team PSG) y Tomás Fineschi (Fineschi Racing) completaron el podio.

En una jornada nublada y fresca, Bastidas le ganó la pulseada a Gabriel Gandulia (Ambrogio Racing) cuando se apagó el semáforo y se hizo con la punta, mientras que Tomás Cingolani (Fineschi Racing) aguantó el tercer lugar en los instantes inicial, pero luego fue doblegado por Sapag. Más atrás, Fineschi y Matías Cravero (Citroën Total Racing Team PSG) se acomodaban cuarto y quinto, respectivamente.

Sin embargo, la velocidad se interrumpía porque Lucas Vicino (Escudería Fela) se tocaba con su compañero Gregorio Conta (Escudería Fela) y terminaba en la vía de escape, generando el ingreso del Auto de Seguridad antes de cumplirse el primer giro.

Cuando apareció la bandera verde, Bastidas hizo un buen relanzamiento y logró hacerle una luz de ventaja a Gandulia, quien tenía la presión de Sapag. Por su parte, Fineschi intentaba atacar al ganador del Sprint de ayer, pero no se podía descuidar de Cravero.

En el pelotón mayoritario, Martin Chialvo (Escudería Fela) lograba dar cuenta de Ignacio Julián (Toyota Young) y Juan José Gárriz (Citroën Total Racing Team PSG) dejaba atrás a Rodrigo Lugón (Ambrogio Racing).

La competencia avanzaba y Gandulia sentía los embates de sus perseguidores. El capitalino cometía un exceso y era superado por Sapag y Fineschi, quienes se convertían en los nuevos escoltas del líder. Por su parte, Nicolás Moscardini (Ambrogio Racing) se acercaba a la pelea que mantenían Cingolani y Cravero por la quinta ubicación.

Se formaba una fila india y el hombre de Citroën comenzaba a descontarle al puntero, mientras que Chialvo podía superar a su compañero Conta. Cingolani intentaba el sobrepaso sobre Cravero, pero se despistaba y perdía todo lo hecho. Otro de los que desertaba era Julián, que quedaba detenido al costado de la pista.

Estas dos situaciones motivaban una nueva neutralización cuando se cumplía el giro número 16. En el reinicio de la competencia, Bastidas se defendió de la presión de Sapag y Fineschi se mantenía expectante desde la tercera posición. En tanto, Gandulia logró despegarse de Cravero y Lugón luchaba de manera férrea con Chialvo y Sebastián Peluso (Toyota Young).

La final consumía su tiempo máximo y Bastidas apelaba al oficio para cuidarse de los intentos del oriundo de Tigre y quedarse con su primer triunfo dentro del TC2000. En tanto, Fineschi arribaba tercero y lograba su segundo podio en su fin de semana debut.

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28/07/2019 turismo carretera
La conferencia de Pernía y el pedido de Silva de cambiar la largada

Después de obtenido su tan ansiado primer triunfo de 2019 que le otorga el pase directo a la pelea por la Copa, Leonel Perníadialogó en la conferencia de prensa dejando algunos conceptos interesantes sobre su lucha con Ledesma: "El Chevrolet de Christian tenía menos aceleración que el mío, yo tenía un auto liviano y eso me permitía neutralizarlo en esos primeros metros para que no se me ponga a la par e intente por afuera porque si hacía eso yo ya no tenía chances de defenderme", manifestó Pernía que también volvió a reiterar que deben sacarle un poco más de jugo al auto en clasificación: "Tenemos que extraer un poquito más a la hora de clasificar porque estábamos al mismo nivel que los autos que tenían más kilos. Igualmente hay que saber disfrutar los momentos más allá de que uno siempre quiere más"

EL PEDIDO DE SILVA
En plena respuesta del tandilense sobre el beneficio que pierde el poleman por sobre quien larga al lado independientemente de qué lado sea, Silva se metió en el debate reclamando que la carrera se largue en la segunda recta para evitar este problema y también el hecho de que la última parte del pelotón larga sobre la última curva.

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28/07/2019 formula 1
Verstappen triunfa, Vettel segundo y Toro Rosso en podio en la carrera más loca de los últimos años

Con solo mirar la tabla final basta para darse cuenta que no fue un domingo normal ¿Dónde están los Mercedes? ¿Cómo llegó segundo Vettel? ¿Por qué un Toro Rosso y un Racing Point quedaron adelante? ¿Cómo se llegaron a hacer cinco y hasta 6 paradas en boxes? Podemos dar muchas respuestas pero el único factor crucial fue la lluvia. Una lluvia que provocó un cambio de clima constante que terminó jugando a favor de los más intrépidos y de los que cometieron menos errores.


Uno de ellos fue Max Verstappen, quien a pesar de haber hecho un 360º cuando traía neumáticos de piso seco sobre el asfalto húmedo, logró llegar en primer lugar. Esto gracias a los trompos de los dos Mercedes: el de Hamilton y el de Bottas que desencadenó en abandono. Para colmo Lewis fue sancionado con cinco segundos por cortar la entrada de boxes en el afán de ingresar justo inmediatamente después de haber hecho el trompo y romper el ala delantera.

Charles Leclerc fue otro que sufrió la baja adherencia yéndose en trompo también en la última curva y quedando clavado en la leca. Por su parte Pierre Gasly venía girando en octavo lugar a poco del final cuando un toque con Alex Albon le rompió el alerón y lo sacó de carrera.

En medio de toda esta locura Sebastian Vettel aprovechó para arrancar desde el fondo tras el problema de turbo ayer en clasificación y llegar segundo adelantando a Lance Stroll y Daniil Kvyat en los compases finales ante el delirio de sus fanáticos locales. Por su parte el ruso Kvyat completó el podio dándole un 1-3 a los motores Honda y devolviéndole un podio a Toro Rosso que desde 2008 no tenía.

Lance Stroll fue otro de los intrépidos, quien perdió el podio sobre el final pero que tuvo un rendimiento extraordinario al poner los neumáticos de seco antes que todos com otambién lo hizo Kvyat. Carlos Sainz completó el top 5 a pesar de haber hecho un trompo y haberse ido afuera. El español se recuperó y de no haber sido por ese incidente probablemente hubiera terminado más adelante.

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28/07/2019 turismo carretera
Pernía da cátedra en Concordia y saca pasaje directo a la Copa

El duelo por la punta fue entre Leonel Pernía y Christian Ledesma. Ambos ganaron las dos series más rápidas de la mañana y tenían el privilegio de partir en punta, pero Leonel tenía el privilegio de decidir dónde largaba. Cuando todos esperábamos que se decantara por el lado externo motivado por las maniobras que se vieron en las series, finalmente Pernía decidió conservar su posición en la cuerda y definitivamente no falló en ningún momento.


El Torino supo neutralizar correctamente a Ledesma en las tres oportunidades de largada pero en dos de ellas con 'pontoncito' de por medio. Fueron las únicas chances que tuvo Ledesma ya que el Chevrolet no estuvo ni por asomo a la altura de Torino que no solo era rápido sino que era consistente.

Lamentable el abandono de Matías Rossi: cuando marchaba tercero en las primeras vueltas de carrera el motor comenzó a fallar y después de ser adelantado por varios autos tuvo que guardarse en boxes. Esto lo aprovechó el Pato Silva para llegar en el podio y meterse entre los 12 de la copa a falta de una fecha.

Después de los problemas de confiabilidad que tuvo en Posadas y ayer en clasificación, Agustín Canapino volvió a demostrar que el auto es súper rápido y llgó cuarto superando a varios autos y esperando todavía ese triunfo que lo acredite para pelear por la Copa. Uno de los que superó fue Manu Urcera, que volvió a caerse en el ritmo al igual que en Posadas. El líder del campeonato llegó octavo aunque todavía tiene una brecha de 30 puntos en la punta del campeonato, ya al borde de asegurarse los 15 puntos de la etapa regular.

Ayer la película se complicó para Guillermo Ortelli con el nuevo auto clasificando 18. Hoy por la mañana se tornó pesadilla cuando abandonó después de hacer un trompo mientras peleaba la posición con Norberto Fontana. Sostuvo que el motor no tenía potencia aunque finalmente en la carrera del mediodía logró avanzar desde el puesto 41 al puesto 20. Afortunadamente todavía se mantiene adentro de los 12 de la copa pero con grandes incertidumbres.

Hablando de remontadas otro que escaló desde el fondo en las series y llegó 19º fue Josito Di Palma, quien debía el largar último en consecuencia de la sanción por reiteradas maniobras antideportivas.

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28/07/2019 tc pista
Dramático final en el TC Pista

Lautaro de la Iglesia y Diego Ciantini habían sido los ganadores de las series del sábado. Ambos estuvieron soldados al frente durante toda la final con De la Iglesia al frente, sin embargo en las últimas 3 vueltas Ciantini comenzó a aplicar presión fuerte al puntero, hasta que en la última vuelta vino la hecatombe.

Ciantini le cambió la trayectoria hasta la parte sucia con lo que el Ford también se tuvo que cerrar para defenderse. Cuando ambos se dieron cuenta que tenían que frenar ya estaban pasados de la zona de frenaje y terminaron yéndose en trompo hacia afuera faltado dos curvas para la bandera a cuadros.

Quien se encontró con la alegría fue Marcelo Agrelo que con dos victorias en su haber se escapa más todavía en el campeonato a falta de una fecha para el cierre de la etapa regular.

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28/07/2019 turismo carretera
SERIES: por afuera fue mejor, y Pernía y Ledesma hicieron las más rápidas

1º SERIE
El hombre de la pole era Facundo Ardusso, quien tenía la tarea de largar por adentro a la par de Matías Rossi, quien después de unos entrenamientos súper efectivos se estancó en clasificación. Pero al largar por afuera ya tenía esa cuota de ventaja que da la curva 1 de Concordia y eso le sirvió para acorralar a Ardusso, ganarle la largada y a partir de ahí imponer un ritmo que realmente concuerda con el auténtico Rossi de Concordia.

Ardusso perdió otra posición en manos de Werner, quien no solo resistió a Canapino sino que se pudo poner segundo por este mal movimiento del ‘Flaco’. El enterriano intentó correrlo a Matías pero no pudo pegarse como para intentar un adelantamiento.

En el final Agustín Canapino también aprovechó la movida después de un error de Ardusso en la última vuelta que lo hizo caer al cuarto lugar.



2º SERIE


El que no dio un solo milímetro por adentro fue Leonel Pernía, que largaba en pole en la segunda batería y lo tenía al Pato Silva a su derecha. El chaqueño estaba dispuesto a aprovechar la ventaja de quien larga por fuera, pero Pernía hizo todo perfecto y no le dio la posibilidad.

A pesar de ello no se pudo despegar y ambos hicieron toda la serie muy cerca, con Pernía que terminó adelante.

La pelea más dura fue por el cuarto lugar: el trío de lucha lo encabezaba Mazzacane, que se defendía de Fontana y este a su vez de Ortelli con su auto nuevo. Las cosas no terminaron bien para ninguno de los tres: primero Ortelli hizo un trompo en la entrada a la recta y terminó clavado en la banquina (a ello se suma su constante queja de que el motor ya hasta parece de TC Pista).

Y finalmente cuando quedaron Mazzacane y Fontana mano a mano en la última vuelta, el arrecifeño lo superó en el viraje final apoyándole el auto y haciéndole perder algunos puestos, pero luego fue sancionado por pasarlo con bandera amarilla en ese sector justamente porque el Chevrolet de Ortelli había quedado encajado.



3º SERIE


La última parte de la mañana entregaba la última batería con dos Chevrolet adelante: el líder del campeonato Manu Urcera en una incómoda posición por adentro mientras que Ledesma corría con la ventaja por afuera. Así lo plasmó: a pesar de que Urcera le hizo medio auto al momento del verde, Ledesma lo emparejó por afuera y lo ejecutó con la cuerda en la curva 2.

A partir de allí el marplatense fue a fondo hasta el final logrando hacer la segunda serie más rápida, aunque el reloj entregaba una paridad tremenda entre el ritmo los tres ganadores. Por el lado de Urcera se volvió a caer drásticamente en el ritmo como en Posadas y tuvo que defenderse hasta la última vuelta de Emiliano Spataro.
Josito Di Palma que largaba último por la sanción de reiteradas maniobras antideportivas, pudo avanzar cuatro lugares y llegar 10º.

27/07/2019 turismo carretera
Trucco (17º): "Ir a probar en la semana nos complicó"

Parece increíble pero así lo manifiesta Juan Martín Trucco, quien con el objetivo de mejorar el auto antes de arrancar la Copa se terminó perjudicando, o por lo menos así lo manifiesta después de haber clasificado hoy sábado. El hombre de Tres Algarrobos venía remontando el desastre que lo había desdibujado en la primera parte del campeonato pero hoy pareciera que se habría cortado esa buena performance. Mañana deberá largar quinto en la tercera serie a la par de Alan Ruggiero para intentar recuperar algo en carrera.

“No tuvimos una buena primera clasificación. En la segunda mejoramos un poco el auto pero costó mucho, aunque pudimos escalar algunas posiciones. Fuimos a probar y nos fue muy bien, tiramos el auto en la pista y anduvo mal. Fuimos laburando sobre algunas tendencias que tenía el auto y ahora quedó más equilibrado. Creemos que la prueba nos complicó”, analizó Trucco después de la clasificación.

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27/07/2019 turismo carretera
Pernía (2º): "Mañana la carrera se va a definir en las largadas"

Continuando con su gran racha de campeonato, Leonel Pernía clasificó segundo y mañana tendrá la posibilidad de largar la segunda serie desde la pole. Pero en este circuito siempre ha sido controversia el asunto de si la beneficencia para quien larga en pole es mayor que la que tiene quien larga por fuera o no. Lo que sí es cierto es que en la curva 1 le va a tocar defenderse del Pato Silva, quien cada vez que le tocan oportunidades gordas suele aprovecharlas, así que no será un rival para nada fácil.

"No sentí que falte nada, en un circuito como Concordia con tantas curvas, perdés por 4 centécimas y no sabés dónde las ganas o dónde las perdés. En la segunda clasificación volví a hacer parciales muy buenos y en el ritmo viene funcionando bárbaro. Hay que encontrar mejoras para clasificar porque Facundo (Ardusso) tiene 20 kilos y está a nuestro nivel al igual que Manu (Urcera), tendríamos que estar un pasito encima.

En la curva 1 el de afuera tiene el 50% de probabilidades de ganártela, mañana la carrera se va a definir en las largadas, dependiendo cuántos pace car haya también."


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27/07/2019 turismo carretera
Reporte del sábado piloto por piloto

ARDUSSO, FACUNDO (1º): “Intentamos mejorar el registro pero no fue posible. Nos fuimos bastante para atrás en el tiempo, comparado a Rossi y Pernía que fueron más rápidos que nosotros. No estuvimos al nivel de la primera clasificación, era muy probable que eso suceda porque en la prmera tanda tuvimos cuatro gomas nuevas y en esta fueron dos.”

PERNÍA, LEONEL (2º): “Siento que la vuelta rápida del primer entrenamiento con la condición de pista que tenía fue muy buena. Creo que, de no mediar nada raro, tenemos chances de largar primero alguna de las tres series. En la largada el que larga por afuera tiene grandes chances de ejecutar la maniobra sosteniendo por afuera en la curva uno. Pero va a ser un día largo"

URCERA, JOSÉ MANUEL (3º): “Clasificación positiva. Sigue funcionando bien, estamos muy fuertes, aunque tenemos que trabajar para mañana, pero estamos muy bien.”

SILVA, JUAN MANUEL (5º): “Venimos en franca evolución, así que bueno, tratar de hacer una buena carrera mañana. El auto está bien, hay que ver como se dan las series. Lo importante es ser competitivo y seguir evolucionando. Ahora hay que disfrutar y trabajar en lo que se pueda. Venía muy bien, agarrando temperatura el neumático en el momento justo. Sirvió para poder meterse bien”

LEDESMA, CHRISTIAN (6º): “Es bueno, estamos adelante. Pudimos hacer dos buenas clasificaciones, aunque en la segunda el auto no mejoró con la goma nueva lo que tenía que mejorar; no la aprovechamos del todo bien, pero de todas formas estamos en la pelea. Vamos mejorando a medida que van pasando las carreras, el auto va mejorando. El auto no aceptó la goma como el juego anterior”

WERNER, MARIANO (7º): “Habíamos arrancado muy bien el día de ayer, y esperábamos evolucionar para hoy y no fue en la dirección correcta. No me encontré con un auto fácil para manejar y por supuesto más lejos del resto que sí evolucionó. Tenemos que trabajar más y encontrar el por qué no podemos ser lo rápido que queremos. El auto viene de cola y le falta tracción. El trompo fue error mío por querer tirarme y bajar más el tiempo. Esto es por la tendencia del neumático nuevo que puede agravar la superioridad de un tren sobre el otro”

CASTELLANO, JONATAN (8º): “Una lástima que perdimos la primera fila, eso te da una chance muy grande para ir por el triunfo. Ahora trataremos de quedar en la mejor forma posible y de cualquier manera pelear bien arriba. Entre los primeros seis lugares podes ser el candidato a ganar y ya más atrás se complica. Vamos a tratar de dejar todo para ir al podio si Dios quiere. El auto viene bien desde las últimas carreras”

SPATARO, EMILIANO (9º): “Estuvo complicada por una bandera roja y después se trabó la caja. Por eso no pude dar una vuelta rápida”.

CANAPINO, AGUSTÍN (10º): “Sentí que se me fue el pedal abajo y se empezó a mover todo el tren trasero y lo paré enseguida. No quería seguir rompiendo nada. No sé qué se rompió exactamente. Hay que ver ahora cuando los chicos lo vean. Se me movía tipo calesita el auto”.

MAZZACANE, GASTÓN (11º): “Traté de pelar esa décima que faltab para meterme entre los diez. Estaba complicado, puse las cuatro gomas frescas en la primer tanda, para la segunda me quedaron las dos restantes y buscando la mejoría. Estuvo difícil esta segunda clasificación, pensando que se iba a mejorar. Aposté todo a la primera tanda, no por la pista, sino por el clima. Quería tener la chance de las cuatro gomas nuevas en piso seco. Yo busqué el límite, pisé un poco el barro, entré un poco pasado, no pude seguir la trayectoria. Exageré”

UGALDE, LIONEL (12º): “Venimos encontrándole la vuelta y ya estamos de a poco en la sintonía más fina. Ahora es ir viendo para qué tipo de curva responde de una manera o de otra. Hicimos un pequeño toque en el chasis y veníamos lindo. Venía bien, me pasé un cachito en la última, sino me metía más adelante. El trompo fue con suerte, el pasto está muy húmedo pero pude salir. El auto me falta encontrarle detalles para que me ande bien, pero estoy contento porque va rápido. No está firme pero la idea es ir mejorando como hacemos en las últimas carreras. Ya estamos en una sintonía linda”

DI PALMA, LUIS JOSÉ (13º): “Largamos últimos la serie por la sanción, pero más allá de eso contento porque el auto funciona bien, fuimos el auto más rápido de nuestro grupo. Así que eso nos deja algo conforme pero tenemos que seguir trabajando”.

MORIATIS, EMANUEL (14º): “En la segunda tanda la primera vuelta que abrí me parecía que estaba fría la goma y no quedó del todo bien. Cuando abro la seguna vuelta me avisan por radio que había tocado el piano de la curva uno, me sacaron el tiempo y no llegué a abrir otra. No pude reflejar el auto que tengo. Tengo un buen auto, la verdad que sí”

FONTANA, NORBERTO (15º): “Se hizo corto el fin de semana. En nuestro caso fue bien, nos quedó el auto un poco de cola para la vuelta rápida. Eso nos limitó para ser un poco más rápidos y el auto funciona bien. La ida de cola hace que perdamos algunas décimas en el clasificador, pero bueno, hay que trabajar. Vamos a ir a probar, ya que no lo hicimos. La idea es ir después de esta carrera. Por ahora venimos trabajando bien, el auto no funciona mal. Pero bueno, todo está finito”

TRUCCO, JUAN MARTÍN (16º): “No tuvimos una buena primera clasificación. En la segunda mejoramos un poco el auto pero costó mucho, aunque pudimos escalar algunas posiciones. Fuimos a probar y nos fue muy bien, tiramos el auto en la pista y anduvo mal. Fuimos laburando sobre algunas tendencias que tenía el auto y ahora quedó más equilibrado. Creemos que la prueba nos complicó”

EBARLÍN, JUAN JOSÉ (17º): “Fue un finde corto y más para nosotros que no pudimos entrenar ayer por estar en la primera tanda y estuvo mojado. Lo del sábado fue bueno, fuimos con un auto similar al que caímos porque no lo pudimos laburar mucho. Fue buena la primera clasifica, tratando de mejorar para la segunda, pero no se logró. Asi que bueno, trabajar un poquito para mañana, pero el auto está fuerte igualmente. Venimos de andar bien en las últimas carreras. Redondeando buenos resultados y en clasificación de la peorcita de las últimas dos o tres. No me desespera porque sé que cuento con una buena herramienta”

ORTELLI, GUILLERMO (18º): “No fuimos bien. Los entrenamientos nos habían hecho ilusionar un poco, pero a en la clasificación a medida que fuimos tomando grip con las gomas, el auto se iba de trompa. No nos dejó funcionar como queríamos. No puedo encontrar la forma de manejar el auto con la puesta a punto que tiene. Yo lo veo siempre de trompa y eso me lentifica. Si supiéramos realmente qué es, ya lo estaríamos resolviendo.

RUGGIERO, ALAN (19º): “Realmente no fue bueno. Siendo objetivo el auto no tiene un gran vicio, pero somos lentos. Me vengo exigiendo mucho en la pista para estar 19. Así que trabajaremos después de esta clasificación pensando en la serie mañana”.

PONCE DE LEÓN, GABRIEL (22º): “Hice un trompo y cuando voy a salir porque no me daba la dirección para girar, me quedé encajado. El trompo fue por la exigencia, pero bueno, quedé dentro de la pista. Después la banquina está muy mal. Me quedé encajado por el barro que hay en las banquinas. Una lástima porque no pude dar una vuelta rápida con un auto que estaba mejor que en la tanda anterior. El auto está bien, no sufrió nada”

GIANINI, JUAN PABLO (23º): “Medio complicado, caímos con el auto con poco grip. Vamos a analizar los datos para mañana. La verdad nos sorprendió, ayer en húmedo parecía que estábamos bien, pero en seco no. La falta es de grip general y no podemos ser rápidos. Los demás están andando bien, el problema es nuestro”

CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS (24º): “Muy difícil, tuvimos dos clasificaciones complicadas, la segunda mejor. Para la primera tanda sufrimos la rotura del cardan y me permitió solo dar una vuelta y fue una vuetla para asegurar, no rápida. Para la segunda clasificación pusimos los cuatro neumáticos nuevos y pegamos un salto importante. Esperar a mañana, creo que tenemos un buen auto y vamos a esperar una final que va a ser dura y desgastante para avanzar lo que se pueda. Se corre de la misma manera que siempre. Es una pista que por las características que tiene hay pocas chances de sobrepaso. Hay que aprovechar superar en las series porque cada auto que pasas sumas mejores lugares en la final. Hay que llegar delante de tres o cuatro rivales que están peleando con nosotros por los 15 de adelante”

DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA (25º): “Pensamos que íbamos a estar mejor, ayer el auto estaba mejor, hoy inclusive no estaba tan mal pero no pudimos meternos en las dos tandas. No hay una tendencia grave como para decir que el auto es un desastre en algún lado en particular, sino que perdemos un poco en todos lados. No creo que haya sido el neumático, probablemente la puesta a punto haya ido cambiando y nosotros nos quedamos quietos.”

JALAF, MATÍAS (26º): “Estoy tranquilo, es lo que tenemos. Hicimos un cambio para la segunda y no mejoró. También despidiéndonos del auto porque es la última carrera. La próxima vamos con auto nuevo. Hicimos lo que pudimos y estamos ahí. Este auto pasó por muchas manos, muchas cosas tenían para corregir y por ahí queda la duda de si estaba al cien por cien bien. Estamos siempre igual, pero vamos a tratar de defendernos de la mejor manera”

GONZÁLEZ, NICOLÁS (27º): “No era lo esperado, esperaba un poco más. Sigue costando trabajar un poco sobre el auto. Nos complicó que el único entrenamiento largo que tuvimos fue con una pista inestable. Tenemos una pequeña ida de cola en las curvas y eso nos privó de estar más adelante. Hicimos cambios para la segunda tanda, fueron un poco mejor, pero la pista se fue cayendo; y los cuatro neumáticos los usamos en la primera tanda por el tema de la lluvia. Vamos a trabajar para la serie, hacer una serie tranquila y tratar de llegar. En la pista hay solo una huella y la parte externa está muy sucia”

DELLA MOTTA, FACUNDO (28º): “Un poco complicado acá en Concordia, pero bueno, uno siempre viene con la expectativa alta. Venimos trabajando de menos a más, que decidimos cambiar de motorista. Ahora con la familia Candela funciona todo muy bien. Hoy no pudimos seguir descubriendo el Torino por una tendencia de cola que teníamos y no nos hizo redondear bien en la clasificación. Pero disfruto cada minuto de estar en el TC. Ayer giramos muy poquito con la pista seca, es un fin de semana complejo y estamos aprendiendo. Esperemos evolucionar carrera tras carrera. Independientemente del resultado lo que más quiero es sumar kilómetros y terminar carreras”

PONTE, MARTÍN (29º): “Hay que ver donde nos falta mejorar. Tuvimos un fin de semana super atípico para nosotros y salió sobre el final la mejor vuelta. Esperaba un poco más pero todavía no puedo hacer un balance. Falta grip general, parece que la pista perdió esa condición que tenía en la primera tanda. Guardamos los cuatro neumáticos para esta segunda tanda y no nos salió bien. Optamos por una estrategia que no fue la mejor. Mi primera referencia en seco fue en la primera tanda de clasificación, fuimos todo el tiempo a contramano.”

LAMBIRIS, MAURICIO (30º): “Fue muy malo, con un funcionamiento muy malo de los dos autos. No estamos encontrando el rumbo ni con mi auto ni el de Juan (De Benedictis) y no lo hemos podido revertir. Si bien queda el domingo sabemos lo difícil que es avanzar acá en Concordia. El auto es difícil de manejar y que no funciona bien y sobre todo al límite de no entrar en la Copa de Oro. No hay una tendencia mala, vamos despacio; trabajaremos para mañana, pero no veo de que se resuelva a corto plazo”.

MANGONI, SANTIAGO (31º): “Estuvimos medio complicados. Casi perdemos el día por un problema en la caja el viernes. Y en el segundo entrenamiento intentamos cosas que no funcionaron, volvimos al auto que estábamos usando y no es fácil poner a punto rápido a un auto. No está andando bien el auto. Me complica mucho a la hora de doblar, no podemos regular bien los frenos. Habrá que analizar todo y avanzar en carrera para sumar puntos. Hay que estar muy alertas, esquivar todo lo que se produzca adelante. Si se puede avanzar mejor, y sino, especular con la suma de puntos que es lo que necesitamos. Esperemos tener una buena serie y una buena final para lograr la clasificación al play-off y sino esperar a la próxima carrera y tratar de seguir andando bien”.

BONELLI, NICOLÁS (32º): “Fin de semana corto donde creo que los autos que andan bien en todos los circuitos hacen la mayor diferencia porque no podemos trabajar para acortarla y los que tienen ya una buena puesta a punto los beneficia. Creo que teníamos el auto para meternos dentro de los 15 en la segunda clasifica. Habíamos traído cosas nuevas para probar, no pudimos hacerlo el día viernes y lo terminamos de poner a punto para la segunda tanda. Me sacaron dos vueltas y en la tercera que veníamos para meternos en los 15, me excedo, entro en trompo y pierdo todo. No pude cerrar ninguna vuelta por un error mío. Sabemos que no es la realidad del auto, se complicó y vamos mañana a tratar de remontar. El año no viene siendo del todo bueno. Vamos probando donde se hacen las carreras por cuestión presupuestaria. ”

ALAUX, SERGIO (33º): “Fue complicado, veníamos con cambios en el auto y ayer no se pudo probar nada porque en los grupos que salía la pista estaba húmeda. Y los diez minutos que tuvimos tampoco pude probar. En clasificación dejamos un parámetro que no era bueno, seguimos tocando y en vez de mejorar empeoramos un poquito. Nos faltó poder entrenar, ya que veníamos con cambios respecto a las últimas carreras y no se pudo mejorar. Estamos porfiándola con el auto, no nos está dando satisfacciones y agotamos los recursos para no hecharle la culpa. No estoy para comprar un auto nuevo”

NOLESI, MATHÍAS (34º): “Un fin de semana corto para nosotros porque no tuvimos los entrenamientos de ayer. Y hoy pensábamos que íbamos a estar mejor sinceramente porque en las pruebas libres con gomas viejas estábamos lógicos. Con las gomas nuevas mejoramos el tiempo en dos décimas. El auto nos quedó muchísimo de trompa. Evaluaremos un cambio importante para mañana seguramente. Tomaremos la serie como prueba, haremos el intento. Vamos carrera por carrera.”

FERRANTE, GASTÓN (37º): “Fue muy mal todo el fin de semana, así que, se terminó de explotar una goma. Hemos ido mal durante el fin de semana. Estamos laburando para ver qué podemos mejorar. Cambiamos entre tandas pero no mejoró nada, Vamos a seguir trabajando”

SAVINO, JOSÉ IGNACIO (39º): problemas en el portamaza trasero durante la segunda clasificación.

BRUNO, JUAN MARTÍN (40º): “Complicada. Esperábamos estar un poco mejor. Sobretodo por cómo anduvo el auto ayer. Hoy nos tocó una situación diferente con un auto que se iba un poco de cola. Y bueno, eso hace que tengamos menos grip general. Trataremos de seguir mejorando para mañana, ojalá podamos mejorar y tratar de hacer una buena carrera. Hay que trabajar en las tendencias que tiene, que la peor es la ida de cola que tiene, más que nada en los ingresos, para tener buen ritmo en la final.

BONELLI, PRÓSPERO (41º): “No pudimos probar el viernes por la lluvia y el auto hace cosas raras, es una marca nueva para nosotros. Seguiremos trabajando para mañana”

27/07/2019 turismo carretera
Ledesma en la pelea y con una posición de largada clave

El primero de los mortales en el sexto lugar fue Christian Ledesma que a pesar de haber dejado su neumático delantero izquierdo cuadrado de tantas bloqueadas, pudo volver a clasificar adelante dejando atrás los problemas de transmisión que tuvo en la clasificación de Posadas. Mañana el marplatense largará en la primera fila de la tercera serie, un detalle no menor, ya que estadísticamente suele ser la más rápida en esta pista y para colmo la curva 1 otorga una oportunidad única para quien larga por fuera.

“Es bueno, estamos adelante. Pudimos hacer dos buenas clasificaciones, aunque en la segunda el auto no mejoró con la goma nueva lo que tenía que mejorar; no la aprovechamos del todo bien, pero de todas formas estamos en la pelea. Vamos mejorando a medida que van pasando las carreras, el auto va mejorando. El auto no aceptó la goma como el juego anterior”, analizó Ledesma después de la clasificación.

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27/07/2019 turismo carretera
Segunda rotura consecutiva para el auto nuevo de Canapino

Mirando el puesto 10 del resultado final, la cosa pareciera no haber sido tan mala, sin embargo podría estar siendo preocupante la falta de confiabilidad que presentó el Chevrolet en las últimas dos competencias si se tiene en cuenta que el coche tiene solo cuatro carreras. Indudablemente se espera que los autos nuevos recién armados tengan algún tipo de falla, el problema es que de no solucionar esta tendencia antes del 8 de septiembre cuando arranque la Copa en Rafaela, el camino hacia el título se hará cuesta arriba.

La pasada fecha la transmisión lo dejó a pie en la final, y hoy un rodamiento del porta maza fue el que le impidió clasificar en la segunda tanda. Mañana partirá cuarto en una emocionante primera serie, nada menos que con Werner a la par y Ardusso y Matías Rossi en la primera fila.

Hoy Canapino está en el puesto 18, y el rendimiento del coche es totalmente adecuado para poder entrar entre los 12 de la Copa en el Villicum, pero también estará sujeto a la mejora de la confiabilidad.

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27/07/2019 turismo carretera
Lambiris (29º): "Fue muy malo, y al límite de no entrar en la Copa"

El uruguayo Mauricio Lambiris no pegó una: no solamente que el equilibrio del Ford no fue nada bueno en ninguna de las dos tandas, sino que se cansó de pasarse del límite de la pista en la salida de la curva 1. Para colmo en una de esas ocasiones se fue hasta el pasto rompiendo toda la carga aerodinámica delantera. Cada vez se complica más el ingreso a la Copa para el hombre de Ford, más allá de que esté la chance de los 15 a fin de año. Mañana partirá 10º en la segunda serie a la par de Nicolás González.

“Fue muy malo, con un funcionamiento muy malo de los dos autos. No estamos encontrando el rumbo ni con mi auto ni el de Juan (De Benedictis) y no lo hemos podido revertir. Si bien queda el domingo sabemos lo difícil que es avanzar acá en Concordia. El auto es difícil de manejar, no funciona bien y sobretodo al límite de no entrar en la Copa de Oro. No hay una tendencia mala, vamos despacio; trabajaremos para mañana, pero no veo de que se resuelva a corto plazo”, dijo Lambiris una vez terminada la clasificación.

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28/07/2019 tc2000
Otro sprint en manos de Manu Sapag

José Manuel Sapag y el C4 Lounge del Citroën Total Racing Team PSG vencieron en el Sprint del TC2000 en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, escenario de la séptima fecha de la temporada. Matías Cravero (Citroën Total Racing Team PSG) y Tomás Fineschi (Fineschi Racing) completaron el podio.

En una tarde soleada sobre el trazado rosarino, Gregorio Conta (Escudería Fela) y Rodrigo Aramendia (DTA Racing) largaban adelante y era el salteño quien prevalecía en el frenaje de la primera curva. Sin embargo, el uruguayo le arrebataba la punta en la salida de la variante.

Más atrás, Sapag lograba un buen avance desde el séptimo lugar y se acomodaba en el grupo de adelante, lo mismo que Cravero y Fineschi. Por su parte, Nicolás Moscardini (Ambrogio Racing) se iba encima de Conta y se generaba un toque que retrasaba al líder del campeonato.

Producto del intento de esquivar esta maniobra, Lucas Vicino (Escudería Fela) pisaba la banquina y perdía mucho terreno

Aramendia sufría problemas de grip y en una de las variantes perdía la posición de privilegio al pasarse de largo. Esta situación la capitalizaba el oriundo de Metán para hacerse con la vanguardia. Sin embargo, el hombre del DTA Racing volvía a quedarse largo al momento de detener su 408 e impactaba el Focus del piloto del salteño.

Por lo roces de adelante, Sapag, Cravero y Fineschi saltaban a los puestos de podio. Más atrás, Exequiel Bastidas (DTA Racing) buscaba pegarse a la cola del Corolla de Ignacio Julián (Toyota Young).

La competencia avanzaba y el radicado en Tigre edificaba una buena ventaja adelante. Además, el piloto de Citroën sacaba provecho de la lucha que mantenían Cravero y Fineschi por el lugar de escolta para estirar la brecha con sus perseguidores.

Ya sobre la parte final, Juan José Gárriz (Citroën Total Racing Team PSG) se tocaba con Tomás Cingolani (Fineschi Racing) primero y luego con Conta. Por su parte, Julián se pasaba de largo en una de las variantes del circuito y perdía todo lo hecho.

Tras 12 giros, Sapag alcanzó su tercer triunfo de la temporada, escoltado por Cravero y Fineschi, quien consiguió su primer podio en su fin de semana debut dentro de la categoría

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28/07/2019 nascar
Kevin Harvick viene dulce y se lleva la pole en Pocono

Kevin Harvick ganó la Pole Position para la carrera de Pocono a disputarse mañana a partir de las 16 hora argentina. El hombre de Ford registró una vuelta a 51.707 segundos (174,058 MPH) en el trióvalo de 2.5 millas.

Joey Logano logró el 2do. mejor tiempo, solo 0.203 segundos más lento que Harvick, con su vuelta de 51,910 segundos (173.377 mph), seguido por Aric Almirola con 51.974 segundos (173.164 mph), Erik Jones (51.990 segundos 173.110 mph) y Austin Dillon (52.126 segundos, 172.659 mph) para completar el Top 5.

Kyle Larson y Chase Elliott tuvieron que usar autos de repuesto por los accidentes que sufrieron en las prácticas; Larson registró una vuelta de 53,370 segundos (168.634 mph) para quedar en el 29no. puesto, mientras que Elliott quedó 23ro. con una vuelta a 52,848 segundos (170.300 mph).

El orden de salida oficial quedará determinado tras la inspección de los autos el domingo en la mañana antes de la carrera.

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27/07/2019 turismo carretera
Werner (7º): "No fuimos en la dirección correcta"

Parecía que estaba para ser candidato a la pole Mariano Werner, quien el año pasado fue segundo en esta pista, quien fue segundo en el entrenamiento del viernes pero que hoy por la mañana a la hora de salir a pista retrocedió en performance después de haber hecho un cambio que no los dejó conformes. El entrerriano quedó 7º marcando su mejor tiempo en el segundo turno clasificatorio y ni bien cerró ese giro mordió el pasto mientras se abría para encarar la curva 1 y terminó pastoreando en el campo. Mañana largará en la segunda fila de la picante primera serie a la par de Agustín Canapino y detrás del poleman Ardusso y Matías Rossi.

“Habíamos arrancado muy bien el día de ayer, y esperábamos evolucionar para hoy y no fue en la dirección correcta. No me encontré con un auto fácil para manejar y por supuesto más lejos del resto que sí evolucionó. Tenemos que trabajar más y encontrar el por qué no podemos ser lo rápido que queremos. El auto viene de cola y le falta tracción. El trompo fue error mío por querer tirarme y bajar más el tiempo. Esto es por la tendencia del neumático nuevo que puede agravar la superioridad de un tren sobre el otro”, dijo Mariano Werner después de la clasificación.

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27/07/2019 mundial de cross country
Segunda victoria consecutiva de Orly Terranova

El argentino Orly Terranova ha confirmado en la jornada de hoy sábado la superioridad mostrada en el primer día de competición. Al volante del Mini John Cooper, ha logrado el mejor tiempo en el tramo sur disputado por la mañana y ha sido segundo en el último y decisivo paso por el tramo norte de la tarde.

Terranova lograba el mejor tiempo en el tramo sur con 50” de ventaja sobre el belga Ten Brinke. El tercer mejor tiempo en la especial lo lograría Martin Prokop con el Ford. En el tramo norte, el más largo del rally, Nani Roma ha marcado la pauta con el mejor tiempo de la especial con 21” de ventaja sobre Jakub Przygonski y 1’18” sobre Martin Prokop, segundo y tercero respectivamente. En esta especial, el piloto checo era penalizado con un minuto y eso le ha dejado fuera del podio en la general.




Terranova (6:21:40) inscribe de esta manera su nombre por primera vez en el palmarés de la Baja España Aragón. “Usamos la cabeza, administramos el auto y los frenos, solo hemos tenido un pinchazo y ha sido una carrera limpia. Veníamos de un buen resultado en Italia y ahora espero que continúe la racha en Hungría”, dijo Orly.

La segunda posición ha sido el español Nani Roma que en su vuelta a la Baja Aragón ha culminado una gran remontada desde la cuarta posición en la que iniciaba la jornada para terminar finalmente a 3’36” del vencedor. La tercera posición ha sido para Jakub Przygonski que finalmente le ha arrebatado el último cajón del podio a Martin Prokop. Ambos se acercan en la clasificación de la Copa del Mundo de bajas a Vladimir Vasilyev que ha terminado en quinta posición.

