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Turismo Carretera
DE BENEDICTIS CORRERÁ EN TC BAJO EL ALA DE GIALLOMBARDO
31 de enero del 2018

El Ford de TC que Alejandro Garófalo construyó durante buena parte del 2017 finalmente será conducido por Juan Bautista de Benedictis, que fue autorizado por la ACTC y lo habilitó para sumarse como piloto de la máxima categoría del automovilismo argentino. Juan Bautista contará con todo el apoyo del equipo de Garófalo y la supervisión de Mauro Giallombardo que sigue su proceso de recuperación, luego del accidente sufrido en agosto del año pasado. La larga amistad que une a Mauro y Juan fue el punto más importante para que se terminara de conformar el equipo.
Juan Bautista De Benedictis: “Es una gran alegría haber sido elegido por Mauro para manejar su auto. Es un proyecto ambicioso y estoy ilusionado con mi regreso a la máxima”
Mauro Giallombardo: “Después del accidente nunca imaginé que iba a llegar a esta altura del 2018 con tantas ganas, expectativas y alegrías. Ahora sólo quiero ver el auto en pista y brindarme todo para ayudar al equipo.”
Fórmula 1
KUBICA MÁS LEJOS DE VOLVER A LA FÓRMULA 1
12 de diciembre del 2017

Durante los últimos meses se había barajado la posibilidad de volver a tener a Robert Kubica dentro de la Fórmula 1 luego de la seguidilla de accidentes que ha tenido los últimos años en distintas disciplinas. Esta ilusión se había vuelto bastante más concreta luego de ver al polaco subido a un Williams en las pruebas de post-temporada en Abu Dhabi. Sin embargo según el diario canadiense Le Journal de Montreal hay una enorme posibilidad de que ese tercer piloto de Williams sea el ruso Sergey Sirotkin por la cifra económica de 13 millones de euros que puede aportar al equipo.
"Williams podría contratar tanto a Kubica como a Sirotkin como tercer piloto. Si el polaco no satisface al equipo, el ruso podría ser convocado para ocupar el puesto en cualquier momento", aseguran desde el diario canadiense anteriormente citado.

INFORME: COMUNICADO DE LA DIRECCIÓN
11 de diciembre del 2017

Lamentamos informar que gente inescrupulosa se ha apoderado de nuestro sitio web por varios minutos y redes sociales. En esos minutos han sido publicados testimonios de Mauricio Lambiris que nunca tuvieron existencia, los cuales ya hemos retirado. Por lo expuesto queremos llevar tranquilidad y estamos en condiciones de desmentir totalmente lo que fue insertado en nuestra página aproximadamente a las 13 horas. El texto que ha sido utilizado carece de veracidad (y nuestros seguidores de siempre lo saben ya que TODAS las publicaciones por nosotros emitidas tienen uno o varios testimonios y/o fuentes comprobables que en este caso como se vió no existe). Por ello se deja el nombre de Mauricio Lambiris y de Matías Rossi a resguardo, como así también la parte técnica de la Asociación Corredores Turismo Carretera.
Respecto a lo denunciado ya iniciamos las investigaciones para poder dar con quienes cometieron este Delito Informático. Estamos trabajando en conjunto con nuestro servicio de hosting para poder ubicar la dirección IP de la cual provino el acceso a nuestra WEB para inciar las acciones legales correspondientes. Además aclarar que hemos cambiado el nivel de seguridad de acceso a nuestro sistema informativo.
Pedimos disculpas a todos los involucrados y a nuestros seguidores por no tener el nivel de acceso a nuestro sistema en las condiciones necesarias para evitar estas situaciones.

José Luis Barraza
DIRECTOR
TC Mouras
LEJOS DEL SÚPER TC2000, CERCA DEL TC MOURAS
08 de diciembre del 2017

Es de público conocimiento el despido que realizó el Equipo Peugeot con Facundo Chapur dentro del Súper TC2000. Por este motivo el cordobés ha estado trabajando a destajo para poder continuar con su activa carrera deportiva, sobretodo teniendo en cuenta su desvinculación también dentro del Turismo Nacional con el 308 del mismo Equipo Peugeot.
Luego de varias semanas de negociaciones e intenciones por parte de varios equipos, los rumbos a tomar parecen irse esclareciendo con el correr de los días. Hoy en día las opciones de Chapur de continuar en el Súper TC2000 son prácticamente nulas a esta altura del campeonato, y las negociaciones dentro del TC Mouras son más abundantes y están prevaleciendo por encima de la categoría más tecnológica de Sudamérica.
Todavía Chapur no ha cerrado trato con ningún equipo para realizar la temporada 2018 de TC Mouras, sin embargo las propuestas abundan y son las más viables para continuar arriba de un coche de carreras.
Turismo Carretera
GANATE 2 ENTRADAS PARA VER LA FINAL DE TC: HABRÁ 4 GANADORES
05 de diciembre del 2017

Este fin de semana será el último encuentro del año y se definirá un nuevo campeón de Turismo Carretera. Facundo Ardusso y Agustín Canapino están en el plano estelar con gran parte de las chances para hacerse del título, sin embargo Josito Di Palma está a 30 puntos y ha recuperado el potencial que supo tener las primeras carreras del año donde se lo veía imbatible. También tienen chances matemáticas Gastón Mazzacane, Esteban Gini, Emiliano Spataro, Mauricio Lambiris y Christian Ledesma aunque con posibilidades muy remotas.
Si vos querés ser testigo de este choque definitivo, podés ser uno de los cuatro ganadores que se lleve 2 entradas generales para ver la carrera. Para ello prendete mañana a las 9 de la mañana a la radio en AM 890 donde estaremos recibiendo llamados para participar por este gran sorteo. ACORDATE! Mañana la alarma a las 9 de la mañana en AM 890 y participá por dos entradas para ver la final de TC.
Turismo Nacional
¿PELIGRA LA CONTINUIDAD DE HUGO PAOLETTI EN EL TURISMO NACIONAL?
02 de diciembre del 2017

Durante los últimos años el Turismo Nacional ha brindado los mejores espectáculos del automovilismo argentino y ha logrado meterse en las casas de la mayoría de los fierreros del país siendo una de las pocas categorías que mantiene los coches prácticamente en su esencia con algunas modificaciones lógicas para la competición y siendo una de las categorías con mayor parque automotor con un promedio de 70 autos por carrera teniendo en cuenta los altos costos que se barajan para correr allí. Tampoco podemos dejar pasar por alto el hecho de que grandes pilotos como Matías Rossi, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli o Mauricio Lambiris han dejado la categoría pasadas las últimas temporadas, así como las terminales Citroen y Renault también han hecho lo propio.

Sin embargo no caben dudas de que en los últimos años la categoría ha logrado meterse en el corazón de muchos aficionados por sus infartantes definiciones y luchas en pista. A pesar de ello en los últimos meses se ha instalado en los boxes la posibilidad de un posible plan de determinados actores para terminar con la gestión del presidente Hugo Paoletti (Pablo Rafú y Daniel Stambul más precisamente).

Este fin de semana la situación ya se hizo indisimulable y ante las preguntas de los periodistas Paoletti debió dar su contestación: "Rumores desde hace 4, 5 o 6 meses, la mayoría rondan en entorno a Hugo Paoletti por distintos motivos, por mala conducción y por infinidad de motivos", señaló el presidente del Turismo Nacional. "Hace 27 años que presido la categoría, la última vez que vinimos acá a Rosario era el 1996, era otra categoría, era la base de lo que es hoy el TN. Para hablar de lo que se hizo y falta hacer puedo hacer un libro, se ha trabajado muchísimo durante una buena cantidad de años. Lo que hemos hecho está a la vista: la calidad de pilotos, la calidad de carreras y la calidad de la categoría porque infinidad de autódromos quieren tener esta categoría. La gente de Rosario trabajó a contramano para tener esta obra y pensó en reinaugurarla con el TN, eso resume a las claras lo que es hoy el Turismo Nacional."

Las elecciones para presidente de la asociación serán a fines del 2018 y quienes votarán serán los pilotos activos. Por este motivo y ante un posible escenario complicado, la Comisión Directiva con Paoletti al frente decidieron citar a todos los pilotos de la Clase 2 a la asociación en las próximas semanas para que aclaren todas las dudas que se les han generado aunque afirma: "No sé si ellos tienen tantas dudas o son otros los que se encarga de generarlas".

Por último manifestó su pena en caso de que se concrete este cambio de mando que sus adversarios vienen planeando hace meses: "Amo al Turismo Nacional, corrí poco tiempo (8 o 9 años), dejé para poder manejar la categoría, cuando empecé sinceramente no entendía nada, pasaron muchos años y hoy con mucho orgullo, ganas y felicidad hoy vivimos lo que vivimos. Hoy es una categoría que le da trabajo a muchísima gente, dejó de ser un zonal y sinceramente me dolería mucho que cuatro delincuentes la tomen y hagan negocios personales abandonando todo eso", añadió Paoletti.
Turismo Nacional
ENTRADAS PARA EL TURISMO NACIONAL EN EL GÁLVEZ
06 de noviembre del 2017

Este fin de semana el Turismo Nacional volverá luego de 14 años a correr en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, ya que su última participación fue en el 2003 con victorias de Bertozzi y Bessone. Allí se llevará a cabo una inédita carrera con pilotos invitados y con motivo de esta fiesta en TC La Revista vamos a estar regalando entradas para que puedas presenciar el evento.
Si querés adquirir las tuyas te esperamos en Ramón Falcón 6219 (Barrio de Liniers) de lunes a viernes en el horario de nuestro programa radial (9 a 10 de la mañana).
Turismo Carretera, Turismo Nacional y TC2000
ENTREVISTA CON JORGE RIZUTTO: CÓMO ENTRA FIAT AL TC Y LAS PICK UP, Y SU FUTURO EN TN Y SÚPER TC2000
31 de octubre del 2017

Durante el fin de semana en La Pampa comenzó a circular la información de que la fábrica Chrysler estaría interesada en ingresar al Turismo Carretera a partir de la temporada 2018 para apoyar algunos pilotos de la marca Dodge. En TC La Revista nos tomamos el atrevimiento de tener una charla extensa con Jorge Rizzutto (Director Deportivo de Fiat Argentina), quien se tomó varios minutos para explicar cuál es la intención de Fiat en el Turismo Carretera y en la categoría de Pick Up que comenzará a llevarse a cabo el año entrante.



Confesó que el principal anzuelo para entrar a la máxima fue lo que está realizando Renault actualmente con los Torino: "Vimos que hay una marca que no participa compitiendo en el TC (Renault) y aún así tomó la pantalla de la TV, dijimos ", explicó Rizzutto quien entre ayer y el miércoles está teniendo reuniones con Juan Martín Trucco, Jonatan Castellano y Juan Marcos Angelini para apoyarlos económicamente el próximo año en contraprestación de mostrar la publicidad de la marca Fiat en sus coches.

También explicó que hoy en día no está "en condiciones de hacer un equipo con la marca en el parabrisas como lo hace Renault con los Torino, vamos a empezar de a poquito. Primero queremos poner el pie y después vemos cómo seguimos", debido a que Fiat no dispone de un presupuesto muy grande para invertir en el automovilismo y por ese mismo motivo les tocará dejar el Súper TC2000 en 2018, "el costo por carrera del TC es más barato que el Súper TC2000, pero lo que nos mata es que la categoría tiene 16 carreras, y multiplicándolo por 16 sale más caro que el Súper TC2000 que tiene 12 carreras", añadió.

NUEVA CATEGORÍA DE PICK-UP
En lo que a la nueva categoría de camionetas que implementará la ACTC a partir de abril de 2018, mencionó que ya estaba al tanto de la situación antes de que saliera el comunicado oficial que anunciaba la creación de esta divisional: "Lo de la categoría de las camionetas de la ACTC nos interesó, por supuesto que lo haríamos con la Dodge Ram", anunció el dirigente de Fiat.

TC2000, SÚPER TC2000 Y TURISMO NACIONAL
Como es de público conocimiento Fiat no estará presente en el Súper TC2000 en 2018 aunque sí continuará dentro del Turismo Nacional con el nuevo Fiat Tipo en donde tienen intenciones de lograr el título este año con Mariano Werner: "La compañía de lubricantes que nos apoya (Petronas) no tiene negocios en el hemisferio sur como otras petroleras, por lo tanto el aporte es muy chico y no alcanza para hacer el Súper TC2000. En el hemisferio norte nosotros estamos con Shell y aparentemente en 2019 podremos usar los productos de esa marca y allí le haremos la propuesta a la petrolera de entrar en las carreras de autos", dijo Rizzutto quien comunicó que para no caer fríos con el Fiat Tipo en 2019 dentro del Súper TC2000, harán un año de TC2000 para desarrollar este nuevo modelo durante la temporada 2018 bajo la asistencia de Juanjo Monteagudo.
Turismo Carretera
ORTELLI SACUDIÓ A LABORITTO
30 de octubre del 2017

Parece ser que después de casi un año de relación contínua, Guillermo Ortelli decidió poner fin a su relación con Johnny Laboritto tras el fiasco de fin de semana que le tocó vivir un poco con el chasis pero sobretodo con el motor, sufriendo inconvenientes de carburación los tres días que desembocaron en la rotura de la planta impulsora sobre el final de la carrera. Luego de que una inmensidad de puntos se fueran al diablo el séptuple decidió soltar lo que tenía guardado hace algunas carreras.

