PARÁ UN POCO JUAMPI!
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SERIES: Daniel Nefa y Lucas Carabajal cara a cara en la final
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SERIES: Fritzler se lleva la pole de la final, Reutemann perjudicado por una neutralización
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SERIES: Fritzler se lleva la pole de la final, Reutemann perjudicado por una neutralización
20/07/2019 formula pirelli
Mateo Polakovich sigue con la racha ganadora

Bajo un cielo diáfano y con más de 20 grados de temperatura, la competencia se puso en marcha con Eduardo Moreno (Aimar Motorsport) comandando las acciones desde que se apagó el semáforo. El de Venado Tuerto dejó atrás a Facundo Marques (LR Team) y a Fernández para edificar una pequeña luz adelante.

Más atrás, Vezzaro daba cuenta de Juan Pablo Pilo (Croizet Racing) y se iba encima del puntero del campeonato, mientras que Marques aguantaba el puesto de escolta. Por su parte, Polakovich largaba desde la novena colocación y comenzaba a escalar en el clasificador.

El de Colonia Caroya se entreveraba en una intensa pelea con Lautaro Piñeiro (Werner Competición), Tobías Martínez (Litoral Group) y Guido Moggia (LR Team. En tanto, Moreno acrecentaba su diferencia gracias a la pelea que se generaba por el segundo lugar, donde Marques cometía un exceso y debía resignar el puesto de escolta a manos de Vezzaro, quien antes había superado a Fernández.

El pelotón mayoritario veía como Moggía y Martínez batallaban por avanzar. Esta situación la capitalizó Polakovich, quien los dejó atrás y comenzó a recortarle al grupo de punta. El hombre del Werner Competición imponía un buen ritmo y se ponía a la cola de su compañero de equipo.

Ambos pilotos de la escuadra entrerriana tiraron en conjunto y cuando se cumplía el 16to giro, estaban pegado a Moreno, quien veía amenazado su dominio. En la vuelta siguiente, los representantes de la estructura de José Werner pudieron dar cuenta del crédito del Aimar Motorsport para pasar a comandar las acciones.

Antes de cumplir el tiempo máximo de carrera, Polakovich logró saltar a la punta y se encaminó a su tercer triunfo de manera consecutiva, mientras que Vezzaro arribó segundo y repitió su mejor resultado en la categoría.

Por su parte, Fernández le arrebató el último escalón del podio a Moreno. Sin embargo, los Comisarios Deportivos analizaron la maniobra y determinaron recargar con un puesto al joven de Floresta por realizar la superación bajo bandera amarilla, lo que hizo que el piloto del Aimar Motorsport quedara tercero.

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20/07/2019 variedad
Canapino clasificó 17º en Santa Cruz do Sul

A bordo del Chevrolet Cruze del equipo Hot Car Competições, Agustín Canapino llevó adelante un día intenso de trabajo dentro del Stock Car con buenos resultados en el circuito brasileño de Santa Cruz do Sul. Formó parte de tres sesiones de ensayos y la clasificación que definió la grilla para la primera carrera de mañana.

En la primera tanda de entrenamientos, el piloto del Equipo CHEVROLET YPF se destacó sobre el resto al marcar el mejor tiempo, con una vuelta de 1m20s268, pero sabiendo que fue uno de los pocos que colocó neumáticos nuevos. Posteriormente quedó 5º en la segunda sesión y finalmente 21º en la tercera, donde un cambio en la puesta a punto del auto no rindió como se esperaba.

Al momento de clasificar, Agustín buscó cumplir su objetivo de terminar entre los mejores 15 y así ingresar a la Q2, pero se encontró con una sesión muy pareja, con más de 20 pilotos encerrados en un segundo, y terminó 17º, con un registro final de 1m20s107. Vale destacar que Canapino fue el mejor piloto del equipo Hot Car Competições.

Mañana, el arrecifeño será parte de las dos competencias de Stock Car, que se correrán desde las 11 y 12 hs respectivamente, a 40 minutos + 1 vuelta. En la primera largará 17º y el resultado en la misma determinará su posición de partida para la segunda, en la que se invertirán los 10 primeros puestos.

