LA ÚLTIMA COMPETENCIA
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NOTICIAS
| FONTANA DESMIENTE EL SUCESO CON CANAPINO Y PINTA UN NUEVO PANORAMA EN CHEVROLET |
29 de enero del 2016 |
Las definiciones de pilotos y equipos en el Súper TC2000 están en uno de sus puntos más calientes y el Equipo Chevrolet tiene sus propios protagonistas. En la última semana se corrieron rumores más precisamente originados por el medio Carburando, en donde se afirmaba que Agustín Canapino prefería a Franco Vivian como compañero de equipo antes que a uno de sus padrinos deportivos Norberto Fontana.
Hace varias horas Norberto Fontana presenció los micrófonos de TC La Revista y no solamente desmintió este hecho, sino que pintó un panorama totalmente nuevo en el equipo, en donde aún nadie está confirmado ya que la fábrica Chevrolet no ha aprobado el presupuesto de este año para el Súper TC2000.
"Agustín (Canapino) creo que ya tiene firmado y yo ya venía firmado desde antes. Están dando vuelta Muñoz Marchesi y Facundo Conta pero todavía no hay nada confirmado para ninguno de los cuatro", explicó Norberto.
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| CANAPINO PREFERIRÍA A VIVIAN ANTES QUE A FONTANA COMO COMPAÑERO EN CHEVROLET |
26 de enero del 2016 |
En los próximos días Chevrolet confirmará a su plantel de cuatro pilotos entre los cuales ya está confirmado Agustín Canapino a la cabeza. El arrecifeño estará acompañado por Matías Muñoz Marchesi y Facundo Conta, quienes pagarán para correr con sus Cruze.
Con estas afirmaciones solo quedaría un coche disponible y el mismo sería para Manuel Mallo si el principal sponsor del Equipo Chevrolet lo aprueba. Manuel Mallo también pagaría para correr, por lo que el único piloto rentado sería Agustín Canapino.
Sin embargo en caso de que este sponsor rechace el ingreso de Manuel Mallo se abrirían las puertas para Franco Vivian o Norberto Fontana (pilotos de Chevrolet en los últimos años). Es claro que por lo menos uno de los dos quedará fuera del equipo y si es así Agustín Canapino (piloto número 1 del equipo) preferiría como compañero a Franco Vivian en vez de a su coterráneo Fontana según publicó el medio Carburando. |
| SE PRESENTARION LOS CALENDARIOS 2016 |
22 de diciembre del 2015 |
En la mañana de hoy en el Automóvil Club Argentino se dieron cita las autoridades de las máximas categorías automovilísticas nacional junto a las autoridades del ACA para presentar las fechas del automovilismo argentino de la próxima temporada.
PARA VER LA LISTA DE FECHAS HACÉ CLICK AQUÍ |
| FALLECIÓ LEO MONTI |
17 de diciembre del 2015 |
| Leo Monti nació en la ciudad de Marcos Juarez, tuvo un paso por Rosario de la Frontera, Salta, y sus últimos años vivió en Villa Carlos Paz, Córdoba. Padre de cuatro hijos se desempeñó como piloto aero aplicador y su fuerte fue el automovilismo deportivo, disciplina que amaba con pasión. Su forma de ser lo llevó a ser técnicamente revolucionario e innovador. Siempre fiel a sus sueños se transformó en uno de los máximos referentes en nuestro país. En la mañana de hoy falleció a los 54 años en Córdoba Capital luego de pelear con una dura enfermedad dejando un gran vacío dentro del ambiente motor. |
| LA CDA ENCUENTRA UN ERROR EN EL CRONOMETRAJE DE ALTA GRACIA Y PERNÍA ES LÍDER DEL TORNEO |
04 de diciembre del 2015 |
La CDA del Automóvil Club Argentino ha emitido un comunicado en el el cual confiesan que debido a las intensas lluvias que cayeron en el circuito de Alta Gracia durante la competencia final del último fin de semana, se han producido alteraciones en los registros oficiales.
Los cambios que se destacan son el de Néstor Girolami (Peugeot), que pasó del 12º al 13º lugar; y el de Matías Rossi (Toyota), que cayó del 13º puesto al 14º. De esta forma Girolami pierde un punto y el nuevo líder del campeonato pasa a ser Leonel Pernía para definir el título en Potrero de los Funes.
COMUNICADO DE LA CDA
La Mesa Directiva de la C.D.A., en uso de sus facultades, habiendo tomado conocimiento y analizado el resultado final de la competencia de STC 2000 realizada los días 28 y 29 de Noviembre de 2015, en el Autódromo Oscar Cabalén de la Ciudad de Alta Gracia, ha considerado lo siguiente: 1. Que las condiciones climáticas reinantes sobre el final de la competencia, hicieron que las Autoridades decidieran hacer ingresar el Auto de Seguridad, conforme reglamentos.
2. Que se procedió a bajar la Bandera a Cuadros con el Auto de Seguridad y a toda la fila de autos, entre los que se encontraban detrás suyo, el auto N°1 y el auto N°11.
3. Que fue publicada una clasificación asignándole a los autos N°1 y N°11, 28 vueltas cumplidas, cuando en realidad por error en los cómputos, eran solo 27 vueltas, situación que esta CDA asume y que atribuye a las especiales circunstancias relatadas.
4. Que publicada la Clasificación a las 14:37 horas no se recibió ningún reclamo conforme establece el RDA dentro de la media hora que fija la norma.
5. Que se ha efectuado una consulta a la FIA, a fin de requerir información sobre la situación planteada, resultando aplicable al caso la normativa específica del CDI.
Consecuentemente, la Mesa Directiva de la CDA observa que efectivamente existió un error en la Clasificación Final publicada, porque la competencia finalizó al momento de exhibirse la Bandera a Cuadros.
Conforme la consulta realizada, existe para los Campeonatos FIA el “Derecho de revisión”, según establece el Código Deportivo Internacional, de aplicación supletoria conforme establece el RDA en el Art. 1.1.
En ese sentido y para resolver la situación de este Evento en forma justa, corresponde modificar el resultado de la Clasificación Final, la cual queda confirmada como se acompaña. Comuníquese a la categoría y dese a publicidad. |
| LOS DOS CONTENDIENTES CON OBJETIVOS DISTINTOS PERO SIMILARES |
26 de noviembre del 2015 |
Los dos principales pilotos del Equipo Peugeot (Agustín Canapino y Néstor Girolami) tienen una cita clave este fin de semana para llegar a la última fecha con las mayores chances de victoria. Girolami al ser líder del torneo volverá a tener la máxima penalización de posiciones luego de la clasificación (16 puestos) y con esto su objetivo del fin de semana se vuelve algo conservador: "Mi mejor negocio en Córdoba es llegar en zona de puntos. La idea es largar la final dentro de los diez primeros y terminar si es posible delante de nuestros rivales de campeonato para evitar que descuenten puntos y nosotros terminar bien pegado a ellos", señaló el cordobés que en esta oportunidad le tocará viajar pocos kilómetros.
Por su lado Canapino se ubica sexto en el campeonato y eso le permite soñar con un resultado más ambicioso que le permita llegar a Potrero de los Funes con chances de ser campeón: "Hay que aprovechar esta situación que me toca para la 11° fecha. Debo recuperar puntos así que el objetivo es salir a ganar la carrera o subir al podio para llegar como uno de los candidatos firmes para el Premio Coronación en San Luis", afirmó el piloto del Peugeot número 13. |
| "DE DIEZ CARRERAS PARAMOS 6 POR EL MOTOR" |
26 de noviembre del 2015 |
Uno de los habituales contendientes a todos los campeonatos de la Argentina como es Norberto Fontana, no ha tenido su mejor año tanto en Turismo Carretera como en Súper TC2000. Este fin de semana el arrecifeño tendrá la penúltima fecha de la categoría más tecnológica del país en Alta Gracia y previamente comentó en TC La Revista por AM 890 los infortunios que ha tenido por los problemas de motor durante el año. Además el análisis previo de la carrera. ESCUCHÁ LA NOTA:
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| MIGUEL ÁNGEL GUERRA SERÁ ASESOR DEPORTIVO EN RENAULT |
25 de noviembre del 2015 |
Renault Sport Argentina ha confirmado que el ex piloto Miguel Angel Guerra cumplirá la función de Director Deportivo del equipo de competición de Súper TC2000 en las carreras de Córdoba y San Luis.
Guerra, ex piloto y ex dirigente del Top Race se destacó por haber desarrollado una vasta trayectoria a nivel nacional e internacional. Como piloto de automovilismo de velocidad llegó a competir en categorías como la Fórmula 1, TC 2000 y Turismo Carretera.
A lo largo de su carrera deportiva tuvo un estrecho vínculo con Renault. Supo consagrarse campeón en distintas categorías nacionales, destacándose el título obtenido en el año 1989 en el TC 2000. |
| FINESCHI: OTRA DE LAS CARTAS DE PEUGEOT |
21 de octubre del 2015 |
El equipo más destacado de la actualidad del Súper TC2000 como es Peugeot aún está en la búsqueda de un reemplazo para sus dos pilotos estrella: Néstor Girolami y Agustín Canapino, quienes tomarían distintos rumbos en su carrera deportiva. Mariano Werner está a punto de ser uno de esos reemplazos según afirmó Sergio Pozner, Director Comercial de Peugeot. Una de las opciones de la segunda butaca es Damián Fineschi, quien este año ha conseguido la victoria en la primer carrera del año. ESCUCHÁ A DAMIÁN:
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| CHAPUR LUEGO DEL CRUCE CON URCERA: "ME PUSE MUY TRISTE" |
21 de octubre del 2015 |
Uno de los grandes candidatos a pelear el título en las últimas 3 carreras del año como es Facundo Chapur, comentó por TC La Revista en AM 890 que el momento vivido con Urcera fuera de la pista lo golpeó anímicamente luego de la carrera. Su rostro lo decía todo, parecía un Chapur desconocido para quienes habitualmente solemos verlo con una sonrisa de lado a lado. ESCUCHÁ LA NOTA:
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| GIROLAMI POR LAS 100 CARRERAS |
15 de octubre del 2015 |
Su comienzo en el TC2000 fue en 2007 junto al equipo de Mariano Bainotti con un Honda Civic. Hoy tiene el mérito de lucir el '1' en las puertas de su Peugeot 408. Hablamos de Néstor Girolami quien este fin de semana cumplirá 100 carreras entre TC2000 y Súper TC2000 en el Autódromo de General Roca por la novena fecha del torneo.
"Sólo me ausenté en la temporada 2008 pero el resto las corrí completas", recordó Girolami. "Cumplir 100 carreras en el equipo de Ulises Armellini y sobre todo representando a la marca Peugeot con la que estoy hace cuatro años, es un placer muy grande. Este festejo me encuentra pelando el campeonato por segundo año consecutivo y vamos a defender los colores de la marca del león en la lucha."
Sus inicios fueron en 2007 con Honda, en 2008 estuvo ausente, en 2009 fue 12º con un Renault Megane, en 2010 volvió a Honda con un 8vo puesto, en 2011 fue 15º en su tercer campeonato con Honda y en 2012 se pasó a Peugeot en donde obtuvo el tercer, séptimo y primer puesto en los últimos tres campeonatos.
Probablemente sea la última temporada del 'Bebu' antes de emprender su trayectoria internacional en el WTCC o Stock Car para 2016 ya que tiene ofertas de ambas categorías. |
| SOLO FALTA LA FIRMA: MIRÁ QUIÉN VA A REEMPLAZAR A CANAPINO EN PEUGEOT |
14 de octubre del 2015 |
Comienza el movimiento más intenso en el mercado de pases del Súper TC2000. Uno de los equipos más fuertes de la categoría como es el Equipo Peugeot mantendrá 3 coches oficiales para la próxima temporada. En la mañana de hoy Alfredo Pozner (Director Comercial de Peugeot) comentó en TC La Revista por AM 890 que Fabián Yannantuoni ya ha firmado su continuidad para el año que viene. Néstor Girolami tiene contrato firmado hasta 2016 aunque las ofertas proveniente del Stock Car Brasil y el WTCC pueden llegar a producir una recesión.
El piloto que ya tendría un pie afuera del equipo es Agustín Canapino, quien solo tiene contrato hasta fin de año. Ante esta situación el Equipo Peugeot está a punto de firmar con Mariano Werner para acordar su ingreso al plantel del equipo. ESCUCHÁ LA PALABRA DEL DIRECTOR COMERCIAL DE PEUGEOT:
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| ARDUSSO PILOTARÁ PARA RENAULT EN 2016 |
13 de octubre del 2015 |
Hace algunos minutos Facundo Ardusso anunció a través de su cuenta de Twitter que la próxima temporada de Súper TC2000 pasará a formar parte del plantel de Renault. "En 2016 voy a ser piloto de Renault!!! Gracias por la confianza a Renault Sport Argentina y a Alejandro Reggi !!!", fue el texto publicado.
Cabe recordar que días atrás el piloto de Las Parejas anunció su desvinculación del Equipo Fiat y por consiguiente del PSG 16.
Sin embargo Ardusso no será parte de la alineación de pilotos oficiales sino que competirá en el Equipo Sportteam, equipo satélite de la escuadra mayor. |
| URCERA VOLCÓ EN GENERAL ROCA |
08 de octubre del 2015 |
Ayer por la tarde en el Autódromo de General Roca, Manu Urcera tuvo un accidente del cual salió ileso. El piloto de Río Negro dio cuatro vueltas de campana en el sector del curvón a bordo de un Fórmula Metropolitana propiedad del piloto neuquino Sami Mendaña mientras entrenaba en la pista patagónica previo a la llegada del Súper TC2000. Se especula que el incidente se habría producido debido a que el monoposto se habría quedado sin frenos. Sami Mendaña describe detalladamente cómo fue el hecho en esta comunicación con TC La Revista por AM 890:
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| LUEGO DE LOS RUMORES DE SU SALIDA, CUERVO SEGUIRÁ EN SÚPER TC2000 |
01 de octubre del 2015 |
Finalizada la competencia de los 200 kilómetros de La Pampa, Manuel Mallo confirmó su desvinculación del Lincoln Sport Group. Al ser el principal aporte de capital a la escuadra comandada por Hugo Cuervo se llegó a especular con que la continuidad de la estructura con Mariano Werner corría peligro. Sin embargo, según publica el medio Carburando, el escribano continuará dentro de la categoría más tecnológica del país.
Mientras Manuel Mallo ha decidido mudarse al RAM Racing a partir de la próxima carrera, Hugo Cuervo ha puesto en marcha la construcción de un nuevo Ford Focus para completar el segundo cupo que quedó vacante luego de la salida del novato Mallo. |
| ¿DESPIDIERON A ETMAN POR EMAIL? |
30 de septiembre del 2015 |
Lamentablemente Bruno Etman ha sido el piloto de peor rendimiento dentro del Equipo Fiat en lo que va de la temporada. En nueve carreras solo pudo cosechar 17 puntos ubicándose en el puesto 21 del campeonato, cuando sus tres compañeros de equipo han logrado colocarse en el top 7 con 53,5 puntos por encima suyo.
En las últimas horas el Equipo PSG 16 de Fiat emitió un comunicado en el cual informan su desvinculación del piloto de Bahía Blanca:
"El Equipo Fiat comunica que Bruno Etman no seguirá dentro de su plantel de pilotos en lo que resta de la temporada 2015 del Campeonato Argentino de Súper TC2000.
Luego de la competencia de La Pampa la estructura técnica del PSG16 Team decidió la desvinculación del piloto por no poder cumplirle las expectativas en la presente campaña.
Desde el Equipo Fiat agradecen el trabajo y profesionalismo del mismo en este tiempo que compitió junto a la estructura.
Oportunamente se brindará información de los pasos a seguir por parte del equipo".