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27/07/2019 turismo carretera
"No puedo encontrar la forma de manejar el auto con la puesta a punto que tiene"

De la ilusión del viernes con un nuevo coche que parecía que había renovado las expectativas y que respondía a los cambios, el JP Carrera y Guillermo Ortelli terminaron topándose con otra realidad en clasificación que intentarán solventar mañana. El conjunto terminó en el puesto 18 de la clasificación sin poder ni arrimarse a los tiempos de punta, inclusive con una salida de pista en la primera tanda que le rompió la carga aerodinámica delantera. A partir de allí la ida de trompa se hizo constante.

"No fuimos bien. Los entrenamientos nos habían hecho ilusionar un poco, pero en la clasificación a medida que fuimos tomando grip con las gomas, el auto se iba de trompa. No nos dejó funcionar como queríamos. No puedo encontrar la forma de manejar el auto con la puesta a punto que tiene. Yo lo veo siempre de trompa y eso me lentifica. Si supiéramos realmente qué es, ya lo estaríamos resolviendo", dijo Ortelli tras la clasificación.

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27/07/2019 turismo carretera
Ardusso se lleva la pole comandando una tropa de 5 autos endemoniados

Decir picante es poco: después de casi dos años Torino volvió a llevarse una pole position, hoy entregada por Facundo Ardusso, quien apareció sorpresivamente ya que no estaba en los planes de los entrenamientos. Sin embargo probablemente la parte más emocionante de la tarde sea el batacazo de los cinco soldados de punta que parecen estar a otro nivel: Ardusso, Pernía, Urcera, Rossi y Silva. Estos cinco pilotos demostraron estar a otro nivel ya que quedaron encerrados en menos de una décima y se escaparon a casi medio segundo del resto de los mortales encabezados por Christian Ledesma (6º).

El tiro prácticamente definitivo fue el de la primera tanda, ya que muy poco se movió el clasificador para la segunda ronda clasificatoria. Ardusso facturó su tiempo en la última oportunidad que dio el cronómetro, algo que se repitió en gran parte de los pilotos ya que al no girar en seco el viernes, todavía estaban encontrando los límites, sumado a que la pista no degrada mucho el neumático.

Le ganó la pulseada a Pernía que ya festejaba un tiempazo cuando había caído la bandera a cuadros hasta que lo bajó el 'Flaco' de Las Parejas. Tercero quedó Manu Urcera que se sacó una enorme mochila después de haber penado el viernes con la presión de aceite y hoy sábado mejorar todo a las corridas.

Gusto agridulce para Matías Rossi: fue el monarca de todos los entrenamientos por brechas inmensas sin contar que la pista de Concordia suele ser su segunda casa. A pesar de esto, al momento de montar los neumáticos nuevos en clasificación se estancó en su rendimiento y esa brecha que había construido se vio suprimida, quedando 4º.

Uno que despertó de los laureles fue el 'Pato' Silva, pero a diferencia de la gran mayoría, el chaqueño encontró el rendimiento óptimo en la segunda tanda de clasificación cerrando el cupo de esos cinco conjuntos endiablados que marcaron la diferencia.

El primero de los mortales en el sexto lugar fue Christian Ledesma que a pesar de haber dejado su neumático delantero izquierdo cuadrado de tantas bloqueadas, pudo volver a clasificar adelante dejando atrás los problemas de transmisión que tuvo en la clasificación de Posadas.

Otro que parecía que estaba para ser candidato a la pole era Mariano Werner, quien el año pasado fue segundo en esta pista, quien fue segundo en el entrenamiento del viernes pero que hoy por la mañana a la hora de salir a pista retrocedió en performance después de haber hecho un cambio que no los dejó conformes. El entrerriano quedó 7º marcando su mejor tiempo en el segundo turno clasificatorio y ni bien cerró ese giro mordió el pasto mientras se abría para encarar la curva 1 y terminó pastoreando en el campo.

Dodge continúa con su racha complicada: hoy su referente fue Jonatan Castellano en el puesto 8 a más de medio segundo de la pole position, aunque sin dudas el top 10 siempre es bienvenido.

Ayer parecía que Guillermo Ortelli levantaba cabeza con la nueva estructura, pero hoy descubrieron nuevos comportamientos del coche con piso completamente seco que lo hicieron quedar atrás. Para colmo tuvo un despiste en la chicana durante la primera sesión que le rompió toda la carga aerodinámica delantera.

El que salvó las papas con un décimo puesto fue Agustín Canapino: quedó con el tiempo registrado en la primera salida a pista, ya que en la vuelta de calentamiento de la segunda tanda sufrió la rotura de alguna pieza de la transmisión y quedó a pie. Spataro corrió una suerte parecida, cuando en la segunda tanda se le trabó la caja de cambios aunque ya tenía un tiempo del primer corte que lo dejaba noveno.

El premio al hombre pirueta fue para Lionel Ugalde. El marplatense cerró su vuelta rápida en la primera tanda haciendo un trompo y en la segunda tanda lo hizo cruzando la meta de costado. A pesar de las dificultades esto le valió para quedarse con el puesto 12 marcado sobre el final de la tarde.

Josito Di Palma había arrimado en los tres entrenamientos de la jornada como para pelearle los primeros lugares a los pesos pesados, sin embargo con el correr de las tandas el coche fue perdiendo equilibrio y concluyó en el puesto 13, aunque de todas maneras deberá largar último en su serie por la sanción de reiteradas maniobras antideportivas.

El uruguayo Mauricio Lambiris no pegó una: no solamente que el equilibrio del Ford no fue nada bueno en ninguna de las dos tandas, sino que se cansó de pasarse del límite de la pista en la salida de la curva 1. Para colmo en una de esas ocasiones se fue hasta el pasto rompiendo toda la carga aerodinámica delantera.

Valentín Aguirre sigue con el paso torcido: después de haberle cargado los 10 kilos por la segunda victoria desde hace un par de carreras el coche no volvió a responder: puesto 19 hoy para el arrecifeño.

Otro que penó con las roturas fue Juan Tomás Catalán Magni: el jóven de 20 años sufrió problemas de caja en la primera sesión que lo dejaron a pie aunque la tanda 2 tampoco fue del todo productiva.

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27/07/2019 variedad
Segunda victoria consecutiva de Orly Terranova

El argentino Orly Terranova ha confirmado en la jornada de hoy sábado la superioridad mostrada en el primer día de competición. Al volante del Mini John Cooper, ha logrado el mejor tiempo en el tramo sur disputado por la mañana y ha sido segundo en el último y decisivo paso por el tramo norte de la tarde.

Terranova lograba el mejor tiempo en el tramo sur con 50” de ventaja sobre el belga Ten Brinke. El tercer mejor tiempo en la especial lo lograría Martin Prokop con el Ford. En el tramo norte, el más largo del rally, Nani Roma ha marcado la pauta con el mejor tiempo de la especial con 21” de ventaja sobre Jakub Przygonski y 1’18” sobre Martin Prokop, segundo y tercero respectivamente. En esta especial, el piloto checo era penalizado con un minuto y eso le ha dejado fuera del podio en la general.




Terranova (6:21:40) inscribe de esta manera su nombre por primera vez en el palmarés de la Baja España Aragón. “Usamos la cabeza, administramos el auto y los frenos, solo hemos tenido un pinchazo y ha sido una carrera limpia. Veníamos de un buen resultado en Italia y ahora espero que continúe la racha en Hungría”, dijo Orly.

La segunda posición ha sido el español Nani Roma que en su vuelta a la Baja Aragón ha culminado una gran remontada desde la cuarta posición en la que iniciaba la jornada para terminar finalmente a 3’36” del vencedor. La tercera posición ha sido para Jakub Przygonski que finalmente le ha arrebatado el último cajón del podio a Martin Prokop. Ambos se acercan en la clasificación de la Copa del Mundo de bajas a Vladimir Vasilyev que ha terminado en quinta posición.

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27/07/2019 formula 1
Hamilton se lleva la pole ante la caída de las dos Ferrari

Hoy la gran figura volvió a ser Lewis Hamilton, quien se llevó la pole position en el gran premio en donde Mercedes es local y donde cumple 125 años en el automovilismo. Pero la figura de la jornada fue la debacle de las dos Ferrari, las cuales dominaron los entrenamientos durante todo el fin de semana.


Primero el derrumbe fue para Sebastian Vettel, quien apenas salió a dar su primera vuelta en Q1 comenzó a tener problemas con el flujo de aire que va hacia el turbo, algo que lo obligó a guardarse sin tiempos y largar último mañana. En segundo lugar lo padeció Charles Leclerc pero en Q3: el monegasco tuvo problemas en el sistema de combustible y eso le impidió salir en Q3, con lo que mañana deberá largar 10º.

Otro que tuvo un susto fue Max Verstappen, quien en Q2 comenzó a sentir algún desperfecto en el auto pero que aparentemente luego fue solucionado ya que logró terminar en segundo lugar, con lo que mañana partirá a la par de Lewis Hamilton.

Valtteri Bottas fue tercero aunque se lo notó un poco desilucionado al bajarse del auto sabiendo que hoy su nivel es pelear de igual a igual contra su compañero de equipo.

Kimi Räikkonen fue el mejor del resto después de una Q2 infartante en donde entraron 6 autos en medio segundo.

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26/07/2019 formula 1
Leclerc y Ferrari dominan el viernes y Gasly choca

Es un fin de semana especial para Mercedes en su 125º aniversario en el deporte del motor, pero fueron sus rivales Ferrari quienes se robaron el espectáculo el viernes cuando Charles Leclerc y Sebastian Vettel le dieron a Maranello su segundo 1-2 del día en segunda práctica para el Gran Premio de Alemania.



La ola de calor que se extendió por toda Europa aseguró que Hockenheim se calentara el viernes y que las temperaturas subieran a alrededor de 35°C. Mercedes ha traído un paquete de actualización a Alemania, que incluye una nueva carrocería más grande en un intento por ayudar a aliviar sus problemas de enfriamiento en condiciones cálidas.

Pero no fue suficiente para superar copar los tiempos ya que Ferrari marcó un ritmo impresionante cuando pusieron los neumáticos más blandos. Primero Vettel estuvo arriba y luego Leclerc, que a pesar de no ir más rápido en ninguno de los tres sectores y de encontrar tráfico en el último sector, lo usurpó por poco más de una décima de segundo.

El líder del campeonato, Lewis Hamilton, no logró alcanzar a los de rojo y terminó tercero, a 0.146 segundos. Fue menos impresionante por parte de su compañero del equipo de Mercedes, Valtteri Bottas, el finlandés cometió un error en su simulación de clasificación que lo dejó a medio segundo de Hamilton.


Mañana bajarán las temperaturas, mientras que el domingo será alrededor de 10 grados más fresco. A eso se suma la posibilidad de lluvias en los próximos dos días.

Hubo fortunas mixtas para Red Bull, con Max Verstappen, una vez más, su piloto más rápido cuando se ubicó en el quinto lugar. Sin embargo, su compañero de equipo Pierre Gasly se estrelló en la última curva, después de perder la cola del auto, lo que provocó la bandera roja.


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26/07/2019 mundial de cross country
Terranova toma la punta tras la primera mitad de la Baja Aragón

La primera jornada de la Baja España Aragón 2019 ha estado compuesta por dos tramos y ha arrancado esta mañana desde el Palacio de Exposiciones y Congresos de Teruel con los coches recorriendo el tramo norte (164,7 kilómetros).

En la primera especial del día de coches, el argentino Orlando Terranova lograría el scratch con 41” de ventaja sobre Jakub Przygonski (POL) y 1’01” sobre el español Nani Roma. Martin Prokop (CZE) y Ten Brinke (BEL) completaron las cinco primeras posiciones de la general. “Salimos a buscar un buen ritmo y sufrimos un pinchazo en el kilómetro 50, intenté calmarme, recuperar el ritmo y ahora toca administrar para mañana y hacer una carrera inteligente para lograr nuestra primera victoria en la Baja”, explicó Terranova.

Una de las sorpresas en el inicio de la Baja España Aragón fue el irregular comienzo el vencedor en la edición de 2018 y actual líder de la Copa del Mundo de Bajas, Vladimir Vasilyev. El piloto ruso cedía 4’09” sobre Terranova al término de la primera especial del día.

El dominio de la segunda especial, el tramo sur fue de nuevo del argentino Orlando Terranova que con su mejor crono amplió las diferencias en la general. El argentino lograba el scractch con 49” de ventaja sobre el belga Ten Brinke. Tercero sería Martin Prokop a 1’04”, cuarto Joao Ramos a 1’54” y quinto el español Nani Roma a 2’36”

El catalán, nueve veces ganador en la Baja Aragón ha sufrido en la parte final de las dos especiales donde ha cedido tiempo sobre Terranova tras sufrir un pinchazo y tener problemas en la caja de cambios del Mini All 4 Racing, alqo que ha logrado solventar antes de su entrada al parque cerrado de cara a la segunda etapa prevista para mañana.

El piloto que ha salido mal parado en este inicio de la Baja Aragón es el vigente campeón, Vladimir Vasilyev que cierra esta primera jornada a 8’11” del líder. El actual líder de la Copa del Mundo no se ha encontrado cómodo con el rendimiento del Toyota Hilux y ha sufrido la dureza del recorrido.

Así las cosas, tras los dos primeros tramos cronometrados, Orlando Terranova lidera la general provisional (3:14:41) seguido de Martin Prokop a 3’17”, Jakub Pryzgonski a 3’22” y el español Nani Roma es cuarto a 3’37” del líder provisional. En el apartado del Campeonato de España, la primera jornada de competición ha terminado con Nani Roma al frente de la general provisional seguido de Luis J. Recuenco y Fernando Álvarez.

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26/07/2019 turismo carretera
Revisaron el auto de Urcera en el Brazo Faro

Llega la etapa de definiciones de la temporada 2019 y empiezan los controles exhaustivos en la categoría. Hoy en el recinto técnico del Autódromo de Concordia previo al arranque de la actividad fue llamado a revisión el Chevrolet del líder del campeonato José Manuel Urcera, el cual pasó por una completo control del brazo faro, dispositivo que mide cada elemento del coche.

El auto pasó sin problemas la verificación, mientras que Alejandro Iuliano manifestó a través de la señal oficial de televisión que al igual que el de Urcera, comenzarían a revisarse todos los autos de adquisición reciente.



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26/07/2019 turismo carretera
VIERNES: Rossi con una referencia incierta, Di Palma a la expectativa y Ortelli con susto

El clima húmedo dejó un viernes algo atípico para el Turismo Carretera sabiendo que el resto del fin de semana será en seco. Sobre la bandera a cuadros después de dos banderas rojas en el final, Matías Rossi logró quedarse con un tiempo sumamente superior al de sus rivales, dejando encerrado solo a un piloto dentro de la brecha del segundo: Mariano Werner.

Pero todavía no sabemos a ciencia cierta si es el potencial real de Matías, ya que recién sobre el último minuto de la sesión la pista se había secado, con lo cual puede ser que sus rivales todavía tengan bastante potencial para exprimir mañana en una jornada más larga y todo eso sin contar que no sabemos quién aprovechó los neumáticos nuevos y quién no. Por su parte Werner manifestó que a pesar del segundo puesto, la sensación no es del todo óptima ya que para colmo un cambio de puesta a punto sobre el final no le cayó bien.




Juan Pablo Gianini se encargó de completar la triple referencia simbólica de Ford. El último ganador comprobó su coche nuevo tanto en seco como en mojado y en ambas condiciones pareciera mantenerse competitivo. Christian Ledesma quedó como el mejor Chevrolet, pero la noticia más importante para él fue el haber podido solucionar una falla que había aparecido horas previas al fin de semana.




Tanto Gabriel Ponce de León (5º) como Jonatan Castellano (6º) se mantuvieron adelante a pesar de que su vuelta no fue en el mejor momento de la pista, con lo cual se espera que mañana tengan bastante más para mostrar. El loberense trabajó con puestas a punto tanto de piso húmedo al mediodía como de piso seco a la tarde.

Probablemente el acontecimiento del día haya sido el estreno oficial de Ortelli con su nuevo Chevrolet proveniente del TC Pista. El coche teñido de verde salió recién a pista en la segunda tanda después de las lloviznas del mediodía y de movida ofreció una actitud adecuada a las circunstancias. El heptacampeón tuvo un pequeño susto cuando a 4 minutos del final su coche empezó a fallar, aunque luego se corroboró que sus mecánicos tuvieron un error de cálculo con el combustible y el tanque quedó en cero.


Josito Di Palma parece ser otro de los que tiene para destaparse mañana: el arrecifeño logró el mejor tiempo en el Grupo B que padeció una pista un poco más húmeda. Al cerrar su vuelta pisó lo mojado y terminó visitando la banquina pero manifestando por radio lo excelente que iba su coche. Nos quedamos con ganas de verlo de igual a igual con los hombres del grupo A que tuvieron una pista más seca.

El líder del campeonato Manu Urcera quedó 16 después de dar una sola vuelta rápida por una baja presión de aceite y decidió ser precavido y no girar demasiado. A ello se le suma que en la primera sesión no salió a girar.




Juan Bautista De Benedictis cerró en el puesto 15 pero no solamente que fue el mejor en la tanda del mediodía y el que más vueltas dio, sino que en la tanda de seco quedó tercero en la suma de los mejores parciales. Pareciera repetirse la tendencia de que los que aprovecharon la primera tanda para girar sacaron un poco más de provecho que los que se guardaron.




Santiago Mangoni, después de haber confirmado su presencia sobre la hora por el cambio de motorista, no tuvo su mejor jornada. Al mediodía solo alcanzó a dar una vuelta por problemas en la selectora de velocidades y en el final de la tarde quedó detenido.

Facundo Ardusso se encontró con suciedad en su último intento de vuelta rápida cuando la huella ya estaba prácticamente seca y quedó con un registro anterior en el puesto 17.

Facundo Della Motta experimentó un problema con el engranaje de la sexta velocidad que no lo dejó entrenar con comodidad en los últimos minutos. Finalmente su equipo lo pudo solucionar una vez terminada la tanda.

Hubo un total de cinco banderas rojas: al mediodía despistes de Jalaf, Federico Pérez y Mauricio Lambiris, mientras que por la tarde el quedo por combustible de Ortelli y un despiste de Valentín Aguirre. A propósito de Jalaf, el mendocino decidió no salir en la segunda tanda dando como motivo el estado de la pista que no era óptimo.

Quienes decidieron guardarse en la tanda del mediodía fueron Agustín Canapino, Facundo Ardusso, Leonel Pernía, Mariano Werner, José Manuel Urcera, Guillermo Ortelli, Valentín Aguirre, Emiliano Spataro, Juan Manuel Silva y Gabriel Ponce de León.

Mañana se espera una jornada nublada pero netamente seca, con lo cual la condición puede cambiar bastante.

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26/07/2019 tc pista mouras
Mauricio Macri le mandó un WhatsApp a Ian Reutemann por su victoria

Después de haber logrado su tan ansiada primera victoria dentro de la escalera al Turismo Carretera, Ian Reutemann recibió un saludo nada menos que del Presidente de la Nación Mauricio Macri, quien a través de WhatsApp le envió un audio con sus felicitaciones y recordándole que también fue ferviente seguidor del Lole cuando corría en la Fórmula 1.



24/07/2019 variedad
Las increíbles anécdotas de Carlos Pairetti

Hoy recordamos una entrevista del año 2015. Un día en el que nos visitó en AM 890 el legendario Carlos Pairetti. Uno de los pilotos más icónicos que tuvo nuestra República Argentina nos dedicó unos cuantos minutos contándonos sus anécdotas en sus épocas de piloto tanto en Argentina como en el exterior. Entre risas, facturas y mates te invitamos a sentarte y disfrutar de estos 20 minutos de charla inolvidables con el ex piloto de Arrecifes.







23/07/2019 turismo carretera
Ante la asistencia de varios fanáticos, Ortelli le da rodaje al nuevo Chevrolet

En una tarde nublada y fresca y ante una importante asistencia de fanáticos, Guillermo Ortelli y el JP Carrera asistieron al Autódromo Roberto Mouras de La Plata para probar el Chevrolet que estará utilizando el heptacampeón a partir de este fin de semana en Concordia. Si bien esta estructura ya tuvo algunas carreras de rodaje dentro del TC Pista junto a Luciano Trappa, será la primera vez que participe en Turismo Carretera después de que el JP Carrera haya tomado la decisión de dejar el coche anterior que ya no respondía a los cambios de puesta a punto que se le aplicaban.

Finalmente Trappa les cedió la estructura la cual terminaron de reformar en las últimas horas para poder tener una primera toma de contacto y no caer tan crudos a la penúltima fecha de la etapa regular: "El nuevo auto está respondiendo muy bien, Guillermo (Ortelli) está muy conforme, esta Chevy se ve bastante mejorada con respecto a la anterior", manifestó Willy Kissling al programa Largaron. A su vez Ariel Lucesoli también elogió la situación técnica: "La impresión de la nueva Chevy para Guillermo (Ortelli) es muy buena. Es muy positiva esta prueba de hoy acá en La Plata, estamos trabajando mucho y en muchos detalles acomodándolos a su manejo."

Como se puede apreciar en las imágenes, la tonalidad del coche ha cambiado por una suerte de verde debido a un nuevo patrocinio gestionado por su propio director Luciano Trappa.




Además de Guillermo Ortelli, también se encuentra probando Marcos Muchiut con el Ford de TC Pista, propiedad del equipo de Emanuel Moriatis.


22/07/2019 nascar
Tras 22 carreras de sequía, Kevin Harvick se lleva la victoria y el pase al Chase

Parecía mentira que a solo siete carreras del cierre de la etapa regular, uno de los hombres más ganadores de las últimas temporadas como lo es Kevin Harvick no haya obtenido un solo triunfo. Hoy en Loudon, New Hampshire lo logró después de una batalla final con Denny Hamlin, a quien tuvo que retener en el final con toques de por medio, ya que el Toyota venía con neumáticos más frescos después de haber parado en boxes sobre las últimas vueltas, algo que Harvick no hizo.

Hamlin confesó después de la carrera que su intención no era directamente hacerlo hacer trompo a Harvick, sino que simplemente quería desestabilizarlo para poder superarlo, algo que no pudo lograr.




Kyle Busch lideró la primera mitad de la competencia llegando a tener 118 vueltas lideradas, siendo el principal candidato a la victoria. Sin embargo un roce con la pared lo hizo desvanecerse y caer hasta el octavo lugar.

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21/07/2019 tc pista mouras
Fritzler queda knocked out e Ian Reutemann logra su primera victoria

En primera fila estaba el duelo picante de los más juveniles: Otto Fritzler largaba por dentro y Ian Reutemann por fuera. El pequeño de apellido ilustre tenía un coche más veloz pero el auto de seguridad en su serie lo obligó a largar por fuera.

De movida se notó quién tenía el mejor coche, ya que al momento del verde Reutemann ejecutó la zambullida por el externo y al ingresar al curvón ya era el nuevo líder. A partir de allí la persecusión no existió, ya que Reutemann se escapó en su mundo y Otto Fritzler comenzó a perder ritmo considerablemente. Llegando a la vuelta 10 el Ford del jóven de 16 años no aguantó más: primero perdió el segundo lugar siendo superado por Marcos Castro, pero luego al entrar en la recta principal con el escape roto y con el motor en cinco cilindros tuvo que tirarse a un costado de la pista y abandonar con lágrimas en los ojos. A pesar de todo Fritzler sigue siendo el líder del torneo con dos victorias en su haber.




Un par de vueltas más adelante, a dos giros del final, se produjo la neutralización de la carrera por un fuerte despiste de Dino Pieraligi en el curvón: el pampeano venía pugnando por el top 5 de carrera. A su vez Franco Deambrosi salió disparado hacia la banquina en plena recta principal por un toque de Juanchi Maceira.

Una vez relanzada la última vuelta simplemente Ian Reutemann se dedicó a hacer la vuelta casi a fondo (con algo de precaución) para ver la bandera a cuadros en primer lugar por primera vez en su trayectoria en la categoría. Segundo llegó Marcos Castro y tercero el Morro Iglesias, con un auto netamente inferior a los dos hombres de punta.

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21/07/2019 variedad
Stock Car: Canapino avanzó en la primer carrera y fue embestido en la segunda

El arrecifeño cerró su segunda presentación en Stock Car con un destacado desempeño en el circuito de Santa Cruz Do Sul, a bordo del Chevrolet Cruze del Equipo Hot Car Competições.

Tras un sábado de entrenamientos y clasificación, Agustín afrontó este domingo las dos competencias de la quinta fecha del año de la categoría. En la primera largó 17° y rápidamente supo aprovechar circunstancias en pista para avanzar y quedar cerca de los 10 primeros. Posteriormente, en el giro 16, realizó su parada en boxes para cambiar el neumático trasero derecho y volvió a la pista en el puesto 10. Pocas vueltas después fue superado por Lucas Foresti, con quien peleó hasta la bandera a cuadros por ganar ese 10° lugar que valía el 1° de la grilla para la Carrera 2.

Minutos más tarde se puso en marcha la segunda prueba en Santa Cruz do Sul, de igual duración que la primera (40 minutos + 1 vuelta), y Canapino largó 11° con el objetivo de escalar en el clasificador. Pudo ganar dos ubicaciones en el inicio pero luego notó que no acertaron con la estrategia elegida junto al Equipo Hot Car Competições. Sin embargo se mantuvo entre los 10 mejores hasta la vuelta 11, cuando recibió un toque que lo dejó fuera de competencia.

Agustín Canapino: “Fue una buena experiencia. En la Carrera 1 largamos 17° y se hizo una gran carrera, llegamos al puesto 11, muy cerquita del 10°, peleando con Foresti por largar 1° en la Carrera 2. Ese era el objetivo, no se pudo por muy poco. En la Carrera 2 descubrimos que la estrategia era otra, había que cambiar neumáticos. Yo tenía gomas usadas y poco combustible, y me pasaban fácil. Así que traté de aguantar hasta que los de gomas nuevas intentaron avanzar rápido y recibí un toque que me dejó fuera de carrera. Mucho no pude hacer, pero de todos modos estaba para terminar entre el 10° y 12° lugar por estar con neumáticos usados. Fue una linda experiencia, faltó muy poco para el objetivo de la Carrera 1, muy buen potencial. Gracias CHEVROLET y Equipo Hot Car Competições por haber hecho un gran trabajo. Me voy muy contento”.

21/07/2019 formula pirelli
La segunda carrera en Salta fue para Guido Moggia

Guigo Moggia (LR Team) fue el ganador de la segunda carrera de la Fórmula 2.0 Renault Copa Pirelli en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, escenario de la sexta fecha de la temporada. Mateo Polakovich (Werner Competición) y Jeremías Olmedo (LR Team) completaron el podio.

En la previa la competencia, Milton Bobel (Barovero Racing Team) y Lautaro Piñeiro (Werner Competición) tuvieron inconvenientes en la grilla de partida.

Cuando se apagó el semáforo, Moggia se hizo con la punta y no le dejo chances a Polakovich, quien debió acomodarse segundo. Por su parte, Olmedo saltó a la tercera colocación tras capitalizar la mala salida de Piñeiro.

Más atrás, Nicolás Moscardini (Litoral Group) y Facundo Marques (LR Team) se tocaban y ambos entraban en trompo, siendo esquivado por Francisco Calo (Aimar Motorsport) y Julián Módica (LR Team).

Dentro del pelotón mayoritario, Isidoro Vezzaro (Werner Competición), Juan Pablo Pilo (Croizet Racing), Tobías Martínez (Litoral Group), Esteban Fernández (Croizet Racing) y Eduardo Moreno (Aimar Motorsport) animaban la pelea por la cuarta colocación.

Cuando se cumplía la sexta vuelta, Vezzaro rompía la suspensión trasera derecha de su monoplaza y quedaba detenido sobre la recta principal, lo que generaba el ingreso del Auto de Seguridad.

La competencia se relanzó y la batalla entre Fernández, Pilo y Moreno le permitió a Martínez hacerles una luz en el cuarto lugar, mientras que Polakovich se le iba encima a Moggia. Olmedo quedaba descolgado en la tercera ubicación y se mantenía expectante de la lucha por el triunfo.

En una definición ajustada, el piloto de San Justo aguantó los embates de su colega de Colonia Caroya y consumó su tercera victoria de la temporada. Olmedo ocupó el último escalón del podio en el fin de semana que lo tuvo como local.

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21/07/2019 super tc2000
Con doblete de Toyota, Matías Rossi gana en Salta

Matías Rossi y el Corolla del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia ganaron la carrera del Súper TC2000 en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, escenario de la sexta fecha de la temporada. Julián Santero terminó segundo y le dio el “1-2” a la marca japonesa. El podio lo completó Leonel Pernía (Renault Sport).

El 'Misil' hizo un partida limpia y capturó la punta, mientras que Santero lo atacó a Facundo Ardusso (Renault Sport) y logró superarlo para escoltar a su compañero de equipo.

Por su parte, Bernardo Llaver (Chevrolet) intentaba irse encima de Ardusso, pero no podía dar cuenta de él. Más atrás, Pernía, Matías Milla (Renault Sport) y José Manuel Urcera (Honda Racing) se acercaban al grupo de adelante.

En el pelotón mayoritario, Ricardo Risatti (Honda Racing) y Facundo Chapur (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) se rozaban y el de Laboulaye sufría la rotura de un elemento de su auto y golpeaba de atrás la unidad del Chapur, lo que generaba que Risatti quedara mal ubicado en la pista y motivara el ingreso del Auto de Seguridad.

Antes de la interrupción, Mariano Werner (Fiat Racing Team Súper TC2000) capitalizaba la pelea entre Urcera y Milla para dar cuenta de los dos y avanzar en el clasificador.

Cuando la carrera se relanzó, Santero se fue encima de Rosi, pero no pudo intentar el sobrepaso. Los dos hombres de Toyota edificaban una luz de ventaja sobre Ardusso, mientras que Pernía le planteaba una pelea franca a Llaver.

El de Tandil daba cuenta del mendocino y comenzaba a descontarle al de Las Parejas. Por su parte, el piloto del equipo Chevrolet YPF se encontraba en pista con Milla y ambos se tocaban, produciendo el posterior abandono del crédito de San Martín, Mendoza.

Transcurría la vuelta número 17 cuando Pernía llegó a la cola del Fluence de Ardusso y allí el santafesino recibió la orden de que dejara pasar a su compañero, que venía más rápido. Una vez en el tercer lugar, el “Tanito” se empleó a fondo para acercarse a Santero.

Giros más adelante, Chapur debía abandonar la competencia. En la punta, Rossi marcaba el pulso de las acciones y veía como su compañero contenía los ataques del hombre de Renault.

Tras 30 vueltas y frente a un lleno total del autódromo, el piloto de Del Viso alcanzó su tercera victoria de la temporada, la número 33 en la categoría y la segunda en Salta. Santero aguantó los ataques y finalizó segundo, mientras que Pernía completó el podio.

Ardusso recibió la bandera a cuadros en el cuarto lugar y Milla llegó quinto en pista, pero fue excluido por el toque a Llaver. Esta situación le permitió a Werner ascender a la quinta colocación.

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21/07/2019 tc mouras
Inmutable en la punta, Daniel Nefa logra el tercer grito del año

Prácticamente no tuvo que defenderse más que en la largada: después de haberse caído en las últimas dos carreras por fiabilidad, Daniel Nefa volvió a plasmar el tremendo rendimiento del Chevrolet del Dole Racing imponiéndose a la Chevy de Lucas Carabajal que largó y terminó en segundo lugar prácticamente sin poder imprimir presión al líder de la carrera a pesar de la neutralización en la vuelta 9 que anuló las diferencias.

Pedrito Boero completó el podio, también sin inmutarse ante el ataque de Lucas Panarotti que intentó arrebatarle el podio especialmente en la última vuelta. Hernán Palazzo logró llegar quinto manteniéndose en la tendencia de la pelea por el campeonato.




Uno de los episodios más ásperos de la carrera lo protagonizaron Juan José Tomasello y Marcos Landa, cuando el veterano piloto de Don Torcuato defendía la séptima posición y el Torino atacaba raudamente. Ambos se profiaron durante más de una vuelta prácticamente destruyendo los pontones. Después de una larga insistencia y riesgo, el uruguayo pudo dar cuenta de Juan José, quien finalmente culminó noveno tras largar sexto.

Luego de ese episodio Marcos Landa fue en búsqueda de más y terminó adelantando a Lucas Granja que también hizo una gran carrera y que había superado tanto a Landa como a Tomasello durante esa refriega interminable.

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21/07/2019 tc pick up
El Pato Silva se le planta a Gianini y le corta la racha

Un un día pudieron combatirlo a Gianini: fue en la quinta fecha del campeonato de las TC Pick Up. El 'Juampi' largaba desde la pole position con Valentín Aguirre a la par. De movida hizo distancia en el liderato de la carrera después de imponerse en el inicio. El duelo era mixto: los tres hombres del JP Carrera (Aguirre, Sila y Ortelli) pugnando en succión para alcanzar al líder de la carrera.

Con el correr de las vueltas Silva fue tomando mayor protagonismo y pasó al segundo lugar después de superar a Valentín Aguirre que fue perdiendo ritmo minuto a minuto. Promediando la carrera, el tren del JP fue aprovechando la decadencia en el tiempo de vuelta que comenzó a tener Gianini, quien ya era alcanzado por la trompa del 'Pato' Silva. Hasta que en la vuelta 10 la defensa no podía continuar y Silva se succionaba atrás de la Ranger de Gianini para tomar el comando de la carrera.




Los cuatro estaban pegados, pero las posiciones no parecían correr peligro, hasta que en la vuelta 12 Ortelli perdió el rótulo de señorito y empezó a rasparlo a Aguirre que ya venía herido. Entrando a la última vuela el heptacampeón dio cuenta de Valentín, que ya aguantaba como podía y que se terminó quedando afuera del podio. Por su parte Gianini hizo su trabajo en la punta: poniéndole el coche a la par por fuera en la curva 2 al líder Silva, aunque no le alcanzó para superarlo y debió conformarse con el segundo puesto.

Golpe al campeonato con el abandono de Nicolás Pezzucchi en la vuelta 9 dando cuenta de humos pesados que salían de su caño de escape en la entrada a boxes.

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20/07/2019 formula pirelli
Mateo Polakovich sigue con la racha ganadora

Bajo un cielo diáfano y con más de 20 grados de temperatura, la competencia se puso en marcha con Eduardo Moreno (Aimar Motorsport) comandando las acciones desde que se apagó el semáforo. El de Venado Tuerto dejó atrás a Facundo Marques (LR Team) y a Fernández para edificar una pequeña luz adelante.

Más atrás, Vezzaro daba cuenta de Juan Pablo Pilo (Croizet Racing) y se iba encima del puntero del campeonato, mientras que Marques aguantaba el puesto de escolta. Por su parte, Polakovich largaba desde la novena colocación y comenzaba a escalar en el clasificador.

El de Colonia Caroya se entreveraba en una intensa pelea con Lautaro Piñeiro (Werner Competición), Tobías Martínez (Litoral Group) y Guido Moggia (LR Team. En tanto, Moreno acrecentaba su diferencia gracias a la pelea que se generaba por el segundo lugar, donde Marques cometía un exceso y debía resignar el puesto de escolta a manos de Vezzaro, quien antes había superado a Fernández.

El pelotón mayoritario veía como Moggía y Martínez batallaban por avanzar. Esta situación la capitalizó Polakovich, quien los dejó atrás y comenzó a recortarle al grupo de punta. El hombre del Werner Competición imponía un buen ritmo y se ponía a la cola de su compañero de equipo.

Ambos pilotos de la escuadra entrerriana tiraron en conjunto y cuando se cumplía el 16to giro, estaban pegado a Moreno, quien veía amenazado su dominio. En la vuelta siguiente, los representantes de la estructura de José Werner pudieron dar cuenta del crédito del Aimar Motorsport para pasar a comandar las acciones.

Antes de cumplir el tiempo máximo de carrera, Polakovich logró saltar a la punta y se encaminó a su tercer triunfo de manera consecutiva, mientras que Vezzaro arribó segundo y repitió su mejor resultado en la categoría.

Por su parte, Fernández le arrebató el último escalón del podio a Moreno. Sin embargo, los Comisarios Deportivos analizaron la maniobra y determinaron recargar con un puesto al joven de Floresta por realizar la superación bajo bandera amarilla, lo que hizo que el piloto del Aimar Motorsport quedara tercero.

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20/07/2019 variedad
Canapino clasificó 17º en Santa Cruz do Sul

A bordo del Chevrolet Cruze del equipo Hot Car Competições, Agustín Canapino llevó adelante un día intenso de trabajo dentro del Stock Car con buenos resultados en el circuito brasileño de Santa Cruz do Sul. Formó parte de tres sesiones de ensayos y la clasificación que definió la grilla para la primera carrera de mañana.

En la primera tanda de entrenamientos, el piloto del Equipo CHEVROLET YPF se destacó sobre el resto al marcar el mejor tiempo, con una vuelta de 1m20s268, pero sabiendo que fue uno de los pocos que colocó neumáticos nuevos. Posteriormente quedó 5º en la segunda sesión y finalmente 21º en la tercera, donde un cambio en la puesta a punto del auto no rindió como se esperaba.

Al momento de clasificar, Agustín buscó cumplir su objetivo de terminar entre los mejores 15 y así ingresar a la Q2, pero se encontró con una sesión muy pareja, con más de 20 pilotos encerrados en un segundo, y terminó 17º, con un registro final de 1m20s107. Vale destacar que Canapino fue el mejor piloto del equipo Hot Car Competições.

Mañana, el arrecifeño será parte de las dos competencias de Stock Car, que se correrán desde las 11 y 12 hs respectivamente, a 40 minutos + 1 vuelta. En la primera largará 17º y el resultado en la misma determinará su posición de partida para la segunda, en la que se invertirán los 10 primeros puestos.

Agustín Canapino: "La clasificación fue muy buena porque quedamos muy cerquita de la Q2 y pude ser el mejor auto del equipo, que eso para mí vale mucho. Es la primera vez que estoy acá en Santa Cruz do Sul con Stock Car, todavía con mucho por aprender, mucho por mejorar, así que creo que es un muy buen resultado, mucho mejor de lo que me hubiese imaginado, inclusive por delante de pilotos campeones como Marcos Gomes y Rubens Barrichello y un puesto solo atrás de Cacá Bueno, es excelente para empezar. Mañana vamos a tratar de tener una gran carrera 1 para poder aprovechar la inversión de grilla y largar bien adelante en la segunda".

20/07/2019 super tc2000
Con ausencia de Canapino, Rossi se lleva la pole en Salta

Matías Rossi y el Corolla del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia se impusieron en la clasificación del Súper TC2000 en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, escenario de la sexta fecha de la temporada. Facundo Ardusso (Renault Sport) y Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) fueron los escoltas.

En una Clasificación muy luchada y en la que hubo que sortear la interrupción con bandera roja por la detención de Matías Muñoz Marchesi (Fiat Racing Team Súper TC2000), Santero pudo prevalecer con un tiempo de 1:18.630 y quedarse con los primeros dos puntos de la tanda. Al mendocino lo acompañaron a la definición Leonel Pernía (Renault Sport), Rossi, Bernardo Llaver (Chevrolet YPF), Matías Milla (Renault Sport) y Ardusso.

La Súper Clasificación se desarrolló con tensión y fue el piloto de Del Viso quien se llevó las tres unidades. El “Misil” cerró su vuelta lanzada en 1:18.339 y consumó su segunda pole del año, la 16ta dentro de la categoría y la sexta de su temporada deportiva.