Agustín Canapino: "La clasificación fue muy buena porque quedamos muy cerquita de la Q2 y pude ser el mejor auto del equipo, que eso para mí vale mucho. Es la primera vez que estoy acá en Santa Cruz do Sul con Stock Car, todavía con mucho por aprender, mucho por mejorar, así que creo que es un muy buen resultado, mucho mejor de lo que me hubiese imaginado, inclusive por delante de pilotos campeones como Marcos Gomes y Rubens Barrichello y un puesto solo atrás de Cacá Bueno, es excelente para empezar. Mañana vamos a tratar de tener una gran carrera 1 para poder aprovechar la inversión de grilla y largar bien adelante en la segunda".

20/07/2019 super tc2000
Con ausencia de Canapino, Rossi se lleva la pole en Salta

Matías Rossi y el Corolla del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia se impusieron en la clasificación del Súper TC2000 en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, escenario de la sexta fecha de la temporada. Facundo Ardusso (Renault Sport) y Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) fueron los escoltas.

En una Clasificación muy luchada y en la que hubo que sortear la interrupción con bandera roja por la detención de Matías Muñoz Marchesi (Fiat Racing Team Súper TC2000), Santero pudo prevalecer con un tiempo de 1:18.630 y quedarse con los primeros dos puntos de la tanda. Al mendocino lo acompañaron a la definición Leonel Pernía (Renault Sport), Rossi, Bernardo Llaver (Chevrolet YPF), Matías Milla (Renault Sport) y Ardusso.

La Súper Clasificación se desarrolló con tensión y fue el piloto de Del Viso quien se llevó las tres unidades. El “Misil” cerró su vuelta lanzada en 1:18.339 y consumó su segunda pole del año, la 16ta dentro de la categoría y la sexta de su temporada deportiva.

El representante de Toyota superó por 13 centésimas a Ardusso y por 26 a Santero, mientras que Llaver concluyó cuarto, Milla lo hizo en el quinto lugar y Pernía cerró el sexteto que accedió al corte definitivo.

Las diez primeras posiciones las completaron Facundo Conta (Renault Sport), José Manuel Urcera (Honda Racing), Mariano Werner (Fiat Racing Team Súper TC2000) y Ricardo Risatti (Honda Racing).

De esta manera, Rossi cargará 70 kilos de lastre para la final, Ardusso llevará 60, Santero 55 y Llaver 50kg.

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20/07/2019 tc mouras
SERIES: Daniel Nefa y Lucas Carabajal cara a cara en la final

1º SERIE
Como suele pasar en el Mouras, los momentos más vibrantes suelen pasar entre la curva 1 y 2. Así volvió a ser, ya que en primera fila se enfrentaban Daniel Nefa por dentro y su compañero Hernán Palazzo por afuera. Después de hacer todo el curvón a la par, el desenlace no fue feliz para Palazzo, quien terminó saliéndose de pista con la Dodge rompiendo la carga aerodinámica delantera y perdiendo el segundo lugar en manos de Lucas Panarotti.




La Dodge de Panarotti pudo seguir durante las primeras vueltas al líder pero con el pasar de las vueltas el Chevrolet de Nefa hizo su vida y se llevó la serie más rápida de la tarde.




2º SERIE
Lucas Carabajal tenía la tarea de largar desde el lugar de privilegio. Esto lo ponía del lado de adentro acompañado por Pedro Boero, quien con la Dodge del Martos MED salía en segundo lugar. Ambos se aparearon en la largada pero quien prevaleció fue el chaqueño del Sportteam, quien en ningún momento pudo despegarse de su escolta. Detrás por el tercer lugar Juan José Tomasello hizo una maniobra magistral por sobre Scoltore, quien se puso de costado en la salida de la curva 3 y perdió la posición.



Friccionado encontronazo entre Gastón Lo Valvo y Agustín Martínez en el curvón cuando promediaba la carrera. Ambos se chapearon hasta que Lo Valvo terminó enviándolo al diablo, con lo que el 'Chinito' Martínez terminó estancado en el campo.

