LA LLUVIA Y LOS NEUMÁTICOS PODRÍAN CAMBIAR EL SISTEMA DE LA CARRERA
| 3 de Abril de 2016 | MOTOGP |
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Luego de un análisis profundo de Michelín y los problemas que generaron los neumáticos en este circuito, en principio se había decidido utilizar un compuesto más duro de neumáticos para la carrera de hoy, sin embargo la lluvia ha vuelto a alterar todo nuevamente. Por este motivo la carrera puede verse alterada con paradas en boxes para cambiar las motos (como en Phillip Island) o verse detenida con bandera roja. Para aclarar la situación aclaramos que finalmente la carrera se correrá con los compuestos de neumáticos que se utilizaron en los entrenamientos y la clasificación. A continuación detallamos las posibles situaciones que se pueden producir en carrera:
SITUACIÓN 1: largan en seco y terminan en seco
En este caso la carrera se reducirá a 20 vueltas pero tendremos un cambio obligatorio de moto en boxes entre las vueltas 9 y 11 por motivos de seguridad de los neumáticos, debido a que no se sabe si aguantan toda la carrera.
SITUACIÓN 2: largan en seco y comienza a llover
En caso de que se largue en seco y comience a llover se largará con los neumáticos secos y se cambiará de moto como se hace habitualmente en cada Gran Premio. En este caso la carrera será a 20 vueltas.
SITUACIÓN 3: largan en mojado y terminan en mojado
Se utilizarán las motos con puesta a punto y neumáticos de lluvia y la carrera tendrá la duración normal de 25 vueltas.
SITUACIÓN 4: largan en mojado y se seca la pista
En este caso se largará con las motos con puesta a punto y neumáticos de lluvia y al momento que se vaya secando la pista, los Directores de la carrera decidirán si es seguro continuar con estos neumáticos o si se para la carrera con una bandera roja. En caso de detenerse la carrera, se volverá a reanudar con las motos de seco luego de 15 minutos.
En caso de que largada la segunda parte de la carrera vuelva a llover, los pilotos podrán parar en boxes para cambiar nuevamente por la moto de lluvia como se hace en una carrera normal.