"Siento que nunca tuvimos un motor que realmente nos dejara contentos y sobretodo en esta última etapa que era donde más necesitás tener todo en óptimas condiciones. Así como el año pasado le agradecí mucho a Johnny que en la última carrera se había puesto con todo y nos dio la alternativa hasta de quedarnos con el campeonato, me dio la sensación de que ahora no estuvo con el comrpomiso de pelear un campeonato más", disparó Ortelli luego de la final al medio Vuelta Previa.

Aparentemente la sensación interior del múltiple campeón ya no venía siendo buena con respecto a sus pensamientos sobre su motorista, pero parece ser que lo de La Pampa fue la gota que rebalsó le vaso: "Johnny es una persona que tiene mucha experiencia como para que le pase en un motor lo que le pasó acá. Este motor no es que salimos, anduvo bien y le pasó algo, este motor vino sin andar, no tengo ninguna duda de eso", sacudió.

Todo parece indicar que para Comodoro Rivadavia el preparador de Dolores ya no formará parte del equipo del campeón según el mismo piloto, quien tiene la intención de terminar el año con un cambio: "Es probable que busquemos alguna alternativa para las dos fechas que quedan, ahora vamos a juntarnos con Gustavo (Lema)", añadió.
Turismo Carretera
EXTRAOFICIAL: CAMBIOS TÉCNICOS PARA DODGE EN 2018
28 de octubre del 2017

Aún restan 3 fines de semana para terminar la temporada 2017 y definir al próximo dueño de la Copa de Oro, sin embargo no cabe la menor duda de que los trabajos para el año entrante son inminentes tanto en proyectos como en negociaciones. Esto también abarca el reglamento técnico del Turismo Carretera, el cual ha sufrido varias modificaciones durante los últimos años.

Al estar ya en etapa de Copa de Oro, el reglamento técnico del campeonato se encuentra cerrado, con lo cual las próximas modificaciones recién podrán realizarse en el arranque de la temporada 2018. El cambio que ya se tiene prácticamente decidido es a favor de Dodge, ya que el departamento técnico de la ACTC ha llegado a la conclusión de que a este coche le hace falta carga aerodinámica en general, con lo cual en ese aspecto se va a buscar alterar los componentes del vehículo antes del arranque del próximo campeonato.

Este hecho aún no se ha comunicado oficialmente pero gran parte de los usuarios de la marca están al tanto de este plan.
Turismo Nacional
PAOLETTI HABLÓ DE LAS PRÓXIMAS CARRERAS Y TAMBIÉN APUNTÓ A LA CDA Y A LOS DIRIGENTES DEL TOP RACE
19 de octubre del 2017

El pasado fin de semana en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, Hugo Paoletti llevó a cabo una conferencia de prensa durante la décima fecha el campeonato de Turismo Nacional. Allí el presiente de APAT respondió algunas cuestiones periodísticas que andaban rondando en el aire en relación con la definición del campeonato y sus escenarios, eventos a futuro, elevación de costos en el automovilismo en general y la cercanía geográfica de la próxima fecha del TN en Buenos Aires con el Top Race en La Plata.
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Turismo Carretera y Súper TC2000
LAS 500 MILLAS DE RAFAELA: TC VS SÚPER TC2000
07 de octubre del 2017

Dentro de 2 años, el sábado 25 de mayo del 2019, se cumplirán 100 años de la primer carrera organizada por el Club Atlético de Rafaela. Por este motivo los integrantes del mismo han planteado la idea de hacer ese mismo fin de semana una carrera de 500 millas, carrera clásica que llevaba a cabo la Fórmula 1 Mecánica Nacional.
Para llevar a cabo este emprendimiento se ha hecho exactamente la misma propuesta tanto al Turismo Carretera como al Súper TC2000: una carrera de 500 millas con 3 paradas obligatorias de 10 minutos en boxes cada una. La pregunta es si esta carrera se va a llevar definitivamente a cabo en el 2019 y cuál de las dos categorías será la que tome las riendas de su realización.
Turismo Pista
07 de octubre del 2017

Muy buenos días, se inició la actividad en el autodromo "Oscar Cabalen" de Alta Gracia, Córdoba. La Clase 1 del Turismo Pista salió a girar por primera vez en el fin de semana y el primer referente fue Esteban Cistola, puntero del campeonato, quien con 1´51´´639/1000 se quedó con lo mejor aventajando a Ruben Arguissain y Emiliano Cruciani.
Turismo Carretera
COMIENZAN A DESPERTAR A MAURO
22 de agosto del 2017

En el día de ayer se dieron pasos muy importantes en la evolución de Mauro Giallombardo en el Hospital Austral de Pilar. Comenzaron a despertarlo de a poco. Tuvo movilidad en las piernas y las manos, lo pincharon para ver si su cuerpo respondía a las órdenes del cerebro y lo hizo: movió los pies.
Está bien con sus riñones y su capacidad respiratoria es buena, tanto así que hoy movieron el respirador y pudo respirar por sí solo
Lamentablemente tuvo una línea de fiebre y tuvieron que suspender por el momento el proceso de despertarlo. Esperaran a que ello se solucione porque sino se complicaría el proceso de volver a sedarlo. Lo sedaron de nuevo a la espera de ver de dónde viene la fiebre.
La familia se ha mostrado muy contenta con las evoluciones presentadas. Como siempre estaremos a la espera de más novedades.
Turismo Carretera
BUENAS NOTICIAS DESDE EL HOSPITAL AUSTRAL
19 de agosto del 2017

Gracias al cielo, en los últimos días las noticias de la evolución de Giallombardo han sido exclusivamente positivas. Hoy no es la excepción, ya que fue operado nuevamente de la cadera para solucionar el problema de forma definitiva. La operación fue exitosa y ahora el próximo paso de los médicos es tomar la decisión de cuándo comenzar a despertarlo y ver que todo su organismo siga evolucionando bien.
Sus allegados y familiares nos han hecho saber que está muy bien atendido y controlado en el Hospital Austral de Pilar.
Turismo Carretera
GIALLOMBARDO FUE TRASLADADO A BUENOS AIRES
18 de agosto del 2017

En la madrugada de hoy Mauro Giallombardo fue trasladado en un avión sanitario desde Bariloche hasta el Hospital Austral de la localidad de Pilar. Allí arribó a las 03:55 luego de haber despegado a las 0:45. La familia Urcera puso a disposición un avión para trasladar a la familia del piloto ya que no había vuelos de línea en las horas más cercanas y tampoco podían viajar en el vuelo que se trasladaba a Mauro. Próximamente el Hospital Austral se encargará de brindar los partes médicos del piloto de Bernal cuando ellos crean conveniente.
Turismo Carretera
LA EVOLUCIÓN DE GIALLOMBARDO
15 de agosto del 2017

Han transcurrido las primeras 48 horas luego del accidente sufrido por Mauro Giallombardo en la Ruta 40. Ayer e lde Bernal descansó con los parámetros normales y con la presión del cerebro bien luego de desinflamarse bastante el hematoma.
Hoy por la tarde el doctor Mariano Trevisan informó en conferencia de prensa que "Giallombardo evolucionó lo mejor que podía evolucionar hasta ahora, pero eso no significa que esté fuera de peligro." En cuanto a su futuro agregó que: "Las secuelas neurológicas que pueda tener es una incógnita, no podemos aventurar ningún pronóstico en ese sentido, por eso se dice que tiene pronóstico reservado porque es muy pronto para hablar de eso todavía, como así también de su futura motricidad por la lesión en la cadera."
Giallombardo será intervenido recién mañana en lo que a la cadera respecta, mientras tanto Trevisan destacó que los avances que ha habido hasta ahora son muy buenos: "Tenemos 48 horas de estabilidad clínica y neurológica que es un paso muy importante, a partir de acá tienen que pasar los días para ir evaluando cuál es la mejoría, la velocidad de esa mejoría y el pronóstico también se va actualizando día a día de acuerdo a esos cambios que vaya presentando", concluyó.
Turismo Carretera
"ÍBAMOS A 50 KM/H"
14 de agosto del 2017

Pasadas ya más de 24 horas del accidente y ya con Mauro Giallombardo evolucionando favorablemente tras las dos intervenciones quirúrjicas, uno de los tripulantes Hernán López dio testimonio de cómo fue el hecho. "Fue un accidente, nos jugó una mala pasada el piso, Mauro maniobró bien pero fue de trompa y lamentablemente venía el micro", explicó López al medio Carburando. "El piso fue determinante, íbamos con mucho cuidado a 50 kilómetros por hora aproximadamente", agregó.
López sufrió una fractura de fémur y se encuentra fuera de peligro. Según le contó López a Carburando.com el que manejaba era Giallombardo y perdió el control del vehículo debido a que estaba nevando y el asfalto se encontraba muy resbaladizo.
Turismo Carretera
MAURO GIALLOMBARDO SE ACCIDENTÓ EN LA RUTA
13 de agosto del 2017

[Actualización 23:24] PARTE MÉDICO (Publicado en la cuenta oficial de Mauro Giallombardo):A raíz de las heridas sufridas en el accidente de la mañana de hoy, Mauro fue intervenido quirúrgicamente. La operación salió bien y se encuentra en estado reservado y en terapia intensiva, ya que para el cuadro que presenta, las primeras 48 a 72 horas son de suma importancia para su evolución y cuidado. Mauro y su familia agradecen las muestras de cariño y afecto que se han recibido a través de las redes sociales. Volveremos a informar cuando haya novedades.
[Actualización 20:22] Se ha constatado que Mauro también sufrió una fractura de cadera y un derrame cerebral, motivo por el cual había sido la operación (para descomprimir un poco la presión). El piloto ya está en terapia intensiva y evolucionando favorablemente. Hernán López está fuera de peligro aunque sufrió una fractura expuesta de fémur.
[Actualización 17:06] Mauro ha salido de la operación.
[Actualización 16:34] La empresa Vía Bariloche puso a disposición un Avión Sanitario para trasladar a Giallombardo a Buenos Aires.
Hoy por la mañana Mauro Giallombardo sufrió un accidente en la ruta 40 a 15 kilómetros de Villa La Angostura cuando chocó de frente contra un colectivo de la empresa Vía Bariloche mientras viajaba en una camioneta Volkswagen Suran con otros tres tripulantes: Hernán López (sponsor) y dos mujeres. En las fotografías de la escena del accidente se puede ver un piso con nieve y absolutamente resbaladizo. Giallombardo en primera instancia fue trasladado al hospital de Villa La Angostura y por la gravedad del hecho fue derivado rápidamente al sanatorio San Carlos de la ciudad de Bariloche. En este momento está siendo operado y su padre y su hermano están viajando para allá para poder tener un parte médico oficial.
Mauro viajaba con otros tres acompañantes que se encuentran graves, uno de ellos es uno de sus auspiciantes Hernán López.
En estos momentos todas nuestras plegarias se encuentran con Mauro y las demás personas que se encuentran internadas.
Turismo Nacional
RESOLUCIÓN SOBRE EL ILÍCITO EN EL AUTO DE PERNÍA Y EL COMPORTAMIENTO DE LAMBIRIS
10 de agosto del 2017

Luego del ilícito cometido por el FP Racing en la carrera de Termas de Río Hondo una vez finalizada la competencia, en donde se le colocó lastre extra al Honda New Civic de Leonel Pernía para que de el peso mínimo en la verificación técnica, el tribunal de apelaciones resolvió aplicarle una suspensión de 6 meses a Edgardo Porfiri más la multa de $150.000. Pernía no recibió ninguna sanción. El tribunal manifiesta que no existen pruebas de la culpabilidad del piloto.
Por el lado de Mauricio Lambiris (quien ya anunció su retiro de la categoría) fue sancionado con 4 fechas de suspensión dentro del Turismo Nacional. Durante ese período tampoco puede participar de ninguna otra categoría fiscalizada por la CDA, es decir que en caso de que fuese invitado para los 200 kilómetros de Buenos Aires no podrá participar.
Turismo Carretera
1000 KILÓMETROS: ORTELLI SANCIONADO CON 20 SEGUNDOS Y GINI CON PÉRDIDA DE TRES VUELTAS
08 de agosto del 2017

Dos días después de la mítica carrera del Turismo Carretera, han salido oficialmente las sanciones resueltas por la CAF. En primera instancia se le aplican 20 segundos de recargo a Guillermo Ortelli y toda su tripulación debido a que al salir a pista Diego Martínez no cambió el color de la luz led del coche que indicaba que pilotaba el invitado 2, de todas formas la sanción no altera el clasificador.
Por otro lado la pena que sí altera las posiciones es la de Esteban Gini, quien pierde tres vueltas de carrera debido a que no cumplió con el artículo que indicaba que se debía hacer cambio de pilotos un mínimo de dos veces, Esteban y su invitado Jonathan Vázquez solo lo hicieron una vez.
Turismo Carretera
REGLAMENTO DE LOS 1000 KM: LOS PUNTOS MÁS IMPORTANTES
22 de julio del 2017

En los últimos minutos se ha oficializado el reglamento particular de la prueba de los 1000km que se largará a las 10:15 del domingo aunque sin demasiadas novedades con respecto a las últimas carreras del Turismo Carretera con paradas en boxes. Entre lo más destacado y llamativo, la sanción por cambio de elementos en donde se sancionará con largar último y con la pérdida de una vuelta a quien cambie tapa, mientras que quien cambie motor largará último y perderá dos vueltas.
A diferencia de las carreras habituales con detención en boxes los pilotos podrán entrar libremente en la vuelta que deseen (sin tener en cuenta las vueltas pares o impares) exceptuando cuando salga el pace car. Se permitirán hasta 6 mecánicos por coche y uno adicional en el paredón de boxes para señalizaciones. En la calle de boxes solo podrá realizarse el reabastecimiento, cambio de pilotos el reemplazo de cubiertas (PERO NO EN ESE MISMO INSTANTE), la limpieza del parabrisas y/o reemplazo del film protector del parabrisas, limpieza de la entrada de aire al canalizador del radiador y el cambio de la toma dinámica. Cualquier otro tipo de trabajo o reparación, deberá efectuarse en el interior de boxes.
Cada coche deberá hacer por lo menos 2 cambios de pilotos y cada piloto deberá estar un mínimo de 45 minutos girando.
Como dato extra, cada coche tendrá 3 juegos de gomas nuevas para el fin de semana y por otro lado, se permitirá que los coches que sean remolcados por las camionetas de rescate continúen en carrera previo paso por boxes.