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20/07/2019 tc pista mouras
SERIES: Fritzler se lleva la pole de la final, Reutemann perjudicado por una neutralización

1º SERIE
Después de haber logrado la pole position, Ian Reutemann logró imponerse de punta a punta en la primera batería desentendiéndose del desbarajuste que se produjo detrás suyo. Maximiliano Feito que largaba segundo fue embestido por Juanchi Maceira en la tercera vuelta de carrera y detrás también se desparramaron el Ford de Matías Frano y las Dodge de JAP y Alberto Jaime. Así la serie fue neutralizada y terminó condenada a ser la más lenta.







2º SERIE
La largada tuvo su momento vibrante: Otto Fritzler y Nicolás Montanari partían en primera fila con la particularidad de que a ambos se les abrió la puerta del piloto al momento del verde. Fritzler por dentro manoteó la manija y la pudo cerrar, pero la Dodge de Montanari hizo todo el curvó con la misma abierta. No sabemos si ello lo distrajo o lo perjudicó, pero al momento de llegar a la curva 2 perdió dos posiciones y quedó cuarto detrás de Marcos Castro y Dino Pieraligi.



A partir de allí Fritzler comenzó su escapada en la punta sabiendo que de no mediar con el auto de seguridad iba a tener la pole de la final. Y así fue: Marcos Castro con el otro Ford fue el único que le pudo seguir el rastro y llegó en segundo lugar.

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20/07/2019 tc pick up
PARÁ UN POCO JUAMPI!

Juan Pablo Gianini se quedó con otra pole position en las TC Pick Up: tres de cinco hasta ahora en lo que va del año. Después de ganar hace poco menos de dos semanas con el Turismo Carretera en Posadas, el hombre de Salto continúa con su racha positiva poniendo la Ford Ranger en lo más alto de la tabla.




Lo secundó Valentín Aguirre, quien fue el líder de la tanda hasta que en el último minuto fue relegado por Gianini. La Nissan Frontier quedó ubicada en segundo lugar justo delante del Pato Silva, quien en entrenamientos había sido el más rápido junto a Gianini. Los tres líderes quedaron encerrados en el primer escalón, mientras que Guillermo Ortelli fue el mejor del resto a más de medio segundo de quien lo precedió.

Por su parte Diego De Carlo decidió no asistir al circuito en el día de hoy debido a problemas personales, ya que su madre se encuentra afectada de salud.

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19/07/2019 turismo nacional
Santero y Cáceres cambian de motorista

Durante la mañana del día de hoy, el equipo GC Competición emitió un Comunicado de Prensa, en el que anuncia la incorporación de los hermanos Mario y Luis Riva en la provisión de motores, finalizando el vínculo con Claudio Garofalo, su proveedor anterior. Este cambio será efectivo desde la séptima fecha a disputarse entre los días 2, 3 y 4 de agosto en el Autódromo Ciudad de Oberá (Misiones).

"GC Competición informa que ha decidido culminar el vínculo con el señor Claudio Garófalo, por lo que a partir de la próxima fecha los dos Ford Focus del equipo no contarán más con su motorización y asistencia. Nos encontramos enormemente agradecidos por los servicios prestados durante todo este tiempo en que, a partir del trabajo, surgió una gran amistad con Claudio y con el resto de los integrantes de su equipo. Como se lo hicimos saber personalmente, las puertas del equio GC Competición estarán siempre abiertas para ellos", indicó la comunicación enviada al respecto.

En tal sentido, anunciaron la incorporación de Mario y Luis Riva como nuevos responsables desde la próxima competencia. "La séptima fecha del Calendario 2019 de Turismo Nacional será el comienzo de nuestra relación con el equipo técnico de Luis y Mario Riva, que motorizarán y asistirán técnicamente a nuestras dos unidades en pista. Nos encontramos muy felices con esta nueva alianza que nos llena de motivación para seguir trazando nuestros próximos objetivos deportivos", completó la formación dirigida técnicamente por Luis Belloso, que integran Julián Santero y Emmanuel Cáceres como pilotos en esta temporada.

19/07/2019 variedad
Stock Car: La previa de Canapino en Santa Cruz do Sul

Este fin de semana Agustín Canapino estará participando en el Stock Car brasileño en el trazado de Santa Cruz do Sul ubicado en el estado de Río Grande do Sul. El arrecifeño lo estará haciendo bajo el ala del Equipo Oficial Chevrolet Argentina, quien ha decidido que Agustín pegue el faltazo al Súper TC2000 en Salta en manera de protesta a las erráticas decisiones tomadas por las autoridades bajo su punto de vista.