El representante de Toyota superó por 13 centésimas a Ardusso y por 26 a Santero, mientras que Llaver concluyó cuarto, Milla lo hizo en el quinto lugar y Pernía cerró el sexteto que accedió al corte definitivo.

Las diez primeras posiciones las completaron Facundo Conta (Renault Sport), José Manuel Urcera (Honda Racing), Mariano Werner (Fiat Racing Team Súper TC2000) y Ricardo Risatti (Honda Racing).

De esta manera, Rossi cargará 70 kilos de lastre para la final, Ardusso llevará 60, Santero 55 y Llaver 50kg.

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20/07/2019 tc mouras
SERIES: Daniel Nefa y Lucas Carabajal cara a cara en la final

1º SERIE
Como suele pasar en el Mouras, los momentos más vibrantes suelen pasar entre la curva 1 y 2. Así volvió a ser, ya que en primera fila se enfrentaban Daniel Nefa por dentro y su compañero Hernán Palazzo por afuera. Después de hacer todo el curvón a la par, el desenlace no fue feliz para Palazzo, quien terminó saliéndose de pista con la Dodge rompiendo la carga aerodinámica delantera y perdiendo el segundo lugar en manos de Lucas Panarotti.




La Dodge de Panarotti pudo seguir durante las primeras vueltas al líder pero con el pasar de las vueltas el Chevrolet de Nefa hizo su vida y se llevó la serie más rápida de la tarde.




2º SERIE
Lucas Carabajal tenía la tarea de largar desde el lugar de privilegio. Esto lo ponía del lado de adentro acompañado por Pedro Boero, quien con la Dodge del Martos MED salía en segundo lugar. Ambos se aparearon en la largada pero quien prevaleció fue el chaqueño del Sportteam, quien en ningún momento pudo despegarse de su escolta. Detrás por el tercer lugar Juan José Tomasello hizo una maniobra magistral por sobre Scoltore, quien se puso de costado en la salida de la curva 3 y perdió la posición.



Friccionado encontronazo entre Gastón Lo Valvo y Agustín Martínez en el curvón cuando promediaba la carrera. Ambos se chapearon hasta que Lo Valvo terminó enviándolo al diablo, con lo que el 'Chinito' Martínez terminó estancado en el campo.

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20/07/2019 tc pista mouras
SERIES: Fritzler se lleva la pole de la final, Reutemann perjudicado por una neutralización

1º SERIE
Después de haber logrado la pole position, Ian Reutemann logró imponerse de punta a punta en la primera batería desentendiéndose del desbarajuste que se produjo detrás suyo. Maximiliano Feito que largaba segundo fue embestido por Juanchi Maceira en la tercera vuelta de carrera y detrás también se desparramaron el Ford de Matías Frano y las Dodge de JAP y Alberto Jaime. Así la serie fue neutralizada y terminó condenada a ser la más lenta.







2º SERIE
La largada tuvo su momento vibrante: Otto Fritzler y Nicolás Montanari partían en primera fila con la particularidad de que a ambos se les abrió la puerta del piloto al momento del verde. Fritzler por dentro manoteó la manija y la pudo cerrar, pero la Dodge de Montanari hizo todo el curvó con la misma abierta. No sabemos si ello lo distrajo o lo perjudicó, pero al momento de llegar a la curva 2 perdió dos posiciones y quedó cuarto detrás de Marcos Castro y Dino Pieraligi.



A partir de allí Fritzler comenzó su escapada en la punta sabiendo que de no mediar con el auto de seguridad iba a tener la pole de la final. Y así fue: Marcos Castro con el otro Ford fue el único que le pudo seguir el rastro y llegó en segundo lugar.

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20/07/2019 tc pick up
PARÁ UN POCO JUAMPI!

Juan Pablo Gianini se quedó con otra pole position en las TC Pick Up: tres de cinco hasta ahora en lo que va del año. Después de ganar hace poco menos de dos semanas con el Turismo Carretera en Posadas, el hombre de Salto continúa con su racha positiva poniendo la Ford Ranger en lo más alto de la tabla.




Lo secundó Valentín Aguirre, quien fue el líder de la tanda hasta que en el último minuto fue relegado por Gianini. La Nissan Frontier quedó ubicada en segundo lugar justo delante del Pato Silva, quien en entrenamientos había sido el más rápido junto a Gianini. Los tres líderes quedaron encerrados en el primer escalón, mientras que Guillermo Ortelli fue el mejor del resto a más de medio segundo de quien lo precedió.

Por su parte Diego De Carlo decidió no asistir al circuito en el día de hoy debido a problemas personales, ya que su madre se encuentra afectada de salud.

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19/07/2019 turismo nacional
Santero y Cáceres cambian de motorista

Durante la mañana del día de hoy, el equipo GC Competición emitió un Comunicado de Prensa, en el que anuncia la incorporación de los hermanos Mario y Luis Riva en la provisión de motores, finalizando el vínculo con Claudio Garofalo, su proveedor anterior. Este cambio será efectivo desde la séptima fecha a disputarse entre los días 2, 3 y 4 de agosto en el Autódromo Ciudad de Oberá (Misiones).

"GC Competición informa que ha decidido culminar el vínculo con el señor Claudio Garófalo, por lo que a partir de la próxima fecha los dos Ford Focus del equipo no contarán más con su motorización y asistencia. Nos encontramos enormemente agradecidos por los servicios prestados durante todo este tiempo en que, a partir del trabajo, surgió una gran amistad con Claudio y con el resto de los integrantes de su equipo. Como se lo hicimos saber personalmente, las puertas del equio GC Competición estarán siempre abiertas para ellos", indicó la comunicación enviada al respecto.

En tal sentido, anunciaron la incorporación de Mario y Luis Riva como nuevos responsables desde la próxima competencia. "La séptima fecha del Calendario 2019 de Turismo Nacional será el comienzo de nuestra relación con el equipo técnico de Luis y Mario Riva, que motorizarán y asistirán técnicamente a nuestras dos unidades en pista. Nos encontramos muy felices con esta nueva alianza que nos llena de motivación para seguir trazando nuestros próximos objetivos deportivos", completó la formación dirigida técnicamente por Luis Belloso, que integran Julián Santero y Emmanuel Cáceres como pilotos en esta temporada.

19/07/2019 variedad
Stock Car: La previa de Canapino en Santa Cruz do Sul

Este fin de semana Agustín Canapino estará participando en el Stock Car brasileño en el trazado de Santa Cruz do Sul ubicado en el estado de Río Grande do Sul. El arrecifeño lo estará haciendo bajo el ala del Equipo Oficial Chevrolet Argentina, quien ha decidido que Agustín pegue el faltazo al Súper TC2000 en Salta en manera de protesta a las erráticas decisiones tomadas por las autoridades bajo su punto de vista.

El arrecifeño ya se probó la butaca, caminó la pista y realizó la reunión de pilotos dejando todo listo para comenzar los entrenamientos y la clasificación del sábado. Un circuito que Canapino ya ha tenido la posibilidad de visitar en el 2011 cuando el Top Race se hizo presente en su segunda fecha anual.

CRONOGRAMA:
Sábado
8.10 Shakedown
8.35 Entrenamiento 1
10.25 Entrenamiento 2
12.20 Entrenamiento 3
14.30 Clasificación

Domingo
11.00 Carrera 1 (40 minutos + 1 vuelta)
12.02 Carrera 2 (40 minutos + 1 vuelta)

19/07/2019 variedad
Un Silva auténtico: la aventura con Spataro en Arabia Saudita y qué va a hacer cuando se retire

Si tenés diez minutos, no te podés perder esta joyita. Una entrevista con un Pato Silva auténtico hoy en TC La Revista por AM 890, hablando de su proyecto junto a Emiliano Spataro para poder ir a correr a Arabia Saudita con el mismo auto (dos pilotos de carácter fuerte). Además desvariando sobre qué va a hacer el día que se retire, si se va a poner un lavadero de autos o si va a seguir en el automovilismo deportivo.

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18/07/2019 turismo carretera
Le levantaron parcialmente la suspensión a Josito Di Palma

Luego de haber sido sancionado con una fecha de suspensión por la CAF de la ACTC debido a reiteradas maniobras antideportivas, Josito Di Palma decidió apelar para poder competir en Posadas hace poco menos de 15 días y que además se tenga en cuenta un posible atenuante para esta medida. Finalmente el tribunal de apelación se expidió sobre su nueva resolución, levantándole la fecha de suspensión pero haciéndolo largar último en la serie de la mañana del domingo, o por lo menos así lo expresó el arrecifeño en sus redes sociales.




De esta manera Di Palma estará presente en Concordia pero la clasificación para él no tendrá validez, ya que de una manera u otra deberá partir desde el fondo en la serie en la penúltima fecha antes del cierre de la etapa regular.

18/07/2019 tc pick up
Ponce de León trabaja para poder correr con una Toyota Hilux

Una de las camionetas que ya se está en su proceso final de armado pareciera tener como máximo candidato de piloto a Gabriel Ponce de León, quien el año pasado intentó encarar un proyecto propio con una Ford Ranger pero las circunstancias no se dieron. Hoy día tiene la posibilidad de subirse a una Toyota Hilux armada por Christian Pereyra, actual ingeniero del Catalán Magni Motorsport e ingeniero de Facundo Chapur en el Turismo Nacional entre otras categorías.

Como antecedente importante, Pereyra fue quien llevó a cabo la construcción de la Ford Ranger de Juan Pablo Gianini, la cual ha devastado a todos sus rivales en las tres carreras que corrió, por lo tanto este vehículo que está a punto de ser terminado ya tiene esa presión de funcionar en las posiciones importantes.

El equipo de trabajo será pura y exclusivamente de Christian Pereyra, mientras que Gabriel Ponce de León aportará exclusivamente su pilotaje y la parte presupuestaria, la cual todavía resta encontrarse en un 50%.

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18/07/2019 turismo nacional
Ganate una remera firmada por los hombres del podio

El fin de semana del Turismo Nacional en San Luis todavía dejó cosas en el tintero. Por nuestra parte a nosotros nos dejó una remera firmada por los tres pilotos de ambas clases: Juan Pipkin, Facundo Chapur y Leonel Larrauri de Clase 3 y Gastón Grasso, Gerónimo Núñez y Sebastián Pérez de Clase 2. ¿Cómo participar? Muy fácil: dejanos un comentario abajo de esta noticia y ya estás participando. Mañana viernes por la tarde estaremos anunciando al ganador, a quien le haremos llegar la remera.

17/07/2019 formula e
Lotterer firma con Porsche y deja libre una posible butaca para Pechito López

Tres días después de la definición del campeonato en Nueva York a favor de Jean-Eric Vergne, su compañero de equipo Andre Lotterer fue confirmado como piloto oficial de Porsche para la próxima temporada que comenzará en noviembre nuevamente en Arabia Saudita. El alemán formará parte de la primera alineación de esta escuadra dentro de la Fórmula E, terminal con la que tiene grandes antecedentes dentro del mundial de resistencia.

Su compañero de equipo será el suizo de 35 años Neel Jani, actual piloto del mundial de resistencia en donde es compañero de tripulación del propio Lotterer con el equipo privado Rebellion.

Por su parte la influencia que puede tener esta noticia para el cordobés José María López es importante, ya que ha participado en Fórmula E con la terminal DS cuando la misma llevaba el nombre DS Virgin Racing. También estuvieron relacionados en el lapso de tiempo que López fue múltimple campeón del WTCC con Citroen como consecuencia de la asociación de estas dos terminales francesas. Después del frustrante 2019 que tuvo Pechito en la categoría eléctrica con el equipo de Jay Penske, veremos si decide enfocar su rumbo en renovar con otro equipo para antes de noviembre.

17/07/2019 turismo carretera
Nicolás Trosset pone fin a su ciclo con Catalán Magni y busca otra Dodge

Después de haber cumplido la primera parte de la temporada 2019 de Turismo Carretera, Nicolás Trosset ha decidido poner fin a su 'sociedad' con el Catalán Magni Motorsport debido a la falta de resultados que ya traían cada vez más presiones por parte de quienes apoyan económicamente al piloto de Arrecifes.

De esta manera 'Niki' comienza su búsqueda para poder subirse a otra Dodge que hoy esté parada dentro del Turismo Carretera, ya que en las últimas horas recibió una oferta para poder participar con un Torino pero la ACTC no le otorgó el pase de marca.

El período de trabajo entre ambas partes ya se había interrumpido por dos carreras entre Rosario y San Luis con el objetivo de reestructurar el equipo de trabajo, ya que se comenzó de una manera muy apresurada la temporada debido a que la confirmación del presupuesto se cerró pocos días antes del arranque. De todas maneras Niki manifiesta que las puertas dentro del equipo han quedado abiertas para futuro.

17/07/2019 super tc2000
El viernes en Salta, el Fiat Tipo de Muñoz Marchesi hará de laboratorio

El autódromo Martin Miguel de Güemes de Salta recibirá la sexta fecha de la temporada 2019 del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000, luego de una ausencia de siete años. Sin embargo, la particularidad de este fin de semana la vivirán los motores 2.0 Turbo de Oreca.

El trazado salteño se encuentra emplazado en el Valle de Lerma, a 1355 metros sobre el nivel del mar (msnm), lo que lo posiciona como el circuito más alto de nuestro país. Esta condición pondrá a prueba a los impulsores de la marca francesa.

Frente a esta cuestión geográfica y pensando en el funcionamiento de los mismo, el Departamento Técnico del Súper TC2000 realizará el viernes, a partir de las 13 y por espacio de 30 minutos, el seteo del Turbo con una unidad, para obtener los datos necesarios producto de las condiciones atmosféricas que genera la altitud donde está ubicado el escenario.

El trabajo en pista, que estará supervisado por el responsable de motores de la categoría Víctor Vega, será realizado sobre el Fiat Tipo que conduce habitualmente Matías Muñoz Marchesi del Fiat Racing Team Súper TC2000. El piloto encargado de llevar adelante esta prueba será Emmanuel Cáceres, Campeón 2015 de TC2000.

Concluido el trabajo en pista, esos datos y el seteo correspondiente serán trasladados a todos los equipos para afrontar el fin de semana de competencia en Salta.

17/07/2019 tc mouras
El Sportteam deja el TC2000 para centrar su tarea en el Mouras

Después de su principio de migración a las divisionales de la ACTC primero con el egreso del Súper TC2000 y luego con la incorporación de Lucas Carabajal con Chevrolet y Matías Frano con Dodge, finalmente la escuadra de Sergio Polze decidió definitivamente centrarse en las inferiores del Turismo Carretera dejando de lado también el TC2000, en donde actualmente se disciplinaban únicamente con Braian Reinoso a bordo de un Fluence.

El propio Reinoso se incorporará al TC Mouras a partir de este fin de semana, en donde pilotará un Chevrolet que adquirió Polze proveniente del Donto Racing para que el piloto tucumano pueda continuar en el equipo dentro de esta categoría alternativa.

“Estoy muy contento de poder confirmar mi llegada al TC Mouras y de hacerlo de la mano del Sportteam. Nos toca sumar experiencia durante este año, aprender cosas nuevas e ir creciendo paso a paso dentro de la categoría. Buscaremos tener un buen debut y así arrancar esta nueva etapa con el pie derecho”, comentó Reinoso, quien por cierto no debe ser confundido con el campeón 2015 del TC Pista Mouras, Sebastián Reynoso.

17/07/2019 super tc2000
"Es un despropósito gastar 60 millones en un evento de una noche"

El hecho de que el tradicional callejero de Santa Fe ha estado en riesgo ya parece ser de público conocimiento. Si bien los organizadores pretenden hacerlo a toda costa, inclusive al punto de asumir in extremis la parte de gastos que sea necesaria, la primera respuesta negativa por parte del gobernador no se hizo esperar. Miguel Lifschitz pretende volver a ayudar económicamente con el evento como lo hizo años anteriores, pero no con la cifra total que se le puso sobre la mesa.

"Me sorprendió, la verdad que es un despropósito gastar 60 millones en un evento de una noche", disparó el gobernador Lifschitz a un medio local santafesino. "Nosotros siempre hemos colaborado porque entendemos que es un evento importante para la ciudad de Santa Fe pero hemos hecho un aporte que no tiene nada que ver con esa cifra. Estamos dispuestos a volver a hacerlo este año pero no pensamos que sea lógico invertir semejante cantidad de dinero, y más en un momento dificultades como el que atravesamos, en un evento automovilístico", añadió.

Veremos cómo continúa esta novela, aunque todo pareciera indicar que de una manera u otra la carrera se va a realizar igual.

15/07/2019 formula 1
Hamilton vuelve a ganar en casa y Vettel arremete contra Verstappen

Valtteri Bottas, el hombre de la pole, logró hacer todo bien cuando lideró desde el principio conteniendo a su compañero Lewis Hamilton, pero una intervención de auto de seguridad le dio al británico una parada en boxes gratuita, lo que le permitió superar al finlandés. Sexta victoria en casa. Pero la batalla principal fue solo parte de la historia.

Detrás de las Flechas de Plata hubo una acción de rueda a rueda en abundancia, cuando los Ferrari y los Red Bulls se enfrentaron en una tensa batalla por el tercer puesto. Finalmente fue ganado por Charles Leclerc, pero solo después de que Max Verstappen hubiera sido chocado por Vettel.


Bottas se alejó en la punta y contuvo un ataque enérgico por parte de Hamilton en las primeras vueltas. Lewis los superó por varios metros de carrera pero rápidamente Bottas se repuso y retomó el liderazgo.

A partir de ahí, controló la carrera desde el frente y fue el primero en entrar a boxes, ya que era el líder y, por lo tanto, estaba en la estrategia óptima, volviendo a unirse tercero, detrás de Hamilton y Sebastian Vettel. Pero luego Antonio Giovinazzi clabvó su Alfa Romeo en la leca, lo que sacó el auto de seguridad.

El líder del campeonato, Hamilton, se zambulló en los pits, al igual que Vettel, y se unió a la delantera antes de tomar la bandera a cuadros para su séptima victoria en 10 carreras en 2019, con Bottas finalizando segundo. Hamilton marcó su ritmo con la vuelta más rápida en el último giro del Gran Premio, con neumáticos de 30 vueltas, usurpando a Bottas, quien se enfrentó tarde con el caucho fresco.

Red Bull tuvo que conformarse con el cuarto y quinto lugar con Pierre Gasly y un Verstappen en recuperación, mientras que Carlos Sainz, quien al igual que Hamilton tuvo una parada libre cuando se enfrentó al Safety Car, se llevó el sexto lugar, por delante de Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen.

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13/07/2019 formula 1
Bottas le gana la pole a Hamilton por la milésima

El sábado a la tarde, los fanáticos coparon el club de los hinchas de Lewis Hamilton en Silverstone, pero al final fue el otro piloto de Mercedes quien se robó el espectáculo. En una apasionante sesión de calificación, Valtteri Bottas venció a Hamilton en la pole position con solo 6 milésimas, el margen más pequeño en casi una década.

Hamilton había estado buscando un séptimo puesto récord en su carrera en casa, pero después de cometer un error en su primer intento de Q3, no pudo recuperar el tiempo suficiente en su segunda vuelta, y tuvo que conformarse con el segundo puesto por delante de un Charles Leclerc volador, encerrando a los tres primeros en solo 0.079s.

El piloto de Ferrari había establecido dos sectores púrpuras en su último esfuerzo en el tercer trimestre, pero perdió terreno en el sector final y comenzará P3, junto al hombre que lo derrotó en la victoria en Austria hace dos semanas: Max Verstappen de Red Bull.

El otro Ferrari de Sebastian Vettel, el ganador aquí el año pasado, solo pudo lograr el sexto mejor tiempo, vencido por Pierre Gasly.

Daniel Ricciardo de Renault emergió como el mejor del resto fuera de los tres mejores equipos, viendo el desafío de los impresionantes novatos británicos Lando Norris y Alex Albon, que fueron octavos y novenos para McLaren y Toro Rosso respectivamente, por delante del otro Renault de Nico Hulkenberg.

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12/07/2019 formula 1
Bottas toma la iniciativa en el viernes de Silverstone

Después de un entrenamiento matutino para Red Bull y Pierre Gasly, Valtteri Bottas lideró un Mercedes 1-2 en la segunda práctica en Silverstone el viernes, con el par de Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel terminando inmediatamente detrás de Hamilton. Numerosos pilotos lucharon con vientos cruzados, eso combinado con la nueva superficie de la pista hecha para una sesión desafiante.

Bottas lideró gran parte del primer entrenamiento antes de la vuelta tardía de Pierre Gasly, pero el piloto de Mercedes tuvo una posición cómoda durante la segunda tanda. Terminó la segunda sesión con un tiempo de 1m 26.732 con neumáticos blandos. Eso fue suficiente para finalmente vencer a Hamilton por solo 0.069s.

El finlandés se vio comprometido con un problema que surgió 30 minutos antes del final, cuando una bujía que necesitaba ser reemplazada. Salió con unos minutos restantes, pero completó 25 vueltas en comparación con las 35 de Hamilton.

En Ferrari, Leclerc estaba dos décimas por detrás del líder y 0.251 por delante de su compañero de equipo Vettel. La sesión de Vettel terminó con un problema con el motor cuando le dijo a los ingenieros que la batería de su auto había perdido la carga.

Líder en el FP1, Gasly se quedó con el quinto puesto en la segunda sesión, a medio segundo de Bottas, mientras se enfocaba en tandas largas. Lando Norris de McLaren dividió a los Red Bull con un tiempo de 1m 27.546s. Norris luchó con los vientos cruzados y se fue en la curva Becketts. Él no era el único, Hamilton se fue dos veces afuera y Vettel también se fue allí.



Un hecho insólito vivió Romain Grosjean, cuando apenas salía a pista para el primer entrenamiento, hizo trompo en la salida de boxes y rompió el alerón delantero.


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11/07/2019 super tc2000
Canapino se baja del Súper TC2000 en Salta para correr en Stock Car

Después de la experiencia de 2018 en el Stock Car de Brasil y en la edición 2019 de las 24 Horas de Daytona, Chevrolet continúa con una nueva etapa en la proyección internacional de Agustín Canapino. El próximo desafío será nuevamente dentro del Stock Car de Brasil. Esto le obligó a no correr el próximo fin de semana del 21 de julio en Salta en donde se presentará el Súper TC2000, una decisión tomada por la terminal Chevrolet.

La quinta fecha de la temporada 2019 será en Santa Cruz Do Sul el fin de semana del 20 y 21 de julio. Canapino integrará el equipo HOT CAR COMPETIÇÕES, escudería en donde compiten Rafael Suzuki y Pedro Cardoso, por lo que no será parte de la sexta cita del Súper TC2000, que se disputará ese mismo fin de semana en el autódromo de Salta.

Los autos del Stock Car cuentan con carrocería Chevrolet, una potencia de 460 HP que puede llegar a 550 HP cuando se activa el Push to pass (botón que entrega potencia extra).

“Para mi es otra gran oportunidad que me da Chevrolet e YPF. Voy a darlo todo para poder aprovechar esta experiencia y mejorar la performance del año pasado, en la carrera del millón, donde terminé 12º después de largar en los últimos lugares”, explicó Canapino. “Espero seguir aprendiendo tanto de la categoría como de los autos y así llegar lo más adelante posible. Conozco el circuito de Santa Cruz Do Sul, corrí en 2011 con el Top Race e hice la pole position. Si bien fue hace muchos años, tengo algunas referencias. De todos modos, voy a prepararlo de la mejor manera y como siempre, dar mi 100%”, aseguró Agustín entusiasmado ante su desafío internacional.

10/07/2019 super tc2000
¿Peligra el callejero de Santa Fe?

A pesar de que el Callejero de Santa Fe figuraba en anuncio primario del calendario 2019 del Súper TC2000 para el 15 de septiembre, actualmente el sitio oficial decidió quitarlo ya que las negociaciones parecieran haberse complicado con el paso de las elecciones.

El portal Visión Auto manifestó que santafesinos cercanos al ámbito del gobierno aún vigente de Miguel Lifschitz habrían dado cuenta de que la gestión no estaría dispuesta a cubrir los 60 millones de pesos requeridos por la municipalidad de la Ciudad de Santa Fe para realizar dicha competencia ya que sus planes serían no hacer gastos de gran magnitud en sus últimas semanas al mando del poder y más teniendo en cuenta que una semana antes el Turismo Carretera volverá a visitar Rafaela que se encuentra a 90 kilómetros de allí, lo cual demandará otra suma de dinero importante.

Según Visión Auto, este viernes será un día clave para ver como sigue esta historia. En Santa Fé, el intendente Corral recibirá una delegación de Súper TC 2000 encabezada por representantes del Grupo Clarín, propietario de la categoría. Según trascendió, como carta de negociación pondrán sobre la mesa hacerse cargo de parte de los gastos.

10/07/2019 variedad
Un equipo europeo quiere ponerle un motor de TC a su monoplaza

¿Se imaginan un motor de Turismo Carretera impulsando un auto de Fórmula? Bueno, eso es lo que quiere hacer el suizo Andreas Jenzer, propietario de un equipo de Fórmula 3 y Fórmula 4 alemana e italiana. Por este equipo han pasado varios talentos argentinos como Marcos Siebert, Diego Ciantini y actualmente el chaqueño Giorgio Carrara.

Ahora parece que su propietario, que por cierto trabaja con Luciano Crespi, tiene intenciones de traer a la Argentina uno de los autos que utilizó en la World Series (una de las categorías previas a la Fórmula 1) y que tanto Tulio como Luciano Crespi le instalen un motor de Turismo Carretera, pero ojo: solamente para exhibiciones.

"Jenzer es un apasionado del automovilismo argentino y tiene debilidad por los motores simples, es decir sin tanta tecnología, con un sonido escalofriante y potencia única", dijo Luciano Crespi al portal Carburando. "Eso inspira básicamente esta idea. Jenzer tiene en su taller un par de autos Dallara y acordamos que un ex World Series se trasladara a Balcarce para adaptarle un motor de Turismo Carretera"

"Tulio adaptará el motor, aún no sabemos que marca, cuando tengamos el auto lo vamos a definir analizando las cuestiones técnicas. El auto se embarcaría para Argentina sobre fin de año y quedaría un tiempo para destinarlo a eventos, exhibiciones y probablemente un Driver Experience. La idea no se genera para formar una categoría. Solamente para tener un auto potente, mostrarlo y que puedan manejarlo los pilotos argentinos. Solamente se trata de un desafío que podría denominarse Fórmula TC, como lo bautizaron Andrea´s Jenzer y Tulio", concluyó el preparador argentino.

Andreas Jenzer junto a Luciano 'Chani' Crespi

10/07/2019 turismo carretera
Ortelli va a cambiar de auto a partir de la próxima fecha

Los números iban de mal en peor y el coche no acusaba los cambios. La impaciencia se apoderaba de la situación especialmente al ver que sus dos compañeros de equipo eran más competitivos. Finalmente Gustavo Lema decidió cambiarle el Chevrolet a Guillermo Ortelli, dejando el actual de lado para readaptar el que utilizó Luciano Trappa en 2018 dentro del TC Pista: el mismo tiene solamente 10 carreras en su haber.

"Armar una estructura nueva en 21 días antes de Concordia era imposible", dijo Gustavo Lema, "entonces se me ocurrió llamar a Luciano (Trappa), ayer me junté con ellos y nos lo pusieron a disposición pero ya desde el sábado en Posadas teníamos la idea de ir a correr la próxima con este auto. Ojalá que le podamos devolver a Guillermo una gran alegría a él y a sus hinchas que tanto me putean", añadió el director del JP Carrer quien programa una prueba para el séptuple antes de Concordia.

Actualmente Guillermo Ortelli está 8º en el campeonato gracias a haber abandonado solo una carrera y haber solventado un cuarto puesto en Rosario, pero el conjunto busca de urgencia un coche para asegurarse el pase a la copa y para que cuando arranque la misma Ortelli tenga una herramienta con la cual pelear.

10/07/2019 turismo carretera
Ojos cerrados y oídos sordos: Trosset intenta calcar su vuelta en Posadas

Un estilo de entrenamiento frecuente del automovilismo europeo, Fórmula 1 y también en algunos casos particulares del automovilismo argentino. Para incrementar el nivel de concentración y también para comprobar cuántos detalles se memorizan los pilotos de un circuito, nos metimos con Nicolás Trosset quien se sometió a la prueba de intentar calcar una vuelta suya en el circuito de Posadas sin ninguna referencia: cerrando los ojos y colocándose orejeras para no escuchar absolutamente nada más que el silencio. ¿Lo habrá logrado? Mirá el video...

08/07/2019 turismo carretera
Ardusso (2º): "Nunca pude ponerlo incómodo a Gianini"

"Me superó en una gran maniobra Juampi, sabía que lo iba a hacer por ahí por lo que vi en la serie. Después con el correr de las vueltas me quedó mucho de cola el auto y en ningún momento pude ponerlo incómodo a Gianini que le quedó el auto mejor equilibrado que el mío y a mí no me quedó otra que defenderme de Rossi y Pernía. Todavía hay autos más regulares que nosotros así que tenemos que seguir mejorando", dijo Ardusso.

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08/07/2019 turismo carretera
Pernía (3º): "En mi mejor momento entró el pace car y enfrió todo"

Un Leonel Pernía que desde la clasificación del sábado mostró que tenía uno de los coches para ganar en el fin de semana. A diferencia de otros como Manu Urcera, el auto también logró mantener la consistencia en carrera con el coche caliente y la goma gastada, sin embargo el percance que tuvo en la serie con Alan Ruggiero probablemente lo privó de obtener una mejor posición de largada en la final y así pelear por la victoria que todavía necesita para pelear el campeonato. A diferencia de ello tuvo que luchar por defender el podio: peleó con Matías Rossi de manera áspera pero limpia primero perdiendo la posición en el segundo relanzamiento y luego recuperándola más adelante.

"Teníamos la chance de pelear mano a mano con Gianini y Ardusso, se empezó a enredar en la serie con Ruggiero y en la final en mi mejor momento entra el pace car y se empareja todo, para colmo en el segundo relanzamiento me pasa Matías (Rossi) muy bien por afuera. A lo último pudimos recuperar el podio, hacía bastante que no me subía - desde los 1000 kilómetros del año pasado - pero no sentía ningún tipo de presión porque tengo un buen auto", dijo Pernía.

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08/07/2019 turismo carretera
Castellano (13º): "Se me vino para atrás el motor"

Restan solamente dos carreras para que cierre la primera puerta de entrada a la Copa de Oro, y hoy día Jonatan Castellano está en el puesto 22 a 39,5 puntos del 12º. Si bien este fin de semana fue un 'recuperatorio' de lo que fueron las últimas 4 catastróficas carreras en las cuales prácticamente no se llevó puntos, las estadísticas del torneo lo complican, sumado a ello las Dodge en general tuvieron un fin de semana paupérrimo. Después de haber tenido ese problema en la primera clasificación en la cual se había desconectado la bomba de aceite y él se bajó del coche para repararla por sus propios medios, pareciera que algo no quedó bien en el motor y en carrera le pasó factura.

"Se ve que no nos cayó bien. No se el resto de los usuarios (de Dodge) pero en nuestro caso tenemos varios motivos. La realidad es que el auto no estaba equilibrado. Tenía una tendencia de trompa, después patinaba mucho y al mismo tiempo en la final se me vino para atrás el motor. Creo que es consecuencia del problema del sábado en la primera clasificación. Seguramente se ha deformado el cigüeñal. Lo importante es que cortamos un poco la mala de 4 carreras sin sumar y así sea entre los 15, sumamos.

Vienen 2 escenarios que la verdad nos trató muy bien en carreras pasadas, así que con toda la expectativa de volver a sumar puntos importantes. Tengo que estar arriba del podio en las 2 si quiero estar entre los 12"
, manfiestó Castellano una vez terminada la carrera.

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07/07/2019 turismo carretera
El emocionante relato de Gianini en la conferencia de prensa después de ganar

Fueron unas semanas muy especiales para el Juampi Gianini, pero sobretodo para sus mecánicos quienes trabajaron durmiendo mínimas horas diarias para poder terminar el Ford nuevo para esta carrera teniendo a las TC Pick Up de por medio como para complicarles los tiempos. No te pierdas las palabras del saltense, quien volvió a ganar después de 8 años.




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07/07/2019 turismo carretera
De Benedictis (6º): "Teníamos un ritmo de punta, pero nos demoramos mucho con Urcera"

"El balance fue bueno. Sumamos buenos puntos con el 6º lugar. Conforme. Sirve mucho sumar en esta etapa del campeonato. Fuimos hasta donde dio el auto. Nos costó mucho pasarlo a Urcera. Creo que el auto tenía buen ritmo, por ahí nos demoramos mucho, lo buscaba pero no encontraba el lugar y una vez que lo pasamos creo que fuimos a un ritmo muy bueno igual que la punta. A seguir trabajando para la próxima pero contento con el resultado. Eso nos complicó un poco en la primera clasificación pero el auto tampoco estuvo como para ganar. Lo del viernes fue bueno pero no estuvimos todo el fin de semana entre los 3 primeros. Viendo cómo va el auto el 6º puesto es bueno.

Me gustaría poder sumar en Concordia para terminar de asegurarme el lugar entre los 12. Hoy estamos a más de 40 puntos del puesto 12 pero hay que seguir sumando, así que, en principio sumar y obviamente que donde tengamos la chance de pelear por la victoria lo vamos a hacer. San Juan es una lotería por eso me gustaría ir a San Juan ya clasificado. Es muy importante la próxima fecha sumar bien así vamos sin presión pero la verdad que el auto viene andando muy bien todas las carreras así que creo que no vamos a tener problema para poder clasificar."
, dijo Canapino.




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07/07/2019 turismo carretera
Werner se recupera pero... "necesitamos un poquito más para pelear una carrera"

Después del abandono en las Termas de Río Hondo por la rotura del cardan, hoy Mariano Werner logró recuperar puntos fuertes para irse asegurando poquito a poco el acceso a la Copa de Oro. Pero para ello tuvo que batallar duro y parejo con Manu Urcera

"Si, así es. Por supuesto que los sobrepasos siempre son complejos y se dio un buen sobrepaso en la curva de la largada, en la antepenúltima curva, fui por fuera y lo pude superar. Evidentemente él venía con algún inconveniente.

Sumamos que es bueno. Por supuesto que uno siempre uno viene en busca de ese triunfo que es necesario y obligatorio a la vez pero tendremos que trabajar un poco más para lo que viene. No se si hay que arriesgar más (en Concordia). Si es importante ya ir prácticamente definido y es una tranquilidad para trabajar para lo que viene. Bien el motor, bien el auto. Por supuesto que necesitamos un poquito de ambos para poder pelear por la carrera."
, dijo Canapino.




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07/07/2019 turismo carretera
Urcera sigue líder pero empezó a penar mucho con el ritmo

La pole position del sábado y la continua racha superlativa de Manu Urcera a pesar de tener 20 kilos terminó desluciéndose hoy domingo. En primera instancia por recibir la sanción en la primera serie que lo dejó segundo a raíz de rasparse al límite del accidente con Gianini. Posteriormente el coche se cayó a pedazos en ritmo durante la final, algo que lo hizo penar con Werner y con De Benedictis. De todas maneras hoy el hombre de Chevrolet se aseguró el pase a la Copa y a pesar de que Pernía recortó algunos puntos, sigue siendo el principal candidato a llevarse la etapa regular.

"No tuvimos el ritmo que esperábamos pero son carreras en las que puede pasar esto y pasó. Me parece que había Chevrolet que iban más rápido, se ve que no es una cuestión de la pista ni de la marca. Nos costó en la final. No cambiamos mucho, eso es lo que me preocupa. De lo que fue la serie no cambiamos prácticamente nada y nos caímos bastante en el ritmo, así que, un poco preocupado con eso pero hay que trabajar para intentar mejorar.

A intentar hacer lo mejor posible. Confiado muy feliz por la clasificación de ayer por lograr la pole. Un excelente ía sábado y hoy preocupado pero a todo hay que buscarle el lado positivo. Creo que es mejor que pase esto hoy y no en el arranque del Playy-off. No hay que arriesgar más en Concordia porque va a ser una carrera más por sorteo (San Juan) pero en definitiva los autos que van a estar peleando conmigo van a largar igual que yo atrás, así que, intentar en Concordia ganar como intentamos este fin de semana y no se dio y hacer lo mejor posible."
, dijo Canapino.






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07/07/2019 turismo carretera
Otra frustración para Canapino: "Éramos los más rápidos de la pista"

La mala suerte volvió a golpear a Agustín Canapino, quien estaba peleando por meterse dentro de la lucha del podio y promediando la carrera terminó rompiendo la transmisión. Un fastidio total en función del campeonato ya que queda ubicado en el puesto 18 a 2 carreras del inicio de la Copa cuando inclusive la última fecha se larga por sorteo.

"Se rompió la transmisión. Cuando empezó a zumbar me di cuenta que era eso y no el motor. Una pena porque ya estaba quinto, había lacanzado el grupito de adelante y venía esperando la carrera con buen potencial para ilusionarnos con el podio y hasta ahí llegamos, veníamos a un buen ritmo y en un momento éramos los más rápidos. La carrera pasada teníamos también un auto para ganar y la condición de pista nos relegó, venimos con un poco de mala suerte. Tenemos el auto para pelear por la victoria en Concordia", dijo Canapino.




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07/07/2019 turismo carretera
Ortelli salva un puesto 15, pero el auto no responde

Después de un fin de semana que continuó con la mala racha de Ortelli en el año, el domingo pareció aliviarse un poco pero únicamente en cuanto a resultados finales ya que la posición 15 le permitió sumar algunos puntos que el sábado no se tenían tan en cuenta por la posición 31º de clasificación. Lamentablemente el coche no ha mejorado y Ortelli,a pesar de estar todavía entre los 12 de la Copa, sabe que en Concordia debe levantar cabeza sí o sí, ya que la carrera de San Juan será por sorteo y deberá muy probablemente largar desde atrás.

"Como venía el fin de semana pareciera que sumamos algunos puntos que parecían difíciles. No mejoró el auto para hoy, sigue igual el auto pero con los roces que hubo en carrera y los abandonos nos ayudaron. A la hora de correr también tuvimos falta de tracción", comentó Ortelli una vez finalizada la carrera.

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09/07/2019 nascar
Un accidente múltiple y un ganador inédito

Un chiquitín de 20 años con apenas tres carreras en la máxima divisional de NASCAR se llevó una inesperada victoria en Daytona. Se llama Justin Haley, es de Indiana y marchaba cuarto antes de que se produjera un múltiple accidente que involucró a 18 autos. En efecto quedó puntero, se desplegó la bandera amarilla y la carrera fue suspendida por lluvia ya que se había completado la distancia mínima de carrera para que la misma se declarase oficial. Con esto el piloto del Chevrolet número 77 se lleva su primer anhelo sin haber podido ganar todavía en la categoría telonera en la cual corre hace más de un año.

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08/07/2019 motogp
Como siempre pasa en Alemania, Márquez se volvió a llevar todo

Es el auténtico Rey del Ring. Así de claro. Sachsenring no ha visto nada igual. Marc Márquez (Repsol Honda Team) volvió a reinar en el circuito alemán este domingo al conquistar allí su décimo triunfo consecutivo, el séptimo en MotoGP™ desde 2013, después de firmar una carrera prácticamente perfecta en la que volvió a escaparse para gestionar una cómoda renta.

El de Cervera, gran dominador de la pista alemana, tuvo un pequeño susto tras una salida más discreta, pero rápidamente se hizo con las riendas de la cabeza de carrera para comenzar a abrir brecha con el paso de las vueltas y sumar un nuevo triunfo que le permite consolidar su liderato para afrontar un plácido parón estival.