La medida sorprendió a Etman quien incluso ya había tenido conversaciones para continuar dentro de la categoría con el Equipo Fiat. Según afirma el medio Campeones el jóven piloto de Bahía Blanca expresó su sorpresa por el anuncio, del cual fue notificado por correo electrónico sin charla previa. |
| 200 KM DE LA PAMPA: LISTADO COMPLETO DE INVITADOS |
24 de septiembre del 2015 |
Néstor Girolami Mauro Giallombardo Team Peugeot Total Argentina
Fabían Yannantuoni Martín Basso Team Peugeot Total Argentina
Leonel Pernia Valdeno Brito Renault Sport
Emiliano Spataro Josito Di Palma Renault Sport
Norberto Fontana Gianfranco Collino YPF Chevrolet
Franco Vivian Facundo Conta YPF Chevrolet
Facundo Ardusso Mariano Altuna Fiat Petronas
Facundo Chapur Daniel Serra Fiat Petronas
Mariano Werner Camilo Echevarría Lincoln Sport Group
Manuel Mallo Emanuel Moriatis Lincoln Sport Group
Matias Rossi Gabriel Ponce de León Toyota Team Argentina
Esteban Guerrieri Franco Girolami Toyota Team Argentina
Agustín Canapino Ricardo Risatti Team Peugeot Total Argentina
Damián Fineschi Galid Osman FE Peugeot Junior Equipe
Lucas Benamo Lucas Guerra FE Peugeot Junior Equipe
Matias Muñoz Marchesi Matías Russo YPF Chevrolet
Christian Ledesma Juan B. De Benedictis Renault Sport
Facundo Della Motta Germán Sirvent Renault Sport
Matias Milla Marcelo Lamanna Toyota Team Argentina
Rafael Morgentern Bernardo Llaver Toyota Team Argentina
Ignacio Julián Gerardo Salaverria Renault Sport
Daniel Belli Gonzalo Fernández Lanus Motorsport
Javier Manta Sebastián Pereyra Litoral Group
José Manuel Urcera Carlos "Cacá" Bueno Fiat Petronas
Bruno Etman Matías Rodríguez Fiat Petronas
Lucas Colombo Russell Augusto Scalbi Pro Racing
Carlos Javier Merlo Manuel Luque M&M Group
Franco Riva Nicolás Traut Riva Racing |
| VENTRICELLI NO CORRE DE INVITADO EN LOS 200 KILÓMETROS DE LA PAMPA |
22 de septiembre del 2015 |
COMUNICADO DE PRENSA RENAULT SPORT
A través del presente comunicado informamos que Luciano Ventricelli no será parte de los 200 kms que se disputarán este fin de semana en el autódromo de la ciudad de Toay, La Pampa.
Motivos de público conocimiento impiden que el piloto pueda estar presente como compañero de Facundo Della Motta a raíz de dolencias físicas y el poco tiempo de recuperación necesario para estar en condiciones de afrontar una nueva competencia.
En las próximas horas Renault Sport dará a conocer su sustituto. |
| SE DEFINIÓ EL ESCENARIO DE LA FECHA FINAL |
08 de septiembre del 2015 |
| Hace pocos minutos el Súper TC2000 ha develado que el Gran Premio Coronación se realizará en el Autódromo de San Martín, Mendoza. A través se su sitio web emitieron un comunicado en el que confirman que la cita mendocina será el domingo 20 de diciembre. |
| EL RESPETO DE CANAPINO AL CALLEJERO RECORDANDO LAS ROTURAS DE 2014 |
27 de agosto del 2015 |
Desde que el Callejero de Santa Fe implementó un trazado más trabado pero a la vez más interesante, las roturas de los autos se han incrementado por uno de los sectores más complicados del circuito: el salto de la vía en la zona del puerto.
"Con el cambio de dibujo es importantísima la capacidad de frenado, tracción y especialmente la resistencia del auto por el salto de las vías y lo desparejo del asfalto. El Súper TC2000 al no tener altura mínima uno siempre va al límite de la rotura del piso y la parte delantera del auto", describía Agustín Canapino en el programa Mundo Sport.
En las dos carreras del año pasado (especialmente en la nocturna) se registraron muchos abandonos por daños en la transmisión a causa de la disparidad del asfalto y el salto de las vías, por lo tanto la experiencia colabora para que la configuración del coche sea muy distinta a la de un Autódromo: "Para esta carrera los ingenieros refuerzan bastante más las piezas que más sufren por que la exigencia es increíblemente mayor a un circuito normal", señaló el piloto del Peugeot 408.
Una de las cosas que más lamenta el 'Titán' fueron los problemas de pinchadura y motor en las últimas competencias, algo que aún lo desmoralizaóen la pelea por el campeonato: "Facu Chapur y su equipo vienen bárbaro porque a diferencia de nosotros no pararon ninguna carrera, la clave está justamente en no parar. Obviamente que en Santa Fe quiero ganar pero realmente prefiero sumar, la que voy a intentar ganar a toda costa es La Pampa", concluyó. |
| LOCAL Y CON NUEVO MODELO |
27 de agosto del 2015 |
Fabián Yannantuoni lucirá el nuevo modelo del Peugeot 408 junto a Agustín Canapino y Néstor Girolami desde este fin de semana en el Callejero de Santa Fe. Además el 'patito' jugará de local muy cerca de su vivienda y con la motivación de venir de conseguir su primer podio de la temporada en San Luis. El santafesino comentó en TC La Revista por AM 890 las características del nuevo coche y su punto de vista técnico acerca de la Vuelta Joker que no llegó a concretarse. ESCUCHALO:
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| INTENSO ESPECTÁCULO EN LA CIUDAD DE SANTA FE ANTES DE LA CARRERA |
27 de agosto del 2015 |
El Súper TC2000 montará dos grandes eventos previos a la carrera de este fin de semana en el Callejero de Santa Fe. En primera instancia esta noche desde las 21 horas el Toyota de Guerrieri, el Renault de Pernía, el Chevrolet de Vivian y el Peugeot de Girolami cruzarán el enlace vial en ambos sentidos.
La demostración se realizará en dos instancias. Por un lado, con corte alternado -parcial-, a las 21 los autos de Súper TC2000 saldrán del peaje Paraná llegarán a la cabecera Santa Fe, darán la vuelta reglamentaria en el circuito y volverán a cruzar hacia Entre Ríos. En estos casos, los vecinos que estén circulando en sus vehículos compartirán el interior del Túnel Subfluvial con los coches de competición. Luego, a las 21.20 se realizará un breve corte total a la circulación de usuarios regulares del viaducto para que los pilotos vuelvan a integrar ambas provincias pero sin otros vehículos en el Túnel Subfluvial.
CARAVANA POR LAS CALLES DE SANTA FE
Mañana desde las 11 de la mañana se montará una caravana de la que participarán todos los pilotos sobre autos Baquet clásicos recorriendo las calles santafesinas. Esta caravana tiene además un objetivo solidario: la visita a la Fundación Mateo Esquivo, una organización sin fines de lucro, cuya misión es mejorar la calidad de vida de los niños que se encuentran bajo tratamiento contra el cáncer.
RECORRIDO: saldrán desde la Explanada del Palacio Municipal para seguir por esa arteria y llegar a la Fundación Mateo Esquivo, donde los pilotos visitarán a los niños, quienes recibirán presentes de recuerdo.
La caravana continuará por Mendoza, y doblará en la Avenida Freyre hasta General López. Luego tomarán 1° de Mayo, y llegará al Parque Sur. Allí, transitarán por lo que era el trazado del primer Circuito Callejero que tuvo la ciudad para conmemorar los 30 años que lleva la categoría en las calles de Santa Fe.
Seguirá por el actual Circuito Santa Fe Ciudad, donde en las puertas del Casino los pilotos saludarán al público, que podrá sacarse fotos con ellos y obtener sus autógrafos. Continuarán cruzando el Puente Colgante, el emblema más grande de Santa Fe, para tomarse la foto institucional y concluir alrededor de las 13:00 horas . |
| NUEVO MODELO PARA PEUGEOT EN EL CALLEJERO |
26 de agosto del 2015 |
| Este fin de semana los Peugeot 408 de Agustín Canapino, Néstor Girolami y Fabián Yannantuoni mostrarán algunas modificaciones que serán un adelanto del modelo final que aparecerá en la carrera de La Pampa. El modelo que se puede observar en la imágen es el showcar del Equipo Peugeot que fue presentado en el Salón del automóvil. Este no será el modelo final, simplemente tiene algunos cambios en la parte frontal que lo distinguen del anterior. |
| UN GIGANTE SERÁ PADRE POR PRIMERA VEZ |
26 de agosto del 2015 |
| Norberto Fontana anunció a través de su cuenta de Twitter que será padre por primera vez. El Gigante de Arrecifes y su esposa Stefanía esperan con mucha felicidad la llegada del primer 'Fontanita' de la familia tal y como lo expresa en su twit. FELICITACIONES NORBERTO! |
| GIALLOMBARDO MUY DURO CON LOS EQUIPOS DE SÚPER TC2000 |
26 de agosto del 2015 |
Mauro Giallombardo comentó por TC La Revista por AM 890 comentó que estuvo muy cerca de rechazar la invitación del Equipo Peugeot para correr los 200 kilómetros de La Pampa con su amigo Néstor Girolami ya que la motivación no era la misma luego de haber ganado dos ediciones de este evento. Además no se mostró muy contento con la actualidad de los equipos del Súper TC2000 debido a que hoy en día estos les dan más prioridad de la debida a los pilotos que pagan para correr dejando bastante de lado a los pilotos que lo que aportan es talento.
Por último no descartó la posibilidad de hacer temporada completa en Stock Car (Brasil) para el año que viene. ESCUCHÁ LA NOTA:
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| TRAVERSO SERÍA EL INTERMEDIARIO ENTRE CANAPINO Y GIROLAMI |
25 de agosto del 2015 |
Según publica el medio Carburando este viernes en el Callejero de Santa Fe, Juan María Traverso sería anunciado como nuevo asesor del Equipo Peugeot de Súper TC2000. Traverso tendría la misión de establecer un nexo en la difícil relación entre Néstor Girolami y Agustín Canapino. Será una referencia permanente de consulta para los pilotos antes, durante y después de la carrera.
A 20 años de retirarse del automovilismo, el 'Flaco' ingresaría por primera vez dentro de un equipo de competición para dictar algunas normas en el camino deportivo del mismo. |
| DESAUTORIZAN "VUELTA JOKER" |
19 de agosto del 2015 |
| El Jefe de Administración de la CDA, Ricardo Caballero, comunicó mediante su cuenta de Twitter que la CDA (Comisión Deportiva Automovilística) no ha aprobado la discutida "Vuelta Joker" para la competencia del Callejero de Santa Fe. Se estima que los motivos estarían relacionados con la seguridad, debido al conflicto que se podría producir al momento del empalme de la trazada original con la trazada 'comodín'. |
| EL CRUZE DEL SÚPER TC2000 BAJO LA NIEVE |
12 de agosto del 2015 |
El Chevrolet Cruze del Súper TC2000 ha llegado a San Carlos de Bariloche para su exhibición hasta el lunes 17 de Agosto en la base del Cerro Catedral en la Plaza Amancay. Como se puede observar en la foto el coche de la escudería del moño dorado por momentos queda cubierto por la nieve.
En el día de ayer también estuvo allí Franco Vivian firmando autógrafos para los fanáticos del lugar. |
| SE RENOMBRÓ UNA CALLE DE PARANÁ CON EL NOMBRE DE GABRIEL WERNER |
12 de agosto del 2015 |
En las últimas horas se le colocó el nombre "Gabriel José María Werner" a la ex Calle Nº 1.343 del barrio en donde vive su hermano Mariano y la familia Werner. Este acto fue promovido por los vecinos de la comuna y la nominación se dispuso en la Ordenanza N° 9269 -promulgada en diciembre del año pasado-. Allí se había decretado que la calle N°1343, ubicada entre Hernandarias y Gobernador J. M. Domínguez, llevara el nombre del expiloto y preparador.
"Recién me entero, no me había llegado ningún comentario. No sabía que iban a ponerle ese nombre, es algo muy lindo e inesperado para mí. Estoy agradecido a quienes lo hicieron", dijo el piloto de Ford al medio local 9 Ahora. |
| LOS INVITADOS DE TOYOTA PARA LOS 200 KILÓMETROS |
23 de julio del 2015 |
El equipo Toyota de Súper TC2000 confirmó sus pilotos invitados para los "200 Kilómetros", competencia que se realizará en el autódromo de Toay (La Pampa) el fin de semana del 25 al 27 de septiembre.
Matías Rossi - Gabriel Ponce de León
Esteban Guerrieri - Franco Girolami
Matías Milla - Marcelo La Manna
Rafael Morgenstern - Bernardo Llaver |
| PENALIZACIONES PARA SAN LUIS |
23 de julio del 2015 |
Para este fin de semana se aplicará el habitual sistema de penalizaciones por hándicap luego de disputada la clasificación. Aquí los puestos que perderá cada piloto:
Facundo Chapur 16
Matias Rossi 14
Nestor Girolami 12
Agustin Canapino 10
Matias Munoz Marchesi 8
Facundo Ardusso 6
José Manuel Urcera 4
Lucas Colombo Russell 2 |
| "ME GUSTARÍA SER MÁS PROTAGONISTA EN LA CLASIFICACIÓN" |
23 de julio del 2015 |
La evolución del nuevo Toyota a lo largo del 2014 ha dado buenos resultados en esta primera mitad del 2015. Tanto es así que Matías Rossi ha podido llevar una performance más que aceptable siendo segundo del torneo inclusive con penalizaciones de largada en las últimas carreras.
"Se cierra la primera mitad del torneo", recordó Matías. "Venimos muy bien en el campeonato, así que espero tener un buen resultado y volver a sumar. Lo hice en todas las carreras del año, así que esta primera mitad de año es buena."
Si bien la evolución del chasis es continua carrera tras carreras, siempre se ha dependido de la suerte de contar con un buen motor, el cual es proveído por la categoría y el piloto de Toyota ya ha tenido malas experiencias en la primera fecha del año.
Dentro del Turismo Carretera San Luis se caracterizó por ser la mejor pista para Rossi, sin embargo con otro coche y otros pilotos a la par la cosa podría variar un poco. Además el 'granadero de Del Viso' deberá penalizar 14 puestos luego de la clasificación que para colmo viene siendo uno de sus puntos débiles: "Me gustaría estar un poquito mejor que en las últimas fechas, siendo más protagonista por la clasificación. Ese va a ser el principal objetivo y de clasificar bien después tenemos que avanzar porque vamos a estar largando bastante atrás”, afirma el Misil. |
| MILLA RESIGNADO CON LOS MOTORES: "SI ME QUEJO NO VALE LA PENA" |
23 de julio del 2015 |
Uno de los integrantes del Equipo Toyota comentó en TC La Revista por AM 890 sus visiones y mejoras que se implementarán para este fin de semana en la competencia de San Luis. Al ser consultado por la disparidad de los motores y la decisión del Súper TC2000 de chequearlos en el banco de pruebas afirmó que no tiene ninguna intención de quejarse en caso de tocarle un impulsor falto de potencia ya que según su criterio no vale la pena. ESCUCHALO:
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| ARDUSSO SOBRE EL OTORGAMIENTO DE LICENCIAS TRAS LOS ACCIDENTES DE CALAMARI |
23 de julio del 2015 |
Luego de haberse perdido la última final en Rafaela por el accidente con Agustín Calamari en las series el piloto de Fiat comentó en TC La Revista por AM 890 la previa antes de encarar el fin de semana en San Luis. Además este incidente del ex piloto de Renault lo llevó a opinar de cosas que se deben tener en cuenta a la hora de otorgar la licencia a un piloto de Súper TC2000. ESCUCHALO:
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| ANÁLISIS PREVIO: LA PISTA DE SAN LUIS POR LOS INGENIEROS DE TOYOTA |
22 de julio del 2015 |
El Súper TC2000 nunca ha visitado el Autódromo de San Luis como sí lo ha hecho el TC2000 en el 2007 con un reglamento totalmente distinto al actual. Tanto es así que Diego Bruna (ingeniero del TTA) calificó al Autódromo Rosendo Hernández como una pista nueva para todos:
"Volver al Autódromo Rosendo Hernández será como correr en una pista nueva para todos nosotros, ya que no tenemos referencias con los actuales autos de la categoría. Sin embargo, sabemos por nuestras experiencias pasadas allí que se trata de un circuito mixto, donde para el tiempo de vuelta son tan importantes el curvón rápido como las dos horquillas lentas que tiene la pista. Tampoco tenemos que olvidar el tránsito por la última curva que lleva a la recta principal."