REGLAMENTO COMPLETO
Art. 1° : ENTRENAMIENTOS: Los mismos son OBLIGATORIOS, y a los pilotos inscriptos (los que podrán invitar hasta dos (2) competidores, aprobados por CAF de esta ACTC) se los dividirá en dos grupos (“A” y “B”), en base al ranking de la especialidad, luego de disputada la séptima fecha del torneo y conforme al organigrama de la prueba, dispondrán de dos (2) tandas de veinticinco (25) minutos cada grupo, ambos días, computados desde la apertura de boxes, tanto para los pilotos titulares como para los invitados.

En ambos días se intercalará una prueba de funcionamiento de recarga de combustible, cambio de piloto obligatorio y/o cambio de cubiertas, a los fines de familiarizarse con la presente reglamentación. Los mismos se realizarán con todos los operativos de seguridad y sanidad aprobados por CAF de la ACTC, utilizándose el circuito N° 7.- (perimetral)

Para esta prueba de funcionamiento, cada grupo será dividido por mitades en Sub-Grupo “A” y Sub-Grupo “B”, teniendo habilitada la pista, cada sub-grupo, durante diez (10) minutos, desde la apertura de boxes cada día, pasando por calle de boxes y no por pista, conforme al organigrama de la competencia.

Una vez finalizada toda la actividad en pista del Viernes 4 y del Sábado 5 de Agosto, tanto los pilotos titulares como los invitados deberán permanecer en el frente de su box, atendiendo a los simpatizantes que se arrimen, por el término de 60 minutos ( Art.54° Reglamento de Campeonato de T.C.)

Art. 2°: CLASIFICACIÓN: NO SE DISPUTARÁ.

El ranking actualizado con la séptima carrera disputada, se utilizará para el ordenamiento de la grilla de largada de la prueba final, dado que no se disputarán ni la Clasificación ni las Series Clasificatorias. La grilla de partida se integrará con tres autos en la primera fila, dos vehículos en la segunda, tres integrando la tercera, luego dos en la cuarta fila y así sucesivamente, hasta completarla, con todos los pilotos habilitados.

Art. 3°: El día Viernes 4 de Agosto, al finalizar la actividad en pista, se realizará una reunión con los Concurrentes y/o Jefes de Equipos obligatoria, los que serán responsables de las faltas que produzca su equipo, relativo a lo indicado en el presente R.P.P., quedando el Comisariato Deportivo actuante en la competencia a disposición de ellos, para poder consultar cualquier duda antes de la realización de la PRUEBA FINAL.-

Art. 4°: PRUEBA FINAL: Esta competencia se desarrollará el día 6 de Agosto de 2017 desde las 10,15 hs. sobre 178 vueltas al circuito del Autódromo “Oscar y Juan Galvez” (5641 metros), estando habilitados para largar la competencia, todos los pilotos INSCRIPTOS.-

A las 18:00 hs. del día Sábado 5 de Agosto, vence el plazo para que los competidores declaren en Deportiva el nombre del piloto que largará la carrera.

Para ello el participante que iniciará la prueba y/o su concurrente deberá presentarse en la Dirección de la Carrera para firmar la planilla respectiva.

Vencido ese plazo, podrá ser sancionado el equipo infractor.

Todos los VEHÍCULOS deben integrar obligatoriamente la grilla de largada, cumpliendo la vuelta de formación. Los boxes estarán abiertos durante cinco (5) minutos, previo a la hora de largada de la competencia.

La largada de Boxes (sin cumplir la vuelta de formación y/o la vuelta previa) será penalizada por el Comisariato Deportivo con la pérdida de tantas vueltas, como giros no realizados.

Todos los competidores podrán detenerse en boxes para el reabastecimiento de combustible y/o cambio de piloto, estando habilitados los mismos desde la largada de la prueba.

En todos los casos será de libre elección del piloto y/o del equipo, la vuelta para efectuar la detención.

Asimismo se dispone, al menos en dos (2) oportunidades el cambio del piloto (OBLIGATORIO) y el tiempo MÍNIMO de conducción de cada competidor, durante toda la prueba, será de cuarenta y cinco (45) minutos.

Para el caso de que algún piloto, debido a algún impedimento físico, no pueda cumplir el mínimo de tiempo de conducción estipulado, provocando el cambio de piloto, deberá esto ser evaluado por el Departamento Médico de ACTC, obligatoriamente elevando el informe, EL QUE ES INAPELABLE, al Comisariato Deportivo para su resolución.

Con motivo de estar cerrada la presentación de las declaraciones de pilotos invitados, la CAF de la ACTC autoriza la designación de un piloto suplente, para aquellas tripulaciones que hayan inscripto solo a un (1) piloto invitado. La fecha límite de la presentación de dicha solicitud es el día lunes 24 de Julio, a los efectos de su aprobación por CAF de la ACTC. Este competidor suplente podrá conducir el auto únicamente en el eventual de algún impedimento físico de los competidores titulares.

Para aplicar el ingreso del piloto suplente, debe ser evaluado el cambio del piloto, por el Departamento Médico de ACTC, conforme a lo indicado en párrafo anterior.

La entrada a BOXES se realizará únicamente por la HORQUILLA CORTA, cerrándose dicha entrada al momento de señalizarse la ÚLTIMA VUELTA, de la competencia.

LOS BOXES SIEMPRE ESTARÁN ABIERTOS. Cuando el PACE CAR esté en pista se puede ingresar a los mismos exclusivamente para resolver problemas mecánicos (dentro del box) y/o recambio de neumáticos, provocado por roturas y/o pinchaduras de los mismos, (utilizando los elementos homologados – Art. 8 – Inc. E - del presente RPP., incluso dentro del box), estando prohibido realizar el cambio del piloto y la recarga de combustible. Una vez solucionado el problema mecánico, el semáforo en amarillo de la salida de boxes, lo habilitará para integrarse a la fila india, conforme a lo indicado en siguientes párrafos.

El cambio de piloto, el reaprovisionamiento y el cambio de neumaticos se podrá ejecutar una vez relanzada la competencia.

Para el caso de que algún auto ya esté en boxes al ser ordenado PACE CAR a pista, puede seguir realizando todo tipo de reparación en el vehículo, cambio de piloto y/o carga de combustible.

El Pace Car se ubicará delante del auto puntero y el resto de ellos se encolumnará a continuación, conservando su posición en la pista, no tomando en cuenta las posiciones del clasificador. El adelantamiento a otro auto es motivo de sanción. Todo vehículo que ingrese a boxes, con el Pace Car en pista, al reintegrarse a la carrera, deberá ocupar el último lugar en la fila india, detrás del Pace Car. El relanzamiento de la competencia se realizará con la grilla integrada con dos autos a la par.

Una vez relanzada la carrera, en la próxima vuelta estará habilitada la entrada a boxes, siempre por la Horquilla Corta, a los efectos de realizar los trabajos indicados en el Art. 5°.

Al suceder algún siniestro dentro de calle de boxes se cerrarán los mismos totalmente.

Si se debiera detener la carrera debido a un accidente grave y/o condiciones adversas climáticas con BANDERA ROJA, dispuesta por el Comisariato Deportivo, se procederá a:

Todos los autos reducirán de inmediato su velocidad y se dirigirán lentamente a la línea de Bandera Roja.

La clasificación se establecerá con la vuelta anterior a la última que haya registrado el puntero.

Los boxes estarán cerrados (SALIDA)

El recorrido de la segunda parte será de una vuelta menos que el recorrido original (178 vtas.), menos las vueltas de la primera parte, efectuándose giro previo al largar nuevamente la prueba.

La grilla para la segunda parte será con los autos colocados en el orden que terminaron la primera parte.

Toda detención (a los efectos de lo dictado en el Art. 5°) se deberá realizar únicamente frente a cada box, siempre dentro de las líneas demarcatorias, instaladas por los equipos, de color amarillo.-

Para esta competencia no será de aplicación lo dispuesto en los Art. 34°, 37° y 43° del Reglamento de Campeonato 2017 de la categoría.

Art. 5°: Los trabajos que se permitirán en el momento de la detención en la calle de boxes son: el reabastecimiento y/o el cambio del piloto, también se podrá realizar el reemplazo de cubiertas (PERO NO EN ESE MISMO INSTANTE), la limpieza del parabrisas y/o reemplazo del film protector del parabrisas, limpieza de la entrada de aire al canalizador del radiador y el cambio de la toma dinámica (con los auxiliares autorizados en el Art. 8° del RPP).

Cualquier otro tipo de trabajo o reparación, deberá efectuarse en el interior de boxes.

Es opcional la detención o no del motor en el momento de parar para el reabastecimiento de combustible, cambio de piloto y/o reemplazo de neumáticos.

Será obligatorio antes de la salida a pista luego del relevo de piloto cambiar el color de la luz del led que identificará al piloto que este conduciendo.

VERDE: TITULAR

AZUL: INVITADO 1

ROJO: INVITADO 2

La violación a estas disposiciones como así también cualquier anomalía informada por los veedores, podrá sancionarse con un recargo de tiempo hasta la exclusión de la prueba, según sea la falta cometida y a criterio del Comisariato Deportivo.

Art. 6°: Prioridad de salida. La prioridad de tránsito en la calle rápida de boxes, la tendrá el vehículo que comienza a realizar la maniobra de salida luego de la recarga de combustible, el cambio de piloto y/o el de cubiertas, SOBRE EL QUE CIRCULE POR ELLA.

La violación al presente artículo será sancionado por el Comisariato Deportivo.

Art. 7°: Designación de Veedores. El control y supervisión de los trabajos a realizarse en la calle de boxes, será efectuado por veedores, (uno cada dos boxes) designados por este Ente Fiscalizador, por su experiencia y conocimiento, cuya nómina será entregada al Comisariato actuante.

Art. 8°: Identificación de auxiliares. Cada auto podrá disponer de un máximo de SEIS (6) colaboradores que deberán utilizar ropa interior y capucha ignífuga, como así también buzo antiflama (confeccionado con tela retardante y/o ignifuga), guantes, casco protector y calzado de seguridad, con la correspondiente identificación del equipo al que pertenece, lo que será verificado por el veedor actuante, informando toda anomalía al Comisariato Deportivo, los que podrán determinar el retiro del auxiliar mal equipado.

A) Uno de ellos será el encargado de dar la orden de detención y reinicio de marcha, luego del reabastecimiento y/o cambio de piloto y neumáticos, debiendo autorizar la salida solo en el caso que no sea perjudicado otro vehículo.

Este auxiliar encargado de dar la orden de detención y salida del vehículo pertinente, deberá estar provisto de un cartel indicador sostenido por una vara de un mínimo de 2,50 metros de longitud y se adelantará exclusivamente hasta la franja pintada de seguridad a tales efectos, para que luego de detenido el vehículo, retorne detrás de la línea de boxes, no pudiendo realizar otra tarea, quedando habilitados los restantes auxiliares en dicha zona.

B) Dos serán los encargados y responsables de los matafuegos que se encuentran obligatoriamente en cada box, debiendo ambos instalarse atrás de la línea de entrada al box, en el momento de la detención.

C) Dos (2) colaboradores, harán el reabastecimiento con los elementos homologados por el Departamento Técnico de la ACTC.

Se debe desacoplar del vehículo, el bidón de combustible utilizado en el reaprovisionamiento, una vez finalizado la recarga. Los colaboradores dejarán apoyado/s el/los bidón/es en el piso, fuera de la calle de detención de boxes.

D) El sexto mecánico podrá colaborar en el cambio de piloto (abrochado de cinturones-conexión de radio, etc.)



E) También se autoriza el cambio de la/s cubierta/s y a tales efectos se habilitarán hasta un máximo de dos (2) pistolas eléctricas y un (1) crique hidráulico, para ser utilizados por los mismos auxiliares. Las cubiertas que se extraen, deberán quedar acostadas y las tuercas no pueden quedar tiradas en el piso.