Tras recuperar el control, Marc comenzó a activar su plan de iniciar una escapada marca de la casa. Entre el grupo de perseguidores se bajó más pronto de lo esperado Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT). El rookie de Niza, que había salido mal y corría mermado por la subluxación sufrida en el hombro en la FP3 y las molestias en el antebrazo derecho operado, sufrió su primera caída en carrera este año al irse al suelo en la curva 3.

Las principales amenazas de Marc eran Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) y un Álex Rins (Team Suzuki) ávido de puntos y de quitarse la espina de la caída en Assen cuando lideraba la carrera. Un objetivo que también acabaría por los suelos más tarde.

La tercera vuelta supuso todo un mazazo para KTM, ya que tanto Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech 3) como Johann Zarco (Red Bull KTM Factory Racing) se irían al suelo en la curva 3. El rookie portugués regresaría a pisa y completaría la carrera, pero el francés se vería obligado a abandonar.

Márquez, Viñales y Rins amenazaban con protagonizar su particular gran evasión. Por detrás, Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) apretaba para conservar la cuarta plaza ante el empuje de Jack Miller (Pramac Racing). Se cumplían 5 vueltas y Marc asestaba el primer directo al mentón de sus rivales: batía el récord de la pista. Una circunstancia que repetiría en la siguiente vuelta. Era el principio del fin para el resto.

Rins trataba de sanar la herida recortando metros en la frenada, pero el ritmo del de Cervera ya era imparable. Varios giros después, la brecha ya era de 1 segundo. Cumplidas las 11 primeras vueltas de un total de 30, la distancia se iría casi a 2 segundos y medio. Rins también se quedaba 2º en solitario mientras que Viñales y Crutchlow iniciaban su particular duelo por completar el podio.

Por detrás, la lucha entre las Ducati era uno de los grandes reclamos, con Miller plantando cara a la dupla del equipo oficial formado por Danilo Petrucci y Andrea Dovizioso. 'Petrux', crecido por sus últimos podios y su reciente renovación con Ducati Team, plantó cara a su compañero con algunas maniobras de mucho mérito. Todo ello, en un grupo al que intentaba sumarse Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha).

A falta de 13 vueltas para el final, la distancia de Márquez respecto a Rins ya ascendía a más de 3 segundos. Todo hacía pensar que ambos pilotos conservarían sus respectivas posiciones hasta el final, pero el piloto de Suzuki sorprendería una vuelta más tarde al irse al suelo en la curva 11, encadenando así su segundo abandono consecutivo. Un golpe muy duro.

a pelea por el podio cobraba una nueva dimensión, ya que Viñales y Crutchlow pasaban a estar inmersos en la pugna por la segunda plaza. Tras ellos, Joan Mir (Team Suzuki Ecstar), que partía 9º, se erigía como uno de los grandes protagonistas del grupo perseguidor, al llegar a colocarse 5º tras pasar de forma consecutiva a Miller y 'Dovi'.

Dicho grupo sería uno de los grandes animadores en el tramo final de la carrera, especialmente por el aguerrido duelo entre las Ducati oficiales y un consistente Miller. Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), que había llegado a adelantar a Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT), se iría al suelo a falta de 2 vueltas, el mismo instante en el que Crutchlow sufriría un susto que supondría todo un soplo de aire fresco para Viñales. El de Roses tenía el segundo puesto en el bolsillo.

La última vuelta sería prácticamente un paseo para un Márquez que rebasó la línea de meta 4 segundos y medio por delante de Viñales, mientras que Crutchlow regresaría a un podio al que no subía desde la cita inicial del curso en Qatar. Tras él, a casi 10 segundos, llegaría el grupo perseguidor.

Petrucci se impuso como la mejor Ducati al ser 4º, justo por delante de 'Dovi' y Miller, que también consiguió retener el empuje de un Mir que al final fue a menos con el desgaste de las gomas. Una situación similar a la vivida en Assen. El balear, eso sí, retuvo la séptima plaza en detrimento de un Rossi y un Morbidelli que solo pudieron ser 8º y 9º, respectivamente.



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08/07/2019 rally argentino
Ligato le gana un vibrante mano a mano a Nicolás Díaz en Corrientes

Mano a mano, en un Súper Especial que tuvo sistema de persecución (largando dos autos a la vez) y separados por solamente 1.1 segundos en el clasificador. Como ya es costumbre en estos escenarios tan particulares, el llano correntino entregó una definición apasionante entre Marcos Ligato y Nicolás Díaz, los pilotos que se robaron el protagonismo mayor en este Rally de Goya que regresó al calendario del Rally Argentino DIRECTV luego de siete años de ausencia.

El cordobés (que ya sabe cómo correr estas competencias) y el bonaerense (que inició su campaña en la llanura) intercambiaron golpes en ambas jornadas. El sábado, Díaz comenzó con el pie derecho al mando del Ford Fiesta del GP Motorsport, aunque su rival entregó un mejor cierre con el Chevrolet Agile del Tango. El domingo, nuevamente Diaz pegó primero y tomó el mando, aunque Ligato se recuperó a tiempo, volvió a adueñarse del liderazgo y aguantó ahí arriba hasta el final, aventajando por 4.4 segundos a Díaz.

"Estas carreras tan apretadas, peleando a la décima hasta el final, se disfrutan y te llenan de alegría. Ganar tres de cinco fechas es más de lo que esperábamos o pensábamos cuando decidimos volver", indicó Ligato, quien ya había festejado en Toledo (Córdoba) y en Esquel (Chubut) y que se convirtió en el nuevo líder del torneo, aprovechando al máximo la ausencia -por motivos personales- de su compañero Miguel Baldoni.

El tucumano Gerónimo Padilla (VW Polo) fue el mejor exponente del Baratec y completó el podio (a 54.2) para también ascender en la tabla de posiciones. Para lograrlo, debió imponerse en esa lucha que protagonizó con el pampeano Luis Arceluz, de gran actuación al mando del Renault Clio que prepara el GP Motorsport (incluso ganando su primer tramo con un MR). Mientras que el uruguayo Rodrigo Zeballos (Peugeot 208) cerró el Top 5 en esta cita que precisamente tuvo cinco marcas diferentes en los primeros cinco lugares. Alejandro Levy, Alejandro Menéndez, Javier Castro y Augusto D´Agostini completaron los nueve clasificados en la RC2.

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08/07/2019 tc2000
Pole y victoria para Juan José Garriz en San Nicolás

Juan José Gárriz y el C4 Lounge del Citroën Total Racing Team PSG se llevaron la carrera del TC2000 en el autódromo de San Nicolás, escenario de la sexta fecha de la temporada. Nicolás Moscardini (Ambrogio Racing) e Ignacio Julián (Toyota Young) completaron el podio.

La competencia comenzó con Gárriz haciendo una largada limpia y capturando la punta antes del ingreso a la primera curva del trazado nicoleño. Atrás del líder, Moscardini, Lucas Vicino (Escudería Fela) y Exequiel Bastidas (DTA Racing) animaban la pelea por el segundo lugar.

En el pelotón, Braian Reinoso (Sportteam) se tocaba con Gabriel Gandulia (Ambrogio Racing) y ambos quedaron relegados. Esta maniobra le valdría al tucumano un apercibimiento por maniobra peligrosa.

Adelante, el representante de Chascomús capitalizaba la pelea entre Vicino y Bastidas y extendía la diferencia. La batalla por el segundo lugar entregaba novedades porque el mendocino y el entrerriano se tocaban, lo que le dejaba la puerta abierta a Moscardini y Julián para saltar a los puestos de escolta.

La novedad importante se daba en la vuelta 18. Rodrigo Lugón hacía abandono de la competencia por inconvenientes de motor y veía como perdía la vanguardia del campeonato al no poder ver la bandera a cuadros.

Avanzaban las acciones y Martin Chialvo (Escudería Fela) edificaban una maniobra precisa para superar a Rodrigo Aramendia (DTA Racing) y quedarse con la sexta ubicación.

Tras 25 giros, Gárriz cosechó su segundo triunfo de la temporada y revertió el mal paso por el Sprint sabatino, donde fue excluido por un toque con Tomás Cingolani (Fineschi Racing). Moscardini y Julián arribaron segundo y tercero, respectivamente.

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07/07/2019 turismo carretera
Gianini: Del bautismo directo a la victoria

Luego de ganar hace una semana en las TC Pick Up Juan Pablo Gianini logró una contundente victoria este domingo. No dejó dudas, nunca tambaleó su primer lugar y lo más sorprendente es que fue con un auto estrenado este viernes.

Tres victorias lleva a sus espaldas el piloto sáltense la primera hace 16 años en el circuito de 9 de Julio, la segunda hace 8 años en Rio Gallegos y la de este fin de semana.


La primera mitad de la carrera corrió sin grandes sobresaltos en las posiciones. Solamente José Manuel Urcera sufrió las consecuencias de un auto con poco ritmo perdiendo primero con Canapino y luego con Werner y De Benedictis en un fin de semana complicado para el equipo sensación del momento. El JP Carrera sufrió no solo lo de Urcera sino también con un Aguirre que no estuvo en los primeros puestos y un Ortelli con un sábado complicado para remontar el domingo a la 15ª posición final.

Quien estaba obligado a sumar fuerte era Canapino para meterse entre los 12 de la Copa y a mitad de competencia su motor dijo basta para dejarlo en el 18º puesto del campeonato.

Otro que parecía candidato al ganar su serie era Alan Ruggiero quien finalmente fue sancionado en la serie por los Comisarios Deportivos y en la final su auto lo dejó a pie.

Una de las luchas más interesantes fue la de Rossi con Pernía por el 3º lugar cuando el de Del Viso lo superaba al de Tandil, roce mediante, para quedar tercero pero en el relanzamiento de última vuelta ‘Leo’ retomaba esa posición.

3 autos de seguridad tuvo la carrera. El segundo de ellos a causa del roce entre ‘Josito’ Di Palma y Ledesma done el piloto arrecifeño quedo tirado en la leca. No sumando como esperaba luego de correr bajo apelación a la sanción de 1 fecha impuesta por la CAF.

Los más perjudicados este fin de semana fueron los usuarios de Dodge con un 17º lugar como mejor posición en clasificación y un 13º en la final. Todo con el nombre de Castellano.
A 2 fechas para el final de la etapa regular Urcera se aseguró el ingreso a la copa este fin de semana.

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07/07/2019 rally argentino
Primer día en Corrientes para Marcos Ligato

Las carreras en el llano no suelen fallar y siempre se cumplen con esos pronósticos que indican lucha a la décima y competencias con finales bien abiertos. Todo eso no fue la excepción a lo largo de la etapa sabatina del Rally de Goya, prueba correntina que regresa al calendario del Rally Argentino DIRECTV luego de siete años de ausencia.

Extendiendo lo hecho en la previa, cuando se adueñó del shakedown, Nicolás Díaz se mostraba bien sólido al mando del Ford Fiesta MR del GP Motorsport, aunque -y al igual que lo realizado en la fecha pasada- Marcos Ligato se destacó en los últimos sectores con su Chevrolet Agile MR y consiguió arrebatarle el mando al bonaerense y también mantener a raya al pampeano Luis Arceluz, de gran tarea con su Renault Clio.

"Hicimos un buen papel. La diferencia es mínima así que mañana habrá que andar rápido", indicó el cordobés del Tango Rally Team, que busca aprovechar al máximo la ausencia de su compañero Miguel Baldoni (el líder del torneo) y alcanzar su tercer éxito de la temporada que además significará su primero en este escenario de la Mesopotamia.

Aunque claro, nada está dicho. Los hombres del GP Motorsport saldrán al ataque, ya que Díaz es escolta a apenas 1.6 segundos y Arceluz ocupa el tercer lugar a 11.4 de Ligato. Y tampoco habrá que dejar de lado a rivales que aún se ilusionan con dar el gran golpe este domingo, entre los que aparecen Gerónimo Padilla (a 21.6 con el VW Polo del Baratec), Leandro Bonnin (a 42.7 con el DS3 de la CGR) y Rodrigo Zeballos (a 1:12.9 con el Peugeot 208 de su escuadra), quienes completan los seis mejores en la RC2.

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07/07/2019 turismo carretera
La conferencia de prensa del poleman Urcera

“Muy contento por la clasificación, un auto que evolucionó de una tanda a la otra y pudimos hacer una buena vuelta. Venía parecido a la primera tanda, pero perdí tiempo con Lambiris y no pude mejorar. El tercer parcial fue muy bueno en lo personal. Intenté ir más rápido pero fue más lento”

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07/07/2019 turismo carretera
Ardusso segundo en clasificación pero con un sabor amargo

“Balance fue positivo. Un puesto 2 viene muy bien aunque con bronca por perder la pole por 5 milésimas. Estoy confiado para mañana. El auto quedó bien con las gomas nuevas, con buenas expectativas. No he intentado un ritmo de más de una vuelta rápida."

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07/07/2019 turismo carretera
Pernía busca su primer triunfo del año tras clasificar tercero - Posadas

"A lo largo del año fuimos creciendo y mañana tengo la chance de ir a buscar la victoria. Nos faltan pequeñas cosas con Manu y Facundo, Urcera me hizo una gran diferencia en el sector 3"

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06/07/2019 turismo carretera
Urcera vuelve a sacar el as de abajo de la manga y le saca la pole a Ardusso

Ayer en los entrenamientos quedó afuera del top 10 después de probar elementos nuevos en el auto que no fueron del todo bien. Hoy en la primera tanda de clasificación asomó la cabeza cerrando el top 5 y finalmente en la clasificación definitoria dio el golpe para sacarle la pole position por 5 milésima a Ardusso quien la logró provisoriamente en la primera tanda y que estuvo a la mínima de defenderla en la segunda. El torero se mostró firme todo el fin de semana, con lo cual mañana tendrá que rendir la única cuenta pendiente que es el ritmo.

Si bien Torino había funcionado en las líneas competitivas todo el fin de semana, quien no estaba en los papeles era Leonel Pernía que ostenta el tercer puesto del campeonato. El hombre de Tandil sorprendió a todos después de unos entrenamientos que mostraron una posición realmente para preocuparse pero que en el fondo parece que la tenían guardada. Mañana el Tanito tiene la gran chance de buscar la victoria que le de el acceso para pelear la Copa.

El que se llevó uno de los sabores más especiales del día fue Juan Pablo Gianini, quien con el nuevo Ford puesto en pista logró meterse entre los cuatro primeros dándose una alegría que más allá del resultado de mañana le entrega la tranquilidad de no haber perdido carreras tratando de hacer andar al coche. Hablando de Ford y a pesar de haberse ido afuera en su segunda clasificación, Matías Rossi logró quedarse con el quinto puesto y formar la primera fila de la segunda serie junto a Facundo Ardusso.

Uno que probablemente se haya lamentado bastante es Alan Ruggiero, quien venía para una vuelta prácticamente de pole position o de top 3 y se terminó equivocando en la última parte de la pista. No obstante le sirvió para entrar en una primera fila y compartir largada con Leonel Pernía peleando entre 'toros'.

Agustín Canapino probablemente podría haber hecho un mejor tiempo de vuelta ya que según manifestó el coche tenía el potencial, pero al cerrar el giro faltó el redondeo justo para poder meterse más adelante.

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06/07/2019 turismo carretera
Clasificación: reporte del sábado piloto por piloto

José Manuel Urcera (1°): “Muy contento por la clasificación, un auto que evolucionó de una tanda a la otra y pudimos hacer una buena vuelta. Venía parecido a la primera tanda, pero perdí tiempo con Lambiris y no pude mejorar. El tercer parcial fue muy bueno en lo personal. Intenté ir más rápido pero fue más lento”.

Facundo Ardusso (2°): “Balance fue positivo. Un puesto 2 viene muy bien aunque con bronca por perder la pole por 5 milésimas. Estoy confiado para mañana. El auto quedó bien con las gomas nuevas, con buenas expectativas. No he intentado un ritmo de más de una vuelta rápida.

Leonel Pernía (3°): “a lo largo del año fuimos creciendo y mañana tengo la chance de ir a buscar la victoria. Nos faltan pequeñas cosas con Manu y Facundo, Urcera me hizo una gran diferencia en el sector 3.”

Juan Pablo Gianini (4°): “Somos un equipo joven. Aunque la experiencia también nos ayudó a tener este resultado. Venimos funcionando muy bien, pero no entendíamos por qué el auto anterior no funcionaba y decidimos cambiar. Hacer funcionar un auto en 14 días no lo vi nunca. Estoy orgulloso de todo esto que formé y pelear por la pole me puso contento.”

Matías Rossi (5°): “Un buen balance, contento por el quinto puesto. Perdimos puestos en la segunda tanda, pero estoy conforme, largando adelante. El auto está con buen ritmo, largamos en primera fila. Si tenemos mejor ritmo podemos pelear.”

Alan Ruggiero (6°): “Veníamos en vuelta de pole, pero cometí un exceso en el último parcial y perdí tiempo para quedar arriba. Es muy difícil estar en los primeros puestos de la categoría y por eso me lamento de no haber peleado por unos puestitos más altos.”

Gastón Mazzacane (7°): “Fue una buena clasificación. Pudimos mejorar lo de la primera tanda y esperamos lo mejor para el domingo. La goma nueva cayó bien y la vuelta rápida fue constante.

Mariano Werner (8°): “Fue bueno, pudimos evolucionar en el parcial 1, pero no así en el parcial 3, donde perdimos respecto a la punta. Es difícil el sobrepaso en todos lados y nos topamos en una serie que va a ser Ardusso, Rossi, Lambiris y yo. En mi caso, una décima no es nada y pasar va a ser difícil.

Agustín Canapino (9°): “Estoy contento. Quedé un poco más atrás de lo que deberíamos haber estado. El auto estaba para más, pero no me salió el cierre como quería y perdí un poco ahí. El auto funciona bien, el motor también, así que mañana esperemos a avanzar y ver si podemos terminar bien el domingo. Creo que podemos ir para adelante”.

Juan Bautista De Benedictis (10°): “Dentro de todo bien, pudimos sacar un sábado que había arrancado complicado. Se nos rompió un palier en la primera tanda y no pudimos girar. No había margen de error para la segunda y haber quedado entre los 10 primeros es bueno. Estoy conforme.

Mauricio Lambiris (11°): “No fue buena. Teníamos un gran auto, con goma resellada, pusimos el neumático nuevo y fuimos peor que con la anterior. Nos fuimos para atrás con un auto inestable. Vamos a correr la serie con la goma de la carrera anterior, que nos venía dando buen resultado.

Juan José Ebarlín (12°): “Muy bueno para nosotros. No habíamos estado competitivos en los entrenamientos, con una tendencia. Pero pusimos la goma nueva y pegamos un salto. Se reflejó bien, aproveché la vuelta. Hicimos unos cambios que no cayeron bien a nivel general y ya estamos pensando en regresar a lo anterior para mañana.”

Facundo Della Motta (13°): “El balance es muy bueno. Nosotros guardamos las cuatro gomas y por eso dimos un saltito. El auto funciona bien y debemos seguir por el mismo camino. Evoluciona bien y tenemos que pensar respecto a esto en la serie y la final.”

Juan Cruz Benvenuti (14°): “No fue buena la clasificación. No tuvimos el potencial del viernes, así que trataremos de revertir para sumar buenos puntos en la final. No somos rápidos, debemos seguir trabajando.

Emanuel Moriatis (15°): La verdad es que fue buena, queríamos estar más adelante con el auto. No pudimos repetir el tiempo del viernes. Hicimos cambios al auto que no cayeron bien, pero estamos con un buen balance. Ahora son todos toques chicos lo que tenemos que hacer para ponerlo a punto.”

Juan Manuel Silva (16°): “Pensaba estar más adelante. El balance es regular. Si bien estamos en puesto 16, sabiendo lo difícil que es el TC, queríamos y pensábamos estar más arriba. Trabajaremos para mañana. No es fácil avanzar, pero el auto siempre funcionó en la carrera.”

Norberto Fontana (17°): “La primera tanda fue complicada, y en la segunda mejoramos seis décimas respecto al tiempo que había hecho. Creo que fue buena, pero para estar adelante había que apretar un poquito más. Ya mañana es otra historia la carrera, hay que ver si podemos avanzar.”

Jonatan Castellano (18°): “Fue complicado, pero pudimos meternos como el mejor de la marca. Sabemos que nos faltó trabajo para estar más arriba. Mañana habrá que avanzar en la serie y la final.”

Gabriel Ponce De León (19°): “Nos faltó mejorar en cada parte del circuito. Tenemos que seguir trabajando, nos falta un poco en lo derecho. Hay que continuar pensando en mañana.”

Nicolás González (20°): “Pudimos acomodarnos en la posición 32. Una pena porque veníamos haciendo una vuelta más rápida pero me tapó Gianini, parece que no me vio y arruinó la vuelta en la que veníamos bien. Tenemos que trabajar para mañana. La tendencia del auto mejoró y estoy contento con eso.

Nicolás Bonelli (21°): “No es malo, pero no es lo que buscábamos. Estuvimos más firmes durante el viernes, pero nos perjudicó la rotura del palier. También los rivales evolucionaron. No pudimos mejorar respecto a la primera tanda y se nos complica por lo pareja que es la categoría. Me deja tranquilo que estamos cerca con un auto que no funciona bien. Si encontramos rendimiento óptimo vamos a estar más adelante.”

Santiago Mangoni (22°): “Balance malo, no estuvimos bien. Sabemos que no vamos a estar adelante en todas las carreras. Veníamos con ganas de sumar bien. Y ahora hay que remar para mañana, no entrar en roces e intentar sumar fuerte. Los rivales del campeonato están fuertes. El auto estaba bien en la primera tanda. Hicimos cambios que no cayeron bien en la segunda y vamos a regresar a la configuración inicial. Nos faltó en el segundo parcial. Trabajaremos para conseguir puntos mañana.”

Emiliano Spataro (23°): Mal balance. Cometí errores en la primera tanda y salí con poca confianza en la segunda y no logré un buen tiempo. Hay que tratar de avanzar, en un circuito que no es fácil, pero sí, se puede mejorar.

Juan Martín Trucco (24°): “La verdad que estuvimos complicados, al poner la goma nueva el auto no estuvo bien. Tenemos muchas tendencias y no las pudimos sacar. Vamos a evaluarlo para mañana a ver qué podemos hacer.

Josito Di Palma (25°): Muy buena clasificación, positivo en cuanto al conjunto que tenemos. El auto es muy bueno, aunque el motor no está a la altura del auto. Una lástima porque tenemos buen funcionamiento y no lo podemos demostrar.”

Martín Ponte (26º): "Mejoramos para la segunda tanda de clasificación pero cuando ponemos las cuatro gomas nuevas no damos el salto que buscamos, el auto queda bien equilibrado pero sin grip general y no nos permite ser rápidos"

Valentín Aguirre (27°): “Fue malo el balance. Vamos a ver qué pasa mañana en la serie. No encontramos un problema grave en el auto, hay que correr como estamos. El motor anda bien, pero no sabemos que puede ser lo que perjudique.”

Matías Jalaf (28°): “Creo que en posición no fue muy buena, pero estoy conforme porque en la primera clasificación el auto se mostró bien. Venimos con una ida de trompa severa que no pudimos mejorar para la segunda. Después de muchas carreras con problemas, venimos ya dos fechas que podemos saber que el auto anda bien y hay que mejorar un par de cosas. Es todo tiempo y el pasar de las carreras.”

Sergio Alaux (30º): “No fue tan buena la clasificación. Tuvimos una buena tanda al principio. Hicimos cambios y mantuvimos el mismo tiempo. No pudimos mejorar, el resto lo hizo y quedamos un poquito atrás.

Guillermo Ortelli (31º): "El auto no acusa los cambios que le hicimos para que pueda doblar bien, seguimos con esa tendencia de trompa, además ahora se nos cayó un poco el motor"

Christian Ledesma (32°): “Tuvimos un problema con la transmisión, nos quedamos sin transmisión. En la primera tanda pusimos la goma y nos fuimos para arriba. Perdimos tiempo, no nos cayó bien la goma. Estaba más lento con la goma nueva que con la goma vieja. Mañana hay que tratar de llegar con el auto entero y ver cómo se acomoda la carrera para avanzar lo más posible. No va a ser fácil.”

Federico Pérez (33°): “En la primera tanda anduvimos bien. En la segunda hicimos cambios que no mejoraron el auto y nos fuimos para arriba. Pensamos en usar dos gomas y dos gomas para las vueltas, hicimos cambios en trompa, pero no cayeron bien. Hay que pelearla como en todas las carreras”.

Gastón Ferrante (34°): “En los resultados, bastante mal. Habíamos quedado en el puesto 15, pero nos sacaron la vuelta. Hay que remar de atrás mañana. El auto mejoró mucho, vamos a ver mañana qué pasa en la serie. Vamos a tratar de avanzar para largar lo más adelante posible en la final”.

Nicolás Trosset (35°): “Fue mala la clasificación. No estamos dando con la sintonía del auto. Habrá que seguir trabajando. No voy cómodo, estoy impreciso. Destaco el motor, pero tenemos que ver los cambios para mañana.”

Próspero Bonelli (36°): “Un poco complicado. En la primera tanda podría haber redondeado mejor, pero en la segunda modificamos y no pude marcar un tiempo similar. Pretendíamos estar mejor, pero bueno, habrá que seguir trabajando.”

Mathías Nolesi (37°): Sinceramente malo. Estuvimos mucho mejor en los entrenamientos con gomas viejas. Tuvimos problemas con un caliper trasero y no giramos en la primera tanda. Dejamos el auto como está y sigue con los mismos vicios. Habrá que cambiar espirales.

Camilo Echevarría (38°): “Estábamos para mejorar en la segunda clasificación y no pude cerrar una buena vuelta. No estamos para estar en una posición lógica. Ya está hay que pensar para mañana”.

Luciano Ventricelli (39°): Realmente venimos trabajando mucho en el auto hace varias fechas. Tomamos Rafaela como prueba y nos dimos cuenta que teníamos problemas aerodinámicos. Creemos que ya lo solucionamos, pero tenemos una ida de trompa desde ayer. No vamos a bajar los brazos y vamos a seguir trabajando a ver si podemos revertir.”

Diego De Carlo (40°): “Esperábamos mucho más después del entrenamiento que tuvimos. Aparentemente, Della Motta se queda en cinco cilindros y pierdo en el último parcial. Íbamos más rápidos con la goma vieja que con la nueva y no pudimos hacer el tiempo de la mañana. Creo que el auto está mucho mejor que en otras carreras. Hay que pensar en mañana, avanzar y seguir sumando.”

Juan Martín Bruno (41°): “Estamos bastante complicados. Veníamos tratando de funcionar mejor en las últimas carreras. El motor funciona muy bien, pero estamos complicados con los frenos. Frena bien el auto, pero no podemos redondear. El motor es muy bueno y el auto pintaba que iba a mejorar. Hay que meterle y no aflojar”.

Nicolás Cotignola (42°): “Muy malo fue lo que hicimos en el día de hoy. Vamos a pensar en mañana. El auto quedó de trompa y de cola.”

Juan Tomas Catalán Magni (43°): “Un asco”.

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06/07/2019 motogp
Marc Márquez concreta la pole en Alemania

Marc Márquez (Repsol Honda Team) se aferra a su corona en Sachsenring pese al empuje de las Yamaha. La Q2 de MotoGP™ permitió ver la mejor versión del piloto de Cervera, que tuvo que apretar los dientes para lograr un tiempo estratosférico, récord del circuito, para contrarrestar el empuje de un formidable Fabio Quartararo.

Marc logró la 'pole position' número 57 de su carrera en la categoría reina, colocándose ya a solo una del récord absoluto en posesión de Mick Doohan. Es su 'pole' número 85 en todas las categorías y la décima consecutiva en Alemania. Unas cifras simplemente brutales.

El '93' clavó una espectacular vuelta en 1:20.195 que le permitió superar al rookie de Niza en 2 décimas. Una clasificación increíblemente meritoria para 'El Diablo' teniendo en cuenta el incidente de la FP3 que le provocó una dolorosa subluxación en el hombro izquierdo.

El francés, que había dado un paso atrás en la FP4 al finalizar 7º, volvió a las andadas en la Q2 al superar a Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) por un estrecho margen de 6 milésimas. El de Roses, en cualquier caso, confirma que es uno de los nombres propios del fin de semana en Alemania, apenas una semana después de su brillante triunfo en Assen.

La segunda fila de la parrilla también la liderará un español: Álex Rins. El piloto del Team Suzuki Ecstar fue 4º, por delante de la primera de las Ducati pilotada por Jack Miller (Pramac Racing). Rins, de hecho, mantuvo un primer 'duelo' interesante con Márquez, al seguir su rueda, que se vio truncado cuando sufrió una salida de pista.

Tras Rins y Miller, la segunda fila será completada por Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol). El británico se mantiene en la buena línea de todo el fin de semana pese a hacer frente a molestias en su rodilla.

Una situación similar a la del maltrecho tobillo de Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), que liderará una cuarta fila que completarán dos pilotos italianos: Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha) y Danilo Petrucci. El 'Doctor', como Nakagami, logró su pase a la Q2 a través de la Q1.

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06/07/2019 turismo carretera
NUEVO CRONOGRAMA: Se adelantan las finales del domingo

Después de tantas idas y vueltas por parte de la televisación oficial y la ACTC por la transmisión del día domingo, finalmente se ha impreso un nuevo cronograma de manera oficial en el cual se adelantan las dos finales: la del TC Pista será a partir de las 11:40, mientras que la del Turismo Carretera será a partir de las 12:55. Esto se debe a que una vez terminada la carrera se retransmitirá la final del mundial de fútbol femenino.

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05/07/2019 wtcr
La primera puesta en pista en el callejero fue para Girolami

Néstor Girolami consiguió que su fin de semana en Vila Real comenzara con el mejor tiempo en el primer entrenamiento de la desafiante pista de callejera. El cordobés registró una mejor vuelta de 2'01.971 para superar al marroquí Medhi Bennani y a Esteban Guerrieri que a mitad de campeonato ostenta sobradamente la punta del campeonato.

"Es una buena manera de comenzar el fin de semana, pero no significa nada, lo importante es mañana en la clasificación", dijo Girolami. "Pero al menos me ha dado mucha confianza para comenzar el fin de semana. El auto va a muy buen ritmo. La configuración que elegimos está en la dirección correcta. Estoy muy orgulloso de mi equipo porque hicieron un muy buen trabajo ".

Detrás de Guerrieri, Yvan Muller (Cyan Racing Lynk & Co) y Augusto Farfus (BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team) lo convirtieron en cuatro marcas de carreras de clientes entre las cinco mejores.

Norbert Michelisz, quien disfrutó de una temporada en la parte superior de la tabla de tiempos, fue el sexto más rápido para BRC Hyundai N Squadra Corse con Rob Huff (SLR VW Motorsport) séptimo y el compañero de equipo de Michelisz, Gabriele Tarquini, octavo.

Aurélien Panis fue noveno en Comtoyou DHL Team CUPRA Racing seguido por Nicky Catsburg (BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team), Yann Ehrlacher, Tom Coronel, Johan Kristoffersson, Ma Qinghua y el héroe local Tiago Monteiro.

Los 26 autos que aparecieron en el en Vila Real durante la sesión de 45 minutos, que se interrumpió dos veces después de que las pilas de neumáticos anti-esquinas se movieron de su posición.

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05/07/2019 rally argentino
Nicolás Díaz marca la pasada más rápida de los entrenamientos del viernes

Y en este puntapié del denominado "Rally del Surubí", quien se destacó fue Nicolás Díaz, piloto bonaerense acostumbrado al manejo en el llano y que ya admitió sentirse cómodo en escenarios con estas características. Con el Ford Fiesta MR del GP Motorsport, el de Rojas marcó 1:33.6 en su mejor pasada por el sector de 3,15 kilómetros de extensión, superando por ocho décimas a Gerónimo Padilla y por 1.7 segundos a Augusto D´Agostini, pilotos que manejan los VW Polo atendidos por el Baratec.

David Nalbandian (1:35.5 con el Ónix del Tango) y Marcos Ligato (1:36.3 pese a romper una rótula en su Agile en el arranque de las acciones) completaron los cinco primeros dentro de la RC2 (MR Turbo), delante de Zeballos (1:36.4), Villagra (1:37.3), Castro (1:37.4), Arceluz (1:38.5), Miceli (1:38.7), Menéndez (1:39.7) y Levy (1:44.8).

En tanto que en la RC2A (MR Aspirados), nuevamente el neuquino Martín Suriani fue la referencia con el Peugeot 208 MR que le prepara la CGR. El puntero del torneo aventajó a Tomás Maranzana (1:40.5), a Claudio Robustelli (1:42.2), a Rodrigo Disalvo (1:45.0), a Mario Baldo (1:45.9) y a Fernando Álvarez Castellano (1:47.5).

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05/07/2019 turismo carretera
VIERNES: el equipo del Gurí pone el banderín en un día de pesadilla para Rossi

El arranque en la tierra colorada parece favorecer directamente a un solo equipo, y ese es el del Gurí Martínez. En un primer lugar Juan Bautista De Benedictis se llevó el mejor tiempo de la jornada a apenas 2 décimas del récord de pista que ostenta Mauro Giallombardo. Si bien el necochense aprovechó neumáticos casi nuevos que tenía de la carrera pasada, la distancia que hizo sobre el resto fue sublime. La otra pata del equipo Mauricio Lambiris hizo lo propio, ya que fue quinto pero fue el mejor de los que no pusieron neumáticos nuevos. Para colmo el uruguayo y el necochense fueron los dos mejores de todo el parque en la suma de sus mejores parciales. A pesar de la racha positiva, su equipo sostiene que el mejor camino es continuar con el armado del auto nuevo.




El que tuvo un viernes tortuoso fue Matías Rossi, que ya está prácticamente acostumbrado a pasarla mal en Posadas. El 'Misil' de Del Viso provocó tres de las siete banderas rojas de la segunda tanda: dos de ellas por problemas eléctricos y una por un problema en una bujía. Matías llegó a dar solamente cinco vueltas con tantos inconvenientes y lógicamente quedó hundido en las posiciones.




Una tarde sumamente complicada en la que las quitas de vuelta (un total de 20 solo en la segunda curva plana a la izquierda) y las banderas rojas (total de 9 entre ambas tandas) se adueñaron del día. Además de los quedos de Matías Rossi también estuvieron los despistes de Alan Ruggiero, Santiago Mangoni y Juan Cruz Benvenuti. Por su parte Castellano provocó otra al quedarse parado en la recta con la rotura de un palier.





El que parece venir a plantar cara es Facundo Ardusso. El Torino utilizó dos neumáticos nuevos del lado derecho para marcar su vuelta cronometrada. Su compañero de marca Juan Cruz Benvenuti se mantuvo en los puestos de adelante durante todo el día a pesar de haber incluso provocado una bandera roja en la segunda sesión. Esto le costó un par de vueltas de entrenamiento pero a pesar de ello se posicionó tercero con dos neumáticos nuevos del lado del apoyo.




Emanuel Moriatis fue cuarto y, si bien utilizó los cuatro neumáticos nuevos para marcar su vuelta rápida, la posición es buena, ya que en condiciones normales podría sostenerse dentro del top 10. El mejor Chevrolet terminó siendo Gastón Mazzacane en sexto lugar con un panorama optimista si se tiene en cuenta que no utilizaron los neumáticos nuevos para marcar su vuelta. El 'Rayo' parece tener un fin de semana prometedor inclusive quedando adelante de un Manu Urcera que fue el más rápido del mediodía pero que luego se fue apagando al ir probando cosas nuevas en el coche. Probablemente mañana cuando junten todo y pongan la mejor versión del coche se metan en el top 10 y por qué no pelear por la pole con un auto que parece nunca desaparecer.





El nuevo Ford parece estar dándole resultados al Juampi Gianini, otro que puso los cuatro neumáticos nuevos para cersiorarse del buen funcionamiento del coche que todavía tiene muchos cabos por atar pero que va por muy buen camino. Por su parte Agustín Canapino terminó noveno sin ensuciar el caucho cero kilómetro.




Por lo menos a priori parece vérselo apagado a Valentín Aguirre, quien no ostentó las primeras posiciones en ninguna de las dos tandas quedando a más de 8 décimas de la punta. Mañana se verá la realidad con las dos clasificaciones.




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05/07/2019 motogp
Marc Márquez mueve las primeras fichas en Alemania

Marc Márquez (Repsol Honda Team) vuelve a imponer su ley. Después de no conseguir dominar ninguna sesión de entrenamientos desde la FP1 del GP Monster Energy de Catalunya, el de Cervera rompió dicha dinámica este viernes al finalizar la primera jornada en Sachsenring como el más rápido de la categoría reina.

Marc, que protagonizó una de sus clásicas salvadas en la primera curva, marcó un mejor crono de 1:20.705 que le valió para superar por más de 3 décimas a Álex Rins (Team Suzuki Ecstar). Después de haber sido 4º en la FP1, el piloto de Suzuki fue un paso más allá al finalizar 2º tras superar a Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) por 19 milésimas.

El novato de Niza, que, como Rins, también llegó a liderar la sesión, acabó realmente frustrado la sesión después de verse obstaculizado en dos de sus potenciales vueltas rápidas tanto por su compañero, Franco Morbidelli, como por Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu).

Pese a su malestar, Quartararo fue 3º y el mejor piloto de Yamaha, al clasificarse justo por delante de Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha), que finalizó con el tercer mejor registro del día en el primer sector, precisamente el que había señalado en el que debían mejorar según adelantó en la previa.

El Top 10 lo completó Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha), que había sido 3º en la FP1. El italiano lo tiene todo de cara para cuajar una positiva FP3 y pasar el corte para la Q2.

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01/07/2019 variedad
Y se fue nomás la batería...

Hoy Jorge Librandi se llevó su batería Castellano para Sarandí. En las próximas semanas vamos a estar haciendo más sorteos en nuestro programa por Radio Libre AM 890. Prendete a la web, a las redes sociales o al programa para enterarte del próximo sorteo.

01/07/2019 nascar
Alex Bowman la gana en las últimas seis vueltas después de una largada demorada

Alex Bowman logró su primera victoria en la Serie Monster Energy de su carrera superando a Kyle Larson en las últimas vueltas en Chicago, Illinois. Bowman, de 26 años, está en su segunda temporada completa a bordo del Chevrolet No. 88 Hendrick Motorsports, y terminó segundo en tres carreras consecutivas a principios de esta temporada. La victoria también marca la primera vez de Hendrick Motorsports en Victory Lane desde que Chase Elliott ganó en Talladega en abril.

Larson terminó segundo en esta pista por segundo año consecutivo. Joey Logano, Jimmie Johnson y Brad Keselowski completaron los cinco primeros. Kevin Harvick dominó gran parte de la carrera, liderando 132 vueltas antes de que un raspón con la pared lo enviara a boxes sobre la última parte de la carrera.

El ganador defensor de la carrera el año pasado, Kyle Busch, enfrentó una serie de problemas que comenzaron cuando tocó el muro en la etapa 1: terminó el 22º.

La carrera se retrasó por 3 horas, 18 minutos cuando una poderosa tormenta barrió el área luego de transcurridas solo 11 vueltas.

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30/06/2019 formula 1
Electrizante final entre Leclerc y Verstappen

Charles Leclerc quería tomarse revancha después de haber perdido su primer triunfo en Bahrein hace algunas semanas por un problema en el recuperador de energía, pero hoy nuevamente se le negó ese honor en el Gran Premio de Austria, luego de que un brillante Max Verstappen lo superara a dos vueltas del final.