Debido a la cantidad de curvas rápidas San Luis siempre premió mejor a los coches con mayor carga aerodinámica, por lo tanto este será uno de los factores clave del fin de semana. |
| "DE TENER LA POTENCIA, NO DUDO QUE PODREMOS SER PROTAGONISTAS" |
22 de julio del 2015 |
Franco Vivian enfrenta San Luis: un circuito que le trae muy buenos recuerdos debido a sus últimos resultados en TC Pista y como invitado en el Top Race. "San Luis es un circuito técnico, con curvas en su mayoría de alta y mediana velocidad y alguna otra de baja. En lo particular me gusta mucho y siempre he tenido muy buenos resultados, el último un segundo puesto en la carrera de invitados del año pasado del Top Race", apuntó el piloto capitalino.
Durante las últimas competencias el Chevrolet número 6 ha sufrido algunos problemas a la hora de las curvas rápidas, por lo tanto la evolución en los talleres estuvo centrada en ese aspecto.
El 14º del campeonato tiene esperanza de que en caso de no tocarle un mal motor en el sorteo podrá volver a verse adelante en San Luis: "Ahora estamos a la espera de que nos pueda tocar un buen motor en el sorteo, ya que hemos penado en esa parte en las últimas carreras. De tener la potencia necesaria, no dudo que vamos a poder ser protagonistas", añadió. |
| CHAPUR AFECTADO POR EL CHOQUE DE ARDUSSO |
22 de julio del 2015 |
Facundo Chapur mantiene el comando del torneo con su Fiat Línea del Equipo Petronas. Si bien el rendimiento del coche viene siendo de menor a mayor en las últimas competencias, el cordobés prácticamente no contará con evoluciones en el auto debido al accidente que tuvo Facundo Ardusso en Rafaela: "Debimos trabajar arduamente durante el receso entre carreras debido al accidente de Ardusso, el cual demandó mucho trabajo y sacrificio económico", describió el ingeniero del equipo Alejandro Saparrat. "Lamentablemente, estas situaciones detienen el desarrollo ya que los recursos, tanto humanos como económicos, que se destinan para desarrollar se deben volcar hacia la recuperación de los autos."
Será la primera vez que el Súper TC2000 visite San Luis. El TC2000 lo ha hecho por última vez en el año 2007 en donde se impuso Matías Rossi con el Chevrolet Astra. |
| IGNACIO JULIÁN REEMPLAZA A CALAMARI EN RENAULT |
22 de julio del 2015 |
COMUNICADO RENAULT SPORT
El equipo oficial Renault Sport de Súper TC2000 ha confirmado para las fechas que restan de la presente temporada al cordobés Ignacio Julián en lugar de Agustín Calamari.
Julián es un joven piloto que ya ha sumado experiencia en TC2000 y Súper TC2000. El riocuartense será parte de la estructura de Renault Sport utilizando uno de los Renault Fluence de la escuadra que dirige Marcelo Ambrogio con el número 24 en sus laterales.
Su debut con el equipo del rombo será este fin de semana en el autódromo Rosendo Hernández de la provincia de San Luis, cuando se dispute la sexta fecha del calendario 2015
La palabra de Ignacio Julián: “Realmente estoy muy contento de volver al Súper TC2000, una categoría realmente profesional y con equipos muy importantes.
En este caso regreso bajo el ala de Renault Sport con compañeros de equipo que tienen mucha experiencia dentro de la misma y que seguramente me acortarán el camino para terminar de conocer el Renault Fluence.
No queda nada para el debut. Será este fin de semana en San Luis y la idea es capitalizar la mayor experiencia posible para poner a Renault en lo más alto”.
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| CALAMARI ABANDONA RENAULT |
21 de julio del 2015 |
COMUNICADO OFICIAL
"El equipo oficial Renault Sport de Súper TC2000 comunica que Agustín Calamari no seguirá dentro del plantel de sus pilotos en lo que resta de la temporada 2015.
Desde Renault Sport queremos agradecer el trabajo y profesionalismo del mismo en las cinco competencias que corrió bajo nuestra estructura.
Oportunamente brindaremos la información del piloto que ocupará la butaca vacante".
Si bien aún no se ha anunciado nada oficialmente, el nombre que más se ha barajado en estas últimas horas para reemplazar al piloto pampeano es Bernardo Llaver quien este año se ha quedado fuera del plantel del Súper TC2000 luego de varias temporadas compitiendo con Toyota.
Sin embargo más allá del talento la butaca que ha quedado vacante tiene su precio, ya que los dos pilotos pagos son Leonel Pernía y Emiliano Spataro. Por lo tanto el piloto que se incorpore deberá aportar una parte importante de presupuesto. |
| EL INFORME FINAL DE LA CDA SOBRE WERNER Y CUERVO |
01 de julio del 2015 |
COMUNICADO DE PRENSA DE LA CDA
SÚPER TC2000 EN RAFAELA
La Mesa Directiva en su reunión del día 30 de junio, consideró el recurso de apelación planteado por el Director Deportivo del Lincoln Sport Group, Señor Hugo V. Cuervo, en relación a la exclusión del Auto Nº 9 de Súper TC2000 de la competencia realizada el pasado 28 de junio en el Autódromo de Rafaela.
Tras el análisis del fundamento de la presentación, la Mesa Diectiva de la CDA resolvió no hacer lugar al pedido de reducción de la sanción de exclusión, dispuesta por los Comisarios Deportivos actuantes, quedando confirmada la sanción aplicada al Auto Nº 9 de la Prueba Final de este evento.
Buenos Aires, 1º de Julio de 2015
Con este comunicado... ¿Hugo Cuervo dejará el Súper TC2000? ¿Mariano Werner podrá continuar en la categoría? |
| WERNER FUERA DE REGLAMENTO, FINAL EN SUSPENSO |
28 de junio del 2015 |
| Luego de la victoria de Mariano Werner en la infartante última vuelta el departamento técnico de la CDA confirmó que el alerón del Ford Focus del entrerriano está fuera de reglamento debido a que el mismo se encuentra 1 centímetro más bajo del límite reglamentario. Debido a la apelación del escribano Hugo Cuervo (Propietario del Lincoln Sport Group) el resultado final permanece en suspenso hasta el martes. |
| CANAPINO: "NOS QUEDÓ LA ESPINITA DE LA CARRERA EN TERMAS" |
25 de junio del 2015 |
| Se aproxima una de las carreras más emocionantes del año para el Súper TC2000 como es el óvalo de Rafaela. El arrecifeño Agustín Canapino asumió la "adrenalina extra que se siente en este tipo de pistas". Sin embargo la parte dura está en lo deportivo luego de haber recibido un golpe bajo en la carrera de Termas al no contar con la mejor estrategia de neumáticos. El objetivo de este fin de semana para el piloto de Peugeot será sanar esa herida que quedó: "Nos quedó la espinita de la carrera en Termas, donde éramos candidatos al podio y nos equivocamos en la estrategia, así que vamos a buscar la revancha el próximo fin de semana. Más allá de que penalizo mucho, en un circuito como el de Rafaela si el auto es rápido se puede recuperar y pelear por la victoria", señaló el '2' de Peugeot. |
| SE CANCELA LA CARRERA DE SAN JUAN |
24 de junio del 2015 |
Uno de los clásicos del Súper TC2000 como es el Zonda de San Juan no formará parte del calendario de esta temporada para el Súper TC2000 luego de que el Gobierno Provincial manifestara que no realizará el aporte económico necesario, el cual está compuesto por 1 millón y medio de pesos según el medio Visión Auto.
"No podemos arriesgar las arcas del club y si el gobierno no nos puede ayudar, habrá que esperar al año que viene. Hicimos gestiones en el ámbito privado, pero no llegamos al monto que hay que entregar y que no se cubre con la venta de entradas", indicó el presidente de la Asociación Sanjuanin de Volantes Ricardo Meritello al medio Campeones.
Una de las grandes chances ante este percance sería compartir escenario junto al Top Race en Concepción del Uruguay el 19 de Julio. |
| MAZZACANE NO CREE QUE PUEDAN CORRER CON EL SÚPER TC2000 |
10 de junio del 2015 |
En los últimos meses el presidente del Súper TC2000 Pablo Peón afirmó que tenía interés en hacer una fecha conjunta junto al Turismo Carretera a fines de este 2015 para realizar una 'megafiesta' del automovilismo.
Sin embargo el presidente de la ACTC Hugo Mazzacane disminuyó las posibilidades de que esto se realice: "No veo hoy esa posibilidad porque el Turismo Carretera tiene armado su calendario 2015 y ya tiene todo listo para la temporada próxima", comentó.
El año próximo Pablo Peón dejará de ser el presidente del Súper TC2000 y con él se irían las pocas posibilidades que habían de formar una fecha conjunta con ambas categorías los próximos años. |
| MALOS RECUERDOS PARA CHAPUR DEL CAMBIO DE GOMAS 2014 |
04 de junio del 2015 |
El principal referente del Equipo Fiat Facundo Chapur, comentó en TC La Revista por AM 890, cómo se comienza a trabajar en un fin de semana tan distinto y los datos que pueden servir del cambio de neumáticos del año pasado. Además recuerda su mala experiencia en la carrera de Termas de Rïo Hondo 2014 con el Peugeot 408 de la Escudería FE.
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| ¿CÓMO SERÁ EL SISTEMA DE NEUMÁTICOS EN TERMAS? |
04 de junio del 2015 |
Al igual que el año pasado se repetirá la carrera de Termas de Río Hondo en la cual se realizó cambio de neumáticos alternando un juego de gomas blandas con otro de gomas duras.
A diferencia del año pasado se podrá elegir la cantidad de neumáticos blandos en un mínimo de 5 (cinco) y un máximo de 8 (ocho) cuando la pasada temporada era obligatoriamente de 5 (cinco).
Otra de las diferencias será que este año el momento para realizar la parada en boxes será desde la vuelta 5 hasta el final de la carrera cuando el año pasado se habilitó desde la primera vuelta.
Otra de las particularidades será que los pilotos deberán correr la serie y largar la final con el mismo compuesto de gomas que utilizaron en su última tanda de clasificación. |
| GUERRIERI ENFRENTA A CANAPINO Y ARDUSSO POR LA PUNTA DEL CAMPEONATO |
14 de mayo del 2015 |
Tercero en las posiciones tras dos carreras en el año Esteban Guerrieri comentó en TC La Revista por AM 890 las particularidades del trazado de Oberá que desgasta en exceso los neumáticos delanteros y es exigente en sus últimos dos frenajes por las velocidades que se alcanzan. Desde su punto de vista afirmó que la parte central de la carrera podría darse en las últimas vueltas cuando los cauchos estén en sus últimas instancias. ESCUCHALO:
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| PENALIZACIONES PARA ESTE FIN DE SEMANA |
14 de mayo del 2015 |
De acuerdo al tipo de trazado que los pilotos enfrentarán este fin de semana en Oberá se ha decidido volver a reducir las penalizaciones por campeonato a la mitad, por lo que los puestos que los pilotos penalizarán luego de la clasificación serán los siguientes:
Agustin Canapino 8
Facundo Ardusso 7
Esteban Guerrieri 6
Damian Fineschi 5
Nestor Girolami 4
Matias Munoz Marchesi 3
Facundo Chapur 2
Lucas Colombo Russell 1 |
| EL RESPETO DE BRUNO ETMAN CON LA PISTA DE OBERÁ |
14 de mayo del 2015 |
Bruno Etman ha estado penando con la mala suerte en las dos fechas que ha tenido dentro del Súper TC2000. El escenario para tener la oportunidad de revertir esa racha será el de Obera: "Es uno de los circuitos más entretenidos que tenemos en el país", destacó el bahiense.
Como todos los años Oberá es una de las pistas más exigentes para el físico y tal vez la más exigente para los neumáticos: "Es un trazado muy exigente, muy técnico y con curvas de todo tipo y muy diferente a lo que fueron las dos primeras carreras. Va a ser importante encontrar un buen equilibrio en la puesta a punto. En lo personal me siento mucho más confiado con el auto y las sensaciones, lo que me da tranquilidad porque estamos a un pasito de luchar adelante", puntualizó el piloto del Fiat Línea número 36. |
| PERNÍA DESCRIBE UNA DE LAS PISTAS MÁS ABRASIVAS |
14 de mayo del 2015 |
Este fin de semana el Súper TC2000 tendrá la tarea de visitar la pista de Oberá para cumplir la tercera fecha del torneo. Junto a Mar de Ajó es considerada la pista más abrasiva para los neumáticos debido al estado del pavimento. Leonel Pernía, autor de la primera pole del año, describió el trazado misionero:
"Es uno de los circuitos que más me gusta. Su geografía es totalmente diferente a lo que estamos acostumbrados a competir normalmente. Es muy técnico. Hay que tener un auto muy equilibrado para conseguir una buena vuelta rápida. Tiene sectores históricos como la recta principal, la primera curva que se hace en subida y la zona de mixtos detrás de boxes. La parte nueva lo ha hecho muy diferente. La bajada es bien amplia, muy veloz y permite maniobras de sobrepaso al igual que la subida siguiente que deriva en la recta principal." |
| TRAVERSO VOLVIÓ A REPERCUTIR HABLANDO DEL AUTOMOVILISMO ACTUAL |
12 de mayo del 2015 |
Cada vez que habla es noticia. En esta oportunidad Juan María Traverso pasó por el programa de Mario Pergolini en Radio Vorterix y nombró las categorías que más lo entretienen, las que más lo aburren y explicó por qué piensa él que fue un ícono del automovilismo. Como siempre se encargo de defenestrar a la tecnología en los coches que anulan la habilidad de los pilotos y hasta habló de Mirtha Legrand, programa que en algunas oportunidades provocó el corte de algunas carreras cuando las mismas no habían concluído. ESCUCHALO:
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| D'AGUANNO SE SUMA AL SÚPER TC2000 Y VUELVE A GOLPEAR A LA ACTC |
30 de abril del 2015 |
En una interesante charla con Guillermo D'Aguanno en TC La Revista por AM 890 comentó explicó por qué siempre corrió con Alfa Romeo. Además anunció que a fin de año estará formando parte del Súper TC2000 en el equipo de Hugo Cuervo. Por último contó en detalle cómo se sucedieron las cosas luego del accidente que hizo que la ACTC lo dejara fuera del TC Pista luego de que se le saliese un neumático y le rompiera las piernas a un espectador. Escuchá el audio y enterate por qué:
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| FINESCHI: "SI EN ROSARIO NO ME SALE TODO COMO QUIERO SE ME VA LA SATISFACCIÓN" |
23 de abril del 2015 |
Luego de haber comenzado la temporada con una eufórica victoria a bordo del Peugeot 408, Damián Fineschi ya alista todo para encarar la segunda del año y todas las miradas están puestas en ver su performance en un circuito tan pequeño como es Rosario: "Vamos a tener que trabajar bastante en la tracción y en el paso veloz por curva", señaló Damián quien destacó como todos que las características de la pista son complicadas para avanzar en carrera:"En Rosario nunca se para de mover los brazos y eso nos entretiene pero tal vez se hace difícil porque obviamente es difícil pasar por las características del trazado."
Al haber arrancado el año con una victoria Fineschi tendrá el máximo de penalizaciones (8 puestos) y dejó en claro que el haber ganado la primera carrera puede ser anímicamente negativo a la hora de correr la segunda: "Después de la victoria me cambió el humor del día a día pero si esta carrera en Rosario no entrego el 100% y no me sale todo como quiero se me desvanece la satisfacción", afirmó al programa Mundo Sport quien se plantea terminar el año entre los 10 primeros. |
| COLOMBO RUSSELL: "CUANDO CORRÍ EN ROSARIO LAS ONDULACIONES ERAN BASTANTE GRANDES" |
23 de abril del 2015 |
El piloto del Equipo Chevrolet de Súper TC2000 comentó en TC La Revista por AM 890 su última experiencia en el circuito de Rosario y el análisis para el difícil sobrepaso y el crítico estado de la curva 1. ESCUCHALO:
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| ARDUSSO HABLÓ LUEGO DE LA ROTURA DEL MOTOR |
23 de abril del 2015 |
Un engripado Facundo Ardusso comentó en TC La Revista por AM 890 cómo fue que pasó la insólita rotura del motor en el banco de pruebas del Equipo Fiat Petronas. Además su punto de vista técnico y estratégico del circuito de Rosario.