F) Fuera de los seis auxiliares detallados, se autorizará un SEÑALERO “opcional”, el que podrá ingresar al paredón de boxes siguiendo las medidas de seguridad dictadas al respecto.

Art. 9°: Lluvia: En caso de lluvia, al habilitar la apertura de boxes, antes del comienzo de la prueba Final, la misma será de DIEZ (10) minutos libres con boxes abiertos, para que los pilotos decidan el tipo de neumático a utilizar.



Art. 10°: Neumáticos: Los neumáticos autorizados para esta competencia son hasta (doce) 12 nuevos, permitiéndose el re- sellado de seis (6) cubiertas usadas en las carreras anteriores.

Hasta seis (6) cubiertas nuevas no utilizadas en esta competencia se podrán resellar para la siguiente carrera en que compita.

Los neumáticos de lluvia autorizados para esta prueba, serán hasta un máximo de ocho (8) cubiertas nuevas.



Art. 11°: Cambio de Elementos mecánicos: Para el caso de que algún piloto, antes de largar la prueba final, debiera cambiar algún elemento mecánico (Tapa de Cilindros y/o Motor) sujeto a la revisión y comprobación del Dpto. Técnico de la ACTC, la penalización a aplicar será :



TAPA: ÚLTIMO Y PÉRDIDA DE UNA (1) VUELTA

MOTOR: ÚLTIMO Y PÉRDIDA DE DOS (2) VUELTAS



Se permitirá, una vez largada la carrera, el cambio de hasta un (1) motor.



Art. 12°: Ayuda externa: Todo vehículo que reciba ayuda externa de Oficiales Deportivos de la ACTC, únicamente para movilizarlo, podrá seguir en carrera, esto se aplicará tanto cuando sea trasladado el auto a Boxes (se computa la vuelta), o para cuando sea retirado de algún lugar peligroso y pueda seguir en competencia.



Art. 13°: Seguridad Boxes: Se deberá colocar una CINTA DE PELIGRO dentro de cada BOX (a 5,00 metros desde la línea de entrada y a una altura de 1,50 metros del piso). Los únicos integrantes del equipo que podrán traspasar dicha cinta de peligro serán los colaboradores que realizarán la recarga de combustible, el cambio de pilotos y/o neumáticos, como así también el Jefe de Equipo. (Total: siete (7) personas).



La línea blanca coincidente con el inicio del box será el límite, solo superado por los integrantes del equipo afectados a la prueba. No deberá haber elementos fuera del box, la calle debe quedar totalmente despejada.



Si no se da cumplimiento de estos ítems, la sanción deportiva será de “recargo de tiempo” hasta “pérdida de vueltas”.-

Art. 14°: PUNTAJE DE LA PRUEBA: se asignará a los pilotos el siguiente puntaje conforme a la clasificación de la PRUEBA FINAL a disputarse el día 6 de Agosto de 2017.

1° 90.- Pts. 11° 60.-Pts. 21° 40.- Pts.

2° 85.- 12° 58.- 22° 38.-

3° 80.- 13° 56.- 23° 36.-

4° 75.- 14° 54.- 24° 34.-

5° 72.- 15° 52.- 25° 32.-

6° 70.- 16° 50.- 26° 30.-

7° 68.- 17° 48.- 27° 28.-

8° 66.- 18° 46.- 28° 26.-

9° 64.- 19° 44.- 29° 24.-

10° 62.- 20° 42.- 30° 22.-

Del puesto 31° al 40°: 18.- Pts.

Del puesto 41° al 50°: 15.- Pts.

Art. 15°: Todo vehículo que largue la competencia final, deberá ingresar al parque cerrado, aunque no hubiera concluido la misma.

Art. 16°: Será obligatorio el uso de la publicidad de YPF en los tanques de recarga de combustible.

Art. 17°: Por razones de seguridad este RPP podrá incorporar modificaciones pertinentes.
Turismo Nacional
LAMENTABLE ILÍCITO TÉCNICO DE PERNÍA Y SU EQUIPO EN LA FINAL DE LA CLASE 3
17 de julio del 2017

Luego de la gran final que protagonizó Leonel Pernía escalando desde el fondo hasta el puesto 9 de la final con su Honda New Civic, se produjo un lamentable hecho que llevó a la exclusión del evento del piloto tandilense. Al finalizar en las posiciones de adelante, el 'Tanito' debía internarse con su coche directamente en el parque cerrado pero en vez de eso se dirigió directamente a la salida de boxes para cometer una falta muy grave junto a su equipo.
"Al finalizar la carrera un mecánico trabaja en el auto y le agrega kilos por lo tanto es exclusión del evento y pasa a penalidades", señaló Carlos Zanotti (Comisario Deportivo). "Es grave porque es violación de régimen de parque cerrado una vez que finalizó la carrera. Se detuvo al final de la salida de boxes, ahí se acerca un mecánico y se ven en las cámaras de seguridad del circuito y en la cámara on board en donde el mecánico estaba poniendo un lastre en el auto que no estaba antes de la carrera"
Realmente un hecho que nos deja a todos con la boca abierta ya que pocas veces se ha producido un evento de esta magnitud en el automovilismo deportivo y con un piloto y un equipo de tan alto nivel como son Pernía y el FP Racing dentro de una estructura denominada Chetta Racing propiedad de Guillermo Chetta.
Quedaremos al tanto de lo que resuelva el tribunal de penalidades en esta situación para saber cuál es el futuro de Pernóa y su equipo dentro el Turismo Nacional.
Turismo Carretera
LOS 1000 KILÓMETROS PODRÍA SER LA ÚLTIMA CARRERA DE LOS BONELLI
12 de julio del 2017

La actualidad económica le ha propinado un baldazo de agua fría en las últimas horas a la familia Bonelli. Hoy por la mañana se conoció que su principal sponsor Noelma se retirará del Turismo Carretera luego de los 1000 kilómetros de Buenos Aires.
"La empresa Noelma anda muy mal económicamente en la zona", explicó Nicolás Bonelli en el programa diario de TC La Revista por AM 890. "Después de Buenos Aires se bajaría y no estarían más en el TC. Es un 70% o 75% del presupuesto así que imaginate de la manera que tenemos que encarar ahora pero no bajamos los brazos, muchos amigos se han puesto a disposición para colaborar así que estamos trabajando para tratar de no parar. Nos llevó 15 años armar esto, tenemos familias y 10 chicos que trabajan en el taller y queremos que ellos no se queden sin trabajo y nosotros seguir haciendo lo que nos gusta."
En caso de que solo quede presupuesto para un solo Ford, la continuidad sería para uno solo de ellos aunque todavía no han definido para quién: "Tanto Pope como yo nos propusimos que siga corriendo el otro así que después veremos cómo se dará. La idea es estar en Termas de Río Hondo con los dos autos. Se viene una parte difícil donde hay carreras a 15 días así que hay que tenerlo en cuenta."

ESCUCHÁ LA NOTA COMPLETA:
Turismo Carretera
ROSSI SE PREPARA EN OLAVARRÍA PARA LOS 1000 KM
06 de julio del 2017

Con un frío bastante manifestado y desde temprano, Matías Rossi y el equipo adjunto de Laureano Campanera se han hecho presentes en el autódromo de Olavarría para llevar a cabo su tercera y última prueba del año tal y como limita el reglamento del TC. Rossi no viene de una buena actuación en Paraná en donde pudo establecer un buen crono en la clasificación (5º) pero luego tuvo un coche que se caía a pedazos tanto en la serie como en la final. En el ensayo de hoy se busca tener un coche fuerte para una carrera que durará 178 vueltas y en la cual se sentirá muy fuerte la decadencia de los tiempos con el correr de las vueltas. También se encuentran probando sus coches Julián Santero (Torino) y Juan Martín Bruno (Dodge).
Turismo Carretera
SPATARO: "AHORA LOS DE FORD TIENEN QUE CERRAR LA COLA"
29 de junio del 2017

La gran mayoría de los usuarios de Ford y también algunos de Dodge y Chevrolet han estado durante las últimas semanas manifestando su opinión sobre la superioridad reglamentaria por parte de Torino que ya sin duda alguna a los usuarios de la marca ya les tiene bastante fastidiados. Luego de la pole position de Werner en su regreso con triple récord del circuito en Paraná, los pilotos de la marca que ha logrado cuatro victorias ya esta temporada, no quisieron dejar pasar la situación para ironizar la situación y responder a los acusadores.

"Ahora tienen que cerrar la cola, Giallombardo ponerse a trabajar y Werner hacer lo que está haciendo: hizo la pole, está segundo un Dodge, está tercero otro Ford entonces a veces se habla por demás. Ahora para mí quedó como que (Werner) habló al pedo"
, dijo Spataro en el programa Máxima Velocidad, mientras que Josito Di Palma remató: "Deciles que vayan a laburar y que se dejen de hablar" .
CLICK AQUÍ para ver el video
Turismo Carretera
LLEVATE ENTRADAS GRATIS PARA LOS 1000 KILÓMETROS
29 de junio del 2017

El viernes a las 9 de la mañana prendete a AM 890 con La Edición Oral de TC La Revista que allí te vas a enterar de cómo conseguir tus entradas para los 1000 kilómetros de Buenos Aires, carrera que se disputará el 6 de agosto.
Turismo Carretera
NACIÓ SALVADOR WERNER
29 de junio del 2017

En el día de hoy los paranaenses Mariano Werner y Micaela Varisco fueron papás de Salvador Werner. Felicitamos a ambos por la noticia!
Turismo Carretera
CANAPINO: "PARA MÍ ROSSI DEFENDIENDO POSICIONES ES EL MEJOR"
27 de junio del 2017

Mucho ha dado que hablar la serie que llevó a cabo Rossi en la mañana del domingo, la cual tuvo un desenlace picante pero lamentable para los protagonistas en donde Matías terminó llevándose por delante a Urcera y provocando una gran trifulca en la última vuelta. Esto provocó que se volviera a tocar el tema del jugadísimo estilo de pilotaje que utiliza el piloto de Del Viso para defender un puesto en la pista... ¿Excesivo? ¿Correcto? Hay opiniones para todos los gustos.
Uno de sus máximos rivales Agustín Canapino no tuvo problemas en expresar la habilidad de Rossi defendiendo un puesto: "Yo no me considero tan buen defensor de posición como él, para mí es el mejor defendiendo posiciones", expresó en el programa Última Vuelta. "Me tocó estar tanto atacándolo como defendiéndome de él, Matías cuando corre a la defensiva no hace nada antideportivo, va más despacio de lo que tiene que ir y corre el riesgo de que lo choquen, él decide correr así, a veces le sale bien y a veces le sale mal y lo chocan."
Por otro lado el 'Pato' Silva en el mismo programa admitió que le resultó muy atractivo y hasta gracioso ver la barrera que había construído el 'Misil' en plena carrera: "Rossi es muy bueno corriendo a la defensiva, por eso se quejan. Hay pilotos que saben correr a la defensiva, pilotos que saben más o menos y pilotos que no saben, entonces armó el tapón ese que era una risa porque mirábamos por boxes y era divertido ver lo que hizo con un auto que era 1 segundo más lento que los que venían atrás. Todos sabíamos que podía pasar esto, sabés que estás al filo y que pueden pasar estas cosas."
Turismo Carretera
LA GRILLA DE LOS 1000 KILÓMETROS DE BUENOS AIRES
26 de junio del 2017

El fin de semana de Paraná se ha determinado que la largada de los 1000 kilómetros de Buenos Aires será intercalando filas de 3 y 2 coches y que el ordenamiento de partida lo determinará el ranking (la suma del campeonato 2016 con lo que va del 2017). De esta manera se repetirá la modalidad utilizada en los 500 kilómetros de Olavarría. De acuerdo al ranking y a los pilotos que actualmente corren en Turismo Carretera, así quedaría la grilla de largada extraoficialmente.
CLICK AQUÍ para ver la grilla
Turismo Carretera
DOS GOMAS ROTAS EN POCAS VUELTAS ¿PREOCUPACIÓN O EXAGERACIÓN?
26 de junio del 2017

Los dos paredones del circuito de Paraná han supuesto más problemas de lo que en un principio se esperaba. Tres impactos en el muro de la curva 1 (Ruggiero, Ebarlín y Ardusso) sumado a un impacto en el muro de la última curva (Echevarría) llamaron mucho la atención en el transcurso de la final, especialmente los de Ardusso y Ebarlín quienes sufrieron la rotura de sus gomas delanteras derechas en pleno curvón, en efecto siguieron de largo contra el paredón, no así Alan Ruggiero quien simplemente no pudo controlar la cola del coche y terminó estampado de culata contra la pared sin haber sufrido ningún inconveniente previo con las cubiertas, menos aún Camilo Echevarría quien también se pasó solo en la entrada a la recta.

Todo esto ha puesto en alerta al ambiente estando nada menos que a menos de 40 días de una carrera que demandará más de 160 vueltas al circuito número 12 de Buenos Aires, donde los neumáticos serán uno de los puntos críticos de la carrera junto con los frenos, el motor y la transmisión. Si bien los coches estarán configurados con una puesta punto para aumentar la confiabilidad, nunca dejan de preocupar el estado de los elementos y especialmente de los neumáticos, que a altas velocidades, una rotura en alguno de ellos puede ser una trampa delicada.