El arrecifeño ya se probó la butaca, caminó la pista y realizó la reunión de pilotos dejando todo listo para comenzar los entrenamientos y la clasificación del sábado. Un circuito que Canapino ya ha tenido la posibilidad de visitar en el 2011 cuando el Top Race se hizo presente en su segunda fecha anual.

CRONOGRAMA:
Sábado
8.10 Shakedown
8.35 Entrenamiento 1
10.25 Entrenamiento 2
12.20 Entrenamiento 3
14.30 Clasificación

Domingo
11.00 Carrera 1 (40 minutos + 1 vuelta)
12.02 Carrera 2 (40 minutos + 1 vuelta)

19/07/2019 variedad
Un Silva auténtico: la aventura con Spataro en Arabia Saudita y qué va a hacer cuando se retire

Si tenés diez minutos, no te podés perder esta joyita. Una entrevista con un Pato Silva auténtico hoy en TC La Revista por AM 890, hablando de su proyecto junto a Emiliano Spataro para poder ir a correr a Arabia Saudita con el mismo auto (dos pilotos de carácter fuerte). Además desvariando sobre qué va a hacer el día que se retire, si se va a poner un lavadero de autos o si va a seguir en el automovilismo deportivo.

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18/07/2019 turismo carretera
Le levantaron parcialmente la suspensión a Josito Di Palma

Luego de haber sido sancionado con una fecha de suspensión por la CAF de la ACTC debido a reiteradas maniobras antideportivas, Josito Di Palma decidió apelar para poder competir en Posadas hace poco menos de 15 días y que además se tenga en cuenta un posible atenuante para esta medida. Finalmente el tribunal de apelación se expidió sobre su nueva resolución, levantándole la fecha de suspensión pero haciéndolo largar último en la serie de la mañana del domingo, o por lo menos así lo expresó el arrecifeño en sus redes sociales.




De esta manera Di Palma estará presente en Concordia pero la clasificación para él no tendrá validez, ya que de una manera u otra deberá partir desde el fondo en la serie en la penúltima fecha antes del cierre de la etapa regular.

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18/07/2019 tc pick up
Ponce de León trabaja para poder correr con una Toyota Hilux

Una de las camionetas que ya se está en su proceso final de armado pareciera tener como máximo candidato de piloto a Gabriel Ponce de León, quien el año pasado intentó encarar un proyecto propio con una Ford Ranger pero las circunstancias no se dieron. Hoy día tiene la posibilidad de subirse a una Toyota Hilux armada por Christian Pereyra, actual ingeniero del Catalán Magni Motorsport e ingeniero de Facundo Chapur en el Turismo Nacional entre otras categorías.

Como antecedente importante, Pereyra fue quien llevó a cabo la construcción de la Ford Ranger de Juan Pablo Gianini, la cual ha devastado a todos sus rivales en las tres carreras que corrió, por lo tanto este vehículo que está a punto de ser terminado ya tiene esa presión de funcionar en las posiciones importantes.

El equipo de trabajo será pura y exclusivamente de Christian Pereyra, mientras que Gabriel Ponce de León aportará exclusivamente su pilotaje y la parte presupuestaria, la cual todavía resta encontrarse en un 50%.

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18/07/2019 turismo nacional
Ganate una remera firmada por los hombres del podio

El fin de semana del Turismo Nacional en San Luis todavía dejó cosas en el tintero. Por nuestra parte a nosotros nos dejó una remera firmada por los tres pilotos de ambas clases: Juan Pipkin, Facundo Chapur y Leonel Larrauri de Clase 3 y Gastón Grasso, Gerónimo Núñez y Sebastián Pérez de Clase 2. ¿Cómo participar? Muy fácil: dejanos un comentario abajo de esta noticia y ya estás participando. Mañana viernes por la tarde estaremos anunciando al ganador, a quien le haremos llegar la remera.