Los dos pilotos disfrutaron de una fantástica pelea en el final de carrera antes de que el piloto de Red Bull superara al líder de la carrera Leclerc en la vuelta 69 de 71, el dúo se 'chapeó' las ruedas cuando Leclerc salía de la carretera. Verstappen no la tuvo del todo fácil ya que largó segundo pero quedó patinando y cayó al límite del top 10 hasta que luego fue recuperando.

Valtteri Bottas finalizó tercero en el camino para Mercedes, mientras que un adelanto tardío de Lewis Hamilton vio a Sebastian Vettel terminar cuarto después de hacer una estrategia de dos paradas, con Hamilton en quinto lugar, es la primera vez que termina fuera de los dos primeros puestos este año.

Detrás de Hamilton, Lando Norris fue un sexto fantástico para McLaren, que contuvo al Red Bull de Pierre Gasly, mientras que Carlos Sainz, que comenzó en la parte posterior de la grilla, fue octavo, por delante de los dos Alfa Romeos de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi. El italiano anotó su primer punto en la F1.

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30/06/2019 motogp
Maverick Viñales se lleva su primera victoria del año

El que no pudo cumplir con los pronósticos fue Álex Rins (Team Suzuki Ecstar). Llamado a brillar el domingo, el catalán arrancó con buen pie, mediante una espectacular salida que le permitió colocarse rápidamente primero junto a su compañero de equipo, Joan Mir.




El mazazo llegaría en la tercera vuelta, mientras Márquez y Viñales daban los primeros coletazos de su particular batalla. Rins, que amagaba con distanciarse en cabeza, se iría al suelo en la curva 9.



Quartararo olía sangre y se colocaba 1º al pasar a Mir, que también se vería superado por Márquez y Viñales.

En esa vuelta 5 llegaría todo un revés para la afición congregada en Assen con la caída de Valentino Rossi, que se iría al suelo tras un toque con Takaaki Nakagami.



Con el paso de las vueltas el guion se mantenía en cabeza, hasta que un pequeño error de Viñales permitiría a Márquez colocarse 2º.

Una vuelta después, todavía a 16 del final, Márquez pasaba al rookie de Niza. Sería un espejismo, ya que el piloto de Petronas Yamaha SRT recuperaría el liderato una vuelta más tarde. El cuerpo a cuerpo entre ambos lo aprovecharía Viñales para recuperar el terreno perdido y, una vuelta más tarde, colocarse líder tras superar a Marc a las puertas de la chicane final.

A falta de 9 vueltas Viñales daría el susto en Yamaha con una pequeña pasada de largo en la primera curva que permitiría a Márquez colocarse en cabeza, pero el ritmo del de Roses, así como su paso por curva, eran tan sólidos que volvería a tomar el mando en la misma vuelta.



Con la victoria final de Viñales, su sexta en la categoría reina y la primera desde el GP de Australia de 2018, el campeonato disfruta de su quinto ganador distinto tras las primeras 8 carreras del año.

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30/06/2019 tc pista mouras
Con 16 años Fritzler descorcha su segunda victoria

El sábado se llevó la serie más rápida tras una correcta elección de los neumáticos para piso seco y eso le dio la chance de largar desde la pole. Finalmente se puso primero al momento del verde y Otto Fritzler se llevó la victoria de punta a punta marcando su segundo casillero en el campeonato.


Segundo fue Ian Reutemann, quien ayer justamente sufrió lo contrario: escogió los neumáticos de lluvia cuando la pista se terminó de secar y cayó al tercer puesto. Hoy largó en tercera fila y ya con el caucho correcto comenzó a avanzar adelantando al Morro Iglesias en la parte final para ir en búsqueda de Otto Fritzler en la última vuelta, sin embargo el tiempo no le dio y tuvo que conformarse con otro podio.

El Morro Iglesias, después de ayer haber acertado con los neumáticos, partió desde el segundo lugar. Pero hoy en condiciones normales su coche se fue cayendo con respecto a los hombres de punta y solamente cayó al tercer puesto gracias a la enorme diferencia con el resto.

La remontada del día fue la de Matías Frano, quien largó 16º después del trompo de ayer cuando iba ganando la segunda serie y concluyó cuarto. No corrió la misma suerte Nicolás Morán quien iba camino a un cuarto puesto cuando sobre el final de la carrera perdió el control del Ford en la chicana y terminó afuera y en trompo.

El líder del campeonato Marcos Castro protagonizó una maniobra desafortunada cuando peleando por el tercer puesto con el Chevrolet de Juanchi Maceira se pasó de frenada en la chicana y se lo llevó a la rastra. Maceira perdió muchísimas posiciones mientras que Castro fue excluído.

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30/06/2019 formula pirelli
Efectividad completa para Mateo Polakovich en Paraná

Mateo Polakovich (Werner Competición) se llevó la segunda carrera de la Fórmula 2.0 Renault Copa Pirelli en el autódromo de Paraná, escenario de la quinta fecha de la temporada. Esteban Fernández (Croizet Racing) y Guido Moggia (LR Team) completaron el podio.

En el arranque de la competencia, Polakovich fue contundente en la partida y se hizo con la punta, mientras que Juan Pablo Pilo (Croizet Racing) y Fernández se acomodaron como escoltas. Por su parte, Tobías Martínez (Litoral Group) debió abandonar antes de largar.

Ya adelante, el piloto de Colonia Caroya edificó una rápida ventaja sobre Pilo. Más atrás Moggia batallaba con Isidoro Vezzaro (Werner Competición) por la cuarta posición.

Transcurrida la segunda mitad de la prueba, la pelea por el último escalón del podio estaba integrada por Fernández, Moggia y Vezzaro. En tanto, Pilo no podía recortarle al líder y comenzaba a perder rendimiento respecto a sus perseguidores.

Con vistas a la pelea por el certamen, el piloto de San Justo le dejó la segunda colocación a Fernández, pero también perdió a manos de Moggia. Por su parte, Lautaro Piñeiro (Werner Competición) intentaba acercarse al grupo en adelante.

En un fin de semana ideal, Polakovich consumó su segundo éxito del fin de semana y el quinto dentro de la categoría. Fernández y Moggia fueron segundo y tercero, respectivamente.

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30/06/2019 super tc2000
Rossi le gana a Ardusso en la última vuelta

Matías Rossi y el Corolla del Toyota Gazoo YPF Infinia fueron los ganadores de la carrera del Súper TC2000 en el autódromo de Paraná, escenario de la quinta fecha de la temporada. Facundo Ardusso (Renault Sport) y Leonel Pernía (Renault Sport) completaron el podio.

Con una jornada ventosa, la competencia se puso en marcha y Ardusso ejecutó una gran partida para saltar de cuarto a segundo y posteriormente aprovechar un exceso de Pernía para ser el líder. Rossi no hizo una buena salida, pero también pudo capitalizar el error del piloto de Tandil para mantener la segunda ubicación.

Por su parte, Ricardo Risatti (Honda Racing) se aferraba al tercer lugar, mientras que Agustín Canapino (Chevrolet YPF) y Mariano Werner (Fiat Racing Team Súper TC2000) protagonizaban un toque que producía que ambos pincharan un neumático y debieran pasar por boxes.

Tras un arranque intenso, los dos punteros hacían una luz de ventaja y Risatti comenzaba a ver como Facundo Chapur (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Pernía y Matías Milla (Renault Sport) se agolpaban a la cola de su Honda All New Civic. Más atrás, Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) remontaba posiciones tras haber largado 15to.

La pelea por el último escalón del podio empezaba a tomar temperatura porque cuando se cumplían 12 giros, el “Tanito” daba cuenta de Chapur y dos vueltas más tardes los dos se entreveraban en una maniobra que también involucraba a Risatti y Milla.

En la recta final de la competencia, Pernía alcanzaba la tercera ubicación. En tanto, José Manuel Urcera (Honda Racing) era participe de un despiste con su compañero Juan Angel Rosso (Honda Racing), situación que generó el ingreso del Auto de Seguridad a tres vueltas para la bandera a cuadros.

Cuando se produjo el relanzamiento, Rossi se pegó a la cola del Fluence de Ardusso y lo persiguió de cerca hasta el último giro, donde aprovechó el viento en contra que tenía el de Las Parejas para tirarse por adentro en la frenaje de la segunda variante del circuito paranaense y hacerse con la punta.

De esta manera, el piloto de Del Viso cosechó su cuarta victoria en el Club de Volantes Entrerrianos, escoltado por Ardusso y Pernía. La cuarta colocación el correspondió a Santero y quinto concluyó Risatti.

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30/06/2019 tc mouras
Con un motor 'muleto' Marcos Landa ganó por escándalo

El día sábado hizo la pole position en una condición atípica e inmediatamente rompió su motor titular. Recargó seis décimas y gracias a la enorme diferencia establecida por la variación de un grupo de clasificación a otro le alcanzó para largar la segunda serie en punta. A partir de allí corrió con un motor prestado pero que en ningún momento pareció haber tenido falencias como para perder el triunfo. Y mucho menos en la final, en donde largando por fuera le ganó la largada a Pedro Boero y a partir de allí hizo un abismo de diferencia con respecto al resto argumentando que se debió al tremendo chasis del Torino.


Lucas Carabajal llegó segundo después de adelantar a Pedro Boero en el primer tercio de carrera: la Dodge no podía sostenerlo de ninguna manera en estas condiciones de seco y tuvo que conformarse con el tercer lugar. Lamentable domingo para Ford, ya que su mejor representante Francisco Hernández quedó fuera de carrera después de rozarse con Lucas Granja cuando peleaban el puesto 6.

Otro que tuvo un fin de semana para el olvido fue Daniel Nefa. Uno de los grandes animadores del campeonato ayer fue sancionado por un toque a Leo Nowak y hoy terminó haciendo un trompo solo en plena carrera.

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30/06/2019 tc pick up
Gianini sigue siendo el rey de las TC Pick Up

Después de toparse con un poleman que no tenía potencial en las rectas como lo fue la Fiat Toro de Matías Rodríguez, a Juan Pablo Gianini se le hizo un poco más fácil agarrar la succión y adelantarlo en la vuelta cuatro, para tomar la punta e irse rumbo a su segunda victoria dentro de las TC Pick Up. Este resultado le posibilita al piloto de Salto entrar en el selectivo grupo de los aspirantes al título a pesar de no haber llegado a correr la primera fecha del año.


Ayer Matías Rodríguez logró marcar la pole position en un piso húmero que lo benefició de cara a la improvisación. Hoy ya en condiciones normales el déficit aerodinámico en las rectas lo hizo penar y caer al tercer escalón del podio luego de también ser adelantado por la Ford Ranger de Nicolás Pezzucchi, quien además de lograr el segundo puesto, trepa a la punta del campeonato.

Maxi Juan sufrió un fuerte golpe con su Toyota Hilux Gazoo Racing al seguir de largo contra el talud. Si bien la camioneta sufrió algunas roturas en la parte delantera, el piloto salió ileso. Lamentables abandonos de Gastón Mazzacane y el Gurí Martínez: ambos por problemas de transmisión.

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30/06/2019 motogp
Primera victoria del año para Maverick Viñales

Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) y Marc Márquez (Repsol Honda Team) fueron este domingo los grandes ganadores de la carrera de MotoGP™ celebrada en el emblemático Circuito de Assen. El de Roses conquistó su primera victoria del año, la sexta en la categoría reina, mientras que el de Cervera finalizó 2º y amplió la brecha al frente del liderato.

Con el triunfo de Maverick y Yamaha, ya son 4 los constructores que han conseguido ganar esta temporada en el campeonato, después de los triunfos previos de Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci (Ducati Team), Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Álex Rins (Team Suzuki Ecstar).

La profecía realizada por Márquez días atrás, cuando aseguró que Yamaha y Suzuki serían los rivales a batir en Assen, se fue cumpliendo con el paso del fin de semana y este domingo alcanzó su punto álgido de la mano de Viñales y de un competitivo Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) que encadenó su segundo podio consecutivo.

El que no pudo cumplir con los pronósticos fue Álex Rins (Team Suzuki Ecstar). Llamado a brillar el domingo, el catalán arrancó con buen pie, mediante una espectacular salida que le permitió colocarse rápidamente primero junto a su compañero de equipo, Joan Mir.




El mazazo llegaría en la tercera vuelta, mientras Márquez y Viñales daban los primeros coletazos de su particular batalla. Rins, que amagaba con distanciarse en cabeza, se iría al suelo en la curva 9 de forma completamente inesperada que echaba por tierra un gran fin de semana.

Quartararo olía sangre y se colocaba 1º al pasar a Mir, que también se vería superado por Márquez y Viñales. Un par de vueltas más tarde, el único piloto de Suzuki en parrilla también se vería superado por Andrea Dovizioso (Ducati Team), que trataría de conectar con el grupo de cabeza tras partir 11º.



En esa vuelta 5 llegaría todo un revés para la afición congregada en Assen con la caída de Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha), que se iría al suelo tras un toque con Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), que abandonaría la grava en camilla. Para el '46' sería el tercer cero seguido del año.



Con el paso de las vueltas el guion se mantenía en cabeza, hasta que un pequeño error de Viñales permitiría a Márquez colocarse 2º y lanzarse a la caza y captura de Quartararo. Al mismo tiempo, 'Dovi' trataba de superar al de Roses sin excesivo éxito.

Una vuelta después, todavía a 16 del final, Márquez pasaba al rookie de Niza. Sería un espejismo, ya que el piloto de Petronas Yamaha SRT recuperaría el liderato una vuelta más tarde. El cuerpo a cuerpo entre ambos lo aprovecharía Viñales para recuperar el terreno perdido y, una vuelta más tarde, colocarse líder tras superar a Marc a las puertas de la chicane final.



Viñales no solo debería mirar a Marc, ya que Quartararo estaba dispuesto a plantar batalla. Sin embargo, el rookie comenzaría a ver como las molestias en el brazo derecho operado empezarían a pasarle factura a medida que avanzaba la carrera.

A falta de 9 vueltas Viñales daría el susto en Yamaha con una pequeña colada en la primera curva que permitiría a Márquez colocarse en cabeza, pero el ritmo del de Roses, así como su paso por curva, eran tan sólidos que volvería a tomar el mando en la misma vuelta.

Por detrás, Joan Mir apretaba y en un tramo de dos vueltas conseguiría colocarse 4º tras superar primero a Dovizioso y, acto seguido, a Petrucci. Todo un recital del rookie balear que acabaría sin premio varias vueltas más tarde fruto del desgaste de los neumáticos.

Con 5 vueltas por delante, Viñales asestaría un golpe casi definitivo, al endosar casi medio segundo a Marc después de clavar su mejor vuelta. A partir de ahí, el piloto de Yamaha consolidaría una pequeña brecha que le permitiría gestionar a la perfección el liderato hasta el final.



Mir, en cambio, pagaría caro el desgaste de sus gomas y se vería adelantado por las dos Ducati y un meritorio Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) que acabaría siendo 5º al adelantar a Petrucci en el último suspiro. La situación de Mir llegaría a ser bastante extrema, hasta el punto de colarse y caer a la octava posición, siendo también superado por Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol).



Con la victoria final de Viñales, su sexta en la categoría reina y la primera desde el GP de Australia de 2018, el campeonato disfruta de su quinto ganador distinto tras las primeras 8 carreras del año. Un dato que refleja la gran competitividad entre los pilotos más rápidos de la parrilla.

El más regular hasta la fecha sigue siendo Márquez, que ya acumula 160 puntos al frente de la clasificación, superando por 44 a Dovizioso (116), mientras que Petrucci (108) es ahora 3º por delante de un Rins (101) que se ve claramente penalizado por su cero en Assen.



Por detrás de Mir, que sumó 8 valiosos puntos al finalizar 8º, completaron el Top 10 de la carrera Jack Miller (Pramac Racing) y Andrea Iannone (Aprilia Racing Team Gresini), seguidos por los hermanos Espargaró, Pol (Red Bull KTM Factory Racing) y Aleix (Aprilia Racing Team Gresini), que consiguieron sobreponerse a sus respectivas dolencias para entrar en los puntos.



Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech 3), 'Pecco' Bagnaia (Pramac Racing) y Hafizh Syahrin (Red Bull KTM Tech 3) fueron los últimos pilotos en puntuar, mientras que la dupla de Reale Avintia Racing formada por Tito Rabat y Karel Abraham se encargó de cerrar la parrilla.

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30/06/2019 nascar
Tercera pole position del año para Austin Dillon

Austin Dillon ganó la Pole Position en Chicagoland, tras registrar una vuelta a 176,263 millas por hora en su Chevrolet número 3 de Richard Childress Racing. Fue su tercera pole position de la temporada en la máxima divisional de NASCAR y la primera en el óvalo de 1.5 millas de Chicago.



Kevin Harvick fue segundo, seguido por Daniel Hemric, Jimmie Johnson y Kurt Busch para completar el Top 5. Kyle Busch, quien ganó la carrera el año pasado, clasificó 17mo. en el Toyota No. 18 de Joe Gibbs Racing.

La grilla de partida oficial quedará confirmada luego de la verificación técnica de mañana previo a la carrera.

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30/06/2019 formula pirelli
Polakovich largó décimo y se llevó la victoria del sábado

Mateo Polakovich (Werner Competición) fue el vencedor de la primera final de la Fórmula 2.0 Renault Copa Pirelli en el autódromo de Paraná, escenario de la quinta fecha de la temporada. Guido Moggia (LR Team) y Juan Pablo Pilo (Croizet Racing) completaron el podio.

Antes de que se largué la carrera, Nahuel Barba (Litoral Group) ingresaba a boxes con inconvenientes. Ya en la partida, Eduardo Moreno (Aimar Motorsport) le ganaba la pulseada a Jeremías Olmedo (LR Team) y se hacía con la punta.

Más atrás, Moggia daba cuenta de Lautaro Piñeiro (Werner Competición) y Lucas Longhi (Litoral Group) para acomodarse tercero y comenzar a atacar a los líderes. Otro de los que avanzaba era Polakovich, quien junto a Tobías Martínez (Litoral Group) se ubicaban cuarto y quinto, respectivamente.

El ataque del piloto de San Justo sobre los punteros era efectivo porque antes del cierre de la primera vuelta ascendía hasta la posición de privilegio y edificaba una luz de ventaja.

En una buena arremetida, el poleman de la categoría saltaba a la segunda ubicación tras aprovechar la merma de rendimiento de Moreno y dar cuenta sin problemas de Olmedo. Por su parte, Esteban Fernández (Croizet Racing) caía al noveno lugar y trataba de recuperar terreno.

Isidoro Vezzaro (Werner Competición) escalaba en el clasificador ya que superaba al salteño del LR Team y se colocaba en puestos de podio. En tanto, Martínez capitalizaba la estela del cordobés y buscaba recortarle.

Adelante, Polakovich le descontó de manera rápida la ventaja a Moggia y en el séptimo giro lo superó para ser el nuevo líder de la carrera. Más atrás, Fernández subía dos lugares en el clasificador después de dejar atrás a Piñeiro y Longhi.

El de Colonia Caroya expuso el gran ritmo de su monoplaza y se escapó de su perseguidor. Por su parte, Martínez y Vezzaro protagonizaban un toque cuando luchaban por el tercero lugar y ambos quedaban retrasados.

Tras 16 vueltas de competencia, Polakovich consumó su primer éxito de la temporada y el cuarto de su trayectoria de la categoría. Moggia y Pilo completaron el podio.

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30/06/2019 tc pista mouras
SERIES: la estrategia de neumáticos les dan la victoria a Fritzler e Iglesias

1º SERIE
La pole se la había llevado Ian Reutemann. La Dodge tenía la tarea de partir desde la pole, pero su elección de neumáticos de lluvia le jugó una mala pasada, ya que la pista terminó secándose más rápido de lo esperado y rápidamente su compañero de fila Otto Fritzler lo liquidó desde la primera curva con neumáticos lisos y le hizo una enorme diferencia. Detrás venía Marcos Castro también con gomas lisas que logró superarlo en los últimos compases de la carrera dejándolo tercero.

Linda pelea por el cuarto puesto: Nicolás Morán en el afán de superarlo también a Reutemann, terminó siendo adelantado en la última curva por Ramiro Granara.



2º SERIE


El agua también fue protagonista de la segunda batería. Cuando la pista se continuaba secando los coches ya tenían vía libre en la salida de boxes para salir a engrillarse, sin embargo en ese proceso comenzó a lloviznar de nuevo, y casi todos los hombres de punta salvo el poleman Matías Frano, tenían las gomas adecuadas para piso mojado. Frano se defendió como pudo del 'Morro' Iglesias durante toda la carrera beneficiado inclusive por un auto de seguridad, pero sobre la segunda parte el coche ya se le hacía incontrolable.

En el afán de sostener la primera posición bajo cualquier precio, Frano terminó haciendo un trompo cuando estaba por entrar a la última vuelta y se quedó sin el pan y sin la torta, llegando último y cediéndole la victoria al 'Morro' que mañana largará a la par del poleman Otto Fritzler.



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30/06/2019 tc mouras
SERIES: Pedro Boero gana su primera serie y Marcos Landa salva las papas

1º SERIE
La serie probablemente haya sido la más monótona de todas las que se corrieron hoy, pero le valió a Pedro Boero para ganar su primer parcial en la tercera divisional de la ACTC. El hombre de Dodge partió desde la pole y se llevó la carrera de punta a punta asegurándose la mejor posición de partida para la final después de que el segundo parcial fuese neutralizado por el auto de seguridad.

Una situación complicada vivieron Dani Nefa y Leo Nowak, cuando peleando por la quinta posición, un exceso del piloto del Dole Racing los hizo quedar afuera ambos Chevrolet y retomar en los últimos dos lugares.



2º SERIE


El uruguayo Marcos Landa vivió una montaña rusa este día sábado. Al momento de cerrar la vuelta que le dio la pole position el motor se rompió en plena recta principal, con lo cual parecía que el gran rendimiento iba a terminar tirado por la borda. Sin embargo en el grupo siguiente de clasificación comenzó a llover, con lo que solamente penó un puesto y quedó segundo, con lo que la pole de la segunda serie era suya.

Ya con el motor de repuesto, Landa largó en primer lugar y se vio beneficiado de la húmeda condición de pista para mantener a sus rivales a raya, ya que el motor de repuesto no tenía el rendimiento adecuado, algo que probablemente mañana en seco lo haga sufrir. El retraso de Agustín Martínez, Gastón Lo Valvo y Francisco Hernández le valió a Lucas Carabajal y a su tocayo Panarotti para adueñarse del segundo y tercer lugar.



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30/06/2019 super tc2000
Pernía se lleva la pole en la clasificación de la especulación

Desde que salió la nueva reglamentación de lastres para la carrera, se veía venir que iba a suceder lo que hoy se vio en la clasificación del Súper TC2000 en Paraná. El anexo al reglamento deportivo manifiesta que los cuatro primeros de la clasificación cargarían 70, 60, 55 y 50 kilos respectivamente, con lo cual era lógico que los seis hombres clasificados a la Q2 pugnaran justamente por no ser los más rápidos y quedar quintos o sextos.

De todas maneras hubo suerte, y fueron solamente dos los autos que decidieron especular: Facundo Ardusso, quien hizo una vuelta extremadamente lenta, y Matías Milla, que directamente decidió no salir a pista. Ambos pilotos de Renault no cargarán kilos para mañana y a su vez van a largar quinto y sexto, aunque por la exclusión parcial de Llaver por violar la altura mínima del piso ascienden una colocación.




La marca del rombo hizo la estrategia perfecta con uno de sus pilotos en la pole cargando 70 kilos y sus otros dos coches sin ningún tipo de lastre largando en segunda y tercera fila. Por su parte Honda se llevó el logro de la tarde con Ricardo Risatti, ya que después de penar ampliamente en las primeras cuatro fechas del año, lograron entrar en Q2 y llevarse el tercer lugar de partida por la especulación de los dos Renault. El cordobés largará con 55 kilos extra en el coche.

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29/06/2019 tc pick up
Volvió la Fiat Toro y pisó fuerte con la pole de Matías Rodríguez

En un día completamente inestable en el cual el asfalto se mojaba y se secaba contínuamente, el Donto Racing y Matías Rodríguez fueron quienes mejor supieron entender la situación de un piso intermedio para marcar la pole position. La Fiat Toro logró batir a Juan Pablo Gianini que venía siendo la referencia clara de la categoría en las últimas dos carreras tanto en clasificación como también en ritmo de carrera.


Si bien los pilotos de cada grupo se mezclaron en la clasificación, dio la sensación de que el grupo de los pilotos peor rankeados tuvo una condición de pista un poco mejor, con lo que se espera que tal vez mañana en seco algunos pilotos avancen de la mitad del pelotón y se produzca una linda pelea



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29/06/2019 formula 1
Clasificación: Leclerc derrota a Hamilton pero Vettel se hunde en Q3

Charles Leclerc le dio a Ferrari algo de vida en el Red Bull Ring, con el piloto monegasco reclamando su segunda pole en la Fórmula 1 después de una dominio en la clasificación, aunque la otra cara de la moneda para los de Maranello fue el problema de presión de aire del motor para Sebastian Vettel quien no pudo salir en Q3 y quedó sin tiempos.

Leclerc paró el reloj en 1'03.003 para establecer un nuevo récord del circuito, terminando 0.259 por encima del Mercedes de Hamilton, quien aún podría enfrentar una penalización luego de ser llamado a los comisarios por un supuesto bloqueo de Kimi Raikkonen en el Q1.

El Red Bull de Max Verstappen fue tercero: el holandés cayó a 0.436 del ritmo de Leclerc para que tres equipos diferentes ocupen los primeros tres puestos en la parrilla por primera vez esta temporada.


Valtteri Bottas fue cuarto en el segundo Mercedes, mientras que un impresionante desempeño de Kevin Magnussen de Haas lo vio irse a P5 como mejor del resto, aunque el danés caerá cinco lugares por cambiar la caja de cambios instalada antes de la calificación.

Mientras tanto Pierre Gasly, de Red Bull, terminó P9 para perder nuevamente por escándalo ante su compañero de equipo como lo hizo durante toda la temporada.

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29/06/2019 motogp
Quartararó con la pole y Viñales con el '2' confirman su rol de candidatos en Assen

Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) escribió este sábado un nuevo capítulo dorado en su primera temporada en el Campeonato del Mundo de MotoGP™, aumentando, de paso, su estratosférica racha iniciada en la FP1 de Catalunya. Desde entonces, no ha bajado de las 2 primeras posiciones en ninguna sesión. Otro premio gordo era cuestión de tiempo.

El rookie de Niza, Francia conquistó la 'pole position' en Assen, la tercera de la temporada, gracias a un crono brutal de 1:32.017, quedándose a las puertas de bajar del 1:32. Un giro rapidísimo que no impide valorar también el consistente ritmo exhibido previamente en la FP4.




Con la tercera 'pole' en su año como rookie, Quartararo se convierte en el primer rookie en lograr más de dos desde Marc Márquez (Repsol Honda Team), que en 2013 alcanzó la friolera de 9 'poles' en su año como debutante, así como el más joven en encadenar dos 'poles' consecutivas.

El vigente campeón mundial, por su parte, se vio apeado de la primera fila de la parrilla por primera vez esta temporada al finalizar 4º, por detrás de un sólido Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) y de un Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) que fue claramente de menos a más y se estrenará en primera línea, al lograr su billete para la Q2 previo paso por la Q1 junto a Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing).


Márquez liderará una segunda fila que completará un meritorio Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) y Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol). La clasificación de la 'pole' da la razón a Márquez, que en los días previos al TT Motul de Assen ya advirtió del favoritismo de Yamaha y Suzuki para la cita en el trazado holandés.

La tercera fila de la parrilla estará compuesta por Danilo Petrucci (Ducati Team), Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) y Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT), mientras que Jack Miller (Pramac Racing) liderará una cuarta fila completada por Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Pol Espargaró.

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28/06/2019 tc mouras
Líderes distintos en condiciones mixtas del viernes en el Mouras

TC MOURAS
La actividad del día de hoy pareciera haber sido en orden inverso, ya que los tiempos más rápidos se registraron por la mañana y luego se fueron cayendo las marcas hasta que en la última sesión cayó un pequeño chaparrón que empapó el circuito y limitó la actividad para la mayoría de pilotos que decidieron no salir a arriesgar a pesar de que para mañana se anuncia lluvia nuevamente.

Marcos Landa efectuó la marca más veloz en la sesión matutina y fue Lucas Carabajal el que estuvo más cerca de plantarle cara. De todas maneras siempre remarcamos que los jueves de entrenamientos deben tomarse con pinzas ya que algunos pilotos no utilizan los neumáticos nuevos y otros sí. De los cuatro pilotos que salieron a tantear la pista en mojado, el único que registró tiempos fue Juan José Tomasello, quien terminó arriba de los dos minutos.



TC PISTA MOURAS


Por el lado de la divisional menor, el registro más veloz lo marcó Ian Reutemann en la tanda del mediodía con la otra Dodge de Matías Frano bien pegada justo detrás, ambos siempre con juegos de neumáticos frescos. Luego al momento del chaparrón fueron 11 los pilotos que salieron a deslizarse sobre la cinta asfáltica pero solo 3 marcaron registros: Federico Montans, seudónimo JAP y el 'Gatito' Nimo.

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28/06/2019 formula 1
Accidentada jornada de entrenamientos para los pesos pesados

En Austria comenzó la novena fecha del mundial de Fórmula 1. La mañana fue bastante tranquila salvo otro fallo hidráulico en un motor Mercedes, en este caso el de Valtteri Bottas, el cual pudo ser solucionado rápidamente. Sin embargo llegó la tarde y comenzó el caos: el primero en estrellarse fue Max Verstappen, quien entró pasado a una de las curvas y se fue contra la leca golpeando la contención. Inmediatamente después apareció Bottas con un golpe más fuerte, estrellando su Mercedes contra la contención: ambos sin consecuencias físicas.



Por último el protagonista fue Sebastian Vettel, quien también entró pasado a otra de las curvas pero llegó a salvar el auto antes de golpear las barreras. El Ferrari número 5 logró volver normalmente a pista pero con todos los neumáticos llenos de piedritas. A todo esto quien se benefició fue Charles Leclerc, quien logró el mejor tiempo de la segunda tanda pero que ni siquiera llegó a ser más rápido que el que marcó Hamilton por la mañana. En esta segunda sesión el británico se centró en trabajar en ritmo de carrera y tampoco marcó un registro veloz, con lo que la tabla de tiempos pasa a ser sumamente relativa. Lo que sí, Carlos Sainz se estableció como el mejor del resto en ambas tandas.

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28/06/2019 motogp
Lorenzo se queda afuera del GP de Holanda tras accidentarse en los entrenamientos

En los relojes las Yamaha de Maverick Viñales y Fabio Quartararo fueron los amplios dominadores de la jornada, pero los accidentes se han hecho principales protagonistas del viernes en Assen. El más importante el de Jorge Lorenzo quien tuvo un aparatoso despiste que lo obligó a ser trasladado en principio a la salita médica del circuito y posteriormente al hospital de Assen.

Si bien no se encontraron lesiones cerebrales y tampoco de consideración en el resto del cuerpo, el español fue considerado no apto para correr el resto del fin de semana debido a que tenía un fuerte dolor en la espalda que proviene de la caída en la última carrera en España y que hoy se acrecentó. Quienes también sufrieron sendas caídas fueron el japonés Nakagami, Danilo Petrucci, Johan Zarco y Aleix Espargaró que todavía arrastra una reciente lesión en la rodilla.








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27/06/2019 turismo nacional
Nueva prueba de Cistola en San Nicolás

Durante el día de hoy, el equipo Martos Med Competición completó la jornada de pruebas iniciada la pasada semana en el Autódromo San Nicolás Ciudad (San Nicolás, Buenos Aires). Esteban Cistola fue el encargado de realizar el trabajo en pista sobre el Ford Focus que utiliza desde el 24 de febrero de 2019, cuando ingresó a la formación que dirige técnicamente José Luis Martos, en la primera fecha disputada en el Circuito José Carlos Bassi, ubicado en el Parque La Pedrera (Villa Mercedes, San Luis).

Continuando con el trabajo realizado en la semana pasada, donde el salteño compartió el desarrollo de las pruebas con Emanuel Moriatis sobre el Ford Focus de quien ocupa el tercer puesto del Campeonato Argentino 2019 - Copa Fiat 100 años, Trofeo Ford Camiones de Clase 3, Esteban Cistola realizó una prueba en el día de hoy con el vehículo que utiliza habitualmente, estableciendo 1m34s20/100 en la mejor de las 20 vueltas que giró al trazado nicoleño, en el cual se analizó el funcionamiento general del vehículo que motorizan Luis y Mario Riva.

"Con Esteban Cistola continuamos las pruebas de la semana pasada, aunque ahora con su auto, con el cual obtuvimos un muy buen funcionamiento, lo cual vinimos a comprobar en el día de hoy teniendo las referencias de la semana pasada, cuando Emanuel Moriatis realizó la prueba con su auto, en la cual también participó Esteban. Utilizamos el mismo motor de pruebas del auto de Emanuel con Esteban y registró un buen tiempo con el auto que usa en todas las carreras, lo cual es positivo. Con los trabajos del día de hoy terminamos la preparación en pista; ahora quedará revisar los autos para organizar el viaje a San Luis", indicó José Luis Martos, titular del equipo.

27/06/2019 turismo carretera
Lambiris tendrá un Ford cero kilómetro para pelear la Copa

Los números de Lambiris en el campeonato están en rojo. Después de lo que parecía una resurrección en las Termas de Río Hondo con una excelente clasificación siendo el mejor del grupo de los pesos pesados (opacada por la atípica condición de pista), el trágico domingo de carrera taladró las esperanzas del uruguayo cuando sufrió la pinchadura de un neumático después de haber avanzado varias posiciones.

Actualmente el uruguayo está en el puesto 20 del campeonato a solo 3 carreras del cierre de puertas para la Copa, por lo tanto se ha avanzado para recibir un nuevo Ford en el taller del Gurí Martínez que el uruguayo pasará a conducir a partir de Concordia o San Juan, ya que la estructura recién está por salir de los talleres Jakos.

El objetivo del conjunto es poder pelear las últimas cinco carreras con un coche jóven y fresco tratando de estar a la altura de los hombres de punta. En caso de que no se pudiese ingresar entre los 12 de la copa, apostar a lograr los mejores resultados posibles para estar peleando el título en el Gran Premio Coronación entre los 3 de último minuto.

26/06/2019 turismo carretera
Los Comisarios Deportivos van a levantar el pedal

Después de una reunión llevada a cabo ayer martes en la sede de la ACTC entre los comisarios deportivos y 15 pilotos de renombre, se ha modificado la reglamentación sobre los pontonazos para las largadas.

Allí concurrieron Roberto Saibene, Carlos Garrido y Mariano Calamante quienes son los encargados de impartir justicia en las carreras. Por otro lado asistieron los pilotos Gastón Mazzacane, Christian Ledesma, Nico Bonelli, Juan Martín Trucco, Matías Rossi, Guillermo Ortelli, Mariano Altuna, Emiliano Spataro, Juan Manuel Silva, Mariano Werner, José Savino, Leo Pernía, Juan Bautista De Benedictis y Jonatan Castellano. Estuvieron ausentes con aviso previo Agustín Canapino, Norberto Fontana, Christian Dose, Emanuel Moriatis y Josito Di Palma.

A los integrantes se les iban mostrando diferentes maniobras de largadas en donde había contacto de distinto tipo entre los pontones durante las largadas. Los pilotos iban comentando su parecer si cada maniobra era sancionable o no y finalmente se llegó a un acuerdo.

A partir de la fecha los Comisarios Deportivos no serán tan restrictivos al respecto y solamente sancionarán la intención del ir hacia el contacto, dejando en claro que cuando sea solamente un roce casual (tal y como fue el de Rossi y Castellano en San Nicolás 2018), no será tomado en cuenta como infracción.

La maniobra entre Gianini y Werner en una de las largadas en la última competencia de Rafaela fue establecida como el límite máximo permitido. La maniobra es la siguiente:

26/06/2019 tc pick up
Matías Rodríguez y la Fiat Toro vuelven a pisar la pista

A pesar de no figurar en la lista inicial de inscriptos, el Donto Racing propiedad de Laureano Campanera vuelve igualmente este fin de semana a las pistas del Autódromo Mouras de La Plata, pero en esta oportunidad únicamente con una de sus camionetas. La conducción de la misma estará a cargo de Matías Rodríguez, mientras que por el momento el 'Laucha' espera abajo como director deportivo para volver a subirse en los próximos meses.

Será la tercera participación de Matías Rodríguez en las TC Pick Up después de haber competido en las dos primeras y hacer un parate en la tercera. En tanto la segunda camioneta estaría siendo preparada para Javier Jack, quien se subirá en la próxima carrera a disputarse el 21 de julio. Por su parte se está trabajando en la construcción de una tercera unidad, la cual se espera que esa sí sea para el propietario del equipo.

26/06/2019 super tc2000
Sortean el motor Honda campeón de Pechito López 2008

Así como lo leyeron: el equipo oficial Honda de Súper TC2000 está en el proceso de restauración del motor del New Civic 2008 que le dio el título a Pechito López. Fue la última temporada en la que la categoría tuvo motores originales de cada vehículo, para luego en 2009 incursionar en los motores Ford Duratec modificados por Oreste Berta.

Para poder participar del sorteo simplemente tenés que entrar a las redes sociales del equipo en Twitter o Instagram y jugar la trivia que suben a sus historias.

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25/06/2019 tc pick up
Oyhanart, De Carlo y Fontana le ponen firma a los debut de este fin de semana

Se ha confirmado el listado oficial de camionetas para este fin de semana en el Autódromo Mouras de La Plata referente a la cuarta fecha del campeonato 2019, en donde participarán un total de 15 vehículos. Después de su espontánea participación la pasada carrera, tanto Christian Ledesma como Santiago Mangoni y Emanuel Moriatis no continuarán por el momento, pero sí se incorporan otros tres que ya venían haciendo su anuncio desde hace varios días.

Uno de ellos es Norberto Fontana, quien se subirá a la Nissan Frontier del JP Carrera que pilotaron Pedro Gentile y Emanuel Moriatis. Por otro lado se producirá el debut de Diego De Carlo, a bordo de la Volkswagen Amarok que dejó vacante Santiago Mangoni dentro del equipo de Christian Dose. Y por último hará su primera incursión Mariano Oyhanart con una Ford Ranger de construcción propia que ya venía gestándose desde el verano.

El día jueves será la jornada de pruebas comunitarias para el desarrollo de estas camionetas que todavía tienen mucho por descubrir.

25/06/2019 turismo nacional
Pedro Gentile se sube a un Hyundai Veloster

En el equipo Alifraco Sport han comenzado, en las últimas semanas, el trabajo sobre el Hyundai Veloster que utilizó Pablo Otero durante las últimas fechas del Campeonato Argentino 2017 y las primeras del año 2018, con el objetivo de colocar en pista este vehículo en el Autódromo Rosendo Hernández (San Luis), escenario de la sexta fecha del Campeonato Argentino 2019 – Copa Fiat 100 años, Trofeo Ford Camiones de Turismo Nacional, a disputarse entre los días 12, 13 y 14 de julio.

Pedro Gentile será quien maneje dicha unidad, lo cual permitirá el regreso a la actividad del piloto nacido en Banfield, participante en once competencias entre los años 2017 y 2018, disputando su última prueba el 21 de octubre último, en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto (Córdoba). Con el equipo Tito Bessone Toyota Team, Pedro Gentile disputó un total de diez competencias en Clase 3 entre el 25 de febrero de 2018 y el 21 de octubre pasado, obteniendo un séptimo puesto como mejor resultado final en el Autódromo Provincia de La Pampa (Toay, La Pampa), como mejor resultado final. En este nuevo proyecto con Alifraco Sport, el esquema de trabajo del equipo estipula la realización de una prueba en la semana previa a la competencia, luego de la medición de potencia del motor, que proveerán Luis y Mario Riva.