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| INCREÍBLE: LA GOTA QUE REBALSÓ EL VASO PARA ARDUSSO |
22 de abril del 2015 |
Muchos recordaremos el pésimo motor que le tocó por sorteo a Facundo Ardusso en la competencia inicial del año en Junín. El PSG 16 Team reclamó por todos los medios posibles e hizo lo más pública posible su queja. Sin embargo lo interesante viene en los párrafos de abajo.
Para este fin de semana en Rosario tanto el motor de él como el de Fontana fueron retirados del sorteo para que no vuelva a haber inconvenientes e incluso se retiraron algunos repuesto de la Aduana que fueron liberados: se realizó el sorteo y Facundo Ardusso recibió un nuevo motor. Hasta ahí todo marchaba bien hasta que el Súper TC2000 pidió al PSG 16 Team que probara el impulsor en el banco de pruebas... el resultado: motor explotado.
"Es una vergüenza lo que está pasando. Vamos a la carrera con la incertidumbre de saber qué nos dan y aparte de todo nos cobran. ¿Hasta cuando?", publicó el PSG 16 Team en su cuenta oficial de Facebook.
Responsables del equipo afirmaron con mucha impaciencia que a 2 días de la primera salida a pista la categoría aún no tomó una determinación de qué sucederá con el Fiat Línea del piloto de Las Parejas. |
| LAS CLAVES DE ROSARIO SEGÚN ESTEBAN GUERRIERI |
22 de abril del 2015 |
El piloto del Equipo Toyota ha sido una carta clave en el debut del Súper TC2000 en Junín luego de haber logrado un ritmo de carrera imponente que le permitieron avanzar 8 posiciones en la final terminando 5º como el mejor Corolla del fin de semana.
Con la mira puesta en un circuito tan pequeño como Rosario (2595 metros) Guerrieri apuntó a los puntos más importantes para lograr una buena performance: "Aquí no hay margen para el error, porque el tiempo perdido no es fácil de recuperar al ser una vuelta que no supera el minuto de recorrido en clasificación", señaló.
Destacó la importancia que tienen los tramos peraltados para lograr buena velocidad: "Hay dos sectores clave en este circuito. Uno es la primera curva, que se hace a fondo en quinta marcha y es muy desafiante por la velocidad y las ondulaciones que posee. El otro está en la última curva, que tiene su particularidad con un peralte bastante elevado que permite diferentes tipos de maniobras y radios de giro."
Otro punto a destacar es que Rosario es una pista que demanda mucho más del chasis y de un buen balance de puesta a punto general en comparación con el motor, que no es tan determinante aquí como sí lo es en otros circuitos. |
| LAS MEJORAS DE WERNER EN LAS PRUEBAS CON EL FORD |
09 de abril del 2015 |
Mariano Werner y Manuel Mallo estuvieron probando junto a Hugo Cuervo en el Autódromo de Junín con una pista más sucia que la utilizada hace casi 2 semanas en la primera fecha del Súper TC2000 y en caso de Mariano los tiempos fueron medio segundo más rápido, por lo que en igualdad de condiciones podría haber establecido hasta 1 segundo de diferencia con el tiempo de clasificación del 28 de Marzo.
"Luego de mucho trabajo sobre distintos valores de aerodinámica y algunos de suspensión mejoramos bastante en relación a los tiempos que habíamos realizado en clasificación en la primera fecha en este circuito, y con una pista bastante mas sucia", asimiló el ingeniero Hugo Cuervo quien hizo girar aproximadamente 20 vueltas a cada piloto para recopilar datos y trabajar sobre los Ford Focus.
Si las modificaciones en los coches hacen su efecto en Rosario, Werner ya estaría en condiciones de poder pelear el ingreso a la Q3 y buscar un top 5 en condiciones normales en la carrera. |
| PRUEBA DE NEUMÁTICOS APROBADA PERO LA SEGURIDAD SIGUE SIENDO UNA INCÓGNITA |
01 de abril del 2015 |
En el día de ayer Leonel Pernía (Renault), Franco Vivian (Chevrolet) y Fabián Yannantuoni (Peugeot) estuvieron probando con los ingenieros de Pirelli nuevamente en Rafaela para testear la nueva gama de neumáticos y evaluar las condiciones para pilotar allí en Junio.
Entre los tres coches se dieron más de 300 vueltas con 5 compuestos de neumáticos distintos, utilizando dos compuestos cada coche.
Renault (Pernía) y Chevrolet (Vivian) llegaron a hacer simulacros de carrera, no así Peugeot (Yannantuoni) que tuvo la rotura de un semieje bastante temprano, por lo que pudo dar pocas vueltas por la mañana y dos vueltas al final de la tarde.
En cuanto al óvalo Pernía fue el único en girar allí y admitió que no hubo problema con los neumáticos pero que la seguridad sigue siendo un punto a trabajar si se quiere competir en ese dibujo. Recordamos que un gran referente como Norberto Fontana se mostró en desacuerdo en correr en el óvalo debido a que los Súper TC2000 no parecen tener estructuras que aguanten un golpe lateral a casi 300 km/h.
En conclusión los ingenieros de Pirelli afirmaron que la prueba fue excelente debido a que de los 5 compuestos solo se rompió uno.
FUENTE: Carburando |
| LA PELEA DE ROSSI Y CANAPINO YA TIENE MEMES |
31 de marzo del 2015 |
Salieron los memes de la pelea entre Agustín Canapino y Matías Rossi en el Súper TC2000. ¿Qué le dijo Agustín?
Mirá los memes haciendo CLICK AQUÍ |
| ENTREVISTA |
30 de marzo del 2015 |
| Fabian Fineschi, ganador de la primera del año del Super TC2000, nos visitó continuando los festejos en AM890 y en AM810, emisoras que cobijan a TCLAREVISTA EN SU EDICION ORAL hoy lunes. Allí nos mostró su perfil deportivo y el humano volcando conceptos sobre su triunfo y su gente que son pilares inseparaqbles para concretar este logro |
| PEÓN PONE PUNTO FINAL A SU ERA EN EL SÚPER TC2000 |
28 de marzo del 2015 |
Luego de muchos años al mando del Súper TC2000 Pablo Peón ha confirmado los rumores que se venían barajando en los boxes acerca de su salida de la categoría: "No tendré más contacto con nada, es más me voy con mi familia a vivir a otro país", puntualizó en la conferencia de prensa en el Autódromo de Junín el día de hoy.
Semanas atrás Víctor Rosso, quien era el principal nombre para heredar la presidencia, afirmó en Termas de Río Hondo que de ninguna forma aceptaría el cargo. Con respecto a su sucesor Pablo disparó fuertemente: "Queda un equipo en pie muy capaz, jóvenes muy capaces y otros no tanto como Mayorana (Actual Jefe de Prensa del Súper TC2000)".
El 20 de diciembre Pablo Peón dejará de comandar la categoría más tecnológica del país ¿quién lo sucederá en el cargo? |
| PELIGRA LA FECHA 2 EN ROSARIO |
25 de marzo del 2015 |
Los reclamos de los vecinos que viven a pocos metros del Autódromo de Rosario pueden poner en peligro la realización de la carrera. Debido a que el circuito estuvo abandonado durante años, muchas personas comenzaron a cosntruír sus viviendas en las cercanías del lugar. Sin embargo cuando el circuito volvió a tener actividad automovilística los habitantes cercanos comenzaron a quejarse y reclamaron una insonorización del circuito.
En 2012 el Municipio de Rosario logró conciliar con los vecinos, a través del Honorable Consejo Deliberante de Rosario para construír un mural de 3 metros de alto. En caso de que este mural no esté construido no se podrían realizar competencias bajo ningún concepto.
Esta ordenanza venció en Diciembre de 2014 y para este 2015 debía ser nuevamente sancionada por el consejo deliberante, algo que aún no sucedió y ahora la Municipalidad y el Consejo Deliberante se echan la culpa mutuamente.
La situación es que el Consejal Roy López Molina afirmó que el plan era amurallar todo el largo de la recta principal y para la carrera del Süper TC2000 solo llegarán a cubrir 100 metros ¿Se corre o no se corre?
FUENTE: solotc2000.com.ar |
| ¿EL TC CORRE CON EL SÚPER TC2000? |
12 de marzo del 2015 |
El director deportivo del Equipo Fiat de Súper TC2000 Jorge Rizutto comentó en TC La Revista por AM 890 los puntos hablados en la reunión de equipos con el presidente de la categoría Pablo Peón. Entre ellos la posibilidad de que a fin de año corran TC, Súper TC2000 y otras categorías nacionales juntas.
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| SALIERON LOS CIRCUITOS DEL SÚPER TC2000 |
11 de marzo del 2015 |
| Hoy por la tarde se oficializó el calendario de la temporada 2015 de Súper TC2000 y Fórmula Renault. Una de las novedades más importantes es que por la fecha suspendida de este fin de semana, el GP Coronación será el 20 de Diciembre (a 5 días de la Navidad). Para ver el detalle de las competencias del año PULSE AQUÍ. |
| LA COMPARACIÓN DE FONTANA QUE DA MIEDO |
10 de marzo del 2015 |
Uno de los dos pilotos principales del Equipo Oficial Chevrolet de Súper TC2000 abaló la decisión de no competir en el óvalo de Rafaela por lo menos a principio de año. Más allá de la negativa prueba de neumáticos realizada en diciembre no ve seguro que la competencia se realice: "Lo del óvalo hay que tomarlo con pinzas", afirmó el recién casado. "No tenemos la suerte de evaluar los daños que puede tener un Súper TC2000 al tener un impacto lateral a 300 km/h y no sabemos si aguanta la célula en donde estamos sentados los pilotos."
Haciendo un paralelismo se refirió al accidente de Ardusso en Chile: "Facundo chocó a 100 km/h contra las gomas y no pudo correr el resto del fin de semana, ni me imagino cómo podríamos quedar con un choque en Rafaela. Hay que mirar más eso que lo que aguanta la goma", destacó. |
| CHEVROLET ANUNCIA SOLO... 3 PILOTOS |
10 de marzo del 2015 |
En el mediodía de hoy se presentó el Equipo YPF Chevrolet. En la sede de la mencionada petrolera en Puerto Madero. Allí la sorpresa se dió con la presentación de parte del mismo plantel del 2014: Franco Vivian, Norberto Fontana y Matías Muñoz Marchesi junto al director técnico del equipo: Luciano Monti. Allí, Luciano, comentó las evoluciones realizadas en el auto (en las pruebas de diciembre en el autódromo de Alta Gracia) que mejoró con respecto al rendimiento del campeonato pasado. Sin embargo siguen creyendo que aerodinámicamente no están al nivel de Peugeot, Toyota y Fiat por lo que solicitan más cambios reglamentarios.
Por otro lado también explicó que el cambio de anclaje de la barra estabilizadora a la parrilla reducirá la velocidad de curva y hará que los autos se caigan más rápido en rendimiento y golpeen en mayor medida pianitos dando mayor espectáculos. |
| LA LOCA RAZON POR LA QUE NO DEJAN CORRER A COLOMBO RUSSEL EN EL EQUIPO OFICIAL |
10 de marzo del 2015 |
Lucas Colombo Russel sorprendió a todos en la presentación del equipo oficial Chevrolet al no ser parte del plantel presentado en sociedad, quedando a un costado y sin la posibilidad de ser entrevistado por orden de la petrolera principal auspiciante del equipo.
El motivo es que el piloto representa en el Turismo Nacional a otra petrolera (Total) de la competencia del principal auspiciante del Equipo Chevrolet. Lo cual habría enojado a los directivos de la petrolera de bandera Argentina y retirado el apoyo al piloto de Caballito.
Por tal motivo Lucas será parte del Equipo Pro Racing con idéntico auto de los pilotos oficiales Chevrolet pero sin apoyo de YPF. |
| BRUNO ETMAN GIRÓ EN EL FIAT DE SÚPER TC2000 |
05 de marzo del 2015 |
El piloto de Bahía Blanca proveniente de la Fórmula 3 Brasil comentó por TC La Revista en AM 890 las sensaciones se haber pilotado un Súper TC2000. Analizó el funcionamiento del coche y además opinando sobre el cambio de escenario de la fecha 1 a poco del inicio del campeonato.
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| SE ARRANCA EN JUNÍN |
03 de marzo del 2015 |
| Finalmente el Súper TC2000 ha decidido tomar el plan B para arrancar la temporada. Debido a los conflictos con los neumáticos que hubo en Rafaela y las dificultades para utilizar las chicanas de ha decidido dejar esta plaza para arrancar el campeonato en Junín. La fecha será el 29 de marzo posponiéndose 2 semanas mientras que la fecha de Rafaela se pospondría al 21 de Junio según informó el responsable del circuito Eros Borgogno. |
| DEVELADOS LOS PEUGEOT OFICIALES |
02 de marzo del 2015 |
SÚPER TC2000: Formado por el campeón Néstor Girolami, Agustín Canapino y con la incorporación de Fabián Yannantuoni y la salida de Julián Santero el Equipo Peugeot Oficial de Súper TC2000 sacó a la luz su nuevo diseño que no presentó muchas diferencias con respecto al 2014. Simplemente la diferencia de algún sponsor que pasó a ocupar una parte importante en el capot.
TURISMO NACIONAL: si bien el coche ya había sido lucido en la primera fecha del Turismo Nacional en La Plata ahora se oficializó su presentación. Equipo formado por Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Julián Santero el Equipo Peugeot Oficial de Súper TC2000 sacó a la luz su nuevo diseño que varió un poco más con respecto al del Súper TC2000. |
| DEVELADO EL PEUGEOT DE LA ESCUDERÍA FE |
02 de marzo del 2015 |
| En la presentación del Equipo Peugeot de Súper TC2000 en primer lugar se ha desvelado el diseño del 408 del Equipo Satélite en esta categoría. |
| RECONOCIMIENTO MUNDIAL AL SÚPER TC2000 |
25 de febrero del 2015 |
La famosa revista británica Autosport realizó una encuesta a periodistas especializados del mundo del motor para determinar las mejores categorías del mundo de coches de turismo en cuanto a entretenimiento, nivel de competencia, autos, prestigio y variedad.
Estos fueron los resultados:
1 DTM (Alemania) 43 puntos
2 Súper TC2000 (Argentina) 42 puntos
2 V8 Supercars (Australia) 42 puntos
2 BTCC (Gran Bretaña) 42 puntos
3 WTCC (Mundial de autos de turismo) 38 Puntos
4 V8 Stock Car (Brasil) 37 puntos
5 STCC (Suecia) 30 puntos
6 ETCC (Europa) 24 puntos |
| EL DESCARGO DE ROSSI AL SÚPER TC2000 |
25 de febrero del 2015 |
En las últimas horas se puso en conocimiento el cambio de reglamento para Chevrolet y Renault, los cuales tendrán una altura menor. Por su parte Matías Rossi hizo su descargo al respecto mostrándose bastante disgustado por esta decisión más allá de no competir con ninguna de estas dos marcas: "Seguimos sumando cosas para que el Súper TC2000 pierda su esencia, su rica esencia histórica", acusó Matías. "No se dan cuenta con este manoseo el daño que hacen. Por favor gente que quiera el automovilismo y a las categorías para el manejo de las mismas", concluyó.