Posterior a la carrera Mariano Werner, un gran conocedor del circuito de Paraná y de la técnica de los coches, ha tratado de quitarle un poco de gravedad al asunto marcando dos factores muy importantes por los cuales se han producido estas roturas: "El intenso viento de cola en la recta, hacían que los autos vayan en el aire atrás y el neumático delantero derecho que es el que apoya en el curvón sufra mucha más presión y se gaste mucho. Se daba mucha fuerza lateral y había que darle mucho volante al auto, entonces la goma sufría más", apuntó Werner.

Si bien este caso parece haber sido un hecho sumamente aislado, no deja de ser una preocupación a futuro. El curvón saloto de Buenos Aires no es peraltado como la curva 1 de Paraná, por lo tanto en el puntual caso de que sucediera algo parecido con fuertes vientos perjudicaría aún más, más allá de que los coches no vayan a un 100% de su ritmo.
Turismo Carretera
FORD MUY CERCA DE INGRESAR COMO EQUIPO OFICIAL EN 2018
24 de junio del 2017

Ha caído como un baldazo de agua fría en los boxes del Autódromo de Paraná, y es que ayer y hoy la transmisión oficial de televisión de ACTC, ha informado que la terminal Ford está muy cerca de confirmar su regreso al Turismo Carretera para la próxima temporada con dos o tres coches.

El equipo que atenderá los coches será el UR Racing y aún no se ha definido si serán dos o tres unidades en la pista: "Ya tenemos los coches en el taller, Luciano Ventricelli está confirmado como uno de los pilotos y el 'Tati' Angelini podría ser el otro", señaló Daniel Uranga.

El ingreso del Equipo Renault con los dos Torino para esta temporada, parece haber llamado la atención de otras terminales, quienes si bien no tienen la chance de mostrar sus actuales autos de calle en la pista, pretenden decir presente en la categoría más importante del automovilismo argentino.

Se especula que en caso de tener un tercer coche se negocie con un piloto de peso en el ambiente para completar el plantel del óvalo.
Turismo Carretera
MANGONI: "HOY NO ES POSIBLE UNA UNIÓN ENTRE LOS 45 PILOTOS"
24 de junio del 2017

En pleno proceso de recuperación y con todas las ilusiones puestas en poder llegar a correr los 1000 kilómetros de Buenos Aires, Santiago Mangoni comentó en TC La Revista por AM 890 un poco de la actualidad del Turismo Carretera luego de estar ya casi 3 meses fuera de las pistas en efecto de su accidente en Olavarría. El piloto balcarceño terminará su rehabilitación la próxima semana para comenzar los entrenamientos más intensos de cara a su vuelta al Turismo Carretera.

Uno de los puntos más destacados de la entrevista ha sido el tema "Posadas", en donde se repitió una vez más la total falta de visibilidad por el spray que levantaban los coches poniendo las vidas de los pilotos al límite en cada metro. Si bien Mangoni se mantuvo al márgen de opinar sobre si la decisión de largar fue acertada o no, tomó algunos segundos para analizar el proceder general de la situación y en efecto las cosas que quedan al descubierto sobre la actualidad de este TC: "Es complejo lo que pasó en Posadas", señaló, "hablar desde afuera es fácil. No digo que no se corra con lluvia porque las carreras hay que hacerlas pero hay que tomar algún recaudo para que los autos no levanten tanto spray y no tener riesgo de algún accidente. No me gustó mucho verlo, tengo ganas de correr pero en esas circunstancias me sentí mejor estando abajo que arriba del auto. Sabemos que es un tema difícil y que cada vez que llueve se toca el tema pero espero que con criterio se tome alguna decisión que mejore ese problema".

Mucho se ha criticado a los pilotos sobre que ellos mismos deberían haberse guardado en boxes en plena carrera por iniciativa propia, por supuesto que ellos no son los que deberían haber tomado esa decisión, sin embargo el tema ha estado latente por varios días y hasta hoy día: "Si yo me bajo antes de correr aunque sea yo solo o cinco autos más, después no puedo cobrar la publicidad. Distinto sería si los 45 pilotos nos juntamos y nos ponemos de acuerdo para no correr, pero correr se tiene que correr porque los compromisos que demanda la parte comercial es por lo que todos vivimos en este ambiente."

A propósito del tema, Mangoni destacó que con las diferencias e individualismos que hay en la actualidad dentro del parque de TC, lograr que todos los pilotos se junten y se pongan de acuerdo es imposible: "Hoy no es posible una unión entre los 45 pilotos, una vez se armó un grupo de Whatsapp y quedó en la nada. Sería mejor que se junten 4 o 5 referentes para tomar la decisión. Si ellos se ponen de acuerdo y bajan órden, yo abajo del auto me siento menos que ellos por su experiencia y trayectoria."

En cuanto a su salud, Santiago estará peleando por volver en los 1000 kilómetros de Buenos Aires aunque depende de muchos otros factores para hacerlo allí o en la siguiente carrera de Termas de Río Hondo: "Me viene bien el parate que hay hasta los 1000 kilometros para ganar tiempo. Si va todo bien y no se complica nada seguramente podamos estar. Todavía estoy sintiendo una pequeña molestia en la pelvis y en la parte costal ahora que empecé a entrenar y a trotar. Pero eso dicen que con el paso del tiempo tiene que ir sanando, creo que de acá a un mes tendría que estar cada día mejor", añadió el piloto de Chevrolet quien había llegado a un acuerdo con Claudio Kohler para ser su compañero en la gran carrera, aunque debió liberarlo por el momento debido a que se sabrá días antes de la carrera si Mangoni puede correr o no.
Turismo Carretera
VALOR DE LAS ENTRADAS PARA PARANÁ
21 de junio del 2017

Las complicaciones del desbordamiento del Río Uruguay ha obligado al Turismo Carretera a hacer un enroque de carreras, pasar Concordia para el 10 de septiembre y adelantar Paraná a este fin de semana en el regreso del local Mariano Werner. Para quienes pretendan acudir personalmente para presenciar el espectáculo les traemos los valores de las entradas.
ENTRADA GENERAL: $400
ENTRADA GENERAL (Damas): $200
PREFERENCIAL (TODOS): $800
En cuanto al costo de los estacionamientos será de $200 para autos livianos y $300 para autos pesados (este abono cubre todo el fin de semana).
Turismo Carretera
WERNER PONE EN PISTA EL FORD NÚMERO 3, ANGELINI ROMPE MOTOR
21 de junio del 2017

En Olavarría ya se encuentra Mariano Werner probando su Ford para ponerlo en pista este fin de semana nada menos que en la carrera de casa en Paraná. El entrerriano no arranca desde cero ya que tiene las referencias actuales de este campeonato con nuevo reglamento provenientes de su co-equiper Mauro Giallombardo, quien ha podido acumular valiosos datos de las seis primeras carreras. Werner deberá largar las próximas cuatro carreras desde el fondo de la grilla de las series para recién en la Copa de Oro comenzar a correr sin sanciones.
Por otro lado el día de pruebas de Juan Marcos Angelini se ha visto frustrado luego de que ni bien iniciada la tanda, se haya roto su motor y haya quedado desperdiciado su último día de entrenamientos libres de la temporada.
Turismo Nacional
TRES PISTAS PARA DOS CASILLEROS
17 de junio del 2017

La conferencia de prensa de los días viernes del presidente Hugo Paoletti siempre deja algo de tela para cortar. En esta oportuniad prácticamente ha definido los escenarios para las dos fechas del 2017 que aún figuran con un asterisco en el escenario (17 de septiembre y 15 de octubre). Anoche, el mandamás del Turismo Nacional informó que están resarciendo con el nuevo las deudas económicas pendientes con la anterior gestión de Mendoza para poder volver a correr este año o el que viene al Autódromo de San Martín.

La segunda plaza probable es la que viene siendo barajada desde hace meses: La Pedrera junto al Turismo Carretera. La máxima ya ha confirmado oficialmente su segunda fecha allí y es casi seguro que se realizará el sábado por la noche, con lo cual el proyecto consta en que el Turismo Nacional compita el domingo al mediodía.

Por último en caso de que alguna de estas dos fechas no pueda concretarse, el plan C pasaría a ser Posadas, que estaría dispuesto a albergar nuevamente al Turismo Nacional por segunda vez en el año.
Súper TC2000
PECHITO LÓPEZ CORRERÁ LOS 200 KM DE BUENOS AIRES
09 de junio del 2017

En los últimos minutos 'Pechito' López ha confirmado desde Alemania que formará parte de los 200 kilómetros de Buenos Aires conformando binomio con Matías Rossi en su Toyota Corolla.
En su regreso al automovilismo argentino luego de mas de tres temporadas, "Pechito" se sumará al Equipo TOYOTA GAZOO Racing Argentina para compartir el primer fin de semana de octubre la conducción del Toyota Corolla de STC200 junto a Matías Rossi.

José María Lopez: “Para mí es un orgullo y una enorme felicidad poder confirmar que estaré participando junto al equipo TOYOTA GAZOO Racing Argentina en la próxima edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires compartiendo el Toyota Corolla con un gran piloto como es Matías Rossi.
Siempre es una motivación extra para mí poder correr en mi país y hacerlo nuevamente en el Súper TC2000 y en una carrera destacada como es la de los 200 Kilómetros de Buenos Aires me llena de entusiasmo. Ésta es una carrera que conozco bien por mis temporadas anteriores en la categoría y les aseguro que daré lo mejor de mí para ayudar a que el Equipo Toyota y Matías Rossi puedan llevarse muy buenos puntos de esta fecha tan importante ¡Nos vemos en Octubre!”.

Matías Rossi: “Estoy muy feliz y agradecido de poder compartir mi Toyota Corolla en los 200 Kilómetros de Buenos Aires con uno de los mejores pilotos de autos del mundo como es José María López. Hace mucho que queríamos correr juntos y ahora finalmente se dio la posibilidad, así que voy a disfrutar mucho ese fin de semana de carrera con él. La experiencia previa de Pechito sobre estos autos y en este tipo de carreras, sumado a su enorme calidad conductiva, será fundamental al momento de trabajar en conjunto para buscar el resultado que soñamos, que es sin dudas la victoria”.
Turismo Carretera
LAS CONCLUSIONES CONJUNTAS DEL PROCEDIMIENTO DE LA CARRERA DEL DOMINGO
07 de junio del 2017

La polémica del fin de semana ha provocado una revoltija mediática durante todo lo que va de la semana tanto en los medios de prensa como en las redes sociales de pilotos, directores de equipo, público, entre otros. Variadas han sido las opiniones pero la gran mayoría apuntando a un mismo camino.

PILOTOS:

Si se quiere se pueden dividir las opiniones en una especie de "dos bandos claramente diferenciados". En primera instancia los pilotos del podio (Spataro, Ardusso y Moriatis) quienes, si bien manifestaron que lo que sucedió no fue lo ideal, señalaron que el procedimiento que se llevó a cabo a lo largo de las 10 vueltas estuvo bien realizado.

Por otro lado el segundo bando que comprende del cuarto para atrás, prácticamente la totalidad de los pilotos ha señalado que se debería haber esperado en los boxes a que pare la lluvia o a lo sumo haber hecho la primer largada y allí parar la carrera con bandera roja.

CARLOS MALARCZUCK (TITULAR DEL AUTO CLUB DE MISIONES):

Si hay alguien que conoce el autódromo, sus construcciones y sus reacciones ese es su titular: Carlos Malarczuk. El misionero se expresó en el programa Mundo Sport por AM 990, en donde criticó que para tomar las decisiones de procedimiento de carrera, en ningún momento fue consultado por los Comisarios Deportivos o miembros de la CAF. "La bandera roja tendría que haber sido roja, no roja y final. Fue un gran error", afirmó Malarczuck. "Cumplir con el horario de la televisión y luego esperar media hora o 40 minutos que cuando el radar marcaba que la tormenta pasaría. El Autódromo tiene un sistema de drenaje que apenas la lluvia merma un poco ya se puede correr."

PÚBLICO DEL AUTÓDROMO:

No cabe la menor duda de que a la gente detrás del alambrado no le hacía mucha gracia continuar mojándose mucho tiempo más, pero menos aún les gustó que luego de quedar empapados, la carrera se suspendiera. hemos podido hablar con los fotógrafos, quienes prácticamente compartían espacio con los espectadores, y les dieron a entender claramente que estaban dispuestos a esperar un poco más para ver el espectáculo. Por el contrario al suspenderse la final, la gente se fue totalmente fastidiada y con ganas de 'embocar' a más de uno.

COMISARIOS DEPORTIVOS Y CAF:

Las palabras de Sergio Garone (Comisario Deportivo de la prueba) fueron bastante claras y concisas el domingo posterior a la cancelación: "Consideramos que estaba en condiciones y largamos la carrera. Luego vimos que no se veía nada y la decidimos parar en la vuelta 10", afirmó (más allá de que al momento de largarse y detenerse la carrera las condiciones eran prácticamente las mismas).