“Estamos trabajando en el auto, con el objetivo de estar presentes en San Luis; al día de hoy dependemos de la evolución del trabajo planteado en el chasis y en el motor para confirmar nuestra presencia en la próxima fecha. En los próximos días mediremos la potencia del motor para conocer los parámetros y luego continuaremos con el trabajo previsto con el equipo, dependiendo del resultado de dicha medición. Por delante tenemos una buena oportunidad para competir en el Turismo Nacional y no queremos desaprovecharla”, indicó Gentile, quien utilizó en su anterior etapa en Clase 3 un Seat Leon, con el que debutó el 03 de diciembre de 2017 en el Autódromo Juan Manuel Fangio (Rosario, Santa Fe).

24/06/2019 nascar
Martin Truex se lleva la victoria en Sonoma

Martin Truex Jr. consiguió su victoria número 23 en la máxima divisional de NASCAR después de retener a Kyle Busch en las últimas vueltas en el circuito de Sonoma en donde se volvió a usar la pista mixta después de 1997. Con neumáticos más frescos de tres vueltas después de la última serie de paradas en boxes con bandera verde, Busch estaba a 8 segundos en las últimas 24 vueltas.

Pero el piloto del Toyota No. 18 no pudo acercarse, dado que el Camry No. 19 de Truex pudo mantener a Kyle a raya. Truex lideró tres veces durante 59 de las 90 vueltas, incluyendo las últimas 24.

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23/06/2019 top race series
Monólogo de Franco De Benedictis en Río Cuarto

La punta prácticamente no tuvo lucha: después de haberse llevado la pole position en la tarde del sábado, hoy Franco De Benedictis la convirtió en victoria ganando de punta a punta sin resistencia alguna de Fabricio Persia, que terminó en segundo lugar habiéndose mantenido en la posición de escolta durante toda la carrera detrás de un De Benedictis que tenía un ritmo superior a todos.

La parte más luchada estuvo por el tercer puesto entre Fabián Flaqué y Bruno Boccanera, quienes en la largada y los relanzamientos presentaban pelea cuerpo a cuerpo hasta con intercambio de posiciones. Quien terminó prevaleciendo fue Boccanera, que completó el podio.

Complicada carrera para Tomás González, uno de los animadores del campeonato. El piloto del Toyota perdió el control del auto cuando frenó por la zona sucia en el intento de un sobrepaso. De yapa se lo llevó a la rastra a Benjamín Hites y por esa razón fue excluído de la carrera cayendo al octavo puesto de la tabla.

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23/06/2019 mundial de cross country
Terranova estira la ventaja y se lleva la victoria en la Baja Italia

Después de tomar la punta ayer al mediodía, hoy el mendocino Orly Terranova se dedicó a hacer una carrera más conservadora para sostener la punta, aunque de todas maneras pudo estirar la ventaja a su rival directo Vladimir Vasilyev, quien con su Toyota Hilux terminó segundo a más de cuatro segundos después del abandono de Kuba Przygonski ayer por la tarde. El polaco que era el máximo candidato junto a Terranova terminó rompiendo la suspensión, con lo que hoy tampoco largó.

"Fue mi primera carrera desde el Dakar. Encontré rápido el ritmo de carrera y pude atacar. La Baja italiana fue muy dura para el auto, pero el equipo hizo un gran trabajo. El domingo me sentí aún mejor. Creo que podemos competir por el título de la Copa Mundial, hay que ver", dijo Terranova.

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23/06/2019 top race
Franco Girolami arrasó en la primer carrera y Diego Azar tomó revancha en la segunda

Por primera vez en el año el Top Race tuvo dos espectáculos el día domingo separados por poco más de 10 minutos en el medio. Franco Girolami se llevó la primera carrera, la cual se largó de acuerdo a la clasificación del sábado. El hombre de Isla Verde partió tercero y demostró tener el mejor ritmo del primer sprint: superó a Canapino en las primeras vueltas y luego promediando la carrera lo ejecutó al líder Matías Rossi con un engaño fenomenal en el frenaje de la curva 1 robándole la cuerda de manera súper limpia.

A partir de allí Girolami hizo su diferencia, mientras que Canapino volvió a penar con el ritmo de carrera y también perdió el podio en manos de Mariano Altuna.



La segunda carrera invertía a los diez primeros de acuerdo a cómo habían terminado la carrera 1, por lo tanto Diego Ciantini y Diego Azar tenían la tarea de partir desde la primera fila. Apenas terminaron la carrera se dirigieron a los boxes, en donde solo tenían 10 minutos para reparar los coches sin tampoco poder cambiar los neumáticos. Esto lo pondría en la cornisa a Azar, ya que tenía un neumático ampollado y el riesgo era importante.

Sin embargo parecía que no iba a notar esta falencia, ya que al momento del verde le ganó la largada a su tocayo Ciantini y tomó la punta de la carrera manteniendo un ritmo bien sólido hasta el final. Diego se llevó un importante triunfo en la categoría que lo catapulta más cerca de la pelea del campeonato. Lo escoltó Agustín Canapino que trepó desde el sexto lugar y avanzó hasta el segundo escalón del podio.




Por su parte Ciantini no tuvo un final feliz después de sostener el tercer lugar hasta el final de la carrera. A falta de 4 minutos terminó yéndose al pasto en la entrada a la recta, con lo que fue superado por Matías Rossi (que se aseguró otro podio), Girolami y Rodríguez quienes venían avanzando desde el fondo. Algunas curvas más tarde, Ciantini terminaría con todas sus chances al irse solo afuera en la curva 2.

Uno de los grandes candidatos a repetir podio era el Monito Altuna: el hombre de Toyota venía cuarto cuando recibió un toque de Matías Rodríguez y quedó último en el pelotón. A partir re allí comenzó una remontada épica para escalar hasta el puesto 5, pero con una amargura que no se la sacaba nadie.

Otro que perdió su oportunidad fue Gustavo Tadei, quien se había colocado tercero tras la largada con dos maniobras defensivas al límite contra Canapino y Rodríguez. Sin embargo en el primer tercio de carrera fue sancionado con un pase y siga por boxes por adelantarse en la largada.

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23/06/2019 formula 1
Seis de ocho para Hamilton

La inmensa carrera de Lewis Hamilton continuó el domingo cuando el actual campeón del mundo se llevó una gran victoria de punta a punta en el Gran Premio de Francia de 2019, su sexto triunfo en ocho carreras esta temporada.

El piloto de Mercedes desarrolló un gran ritmo durante el fin de semana, que se reflejó en una fuerte pole position el sábado y que convirtió en victoria con facilidad el domingo por la tarde en un circuito abrasador Paul Ricard, cruzando la línea a 18 segundos de su compañero de equipo Valtteri Bottas. Ahora Hamilton extiende su ventaja sobre el finlandés a 36 puntos en el campeonato.


Charles Leclerc completó el podio después de una carrera solitaria en tercer lugar, aunque le dio un susto a Bottas en las últimas dos vueltas después de beneficiarse de un último auto de Seguridad Virtual para presionar al piloto de Mercedes.

Su compañero, Sebastian Vettel, solo pudo recuperar dos posiciones de una sesión de calificación deficiente para cruzar la bandera a cuadros en quinto lugar, pero logró el récord de vuelta y el punto de bonificación que la acompaña.

Max Verstappen terminó donde comenzó en cuarto lugar, mientras que Carlos Sainz terminó en un impresionante sexto puesto como mejor del resto. Su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, estaba listo para el séptimo puesto, pero debido a una fuga hidráulica se deslizó en las garras de Daniel Ricciardo, quien se abrió paso en la última vuelta. Norris tuvo que desviarse y se dejó caer detrás de Kimi Raikkonen y Nico Hulkenberg.

Sin embargo, la secuencia final de las posiciones que pagan puntos está sujeta a cambios, ya que los comisarios confirmaron que investigarían el incidente entre Ricciardo y Norris.

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23/06/2019 variedad
Fuerte accidente de Roberto Falcón en las 24 horas de Nurburgring

“Coco” Falcón estaba girando con el Porsche Cayman S de la clase V6 del equipo Mathol Racing, cuando se encontró un rival que venía en menor velocidad por una neutralización.

Luego del impacto, el argentino fue trasladado para hacer los estudios pertinentes, pero subió caminando a la ambulancia y después de pasar por el centro médico se constató que no tenía lesiones.

22/06/2019 top race
Matías Rossi se lleva la clasificación en Río Cuarto

En una clasificación apretada el piloto de Del Viso le ganó el mano a mano con Agustín Canapino y por muy poca diferencia logró su tercera pole position en la categoría sumando el primer punto en juego del fin de semana.




Se definía la pole en Q3 entre Rossi, Rodríguez, Altuna, Canapino y Girolami que finalmente quedó en manos de Matías Rossi con un tiempo de 1:11.443 siendo 29 milésimas más rápido que Agustín Canapino que se ubicó segundo. Para “El Misil” significó la primera pole en 2019 y la tercera en la categoría. Un resultado que le permitirá largar primero en la carrera 1 en la que deberá cuidar el desgaste de los neumáticos y hacer un trabajo pensante de cara a la carrera 2.

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22/06/2019 mundial de cross country
Przygonski abandona y Orly Terranova lidera en Italia

Orly Terranova ha ido bien rápido y consistente en la segunda jornada en el rally de la Baja Italia para liderar la carrera cuando todavía quedan 160 kilómetros de carrera para recorrer el día domingo. El mendocino tomó la punta de la carrera apenas terminado el primero de los tres bucles y fue estirando la ventaja a sus escoltas hasta que al terminar el tercer bucle la cerró en 1 minuto y 52 segundos.




Su principal perseguidor fue el polaco Kuba Przygonsi con el otro MINI del equipo X-Raid, quien el día jueves había ganado el primer corto especial de 12 kilómetros. Sin embargo Jakub perdió la punta de arranque y para colmo en el segundo bucle del día rompió la suspensión y tuvo que abandonar. Inmediatamente el escolta pasó a ser el ruso Vladimir Vaislyev quien con su Toyota Hilux es el principal candidato a pelearle mañana la carrera a Terranova.

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22/06/2019 top race series
Franco De Benedictis vuelve a llevarse la pole en la telonera

Franco De Benedictis mostró un buen potencial en el auto del AMS para cerrar una vuelta en 1:14.260 y alcanzar su segunda pole position consecutiva, quinta en la categoría, para conseguir el mejor lugar de partida en la final del domingo. Fabricio Persia terminó segundo y Bruno Boccanera tercero, ambos protagonistas a 2 décimas de “La Pantera” de Necochea. Gran trabajo de Gonzalo Fernández al colocarse en el cuarto puesto mientras que Fabián Flaqué cerró el último corte clasificatorio.

Mañana a las 10.10 hs. se pondrá en marcha la 5° final del año para el Top Race Series largando junto al Top Race Junior con Franco De Benedictis moviendo desde el primer cajón en busca de su primera victoria del año que lo habilite de lleno en la lucha por el título.

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22/06/2019 nascar
La pole en el circuito de Sonoma es para Kyle Larson

Se ve que los circuitos mixtos le caen bien, ya que Kyle Larson se llevó su octava pole position en la máxima divisional de NASCAR de las cuales 3 han sido en la pista de Sonoma. Larson, quien también registró la vuelta más rápida en las prácticas del viernes sobre el trazado de 2.52 millas. William Byron partirá a la par suya con el Chevrolet número 24 de Hendrick Motorsports, con una vuelta a 95,669 MPH. Joey Logano, Chase Elliott y el mexicano Daniel Suárez completaron el Top 5.

En la primera ronda clasificatoria, Erik Jones sufrió una goma pinchada en su Toyota número 20, por lo que largará desde el puesto 32.

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22/06/2019 formula e
Vergne gana una carrera accidentada y se perfila para el título, Pechito fuera de los puntos

En una carrera que tuvo un inicio accidentado y un final infartante con llovizna incluída, el francés Jean-Eric Vergne se llevó otra victoria para la colección y se distancia a más de 30 puntos de sus rivales a falta de solo una fecha en Nueva York, la cual será de carrera doble.

La largada tuvo dos intentos, ya que en el primero quedaron varios autos estacionados en la chicana 1 después de que un desencuentro entre Pascal Wehrlein y Max Gunther terminara haciendo un tapón en una curva súper estrecha, la cual se preveía que podía ocasionar un episodio de tal magnitud. La carrera se volvió a largar de cero pero en fila india con el órden tal y como estaba pactada la grilla inicial, ya que cuando se desplegó la bandera roja todavía no habían cumplido una vuelta.

La lucha por la punta fue masiva ya desde la primera vuelta. Mitch Evans presionó por todos lados a un Vergne que más allá de los pocos lugares de sobrepasos que había, se defendió muy bien y al límite. Sobre el final de la carrera comenzó a lloviznar y Evans aprovechó para volver a atacar con todo lo que le quedaba. Lamentablemente para él no pudo hacer nada y tuvo que conformarse con la segunda posición.




Una vez más, Pechito López se va sin puntos después de rondar durante toda la carrera entre el puesto 13 y 14. El trago amargo es doble, ya que su compañero de equipo Max Gunther logró clasificar quinto y terminar la carrera sexto. Se estima que Nueva York el 14 de julio va a ser la última competencia del cordobés con el equipo de Penske y tal vez la última por el momento en la categoría, ya que López todavía no ha encontrado un equipo para continuar en la próxima temporada.

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22/06/2019 formula 1
Hamilton le gana la pole a Bottas, McLaren se destaca en la Q3

Después de que Valtteri Bottas se llevara los dos entrenamientos finales y los dos primeros cortes clasificatorios, llegó la Q3 y apareció el múltiple campeón británico para llevarse la pole position con nuevo récord del circuito incluido. Su compañero lo segundeó en la clasificación final por delante de un Charles Leclerc que salvó un poco a Ferrari en este sábado en el cual parecían competitivos con las mejoras técnicas pero que terminaron complicándose la vida especialmente con Vettel. El alemán perdió su primer intento de Q3 por un exceso y luego en el segundo no fue rápido y terminó en sexto lugar.



Justo delante de Vettel quedaron ambos McLaren en una jornada excepcional en la cual marcaron 5-6 con Lando Norris delante de Carlos Sainz. Desde boxes festejaron el resultado como una pole position después de tantos años de frustraciones.

Difícil sábado para Red Bull, quien con Verstappen (4º) quedaron a más de un segundo de la punta y con Pierre Gasly casi que cerraron el top 10, inclusive pasando con lo justo a Q3.

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22/06/2019 wtcr
Los rivales de Guerrieri tropiezan en Nurburgring y Esteban se va más líder que nunca

Después del doble podio argentino del viernes en la primer carrera del fin de semana en el infierno verde, el domingo Esteban Guerrieri terminó cerrando un fin de semana casi perfecto después de llevarse otro podio en la carrera 3 llevada a cabo el sábado y aprovechar los abandonos de sus rivales directos Norbert Michelisz, Thed Bjork y la mala posición de Girolami (19º) para poder escaparse a más de 40 puntos del resto.

CARRERA 2: el primer duelo del sábado era el de menores expectativas ya que se invertían los 10 primeros de la grilla, con lo que Guerrieri debía partir del puesto 8 y Girolami del puesto 24. Ambos tuvieron una carrera enredada: en el caso de Guerrieri terminó séptimo avanzando solamente una posición después de que en una confusa maniobra de la largada rompiera parte de la carga aerodinámica delantera al tocarse con Michelisz. Allí tuvo que ir toda la carrera a la defensiva ya que la ida de trompa le impedía atacar. Por el lado de Girolami penó con las elevadas temperaturas en el Honda después de algún problema que quedó instalado en el radiador. El hombre de Isla Verde terminó 25º muy lejos del pelotón de carrera.

CARRERA 3: el trago más dulce del sábado vino en el último sprint del día. Guerrieri largaba tercero, ya desde la vuelta previa ganó una posición debido a que el segundo Rob Huff no largaba por un fuerte golpe en la carrera anterior. Esteban peleó la punta por fuera en la curva 1 contra el piloto local Benjamin Leuchter pero el mismo prevaleció adelante. Inclusive cerrando la primera vuelta en la zona de la larga recta intentó succionarse para superar al líder y, si bien llegó a poner el auto a la par llegando a la chicana, la maniobra era muy riesgosa, tuvo que levantar y en el tropiezo lo superó Vervisch, también de excelente fin de semana.

A partir de ese momento el hombre de Mataderos tuvo que resignarse a mantener el tercer lugar del podio, que a pesar de todo era un negocio redondo ya que sus rivales directos Thed Bjork y Norbert Michelisz habían abandonado, con lo que Guerrieri se va de Alemania con 45 puntos de márgen en la punta del campeonato. Ya con el problema del radiador solucionado, Girolami logró escalar algunos lugares después de partir de la posición 24 y finalmente pudo arribar en el puesto 18.

El que se dio un golpazo fue ganador de la carrera 2 y múltiple campeón del RallyCross: Johan Kristoffersson. El sueco protagonizó una áspera maniobra con Yvan Muller y terminó estampándose contra el guardarrail inclusive levantando vuelo. El piloto salió sin consecuencias físicas.

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21/06/2019 wtcr
Carrera 1: Guerrieri pierde pero se escapa en el campeonato; extraordinario final de Girolami

Si bien no pudo convertir la pole position en victoria, Esteban Guerrieri se aseguró un segundo puesto después de una fallida largada en donde el húngaro Norbert Michelisz lo primiereó por adentro y le ganó la cuerda al momento de la curva 1. A partir de allí Esteban tuvo que correr y ver la bandera a cuadros ya que el Hyundai tenía mucho mejor ritmo y el Honda del argentino tenía algunos vicios de idas de trompa con el objetivo de conservar los neumáticos delanteros.

El que la tuvo áspera fue el 'Bebu' Girolami, quien también perdió el tercer puesto en la largada en manos de Vervisch. Fue cuarto durante dos vueltas hasta que entrando en el último giro comenzó el juego de la succión contra el belga que venía delante y logró superarlo, pero en la turbulencia que se generaban ambos yendo a la par se aprovechó el Vokswagen de Huff quien se metió tercero.

Pero la cosa no terminaba ahí ya que en la vuelta siguiente en ese mismo sector de recta a pocos metros de la bandera a cuadros, Girolami volvió a usar la chupada de Huff para ponerse a la par y, en una infartante maniobra en la que se rozaron a más de 200 kilómetros por hora, lo pudo superar llegando a la última curva conservando el podio y metiendo 2-3 para Argentina en el infierno verde.

"Podríamos haber sido un poco más agresivos en la largada, se me cayó de vueltas y ahí no pude hacer nada. Traté de correrlo pero siempre cuidando la goma delantera que si acá no la tenés estás frito. Más allá de eso el segundo puesto suma mucho"

"Fue terrible la maniobra, nunca me tocó definir una maniobra tan riesgosa en mi carrera. Mi auto frenaba bien en la chicana rápida y me quedó la cuerda a mí, por ahí como que Huff no fue precavido y me dio un golpe: al final levantó él porque tenía todas las de perder. Estos son puntos que valen campeonatos"

Mañana serán las carreras 2 y 3 bien temprano en la madrugada argentina.

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20/06/2019 wtcr
Excelentes clasificaciones para Guerrieri en Nurburgring con pole incluída, Girolami agridulce

Un jueves completamente alocado en el infierno verde con variabilidad constante del clima. Hoy se llevaron a cabo las dos clasificaciones que definen las grillas de las tres carreras que se correrán en el resto del fin de semana, de las cuales Esteban Guerrieri tendrá el privilegio de partir desde la pole en la de mañana viernes después de haber hecho una estrategia inteligente en la primera clasificación.

La primera tanda comenzó con la pista completamente empapada después de que un diluvio cayera en el circuito minutos antes de la sesión. Guerrieri salió inmediatamente se puso la verde y marcó una vuelta inicial extremadamente rápida más rápida que todo el resto y Girolami marcó el tercer mejor tiempo. Con el correr de los minutos la pista se fue secando, y cuando faltaban cinco minutos varios pilotos pusieron gomas lisas para pulverizar el tiempo del argentino, pero volvió el diluvio y no solamente que no pudieron quitarle la pole y el tercer puesto a los argentinos, sino que se produjeron varios despistes, entre ellos el accidente del francés Frederic Vervisch, quien con su Audi hizo aquaplaning en una zona peligrosa y se golpeó a alta velocidad contra el guardarrail, afortunadamente sin consecuencias físicas.






Tres horas después de que Guerrieri se llevase la pole para la carrera del viernes y Girolami el tercer puesto, se largó la segunda clasificación que definía la grilla de las dos carreras del sábado. Allí la pista comenzó húmeda y se fue secando paulatinamente, con lo que la única vuelta que valió fue la del último intento cuando el cronómetro se estaba por poner en cero. Allí todos abrieron vuelta y Guerrieri logró meterse tercero detrás de los dos Volkswagen de Leuchter y Huff: la marca estuvo súper competitiva este fin de semana después de un arranque de año negro, y parece que el domingo tendrán su gran chance. Por la grilla invertida, Guerrieri saldrá 8º en la carrera 2 y 3º en la carrera 3.

Por su parte la segunda clasificación fue muy mala para el 'Bebu' Girolami, quien cuando se disponía a hacer su segundo intento de vuelta fue excluído con bandera negra por exceder el límite de sonoridad del motor, con lo cual quedó con el tiempo de el primer intento (24º) cuando la pista todavía estaba húmeda.

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19/06/2019 turismo carretera
Ganate una Castellano Power Battery

Esta semana y hasta el próximo martes 25 de junio vamos a estar sorteando en nuestro programa radial en AM 890 una batería de la familia Castellano. Si querés que la batería sea tuya prendete esta semana a TC La Revista Radio a las 9 de la mañana y enterate a dónde llamar para participar de la batería. Ya sabés, escuchanos mañana a las 9 de la mañana por AM 890 para poder llevarte la batería a tu casa.

19/06/2019 turismo carretera
Reviví a bordo la vibrante largada entre De Benedictis y Ortelli

Normalmente en las transmisiones de Turismo Carretera, las largadas y maniobras de mitad de pelotón hacia atrás suelen ser 'tierra de nadie' ya que las cámaras de televisión no siempre llegan a ponchar los momentos más friccionados. Una de ellas fue la largada por las filas 11 y 12 entre Guillermo Ortelli y Juan Bautista De Benedictis. Si bien los episodios no fueron polémicos, la transmisión oficial no llegó a registrar esta impresionante primera vuelta entre el heptacampeón y el hombre de Necochea.

A continuación compartimos la imágen que publicó 'Johnnito' en sus redes sociales:

18/06/2019 turismo carretera
Suspendieron a Josito Di Palma y excluyeron a Emanuel Moriatis

Después de transcurrido el fin de semana, la CAF realizó sus habituales reuniones post-carrera de los días martes y repartió sanciones y multas al por mayor. Entre ellas las más duras a Emanuel Moriatis y Josito Di Palma. El hombre de Ford fue excluído de la competencia por doble maniobra peligrosa a Diego De Carlo y Próspero Bonelli.

En el caso de Josito Di Palma fue suspendido y no podrá estar presente en Posadas (salvo apelación) debido a la reiteración de maniobras peligrosas a lo largo de las últimas competencias, este último fin de semana nuevamente a Leonel Pernía, con quien ya tiene un importante prontuario.




Por otro lado se repartieron multas a diversos pilotos de TC y TC Pista por reiterado mal funcionamiento del sistema de telemetría RacePro que llevan los coches además de multas por inasistencia a la reunión de pilotos.

COMUNICADO DE LA CAF
1) Excluir al Piloto de TC, Emanuel Moriatis, de la Final de la carrera disputada en el Autódromo de la Ciudad de Termas de Río Hondo, por maniobra peligrosa en perjuicio del piloto Prospero Bonelli y Diego De Carlo.

2) Aplicar la sanción de una fecha de suspensión al Piloto de TC, Luis José Di Palma, por reiteradas maniobras antideportivas en perjuicio de diversos pilotos.

3) Aplicar la sanción de multa de pesos 5.000 por mal funcionamiento del sistema Race Pro, en virtud de no haber solucionado los inconvenientes pese a las reiteradas observaciones realizadas en la carrera disputada en el Autódromo de la Ciudad de Río Hondo a los siguientes pilotos: Mauricio Lambiris, Jonatan Castellano, Camilo Echevarría, Cristian Dose, Matías Jalaf, Martín Serrano, Juan Cruz Benvenuti, Gastón Ferrante, Ricardo Degumois, la que deberán depositar por cuenta y orden de la ACTC, dentro de los treinta días de notificado a la Fundación Favaloro, y comunicar el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

4) Aplicar la sanción de multa de pesos 10.000, a los Pilotos de TC Pista Agustín De Brabandere, Santiago Alvarez y Santiago Andreoli por no concurrir a la reunión obligatoria de pilotos, la que deberán depositar por cuenta y orden de la ACTC, dentro de los 30 días de notificados, a la Fundación de la Hemofilia, y comunicar el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

17/06/2019 tc pista
Un trompo de Germán Todino decantó el triunfo para Di Scala

En el Día del Padre, el representante del Maquin Parts logró su primer triunfo en TC Pista, en el circuito de Termas de Río Hondo.

Largó cuarto. La posibilidad de lograr la victoria era viable, pero sabía que le iba a ser difícil. Ayrton Londero largó desde la pole, y fue puntero durante varias vueltas. Pero Germán Todino, en su debut con el equipo del Alifraco Sport, logró sobrepasar al del Martínez Competición y escaló a la primera colocación. Lo mismo sucedió con Di Scala, que marchaba tercero y se ubicó segundo luego de superar al entrerriano.

En la 15° vuelta, Todino protagonizó un despiste en la salida de la curva N° 1. De esa manera, el piloto de Torino tomó la delantera y la mantuvo durante el resto de la competencia. La pelea por la segunda posición fue entre Londero y Andrés Jakos, aunque finalmente el que conduce una Dodge de la estructura Dole Racing le ganó el puesto y se subió al segundo escalón del podio. Marcelo Agrelo fue contundente y arribó tercero.

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17/06/2019 turismo carretera
Mangoni (3º): "Había que estar en el lugar y momento indicado"

Ayer se llevó una oportunidad única después de ganar su segunda pole position en el Turismo Carretera: ya venía dulce de aquella victoria en San Luis como para continuar con la racha. Si bien fue otro de los beneficiados con la variabilidad climática del sábado, igualmente fue el más rápido de los 12 que integraban su grupo. Santiago Mangoni hoy por la mañana tuvo que retener a Emiliano Spataro en la primera serie pero finalmente el hombre de Torino le torció el brazo.

En la final le tocaba largar con 20 kilos atrás de los ganadores matinales, aunque finalmente fue aprovechando abandonos ajenos como el de Ledesma, Werner y Spataro para meterse entre los 3 de adelante sin un ritmo tal vez para pelear la punta, ya que quedó a una diferencia enorme de los dos líderes: ""

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16/06/2019 turismo carretera
Silva (2º): "Lo necesitaba"

El Pato Silva fue otro de los beneficiados el día sábado con la pista que se fue secando para el último grupo clasificatorio. Eso le posibilitó largar la segunda serie en primera fila y arrebatarle la punta a Nicolás González en una gran largada. Intentó lo mismo en varias ocasiones de la final con Valentín Aguirre pero la estrategia no le dio resultado aunque estuvo muy cerca. De todas maneras el podio es un oasis después de tanta sequía por más que la parte deportiva del sábado haya dejado cierta incertidumbre.

"Lo necesitaba", dijo Silva quien estuvo a punto de superar a Aguirre en uno de los relanzamientos, "En el relanzamiento en esa vuelta puse todo lo que había, arriesgué hasta donde pude"

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16/06/2019 turismo carretera
Aguirre (1º): "Silva tenía mejor motor"

La clasificación del sábado cayó del cielo después de no tener un coche para pelear la pole, sin embargo el domingo el JP Carrera supo aprovechar la situación y adaptar el coche para tener un ritmo demoledor que tal vez fue un poco igualado sobre el final por Silva pero que le permitió llevarse la segunda victoria del año: "Traté de venir siempre a fondo tratando de que el Pato (Silva) no esté cerca porque él tenía mejor motor. Me llevó a la par en el relanzamiento varias veces, me costó" manifestó Aguirre después del podio.

"Las últimas cinco vueltas se cayó un poco de golpe el ritmo pero tuvimos buena tracción toda la carrera que fue clave"

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16/06/2019 turismo carretera
Trucco (8º): "Venía tratando de zafar, terminé bastante cansado"

A pesar de haber penado con una fuerte ida de trompa y cola en ciertas curvas de la pista, Juan Martín Trucco se las arregló para largar 19º y llegar octavo en la final sumando puntos muy importantes para el campeonato: "No le pudimos sacar la tendencia en todo el fin de semana, hay que trabajar en eso para ver qué pasa. No tenía un auto para atacar pero sí para ir en un buen ritmo y al pasar eso venía a la expectativa tratando de zafar y de llegar. Terminé bastante cansado, típica de cuando el auto no funciona del todo bien"

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16/06/2019 turismo carretera
Pernía remonta de 46º a 11º después del golpe de Josito Di Palma

El fin de semana fue una montaña rusa para Leonel Pernía: después de ser el amo del piso seco el día viernes, su clasificación terminó truncada con la condición climática del sábado en donde nunca encontró el coche con la pista en piso intermedio. Hoy domingo volvió al potencial original, comenzó a escalar desde la serie y en la final recibió dos toques: uno de Josito Di Palma y otro de Facundo Ardusso. Ambos lo hicieron caer al fondo del clasificador (puesto 46) y después terminó llegando en el puesto 12, el cual terminó convirtiéndose en 11º después de la sanción a Spataro y para colmo escalando al segundo puesto del campeonato.

"En condiciones de lluvia también éramos competitivos, estábamos cuartos, éramos el mejor de la marca lejos pero con la pista intermedia no pudimos"

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16/06/2019 turismo carretera
"Teníamos un auto perfecto hasta que se cortó el cardan"

La mala suerte le sale hasta por los codos a Mariano Werner. El entrerriano logró un avance fenomenal en la serie después de haber padecido la atípica clasificación del sábado. En la final continuó con su tarea hasta llegar al tercer puesto, pero a 10 vueltas del final se cortó el cardan: "Uno a veces se queja porque quiere buscar lo perfecto y hoy lo teníamos, lamentablemente se cortó el cardan que era cero kilómetro, lo pusimos este fin de semana. Me queda la tranquilidad de haber dejado todo", dijo Werner quien venía con un ritmo aspirando para llegar en el podio y pelear la victoria.

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16/06/2019 turismo carretera
La reacción de Savino después del toque de Ortelli

La horquilla de la última curva siempre supone problemas en las primeras vueltas y uno de los casos fue el del Nacho Savino que venía haciendo un fin de semana excelente hasta que en una frenada fallida Guillermo Ortelli se lo llevó puesto, lo hizo entrar en trompo y para colmo se enganchó la trompa del Ford en la rueda del Chevrolet, con lo que también se quedó sin trompa. Savino volvió a pista y terminó 28º mientras que Ortelli abandonó después de haber sufrido un pase y siga por ese hecho: "Le pido disculpas a Nacho, venía con una rueda medio en el aire que no me dejaba frenar y por eso también abandoné", dijo el heptacampeón.

Por su lado después de la carrera el Nacho Savino se tomó la situación con bastante filosofía: "Fue un toque de carrera porque fue en la horquilla y calculo que se debe haber pasado un poco en el frenaje pero le puede pasar a cualquiera. Después quedó torcido el canalizador", explicó.

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17/06/2019 Rally Mundial
Dani Sordo obtiene su primera victoria del año tras la agonía de Ott Tanak

Dani Sordo consiguió su segunda victoria en el Rally Mundial tras ganar en Cerdeña el domingo por la tarde después de la agonía de Ott Tanak que lideró gran parte de la carrera. El español celebró su segundo éxito en 164 rallyes mundiales cuando un problema de dirección en el tramo final en condiciones difíciles le impidió a Tänak una tercera victoria consecutiva en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Tänak lideró el caluroso y polvoriento rallye desde el sábado por la mañana con su Toyota Yaris. Comenzó el tramo final, el Wolf Power Stage con una ventaja de medio minuto sobre el Hyundai i20 de Sordo, pero llegó el desastre poco después del comienzo.

La dirección dañada le hizo dar un trompo y arrastrar el problema hasta la meta, perdiendo dos minutos y cayendo a la quinta posición de la clasificación. El único consuelo es que lidera el mundial, antes del descanso de mitad de temporada, con una ventaja de cuatro puntos sobre Sébastien Ogier.

Sordo, que logró su anterior victoria en Alemania en 2013, quedó atónito por lo que estaba pasando.

"Es increíble. No tengo palabras para describir esto, estoy muy sorprendido. Es increíble ganar, pero lo siento por Ott, que fue más rápido que yo en muchos momentos del fin de semana", dijo.

La desesperación de Tänak en su salida número 100 de rallyes en el mundial ha hecho las delicias de Teemu Suninen. El finlandés logra un segundo puesto en su primer rallye junto a su nuevo copiloto Jarmo Lehtinen.

El noruego Andreas Mikkelsen ha ganado los cuatro tramos del domingo lo que le ha llevado al podio final con otro i20, a 18,9 segundos del ganador. Ogier tuvo un rallye lleno de problemas. Dos veces rozó piedras en la pista y rompió la suspensión de su C3, pero regresó para ganar cuatro puntos extra en el Wolf Power Stage.

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17/06/2019 tc2000
Tercera victoria del año para Nicolás Moscardini

Nicolás Moscardini y el Fluence del Ambrogio Racing se quedaron con el triunfo en la carrera del TC2000 en el autódromo de Paraná, escenario de la quinta fecha de la temporada. Matías Cravero (Citroën Total Racing Team PSG) y Gabriel Gandulia (Ambrogio Racing) completaron el podio.

Sin la presencia de la lluvía, pero con una cinta asfáltica húmeda, Exequiel Bastidas (DTA Racing) aprovechó la largada con procedimiento de pista mojada y comandó las acciones desde el comienzo. Gandulia lo seguía de cerca, mientras que Moscardini daba cuenta rápido de Ignacio Julián (Toyota Young).

La competencia avanzaba y el crédito de La Plata iba sobre su compañero de equipo. El incidente que protagonizaron Braian Reinoso (Sportteam), Juan José Gárriz (Citroën Total Racing Team PSG) y José Manuel Sapag (Citroën Total Racing Team PSG) motivaba el ingreso del Auto de Seguridad.

Antes de que se neutralice la prueba, Moscardini superaba a Gandulia y ascendía al segundo lugar, mientras que Martín Chialvo (Escudería Fela) y Cravero se prendían en la lucha por la tercera colocación.

El relanzamiento le permitió al platense atacar al joven del DTA Racing, situación que dio resultado porque logró superarlo para pasar a la punta. Ya en la vanguardia, el piloto del Ambrogio Racing hizo una rápida diferencia y capitalizó la pelea que mantuvieron Cravero, Gandulia, Chialvo y Bastidas para transitar con comodidad.

La batalla por la segunda colocación generó roces que después trajeron novedades al final de la competencia. En la lucha, el hombre que partió desde la pole position fue el más damnificado porque su 408 perdió rendimiento y cayó en el clasificador.

Por otro lado, Cravero lograba irse encima de Chialvo, pero el piloto de Marcos Júarez se defendía de manera férrea. Más atrás, Julián aguantaba los embates de Lucas Vicino (Escudería Fela), pero el mendocino lo terminó doblegando al de Río Cuarto.

El ganador del Sprint, Rodrigo Lugón, buscó avanzar desde el 11mo lugar, pero un trompo en el ingreso a la recta principal complicó sus chances de llegar dentro de las posiciones de vanguardia.

Con más de 15 segundos sobre sus rivales, Moscardini alcanzó su tercer éxito de la temporada y se subió a lo más alto del campeonato. En pista, Gandulia y Chialvo finalizaron segundo y tercero, pero luego fueron recargados por maniobra peligrosa a Bastidas, por lo que el cordobés de la Escudería Fela perdió el podio.

Tras las modificaciones en el clasificador, el hombre del equipo que comanda Marcelo Ambrogio se llevó el triunfo, escoltado por Cravero y Gandulia.

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17/06/2019 turismo pista
El DS3 de Dino Cassiano gana bajo el agua paranaense

La final de la Clase Tres se llevaba adelante con las precipitaciones que se iban atenuando pero la consecuencia en el suelo se veía reflejada, teniendo en primera fila a Mauro Salvi junto a Renzo Cerretti y, detrás, pilotos que supieron demostrar estar en condiciones de ir para adelante, en busca de la victoria.


La primera alternativa de relevancia se produciría con el despiste y posterior abandono de Renzo Cerretti, quien peleaba por el liderazgo pero salía despedido al momento de culminar la recta principal del trazado, impactando contra una contención y decretándose allí su abandono. Esta alternativa motivó una neutralización que dejaba diferencias inexistentes en los primeros lugares, viéndose beneficiado Dino Cassiano, Lucas Yerobi y Horacio Evolo, quienes parecían contar con un ritmo superior al resto.

La posibilidad de reanudar ratificó lo que se anticipaba, Cassiano saltaría a la primera colocación y rápidamente pareció ampliar diferencias mientras Mauro Salvi y Lucas Yerobi disputaban de manera intensa la condición de escolta, con el fueguino que parecía ser superior en rendimiento. Cuarto era Horacio Evolo y quinto Pablo Vuyovich, integrando un segundo pelotón entretenido con Joaquin Volpe y Thiago Martinez.

La última de las reanudaciones dejó nuevamente el suspenso latente en la lucha por la victoria, quedando sólo una vuelta de velocidad plena ya que la misma culminaría por tiempo, siendo Cassiano quien iba por la victoria pese a sufrir el asedio de Lucas Yerobi y un Mauro Salvi expectante.

El DS3 de Dino Cassiano hizo una vez más diferencia y se quedaría con la victoria, segundo fue Lucas Yerobi pero un recargo lo bajaba en el clasificador, siendo nuevo segundo Mauro Salvi y tercero Horacio Evolo

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17/06/2019 rally argentino
Marcos Ligato le ganó la pulseada en la nieve a Villagra

Pese al histórico apagón en Argentina, con el país entero sin luz en la mañana del domingo, quien pareció seguir encendido -extendiendo lo hecho en la jornada previa y especialmente lo logrado en las ediciones anteriores- fue Marcos Ligato, quien se quedó con el Rally de Esquel (Chubut), cuarta presentación del calendario 2019 del Rally Argentino DIRECTV que exigió al máximo a cada uno de los protagonistas con caminos complicados, cubiertos de hielo, nieve y mucho barro.

El de Río Ceballos no la tuvo fácil. Es que Federico Villagra comenzó con toda la energía y le arrebató el mando en la PE8, cuando el del Tango Rally Team penó con el hecho de abrir el camino. Pero al igual que lo protagonizado el sábado, Ligato (navegado por Rubén García) apretó tras el paso por la asistencia, se adueñó de la PE11 y recuperó lo que era suyo, beneficiándose del retraso (y posterior abandono) de su rival al romper un palier en su Fiesta MR.

"Tenía un buen recuerdo de Esquel así que repetir victoria es una alegría enorme. Y más con el tipo de carrera que se dio, con muchas dificultades. Fue una prueba cambiante y muy difícil", sostuvo Ligato, que se convirtió en el primer piloto en repetir victoria en esta temporada (tras celebrar en el inicio en Toledo) y que sumó su tercer éxito en esta prueba patagónica (venía de ganar las dos últimas ediciones en 2014 y 2015).