El hombre de Del Viso siempre se caracterizó por hacer saber a la gente y a las categorías sus opiniones sin ningún tipo de filtro. Esta no fue la excepción. |
| ARDUSSO LE DIO UN GUSTO A SUS FANS |
11 de febrero del 2015 |
Ayer por la tarde-noche Facundo Ardusso se relajó por unos momentos y se dedicó a responder preguntas a sus fanáticos e hinchas del automovilismo mediante la red social Twitter. Allí le tocó hablar tanto de gustos personales como de temas del automovilismo actuales. Hicimos un resumen con lo más destacado:
Aproximadamente el 10 de marzo estará probando con el Trotta Racing
Tiene ganas de agregarle unas marcas rojas a la Dodge haciendo alusión a River Plate
Categoria internacional que le gustaria correr: DTM
A su gusto le gustaría una goma más blanda y más diferencia de puntos en el TC
Los 4 mejores pilotos: 'Pechito' Lopez, Rossi, Girolami, Canapino
Circuito que más disfruta al correr: Potrero de los Funes
Ídolo: Juan María Traverso
Pilotos que mejor se defienden en pista: Rossi y Omar Martínez
Para ver todos los mensajes hacé CLICK AQUÍ |
| TOYOTA OFICIALIZÓ SU ALINEACIÓN DE PILOTOS |
10 de febrero del 2015 |
| La escuadra que dirige Darío Ramonda ya ha hecho público su plantel de pilotos para afrontar la temporada 2015. Matías Rossi habia firmado su contrato a fines del año pasado y Esteban Guerieri ya tenía un contrato prolongado hasta 2016. Si bien el año pasado solo había rumores, ahora hace pocas horas Toyota Team Argentina también oficializó a Matías Milla (proveniente del Equipo Chevrolet) y Rafael Morgenstern (proveniente del GF Motorsport en Top Race). |
| LOS 4 DE FIAT |
31 de enero del 2015 |
| Bruno Etman completa el cuarteto de los Fiat Linea de la categoría. Sus compañeros anteriormente anunciados son Facundo Ardusso, Facundo Chapur y José Manuel Urcera.¿Sorpresa lo de Bruno? |
| WERNER LE GANA LA BUTACA A GIALLOMBARDO |
19 de diciembre del 2014 |
Se oficializó el ingreso de Hugo Cuervo al Súper TC2000 y se ha confirmado que Mariano Werner será quien comparta equipo junto a Manuel Malló con ambos Ford Focus.
"Pudimos llegar a un acuerdo para sumar al equipo a dos jóvenes con mucho talento como son Mariano Werner, con quien ya hemos trabajado y será fundamental su aporte por la experiencia que tiene en la categoría y con este tipo de autos, y a Manuel Mallo que ha confiado en el Lincoln Sport Group", decía el escribano quien dejará de formar parte del TC para abocarse de lleno a esta categoría.
Mientras tanto Mauro Giallombardo espera a que se termine de construír el tercer Focus del equipo para poder formar parte de la categoría antes de mitad de año. |
| CALENDARIOS Y DETALLES 2015 |
17 de diciembre del 2014 |
En la sede del A. C. A. esta mañana se presentaron las fechas de la mayoría de las categorías nacionales. Los datos más destacables es que el TC y TC Pista arrancarán el 22/03 en Concordia, Entre Ríos como ya se había anunciado, tendrán 15 fechas con una carrera doble especial en Termas de Rio Hondo, Santiago del Estero y otra posible fecha doble más.
El Super TC2000 y la Fórmula Renault comenzarán en Rafaela, Santa Fe el 15/03 con chicanas. Se mantienen el callejero de Santa Fe, carrera con 2 compuestos de neumáticos y Potrero de los Funes no será la última fecha como en los últimos años. Neuquen podría ser el circuito que se incorpore al calendario. Un inconveniente grande del calendario de estas 2 categorías es que la fecha del 26/04 coincide con el WRC en Córdoba.
El TRV6 y TR Series arranca el 08/03 en Rosario, Santa Fe y se competirá en Buenos Aires con una carrera especial y se incorporaría 9 de Julio nuevamente al calendario. Además ya se comenzaron a desarrollar los autos de nueva generación para 2016.
El Turismo Nacional tiene 3 escenarios confirmados: la 1ra el 15/02 en La Plata, la 2da el 08/03 con el WTCC en Termas de Rio Hondo y el 12/04 en Rio Gallegos, Santa Cruz y se agregará Concrpción del Uruguay, Entre Ríos como escenario. La clase 4 se estrenará para 2016.
El TC2000 arranca el 22/03.
El Turismo Pista aún no definió si correrá o no la clase 1 en 2015. Arranca en Buenos Aires el 22/02 y la novedad en escenarios sería correr en el circuito grande de Rafaela, Santa Fe con 3 chicanas. Casi todo su calendario será compartido con el TC2000 en escenarios y fechas. Por último la carrera con invitados no se realizaría como si se hizo en los últimos años.
El Rally Argentino arranca el 22/02 en escenario a confirmar y no comparte fecha con el WRC a pesar que la CDA del ACA se lo permitió junto con la FIA. |
| MARIANO PERNÍA ESTALLÓ EN INSULTOS CONTRA CANAPINO |
30 de noviembre del 2014 |
Una final muy picante se vivió en la definición del torneo en Potrero de los Funes, pero sin dudas la maniobra que más polémica dejó fue el topetazo de Canapino a Leonel Pernía sobre el final dejando al piloto de Renault fuera de carrera cuando aún peleaba el título.
"Agustín Canapino gordo puto cagón, forro, que idiota que sos mogolico", expresó Mariano en su cuenta de twitter minutos después de la maniobra y concluyó: "Te cagó a palo Girolami todo el año pelotudo".
Minutos después ambos tweet fueron eliminados de su cuenta y pidió perdón públicamente por haber utilizado la palabra mogolico como insulto: "En caliente ni lo pensé" |
| RENAULT TENDRÁ 5 PILOTOS: MIRÁ QUIÉNES SON |
29 de noviembre del 2014 |
Se han oficializado las butacas del Equipo Renault que tendrá un equipo oficial con 3 coches comandados por Marcelo Ambrogio y un equipo semioficial con 2 coches comandado por Sergio Polze.
RENAULT LOJACK TEAM: Leonel Pernía, Emiliano Spataro y Agustín Calamari.
RENAULT SPORTTEAM: Facundo Della Motta y Christian Ledesma. |
| GIROLAMI VS CANAPINO ¿OTRA VEZ INTERNAS? |
28 de noviembre del 2014 |
Tras la última clasificación del año disputada ayer en Potrero de los Funes aparentemente hubo otro duelo en pista entre los dos Peugeot de Girolami y Canapino. El piloto de Isla Verde fue acusado de haberle tapado la vuelta rápida a Agustín Canapino, algo que no habría caído bien nuevamente para el seno del equipo.
"Estaba adelante de Canapino, se me mueve el auto, por lo que me tiro a un costado para abortar la vuelta, y el aborta también frenando atrás mío. No le tape la vuelta", afirmó Girolami en el medio Largaron.
Luego de la clasificación habría habido una charla interna del equipo con los pilotos para calmar las aguas y definir el campeonato de la forma menos riesgosa posible. |
| ROSSI PESIMISTA CON EL TOYOTA EN CLASIFICACIÓN |
26 de noviembre del 2014 |
El Equipo Toyota cierra un año de evoluciones con el nuevo modelo, algo que no le permitió luchar de lleno por el campeonato cediendo el '1' para el próximo año. Por su parte Rossi afirmó que mejoró el ritmo del coche pero que a una vuelta están complicados: "Mejoramos el funcionamiento del auto en la carrera, nos falta poder dar un saltito más para clasificar", decía Matías. "Si logramos meternos entre los cuatro de adelante en la clasificación, seguro vamos a pelear por la victoria."
Aún le queda la esperanza de poder lograr la primera alegría del nuevo Corolla, y la confianza viene desde Chile: "El auto mejoró mucho desde San Juan, lo vimos en Codegua, así que vamos muy ilusionados con poder lograr la primera victoria", afirmó. |
| EMOTIVAS PALABRAS DE SALERNO CON CHAPUR |
26 de noviembre del 2014 |
La Escudería FE encara la última fecha del campeonato y también despide a Facundo Chapur que parte a la Scudería Fiat el próximoaño junto al PSG 16. "Facundo es más que un piloto, es un hijo más para nosotros y lo vamos a extrañar el año que viene", confesó Rubén Salerno director del equipo que da a entender que es un fin de semana especial.
Por la parte deportiva afirmó que el historial de Potrero de los Funes los beneficia: "Tanto en TC2000 como en Súper TC2000 supimos ser protagonistas y eso inclina la balanza positivamente. Potrero va a ser más que exigente y queremos repetir la gran producción de Codegua, de ser posible llegar al podio, y si está a nuestro alcance continuar colaborando con el Peugeot LoJack Team", señaló el muy optimista Rubén Salerno. |
| PERNÍA DA MUCHA IMPORTANCIA AL DESGASTE EN POTRERO |
26 de noviembre del 2014 |
Encuentro final del campeonato: Leonel Pernía vuelve a pelear otro título de Súper TC2000 y en esta oportunidad con Renault. La obligación sel galgo será salir a atacar de movida ya que no tiene nada para perder y Girolami tiene la posibilidad de jugar con las posiciones: "Al no haber penalizaciones la clasificación cobra más importancia que lo normal, esperemos que el de arriba nos de una manito", asumió Pernía. "El desgaste en carrera va a ser muy alto debido a las altas temperaturas y a la poca durabilidad de los neumáticos y los frenos por lo que vamos a tener más posibilidades de atacar de mitad de carrera en adelante."
El piloto de Renault aún se lamenta por los 4 abandonos que tuvo a principio de año, los cuales contrastaron con el resto del año: "La clave de hoy no estar puntero en el campeonato fueron los 4 abandonos de principio de año en donde no sumé nada y dolió muchísimo en los puntos: si hubiese sumado solamente 30 de todos los puntos que perdí estaría puntero del campeonato", dijo.
El rendimiento lo favorece, ya que casi todas las carreras que terminó llegó al podio. |
| LAS PROPUESTAS DE EQUIPOS QUE RECIBIÓ SANTERO |
26 de noviembre del 2014 |
El piloto mendocino se prepara para la última fecha en Potrero de los Funes junto al Equipo Peugeot, sin embargo no deja librado al azar su futuro en Súper TC2000 y Turismo Nacional.
Dentro del Súper TC2000 dio a entender que tiene una propuesta de Toyota y de un equipo semioficial. No nombró al equipo pero afirmó que no es Renault mientras que Peugeot, Chevrolet y Fiat están completos.
Por otro lado en Turismo Nacional tiene propuesta de dos equipos oficiales que pueden ser Citröen, Peugeot o Renault.
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| ¿REGALÍA REEMPLAZA A CALAMARI? |
20 de noviembre del 2014 |
Agustín Calamari ha confirmado su desvinculación del equipo luego de varias temporadas dentro del Toyota Team Argentina: “Quiero agradecerle a la familia Ramonda y a todo el Toyota Team Argentina, por abrirme las puetras del automovilismo grande y me trataron siempre de la mejor manera. Fue una experiencia muy buena, pero creo que es una etapa concluida. Gracias a Daniel Herrero y Gustavo Aznarez por la confianza que depositaron en mí”, afirmó el actual piloto TTA.
Esta desvinculación puede abrir las puertas para Facundo Regalía que en Termas de Río Hondo estuvo negociando con el equipo de Darío Ramonda para hacer su ingreso al Súper TC2000 en 2015. Incluso no se descartaría que el equipo haya tomado la decisión de descartar a Agustín Calamari por el ingreso del ex GP2. |
| EL APOYO A SANTERO |
11 de noviembre del 2014 |
Tras el conmovedor llanto del piloto mendocino luego de tener que resignar un podio para cedérselo a Néstor Girolami los pilotos se solidarizaron y demostraron un gran apoyo a Santero que obtuvo resultados muy prometedores esta temporada.
"Sos un pilotazo", le dijo Lucas Colombo Russell "No es consuelo pero tenes unos huevos enormes. Ya se te va a dar amigo, abrazo grande".
Por su parte Leonel Pernía a pesar de haber hecho su carrera y finalizar con un podio no se olvidó del gran talento del mendocino que volvió a demostrar su profesionalismo: "No me olvido de destacar lo bien que manejo Julián Santero y aun sabiendo que si me pasaba era podio para el, no hizo nada mal. Gran futuro Juli", publicó el piloto de Renault en su cuenta de Twitter. |
| "ROMPÍ EL PISO POR UN OBJETO EN LA PISTA" |
11 de noviembre del 2014 |
Luego de haber tenido una serie fallida Matías Rossi largó la final en 7º posición. El abandono de Guerrieri y la pérdida de rendimiento de Fineschi y los problemas de Spataro lo hicieron escalar hasta la 4º posición detrás de Canapino, Pernía y Santero. "En la carrera tuve una buena largada y luego pude avanzar hasta el cuarto puesto", afirmó Matías. "Todo estaba muy bien y el Corolla mantenía un muy buen ritmo vuelta tras vuelta."
A 4 vueltas del final se pudo ver al Corolla de Rossi por la tierra perdiendo muchas posiciones y finalizando la carrera en 8º posición.
"Lamentablemente no pude evitar el golpe con un objeto muy grande que apareció en la pista y ahí se rompió el piso del auto, a muy poco del final."
La parte positiva de Chile fue la confirmación del espectacular rendimiento de los dos Toyota, tanto de Esteban Guerrieri como de Rossi que desde la clasificación entraron entre los 3 primeros. |
| DURO CRUCE EN VIVO |
11 de noviembre del 2014 |
Anoche Norberto Fontana y Néstor Girolami tuvieron un cruce de palabras en programa Última Vuelta por las dos maniobras picantes en Chile. Sin embargo no hubiese pasado nada si en el podio Girolami no hubiese dicho: "Norberto se cerró peligrosamente en la maniobra".
Por estas palabras el cruce siguió anoche: "Tenés que bajarte del auto y reconocer lo que haces mal porque según vos nunca te equivocás", arremetió Fontana en primer lugar.
GIROLAMI: "Si los comisarios deportivos te apercibieron es porque lo que hiciste no está bien"
FONTANA: "Si vos me pasás tocándome y yo te intento pasar con un toque hay que bancársela"
GIROLAMI: "Se ve claramente que vos entrás a la curva por adentro y después yo termino en la tierra"
FONTANA: "Por el deporte la maniobra de Girolami estuvo perfecta pero lo que me molesta es que todo lo que hace él está bien y lo que yo hago está mal"
Girolami y Fontana ya habían tenido un fuerte encuentro en Rafaela 2013 con el Turismo Carretera cuando el 'Bebu' fue sancionado quitándole la posibilidad de correr hasta el día de hoy. "Bebu corre como si no tuviera nadie al lado, te obliga a ceder el lugar y yo no quise ceder ni un metro", fueron las palabras de Fontana en ese entonces. |
| NO HABRÁ CHILE PARA ARDUSSO |
08 de noviembre del 2014 |
Tras el fuerte impacto que sufrió Ardusso sobre el final del entrenamiento en Codegua el coche sufrió fuertes daños y no podrá competir el resto del fin de semana al igual que el año pasado en San Juan.
"La última curva del trazado, la del ingreso a la recta principal, es de alta velocidad, se dobla a unos 180 km/h y en el final de la sesión se me puso el auto de costado y cuando subió al piano externo el auto perdió grip y salió cruzado de costado para el lado interno de la pista golpeando lateralmente contra el muro de la entrada de boxes dañándose mucho. Le pido disculpas al equipo y lamento la situación que me deja sin competir en esta fecha en la que estábamos con expectativas de seguir en la lucha por el campeonato", afirmó Facundo tras el choque.
En Mayo del año pasado sucedió algo parecido en San Juan al impactar contra el muro en el primer entrenamiento, esto provocó fuertes daños en el Fiat que no lo dejaron participar del resto del fin de semana. |
| CODEGUA BENEFICIA A CHEVROLET |
06 de noviembre del 2014 |
Se viene la primer pista en la historia del Súper TC2000 en Chile: un circuito muy trabado y prácticamente sin rectas de aceleración prolongada, por lo que tanto ingenieros como pilotos sacaron conclusiones y obtuvieron en limpio que el tener una buena tracción hará ganar varias posiciones en clasificación y dará más oportunidades para adelantar.
La marca que más se destacó en este aspecto las últimas carreras fue Chevrolet, por lo que logra un panorama muy alentador especialmente para Fontana que buscará seguir con chances de título hasta Potrero de los Funes: "Es una pista que sale de lo tradicional ya que es bastante lenta y con muchas curvas. Tiene dos 'S' finales interesantes y prácticamente no tiene curvas veloces."
Franco Vivian se encargó de destacar lo beneficioso que puede ser el trazado para el equipo en general: "El Chevrolet Cruze siempre se ha destacado en este tipo de pistas por lo cual encaramos con buenas expectativas una cita sumamente especial."