Por su parte Carlos Álvarez (presidente de la CAF) se explayó un poco más en el tema hoy miércoles: "Hicimos lo posible para demorarla todo lo que nos daba el márgen de tiempo. A uno le transpiran las manos contemplando todos los aspectos. Uno tiene que ser prudente y tomar decisiones que a veces son polémicas. Yo estoy tranquilo con la decisión que se tomó. Es fácil opinar, pero es muy difícil tomar este tipo de decisiones."

En uno de los programas de análisis de los días lunes (Última Vuelta) su conductor Eduardo Ruiz comentó que dentro de la ACTC se había barajado la opción de un plan B para la transmisión de televisión que consistía en transmitirla en diferido un par de horas más tarde, sin embargo nada de ello salió oficialmente a la luz.

ESCUCHAMOS A CARLOS ÁLVAREZ:
Turismo Carretera
POSADAS: LA TORTURA DE ROSSI
01 de junio del 2017

Si hay una fecha que año a año ha marcado la carrera de Matías Rossi, esa es Posadas. El 'Misil' de Del Viso no solo que nunca ha podido obtener una victoria en esta pista sino que temporada tras temporada, Misiones ha frustrado los planes de Rossi cuando incluso venía de tener el coche más temible de todo el parque carreras anteriores. En esta oportunidad acudirá por primera vez con un Ford, la marca más beneficiada históricamente en esta pista por la importancia de la 'patada' en la aceleración, sin embargo tendrá la contra de tener 20 kilos de lastre, algo que en las trepadas del circuito se sufre y mucho.
"La de Posadas es una pista en la que es importante la aceleración de los motores y el nuestro funcionó muy bien en la carrera anterior. Además, también pudimos avanzar mucho con lograr mantener el ritmo en la final. Mejoramos el motor y el ritmo de carrera", apuntó Rossi, quien señaló que en la preparación de la carrera el equipo programó una serie de implementaciones para intentar mejorar la puesta a punto en los entrenamientos: "Después de la carrera en La Pedrera se hicieron los repasos lógicos, como siempre, y se decidieron algunas cosas que llevamos para probar en la puesta a punto", añadió.
Turismo Carretera
VALOR DE LAS ENTRADAS PARA POSADAS CON UN COBRO EXTRA INSÓLITO
31 de mayo del 2017

Se viene el sexto espectáculo del año en Posadas. Para todos aquellos que deseen presenciar en vivo el fin de semana les traemos los costos de los ingresos:
ENTRADA GENERAL: $350
ENTRADA GENERAL (Menores de 12 años y discapacitados con carnet): Gratis
ENTRADA A BOXES: $650
En lo que respecta al costo de los estacionamientos serán de $400 para autos livianos, $650 para autos pesados , $70 para motos y $650 para estacionamiento VIP (esta paga cubre todo el fin de semana).

Como novedad extra la organización del evento ha informado que se le cobrará valor de $200 a todo aquel espectador que, una vez ingresado al Autódromo, proceda a armar una carpa en la zona destinada al público.
Turismo Carretera
UN REENCUENTRO
23 de mayo del 2017

Aquí Emilio Satriano, Oscar Castellano y Juan Antonio De Benedictis. Quisieron las autoridades presentarlos el domingo 21 de mayo como participantes de un duelo en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, y el duelo no fue tal.
Lo significativo fue hacerles revivir a ellos y a los contemporáneos de esa época el reencuentro con sus autos en pista compartiendo ese trío, retazo de sus propias historias con el Turismo Carretera. Junto a ellos nuestro director José Luis Barraza también parte de esa historia antes y ahora.
MotoGP
FALLECIO NICKY HAYDEN
22 de mayo del 2017

En la mañana de hoy se conoció la lamentable noticia del fallecimiento del campeón del mundo de MotoGP 2006 luego de haber sido embestido por un coche en la Rivera di Rimini en Italia mientras pedaleaba con su bicicleta el miércoles pasado. Hayden había sufrido graves traumatismos cerebrales y estuvo en estado grave durante más de cuatro días hasta que hoy por la mañana nos dejó.
Una noticia que nos vuelve a poner a todo el mundo del deporte motor en un momento muy triste al perder a una de las figuras más importantes que han tenido las motos.

FALLECIÓ FERMIN CAJEN
21 de mayo del 2017

En el día de hoy se conoció la triste noticia del fallecimiento de Fermín Cajen, ex-directivo del Auto Moto Club de Olavarría luego de sufrir un accidente de tránsito. Cajen fue vicepresidente del AMCO y ha sido uno de los pilares principales en cada visita del Turismo Carretera y el resto de las categorías argentinas al Autódromo de Olavarría. Desde TC La Revista hacemos llegar nuestro más sentido pésame a sus seres queridos.

17 de mayo del 2017

Turismo Carretera
MULTAS A GRANEL
17 de mayo del 2017

La CAF, organismo dependiente de la Asociación Corredores del Turismo de Carreterra, por medio de un comunicado sancionó al Equipo JP Carrera con $20.000 por no respetar las indicaciones de no mover los vehículos pesados antes de las 16 horas del domingo.
A Lautaro de La Iglesia piloto del TC MOURAS con$ 50.000 por transitar en Toay con un Formula Metropolitana previo a los ensayos o entrenamientos en ese circuito de la categoría que compite (se entiende como ventaja deportiva teniendo en cuenta el desconocimiento del circuito).
Por otra parte también fue multado el seudonimo "Patan"con $ 40.000 por maniobras peligrosas en boxes con su auto particular.
Si bien esos dineros no van a las arcas de la ACTC, se entregan a instituciones de bien público, esta donación sale de los bolsillo de los pilotos y no de la entidad deportiva.
Adedmas opino lo desproporcionado de los montos teniendo en cuenta que el TCMouras y el TCPista Mouras son categorias zonales y la Super estructura profesional JPCARRERA es sancionada con una cifra infrerior pese a desobedecer estrictas directivas del gobierno Provincial y de la ACTC.
José Luis Barraza
Turismo Nacional
GÓMEZ: "VENTRICELLI SE BAJA DEL AUTO Y ME QUIERE INCREPAR Y PEGAR"
01 de mayo del 2017

EL AUDIO CON LA PALABRA DE GÓMEZ
El domingo una vez bajada la bandera a cuadros en las Termas de Río Hondo, la batalla continuó arriba y abajo de los autos. Luciano Ventricelli y Sebastián Gómez protagonizaron una pelea que comenzó en la vuelta 18, continuó en la vuelta de honor y concluyó en el parque cerrado una vez terminada la carrera.

En la tarde de ayer Gómez acusó haber sido embestido por el Volkswagen Vento de Ventricelli tanto en la vuelta de honor como al llegar al parque cerrado, seguido de un intento de agresión por parte del piloto de Quilmes, quien niega totalmente el intento de golpes de puño: "Lo paso a Ventricelli en la frenada de la última curva y ya enla entrada a la recta principal me pega muy fuerte poniéndome de costado y me supera nuevamente. Cuando vamos a la curva 2 voy por afuera y me sigue pegando hasta que los autos se enganchan y él se fue afuera. Se ve que se enoja por esa maniobra y en la vuelta de honor me sigue chocando de atrás y en las puertas, quería superarlo y me chocaba. En los boxes y parque cerrado me choca de vuelta, yo ya había avisado a mi concurrente y estaba la gente de la categoría y de la CDA en el parque cerrado que vio todo. Yo avisé a mi concurrente porque sabía que podía venir, uno ya conoce en el ambiente a cada persona y Luciano tiene antecedentes de eso. Él se baja, me quiere increpar y me quiere pegar pero estaba la gente de la categoría que lo saca para no pase nada. En parque cerrado yo paro el auto mío y él viene con el auto él y me choca, osea que para justo atrás del auto mío, entonces se baja para querer increparme".

Gómez apeló a los antecedentes, mencionando los episodios pasados que protagonizó Ventricelli, y por los cuales se debería aplicar una sanción extradeportiva: "Ya le pasó una vez en el TC, le dieron un año y en el TN no es la primera vez que pasa, me acuerdo en el Cabalén el año pasado cuando lo quisieron hechar por técnica y fue a amenazar hasta a la gente de la categoría que quería prender fuego la técnica y demás. Creo que tendrían que tomar un tipo de sanción porque más allá de lo deportivo donde se puede discutir una maniobra, ya cuando se quiere llegar a los puños ya pasa a otro plano", añadió.
Turismo Nacional
VENTRICELLI NIEGA EL INTENTO DE AGRESIÓN: "NI SIQUIERA ME ACERQUÉ"
01 de mayo del 2017

EL AUDIO CON LA PALABRA DE VENTRICELLI
Luego de la sanción emitida en el día de ayer sobre Luciano Ventricelli y su exclusión del evento sumado a una posible sanción extra de la comisión de penalidades, en el medio día de hoy pudimos hablar con el piloto de Quilmes, quien reconoció su error al momento de golpear a Gómez en la vuelta de honor pero negó rotundamente cualquier intento de agresión más allá de un fuerte cruce de palabras luego de la carrera.

"Sebastián Gómez me tiró afuera y me hizo perder la carrera", afirmó Ventricelli en una comunicación con nuestro periodista Pablo Barraza. "Larrauri me tiró afuera, me hizo quedar último y pegarme contra un guardarail, también Rossotti me tiró afuera. Cuando terminó la carrera me puse a la par en primera regulando y le di un autazo a Sebastián Gómez. Considero que me equivoqué, que es algo antideportivo pero no creo que sea tan grave como pegarme en una curva de cuarta a fondo (como hizo él), quedar cruzado en la pista y correr el riesgo de perder la vida. A él no lo recargan y a mí me mandan a penalidades por un toque en la vuelta de honor."

En cuanto a la agresión que acusó Gómez, negó que se haya producido algo de ese estilo: "De ninguna manera lo fui a intentar agredir de golpes de puño. Me bajé del auto y le dije que era una locura lo que había hecho, él ni se sacó el casco. Pero ni siquiera me acerqué, me agarró un integrante de mi equipo y me llevó para el box, aparte estábamos a cuatro autos de distancia"

Por último, fuera de micrófonos, Luciano planteó la posibilidad de analizar su continuidad en la categoría por esta seguidilla de incidentes que menciona: "Somos varios los pilotos que estamos cansados de tantos choques sin necesidad. En la carrera me tiraron afuera cuatro veces sin necesidad alguna y nadie los recargó. De mi parte si es necesario voy a tomar la decisión de alejarme de la categoría antes de terminar en una silla de ruedas"
Turismo Carretera
EL GOBIERNO DE SAN LUIS IMPUSO LA PRESIÓN, Y EL TC CORRERÁ EN LA PEDRERA EN DOS SEMANAS
26 de abril del 2017

Finalmente la presión política y el dinero han prevalecido antes que la prolijidad y la organización del espectáculo. Luego de varias semanas en donde Alberto Rodríguez Saa y su gabinete político incitaran la presión sobre la ACTC para que el Turismo Carretera inaugurara el circuito de La Pedrera (Villa Mercedes) obligatoriamente este 14 de mayo, lo han logrado. A pesar de que no se hayan finalizado las obras periféricas de dicho autódromo con iluminación para la carrera nocturna y parquización entre otros, se ha confirmado que la categoría inaugurará el circuito en una fecha normal y no especial con carrera nocturna y junto al Turismo Nacional como se había previsto.
Tanto Hugo Mazzacane como su equipo han intentado negociar estas alternativas con el Gobierno de San Luis, quien advirtió a la ACTC que de no inaugurar el circuito en dos semanas no les darían ninguna otra fecha en ninguno de los otros tres circuitos. Sin embargo las intervenciones políticas fueron las que ganaron nuevamente e impidieron que la carrera fuera en septiembre, de noche y junto al Turismo Nacional.
Si bien aún no se ha informado oficialmente, la carrera del Rosendo Hernández sería pospuesta al 24 de septiembre.
Turismo Nacional
MAÑANA INSPECCIÓN EN EL PINAR
19 de abril del 2017

Mañana jueves 19 de abril, una delegación del Turismo Nacional junto a Mauricio Lambiris estarán inspeccionando el Autódromo El Pinar para su incorporación al calendario del Turismo Nacional. A las 9 de la mañana por AM 890 más detalles sobre el tema.
Turismo Carretera
LUEGO DE VER LA TRAGEDIA A LA CARA, SILVA PIDE CONCIENCIA
18 de abril del 2017