Para el Tango, la alegría fue completa, ya que Miguel Baldoni se las ingenió para ser segundo (a 2:06.9 de su compañero) y cosechar buenos puntos que le permiten mantener el liderazgo en el campeonato por apenas dos unidades. Pese a tener algunos problemas y terminar sin hidráulica en su Agile, el puntano aprovechó los abandonos de Gerónimo Padilla en el inicio (volcó con su VW Polo) y de Luciano Preto en el final (venía cumpliendo una gran trabajo con el VW Gol de la CGR en su vuelta al Argentino). El catamarqueño Augusto D´Agostini (a 5:02.2) completó el podio de la RC2 con el Polo del Baratec, delante del uruguayo Rodrigo Zeballos, de Alejandro Menéndez y de Leandro Bonnin.

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17/06/2019 motogp
Lorenzo hace un desastre en Catalunya y gana Márquez

Marc Márquez (Repsol Honda Team) asestó este domingo un gran golpe al campeonato mundial de MotoGP™ al firmar la cuarta victoria de la temporada y ver claramente reforzado su liderato después de verse también beneficiado por una caída múltiple propiciada por su compañero, Jorge Lorenzo, que dejó fuera de juego a Andrea Dovizioso (Mission Winnow Ducati) y la dupla de Monster Energy Yamaha formada por Maverick Viñales y Valentino Rossi.




El cóctel de circunstancias provoca que Márquez atesore ahora un total de 140 puntos en la clasificación general, 37 más de los que acumula Dovizioso, uno de los grandes derrotados del fin de semana, al contrario que su compañero, Danilo Petrucci, que completó un podio en el que Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) fue 2º.

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16/06/2019 turismo carretera
"Me mandé un cagadón"

Emiliano Spataro tuvo su oportunidad de oro de volver a un podio de Turismo Carretera después de haber largado tercero y superar al Pato Silva en los primeros compases de la carrera. Sin embargo al momento de ir por el líder Valentín Aguirre se le complicó en la salida de la curva 1, en donde terminó mordiendo el pasto, entrando en trompo y para colmo cruzando toda la pista y llevánose a la rastra a Ledesma quien también quedó muy retrasado: "Me mandé un cagadón", dijo Spataro, "Valentín deja tierra y yo vengo muy al límite, entonces me cae en la rueda trasera y ahí me desparramo", añadió Spataro que terminó llegando en el top 10 pero fue recargado al puesto 14 detrás de Ledesma.

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16/06/2019 turismo carretera
Otra vez Di Palma con Pernía: "No lo pude evitar"

Una vez más se cruzaron muy mal en pista Josito Di Palma y Leonel Pernía. En esta oportunidad las víctimas fueron ambos, pero quien más perjudicado salió fue el 'tanito' que fue a parar al último lugar después de que el arrecifeño le propinara un toque de atrás en la horquilla. Di Palma fue sancionado con un pase y siga y finalmente terminó en el puesto 16º. "No lo pude evitar", dijo Di Palma respecto al toque, "alguien frenó adelante de Pernía y lo terminé perjudicando y yo perjudicándome a mí también. Tenía el mejor auto del año después de lo de Rafaela", añadió.

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16/06/2019 turismo carretera
El azar del sábado y la reacción del domingo le dan el segundo triunfo a Aguirre

En un día en donde la República Argentina y parte de Latinoamérica se revolucionó con el apagón de luz, el hecho también afectó al Turismo Carretera, pero por algo que en cualquier otro autódromo del país no hubiera sido problema: las cortinas de los boxes del circuito más moderno del país no podían ser levantadas sin corriente eléctrica. Hasta que los técnicos hicieron malabares para poder llevarlo a cabo se hicieron las 11 de la mañana y a partir de allí fue una maratón de series y finales una atrás de la otra para cumplir con el espectáculo pactado.




Después de unas series que abajo están desarrolladas, Valentín Aguirre tenía la tarea de partir desde la pole position con el Pato Silva a la par. Largaron y Aguirre mostró su supremacía de arranque y Silva comenzó a defenderse del ataque de Spataro. Después de un par de relanzamientos en los que Silva le hizo la vida casi imposible a Aguirre, atrás Spataro aprovechó la volada y ejecutó al 'Pato' al final de la recta larga.

Pero la alegría le duraría poco, ya que saliendo de la curva 1 el hombre de Torino puso dos ruedas en la tierra y entró en trompo cruzándose toda la pista y llevándose a la rastra a Christian Ledesma. Allí ambos perdieron todo y dejaron el camino libre para que Silva fuera en busca de Valentín. Finalmente nada ocurrió a pesar de que fueron soldados en lo que restaba de la carrera, y Aguirre se terminó llevando su segunda victoria del año después de haber recibido el regalo del cielo el día sábado con la clasificación atípica por lluvia.

Lastimosa situación de Mariano Werner, quien había logrado recuperarse hasta el tercer puesto con el mejor auto que le había tocado manejar este año hasta que en la vuelta 15 un problema de transmisión lo dejó a pie.



Dos golpes más se destacaron en lo que fue la carrera: el primero de Ortelli a Savino en la última curva. El heptacampeón aparentemente salió a correr con una rueda que no apoyaba del todo bien y eso le hacía frenar muy mal, con lo cual se llevó puesto al hombre de Ford. Luego Ortelli recibió un pase y siga y más tarde terminó abandonando por este hecho.



La otra colisión la volvieron a protagonizar Josito Di Palma y Leonel Pernía: el tanito venía por delante cuando en la misma última curva el arrecifeño lo tocó de atrás y lo dejó último. A partir de allí Pernía logró remontar hasta el puesto 12 que con las sanciones ajenas terminó siendo 11º. Di Palma también fue sancionado con un pase y siga por boxes.




Otro abandono pesado fue el de Agustín Canapino, quien venía en el medio del pelotón cuando se llevó por delante a Nicolás González y Juan Cruz Benvenuti que venían peleando la posición. Allí quedó con la trompa destruída y tuvo que abandonar ya que la temperatura del agua llegaba a niveles peligrosos.



Muy linda pelea por el cuarto puesto final entre Manu Urcera, quien retuvo durante varias vueltas a Matías Rossi hasta que el Misil lo pudo superar de manera limpia llevándose muy buenos puntos de Termas de Río Hondo.



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1º SERIE: Emiliano Spataro lo terminó ejecutando a Santiago Mangoni en la penúltima vuelta. Ambos se habían escapado en la punta pero el Torino tuvo mejor ritmo. Tercero llegó Werner después de sacarse de encima a Fontana en la mitad de la serie: el arrecifeño venía muy lento e hizo apasionante la pelea por el cuarto puesto con Ortelli, Canapino y Ardusso, quienes se resfregaron a pontonazo limpio. Gianini tuvo un inconveniente en la primera vuelta y quedó último en el pelotón.

2º SERIE: Valentín Aguirre dio vuelta la cara después de decir ayer que no tenía ritmo para ganar la serie más rápida. Le sacó un abismo a Christian Ledesma que tampoco tenía la mejor máquina pero que llegó segundo. Tercero fue Lambiris y cuarto Rossi después de que ambos superaran a un Gabriel Ponce de León que largaba tercero y que se cayó a pedazos, de casualidad logró retener a Castellano en la última vuelta.
Mariano Altuna lo tiró al diablo a Emanuel Moriatis cuando abrían la primera vuelta en la última curva del circuito. El 'Mago' quedó último cola.

3º SERIE: el Pato Silva dio cuenta del poleman Nicolás González en la primera seguidilla de curvas para luego escaparse con un ritmo netamente superior al resto, logrando la segunda serie más rápida. Por su parte González tuvo que dedicarse a retener a los hombres de la segunda fila Manu Urcera y Gastón Mazzacane durante la última parte de la serie. Ambos superaron a un Sergio Alaux que en la primera vuelta cayó dos lugares y en la última terminó superado también por Pernía.

16/06/2019 tc2000
Sprint del sábado para Rodrigo Lugón en Paraná

En una tarde cerrada y con una condición de suelo compleja por la llovizna que se hacía presente en el trazado entrerriano, la competencia habitual de los sábados se puso en marcha con procedimiento de largada de pista húmeda. Esta situación la aprovechó José Manuel Sapag (Citroën Total Racing Team PSG) para mantener a raya a Lugón, quien rápidamente intento prenderse a la cola del C4 Lounge del piloto residente en Capital Federal.

Más atrás Matías Cravero (Citroën Total Racing Team PSG) y Nicolás Moscardini (Ambrogio Racing) batallaban por la tercera posición. El grip del asfalto variaba vuelta tras vuelta y eso generaba que los pilotos cometieran errores en el tránsito de las variantes del escenario paranaense.

El golpe de escena comenzó en el giro número siete, cuando Nicolás Traut (Fineschi Racing) se despistaba y generaba el ingreso del Auto de Seguridad. La competencia se relanzó a la vuelta siguiente y allí Lugón intentó una maniobra precisa por la cuerda externa y logró dar cuenta de Sapag para saltar a la punta.

En tanto, Lucas Vicino (Escudería Fela) se rozaba primero con Ignacio Julián (Toyota Young) y luego con Cravero, lo que posteriormente le costaría un recargo de tres puestos al cordobés de Citroën. Por su parte, Braian Reinoso (Sportteam) caí en el clasificador por una fuga de aceite.

Tras edificar una buena diferencia en la parte final del Sprint, Lugón consiguió su primera victoria en el TC2000 y ya tachó el item necesario para pelear por el campeonato. Chialvo y Gandulia completaron el podio.

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16/06/2019 turismo carretera
Clasificación: reporte del cuarto para atrás

SPATARO, EMILIANO (4º) Lo que no me ayudó mucho es estar tan lejos en la calle de boxes que quedé último en pista y quedé con 1 vuelta menos que los demás. Creo que si no podría haber clasificado un poquito mejor. Las 2 tandas fueron buenas: en la primera 8º y en la 2ª 4º. Se iba mejorando aunque no estés tan fino, de hecho no estábamos finos ni en la puesta a punto ni en el manejo porque había muchos manchones de agua, entonces vos venías con una pista seca donde tenías buen grip y salías a una parte húmeda que te ponía completamente de costado. Era muy difícil saber la velocidad en la cual transitar las curvas

LEDESMA, CHRISTIAN (5º) En nuestro caso no quedó con un buen equilibrio el auto pero de todas formas hicimos una buena clasificación. Hoy a la mañana en el entrenamiento habíamos andado muy bien con la pista totalmente mojada y cuando la pista se pone en una condición intermedia perdemos un poco de grip y nos hace ir un poco lento. Ayer quedamos bastante bien con una tendencia bastante buena del auto. Por ahí nos faltaría ser un poco más rápidos. El auto no tiene ningún problema después del accidente de Rafaela.

SILVA, JUAN MANUEL (6º) Un poco se sabía que iba a pasar eso cuando dejó de llover, que la pista iba a ir evolucionando. En lo personal fue nuestra mejor clasificación pero también ayer fuimos 7º en igualdad de condiciones para todos con un buen potencial del auto. Entiendo que mañana en piso seco vamos a estar bien. Seguramente va a ser una linda carrear porque hay autos con potencial que van a estar largando atrás. Es más deportiva que sea atípica la clasificación. Realmente estaría bien que sea atípica. Históricamente fue así no creo que lo vayan a cambiar.

FONTANA, NORBERTO (7º) En el caso nuestro nos faltó una vuelta porque en la última vuelta veníamos para el ‘1’, quedamos 6º se me puso un poquito de costado y me bajaron la bandera y los otros autos alcanzaron a abrir adelante mío por 10”, entonces la pista se secó y pudieron bajar. En mi caso estaba con la goma con el brillo, no la había pisado y fui más despacio para abrir porque patinaba y por eso no pude abrir una vuelta más. No estuvimos bien el primer día, ayer teníamos un problema con el motor que se solucionó.

PONCE DE LEÓN, GABRIEL (8º) En nuestro caso también arrancamos complicados ayer con la rotura del motor. Eso nos llevó a salir a alquilar uno y nos alquiló Bonelli el motor de repuesto de él y hoy nos ayudó el clima y nos permitió meternos quintos que con la penalización quedamos en el 8º lugar. En nuestro caso no probamos el día de ayer con pista seca. Eso por ahí nos puede jugar un poco en contra mañana. Vamos a ver cómo nos trata la serie y en base a eso trabajaremos para la final. Estoy serio porque le erré yo en poder estar más adelante. En la última vuelta levanté y me quedaba para hacer una más, pensé que me habían bajado la bandera. Fue un error mío. Me va a costar que se me vaya la bronca.

ALAUX, SERGIO (9º) Muy positivo. Erramos un poquito en la configuración del auto en la puesta a punto. Nos favoreció el grupo. Nos favoreció que la pista fue mejorando. En la parte muy seca el auto funcionaba muy bien y en las partes húmedas muy mal. El auto fue muy bueno fuimos trabajando pero fue poco lo que pudimos hacer en seco y funcionó bien.

GIANINI, JUAN PABLO (10º) Fue media enredada, por ahí me faltó una vuelta a mí que los demás la pudieron alcanzar a dar y por nada una vuelta más hubiese sido mucho mejor. Dentro de todo estamos en el puesto 10. Al estar lejos de la salida de boxes nos complicó para abrir otra vuelta más. Hicimos varios cambios ayer con el auto en seco.

LAMBIRIS, MAURICIO (11º) Contento con el resultado, quedamos en el puesto 11 pero habíamos sido los más rápidos de nuestro grupo pero mejoró el clima, mejoró la pista y se metieron los del último grupo todos adelante nuestro. Felicito al equipo porque volvimos a recuperar el potencial del Ford. Fuimos los más fuertes durante todo el fin de semana.

BENVENUTI, JUAN CRUZ (12º) El equipo tomó buenas decisiones. La pista tenía sectores más secos que otros pero tenía manchas húmedas que perjudicaban. El auto funcionó muy bien. Eran vuelta a vuelta que mejoraba muchísimo. Me faltó tiempo para poder seguir mejorando. Es muy meritorio lo que hicimos porque haber salido en el segundo grupo y habernos mantenido entre los 12 en la clasificación cuando restaban los 2 grupos más rápidos de la categoría fue muy bueno. Estimamos que de haber salido en el último grupo con la pista más seca hubiésemos tenido chances de pelear bien adelante. Yo no sabía de la diferencia que tenía con el 2º. Me comunicaron cuando terminó la clasificación. Si, fue sorprendente.

WERNER, MARIANO (13º) Tendremos que trabajar más en tracción, tendremos que trabajar más en grip trasero que es lo que más nos perjudica a la hora de poner potencia cuando la pista no está óptima en lluvia o con la goma lisa en este caso. Creo que mañana va a ser más importante tener ritmo y tratar de pasar. Termas es el circuito que más grip tiene y que más permite los sobrepasos. Eso es cuestión de suerte, no debería haber clasificación atípica.

ROSSI, MATÍAS (14º) Hermosa, una clasificación hermosa. El auto siempre muy bien. Ahora en la condición de esta quizás quedamos un poquito no ideal. No íbamos con un auto ideal, me parece que ningún auto iba ideal porque me parece que era muy difícil acertar en que condición y en ese sentido Lambiris y su equipo me parece que hicieron un buen trabajo interpretando bien el momento y nosotros estamos ahí. Si me preguntas a mí me hubiese gustado estar más firme con el tren trasero.

URCERA, JOSÉ MANUEL (15º) Entiendo que hicimos un buen trabajo en nuestro grupo. Podría quizás haber sido un poco mejor. Intentaremos avanzar en la serie lo que podamos. Va a ser difícil pelear por la carrera que es a lo que vinimos. Si, si en seco estábamos bien y en mojado esta mañana no y después cambiamos la goma y estuvimos mejor pero sin duda que en seco estamos más fuerte.

ORTELLI, GUILLERMO (16º) Hay situaciones de pista en las que cambió muchísimo y difícil de poder evitarlo. En mi caso lo único que tengo que reprocharme es que me excedí un poco en la curva 1 en la última vuelta que normalmente con este tipo de condiciones la última es la que tiene que ser mejor pero hubiese sido quedar 13º. Las tuvimos atípicas las clasificaciones y era difícil evaluar la pista cuando se consideraba atípica y cuando no. Cuando te toca, te toca y chau. Siento que estamos mejor que en las carreras anteriores

CASTELLANO, JONATAN (17º) La realidad es que no estaba bien el auto pero quedamos 7º en la tanda nuestra más cerca de mitad de pelotón. Indudablemente no hemos dado con la puesta a punto del circuito pero tampoco sabemos cuál es la realidad. Si, tal cual es muy difícil saber cómo estaba el auto porque la pista estaba complicada y el auto mío iba muy mal. Ayer estábamos para estar entre los 15 (en seco) pero teníamos mucho para seguir trabajando.

MAZZACANE, GASTÓN (18º) Muchísima además de tensión. Tomamos la decisión de cambiar el motor por un problema en el botador que tuvimos en el motor titular. Cuarenta minutos el equipo lo cambió. Lo único que tuve que hacer es clasificar de manera normal en ese momento con una humedad que ya estaba desapareciendo y con la goma lisa. Después de haber estado en un pozo depresivo en la primera tanda, resurgimos.

ARDUSSO, FACUNDO (19º) Por mi parte estábamos para mejor pero “Johnito” no quiso que pueda hacer un mejor registro. Abrió vuelta adelante mío y no solo eso sino que después iba por cualquier lado, se cerraba como si estuviese corriendo solo. Me tuve que conformar con hacer el puesto 19 en clasificación. No funcionamos bien el viernes, el entrenamiento del sábado tampoco, la clasificación 1 menos Si, ni hablar (le da bronca). Si no me ve hay que sacarle la licencia. Creo que estábamos para el 3º o 2º mejor del grupo mío sin el tapón de De Benedictis.

TRUCCO, JUAN MARTÍN (20º) No estamos rápidos. Tenemos una tendencia de la primera tanda hasta hoy con piso seco, con piso mojado. Con todas las condiciones del piso tenemos la misma tendencia y no se la hemos podido sacar. Tiene tendencia a ir bastante de trompa en los tránsitos y salimos mucho de cola. La pista no es, es el auto. Ayer tuvimos un inconveniente cuando pusimos 2 gomas nuevas pero la tendencia no la hemos mejorado.

DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA (21º) En el caso mío no fue una buena clasifica. Más allá que la pista estaba difícil no fue una vuelta redonda. Más allá de que mi grupo no era el ideal no fue una buena vuelta la mía. Entiendo que no fue buena la vuelta mía. La pista estaba difícil y no redondee. La última vuelta que esa tenía que hacer porque era la mejor. El auto se me puso un poco de costado y perdí mucho.

CANAPINO, AGUSTÍN (22º) Muy contento con el día. Después el clima nos jugó una mala pasada. Contentos con haber sido los más rápidos de la clasificación 1. Bien, anda bien, siempre en todas las tandas estuvimos adelante, así que confiados en poder hacer un buen domingo. La realidad es que siempre que llueve nos va bien. Igualmente en seco siempre fuimos rápidos. Siempre estuvimos entre los 4 de adelante. Obviamente mañana hay más posibilidades de roce porque hay autos rápidos largando atrás. Hay que ver como amanece mañana, como está la pista, como está el clima y ahí pensar que hacer con la puesta a punto.

ECHEVARRÍA, CAMILO (23º) Quedamos segundos en nuestro grupo. Hicimos una buena clasifica. Hubo mucha incertidumbre finalmente decidimos salir con gomas de seco que fue una decisión acertada. Y nos vimos perjudicados que el circuito mejoró. No tenemos que marearnos la realidad es que fue una clasificación atípica, nos pudimos mezclar con el grupo siguiente al nuestro que tenía la pista mejor así que eso muestra que en esta condición de circuito estábamos mejor que muchos de los autos que estaban delante nuestro pero hay que mantener los pies sobre la tierra y pensar que todavía tenemos que mejorar mucho en pista seca y evolucionar, continuar desarrollando el auto y nos están faltando algunos elementos del auto por una cuestión netamente presupuestaria. Estuve resfriado en la semana y ahora con tos.

PERNÍA, LEONEL (24º) A algunos les salió muy bien a nosotros nos salió muy mal. Temes 3 condiciones de pista. 2 en las que podes trabajar y 1 en la que tienes que adivinar. En seco y en mojado podes trabajar en la puesta a punto y cuando está mojado en algunos lados y seco en otros y salís con gomas lisas es una cosa rara que nosotros salimos muy errados. Fuimos los últimos del grupo. Yo no le echo la culpa a la pista sino a que nosotros en esta condición tenemos que aprender. Sabemos que somos rápidos en seco, sabemos que somos rápidos en mojado y en esta intermedia nos cuesta.

SAVINO, JOSÉ IGNACIO (25º) A nosotros nos benefició porque decidimos salir con gomas lisas. Estaba bastante húmeda todavía la pista pero nos salió bien la estrategia pero claramente después nos perjudicó porque los otros grupos tenían mejor la pista. En la primera clasificación anduvimos muy mal, todavía no sabemos cuál fue el problema. Fue una estrategia bastante parecida a la de Posadas (en aquel año que ganó en TC) al haber guardado la goma para el sábado. Por un lado estoy contento por el otro no porque seguimos complicados con el auto pero vamos a seguir trabajando.

BONELLI, NICOLÁS (26º) Nos sacaron la vuelta, la última vuelta cuando s excedimos en el parcial 4, en la curva ciega. Habíamos quedado puesto 12 y ahora tenemos que largar desde puesto 26. Una lástima porque una vez que teníamos suerte en el tema de la lluvia no nos fue bien en esa vuelta. La segunda vuelta no la pude cerrar. Tenemos un problema grande de ida de cola desde hoy temprano y no lo pudimos solucionar con pista húmeda. Ayer con piso seco medianamente estábamos funcionando bien. Siempre uno quiere andar uno adelante pero cuando uno alquila un motor y al que le alquila funciona bien se pone contento. Aparte son gente que hace mucho esfuerzo (Ponce de León). Hay 5 o 6 autos que siempre mantienen un nivel de punta y el resto estamos alternando posiciones depende de cómo caes en el circuito.

DELLA MOTTA, FACUNDO (27º) En este caso salimos perjudicados (por el clima) pero así y todo estoy conforme con el trabajo realizado. Ayer quedamos a 8 décimas con gomas usadas así que creo que la tendencia es buena. En el caso de hacer clasificación atípica tendríamos que tener 3 grupos y después vamos a tener problemas que somos muchos autos en pista. Siempre va a haber un favorecido y un perjudicado. Venía muy preocupado de Rafaela pero otra vez estamos similares a San Luis y Rosario. En Rafaela caímos mal de entrada, éramos lentos. Tampoco puedo decir que era un tema del motor.

BRUNO, JUAN MARTÍN (29º) No fuimos beneficiados por el tiempo porque fue en el segundo grupo que salimos nosotros pero dentro de todo no quedamos tan mal como podríamos haber quedado. Hay 15 autos atrás así que dentro de todo no salió tan mal. Venimos de menos a más, esta no es la mejor circunstancia. En Rafaela habíamos arrancado bien y no pudimos redondear. Para mañana el motor me funciona muy bien y con el auto hicimos muchos cambios pero no tuvimos referencias porque la pista cambió hoy.

CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS (30º) muy buena clasificación. Por ahí el auto no nos quedó del todo equilibrado porque se secó más de lo que esperábamos, complicó un poco la tendencia del auto

EBARLÍN, JUAN JOSÉ (31º) llevamos las de perder. Había sectores donde estaba seco y ya no llovía más. Una lástima porque en las dos condiciones teníamos buen auto, hay que esperar para mañana.

ALTUNA, MARIANO (32º) No hay mucho para decir porque nos tocó una condición de pista que optamos por gomas de lluvia, después se fue secando y quedaron 2 cuartos más y era lógico que iban a evolucionar mucho. Quizás media hora antes o media hora después hubiera sido otra historia. Estamos tratando de definir lo que mejor nos funcionó. No creo que tengamos una carrera enredada mañana.

DI PALMA, LUIS JOSÉ (33º) quedó mucho de cola el auto y no pudimos ser rápidos. Un poco desilucionados, en nuestra tanda no giró nadie antes y el resto de los grupos se secó

JALAF, MATÍAS (34º) se secó e iba peor el auto, se ve que las gomas de lluvia con piso seco no le gusta nada. se ponen imposibles los autos, una lástima no haber salido con gomas lisas pero ya era jugársela mucho. Agarró mucha temperatura la goma de lluvia y tuve que enfriar una en el medio porque patinaba una bestialidad. Noto un buen potencial en el equipo si nos acomodamos un poco con el motor en condiciones normales

RUGGIERO, ALAN (35º)
Clasificación que no era de nada. Quedarme en boxes o salir hubiera sido lo mismo. Lo que me arruina y no me deja estar adelante como en todo el fin de semana es el sistema de clasificación. Lamentablemente estoy en el 3º cuarto que es el primero que sale a clasificar en Termas. Creo que a futuro se debería rever esto. Me arruina el fin de semana sabiendo que estábamos para estar entre los 5.

UGALDE, LIONEL (37º) Tocó la peor tanda y elegimos la goma de lluvia y al final estaba como para intentar cambiarla. Una lástima porque teníamos un auto bueno en las 2 condiciones. No veíamos con claridad que goma poner y justo vimos que salieron con gomas de piso mojado y pusimos la de mojado y repetimos los tiempos del grupo en la tanda.

MORIATIS, EMANUEL (38º) La verdad que hoy re contra complicado. Encima que no teníamos un buen rendimiento en el auto lo mejoramos un poco para la 2ª clasificación pero quedamos cerca de los primeros de mi grupo pero se secó la pista y ya todos con gomas lisas vamos a quedar últimos. En estos casos cuando llueve y se empieza a secar es la suerte del grupo.

PONTE, MARTÍN (39º) Todas las veces que tiramos la moneda para arriba cayó del otro lado. Se nos rompió el motor, se nos rompió la correa. Estuvimos todo el viernes sin girar. Salimos a girar hoy recién a la mañana y después nos toca salir a clasificar en un grupo que era el segundo que salía y después la pista iba mejorando. Soy optimista porque el auto de ‘Nico’ (González) había funcionado bien, yo también sentí bien el mío en la única vuelta que dí ayer. El auto en pista seca no tengo ninguna referencia salgo esa vuelta que pude dar así que mañana será todo casi nuevo para nosotros.

TROSSET, NICOLÁS (40º) Claramente no viene siendo el año mío el 2019. Muchas complicaciones. Sacando el día de hoy que era un poco atípico. Con el chasis nunca pudimos dar en la tecla ni en seco ni en húmedo y cuando parecía que venía una para nuestro lado salí y apenas di 2 vueltas y empezó a patinar el embrague. Pude dar una vuelta pero sufrió mucho todo porque se iba en vueltas el motor pero quedamos muy lejos cuando la posibilidad era quedar 10º como malo del grupo y en la general. La realidad que mucha incertidumbre para mañana porque nunca tuvimos un auto por ahí 100% competitivo. La pista va a faltar grip por una cuestión que va a quedar lavada después de lo que pasó hoy pero tampoco vamos a hacer locuras.

PÉREZ, FEDERICO (41º) Nuestro sábado no fue del todo bueno. La verdad que con el piso mojado estuvimos muy faltos de tracción y una vez que se fue secando la pista no pudimos encontrar un buen funcionamiento en el auto. En la segunda clasificación cometimos el error de salir con cubiertas con dibujo ya cuando la pista se estaba secando y lamentablemente quedamos en puesto 41º cuando perdimos toda chance de meternos entre los 20 cuando teníamos ese potencial

BONELLI, PRÓSPERO (42º) Nosotros salimos con gomas de lluvia y todos están andando con gomas lisas. Encima que tenemos que trabajar en el auto no nos ayuda la suerte. Ayer estábamos un poco lejos pero no habíamos puesto nada de gomas. Hice el entrenamiento con 4 gomas. Ni siquiera usé las 6 que nos dan y creo que el salto iba a ser grande con gomas nuevas. Creo que teníamos un buen auto para situación normal.

SERRANO, MARTÍN (43º) Amargado porque realmente en piso seco teníamos un gran auto. En piso mojado no estábamos tan bien y peor aún con la pista húmeda como salimos nosotros en el segundo cuarto que la pista no se llegó a secar bien y los tiempos después se bajaron muchísimo. Nosotros no pudimos hacer una buena vuelta porque la verdad que se me complicó con el auto. Siento que teníamos un auto para estar entre los 15. Mañana vamos de vuelta todo a piso seco, a lo mismo el viernes. Obviamente va a ser difícil porque estamos muy atrás y tenemos que avanzar terminar entre los 7 u 8 de mi serie como para pretender estar entre los 15 de la final.

NOLESI, MATHÍAS (44º) quedamos mucho de cola en la primera clasificación y en la segunda nos pasó lo mismo. No puedo dar acelerador, vengo todo el tiempo corrigiendo. Ya desde hace algunas carreras lo venimos sufriendo, lo habíamos arreglado pero con la lluvia lo volvimos a perder

DOSE, CHRISTIAN (45º) Ayer en la primera tanda de entrenamientos el auto se mostró muy lógico, muy bien. No pusimos cubiertas nuevas porque sabíamos que hoy iba a llover y no tenía sentido. Así que ayer no importaba que quedáramos lejos. No tenía sentido gastar las gomas nuevas y hoy amaneció lloviendo. Salimos con gomas de seco en la segunda tanda porque no lo bajamos de adelante, el auto quedo muy alto y quedó de trompa en todos lados. El auto era inmanejable.

DE CARLO, DIEGO (46º) Teníamos un buen auto ayer con la pista seca. Habíamos quedado a 1” de la punta y la verdad que hoy en la primera clasificación el auto quedó mucho de cola y para la 2ª nos jugamos con la goma lisa y creo que nos faltó 10’ se tanda. Esto ya no tiene nada que ver con la puesta a punto del auto. Conforme con lo que se hizo ayer con la pista seca.

16/06/2019 rally argentino
Con mínimas de -4ºC, Ligato se hizo cargo del sábado del Rally de Esquel

Como los pronósticos lo indicaban, el Rally de Esquel se convirtió en un durísimo desafío para cada uno de los protagonistas del Rally Argentino. Es que en el arranque de las acciones de esta cita chubutense -que regresó al calendario luego de cuatro años- la concentración debió ser máxima para saber leer y transitar por caminos con hielo, nieve y mucho barro. Y al parecer contar una buena experiencia puede tener sus ventajas.

Sin lograr destacarse en los tramos de la mañana, Marcos Ligato apareció en plenitud en la PE5, cuando con el Chevrolet Agile MR dio un golpe letal para pulverizar los relojes, saltar del quinto al primer lugar en la general y luego encaminarse a quedar como el mejor en este Día 1 de competencia.

"Pudimos agarrar un buen ritmo ya que habíamos arrancado mal la carrera. A la tarde salimos a arriesgar mucho y la verdad que nos salió un tramo fantástico", indicó Ligato, quien también parece sentirse cómodo en estos escenarios patagónicos ya que festejó en las dos últimas ediciones de la prueba (2014 y 2015). ¿No habrá dos sin tres o la tercera será la vencida?

Por supuesto que los rivales prefieren que suceda esto último. Es que muchos aún se ilusionan con festejar e irse bien posicionados en el torneo de la RC2. Entre esos nombres aparecen Federico Villagra (que lo escolta a 6.3 segundos con el Ford Fiesta del YPF Elaion Rally), Gerónimo Padilla (a 8.3 con el VW Polo del Baratec), el líder del torneo Miguel Baldoni (a 19.1 con el Agile del Tango) y Augusto D´Agostini (a 59.8 con el Polo del Baratec).

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16/06/2019 Rally Mundial
Tanak lidera el sábado en Cerdeña con 30 segundos de ventaja

Ott Tanak ha disputado un día perfecto ganando los seis tramos y tomando la delantera en el Rally de Cerdeña. Terminó la etapa más larga y dura del rallye de cuatro días en la isla mediterránea con una ventaja de 25,9 segundos con su Toyota Yaris sobre el anterior líder Dani Sordo. Teemu Suninen estaba un 17.0 segundos más atrás en la tercera posición con su Ford Fiesta.

Sordo perdió unos segundos vitales esta mañana cuando su Hyundai i20, calzado con neumáticos duros, sufrió un patinazo. Suninen estaba encantado con su rendimiento, combinando ritmo y precaución, ya que por primera vez se benefició de los conocimientos de Jarmo Lehtinen, un copiloto de gran experiencia.

Elfyn Evans y Andreas Mikkelsen lucharon furiosamente por el cuarto puesto. Cambiaron de posición en cada tramo de la mañana y la diferencia nunca superó los 2,6 segundos hasta la última especial, en la que Mikkelsen perdió tiempo con unos neumáticos muy desgastados en su i20. Evans terminó por delante por 7.9 segundos con su Fiesta.

Ambos mantuvieron a Kris Meeke a distancia hasta que el británico se detuvo para cambiar un pinchazo en sus Yaris en el tramo final. Bajó a la octava posición.

Su pérdida de tiempo llevó a Thierry Neuville a la sexta posición, a casi un minuto de su compañero de equipo Mikkelsen. El belga ha hecho una mala elección de neumáticos esta mañana y ha tenido dificultades para encontrar un buen ritmo con su i20, a pesar de haber cambiado la puesta a punto en la asistencia de mediodía.

Fue otro día decepcionante para Sébastien Ogier. De vuelta tras el abandono de ayer, el francés volvió a chocar contra una roca y rompió el brazo de la suspensión trasero de su C3. Hizo reparaciones al borde de la pista antes de cojear en la siguiente especial y entrar en la asistencia de Alghero.

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16/06/2019 turismo carretera
"Tenés tres condiciones de pista: en dos tenés que trabajar y en la otra adivinar"

El gran perdedor del día sábado probablemente haya sido Leonel Pernía. El 'Tanito' fue el más rápido durante todo el viernes en condiciones de seco y también entró en el top 10 en el entrenamiento de la mañana con lluvia cuando incluso penó algunos minutos con problemas en boxes. Sin embargo llegaron los turnos clasificatorios y no solo que con una pista intermedia no pudo ser rápido sino que después fue barrido por el último grupo clasificatorio.

"A algunos les salió muy bien, a nosotros nos salió muy mal. Tenes 3 condiciones de pista. 2 en las que podes trabajar y 1 en la que tenes que adivinar. En seco y en mojado podes trabajar en la puesta a punto y cuando está mojado en algunos lado y seco en otros y salís con gomas lisas es una cosa rara que nosotros salimos muy errados. Fuimos los últimos del grupo. Yo no le echo la culpa a la pista sino a que nosotros en esta condición tenemos que aprender. Sabemos que somos rápidos en seco, sabemos que somos rápidos en mojado y en esta intermedia nos cuesta."

Mañana Pernía saldrá desde la cuarta fila de la tercera serie con Juan Bautista De Benedictis a la par para intentar recuperar algo de lo que mostró el viernes.

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15/06/2019 turismo carretera
Ortelli (16º): "Cuando te toca, te toca y chau"

Parece que con el paso de los fines de semana no levanta cabeza, y hoy se ha sumado la difícil situación en condiciones de clasificación. Después de venir con un motor rearmado tras la rotura de Rafaela, Guillermo Ortelli tampoco ha logrado encontrar el potencial ideal ni para seco ni para húmedo, y para colmo se dio la situación de tener un grupo después suyo que les bajó el tiempo a todos los del primer tercio ya que la pista se fue secando paulatinamente.

"Hay situaciones de pista en las que cambió muchísimo y difícil de poder evitarlo. En mi caso lo único que tengo que reprocharme es que me excedí un poco en la curva 1 en la última vuelta que normalmente con este tipo de condiciones la última es la que tiene que ser mejor pero hubiese sido quedar 13º. Las tuvimos atípicas las clasificaciones y era difícil evaluar la pista cuando se consideraba atípica y cuando no. Cuando te toca, te toca y chau. Siento que estamos mejor que en las carreras anteriores"

Mañana Ortelli saldrá desde la tercera fila en la primera serie, aspirando a un buen ritmo o a otra condición de lluvia que altere las cosas en condiciones atípicas.

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15/06/2019 turismo carretera
Ruggiero: "Este sistema de clasificación te arruina el fin de semana"

Fue uno de los más perjudicados al tener que salir en el primer turno de clasificación, y además de eso fue el único de su grupo que se animó a salir con gomas lisas cuando el asfalto todavía tenía una alfombra de agua. Sin embargo no sirvió, ya que quedó 35º siendo desplazado hacia abajo por los otros 3 grupos que vinieron a posteriori.

"Clasificación que no era de nada. Quedarme en boxes o salir hubiera sido lo mismo. Lo que me arruina y no me deja estar adelante como en todo el fin de semana es el sistema de clasificación. Lamentablemente estoy en el 3º cuarto que es el primero que sale a clasificar en Termas. Creo que a futuro se debería reveer esto. Me arruina el fin de semana sabiendo que estábamos para estar entre los 5."

Mañana largará la segunda serie desde la sexta fila aspirando a mejorar con un piso que se espera esté más seco.

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15/06/2019 turismo carretera
Ardusso se bajó caliente con De Benedictis

Sin ningún lugar a dudas no está siendo el fin de semana de Facundo Ardusso. Tanto en seco como en mojado nunca estuvo competitivo y siempre le costó solidificarse entre los 15 primeros. Sin embargo terminó para peor después de que manifestara que en el último corte clasificatorio Johnito De Benedictis lo tapara durante toda una vuelta entera.

"Por mi parte estábamos para mejor pero “Johnito” no quiso que pueda hacer un mejor registro. Abrió vuelta adelante mío y no solo eso sino que después íba por cualquier lado, se cerraba como si estuviese corriendo solo. Me tuve que conformar con hacer el puesto 19 en clasificación. No funcionamos bien el viernes, el entrenamiento del sábado tampoco, la clasificación 1 menos. Si no me ve hay que sacarle la licencia. Creo que estábamos para el 3º o 2º mejor del grupo mío sin el tapón de De Benedictis."

Ardusso saldrá mañana desde la cuarta fila de la primera serie a la par de Agustín Canapino, quien también se desvaneció en el segundo corte clasificatorio.

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15/06/2019 turismo carretera
Santiago Mangoni se lleva la pole del secador en Termas de Río Hondo

El viernes se veía venir el agua con intenciones de tirar por la borda todo el trabajo de la primera jornada. Las profecías se cumplieron y del dominio de Pernía, los Torino y Urcera en seco fue historia. La lluvia terminó decantando a favor del último grupo que salió a clasificar, cuando la pista ya estaba en su punto más seco y rápido, y de ellos fue Santiago Mangoni quien salió con la mejor puesta a punto y movió mejor las muñecas para llevarse su segunda pole position en el Turismo Carretera.




Justo detrás quedó ubicado Valentín Aguirre, quien parecía que su clasificación se iba al diablo después de quedar en el fondo de la primera sesión clasificatoria inclusive con un despiste en la última vuelta que lo dejó clavado en la leca. El torpedo de Arrecifes manifestó no tener un coche para pelear la punta en condiciones normales pero la improvisación arriba y abajo del auto le jugaron a favor para llevarse el segundo crono más veloz.

A partir de ahí comenzó el escalón de un segundo hacia abajo: Nicolás González se hizo con el tercer lugar logrando su mejor clasificación en lo que va de su trayectoria en Turismo Carretera superando aquel cuarto puesto de Viedma 2017. El hombre de Rafaela quedó a un abismo de los dos más rápidos, quienes fueron los que sin duda mejor se adaptaron a las condiciones mixtas.