Matías Milla también coincidió en ese aspecto aunque piensa que la nueva pista hará que nadie se escape mucho: "Va a ser una pista muy trabada aunque puede ser que se empareje todo porque es una pista nueva, igualmente nosotros siempre fuimos muy bien en curvas de media y baja velocidad: es una pista que nos favorece", señaló el piloto de Campana que también piensa que "Va a ser clave la clasificación por las pocas probabilidades de sobrepaso." |
| "ME PROMETIERON UN COCHE IGUAL AL RESTO Y NUNCA LO TUVE" |
06 de noviembre del 2014 |
El mal funcionamiento de Matías Milla en el Equipo Chevrolet de Súper TC2000 lo llevó a retirarse de la escudería por su propia decisión. El piloto de Campana comentó por TC La Revista en AM 890 que nunca tuvo el mismo coche que el resto del equipo como le habían prometido.
Además negocia su ingreso a Toyota o Renault.
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| PEUGEOT CONFIRMA A YANNANTUONI: LA POLÉMICA |
05 de noviembre del 2014 |
En un comunicado oficial el Equipo Peugeot LoJack Team confirmó sus 3 pilotos para 2015. Anteriormente ya se había oficializado la continuidad de Girolami y Canapino, ahora anunciaron a su piloto de pago que ya venía siendo el principal candidato: Fabián Yannantuoni.
La empresa Peugeot no se pudo resistir a la oferta que proponía el santafesino con su Sponsor Paladini, por lo tanto el talento de Julián Santero se vio opacado por las necesidades económicas.
"Para nuestra marca ha sido muy difícil tomar la decisión de prescindir de Julián Santero", afirmó Pablo Sánchez Liste, Director de Comunicaciones de Peugeot Argentina. "Es un excelente piloto y durante su participación en el Peugeot LoJack Team tuvo un desempeño impecable y sobresaliente", continuó.
Su versión del cambio fue: "La necesidad de priorizar una estrategia integral va más allá de los nombres que componen nuestro equipo oficial en Súper TC2000." En otras palabras la oferta económica que ofrecía Yannantuoni era muy superior que la que está al alcance de Santero. |
| SANTERO CONFIRMÓ QUE LO DESCARTARON POR YANNANTUONI |
05 de noviembre del 2014 |
El piloto mendocino dio las explicaciones por AM 890 en TC La Revista de por qué el Equipo Peugeot no lo quiso tener en cuenta para el próximo año aún considerando los grandes resultados obtenidos este año. "Me sentí defraudado", fue una de las frases que lanzó el mendocino recordando aquella maniobra que tuvo que hacer en Termas de Río Hondo para dejar pasar a Girolami.
Además comenta cuál pretende que sea su futuro en Súper TC2000 o en Turismo Nacional.
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| SANTERO FIRMA SU SALIDA DE PEUGEOT |
03 de noviembre del 2014 |
Tras las desalentadoras palabra de Pablo Sánchez Liste (representante de Peugeot en Súper TC2000) sobre la continuidad de sus pilotos en 2015 Julián Santero se encargó de confirmar su desvinculación con el DTA y el Equipo Peugeot: "A pesar de que mis deseos eran seguir siendo parte del Peugeot LoJack Team mi continuidad en el equipo va a tener fin este año por motivos ajenos a mí", afirmó el mendocino a través de su cuenta de Twitter.
Sin dudas Julián ya está en tratativas con otros equipos para poder seguir su carrera en el Súper TC2000 durante la temporada 2015: "Vamos a seguir trabajando junto a mi familia para no dejar la categoría", afirmó.
En la última competencia de Termas de Río Hondo el encargado de Peugeot en Súper TC2000 Pablo Sanchez Liste no se había mostrado muy interesado en pelear fuertemente la continuidad de Santero: "Sabemos que Julián es un piloto de primer nivel y que otros equipos van a estar interesados en él para que sea piloto oficial. Le vamos a hacer una oferta y en caso de no poder igualarla o que él crea que el rumbo es ir a otro equipo lo vamos a ayudar para que lo logre", afirmó. |
| ¿A LEDESMA LO ECHARON SIN AVISO? |
30 de octubre del 2014 |
El piloto del Equipo Fiat en Súper TC2000 sorprendido y... ¿enojado? al enterarse por TC La Revista que las 4 butacas de Fiat estarían confirmadas y que su nombre no estaría presente (Chapur, Ardusso, Urcera y Julián). Aparentemente Christian no tuvo ninguna charla con Alberto Scarazzini sobre el asunto. "Me merezco una conversación por una cuestión de respeto", dijo un Ledesma aparentemente enojado porque lo habrían 'hechado' del equipo sin un previo aviso.
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| "ME VOLVÍ A QUEMAR LOS PIES" |
28 de octubre del 2014 |
| Las altas temperaturas en Termas de Río Hondo el último fin de semana no solamente desgastaron mucho los coches y los neumáticos, sino también el físico de los pilotos. En los 200 kilómetros de Buenos Aires Matías Rossi había confesado quemarse los pies con los pedales y el piso donde apoya los pies dentro del habitáculo: "Trabajamos mucho en refrigerar el coche desde la carrera de Buenos Aires, pero no lo habíamos probado con calor extremo como hoy (domingo)", afirmó Rossi. "Con la chapa que tiene el piso y con la propia pedalera que es de metal me volví a quemar los pies: no la podés tocar porque está hirviendo", afirmó el tetracampeón quien más allá de esta dificultad pudo sobreponerse a las pruebas físicas que exigió la competencia de Santigo del Estero. |
| VIDEO: LA PREVIA DE CODEGUA |
28 de octubre del 2014 |
Uno de los directores del Autódromo de Codegua en Chile comentó la situación actual de las negociaciones del Autódromo de Codegua con las categorías Argentinas e internacionales. Entre ellas la MotoGP, el Súper TC2000 y Turismo Nacional.
Para ver el video PULSE AQUÍ |
| CANDIDATOS A PILOTOS CHEVROLET 2015 |
23 de octubre del 2014 |
Jorge Maiquez, director deportivo del Equipo Chevrolet, habló por TC La Revista en AM 890 sobre el presente del Equipo y comenta sobre las butacas que se ocuparán la próxima temporada sobre los Chevrolet Cruze: Franco Vivian y Norberto Fontana están confirmados hasta 2016. Luego habrá un Chevrolet Cruze más (y tal vez dos) los cuales estarán conformados por los pilotos de pago: dos candidatos que se juegan una butaca según su resultado en el TC2000 son Lucas Colombo Russell y Gianfranco Collino.
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| "ESTE AÑO SERÍA NEFASTO SI NO HUBIESE GANADO" |
23 de octubre del 2014 |
El piloto del Equipo Chevrolet habló por TC La Revista en AM 890 y analizó las claves de la carrera en Termas de Río Hondo con los dos compuestos de neumáticos y con el cambio de gomas durante la final.
Además hace un balance de lo que va de la temporada teniendo en cuenta las grandes roturas que tuvo en su Chevrolet.
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| EL ANÁLISIS DE ROSSI SOBRE LOS NEUMÁTICOS EN CARRERA |
23 de octubre del 2014 |
Hay una gran expectativa por ver la actuación del cambio de neumáticos en Termas de Río Hondo especialmente al utilizar dos compuestos de neumáticos distintos. El representante de Toyota en pista asume no conocer muchos datos de los nuevos neumáticos blandos: "Esta carrera será muy difícil pero también entretenida por las distintas estrategias para los cambios de gomas. No tenemos mucha experiencia con el neumático blando, con la categoría solamente la adquirida en 2012", dijo el tetracampeón.
Debido a que los neumáticos duros son los que se utilizan habitualmente, las grandes dudas están relacionadas en cuánto rendirán las gomas blandas (actualmente utilizadas por el TRV6) y el tiempo de vuelta que se ganará respecto al otro compuesto.
"Entiendo que por cuánto usaremos la goma blanda pasará la mayor parte de la estrategia", decía Matías. "El circuito de Termas me gusta mucho. El año pasado tuvimos un gran funcionamiento", sostuvo. |
| LOS HERIDOS DE SAN JUAN |
22 de octubre del 2014 |
Tras los abundantes accidentes en San Juan se han podido recuperar las estructuras que resultaron más dañadas en los respectivos accidentes:
En el caso del Chevrolet rosa de Franco Vivian no hubo daños importantes más allá de lo impactante que resultó la colisión: "Se revisaron los daños que fueron de chapa en la trompa más que nada. Utilizamos las tres semanas que hubo entre una carrera y otra para dejarlo en condiciones", destacó el jefe técnico Luciano Monti.
Por otro lado el Toyota Corolla de Agustín Calamari también fue reparado luego del choque con Daniel Belli y estará con nuevas piezas para Termas de Río Hondo este fin de semana: "El equipo ha hecho un gran trabajo para llegar al ciento por ciento de cara a este fin de semana. Tengo la expectativa que con los elementos nuevos tengamos un mejor funcionamiento que el que teníamos en carrera en San Juan, que era bueno", afirmó el piloto del TTA. |
| POLZE HABLÓ DE TODO |
22 de octubre del 2014 |
El director del Sportteam habló por TC La Revista en AM 890 y dio detalles de cuál será su continuidad para 2015, en qué condiciones ingresará al Súper TC2000 y además algunas pistas de pilotos que utilizará. Por otra parte comentó la salida de Agustín Canapino de su estructura y de la continuidad del equipo para el próximo año.
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| ESTRATEGIAS DE NEUMÁTICOS SEGÚN MONTEAGUDO |
22 de octubre del 2014 |
El propietario del JM Motorsport habló por TC La Revista en AM 890 dando detalles de su vuelta en Termas de Río Hondo con sus dos Chevrolet Cruze. Además dio un adelanto de qué se puede esperar en el cambio de neumáticos con dos compuestos de gomas distintos.
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| MONTEAGUDO VUELVE CON DOS CHEVROLET |
21 de octubre del 2014 |
Luego de tres carreras de ausencia el JM Motorsport vuelve a competir en el Súper TC2000 con sus dos Chevrolet Cruze. En esta oportunidad Juanjo Monteagudo encarará dos de las tres últimas carreras del año con su estructura: Termas de Río Hondo y Potrero de los Funes.
¿Los pilotos? Federico Moisés y Gonzalo Fernández: "Hicimos una gran apuesta en Súper TC2000 cuando adquirimos el segundo casco del Chevrolet Cruze. Pensábamos hacer todo el año con los dos autos, pero después el panorama cambió", afirmó el director del equipo.
El equipo estará ausente en la competencia de Chile debido a las complicaciones logísticas y económicas que trae esta competencia sin embargo volverá en Potrero de los Funes para cerrar el año: "Gonzalo (Fernández) estará en las dos carreras pero Federico (Moisés) está confirmado solo para Termas de Río Hondo, veremos cómo se dan las cosas para Potrero de los Funes", confesó Juanjo. |
| ¿PONTE TAMBIÉN AL SÚPER TC2000? |
17 de octubre del 2014 |
El actual piloto Dodge en TC y Mercedes en Top Race comenta la previa del fin de semana en Mar de Ajó con la categoría espectáculo y asume las ganas que tiene de incorporarse al Súper TC2000 el próximo año...
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| BENAMO SE UNE A LA ESCUDERÍA FE |
16 de octubre del 2014 |
Lucas Benamo acaba de firmar el contrato para competir la temporada 2015 junto al Equipo Fe de la familia Salerno. Así lo confirmó oficialmente la prensa del mismo equipo quien mantendrá los dos 408 para el próximo campeonato.
Todavía la incógnita está en saber si Damián Fineschi firmará su continuidad en el Equipo, por otro lado recordamos que la incorporación del piloto de Bahía Blanca se dio debido a la ida de Facundo Chapur al Equipo PSG 16. |
| EL EQUIPO DE CUERVO PARA EL 2015 |
15 de octubre del 2014 |
El escribano Hugo Cuervo habló por TC La Revista comentando algunos indicios de cómo será el ingreso del Lincoln Sport Group al Súper TC2000 en la temporada 2015: coches, posibles integrantes, inversiones. Además afirmó que el piloto no está confirmado pero que sería un piloto 'top' o como se podría llamar formalmente: de élite.
Por otro lado la situación del Turismo Carretera en 2015 con las modificaciones de chasis y motores.
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| SE CONFIRMÓ EL PLANTEL FIAT 2015 |
09 de octubre del 2014 |
Hace minutos Facundo Chapur confirmó que también formará parte del PSG 16 en 2015, equipo que atiende los coches de la Escudería Fiat Oficial. De esta manera ya quedaría conformado el plantel de pilotos para la próxima temporada: Facundo Ardusso, José Manuel Urcera, Facundo Chapur e Ignacio Julián.
Un grupo de pilotos muy jóvenes conformará el equipo el próximo año, veremos qué resultado tiene esta propuesta de Fernando Hidalgo. |
| URCERA CON FIAT EN 2015 |
09 de octubre del 2014 |
El actual TC Pista y TC Mouras José Manuel Urcera ha confirmado a través de su cuenta de twitter que la próxima temporada formará parte del Equipo Fiat Oficial, algo que nadie tenía en los planes. De esta forma se descarta su ingreso a Renault por la desvinculación de Ortelli a fin de año.
"Muy contento por la noticia de que el año que viene voy a estar compitiendo en el STC2000 dentro del equipo Fiat Petronas PSG16. Agradecido como siempre a todos los que me apoyan y ayudan en mi carrera, a mi familia que está siempre con mi papá a la cabeza. A Marcos Tenaglia y a Gonzalo que fueron los que hicieron posible mi incorporación al equipo y a la categoría", escribió en la red social.
Hasta el momento el único compañero del neuquino 100% confirmado es Facundo Ardusso, pero todavía se baraja el posible ingreso de Facundo Chaput. |
| LAS PREVISIÓNES DE PERNÍA PARA LA PLATA |
09 de octubre del 2014 |
El piloto Chevrolet en TC comentó cómo ve el regreso del TC a La Plata con el nuevo asfalto tras el paso con el TC Mouras.
Por otra parte proponiendo soluciones para que el TC vuelva a ser una de las categorías más atractivas mejorando el espectáculo en pista.
Además comenta sobre la disconformidad en la decisión de los Comisarios Deportivos en la competencia de San Juan con el Equipo Renault.
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| ¿QUIÉN SE QUEDA Y QUIÉN SE VA EN RENAULT? |
03 de octubre del 2014 |
Hace algunas semanas comenzó el gran movimiento y mercado de pases para 2015, sin embargo una de las escuadras que más incertidumbres presentó fue Renault Sport. Tras las negociaciones con el JP Racing, las pruebas de Urcera, los dichos de incomodidades de Ortelli en el equipo se presenta un panorama bastante definido con informaciones provenientes del seno de Renault.
SÚPER TC2000:
SALE ORTELLI: lo reemplazaría José Manuel Urcera ya que el piloto de Salto no se siente cómodo haciendo 3 categorías.
SALE YANNANTUONI: el piloto santafesino abandonará la escuadra a fin de año.
NEGOCIA PERNÍA: el piloto de Tandil está negociando pero está mas cerca de quedarse que de irse.
ESPERA SPATARO: Emiliano ni siquiera habló con la escuadra para 2015 pero dijo: "estoy tranquilo de que voy a seguir"
TURISMO NACIONAL:
SIGUE ORTELLI: al hacer solo 2 categorías solo decidió irse de la que se sentía más incómodo según sus palabras.
ENTRA URCERA: tanto Lema como Manu afirmaron que de concretarse el ingreso del JP Racing se uniría a la escuadra.
¿PERNÍA?: a pesar de que Gustavo Lema no nombró al 'Tanito' para estar en el equipo afirmó que la fábrica lo quiere tener allí. |
| MEJORAS TÉCNICAS PARA SAN JUAN |
01 de octubre del 2014 |
El ingeniero técnico del Equipo Toyota de Súper TC2000 comentó en TC La Revista las mejoras que se hicieron en los nuevos Corolla tras las pruebas en Córdoba previo a la competencia de este fin de semana en San Juan. Además la vivencia del festejo de las 200 carreras del TTA.