17/07/2019 formula e
Lotterer firma con Porsche y deja libre una posible butaca para Pechito López

Tres días después de la definición del campeonato en Nueva York a favor de Jean-Eric Vergne, su compañero de equipo Andre Lotterer fue confirmado como piloto oficial de Porsche para la próxima temporada que comenzará en noviembre nuevamente en Arabia Saudita. El alemán formará parte de la primera alineación de esta escuadra dentro de la Fórmula E, terminal con la que tiene grandes antecedentes dentro del mundial de resistencia.

Su compañero de equipo será el suizo de 35 años Neel Jani, actual piloto del mundial de resistencia en donde es compañero de tripulación del propio Lotterer con el equipo privado Rebellion.

Por su parte la influencia que puede tener esta noticia para el cordobés José María López es importante, ya que ha participado en Fórmula E con la terminal DS cuando la misma llevaba el nombre DS Virgin Racing. También estuvieron relacionados en el lapso de tiempo que López fue múltimple campeón del WTCC con Citroen como consecuencia de la asociación de estas dos terminales francesas. Después del frustrante 2019 que tuvo Pechito en la categoría eléctrica con el equipo de Jay Penske, veremos si decide enfocar su rumbo en renovar con otro equipo para antes de noviembre.

17/07/2019 turismo carretera
Nicolás Trosset pone fin a su ciclo con Catalán Magni y busca otra Dodge

Después de haber cumplido la primera parte de la temporada 2019 de Turismo Carretera, Nicolás Trosset ha decidido poner fin a su 'sociedad' con el Catalán Magni Motorsport debido a la falta de resultados que ya traían cada vez más presiones por parte de quienes apoyan económicamente al piloto de Arrecifes.

De esta manera 'Niki' comienza su búsqueda para poder subirse a otra Dodge que hoy esté parada dentro del Turismo Carretera, ya que en las últimas horas recibió una oferta para poder participar con un Torino pero la ACTC no le otorgó el pase de marca.

El período de trabajo entre ambas partes ya se había interrumpido por dos carreras entre Rosario y San Luis con el objetivo de reestructurar el equipo de trabajo, ya que se comenzó de una manera muy apresurada la temporada debido a que la confirmación del presupuesto se cerró pocos días antes del arranque. De todas maneras Niki manifiesta que las puertas dentro del equipo han quedado abiertas para futuro.

17/07/2019 super tc2000
El viernes en Salta, el Fiat Tipo de Muñoz Marchesi hará de laboratorio

El autódromo Martin Miguel de Güemes de Salta recibirá la sexta fecha de la temporada 2019 del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000, luego de una ausencia de siete años. Sin embargo, la particularidad de este fin de semana la vivirán los motores 2.0 Turbo de Oreca.

El trazado salteño se encuentra emplazado en el Valle de Lerma, a 1355 metros sobre el nivel del mar (msnm), lo que lo posiciona como el circuito más alto de nuestro país. Esta condición pondrá a prueba a los impulsores de la marca francesa.

Frente a esta cuestión geográfica y pensando en el funcionamiento de los mismo, el Departamento Técnico del Súper TC2000 realizará el viernes, a partir de las 13 y por espacio de 30 minutos, el seteo del Turbo con una unidad, para obtener los datos necesarios producto de las condiciones atmosféricas que genera la altitud donde está ubicado el escenario.

El trabajo en pista, que estará supervisado por el responsable de motores de la categoría Víctor Vega, será realizado sobre el Fiat Tipo que conduce habitualmente Matías Muñoz Marchesi del Fiat Racing Team Súper TC2000. El piloto encargado de llevar adelante esta prueba será Emmanuel Cáceres, Campeón 2015 de TC2000.

Concluido el trabajo en pista, esos datos y el seteo correspondiente serán trasladados a todos los equipos para afrontar el fin de semana de competencia en Salta.

17/07/2019 tc mouras
El Sportteam deja el TC2000 para centrar su tarea en el Mouras

Después de su principio de migración a las divisionales de la ACTC primero con el egreso del Súper TC2000 y luego con la incorporación de Lucas Carabajal con Chevrolet y Matías Frano con Dodge, finalmente la escuadra de Sergio Polze decidió definitivamente centrarse en las inferiores del Turismo Carretera dejando de lado también el TC2000, en donde actualmente se disciplinaban únicamente con Braian Reinoso a bordo de un Fluence.