Los 10 primeros de la clasificación fueron pilotos del último grupo. Los únicos que no pudieron sumarse para completar el top 12 fuero Nicolás Trosset y Nicolás Bonelli: al entrerriano le quitaron su vuelta más rápida, luego su segundo giro no lo pudo cerrar y el primero fue el que terminó siendo el válido. Por el lado de Niki sufrió problemas con el embrague.

Tanta fue la diferencia que hizo el último grupo que Gabriel Ponce de León que había clasificado quinto y debía recargar 6 décimas por cambio de motor, perdió solamente 3 puesto y quedó ubicado octavo para largar la segunda serie en segunda fila.

Probablemente uno de los principales candidatos a avanzar mañana sea Mauricio Lambiris (11º) quien fue el más rápido del grupo de los pesos pesados, el cual salió a girar en penúltimo turno. El uruguayo le hizo 6 décimas a Werner que salía en su mismo grupo y 5 décimas a Juan Cruz Benvenuti (12º) que resistió de manera increíblemente sólida a pesar de haber salido en el segundo turno.

Desafortunada pérdida de Leonel Pernía (24º): ayer eran los principales candidatos en seco y hoy a pesar de haber cambiado la puesta a punto cayeron considerablemente en los tiempos. Otro que recibió un golpe inesperado fue Agustín Canapino, quien en la primera sesión clasificatoria obtuvo el tiempo más rápido pero con la pista más seca se derrumbó hasta el puesto 22.

Poco análisis se puede llevar a cabo de lo sucedido el día de hoy, ya que las variables tanto de puesta a punto como conductivas han sido innumerables, por lo tanto lo único que resta es esperar la condición climática que habrá mañana y sentarse con los pochoclos en frente del televisor a disfrutar del espectáculo de las series, en donde seguramente veremos a grandes protagonistas remontar posiciones desde atrás en una pista que se presta para los sobrepasos.

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15/06/2019 motogp
Segunda pole para el novato Fabio Quartararo en Catalunya

Día grande el que vivió este sábado Yamaha en el Circuit de Barcelona - Catalunya. El constructor de Hamamatsu, que acumula demasiado tiempo sin un triunfo en la categoría reina, saboreó una jornada muy especial al colocar hasta 4 pilotos entre los 5 primeros en la Q2, con gran protagonismo de Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT), a la postre flamante 'poleman'.




El rookie francés, que en las sesiones previas ya había dado muestras de que la operación del síndrome compartimental no le iba a penalizar a la hora de marcar grandes tiempos, se hizo con un registro de 1:39.484, con el que logró superar a Marc Márquez (Repsol Honda Team) por 15 milésimas para cosechar su segunda 'pole' en la categoría reina.

El de Cervera salvó los muebles con autoridad, después de una intensa jornada en la que llevó a cabo un auténtico muestrario de probaturas al testear diferentes compuestos de neumáticos, con el fin de obtener su mejor versión sobre la pista. De hecho, se quedó a las puertas de la 'pole', tras ver arruinada su mejor vuelta rápida con un susto en la curva 4 que solventó con una mágica salvada.



El dominio arrollador de Yamaha en el Circuit se escenificó tras el propio Marc, ya que hasta 4 pilotos de Yamaha coparon las siguientes posiciones, completando un Top 5 que hará las delicias del constructor japonés y de sus respectivos equipos.

En tercer lugar, se clasificó Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha), mientras que la segunda fila de la parrilla la abrirá un meritorio Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT). El 'sophomore' italiano se repuso a una dura caída en la FP4 para liderar la Q1 junto a Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) y ya en la Q2 no desperdició su oportunidad.

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14/06/2019 rally argentino
Rally de Esquel: Villagra abre el juego en los entrenamientos

Luego de cuatro años, el Rally Argentino DIRECTV volvió a decir presente en Esquel (Chubut) para comenzar con las acciones del denominado "Rally Descubriendo los Caminos Patagónicos", cuarta fecha del calendario 2019.

En el sector de poco más de 1.800 metros de extensión, "El Coyote" fue el más rápido en el sector tras registrar 1:09.1 en su mejor pasada al mando del Ford Fiesta MR del YPF Elaion Rally, superando por ocho décimas a Nicolás Díaz (Fiesta del GP Motorsport) y por 1.5 a Augusto D´Agostini (VW Polo del Baratec).

Gerónimo Padilla (Polo del Baratec) y el líder del torneo Miguel Baldoni (Chevrolet Agile del Tango Rally Team) completaron los cinco primeros dentro de la RC2 (MR Turbo), delante de Marcos Ligato (1:12.2), de Luciano Preto (1:12.3 en su regreso al Argentino), de Javier Castro (1:12.5), de Leandro Bonnin (1:13.9), de David Nalbandian (1:16.3) y de Alejandro Menéndez (1:19.7 y también en su vuelta con un VW Gol).

En tanto que en la RC2A (MR Aspirados), el neuquino Martín Suriani fue la referencia con el Peugeot 208 MR que le prepara la Compañía General de Rally. Quien lidera este certamen aventajó a Tomás Maranzana (1:18.9), a César Folledo (1:21.5) y a Fernando Álvarez Castellano (1:25.8).

En la RC2N, el catamarqueño Antonio Prevedello es el único protagonista presente y completó su mejor vuelta en 1:22.4 con el Mitsubishi Lancer Evo X.

Entre los protagonistas de la Junior Copa Elaion se destacó el entrerriano Pablo Soria, quien con el Renault Clio fue el más veloz al registrar 1:30.5, aventajando a Walter D´Agostini (1:31.7), a Lucas Machado (1:32.1), a Juan Soria (1:32.8) y a Victorio Ballay (1:36.0) que cerró el Top 5. Más atrás quedaron Collado (1:36.8), Cataldo (1:37.8), Cutro (1:40.9), Daparte (1:41.5) y Morán (1:49.9)

Mientras que en la RC5, el cordobés Damián Ibarra dominó las acciones con su Ford Ka al establecer 1:32.0, un tiempo que le permitió doblegar a Martín Maisonnave (1:32.7), a Sebastián Landa (1:34.7) y al líder del torneo Adrián Sánchez (1:38.6).

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14/06/2019 Rally Mundial
Rally de Cerdeña: Latvala vuelca y Sordo lidera al final del viernes

Dani Sordo lidera el Rally de Cerdeña mientras la cautivadora batalla a tres bandas en el campeonato del mundo toma muchos giros y vueltas en las calurosas y polvorientas pistas de la Isla del Mediterráneo. En un día en el que cinco pilotos se pudieron líderes, Sordo lo logró esta tarde. Aunque sólo ganó uno de los ocho tramos en las pistas de tierra rocosas y abrasivas, fue el mejor después de que él y Tänak estuvieran empatados en cabeza.

Las pistas de arena que cubrían una base rocosa significaban que los que abrían pista tenían dificultades para lograr tracción. Como uno de los últimos en empezar, Sordo se benefició de una línea más limpia y rápida, ya que los que le precedieron quitaban la grava.

El líder del campeonato, Sébastien Ogier, ha tenido un día desastroso. Estaba a casi 30 segundos de la cabeza en la novena posición, cuando golpeó una roca que rompió la suspensión de su Citroën C3. El abandono fue instantáneo.

Thierry Neuville, tercero en la lucha por el título, salvó un día difícil para terminar séptimo. El belga eligió dos veces neumáticos equivocados, mientras que una serie de errores fuera de la pista, uno de los cuales siguió a una confusión de notas y dañó el radiador de su i20, le costó más tiempo.

Suninen fue el primer líder con su Ford Fiesta después de ganar dos tramos, pero un trompo lo retrasó. Jari-Matti Latvala lideró después del bucle matutino, pero esta tarde ha salido mal cuando ha volcado su Toyota Yaris. Luchó sin parabrisas y ganó notablemente la siguiente especial, pero se retiró después de salirse de la pista en la especial final.

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14/06/2019 turismo carretera
VIERNES: Pernía mueve los hilos en seco, Urcera el retador invisible

La jornada inicial en las Termas de Río Hondo ha quedado en poder de los Torino con tres hombres a la cabeza que a pesar de todo no terminan de ser del todo cruciales, ya que para maána se pronostican lluvias que pueden cambiar totalmente las tendencias de hoy. Tanto Pernía como Ruggiero y Nicolás González usufructuaron el plus de los neumáticos nuevos: en el caso de Pernía y González solamente dos, mientras que Alan manifestó haber utilizado los cuatro. Sin embargo el perseguidor silencioso es Manu Urcera, quien terminó sexto detrás de Mauricio Lambiris. Ambos sin poner los neumáticos nuevos pero Urcera fue segundo detrás de Pernía en la suma de los mejores parciales de la tanda.




A pesar del radical cambio de circuito, Agustín Canapino volvió a estar bien sólido como el mejor Chevrolet en el cuarto puesto aunque utilizando las cuatro gomas nuevas sobre el final de la tanda. Al uruguayo Mauricio Lambiris se lo vio sonriente al bajarse del auto después de encontrar el potencial del coche que se venía buscando desde hace varias carreras. De poder plasmarlo en el resto del fin de semana, será en el momento clave de la etapa regular a cuatro fechas de definir los 12 de la Copa.



EL TOP 5 DE HOY SUMANDO LOS MEJORES PARCIALES Y MOSTRANDO CUÁNTAS GOMAS NUEVAS PUSO CADA UNO:


Matías Rossi parece haber pasado completamente de página después de la debacle que supuso Rafaela. Al volver a pistas más técnicas, el Misil de Del Viso volvió a ostentar el clásico top 10 que luce habitualmente en la vuelta rápida aunque en condiciones normales aún parece estar lejos de los líderes. Día positivo para Josito Di Palma que terminó siendo la mejor Dodge a pesar de haber hecho un trompo en el arranque de la segunda sesión de pruebas. Su tiempo lo empató Juan Bautista De Benedictis que quedó en el puesto 11.

Valentín Aguirre se encontró con un panorama complicado en el día de la fecha después de experimentar algunos desequilibrios en el tren delantero que no le permitieron marcar la mejor de sus vueltas. Quien tampoco estuvo del todo cómodo con el tren delantero fue Guillermo Ortelli, quien arrancó con buenas sensaciones pero sobre lo último sintió pérdida de adherencia cayendo al puesto 13.



Vibraciones para Christian Ledesma que terminó 14 con preocupaciones en el chasis después de haber recuperado el Chevrolet del golpe sufrido en Rafaela por parte de Alan Ruggiero.

Los que más tuvieron que sufrir hoy fueron Gabriel Ponce de León, Martín Ponte, Juan Cruz Benvenuti y Diego De Carlo. En el caso del juninense y del hombre de Concordia rompieron el motor en la primera tanda del mediodía. Ambos ya están trabajando en poner el nuevo, en el caso de Ponce de León tuvo que alquilar uno a Nicolás Bonelli. Por su lado Benvenuti rompió la caja en la primera vuelta de la segunda tanda de pruebas, mientras que De Carlo hizo lo propio con el cardan.

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14/06/2019 motogp
Los novatos se cuelan en la cabeza de los entrenamientos

La parrilla de MotoGP™ rebosa talento por todos los rincones. Cualquiera podría pensar que corren tiempos de cambio en la categoría reina. Basta con echar un vistazo a la tabla de tiempos de la jornada inaugural del Gran Premi Monster Energy de Catalunya para entender que el relevo está garantizado.

Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT), que por la mañana ya había avisado al seguir el ritmo marcado por Marc Márquez (Repsol Honda Team), fue el más rápido de una FP2 en la que volvió a escenificarse el cambio de guardia, con varios pilotos jóvenes plantando cara a algunos de los pesos pesados de la parrilla.



Pese a dicha dinámica, Quartararo fue seguido en la tabla por Andrea Dovizioso (Mission Winnow Ducati), que volvió a ser la mejor Desmosedici GP, al clasificarse justo por delante de Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu). Después de maravillar en Mugello, el japonés comienza a no tener techo.


Por detrás emergió nuevamente con fuerza Pol Espargaró. El piloto de Red Bull KTM Factory Racing se quitó la espina de la FP1 en la que fue superado por su compañero de equipo, Johann Zarco. De mantener su progresión, el menor de los Espargaró podría volver a lograr su acceso directo a la Q2.

Tras 'Polyccio' se clasificaron de forma consecutiva un total de 4 pilotos italianos. El primero de ellos fue otro de los rookies, 'Pecco' Bagnaia (Pramac Racing), que fue 4º por delante del 'sophomore' Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT), que sigue muy sólido con la M1.

Después de dos de los jóvenes italianos marcaron sus mejores cronos dos de sus compatriotas. Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha) fue 7º, seguido por el ganador en Mugello, Danilo Petrucci (Mission Winnow Ducati). Tras la decepción en el GP Oakley de Italia, el 'Doctor' está recuperando sensaciones positivas en un circuito que siempre ha sido de su agrado.

El Top 10 de la FP2 lo completaron, por este orden, Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) y Álex Rins (Team Suzuki Ecstar). El piloto español salvó los muebles pese a sufrir una aparatosa caída en la curva 4, cuando tuvo que saltar de su moto para evitar males mayores contra las protecciones.


Márquez protagonizó una sesión bastante discreta respecto a los tiempos de sus rivales -quedó a más de 6 décimas de Quartararo- debido, en buena medida, a que trabajó con neumáticos usados en la FP2 pensando en la carrera, después de hacer los deberes en la sesión matinal.


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11/06/2019 nascar
Joey Logano gana la carrera pospuesta en Michigan

Si tomamos en cuenta solo las estadísticas, se podría decir que Joey Logano dominó por completo la Firekeepers Casino 400 en el Michigan International Speedway, un día después de las lluvias del domingo.

Logano lideró 163 de 203 vueltas en el óvalo de 2 millas de Irish Hills, tras arrancar desde la Pole Position en la 15ta. carrera de la temporada Monster Energy NASCAR Cup Series 2019.

Pero tras la última bandera amarilla luego de que Erik Jones perdiera el control y terminara en el campo de la Curva 2, Logano tuvo que poner todo su esfuerzo para superar el final en tiempo extra. Necesitó un reinicio perfecto en la vuelta 2020 y toda la determinación y ayuda de su spotter, T.J. Majors, para contener la amenaza de Kurt Busch, a quien superó por 0.147 segundos.

A pesar de sufrir graves daños a su Chevrolet No. 1 de Chip Ganassi, durante un contacto con el mundo exterior en la vuelta 42, Kurt Busch se mantuvo cerca del Top 5 durante casi toda la carrera. Arrancó 3ro. en el último reinicio y adelantó a Martin Truex Jr. para quedarse con el 2do. lugar.

Busch, sin embargo, no pudo alcanzar a Logano.

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10/06/2019 formula pirelli
El segundo round en Rosario fue para Esteban Fernández

Esteban Fernández (Croizet Racing) ganó la segunda final de la Fórmula 2.0 Renault Copa Pirelli en el Autódromo de Rosario, escenario de la cuarta fecha de la temporada. Tobías Martínez (Litoral Group) y Mateo Polakovich (Gabriel Werner Competición) completaron el podio.

En la partida, Isidoro Vezzaro (Gabriel Werner Competición) hizo una buena partida y tomó la punta en los primeros metros. Sin embargo, el poleman Polakovich reaccionó rápido y puedo recuperarse en la curva 2 para ser el líder. Atrás, Martínez y Lautaro Piñeiro (Gabriel Werner Competición) peleaban por la tercera colocación.

Fernández se acomodaba cuarto y veía como su rival directo en el campeonato Guido Moggia (LR Team) quedaba relegado y debía ingresar a boxes. En tanto, Eduardo Moreno (Aimar Motorsport) sufría inconvenientes en su monoplaza y hacía abandono de la competencia.

La carrera avanzaba y Vezzaro se caída de la pelea por la punta debido a la rotura del alerón delantero. Esta situación le permitía a Martínez y Fernández pegarse a la cola de Polakovich, mientras que Piñeiro balconeaba la lucha desde la cuarta ubicación.

La vuelta 10 entregaba grandes novedades porque el sanjuanino del Litoral Group ejecutaba una buena maniobra para dar cuenta del joven de Colonia Caroya y hacerse con la punta. Fernández capitalizó la pelea para saltar a la segunda posición.

La lucha por la vanguardia tuvo su precio para Martínez, porque el ala delantera de su monoplaza se rompía y esto lo hacía perder rendimiento, cuestión que uso a su favor el hombre del Croizet Racing para superar al cuyano y hacerse con la punta.

Una vez adelante, el oriundo de Floresta hizo una rápida luz de ventaja sobre sus perseguidores y con un ritmo sólido consumó su tercera victoria de la temporada. Martínez y Polakovich concluyeron segundo y tercero, respectivamente.

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10/06/2019 variedad
TC La Revista RADIO: este lunes y martes exclusivamente por internet

Por problemas técnicos de nuestra emisora AM 890, este lunes 10 y martes 11 de junio estaremos saliendo exclusivamente por internet. Podés escuchar el programa desde las 9 de la mañana en vivo por esta web haciendo click en el cartel que está en el encabezado de la página.

10/06/2019 nascar
La carrera se pospuso por lluvia, pero los pilotos le dieron una alegría al público

Hoy domingo en Michigan se iba a llevar a cabo la fecha número 15 de la máxima divisional de NASCAR, sin embargo las lloviznas se hicieron presentes y como indica el reglamento la competencia debió posponerse para mañana lunes a las 18 horas de Argentina, ya que esta categoría no corre con piso húmedo.

Sin embargo los pocos que se mojaron esperando a que la organización tomara una decisión se divirtieron un rato, ya que algunos pilotos se pusieron a jugar con una pelota de fútbol americano y dos de ellos hasta jugaron con el público que estaba detrás del alambrado. Ellos son Bubba Wallace y Corey LaJoie: aplausos para ellos.

09/06/2019 formula 1
Los comisarios le sacan la victoria a Vettel y se arma lío después de la carrera

Finalmente Ferrari y Sebastian Vettel habían encontrado un fin de semana en el cual podían dominar. Tenían la oportunidad en la palma de la mano para comenzar a dejar de ser el ridículo de la temporada perdiendo todas las carreras por doblete contra los Mercedes. Vettel se encontraba punteando la carrera con Hamilton detrás, hasta que en una de las 'S' el alemán no llegó a doblar, cortó por el pasto y al volver a lo gris encerró a Hamilton hacia el muro. Vueltas más tarde Vettel cruzó la línea de sentencia en primera posición, pero los comisarios le plantaron cinco segundos de sanción por dicha maniobra.


Una vez terminada la carrera y en modo de protesta Vettel paró el auto lejos del parque cerrado y tampoco fue al protocolo de entrevistas para la transmisión oficial, sino que directamente fue a encerrarse al VIP de Ferrari. La gente de la organización lo tuvo que ir a buscar, y con la ayuda de algunos empleados de la escuadra Maranello llevaron a Vettel para la ceremonia del podio, pero en el camino pasó por el parque cerrado y le sacó el cartel del '1' al auto de Hamilton para ponerlo en el lugar en donde debía estar estacionado su Ferrari. Vettel recibió la ovación de los tifosi y también de su equipo que estaba detrás de las vallas.

El podio lo completó Charles Leclerc, quien aprovechó la perjudicada clasificación de Verstappen para segundear a su compañero de equipo.

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09/06/2019 super tc2000
Trifecta de Renault en Rosario

Facundo Ardusso (Renault Sport) se quedó con el triunfo en la final del Súper TC2000 en el autódromo de Rosario, escenario de la cuarta fecha de la temporada. Sus compañeros Leonel Pernía y Matías Milla completaron el podio en lo que fue un contundente “1-2-3” de la marca francesa.

Bajo una jornada soleada y una buena afluencia de público, la competencia se puso en marcha con un Ardusso dominante desde el inicio, mientras que Pernía aguantaba el embate de Agustín Canapino (Chevrolet YPF), quien ejecutó una gran largada, pero cometía un exceso en el camino a la curva 2 y perdía mucho terreno.

Con el error de Canapino, Milla lograba acomodarse tercero, pero sin perder de vista a Facundo Chapur (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team). El cordobés había partido desde la novena ubicación y ya se encontraba cuarto al cierre del primer giro.

Dentro del pelotón, José Manuel Urcera (Honda Racing) se pasaba de largo en una de las variantes del trazado rosarino y se golpeaba con Matías Muñoz Marchesi (Fiat Racing Team Súper TC2000), lo que generaba el abandono del chaqueño y la posterior exclusión del oriundo de San Antonio Oeste por maniobra peligrosa.

Adelante, Ardusso edificaba una luz de ventaja sobre Pernía y este hacía lo propio sobre Milla. Más atrás, Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) se enfrascaba en la lucha con Chapur, generando un toque que le valió una penalización box al mendocino.

Sobre la parte final de la competencia, Pernía se le acercaba a Ardusso, pero el de Las Parejas volvía a imponer su ritmo para echar por tierra las aspiraciones del hombre de Tandil. Por su parte, Milla empleaban su oficio para contener a Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) y salvaguardar el último escalón del podio.

Tras 25 vueltas, el actual bicampeón de la categoría consumó su primer éxito de la temporada, escoltado por Pernía y Milla en lo que fue el contundente “1-2-3” de Renault Sport. Cuarto concluyó Rossi y quinto Canapino, quien pudo recuperarse del error en el inicio de la carrera

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09/06/2019 tc pista mouras
Con 16 años Otto Fritzler rompe el récord de edad de victoria en TC Pista Mouras

El segundo lugar fue un frenético y constante cambio, pero en la punta prevaleció Otto Fritzler durante toda la carrera después de ganarle en la largada por afuera al poleman Ian Reutemann. Fritzler sostuvo la presión del jóven Ian durante las primeras vueltas hasta que en el giro 7 el líder logró esquivar suciedad en la última curva pero el segundo no, con lo que Reutemann terminó perdiendo dos posiciones hasta caer al puesto 4.

Fritzler se tomó un respiro ante el nuevo escolta que era Juanchi Maceira, quien dicho sea de paso estaba a una diferencia bastante importante. Sin embargo un abandono de Diego Segovia en la vuelta 9 provocó la salida del auto de seguridad suprimiendo todas las brechas. Al relanzar a Maceira se le disparó el matafuegos en el parabrisas del lado de adentro quitándole visibilidad, con lo que posteriormente perdió la estabilidad en la curva 1 cuando era superado por Marcos Castro, el tercer piloto que tomaba el segundo lugar.

Maceira cayó del top 10 y a partir de allí las cosas se estabilizaron en la punta: Otto Fritzler se adjudicó su primera victoria rompiendo el récord de ganadores jóvenes en la menor de las divisionales de la ACTC, Castro fue segundo y Dino Pieraligi completó el podio después de haber tenido que recargar seis décimas ayer en clasificación por romper el motor. Hoy el pampeano corrió con una planta impulsora muy debilitada y aún así logró escalar al último escalón de la premiación.

El Morro Iglesias había partido en quinta posición y había llegado hasta el cuarto puesto hasta que un venteo de aceite en la vuelta 5 lo obligó a parar en boxes y un par de vueltas más tarde volver a salir con varios giros perdidos.

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09/06/2019 tc mouras
Panarotti calienta el campeonato con su segunda victoria en el año

El sábado logró llevarse la serie más rápida y allí estuvo la clave. A pesar de haber quedado a siete décimas de la pole en la clasificación luego logró revertir la situación en carrera y largar primero para mantenerse en el liderato durante toda la competencia. Hernán Palazzo no se despegó de sus espaldas en toda la carrera desprendiéndose ambos líderes del resto del pelotón. Los autos parecían iguales y quedó demostrado en el desarrollo de la carrera.

Juan Scoltore completó el podio después de heredar el tercer lugar en el arranque de la final cuando Marcos Landa rompió el cardan y hasta se lastimó con el cimbronazo del hecho. Otro que no terminó bien fue Pedro Boero, quien venía sexto y en la penúltima vuelta se fue solo afuera y tuvo que abandonar. La posición la heredó Juan Manuel Tomasello quien retuvo a Lucas Carabajal en el último giro.

Para completar el fin de semana negro, Daniel Nefa abandonó en la vuelta 12 después de que su motor de repuesto se pusiera en cinco cilindros. Ya el sábado el titular se rompió en clasificación.

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08/06/2019 tc pista mouras
SERIES: Ian Reutemann y Otto Fritzler se enfrentarán en la final

1º SERIE
La primera batería fue un monólogo de Reutemann, quien ya se había quedado con la pole, con un ritmo muy bueno en la Dodge. Como escolta culminó el líder del certamen, Marcos Castro Serrano, con el Ford del Azul Sport Team, a casi seis segundos de la referencia impuesta por el santafesino.



2º SERIE

En la segunda serie, Otto Fritzler, con el Ford del Quilmes Plas Racing, dio cuenta de Maceira (Chevrolet) y trepó al liderazgo en una muy buena maniobra. Aunque el nacido en San Miguel intentó por todos sus medios ir en búsqueda de la serie más veloz, no pudo igualar el tiempo impuesto por Reutemann y mañana largará la final por afuera en la primera fila.

La segunda fila de la final estará compuesta por Maceira y Castro, mientras que la tercera la conformarán Iglesias (Chevrolet) y Feito (Ford), respectivamente.

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08/06/2019 formula pirelli
La carrera con grilla invertida fue para Tobías Martínez

Tobías Martínez (Litoral Group) ganó la primera carrera de la Fórmula 2.0 Renault Copa Pirelli en el autódromo de Rosario, escenario de la cuarta fecha de la temporada. Esteban Fernández (Croizet Racing) y Facundo Marques (LR Team) completaron el podio.

La competencia tuvo antes de su largada un golpe de escena porque Eduardo Moreno (Aimar Motorsport), que largaba desde la pole position, se quedaba detenido en la vuelta previa y no podía ser de la partida.

Con el camino allanado, Marques se hizo con la punta cuando se apagó el semáforo y dejó atrás a Fernández y a Guido Moggia (LR Team). Por su parte, Martínez partía desde la octava colocación y se acercaba al grupo de vanguardia.

Adelante, Moggia y Fernández ejercían presión sobre Marques, quien aguantaba la posición de privilegio. Sin embargo, el piloto de Río Cuarto cometía un exceso en la curva dos y era superado por sus perseguidores.

Fernández pasaba a comandar las acciones, pero sin poder librarse de los embates de Moggia. El joven de Floresta empleaba una defensa férrea para resistir en la punta. Sin embargo, y para tranquilidad del representante del Croizet Racing, problemas de temperatura aquejaban el monoplaza del piloto de San Justo y lo hacían abandonar cuando se cumplían cuatro vueltas.

En ese mismo giro, Jeremías Olmedo (LR Team) e Isidoro Vezzaro (Gabriel Werner Competición) protagonizaban un incidente en el curvón que dejaba a Vezzaro mal ubicado en la cinta asfáltica y motivaba el ingreso del Auto de Seguridad.

Los movimientos en el clasificador hicieron que Martínez ascendiera a la segunda colocación y en el relanzamiento, el sanjuanino lanzó su ataque sobre Fernández, quien al igual que con Moggia debía aguantar.

Sin embargo, la presión del hombre del Litoral Group dio resultado porque ejecutó una maniobra precisa en el sector trabado del autódromo de Rosario y saltó a la punta para no soltarla más hasta la caída de la bandera a cuadros.

De esta manera, Martínez consiguió su primer triunfo de la temporada dentro de la Fórmula 2.0 Renault Copa Pirelli y la segunda en su trayectoria dentro de la categoría. Fernández finalizó segundo y Marques arribó tercero.

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08/06/2019 super tc2000
Triple dosis de Renault en la clasificación

El piloto de Las Parejas Facundo Ardusso (Renault Fluence), venía de lograr el mejor tiempo del viernes en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, hoy ganó ambos entrenamientos y cerró un gran día con el mejor registro en la clasificación con récord incluido para la categoría.

Luego de ser el más veloz en la Q1, "El Flaco" pasó a la súper clasificación, donde los seis mejores salieron a pista en búsqueda de la pole position y mantuvo su dominio con el auto aurinegro del equipo Renault Sport, cronometrando un tiempo de 1m38s120 que le permitirá partir desde la mejor posición en la final del domingo.

El buen andar del Fluence del campeón fue acompañado por la misma contundencia de sus compañeros Leonel Pernía y Matías Milla, quienes se quedaron con las mejores posiciones detrás de Ardusso. "El Tanito" fue segundo a 0s431 y Milla tercero a 0s714.

Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), Matías Rossi (Toyota Corolla) y Julián Santero (Toyota Corolla) completaron las seis posiciones finales de la Q2.

Este domingo, la final del Súper TC2000 tendrá su largada desde las 12 a 25 vueltas o un máximo de 50 minutos de duración. Previamente, desde las 9.20 se realizará la prueba de tanques llenos.

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08/06/2019 nascar
Pole para Joey Logano en Michigan

Joey Logano largará desde la Pole Position en las 400 de Michigan, tras registrar una vuelta a 187.139 millas por hora en el óvalo de 2 millas. El piloto del Ford No. 22 de Equipo Penske, logró su segunda posición de privilegio de la temporada y la cuarta en esta pista dentro de la máxima divisional de NASCAR.




Aric Almirola fue segundo en el Ford No. 10 de Stewart-Haas Racing, seguido por su compañero de equipo Kevin Harvick, Denny Hamlin y Clint Bowyer, ganador de la carrera en 2018. Hamlin metió el único Toyota en el Top 5.

La carrera del domingo es la 15ta. de 36 puntuables en el calendario de la Monster Energy Series. Quedan 12 carreras más dentro de la temporada regular antes del inicio de los Playoffs en los que 16 pilotos competirán por el campeonato 2019.

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08/06/2019 formula 1
Vettel le tapa la boca a varios con la pole, Verstappen eliminado en Q2

Sebastian Vettel ha firmado una Pole Position balsámica en la sesión de clasificación del GP de Canadá, donde el piloto alemán ha superado a Lewis Hamilton por dos décimas para asegurarse la primera posición de la parrilla por primera vez en la temporada 2019 de Fórmula 1.


Charles Leclerc, tercero, se ha quedado a seis décimas de su compañero. Aún más discreta ha sido la actuación de Valtteri Bottas, que tan sólo ha podido ser sexto tras protagonizar un trompo en su primera tentativa de vuelta rápida de la Q3. Max Verstappen ha caído en la Q2, condicionado por un accidente de Kevin Magnussen quien se estrelló contra el muro de los campeones.



El piloto más rápido de la zona media ha sido Daniel Ricciardo, estelar, que este domingo partirá desde el cuarto puesto. El australiano ha aprovechado la baja de Verstappen para superar también a Pierre Gasly, por lo que comenzará la carrera por delante de los dos coches de su antiguo equipo.

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08/06/2019 tc mouras
SERIES: Panarotti le gana la pulseada de las Dodge a Palazzo para la final

1º SERIE
La primera serie de las dos disputadas en la jornada le perteneció a Palazzo, quien llegaba a la prueba como el nombre propio a batir. Su rendimiento fue sumamente destacable y le permitió cruzar la bandera a cuadros por delante de Carabajal (Chevrolet), aunque posteriormente el chaqueño fue sancionado por falsa largada y recargó cuatro posiciones, dejando su puesto a Juan Scoltore, otro de los pilotos del Coiro Dole Racing.



2º SERIE


Cuando todo parecía indicar que nadie iba a poder quebrantar la hegemonía de Palazzo en la divisional (había sido el más rápido en los entrenamientos del viernes y el poleman del sábado), apareció Panarotti para poner en cuestión esa ecuación.

El nacido en Quilmes, que largó en la segunda batería, impuso un ritmo muy contundente para lograr el mejor triunfo parcial de la tarde (7;30.925). Detrás de él, apenas a trece décimas, concluyó el uruguayo Marcos Landa, con el Torino del Trotta Racing Team.

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07/06/2019 formula 1
Leclerc el más rápido del viernes, Hamilton y Verstappen golpean el muro

Charles Leclerc primero, Sebastian Vettel segundo. Ferrari se ha reivindicado con un doblete en los Libres 2 del GP de Canadá de la temporada 2019 de Fórmula 1. Lewis Hamilton y Max Verstappen han tocado el muro sobre el final cuando se disponían a marcar su vuelta rápida. El incidente del Mercedes fue un poco más fuerte ya que


Los coches de la Scuderia han dado un paso adelante para superar al Mercedes de Valtteri Bottas, que ha sido tercero a 134 milésimas de distancia. El finlandés ha cargado con todo el peso del equipo Mercedes, dado que el accidente de su compañero ha precipitado el final de su sesión cuando apenas había transcurrido media hora.

La gran sorpresa de la jornada ha sido Carlos Sainz, que ha ocupado una extraordinaria cuarta posición. El piloto madrileño ha sido el líder destacado de la zona media con una renta de cuatro décimas sobre sus perseguidores. Se ha quedado a tan sólo tres de los favoritos.


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07/06/2019 tc mouras
Viernes: Hernán Palazzo y Alberto Jaime dan la primera señal

La Dodge del piloto de Pinamar fue la referencia del viernes, tras imponerse con una marca de 1:27.562. Lucas Carabajal, el chaqueño que corre con el Chevrolet del Sportteam, concluyó segundo a más de dos décimas de la Palazzo.

Daniel Nefa, con el Chevrolet de la estructura liderada por Jakos, terminó tercero y se mantiene como uno de los nombres a batir en la divisional. Landa, Hernández, Panarotti, Boero, Tomasello (h), Vivot y Martínez completaron las diez primeras posiciones, respectivamente.

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TC PISTA MOURAS
Sobre el final del día, en el tercer ensayo, el piloto de 48 años dio la sorpresa y se quedó con el mejor registro: 1;29.514. Juan Ignacio Maceira, con el Chevrolet del AA Racing, concluyó segundo a poco más de cuatro centésimas de la referencia.

El mejor Ford del día fue el de Franco Deambrosi, en la tercera colocación. Cuarto finalizó el líder del certamen, Marcos Castro Serrano (Azul Sport Team), seguido por Otto Fritzler, Ramiro Granara, Rodrigo González, Fernando Iglesias y Justo Lacunza, respectivamente.

Matías Frano, que había sido el más rápido de los dos primeros entrenamientos con la Dodge del Sportteam, terminó décimo en el tercer ensayo

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06/06/2019 turismo carretera
Pruebas de Nicolás Trosset y Esteban Gini

En el día de la fecha el Catalán Magni Motorsport y Nicolás Trosset se han apostado en los terrenos del Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría para llevar a cabo un día de pruebas libres después de su primera carrera en Rafaela tras su retorno a la máxima.

"Se trabajó muy fuertemente en frenos y aerodinámica", nos dijo Trosset quien hasta las tres de la tarde estuvo parcializando con trabajos importante en los frenos hasta que luego comenzaron a mejorar en el resto del chasis, "pegamos un salto de calidad importante con la ayuda de Bruno Santoro en la parte de poder frenante y balance. Una vez terminada esa etapa nos centramos en trabajar en la aerodinámica y el balance mecánico del auto hasta que la luz del día nos lo permitió. Probamos muchas cosas que en una carrera normal no te da el tiempo, recolectamos mucha información de cara a lo que viene y voy muy confiado a la carrera de Termas de Róo Hondo, un día más que positivo"

PROBÓ ESTEBAN GINI CON UN MOTOR ALTERNATIVO
En la tarde de ayer miércoles, Esteban Gini también llevó a cabo una jornada de pruebas pero en el Autódromo Mouras de La Plata. Las evaluaciones en el chasis fueron positivas pero con la desventaja de no poder probar con el motor de Rody Agut que utilizará a partir de Termas de Río Hondo ya que el preparador no llegó a terminar los trabajos a tiempo, con lo cual utilizaron una planta impulsora alternativa del Dole Racing.

Mañana en Olavarría estará nuevamente Germán Todino quien después de su desvinculación con el Azul Sport Team, fue invitado a probar con un Ford del Alifraco Sport para ver si se puede concretar el acuerdo con el equipo para el resto de la temporada.

06/06/2019 tc mouras
La familia Salerno vuelve a las divisionales de la ACTC con tres autos

La Escudería FE vuelve a la acción. Con un ambicioso proyecto dentro de las categorías de la ACTC, el equipo que dirige Ruben Salerno estará nuevamente en pista a partir de la octava fecha del calendario de TC Mouras a disputarse el 30 de Junio en el Autódromo de La Plata con Alessandro Salerno como piloto de una Dodge. El equipo tendrá además un segundo auto en la divisional y otro en TC Pista Mouras.

El “Tanito” será el primer piloto, tendrá a cargo la Dodge que usaba Franco Deambrosi y contará con motores de “Gardelito” Fernández, mientras que Diego Fioranelli competirá en TC Pista Mouras a bordo de otra Dodge. Ruben Salerno será el director comercial, mientras que el propio Fioranelli estará a cargo de la dirección deportiva del equipo.

Ruben Salerno: “El TC es mi segunda casa. Estamos tratando de reflotar algo tan lindo como es la Escudería FE con todo lo que ello implica, desde lo deportivo hasta lo humano, que son factores fundamentales e indivisibles. Esto se logra gracias a que Diego y Luis ya contaban con una estructura a la que pudimos acoplarnos, a quienes les estoy por demás agradecido. Entonces hablé con Hugo Mazzacane y decidimos desembarcar en el Mouras con Alessandro como primer paso. Hay muchas cosas por resolver todavía con respecto al equipo, pero estamos haciendo las cosas bien, de la forma más tranquila, y la idea es volver a tener varios autos. Nos llevamos una grata y muy linda sorpresa por toda la repercusión en la gente que está causando el ingreso en el Mouras con nuestro equipo y Ale, que es un gran profesional y está muy entusiasmado y con muchas ganas de hacer las cosas bien. Tiene todas las condiciones para ir haciendo la escalera y para llegar al #TC. Ya estamos en carrera, mañana probamos con la idea de debutar en la próxima fecha. Como decimos siempre, lo que nos sobra es la FE.”

06/06/2019 turismo carretera
La Coupé Ford V8 campeona de 1959 rumbo al Museo de La Plata

Hugo Mazzacane estuvo visitando las tierras de Balcarce, en donde presenció el estado de la restauración de la Coupé Ford V8 con la cual Rolo de Álzaga obtuvo el título de Turismo Carretera en 1959. La misma está en proceso para ingresar al Museo del Turismo Carretera ubicado en el Autódromo Mouras de La Plata, en donde ya alberga unas cuantas piezas históricas y a las cuales se incorporará este vehículo que estaba en manos de los hijos de Rodolfo.


06/06/2019 nascar
10 mil dólares por una tuerca

Esa fue la multa que se le impuso al Jefe de Equipo del mexicano Daniel Suárez, quien compite en la máxima divisional de NASCAR dentro de uno de los equipos más exitosos de la categoría como es el Stewart Haas Racing. Resulta que una vez terminada la carrera se llevó a cabo la verificación técnica final después de que Suárez terminara octavo, y allí se ratificó que a una de las ruedas del coche le faltaba una tuerca, con lo cual se le aplicó una pena de 10 mil verdes a Billy Scott, quien estaba a cargo del auto.

En el Turism Carretera sucedió algo relacionado, cuando en el 2017 tanto el JP Carrera como el Maquin Parts fueron multados con 100 mil pesos por adulterar la rosca de las tuercas en la carrera de Olavarría con cambio de neumáticos.

06/06/2019 tc mouras
Las pasión que queremos para nuestro futuro

La pasión del automovilismo y del Turismo Carretera en algunos casos logra transmitirse de generación en generación. Este es uno de ellos: a través de su cuenta de Instagram un orgulloso jóven conocido como Maxi Kees muestra cómo su hijo Máximo disfruta de la pasión por los autos.




Pero jugar con los autitos y los nombres de los pilotos no nació de la nada: Máximo y su padre son frecuentadores del Autódromo Mouras de La Plata en donde ya parecen ser conocidos por varios pilotos con los cuales se han tomado varias fotos hasta en el podio con la copa del triunfo.