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| ¿DÓNDE CORRE URCERA EN 2015? |
29 de septiembre del 2014 |
Si bien la semana pasada se ha confirmado el pase de José Manuel Urcera al TC con Torino y Pedro Gentile con Chevrolet junto al JP Racing, los últimos días se habló muy fuerte del proyecto de este equipo para igresar al Turismo Nacional con la fábrica Renault. Gustavo Lema comenta cómo están las negociaciones para formar parte del plantel 2015 del TN.
Por otra parte Urcera comenta cuáles son las categorías que correría la próxima temporada y bajo qué estructuras.
VER VIDEO |
| URCERA CON RENAULT |
26 de septiembre del 2014 |
| Hoy dimos la noticia por "La La Edición Oral de TC la revista" por AM890 que hoy probarían en el Cabalén los Super TC2000 de Topyota y Renault, supuestamente con los pilotos habituales que compiten en el campeonato Argentino. Pero la novedad es que en el equipo Renault lo haría José Manuel Urcera. Esta es tal vez el inicio de un acuerdo con la gente de Gustavo Lema manda más del JPRacing con la marca francesa. Esto lo asociamos por ser el piloto Urcera participe de esa estructura confirmando el rumor de que junto a Guillermo Ortelli se integraría Urcera en el 2015 al Super TC2000 con la escuadra del rombo. Ampliaremos |
| PRUEBAS DE PEUGEOT |
25 de septiembre del 2014 |
El Equipo Peugeot LoJack Team estuvo testeando los 408 de Agustín Canapino y Néstor Girolami, sin embargo el encargado de probar los dos coches fue el piloto de Arrecifes (no queremos especular por qué). La tarea del 'titán' fue recopilar datos para el equipo con el fin de que el mismo realice cambios aerodinámicos y pruebe nuevas soluciones en ese aspecto.
Mañana será el turno de Toyota en Alta Gracia con sus cuatro pilotos: Matías Rossi, Esteban Guerrieri, Bernardo Llaver y Agustín Calamari. También probarán en ese mismo escenario el equipo Renault con su Fluence. |
| TC MOURAS CON INVITADOS |
25 de septiembre del 2014 |
Este fin de semana se viene una competencia más del TC Mouras en el circuito de La Plata que tiene 1250 metros reasfaltados. La lista de inscriptos con invitados es:
Piloto titular - piloto invitado
Marcos Muchiut - Mariano Werner
Aldo Ortiz - Nicolás Pezzucchi
Kevin Candela - Enrique Candela
Emmanuel Tufaro - Juan Martín Trucco
Joel Gassmann - Omar Martínez
Roberto Videle - Juan Pablo Gianini
Maximiliano López - Gabriel Ponce de Leon
Matías Funes - Nicolás Trosset
Nicolás Ottati - Juan José Ebarlin
Martín Vazquez - Leonel Sotro
Sebastian Peluso - Juan Marcos Angelini
Pedro Gentile - Franco Vivian
Augusto Carinelli - Leonel Pernía
Juan Ronconi - Alan Ruggiero
Juan Cruz Di Palma - "Josito" Di Palma
Alvaro Perlo - Gonzalo Perlo
Ezequiel Barroso - Federico Pérez
Gastón Rossi - Camilo Echevarría
Gabriel Novillo - Eduardo Bracco
Juan José Suarez - Maximiliano Juan
José Manuel Urcera - Gastón Mazzacane |
| EL PROYECTO DE CUERVO PARA EL SÚPER TC2000 |
24 de septiembre del 2014 |
Tras las innumerables veces que se lo quiso relacionar a Hugo Cuervo con el ingreso al Súper TC2000 el escribano habló del tema, dejando en claro que la intención es participar en la categoría el año que viene.
"Estamos trabajando de manera muy firme para poder llegar a la categoría y el proyecto se basa en la construcción de un Ford Focus. El trabajo que estamos haciendo es muy serio con empresas que se sumarían a la iniciativa y de darse lo queremos hacer con un piloto de primer nivel", afirmó el director del Lincoln Sport Group.
Si bien ni siquiera se ha comenzado a construír el coche, a la hora de elegir un piloto Hugo Cuervo nunca se olvidará de aquel campeonato que logró con Mauro Giallombardo en el TC durante 2012 y que actualmente no compite en la categoría de motores V8. Facundo Ardusso, su nuevo 'ahijado' en el Turismo Carretera, hubiera sido una posible elección, sin embargo el de Las Parejas firmó contrato por 2 años más con el Equipo Petronas. |
| TOYOTA MANTIENE A UNO DE SUS PILOTOS EN 2015 |
16 de septiembre del 2014 |
La escuadra comandada por Darío Ramonda mantendrá a Matías Rossi en el plantel durante la temporada 2015. A mitad de año, cuando se presentó el nuevo Corolla para el Súper TC2000, el piloto de Del Viso manifestó que "el objetivo era pelear de lleno con el nuevo coche en 2015 ya que el modelo estaría en desarrollo durante este año".
Más allá de esto en los próximos días habrá un anuncio oficial por parte del equipo, el cual aún no parece tener aseguradas el resto de las butacas. |
| POLZE ADVIERTE CON VOLVER |
11 de septiembre del 2014 |
En una charla por TC La Revista en Am 890 Sergio Polze, director del Sportteam, comentó acerca de su posible regreso al Súper TC2000 en 2015 con este equipo. Además la actualidad y futuro en TC2000 y Top Race.
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| FONTANA HABLÓ SOBRE SU FUTURO |
10 de septiembre del 2014 |
Tras la noticia de la ausencia del campeón 2006 en la carrera del TC en San Luis Norberto Fontana habló por TC La Revista comentando cómo viene la mano para los próximos meses. Además el análisis sobre el Callejero de Santa Fe.
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| CHAPUR Y EL POR QUÉ NO AL TC |
10 de septiembre del 2014 |
En una prolongada entrevista con TC La Revista Facundo Chapur comentó sobre su futuro en el Súper TC2000, la previa del TN en Mendoza y el por qué no al TC por el momento.
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| ARDUSSO RENUEVA EL CONTRATO |
09 de septiembre del 2014 |
| Luego de un almuerzo del equipo PSG16 Team festejando el cumpleaños de Ignacio Julián, la escudería se reunió junto a Facundo Ardusso para firmar el contrato de su continuidad hasta el 2016 con el equipo en el Súper TC2000. De esta forma el piloto de las parejas formará parte del equipo por dos temporadas más en la categoría. |
| EL FUTURO DEL FLUENCE Y EL LÍNEA |
09 de septiembre del 2014 |
Tras el fuerte impacto de la carrera del domingo entre Emiliano Spataro y Mariano Werner se han producido daños de distinta índole en ambos coches, por lo que el destino de ambas máquinas son distintas.
FLUENCE: Marcelo Ambrogio, ingeniero del Renault Sport, afirmó que los daños del coche de Spataro no fueron del todo considerables, por lo que procederán a la reparación de los elementos: "Hicimos una evaluación y hoy vamos a poner el Fluence en la cuna, que es donde se montan las estructuras, para saber específicamente cómo esta, pero ya decidimos repararlo. Fue un golpe fuerte, pero el motor y la caja de cambios no se dañaron", afirmó.
LÍNEA: por su parte el PSG 16 evaluó los daños en el Fiat y consideraron que deberá reconstruirse en un 90% ya que la jaula y la carrocería inexorablemente deben ser reemplazados por las deformaciones sufridas. |
| LA RESPUESTA DE ORTELLI A JOSITO |
04 de septiembre del 2014 |
Guillermo Ortelli habló en TC La Revista acerca de la maniobra con Josito Di Palma y sus repercusiones. Además los problemas en el equipo Renault de Turismo Nacional tras la desvinculación de Miguel Alisi, no sin dejar afuera el asunto de la previa del Callejero de Santa Fe.
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| RENAULT CON EL MEJOR STAFF |
04 de septiembre del 2014 |
Luego de la modificación del Callejero de Santa Fe y el agregado de 262 metros con la incorporación de la zona del puerto, se viene este fin de semana una nueva competencia allí.
Yendo a la historia, desde 2006 se disputaron 11 carreras y los actuales pilotos de Renault (Ortelli, Pernía, Spataro y Fabian Yannantuoni) son quienes más premiso acumulan con 3 pole-position, 5 victorias y otros 6 podios.
- Pernía: 1 pole, 3 victorias y 1 podio.
- Spataro: 2 pole, 2 victorias y 3 podios.
- Yannantuoni: 1 podio.
- Ortelli: 1 podio. |
| CIABATTARI, LA RESOLUCIÓN |
04 de septiembre del 2014 |
A raíz del incidente ocurrido entre Javier Ciabattari y Oscar Fineschi en la competencia de Resistencia, Chaco del Súper TC2000 la C. D. A. del A. C. A. emitió un comunicado con sanción a ambas partes, siendo logicamente más dura a Javier Ciabattari con un año de imposibilidad para "...concurrir a los autódromos en los sectores reservados para los licenciados, tales como boxes, parque cerrado, recintos de verificaciones y en todo lugar de las instalaciones o espacios internos de un Evento Automovilístico del Súper TC2000, en donde se encuentre participando el citado Equipo (Equipo Fiat Petronas), quien deberá tomar los recaudos para cumplir esta sanción..."
En tanto a Oscar Fineschi se le aplica una "...severa administración en la medida y que sí bien fue el sujeto pasivo de la actitud tomada por el Sr. Ciabattari, nunca debió haber reaccionado de la forma en que lo hizo, en la medida que él tambien es un licenciado deportivo con responsabilidad y deberes."
Recordemos el hecho ocurrido durante la final del Súper TC2000 en Resistencia, Chaco donde a criterio de Ciabattari el rezagado Damián Fineschi (Escudería FE) no le permitía el paso al puntero de la competencia, Mariano Werner (Equipo Fiat Petronas). Con este argumento Javier (Director técnico del equipo de marca italiana) increpó a Oscar Fineschi (padre de Damián y Director técnico de la Escudería FE), llegando a los insultos hacia Damián y Oscar, donde este último reaccionó intentando golpear a Ciabattari. A partir de allí se los separó y finalizó la incidencia. |
| ROSSI SOBRE EL NUEVO CALLEJERO DE SANTA FE |
02 de septiembre del 2014 |
Comienza la cuenta regresiva para que comience el Callejero de Santa Fe el día sábado. Ante el nuevo dibujo del circuito las variantes que se presentan son muy distintas, especialmente teniendo en cuenta la adición de curvas trabadas que disminuirán la velocidad y podrían restar lugares de sobrepaso para la carrera del domingo.
"Revisando el plano, me gusta el nuevo dibujo que tiene el circuito, la pista merecía una ampliación desde hace un tiempo", afirmaba Rossi. "No tuve la oportunidad de ver el circuito en detalle, pero al ser más extenso estoy seguro que el espectáculo va a ser más interesante."
Recalcando sobre las nuevas curvas lentas Matías destacó la importancia del buen estado de los discos de freno y su refrigeración: "Creo que por las características del nuevo diseño, con más curvas lentas y rectas cortas, los frenos van a sufrir una exigencia mayor al de otras oportunidades y éste será sin dudas un punto importante a tener en cuenta en el balance del auto y su rendimiento, sobre todo en carrera", comentaba. |
| VIVIAN FRUSTRADO TRAS ROMPER 8 MOTORES |
19 de agosto del 2014 |
Nadie puede dudar de la gran capacidad conductiva de Franco Vivian, la cual está siendo opacada por los problemas que tienen los motores del Súper TC2000. "El balance hasta ahora es súper bueno, imaginate que cambié 8 motores en 7 carreras", decía con ironía el piloto Chevrolet, "eso es lo que más bronca me da porque deportivamente pongo el 100% y tengo un grupo de mecánicos fantástico, de hecho mi compañero de equipo (Fontana) está puntero del campeonato. Lo peor es que la única carrera que terminé en el año fue la que gané en Rosario y en las que abandoné muchas veces venía primero", declaraba al programa Mundo Sport Racing.
En cuanto a la carrera específicamente fue una de las que más broncas le dio en lo que va del año: "Pesce a abandonar en la serie habíamos llegado a ser octavos en la final y venía descontando 1 segundo por vuelta con el puntero, pero esto me deja más enojado que feliz porque venía para pelear la carrera y me quedé con las manos vacías", aclaró. |
| SEGÚN FURLÁN CIABATTARI NO DEBERÍA INGRESAR MÁS A LOS AUTÓDROMOS |
19 de agosto del 2014 |
Un hombre que siempre está involucrado en polémicas declaraciones como Gabriel Furlán no podía dejar pasar esta oportunidad. Tras el incidente ocurrido en Resistencia entre Javier Ciabattari y Damián Fineschi el director del GF Motorsport en el Top Race no perdonó al agresor verbal con quien ya tuvo un encontronazo en el TRV6: "El ACA lo sancionó con una multa y 6 meses de prohibición para representar a su equipo en las carreras", decía Gabriel refiriéndose a la sanción impuesta a Ciabattari meses atrás por la agresión física a su persona tras una de las competencias del TRV6.
"La sanción no fue una sanción, la multa que le dieron no me hizo feliz. Ciabattari seguía con igual posibilidad de agredir, ¿que habría que hacer?: impedirle el ingreso a los autódromos", declaró en el programa Última Vuelta emitido por Fox Sports. |
| DIEGO BRUNA PREOCUPADO POR LA TRACCIÓN DE TOYOTA |
15 de agosto del 2014 |
El ingeniero del Toyota Team Argentina afirmó que el Corolla no funcionó bien en los 200 kilómetros en cuanto a tracción, aspeto fundamental para funcionar bien este fin de semana en Chaco. Nos cuenta cómo tratará el equipo de aminorar esa merma al momento de salir de las curvas lentas.
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| SEGÚN VIVIAN EL HANDICAP Y UNA CARACTERÍSTICA DE CHACO LOS IMPULSARÁ |
14 de agosto del 2014 |
Tras finalizada la primera mitad del torneo Franco se ubica 11º a 68 puntos del líder Matías Rossi, sin embargo el piloto porteño pronostica un gran rendimiento por las penalizaciones a los líderes: "Creo que nos va a ir bien porque no penalizo y los mejores pilotos penalizan todos. Creo que tenemos una muy buena posibilidad, lamentablemente se pronostica lluvia para el domingo", afirmó.
Se le notó mucha seguridad a la hora de mencionar el aspecto del trazado que los podría beneficiar como lo hizo en los 200 kilómetros de Buenos Aires: "Hace 4 años que no voy a Chaco, la última vez que fui gané en Fórmula Renault y, si no cambiaron mucho la pista, en las primeras curvas debería irnos muy bien porque en la parte de la tracción el Cruze va muy bien."
También se refirió al tema espectáculo hablando de las posibiidades de adelantamientos en carrera: "El trazado debería tener lugares de sobrepaso porque no hay curvas rápidos que te hace perder carga aerodinámica con el de adelante, solamente una que no es del todo relevante", finalizó. |
| LAS 12 HORAS PARA OCTUBRE |
14 de agosto del 2014 |
Hace algunas semanas el presidente del Súper TC2000 Pablo Peón viene anunciando la organización de una carrera de 12 horas. Según sus palabras el objetivo es organizar la carrera para octubre de 2015, sin embargo no será una carrera propiamente del Súper TC2000, sino que la inscripción será abierta a cualquiera persona que tenga un coche y quiera correr (obviamente adaptándose a las restricciones del reglamento).
El proyecto será presentado para octubre de este año con el objetivo de lograr una repercusión a nivel internacional y que Argentina pueda volver a tener una fecha del Mundial de Endurance (WEC).
El escenario está a definir pero Peón tiene intenciones de negociar con los 3 mejores autódromos del país los cuales son Termas de Río Hondo y La Pampa. El tercero puede ser San Luis, sin embargo si se busca la excentricidad se puede visualizar el circuito Potrero de los Funes que no es del todo seguro o el óvalo de Rafaela. |
| SE PRESENTA EL NUEVO CALLEJERO |
14 de agosto del 2014 |
| Al mediodía de hoy, se presentará en la Cabecera del Dique I del Puerto de Santa Fe, el nuevo trazado callejero de Santa Fe para que el Súper TC2000 compita el fin de semana del 06/09 por su 8ª fecha. Allí estarán el intendente local, Facundo Ardusso y MAriano Werner. |
| DOS COMPUESTOS PARA TERMAS |
13 de agosto del 2014 |
El presidente del Súper TC2000 Pablo Peón anunció que en la competencia de Termas de Río Hondo (26 de octubre) tendrá cambio de neumáticos obligatorio en la final. Sin embargo no será una parada en boxes habitual, sino que a la estrategia se suma que habrá 2 compuestos de gomas: el duro y el blando.
