General 3
Ver especial
Pos. |
Nº |
Piloto |
Marca |
Tiempo |
Diferencia |
Clase |
1 |
1 |
VILLAGRA, Federico |
FORD |
37.34,0 |
|
MR |
2 |
5 |
LIGATO, Marcos |
CHEVROLET |
37.35,1 |
. 1,1 |
MR |
3 |
14 |
PADILLA, Geronimo |
FORD |
38.02,6 |
.28,6 |
MR |
4 |
7 |
CANCIO, Alejandro |
PEUGEOT |
39.00,4 |
1.26,4 |
MR |
5 |
6 |
MENZI, Claudio |
FORD |
39.09,1 |
1.35,1 |
MR |
6 |
12 |
DIAZ, Nicolas |
FORD |
39.28,1 |
1.54,1 |
MR |
7 |
29 |
PEREYRA, Diego |
MITSUBISHI |
39.38,8 |
2.04,8 |
3 |
8 |
21 |
KOVACEVICH, Omar |
MITSUBISHI |
39.59,0 |
2.25,0 |
3 |
9 |
17 |
LOPEZ, Claudio |
CHEVROLET |
40.11,1 |
2.37,1 |
MR |
10 |
36 |
GRION, Diego |
FIAT |
40.27,3 |
2.53,3 |
JR |
11 |
34 |
CONTE, Paulino |
CHEVROLET |
40.43,4 |
3.09,4 |
MR |
12 |
11 |
MARCHETTO, Alvaro |
FORD |
40.58,5 |
3.24,5 |
MR |
13 |
9 |
PRETO, Luciano |
PEUGEOT |
41.00,1 |
3.26,1 |
MR |
14 |
38 |
CARLOMAGNO, Nicolas |
VW |
41.06,1 |
3.32,1 |
JR |
15 |
16 |
ALVAREZ, Lucio |
VW |
41.47,0 |
4.13,0 |
MR |
16 |
33 |
D'AGOSTINI, Augusto |
MITSUBISHI |
41.47,4 |
4.13,4 |
3 |
17 |
31 |
MACHADO, Juan Manuel |
MITSUBISHI |
41.48,1 |
4.14,1 |
3 |
18 |
35 |
GRINOVERO, Favio |
FIAT |
41.49,5 |
4.15,5 |
JR |
19 |
32 |
CATALDO, Carlos |
SUBARU |
42.23,4 |
4.49,4 |
3 |
20 |
22 |
BAINOTTI, Mariano |
FIAT |
42.44,2 |
5.10,2 |
MR |
21 |
20 |
ABARCA, Gabriel |
FIAT |
42.46,3 |
5.12,3 |
MR |
22 |
45 |
DEVOTO, Federico |
CHEVROLET |
43.02,9 |
5.28,9 |
JR |
23 |
42 |
MACHADO, Lucas |
VW |
43.39,4 |
6.05,4 |
JR |
24 |
28 |
GIOVANARDI, Emiliano |
SUBARU |
43.40,1 |
6.06,1 |
3 |
25 |
47 |
ROLDAN, Juan |
FORD |
43.54,1 |
6.20,1 |
9 |
26 |
24 |
FIGUEREDO, Alexandr |
VW |
44.06,8 |
6.32,8 |
MR |
27 |
43 |
MACHADO, Matias |
VW |
44.27,0 |
6.53,0 |
JR |
28 |
40 |
CUTRO, Nadia |
FIAT |
44.42,2 |
7.08,2 |
JR |
29 |
39 |
REINA, Alicia |
FIAT |
45.00,3 |
7.26,3 |
JR |
30 |
27 |
RACCA, Raul |
SUBARU |
45.11,3 |
7.37,3 |
3 |
31 |
50 |
PRETO, Mariano |
FORD |
47.38,0 |
10.04,0 |
9 |
32 |
46 |
DURANTE, Miguel |
RENAULT |
48.52,6 |
11.18,6 |
JR |
33 |
51 |
REY, Federico |
FORD |
50.37,3 |
13.03,3 |
9 |