En contraste con la pobre carrera que vivimos en Concepción del Uruguay con apenas dos duelos destacados entre Bonelli-Canapino y Castellano-Angelini, la última vuelta bastó para pararnos los corazones a muchos de los que estábamos viéndola cuando Silva entró en roce con Juampi Gianini y el chaqueño salió disparado en trompo cruzando toda la pista desde adentro hacia afuera salvándose de milagro de ser impactado por Facundo Ardusso a toda velocidad en plena recta.
El día lunes en el programa Última Vuelta en donde Silva es panelista, se tocó el tema y se pudo notar cómo el 'Pato' se dio cuenta completamente que estuvo al borde de la tragedia y ello lo llevó a recalcar el 'usar la cabeza' en este tipo de maniobras apelando a su alta trayectoria como piloto.
"La diferencia de puntaje (pasándome Gianini) era de un punto, una cosa ridícula", dijo Silva. "Todos estamos expuestos a cometer errores y somos seres humanos y lo he hecho un montón de veces, el problema es que no me sorprende de Juampi. Depsués no asustamos de lo que pasa en las carreras y en definitiva los que lo hacemos somos nosotros, el pegar un volantazo en plena recta ¡BASTA! Vos elegís si dejar el auto puesto o no, yo siempre dije que no había que dejarlo puesto y lo sigo sosteniendo, si es a la salida de una horquilla te lo voy a dejar puesto y si sé que no te vas a lastimar tengo la suficiente experiencia y años en el automovilismo para saber cuándo y dónde. Ayer no era para esta maniobra porque era la última vuelta, porque no valía la pena, porque no tenía ningún sentido. Me causa bronca que sigamos viendo maniobras de tipo de maniobras de tipos que salen a baja velocidad de la curva y pegan el volantazo para cuidar la cuerda, eso es de cobarde, si saliste mal y doblaste fuerte bancátela"
Silva estuvo a 3000 metros de recibir la bandera a cuadros y de irse de Concepción del Uruguay segundo en el campeonato antes de este incidente. Sin embargo conociendo a Silva y a esta altura de su trayectoria, sabemos que en medio de la bronca se le ha cruzado por la cabeza más su familia que los puntos perdidos.
"Todos corrieron conmigo y mis compañeros saben de la manera que me comporto en la pista, me equivoqué un montón de veces y pedí disculpas pero todos saben que se pueden tirar por fuera conmigo y que si salgo mal de una curva no voy a hacer esa maniobra y lo saben y el automovilismo lo saben. Juampi, te tiraste un millón de veces conmigo y me pasaste un millón de veces y nunca te hice una maniobra sucia, te puedo chocar porque me pasé en una frenada o porque me equivoco pero tirate a doblar conmigo por afuera tranquilo que vas a doblar y si salgo mal me vas a pasar, si no es de vida o muerte, además peleando un puesto 12", añadió.
Turismo Carretera
ROSSI: "NUESTRA PEOR CARRERA DEL AÑO"
17 de abril del 2017

Un estacamiento absoluto fue lo que experimentó Matías Rossi quien largó en el puesto 20 y sufrió 8 sobrepasos a lo largo de las 25 vueltas. La mayor cantidad de ellos fueron efectuados en las rectas, un signo claro de que el Ford número 2 carecía de potencia en la aceleración.
"Fue nuestra peor carrera del año", señaló Rossi ni bien finalizada la carrera. Lamentablemente el 'Misil' no tuvo ganas de acceder a una entrevista con nuestro equipo de trabajo luego de que el mismo haya ido en su búsqueda una vez finalizada la conferencia de prensa de los tres primeros, sino que prefirió subirse a su auto y marcharse. A pesar de su actitud pudimos registrar las siguientes declaraciones: "A partir del sábado perdimos mucho rendimiento e, incluso, hoy estuvimos peor que ayer. Hicimos muchos cambios, trabajamos, pero no dimos en la tecla de lo que necesitábamos. Desde mitad de carrera en adelante, el auto empezó a ir muchísimo de cola."
En algún momento inclusive Rossi llegó a reeditar un clásico con el Gurí Martínez que lógicamente el entrerriano ganó fácilmente por el débil motor del Falcon del Misil.
"Las de Centenario y de Olavarría fueron dos buenas carreras, independientemente del triunfo. Este fin de semana, además del problema de ida de trompa y luego de cola, volvimos a notar que nos sigue faltando velocidad en la recta, nos falta potencia, motor para ser Ford. Tenemos que analizar todo y seguir trabajando para mantener la estabilidad que se necesita", concluyó.
Turismo Carretera
VALOR DE LAS ENTRADAS PARA OLAVARRÍA
30 de marzo del 2017

Se viene el tercer espectáculo del año en Olavarría que incluirá la estrategia de la parada en boxes. Para todos aquellos que pretendar ver la carrera en el circuito les traemos los valores de las entradas para el fin de semana...
ENTRADA GENERAL: $380
ENTRADA GENERAL (DAMAS): $200
ENTRADA GENERAL (menores de 12, discapacitados con certificado y jubilados +65 con carnet): Gratis
ENTRADA BOXES: $800

En cuanto al costo del estacionamiento será de $200 para livianos y $300 para coches pesados (este abono cubre todo el fin de semana)
Rally Dakar
LOS CAMPAMENTOS ARGENTINOS DEL DAKAR 2018
30 de marzo del 2017

En los últimos minutos se presentó en el Automóvil Club Argentino el tramo argentino del recorrido del Rally Dakar 2018. Con esta presentación ya quedaron oficialmente conformados todos los días de carrera. Cinco de los seis días se correrán cerca de la cordillera de Los Andes, asegurando uno terrenos muy entretenidos y dificultosos para el manejo y la navegación. El último día será algo más tranquilo con un bucle Córdoba-Córdoba para hacer el día de premiación.

RECORRIDO COMPLETO:
E1 (06/1): Lima-Pisco
E2 (07/1): Pisco-Pisco
E3 (08/1): Pisco-San Juan de Marcona
E4 (09/1): San Juan de Marcona-San Juan de Marcona
E5 (10/1): San Juan de Marcona-Arequipa
E6 (11/1): Arequipa-La Paz
Descanso (12/1): La Paz
E7 (13/1): La Paz-Uyuni
E8 (14/1): Uyuni-Tupiza
E9 (15/1): Tupiza-Salta
E10 (16/1): Salta-Belén
E11 (17/1): Belén-Chilecito
E12 (18/1): Chilecito-San Juan
E13 (19/1): San Juan-Córdoba
E14 (20/1): Córdoba-Córdoba
Súper TC2000
TRES EQUIPOS CORRERÁN LA PRIMER CARRERA EN INFRACCIÓN TÉCNICA
25 de marzo del 2017

La temporada 2017 del Súper TC2000 ya ha tenido su primer escándalo antes de comenzar la actividad oficial. Tanto el Equipo Renault como Chevrolet y Fiat están inmersos en un auténtico conflicto reglamentario que se ha dado lugar en la primera cita del torneo.
CLICK AQUÍ para ver el artículo completo.
Turismo Carretera
ROSSI: "ME PARECE EXCESIVA LA SANCIÓN A RUGGIERO"
23 de marzo del 2017

La resolución de la CAF emitida en la noche del martes en donde se resolvió sancionar a Alan Ruggiero con $25.000 y largar último su serie en Olavarría, ha repercutido fuertemente en el ambiente volviendo a poner las antenas de los pilotos en alto al momento de realizar declaraciones duras. Uno de los referentes más importantes del automovilismo argentino como es Matías Rossi expresó que no está del todo de acuerdo con la pena que se le dio al piloto de Torino: "Me parece excesiva la sanción", señaló el Misil quien recalcó la constante complicación de correr en el sur: "Siempre dependemos de la suerte no solo en Neuquén sino en todos los circuitos del sur sea Comodoro Rivadavia, Río Gallegos. Son todas pistas que donde se levanta el viento nos complica y es una constante pero si la categoría decide que se puede correr, yo en el caso mío hablé con los Comisarios Deportivos de que estemos atentos en todo momento si había que parar la carrera unos minutos o unas horas pararla y por suerte en el TC no hubo mayor complicación pero en ese caso hay que estar muy atento y la serie del TC Pista estuvo algo difícil la pista y me parece que es ahí donde hay que hacer incapié y parar la actividad."
Turismo Carretera
MAZZACANE AFIRMA QUE SE SEGUIRÁ CORRIENDO EN NEUQUÉN
22 de marzo del 2017

CLICK AQUÍ para ver el video.
Luego del poco feliz pero ya casi frecuente suceso vivido en Neuquén el día sábado en la última parte de la clasificación del TC y la primera serie del TC Pista cuando una tormenta de arena encegueció a todo el autódromo, la ACTC con Hugo Mazzacane a la cabeza han decidido que la carrera patagónica continúe desarrollándose el año próximo a pesar de lo dificultoso e inseguro que se hizo para los pilotos, sin mencionar la desventaja deportiva que experimentaron la mitad de los pilotos del Turismo Carretera en la clasificación.
Turismo Carretera
ALAN RUGGIERO SANCIONADO POR SUS DECLARACIONES EN NEUQUÉN
22 de marzo del 2017

Luego de sus picantes testimonios tras la clasificación del sábado en Neuquén donde en su grupo se levantó una atroz tormenta de arena que impidió bajar los tiempos del viernes, Alan Ruggiero fue multado con $25.000 y la obligación de largar último en la serie de la carrera de Olavarría el 2 de abril.
"Parecería que hay que agarrar un lanzallamas y prender todo fuego porque no se puede correr asi", dijo luego de bajarse del Torino sin chances de buscar un puesto entre los primeros clasificados a causa de la arena voladora que comenzó a aparecer justo en su grupo clasificatorio.
Por otro lado también Nicolás Trosset fue sancionado con la pena de largar último su serie en Olavarría dentro del TC Pista por el incidente protagonizado con Juan Augusto Ronconi en la pasada competencia de Neuquén en donde el arrecifeño volvió a la pista indebidamente luego de un trompo e impactó con él.

COMUNICADO DE LA ACTC
1. Designar Comisarios Deportivos para la Competencia a efectuarse los días 30 y 31 de Marzo, 01 y 02 de Abril de 2017, en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de la Ciudad de Olavarría a Roberto Saibene y Mariano Calamante; y como Comisarios Adjuntos a partir del Sábado 01 de Abril a Sergio Garone, Carlos Garrido y Gustavo Mancuso.

2. Aplicar la sanción de ocupar el último lugar de la clasificación general, para las series pertinentes en la próxima carrera al Piloto de TC Pista Nicolás Trosset.

3. Aplicar al Piloto de TC Alan Ruggiero la sanción de multa de Pesos Veinticinco Mil ($ 25.000) la que deberá ser depositada en la Fundación Favaloro dentro de los 30 días de notificado, debiendo comunicar el cumplimiento de la misma a la administración de esta ACTC. Y además ocupar el último lugar de la clasificación general, para las series pertinentes, en la próxima carrera de la que participe por infringir el artículo Nº 7 – 15 de RDA y Nº 55 Inc. 9 del Reglamento Campeonato.

DR ALVAREZ- DR RIVERO- SR GAYRAUD- DR ESQUIVEL- CAF.-
Turismo Carretera, TC2000 y Top Race
LAS CARRERAS NACIONALES YA TIENEN FECHA EN EL GÁLVEZ
20 de febrero del 2017

En la tarde de hoy en una conferencia de prensa se presentaron los calendarios para el Autódromo de Buenos Aires que este año utilizarán el Turismo Carretera, Súper TC2000, Turismo Nacional, Top Race y TC2000. Allí estuvieron presentes Juan María Traverso (Asociación Argentina de Volantes), Alejandro Urtubey (Top Race), Carlos García Remohí (Automóvil Club Argentino), Diego Santilli (Vicegobernador de la Ciudad de Buenos Aires), Antonio Abrazian (Súper TC2000), Fernando Miori (ACTC) y Andy Freire (Ministro de Modernización, Innovación y Tecnología de la Ciudad de Buenos Aires).

LAS FECHAS A CORRERSE SERÁN LAS SIGUIENTES:
26 de Marzo - Súper TC2000
16 de Abril - TC2000
28 de Mayo - Top Race
16 de Julio - TC2000
6 de Agosto - Turismo Carretera (1000 kilómetros)
1 de Octubre - Súper TC2000 (200 kilómetros)
12 de Noviembre - Turismo Nacional
3 de Diciembre - Top Race
10 de Diciembre - TC2000
Turismo Carretera
LA PRUEBA DEL GURÍ MARTÍNEZ
16 de febrero del 2017

El 'Gurí' Martínez realizó su prueba previa al arranque del campeonato en la tarde del miércoles igualando el mejor tiempo del día con Mauro Giallombardo. El entrerriano utilizó su día de pruebas principalmente para entender mejor la nueva reglamentación de carga aerodinámica delantera y aprovecharla para plasmarla en la pista: "Trabajamos más para la carrera de Olavarría, no tanto para Viedma", apuntó el 'Gurí'.
Martínez busca recuperarse de una temporada que no fue nada buena luego de terminar pintando el número 27 en sus laterales a causa de la dura sanción que sufrió y del pobre rendimiento que le tocó padecer la segunda mitad del año.

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Turismo Carretera
UN AUTO GANADOR Y EL MEJOR TIEMPO DE LAS PRUEBAS ¿VUELVE GIALLOMBARDO?
16 de febrero del 2017

Son muchos los fanáticos que han soñado estos últimos años con volver a ver a Mauro Giallombardo en los primeros planos peleando un título como lo hizo la temporada 2012. A priori este parece ser el año más indicado ya que contará con un Ford ganador (el que le dio la victoria a Werner en la Carrera del Millón) y además ya ha comenzado amenazando en las pruebas del día miércoles en Olavarría marcando el crono más rápido de un total de 12 pilotos que estuvieron girando.
"Muy evolucionado el auto pero tengo que adaptarme al auto todavía, es un estilo de manejo distinto", explicó Mauro quien destacó la gran estabilidad que este Ford presenta en las curvas.