"En Termas de Río Hondo vamos a hacer una carrera con compuestos de neumáticos duros y blandos y deberán plantear una estrategia para cambiar neumáticos en plena carrera en el momento adecuado", afirmó Peón.
Para los que de pronto no sigan competencias como la Fórmula 1 o simplemente no sepan, recordamos que lo interesante de plantear 2 compuestos de gomas es que una tiene más grip que la otra pero a la vez se desgasta más rápido. |
| FIAT COINCIDE CON TOYOTA PARA CHACO |
13 de agosto del 2014 |
Para este fin de semana el Director Deportivo del equipo Fiat Petronas afirma que para lograr una buena vuelta en clasificación será imprescindible que el coche traccione bien al encarar las rectas ya que predominan las curvas de media y baja velocidad.
"Trabajamos en función de lo que fue Buenos Aires y las pruebas previas que habíamos realizado, llevando toda esa información a la puesta a punto correspondiente a Chaco pero yendo por el camino obtenido ya que fuimos competitivos durante el fin de semana de los 200 Km. Será importante lograr una buena tracción para este fin de semana y tener una buena clasificación el sábado", afirmó Scarazzini quien deberá poner a punto los Fiat de Werner, Ardusso, Ledesma y Julián, de los cuales solo Werner (3 posiciones) y Ardusso (6 posiciones) recibirán la penalización de posiciones para las series. |
| VUELVE EL HANDICAP |
13 de agosto del 2014 |
En la competencia de este fin de semana en Resistencia, Chaco regresará el sistema de penalizaciones post-clasificación luego de no haberse aplicado en la última fecha por ser una competencia especial: los 200 km de Buenos Aires.
Las posiciones de retraso serán:
Fontana 8 puestos
Girolami 7 puestos
Ardusso 6 puestos
Canapino 5 puestos
Spataro 4 puestos
Werner 3 puestos
Santero 2 puestos
Rossi 1 puesto |
| UN GRAN EJEMPLO |
12 de agosto del 2014 |
Realmente se vivió una carrera apasionante en Olavarría con el condimento del cambio de los neumáticos, pero más allá del espectáculo estuvieron el órden, la seguridad y la prolijidad que se necesitaban para hacer este tipo de acontecimientos.
Hay que destacar la gran tarea de la ACTC al momento de la organización y de las estrictas restricciones que se impusieron para que no hubiera incidentes en su momento:
1. Solo 4 mecánicos por auto con chaleco flúor PODÍAN PISAR LA CALLE de boxes durante la carrera.
2. El órden de pilotos pares/impares logró que ningún auto se molestara para entrar o salir.
3. Los cajones estaban pintados para que no hubiera desprolijidades a la hora de parar.
4. El único lugar habilitado para prensa, invitados y equipos eran el paredón y dentro de las carpas.
5. 1 veedor cada 2 carpas controlaba que solo los 4 mecánicos pasaran la línea e hicieran todo reglamentariamente.
Tras la competencia la ACTC envió un comunicado a todos los equipos, fotógrafos, mecánicos y demás trabajadores que lograron que el espectáculo fuera perfectamente ordenado como lo fue. Un evento del que tendrá mucho que aprender por ejemplo el Súper TC2000, el cual siempre termina siendo extremadamente peligroso y desordenado por no delimitar la cantidad de gente y los sectores habilitados para el cambio de pilotos. |
| TOYOTA SE ENFOCA EN LA TRACCIÓN PARA CHACO |
12 de agosto del 2014 |
De cara a la segunda fecha del nuevo Toyota Corolla del equipo TTA en Resistencia, los ingenieros junto a los pilotos seguirán desarrollando el coche de cara a la temporada 2015 para poder usarlo de forma plena el año que viene. Mientras tanto va a ser fundamental enfocarse en las carreras que vienen para no repetir los dos abandonos en Buenos Aires de Guerrieri (problemas de frenos) y Rossi (caja de velocidades).
"Aquí un aspecto muy importante y del cual dependeremos mucho será la buena tracción", decía Rossi, "sobre todo en el tránsito por la gran cantidad de curvas lentas que tiene la pista. Ésta será una de las claves principales que tendremos que asegurar para andar rápido."
El objetivo del equipo será llegar con los 4 autos y poder volver a pelear en la Q3 de clasificación. |
| "ESTOY SEGURO QUE SE VA A CORRER EN EL ÓVALO" |
30 de julio del 2014 |
Eros Borgogno, presidente de la comisión automovilística de Rafaela, habló por TC La Revista comentando las cosas que faltan para recibir al TC en esa ciudad el 31 de agosto. Además de ello no precisó categorías pero aseguró que una de las más importantes "correrá en el óvalo este año o en 2015".
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| PASOS A SEGUIR |
20 de julio del 2014 |
| Según Pablo Peon, presidente de la categoría se abrirán las puertas en principio para la organización, prensa y equipos. Para el público no habrá paso hasta que llegue un observador de la fiscalía a verificar que la categoría solucionó el problema. Clausurando la tribuna cuestionada. |
| SE ABREN LAS PUERTAS |
20 de julio del 2014 |
| Se abren las puertas del autodromo de Buenos Aires |
| Sigue clausurado el autodromo de Buenos Aires desde ayer a las 19:30 hs. Todavía no hay certeza si se abre y a que hora. La feria judicial retrasa y complica la presencia de la fiscal. Prblemas edilicios en las tribunas son los que se acusan. |
| AQUI ESTÁ EL NUEVO COROLLA |
17 de julio del 2014 |
| Este es el nuevo fin de semana |
| GANÁ ENTRADAS PARA BUENOS AIRES |
30 de junio del 2014 |
TC La Revista te lleva a los boxes de los 200 kilómetros de Buenos Aires en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Pilotos nacionales e internacionales en un evento único, en el cual se realizarán cambio de pilotos en plena carrera.
Para participar del concurso hacé CLICK AQUÍ |
| CASI 10 MILLONES PARA RAFAELA |
17 de junio del 2014 |
| Hace aproximadamente 15 días se han iniciado las obras de repavimentación en el Autódromo de Rafaela para que en especial el Turismo Carretera vuelva a tener como sede el óvalo santafesino. La empresa encargada del trabajo es Luis Losi S.A. para la cual se invirtó un total de casi 10 millones de pesos conseguidos por el diputado Nacional Omar Perotti y la Municipalidad de Rafaela. |
| PROBLEMAS SOLUCIONADOS PARA TRAUT |
12 de junio del 2014 |
| Tras una mala performance en la última competencia disputada en Rosario, Nicolás Traut y el equipo Riva Racing pudo solucionar los inconvenientes que lo relegaron tanto en la serie como en la final: "El equipo trabajó mucho después de la carrera de Rosario, ahí el mayor problema que tuvimos fue que el auto saltaba mucho y nos complicaba para andar en lo derecho y mucho más al momento de frenar y doblar", dijo Traut refiriéndose a que el Team trabajó sobre la suspensión para ajustarla de cara a la carrera de La Pampa este fin de semana. |
Súper TC2000 y Fórmula Renault
SE PRESENTÓ LA PRÓXIMA |
04 de junio del 2014 |
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En la mañana de hoy en la Casa de la Provincia de La Pampa en Buenos Aires se presentó la quinta fecha del Súper TC2000 y la Fórmula Renault 2.0 en el Autódromo Provincia de La Pampa a disputarse el fin de semana del 15/06. Allí estuvieron representantes de turismo y gobernación de la provincia de La Pampa y el municipio de Toay, Pablo Peón, presidente de la categoría y los pilotos del STC2000 Facundo Ardusso, Nestor Girolami, Esteban Guerrieri y Agustín Calamari. Además se hizo presente 'Junior' Calamari como representante local junto a su hermano y único valor presente de la Fórmula Renault. Las palabras fueron las habituales y a la hora de consultarles a los pilotos sobre el circuito lo describieron como rápido y con gran posibilidad de sobrepaso hasta en las curvas, (sobretodo en la 1 destacó Ardusso). Por parte de Pablo Peón reconoció que la competencia de Rosario (4ª fecha) faltó espectáculo en la pelea por la punta pero destacó que solucionaron gran parte del problema de los motores. También agregó que la reunión prevista con Hugo Mazzacane (presidente de la ACTC) fue pospuesta con la idea de reunirse en el A. C. A. todos los presidentes de las categorías de pista nacionales y buscar mejorar el automovilismo de hoy. En el caso de Guerrieri ve con buenos ojos el tema de las penalizaciones que pueden ayudarlo a sumar puntos y avanzar desde el fondo del campeonato. Agustín y Miguel Calamari pro su parte destacan el hecho de ser locales como una motivación y no una presión y sugirieron agregar la chicana 1 al dibujo actual del Súper TC2000 para agregar espectáculo. A esto Peón se refirió como "un peligro innecesario" seguramente recordando el accidente del Turismo Nacional en 2013. La actividad va a empezar el viernes con acciones promocionales en Santa Rosa y Toay que ya serán comunicadas en detalle. Esto será por la tarde. |
| PENALIZACIONES REDUCIDAS |
07 de mayo del 2014 |
| La próxima competencia en el Autódromo de Rosario tendrá menor cantidad de posiciones penalizadas para los primeros pilotos del campeonato. En esta oportunidad tras la clasificación se penalizará de la siguiente manera: Fontana 8, Ardusso 7, Werner 6, Girolami 5, Spataro 4, Yannantuoni 3, Fineschi 2 y Santero 1. |
| PENALIZACIONES DE CLASIFICACIÓN |
29 de abril del 2014 |
| Para la tercera fecha del campeonato argentino de Súper TC2000 Fontana penalizará 16 posiciones, Néstor Girolami 14, Ardusso 12, Werner 10, Santero 8, Ortelli 6, Canapino 4 y Chapur 2. |
| FONTANA EN EL EQUIPO CHEVROLET |
19 de marzo del 2014 |
Mañana jueves en Rafaela, previo a que comiencen las pruebas comunitarias, se presentaría oficialmente a Norberto Fontana como nuevo integrante del Equipo Chevrolet de Súper TC2000. "Estamos bastante avanzados", dijo Fontana hoy a TC La Revista por AM 890, "hay un problemita interno pero espero que lo podamos solucionar".
En cuanto al Turismo Carretera afirmó las buenas condiciones del auto y que lo complicó en Junín fueron las condiciones climáticas: "El auto funciona bien, en Junín en parcial 1, 2 y 5 teníamos el récord. Garófalo me entrego un motor muy bueno pro no podíamos hacer milagros porque en la lluvia se nos trabó el limpiaparabrisas y se nos complicó. En Junín pegó un salto grande el auto desde los entrenamientos y después se complico con la lluvia pero estamos adelante como para poder estar mejor", asimiló.
También habló del Top Race en Rosario: "Estuvimos complicados en Junín y Rosario, el auto tiene algún problema que no lo podemos encontrar. tenemos algunos problemas de frenos, doblaba más para un lado que para el otro, así que lo vamos a tener que desarmar para resolverlo", finalizó. |
| LEDESMA Y FIAT |
12 de marzo del 2014 |
Christian Ledesma estuvo comentando al aire por TC La Revista las negociaciones y conversaciones que se están realizando con el equipo Fiat Petronas para su continuidad en el Súper TC2000 luego de desligarse del equipo Honda. "Hay algunas charlas desde el año pasado con el equipo Fiat pero no hay nada definido. Esta semana debería quedar definido por sí o por no, pero se está conversando y no es una situación fácil de solucionar", afirmó el marplatense.
Por otro lado comentó los problemas que tuvo en la final con lluvia el domingo en Junín que lo llevaron a hacer hasta 4 despistes: "En la final veníamos muy bien hasta la primera rotura de la goma. Entré a boxes y ahí se empezó a complicar todo: se movía el auto y se ponía todo muy complicado", afirmó. "El auto salió muy rápido de la pista, no frenó, salió derecho y quede encajado en el barro", confesó Christian. |
| CALENDARIO 2014 |
27 de febrero del 2014 |
3 de marzo / Autódromo Ciudad de Rafaela, Santa Fe
13 de abril / Autódromo de Viedma, Río Negro
04 de mayo / Autódromo El Zonda, San Juan, San Juan
25 de mayo / Autódromo Ciudad de Rosario, Santa Fe
15 de junio / Autódromo Provincial de La Pampa, Toay, La Pampa
20 de Julio / Autódromo Oscar y Juan Galvez, Buenos Aires (200 Kilómetros de Bs. As)
17 de agosto / Autódromo Santiago Guarnieri, Resistencia, Chaco * A confirmar
07 de septiembre / Circuito Callejero Santa Fe Ciudad, Santa Fe
05 de octubre / Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero
26 de octubre / Autódromo Oscar Cabalen, Alta Gracia, Córdoba
09 de noviembre / Autódromo Internacional de Codegua, República de Chile* A confirmar
30 de noviembre / Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, San Luis
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| FECHA |
21 de febrero del 2014 |
| El Super TC2000 pretende correr en Rafaela el mes de marzo. No hubo anuncio de fecha por parte del Club. Ero Borgono consultado no esta de acuerdo con que se haga en esa fecha ya que el autódromo no está en condiciones. El factor mayor es el clima con constantes lluvia. Ejemplo, el pasto tiene mas de un metro de alto, lo corta hoy y a la semana nuevamente recupera esa altura. Ademas hay otros acondicionamiento que por el clima impide que se haga en tiempo y forma. No queremos dice Eros, que por sus urgencias vengan y despues nos critiquen |
| PEON JUNTO A REGALIA EN EL A. C. A. |
19 de febrero del 2014 |
| Pablo Peon, presidente del Súper TC2000 y del TC2000 estuvo en la presentación de Facundo Regalia en el A. C. A. Además de expresar su apoyo a "Facu" habló del automovilismo argentino. Comenzó siendo terminante "el calendario lo presentaremos primero a las terminales y luego de su aprobación al público, creemos que en 48 horas". Comentó que por un atraso en el reasfaltado del circuito de Santiago de Chile el Súper TC2000 no irá en la 2da fecha allí sino que más adelante. Dijo nuevamente que el circuito callejero de Buenos Aires no tendrá fecha, se mantendrá la fecha en el estadio único de La Plata y que preparan unas 3 sorpresas para el público este año. Admitió nuevamente que el automovilismo "está muy atomizado y eso genera pobreza en lugar de enriquecerlo" a su criterio una posible salida sería acomodar las categorías y un escalonamiento de las mismas, comparandolo con un árbol: "Para que un árbol crezca se necesita cortarle algunas ramas, un tutor guía para que crezca derecho y regarlo" admitiendo así la falta de un ente que organice todas las categorías nacionales. Dijo que este año las categorías que él preside trabajarán fundamentalmente en recuperar público en los autódromos aunque salvando raras excepciones a nivel mundial las categorías tienden a no tener público en los circuitos. Agregó que las categorías teloneras no colaboran con el rating televisivo pero son necesarias para sustentar el producto economicamente. Finalmente no quiso hablar del no permiso a competir en TC para Matías Milla campeón del TC2000 para "no decir algo que no es constructivo para el automovilismo" dejando en claro su disconformismo y agregando. "Nosotros propusimos en el A. C. A. que el campeón de la clase 3 del Turismo Nacional debute en el Súper TC2000 sin pasar por el TC2000, pero bueh". Claramente dando a entender su predisposición y no el del TC. |
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DESEMBARCÓ DEL LINCOLN SPORT GROUP |
12 de febrero del 2014 |
| Nicolás Traut competirá nuevamente con el Ford Focus del Traut Competición pero con el asesoramiento del Lincoln Sport Group que desarmó, revisó y alistó por completo el auto para el 2014. Por su parte Hugo Cuervo, responsable de la estructura de Lincoln declaró que con esto "...nos da la posibilidad de conocer la categoría desde afuera, para si en algún momento nos toca ingresar a la misma, contaremso con una base de experiencia.". Este asesoramiento será a lo alrgo de todo el año. |
Documento sin título
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Néstor Girolami 