El propio Reinoso se incorporará al TC Mouras a partir de este fin de semana, en donde pilotará un Chevrolet que adquirió Polze proveniente del Donto Racing para que el piloto tucumano pueda continuar en el equipo dentro de esta categoría alternativa.

“Estoy muy contento de poder confirmar mi llegada al TC Mouras y de hacerlo de la mano del Sportteam. Nos toca sumar experiencia durante este año, aprender cosas nuevas e ir creciendo paso a paso dentro de la categoría. Buscaremos tener un buen debut y así arrancar esta nueva etapa con el pie derecho”, comentó Reinoso, quien por cierto no debe ser confundido con el campeón 2015 del TC Pista Mouras, Sebastián Reynoso.

17/07/2019 super tc2000
"Es un despropósito gastar 60 millones en un evento de una noche"

El hecho de que el tradicional callejero de Santa Fe ha estado en riesgo ya parece ser de público conocimiento. Si bien los organizadores pretenden hacerlo a toda costa, inclusive al punto de asumir in extremis la parte de gastos que sea necesaria, la primera respuesta negativa por parte del gobernador no se hizo esperar. Miguel Lifschitz pretende volver a ayudar económicamente con el evento como lo hizo años anteriores, pero no con la cifra total que se le puso sobre la mesa.

"Me sorprendió, la verdad que es un despropósito gastar 60 millones en un evento de una noche", disparó el gobernador Lifschitz a un medio local santafesino. "Nosotros siempre hemos colaborado porque entendemos que es un evento importante para la ciudad de Santa Fe pero hemos hecho un aporte que no tiene nada que ver con esa cifra. Estamos dispuestos a volver a hacerlo este año pero no pensamos que sea lógico invertir semejante cantidad de dinero, y más en un momento dificultades como el que atravesamos, en un evento automovilístico", añadió.

Veremos cómo continúa esta novela, aunque todo pareciera indicar que de una manera u otra la carrera se va a realizar igual.

15/07/2019 formula 1
Hamilton vuelve a ganar en casa y Vettel arremete contra Verstappen

Valtteri Bottas, el hombre de la pole, logró hacer todo bien cuando lideró desde el principio conteniendo a su compañero Lewis Hamilton, pero una intervención de auto de seguridad le dio al británico una parada en boxes gratuita, lo que le permitió superar al finlandés. Sexta victoria en casa. Pero la batalla principal fue solo parte de la historia.

Detrás de las Flechas de Plata hubo una acción de rueda a rueda en abundancia, cuando los Ferrari y los Red Bulls se enfrentaron en una tensa batalla por el tercer puesto. Finalmente fue ganado por Charles Leclerc, pero solo después de que Max Verstappen hubiera sido chocado por Vettel.


Bottas se alejó en la punta y contuvo un ataque enérgico por parte de Hamilton en las primeras vueltas. Lewis los superó por varios metros de carrera pero rápidamente Bottas se repuso y retomó el liderazgo.

A partir de ahí, controló la carrera desde el frente y fue el primero en entrar a boxes, ya que era el líder y, por lo tanto, estaba en la estrategia óptima, volviendo a unirse tercero, detrás de Hamilton y Sebastian Vettel. Pero luego Antonio Giovinazzi clabvó su Alfa Romeo en la leca, lo que sacó el auto de seguridad.

El líder del campeonato, Hamilton, se zambulló en los pits, al igual que Vettel, y se unió a la delantera antes de tomar la bandera a cuadros para su séptima victoria en 10 carreras en 2019, con Bottas finalizando segundo. Hamilton marcó su ritmo con la vuelta más rápida en el último giro del Gran Premio, con neumáticos de 30 vueltas, usurpando a Bottas, quien se enfrentó tarde con el caucho fresco.

Red Bull tuvo que conformarse con el cuarto y quinto lugar con Pierre Gasly y un Verstappen en recuperación, mientras que Carlos Sainz, quien al igual que Hamilton tuvo una parada libre cuando se enfrentó al Safety Car, se llevó el sexto lugar, por delante de Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen.