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Turismo Carretera
SE CERRÓ LA PRETEMPORADA CON 12 TC EN PISTA
15 de febrero del 2017

Amontonamiento de coches hubo hoy en el Autódromo de Olavarría para cerrar las pruebas previas al campeonato. Hoy estuvieron presentes allí Matías Rossi (Ford) quien tuvo un pequeño susto al ser remolcado hasta los boxes por precaución (aunque luego volvió a girar), Mauro Giallombardo (Ford), Lionel Ugalde (Ford), Mauricio Lambiris (Ford), Omar Martínez (Ford), Emanuel Moriatis (Ford), Juan Marcos Angelini (Dodge), Martín Ponte (Dodge), Juan Martín Bruno (Dodge), Juan Martín Trucco (Dodge), Christian Ledesma (Chevrolet), José Savino (Ford), Mathías Nolesi (Ford), Alan Ruggiero (Torino) y Carlos Okulovich (Torino).

Los equipos ya están partiendo rumbo a Viedma para acomodar los boxes el día jueves y dejar todo listo para salir a la acción en la tarde del viernes.
Turismo Carretera
VALOR DE LAS ENTRADAS PARA EL PRIMER ESPECTÁCULO DEL AÑO
15 de febrero del 2017

Arranca un nuevo torneo, los mismos protagonistas, algunos autos nuevos e ilusiones renovadas para volver a buscar el título más importante de la Argentina. Para todos aquellos que pretendan presenciar en directo la carrera de Viedma, les traemos los precios de ingreso para el fin de semana.

ENTRADA GENERAL: $200
BOXES (Todos): $600
En caso de adquirir las entradas de forma anticipada por www.eventpass.com.ar se hará un descuento en el precio y los menores de 12 años, jubilados mayores de 65 años con carnet de ANSES y discapacitados con certificado y fotocopia del mismo, podrán tener su entrada general de forma gratuita.

En lo que respecta a los estacionamientos se abonarán $200 para autos livianos y $400 para coches pesados (este dinero cubre el estacionamiento todo el fin de semana).
Turismo Carretera
DISEÑO TOTALMENTE NUEVO PARA LEDESMA
15 de febrero del 2017

En el día de hoy Christian Ledesma se presentó en el Autódromo de Olavarría para comenzar a probar previo al arranque del campeonato el viernes en Viedma. Allí pudo mostrar los nuevos colores y diseño de su Chevrolet para esta temporada.
Turismo Carretera
7 BAJAS Y 6 ALTAS PARA EL ARRANQUE DEL TORNEO
15 de febrero del 2017

Dos meses después vuelve el Turismo Carretera a las pistas para continuar poniéndole emoción a los fines de semana de los fanáticos. Como cada verano, se produce el ingreso y egreso de muchos pilotos por distintos motivos. Aquí te traemos la lista de altas y bajas para el arranque del torneo que contará con 40 pilotos, uno menos que la última del 2016 que contó con 41.

BAJAS:
Mariano Werner (Ford - Sancionado)
Mariano Altuna (Chevrolet - Presupuesto)
Leandro Mulet (Dodge - No llega con el armado)
Laureano Campanera (Chevrolet - Retiro)
Diego De Carlo (Chevrolet - Tiempos acotados)
Leonel Sotro (Ford - Presupuesto)
Camilo Echevarría (Chevrolet - Sancionado)

ALTAS:
Carlos Okulovich (Torino - Regreso)
Julián Santero (Torino - TC Pista)
Alan Ruggiero (Torino - TC Pista)
Juan Martín Bruno (Dodge - TC Pista)
Nicolás Cotignola (Torino - TC Pista)
Martín Serrano (Chevrolet - Regreso)
Turismo Carretera
ARDE LA PRETEMPORADA EN OLAVARRÍA
14 de febrero del 2017

PARA VER LA GALERÍA DE FOTOS PULSE AQUÍ
Pocas horas nos separan del arranque de la temporada 2017 de Turismo Carretera, por este motivo nadie pierde tiempo y en la mañana de hoy se ha comenzado a poblar el Autódromo de Olavarría de pilotos para llevar a cabo su pretemporada.
Como se había anunciado en el día de ayer, se encuentra Matías Rossi con su nuevo Ford, un buzo blanco renovado y los mismos mecánicos que el año pasado atendieron su Chevrolet, con lo cual será un desafío para todo el equipo técnico también.
Además se han apostado allí Gabriel Ponce de León, Juan Pablo Gianini y el 'Pato' Juan Manuel Silva para hacer su día de chequeos y pruebas previas al arranque del torneo.
Por el lado del TC Pista se han presentado por el momento Diego Verriello y Marcelo Agrelo.
Turismo Carretera
ALTUNA SE QUEDA AFUERA DE LA LISTA
14 de febrero del 2017

En las últimas horas se ha dado a conocer otra de las víctimas de la falta de presupuesto. Es Mariano Altuna, quien por no contar con el suficiente apoyo económico no estará corriendo en el arranque del campeonato de TC.
"Tengo que confirmar que no estaré presente en el arranque de TC por presupuesto! Trabajaremos duro para volver!", anunció en sus redes sociales.
Aún no se sabe si el 'Monito' podrá arrancar desde la segunda carrera o deberá continuar esperando a fechas futuras. Esperemos volver a ver pronto en pista a uno de los mejores pilotos de la Argentina.
Turismo Carretera
SE DESTAPÓ EL FORD DE ROSSI
13 de febrero del 2017

En las últimas horas se destapó el Ford de Matías Rossi en el Hotel Boca Juniors. Luego de una conferencia de prensa donde se develaron algunas anécdotas del pedido a Ford (las cuales estaremos publicando en las próximas horas), se procedió a la quita de la lona que cubría el coche en las puertas del hotel.
En la presentación también estuvo presente Hugo Mazzacane, con quien también estaremos publicando la entrevista en breve al igual que Laureano Campanera quien se hizo presente una vez iniciadas las preguntas de prensa.
Turismo Carretera
ORTELLI ROMPIÓ EL MOTOR
10 de febrero del 2017

Fueron pocas vueltas las que pudo dar el campeón Guillermo Ortelli en Olavarría con su Chevrolet ya que sufrió la rotura de su impulsor pasadas pocas vueltas de actividad. Lamentablemente el séptuple debió parar y dejarle el paso libre a sus compañeros Norberto Fontana y Pedro Gentile quienes continúan en el circuito girando previo al arranque del campeonato con ambos Chevrolet.
Turismo Carretera
SE DESTAPA EL CHEVROLET CAMPEÓN
09 de febrero del 2017

Finalmente el séptuple campeón del TC Guillermo Ortelli saldrá por primera y única vez a probar su Chevrolet antes del arranque del campeonato. La fecha será mañana viernes en el Autódromo de Olavarría en donde también estarán girando Norberto Fontana (Chevrolet) en su debut con el equipo, Pedro Gentile (Chevrolet) y Valentín Aguirre (Dodge) en TC Pista.
Turismo Carretera
ANGELINI PREOCUPADO CON UN INDEFENSO DODGE A PRIORI
09 de febrero del 2017

Toda pretemporada tiene sus análisis y conjeturas acerca de lo que puede llegar a pasar durante el campeonato y, si bien muchas de ellas terminan siendo modificadas o no tan acertadas a causa de la paridad del TC, en algunos casos se cumplen esos pronósticos.
Una de las más importantes y preocupantes para algunos parecen ser las pocas armas con las que a priori contaría Dodge esta temporada. Comenzando con el mercado de pases, dos de los pilotos más destacados se han ido a Torino (Ardusso y Spataro): "Hubo muchos pedidos de cambios de marca, nadie pidió el pase a Dodge y casi todos los de Dodge pidieron el pase a otra marca, entonces se ve que hay disconformidad con el funcionamiento", apuntó Angelini.
Además de la pérdida de referentes, la marca de 'La 7' ha recibido 200 RPM extra, sin embargo Ford y Torino también han incrementado su rendimiento.
"La realidad es que la falta de potencia se nota, en circuitos cortos nos defendemos más y en los rápidos nos cuesta mucho. En esta condición no veo la chance clara de pelear el campeonato porque tenemos que ser realmente efectivos en las últimas 5 carreras cuando otras marcas funcionan bien en todos los circuitos", puntualizó el Tati.

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Turismo Carretera
CAMBIOS EN LA CLASIFICACIÓN, ENTRENAMIENTOS, NEUMÁTICOS Y MÁS
08 de febrero del 2017

En las últimas horas la ACTC ha publicado el reglamento deportivo del 2017, destacando algunos cambios importantes a tener en cuenta tanto a la hora de salir a la pista como a la hora de prepararse para el fin de semana. Los cambios más destacados e influyentes fueron los siguientes:
1. SE PUSO POR ESCRITO: Todo piloto que cometa una maniobra culposa, antideportiva o intencional, en perjuicio de un piloto integrante de la COPA DE ORO, será pasible de una sanción de exclusión.

2. En la clasificación del TC se volverán a utilizar 4 grupos en vez de 5 y en la clasificación del TC Pista serán 3 en vez de 4.

3. NEUMÁTICOS: se deberán comprar 6 gomas nuevas por fin de semana (ni más ni menos). Queda totalmente prohibido comprar más o cambiarlas una vez comenzada la actividad.

4. Los pilotos que causen bandera roja en entrenamientos no podrán volver a salir a pista en esa tanda.

Cabe aclarar que muy probablemente el cronograma del día viernes comience a partir de las 12:30 en vez de las 10:00 como se hacía habitualmente.
Turismo Nacional
PERNÍA ARRANCA CON EL FIAT SUBCAMPEÓN PERO LUEGO MIGRA A HONDA
08 de febrero del 2017

CLICK AQUÍ para ver la entrevista en video.
Una nueva temporada para Leonel Pernía en el Turismo Nacional. En esta oportunidad tendrá la chance de pintar el número 2 en los laterales de su auto que será su clásico Fiat Línea durante las primeras dos fechas. Luego migrará a un Honda preparado por Sebastián Prósperi y Damián Corba.
"Vamos a arrancar con el auto Fiat del año pasado y en la tercer carrera vamos a emigrar a un Honda porque creo que lo vamos a poder desarrolar más que al Fiat que creo que ya llegamos al techo.", señaló Pernía, "El Honda de calle tiene muchas bondades y cuando se hace de carrera enseguida responde."
El pasado campeonato el 'Tanito' había tenido la mala suerte de abandonar en la mitad de las presentaciones y aún así se pudo mantener subcampeón: "Pintamos el '2' abandonando en seis carreras, debe ser un caso único en mucho tiempo. Mi auto para clasificar era mejor que el de Moriatis pero él estaba bastante mejor en ritmo de carrera", añadió quien este sábado en La Plata volverá a poner oficialmente en pista el Fiat Línea que otro de sus tantos subcampeonatos.
Turismo Carretera y Turismo Nacional
EL TC INTENTARÁ CORRER DE NOCHE EN SAN LUIS... ¡Y CON EL TN!
07 de febrero del 2017

Aparentemente las ambiciones del TC de correr de noche siguen presentes y están más avanzadas que nunca. El Turismo Carretera visitará y estrenará el moderno Autódromo de Villa Mercedes el 24 de septiembre y el mismo estará iluminado. Por lo tanto el presidente del a ACTC Hugo Mazzacane envió una invitación a Hugo Paoletti (Presidente de APAT), para compartir el fin de semana con una carrera del TC el sábado por la noche y una del TN el domingo al medio día.
"El Turismo Carretera inaugura este año La Pedrera en Villa Mercedes, San Luis el 24 de septiembre"
, señaló Paoletti. "Nosotros tenemos fecha para el 17 de septiembre pero no definimos dónde porque recibimos una invitación de Hugo Mazzacane de que corran las dos categorías juntas porque la intención es que el TC es correr una carrera el sábado a la noche si consiguen la televisación. Nosotros correríamos el domingo a la mañana. Yo lo llamaría una carrera especial, obviamente hay que adelantar todo, empezando el jueves con las pruebas porque son dos categorías muy numerosas."
¿Se podrá llevar a cabo semejante evento? Los fanáticos de las carreras rogamos que sí...
Turismo Carretera
LA PRETEMPORADA VA TOMANDO TEMPERATURA
07 de febrero del 2017

La cuenta regresiva para el arranque del campeonato está cada vez más cerca del cero. Por eso los equipos no pierden el tiempo para intentar desarrollar a la máxima capacidad los coches y así tener un correcto funcionamiento y el mejor rendimiento posible a la hora de la primer puesta en pista.

La pasada semana Jonatan Castellano inauguró la sesión dando varias vueltas en el trazado de Olavarría. El día de hoy se encuentran Facundo Ardusso (Torino-Renault) y Agustín Canapino (Chevrolet) para comenzar a ponerse a punto. Por el lado del piloto de Las Parejas será el encargado de sacar a rugir por primera vez el Torino del Equipo Renault, mientras que el de Arrecifes continuará con el mismo Chevrolet que el año pasado le entregó el puesto 6 del 2016.
Turismo Carretera, Rally Argentino y TC2000
SE OFICIALIZARON LOS CALENDARIOS 2017
28 de diciembre del 2016

En las últimas horas la CDA del Automóvil Club Argentino oficializó las fechas de la próxima temporada aunque con prácticamente todos los escenarios a confirmar. A continuación les entregamos la planilla informada de forma oficial exceptuando el TC Mouras, la cual no ha sido oficializada pero sí se ha dado a conocer de forma extraoficial.
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