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13/07/2019 formula 1
Bottas le gana la pole a Hamilton por la milésima

El sábado a la tarde, los fanáticos coparon el club de los hinchas de Lewis Hamilton en Silverstone, pero al final fue el otro piloto de Mercedes quien se robó el espectáculo. En una apasionante sesión de calificación, Valtteri Bottas venció a Hamilton en la pole position con solo 6 milésimas, el margen más pequeño en casi una década.

Hamilton había estado buscando un séptimo puesto récord en su carrera en casa, pero después de cometer un error en su primer intento de Q3, no pudo recuperar el tiempo suficiente en su segunda vuelta, y tuvo que conformarse con el segundo puesto por delante de un Charles Leclerc volador, encerrando a los tres primeros en solo 0.079s.

El piloto de Ferrari había establecido dos sectores púrpuras en su último esfuerzo en el tercer trimestre, pero perdió terreno en el sector final y comenzará P3, junto al hombre que lo derrotó en la victoria en Austria hace dos semanas: Max Verstappen de Red Bull.

El otro Ferrari de Sebastian Vettel, el ganador aquí el año pasado, solo pudo lograr el sexto mejor tiempo, vencido por Pierre Gasly.

Daniel Ricciardo de Renault emergió como el mejor del resto fuera de los tres mejores equipos, viendo el desafío de los impresionantes novatos británicos Lando Norris y Alex Albon, que fueron octavos y novenos para McLaren y Toro Rosso respectivamente, por delante del otro Renault de Nico Hulkenberg.

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12/07/2019 formula 1
Bottas toma la iniciativa en el viernes de Silverstone

Después de un entrenamiento matutino para Red Bull y Pierre Gasly, Valtteri Bottas lideró un Mercedes 1-2 en la segunda práctica en Silverstone el viernes, con el par de Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel terminando inmediatamente detrás de Hamilton. Numerosos pilotos lucharon con vientos cruzados, eso combinado con la nueva superficie de la pista hecha para una sesión desafiante.

Bottas lideró gran parte del primer entrenamiento antes de la vuelta tardía de Pierre Gasly, pero el piloto de Mercedes tuvo una posición cómoda durante la segunda tanda. Terminó la segunda sesión con un tiempo de 1m 26.732 con neumáticos blandos. Eso fue suficiente para finalmente vencer a Hamilton por solo 0.069s.

El finlandés se vio comprometido con un problema que surgió 30 minutos antes del final, cuando una bujía que necesitaba ser reemplazada. Salió con unos minutos restantes, pero completó 25 vueltas en comparación con las 35 de Hamilton.

En Ferrari, Leclerc estaba dos décimas por detrás del líder y 0.251 por delante de su compañero de equipo Vettel. La sesión de Vettel terminó con un problema con el motor cuando le dijo a los ingenieros que la batería de su auto había perdido la carga.

Líder en el FP1, Gasly se quedó con el quinto puesto en la segunda sesión, a medio segundo de Bottas, mientras se enfocaba en tandas largas. Lando Norris de McLaren dividió a los Red Bull con un tiempo de 1m 27.546s. Norris luchó con los vientos cruzados y se fue en la curva Becketts. Él no era el único, Hamilton se fue dos veces afuera y Vettel también se fue allí.



Un hecho insólito vivió Romain Grosjean, cuando apenas salía a pista para el primer entrenamiento, hizo trompo en la salida de boxes y rompió el alerón delantero.


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11/07/2019 super tc2000
Canapino se baja del Súper TC2000 en Salta para correr en Stock Car

Después de la experiencia de 2018 en el Stock Car de Brasil y en la edición 2019 de las 24 Horas de Daytona, Chevrolet continúa con una nueva etapa en la proyección internacional de Agustín Canapino. El próximo desafío será nuevamente dentro del Stock Car de Brasil. Esto le obligó a no correr el próximo fin de semana del 21 de julio en Salta en donde se presentará el Súper TC2000, una decisión tomada por la terminal Chevrolet.

La quinta fecha de la temporada 2019 será en Santa Cruz Do Sul el fin de semana del 20 y 21 de julio. Canapino integrará el equipo HOT CAR COMPETIÇÕES, escudería en donde compiten Rafael Suzuki y Pedro Cardoso, por lo que no será parte de la sexta cita del Súper TC2000, que se disputará ese mismo fin de semana en el autódromo de Salta.

Los autos del Stock Car cuentan con carrocería Chevrolet, una potencia de 460 HP que puede llegar a 550 HP cuando se activa el Push to pass (botón que entrega potencia extra).

“Para mi es otra gran oportunidad que me da Chevrolet e YPF. Voy a darlo todo para poder aprovechar esta experiencia y mejorar la performance del año pasado, en la carrera del millón, donde terminé 12º después de largar en los últimos lugares”, explicó Canapino. “Espero seguir aprendiendo tanto de la categoría como de los autos y así llegar lo más adelante posible. Conozco el circuito de Santa Cruz Do Sul, corrí en 2011 con el Top Race e hice la pole position. Si bien fue hace muchos años, tengo algunas referencias. De todos modos, voy a prepararlo de la mejor manera y como siempre, dar mi 100%”, aseguró Agustín entusiasmado ante su desafío internacional.

10/07/2019 super tc2000
¿Peligra el callejero de Santa Fe?

A pesar de que el Callejero de Santa Fe figuraba en anuncio primario del calendario 2019 del Súper TC2000 para el 15 de septiembre, actualmente el sitio oficial decidió quitarlo ya que las negociaciones parecieran haberse complicado con el paso de las elecciones.

El portal Visión Auto manifestó que santafesinos cercanos al ámbito del gobierno aún vigente de Miguel Lifschitz habrían dado cuenta de que la gestión no estaría dispuesta a cubrir los 60 millones de pesos requeridos por la municipalidad de la Ciudad de Santa Fe para realizar dicha competencia ya que sus planes serían no hacer gastos de gran magnitud en sus últimas semanas al mando del poder y más teniendo en cuenta que una semana antes el Turismo Carretera volverá a visitar Rafaela que se encuentra a 90 kilómetros de allí, lo cual demandará otra suma de dinero importante.

Según Visión Auto, este viernes será un día clave para ver como sigue esta historia. En Santa Fé, el intendente Corral recibirá una delegación de Súper TC 2000 encabezada por representantes del Grupo Clarín, propietario de la categoría. Según trascendió, como carta de negociación pondrán sobre la mesa hacerse cargo de parte de los gastos.

10/07/2019 variedad
Un equipo europeo quiere ponerle un motor de TC a su monoplaza

¿Se imaginan un motor de Turismo Carretera impulsando un auto de Fórmula? Bueno, eso es lo que quiere hacer el suizo Andreas Jenzer, propietario de un equipo de Fórmula 3 y Fórmula 4 alemana e italiana. Por este equipo han pasado varios talentos argentinos como Marcos Siebert, Diego Ciantini y actualmente el chaqueño Giorgio Carrara.

Ahora parece que su propietario, que por cierto trabaja con Luciano Crespi, tiene intenciones de traer a la Argentina uno de los autos que utilizó en la World Series (una de las categorías previas a la Fórmula 1) y que tanto Tulio como Luciano Crespi le instalen un motor de Turismo Carretera, pero ojo: solamente para exhibiciones.

"Jenzer es un apasionado del automovilismo argentino y tiene debilidad por los motores simples, es decir sin tanta tecnología, con un sonido escalofriante y potencia única", dijo Luciano Crespi al portal Carburando. "Eso inspira básicamente esta idea. Jenzer tiene en su taller un par de autos Dallara y acordamos que un ex World Series se trasladara a Balcarce para adaptarle un motor de Turismo Carretera"

"Tulio adaptará el motor, aún no sabemos que marca, cuando tengamos el auto lo vamos a definir analizando las cuestiones técnicas. El auto se embarcaría para Argentina sobre fin de año y quedaría un tiempo para destinarlo a eventos, exhibiciones y probablemente un Driver Experience. La idea no se genera para formar una categoría. Solamente para tener un auto potente, mostrarlo y que puedan manejarlo los pilotos argentinos. Solamente se trata de un desafío que podría denominarse Fórmula TC, como lo bautizaron Andrea´s Jenzer y Tulio", concluyó el preparador argentino.

Andreas Jenzer junto a Luciano 'Chani' Crespi

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